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PPL(A) - Licence pilote privé avion Simulation d'examen

Quiz PPL(A) - Licence pilote privé avion 120 questions sur 120 minutes

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1 - Moteur coupé, sans vent, la distance maximale parcourue est obtenue en affichant:
2 - Un dépassement de la masse maximale autorisée:
3 - En vol, vos prises de pression statique s'obstruent. Cela à un effet sur:
4 - Sur une carte de champ de pression, la force du vent est d'autant plus grande que:
5 - Dans la troposphère, la décroissance moyenne de température avec l'augmentation de l'altitude est de:
6 - En montée rectiligne uniforme, le facteur de charge est:
7 - Les fréquences utilisées pour les communications air / sol dans la gamme VHF (Very High Frequency) vont de:
8 - Si votre aéronef a un centrage trop avant, il sera en vol:
9 - La tour de contrôle vous transmet: "Foxtrot Mike Alfa, maintenez avant piste 05". Vous répondez:
10 - Hormis le cas du VFR spécial, les organismes de contrôle de la circulation aérienne assurent l'espacement entre les vols VFR et les vols IFR dans les espaces aériens de classe:
11 - Des paramètres énumérés ci-dessous, ceux qui sont favorables à une diminution de la distance de décollage sont: 1 - piste en herbe 2 - piste en dur 3 - piste mouillée 4 - piste en descente 5 - piste en montée
12 - L'analyse des risques doit intervenir entre:
13 - La validité de la licence de pilote privé:
14 - Les conséquences du givrage de la cellule sont:
15 - Le nuage qui est exclusivement composé de cristaux de glace est:
16 - Sur une carte d'échelle 1: 500 000, vous mesurez entre deux points 4,2 centimètres. La distance entre ces deux points est de:
17 - Le symbole en annexe indique un obstacle:
question 061-3642bis.webp
18 - La stabilité longitudinale (autour de l'axe de tangage) est généralement assurée par:
19 - Un aérodrome est dit "contrôlé":
20 - En vol, vous souhaitez déposer un FPL:
21 - Les limites de centrage du F-BTGP sont: avant: 0,97 m. arrière: 1,20 m. Vous trouvez un centrage de 1,22 m. Vous:
22 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 010-5391). Passant du point E au point EC à 2000 ft QNH, un trafic en VFR aperçoit un avion de ligne en IFR au même niveau et qui converge vers lui par sa droite. Dans ce type d'espace:
question 010-5391.webp
23 - Parmi les sons qui dégradent l'audition, vous pouvez affirmer que:
24 - L'allongement est: 1 - le carré de l'envergure multiplié par la surface de l'aile 2 - le carré de l'envergure divisé par la surface de l'aile 3 - le carré de l'envergure divisé par la corde moyenne de l'aile 4 - l'envergure divisée par la corde moyenne de l'aile
25 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3438). Le relèvement de la station par l'aéronef est le:
question 061-3438.webp
26 - Vous êtes dans une CTR de classe D. A la mise en route, la visibilité descend en dessous de 1500 m. Vous en déduisez que:
27 - Pour déposer un plan de vol relatif à un franchissement de frontière, quel délai doit-on observer avant de quitter le parking:
28 - Votre indicatif est F-BOQS. Vous devez l'énoncer:
29 - Un centrage arrière est caractérisé par: 1 - une diminution de la maniabilité 2 - une augmentation de la maniabilité 3 - une diminution de la stabilité 4 - une augmentation de la stabilité
30 - Vous observez un cumulonimbus (Cb) à la verticale du terrain de destination:
31 - En vol, sans vent, moteur coupé, la distance maximale parcourue est obtenue en affichant:
32 - Lors d'un contact radio sur une fréquence VDF, l'opérateur peut fournir au pilote:
33 - Pendant le phénomène, une caractéristique essentielle qui distingue la vrille du virage engagé est:
34 - Les espaces aériens de classe E sont des espaces aériens dont la pénétration en VFR est:
35 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 071-5063). Les cercles bleus proches des circuits de piste représentent:
question 071-5063.webp
36 - Les longitudes se calculent par rapport:
37 - Les avions ayant un certificat de navigabilité postérieur au 1er décembre 1988, ont la commande de pas d'hélice de couleur:
38 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 031-3479) Pour effectuer un vol, vous prévoyez d'embarquer: - un pilote de 75 kg (vous-même) - 35 kg d'essence Vous déterminez que la masse et le centrage de votre aéronef sont:
question 031-3479.webp
39 - On parle d'hypoxie lorsque le sang:
40 - Vous venez de consommer de l'alcool:
41 - Les cellules de l'oeil qui permettent la vision des couleurs sont:
42 - Vous êtes au seuil de piste, vous amenez les aiguilles de votre altimètre sur zéro: La pression qui apparaît alors dans la fenêtre de votre altimètre est:
43 - La montée à vitesse ascensionnelle maximale (Vz max):
44 - Pour augmenter sa vitesse tout en maintenant une pente de trajectoire constante, le pilote doit:
45 - Votre indicatif est F-GDLN. A 5 minutes de votre arrivée, vous établissez un premier contact radio avec l'AFIS de Millau. Votre message est:
46 - Une action sur le manche, vers l'avant ou l'arrière, a pour effet:
47 - LFBB SIGMET 2 VALID 130530/140930 LFBD BORDEAUX FIR/UIR EMBD TS OBS OF N45 MAINLY OVER MAR MOV E NC= Ce message est un:
48 - Pour obtenir un guidage radar vous devez:
49 - A la vitesse de finesse maximale:
50 - Le lacet inverse subi lors d'une mise en virage est causé par:
51 - Les limites de centrage du F-BTGP sont par rapport à la référence située au niveau du cône d'hélice: avant: 0,97 m, arrière: 1,20 m. Après calcul, vous trouvez un centrage de 0,95 m.
52 - Vous arrivez aux abords d'un aérodrome avec AFIS dont la fréquence est 119,800 MHz. Vous êtes en dehors des heures d'ouverture de cet organisme. Sur votre radio, vous affichez:
53 - Sur un moteur équipé d'une hélice à calage fixe, l'apparition d'un début de givrage carburateur est détectée par:
54 - Vous volez dans une vallée montagneuse, orientée 020°-200° et dont les reliefs culminent à 4000 ft. Vous suivez la route vraie 200° à l'altitude de 3000 ft QNH. Dans la région, le vent est du 280°/25 kt.
55 - La limite basse et la limite haute des vitesses utilisables sont respectivement déterminées par:
56 - L’oreille interne détecte: 1 - les mouvements angulaires 2 - les mouvements horizontaux 3 - les accélérations
57 - Le passage du front chaud d'une perturbation d'ouest active est généralement caractérisé par un épisode pluvieux ou neigeux:
58 - La durée de vie des tourbillons marginaux générés par des avions de moyen tonnage est de l'ordre de:
59 - Un vent de face au décollage:
60 - Un aérodrome contrôlé est uniquement accessible aux aéronefs:
61 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 031-3219). Le centrage de l'aéronef est:
question 031-3219.webp
62 - Dans l'échelle de lisibilité radiotéléphonique, "2" signifie:
63 - En vol plané, votre avion peut garder sa vitesse grâce à une force égale et opposée à la traînée. Il s'agit:
64 - Sans vent en finale, votre vitesse d'approche est de 60 kt. Pour suivre un plan de descente de 5 % vous affichez l'assiette vous permettant d'obtenir une indication sur le variomètre de:
65 - Pour se sortir d'un passage accidentel en IMC, il faut:
66 - Lorsque la masse augmente:
67 - Les lisses sont:
68 - Un transpondeur mode C avec alticodeur permet, entre autres, de transmettre:
69 - L'expression "WILCO":
70 - Participent à la prévention de la panne: (Choisir la combinaison exacte la plus complète). 1 - l'entretien 2 - la visite prévol 3 - les actions vitales 4 - le respect des procédures et des limitations mentionnées dans le manuel de vol
71 - Pour survoler l'eau sans gilet de sauvetage, la distance maximale à laquelle vous pouvez vous éloigner de la côte est:
72 - Un transpondeur mode A + C avec alticodeur est obligatoire: 1 - en espace de classe B 2 - pour les vols VFR spéciaux 3 - en espace de classe C 4 - pour les vols de nuit non locaux 5 - en espace de classe D 6 - pour pénétrer dans certains espaces aériens ou suivre certains itinéraires connus du pilote grâce à la documentation du SIA
73 - L'angle entre la direction du vent relatif et la corde de référence d'un profil est:
74 - La "plage de centrage" comporte une limite avant. Au-delà de cette limite:
75 - La vitesse de décrochage en virage en palier à 60° d'inclinaison est égale à:
76 - Avant d'obtenir une clairance pour entrer dans un espace aérien de classe E, votre équipement de radiocommunication tombe en panne:
77 - En montée, un vent arrière aura pour conséquence:
78 - Pour une masse donnée, tous les autres paramètres étant constants, si vous utilisez un braquage des volets à 10°, en comparaison à un braquage à 20°:
79 - Dans un aéronef dont la masse à vide est 1000 kg, le pilote + 3 passagers pèsent 4 x 80 kg soit 320 kg, la capacité carburant est 150 l (densité 0,7), la masse maximale au décollage est de 1338 kg. Pour respecter cette limitation, le pilote doit retirer au minimum:
80 - Si le pilote n'enlève pas les protections des prises statiques lors de la visite prévol, il constatera en montée initiale stabilisée que l'aiguille du variomètre:
81 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 010-3169). Votre aéronef est basé à Chalon:
question 010-3169.webp
82 - La situation la plus favorable à une diminution de la distance de décollage correspond à: 1 - piste en herbe 2 - piste en dur 3 - vent de face 4 - vent nul
83 - La marque d'immatriculation d'un aéronef est:
84 - A ou en dessous du plus haut des 2 niveaux 3000 ft AMSL ou 1000 ft ASFC, hors espace aérien contrôlé, les conditions météorologiques minimales de vol à vue sont:
85 - Vous prenez connaissance du message suivant, concernant Tours St-Symphorien: LFOT 060900Z 28008KT 9999 BKN016 19/15 Q1015= C'est:
86 - La tour émet une série d'éclats verts à l'attention d'un avion dans la circulation d'aérodrome, cela signifie:
87 - L'eau ingérée par le tube de "Pitot", par temps de pluie, est:
88 - En virage symétrique, à altitude constante, à 60 degrés d'inclinaison, le facteur de charge est égal à:
89 - Les informations qui font partie de celles obligatoirement transmises par l'ATS à un pilote qui vole en VFR sont: 1 - activité aviaire au seuil de piste 2 - avitaillement possible en AVGAS 3 - activité d'une zone R 4 - présence de CB
90 - L'origine du mal de l'air est:
91 - Le cumulus (Cu) est un nuage:
92 - Si l'altitude pression de l'aérodrome diminue:
93 - La position du centre de gravité:
94 - Au cours d'un vol de navigation, vous constatez sur vos indicateurs que: - la pression d'huile chute de façon importante. - la température d'huile reste constante. L'aérodrome le plus proche est à 20 minutes de vol:
95 - Le contrôleur vous annonce: "trafic convergent à vos 10 h". Vous comprenez qu'un aéronef est devant vous:
96 - Les stratocumulus sont des nuages de forme:
97 - Les valeurs moyennes de décroissance de la température et de la pression atmosphérique en fonction de l'altitude dans l'atmosphère type sont respectivement:
98 - La portance est:
99 - Lors de l'avitaillement en carburant il faut fixer une prise de terre sur une partie métallique de l'aéronef:
100 - Pour vérifier que le centrage de votre avion est correct, vous utilisez:
101 - Au cours d'un vol de navigation par mauvaise visibilité en monomoteur, vous décidez de cheminer le long d'une autoroute. Vous devez vous tenir à une hauteur minimale de:
102 - Pour une prise de décision, le pilote qui a tendance à avoir un comportement du type "les autres sont mauvais" est catalogué dans le genre:
103 - Deux appareils identiques mais soumis à des charges alaires différentes décrochent:
104 - Dans une TMA de classe C, vous apercevez un avion de ligne en IFR convergeant au même niveau:
105 - Vous recevez par radio une instruction du contrôleur: "affichez 7054, ident". Vous affichez 7054:
106 - A une vitesse sol de 180km/h et en 38 minutes, un aéronef parcourt une distance qui, sur une carte au 1/500 000, équivaut à:
107 - Vous évoluez dans un espace aérien de classe D. Votre équipement de radiocommunication tombe en panne:
108 - Au retour d'un vol, pour signaler un équipement défectueux, la réglementation exige:
109 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-4721). La longueur maximale utilisable pour un atterrissage en piste 11 est:
question 061-4721.webp
110 - Pour consommer le moins possible de ressources mentales, vous pilotez:
111 - Les facteurs limitant la qualité de la vision nocturne sont: 1 - l'hypoxie 2 - la nicotine 3 - les lumières vives 4 - la vitesse de l'avion
112 - A 4000 ft, la température est de +20°C par rapport à l'atmosphère standard. La température est égale à:
113 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 050-437). Le symbole qui est entouré d'un cercle est utilisé sur les cartes TEMSI. Il indique une prévision de:
question 050-437.webp
114 - Le document justifiant de l'inscription d'un aéronef au registre français est:
115 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3495) Sur la piste 30, la distance de décollage disponible est:
question 061-3495.webp
116 - Votre route traverse un espace aérien de classe B:
117 - On considère un aéronef en vol plané, en air calme, sans vent. La finesse est égale au rapport:
118 - Le processus par lequel l'homme prend conscience des informations du monde extérieur à l'aide de ses sens est dit:
119 - Si on compare une loxodromie avec une orthodromie entre deux points, l'orthodromie est la route la plus:
120 - La vitesse de montée à pente maximale est:
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