Regolamentazione Aeronautica - PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri)

Question 1

Qual è il corretto ordine di priorità che deve essere osservato nella trasmissione dei messaggi radiotelefonici aeronautici?

Accepted Answer

Soccorso (Distress), Urgenza (Urgency), Radiogoniometria (Direction finding), Sicurezza del volo (Flight safety), Meteorologici, Regolarità del volo.

Answer

Urgenza, Soccorso, Meteorologia, Sicurezza del volo, Radiogoniometria.

Answer

Soccorso, Sicurezza del volo, Urgenza, Meteorologia, Regolarità del volo.

Answer

La priorità è data semplicemente all'aeromobile che preme per primo il pulsante del microfono (PTT).

Question 2

Un pilota titolare di licenza PPL(H) può percepire una retribuzione finanziaria per un volo effettuato?

Accepted Answer

No, è vietato. Tuttavia, è consentita la divisione dei costi diretti del volo tra i passeggeri e il pilota (cost-sharing) entro i limiti di legge.

Answer

Sì, se il volo è svolto per conto di un'azienda agricola.

Answer

Sì, sempre, purché paghi le tasse sui guadagni aeronautici.

Answer

No, non è mai consentito in assoluto recuperare alcun costo.

Question 3

Quali sono i compiti primari del Servizio di Controllo del Traffico Aereo (ATC)?

Accepted Answer

Prevenire le collisioni tra aeromobili, tra aeromobili ed ostacoli sull'area di manovra, nonché accelerare e mantenere ordinato il flusso del traffico aereo.

Answer

Fornire unicamente informazioni meteorologiche (SIGMET) senza emettere istruzioni.

Answer

Garantire l'allontanamento dei volatili e la sicurezza della viabilità a terra.

Answer

Guidare esclusivamente i voli militari durante le intercettazioni.

Question 4

Nel formato dell'AIP, le informazioni inerenti ai servizi meteorologici disponibili per l'aviazione e le trasmissioni VOLMET si trovano all'interno della parte:

Accepted Answer

GEN (specificatamente in GEN 3 - Services).

Answer

MET (come sezione a sé stante).

Answer

AD

Answer

ENR

Question 5

Un elicottero in VFR che vola ad un'altitudine superiore a 3000 ft AMSL su una rotta magnetica di 030°, quale livello di volo semicircolare standard dovrebbe mantenere?

Accepted Answer

Un livello dispari più 500 piedi (es. FL 55, FL 75).

Answer

Un livello pari più 500 piedi (es. FL 65, FL 85).

Answer

Un livello dispari esatto (es. FL 50, FL 70).

Answer

Un livello pari esatto (es. FL 40, FL 60).

Question 6

La sigla VMC viene impiegata per indicare:

Accepted Answer

Condizioni meteorologiche pari o superiori ai valori minimi per la condotta del volo a vista (Visual Meteorological Conditions).

Answer

Condizioni meteorologiche inferiori ai valori minimi per la condotta del volo a vista.

Answer

Un volo condotto in conformità alle regole stabilite per il volo strumentale.

Answer

Un volo condotto in conformità alle regole del volo a vista.

Question 7

Negli spazi aerei non controllati (Classe G), a chi spetta la responsabilità primaria di mantenere la separazione dagli altri aeromobili e dagli ostacoli?

Accepted Answer

Al pilota in comando (PIC) dell'aeromobile.

Answer

Al controllore radar del settore FIC di competenza.

Answer

Alla Torre di Controllo dell'aeroporto più vicino.

Answer

All'operatore AFIS in servizio.

Question 8

Secondo le norme europee per le operazioni aeree (Part-NCO), chi ha l'obbligo di accertarsi che sia stata eseguita la corretta ispezione pre-volo (Pre-Flight Inspection) dell'elicottero?

Accepted Answer

Il Pilota in comando.

Answer

Il tecnico manutentore dell'Aero Club.

Answer

L'Ente ATS prima di autorizzare l'avviamento.

Answer

Il proprietario dell'elicottero.

Question 9

Qual è la normativa EASA (SERA) riguardante il volo in formazione?

Accepted Answer

Consentito se preventivamente concordato tra i piloti e, in spazio aereo controllato, autorizzato dall'ATC.

Answer

È consentito solo in spazi aerei non controllati (Classe G).

Answer

Sì, a discrezione dei piloti senza necessità di preavviso.

Answer

Nessuna limitazione.

Question 10

Qual è il significato di una luce "rossa fissa" indirizzata dalla torre di controllo ad un aeromobile in volo nel circuito di traffico?

Accepted Answer

Dare la precedenza ad altro traffico e continuare a circuitare.

Answer

Riattaccare e riportarsi all'atterraggio.

Answer

Aeroporto insicuro, non atterrare.

Answer

Atterrare con precauzione, ostacoli in pista.

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