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PPL(A) - Licence pilote privé avion Simulation d'examen

Quiz PPL(A) - Licence pilote privé avion 120 questions sur 120 minutes

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1 - Le vol en présence de cumulo-nimbus est possible dans les conditions suivantes:
2 - Vous êtes sur un aérodrome situé à 5000 ft, la température extérieure est de 0°C, la masse de votre aéronef est de 920 kg. La distance de décollage sera de:
question 51-2bis.webp
3 - L'expression "WILCO":
4 - Votre aéronef dispose de cinq sièges, dont un siège arrière est neutralisé par des bagages. Tout en vous conformant au manuel de vol, vous décidez de partir en voyage avec vos amis, deux adultes et deux enfants de 7 et 9 ans de même corpulence.
5 - Le manuel de vol de l'aéronef et la fiche de pesée doivent être à bord:
6 - Une carte dite "conforme" conserve les mesures:
7 - Un transpondeur mode C avec alticodeur permet, entre autres, de transmettre:
8 - La dérive est nulle si la direction du vent est:
9 - Le 20 mai, l'heure légale à Paris est: UTC + 2h. Il est 14 h 12. Vous en déduisez que l'heure UTC est:
10 - Sur un terrain d'altitude topographique 170 m, le QNH est de 1004 hPa, le QFE est de:
11 - La masse maximale autorisée au décollage:
12 - La turbulence de sillage d'un avion qui décolle apparaît:
13 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-5315). Sur la carte VAC de Pérouges-Meximieux (LFHC), à l'extrémité de la flèche, la croix entourée d'un cercle et située au seuil de piste 35 correspond:
question 061-5315.webp
14 - Dans un message, le code "CAVOK" indique l'absence (observée ou prévue) d'éléments météo défavorables. Toutefois, il n'exclut pas la présence:
15 - Lors de l'avitaillement en carburant il faut fixer une prise de terre sur une partie métallique de l'aéronef:
16 - Par rapport à la pression de l'air ambiant, la pression de l'air à l'intérieur d'un réservoir de carburant doit toujours être:
17 - Une route est orthodromique, si entre les points de départ et d'arrivée:
18 - Vous apercevez depuis votre aéronef des personnes en situation de détresse:
19 - La bande de fréquence utilisée par les Services Mobiles Aéronautiques pour la radiotéléphonie s'étend de:
20 - Lorsque vous survolez un territoire étranger, vous appliquez:
21 - Le coefficient de portance dépend de: 1 - la surface de l'aile 2 - la vitesse 3 - l'incidence 4 - l'état de surface de l'aile 5 - la forme du profil
22 - Participent à la prévention de la panne: (Choisir la combinaison exacte la plus complète). 1 - l'entretien 2 - la visite prévol 3 - les actions vitales 4 - le respect des procédures et des limitations mentionnées dans le manuel de vol
23 - Le signal radiotéléphonique d'urgence est:
24 - En cas de vent fort sur votre terrain d'atterrissage, il est recommandé d'adopter en finale:
25 - Une voiture « Follow me » se place devant vous. Vous:
26 - Sur un moteur équipé d'une hélice à calage fixe, l'apparition d'un début de givrage carburateur est détectée par:
27 - Lors d'un risque de collision, la procédure de compte rendu à appliquer s'appelle:
28 - Lorsque vous effectuez un trajet Ouest-Est, par rapport à votre terrain de départ, la nuit tombe sur votre aérodrome de destination:
29 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 050-430). Le symbole qui est entouré d'un cercle est utilisé sur les cartes TEMSI. Il indique une prévision de:
question 050-430.webp
30 - Après avoir effectué les essais moteurs et après avoir patienté pendant 15 min, le contrôleur vous indique que vous êtes autorisé au décollage:
31 - Selon l'OACI, le territoire au-dessus duquel s'exerce la souveraineté d'un Etat sur un espace aérien comprend de fait: 1 - ses régions terrestres 2 - ses régions maritimes (eaux territoriales) 3 - les régions adjacentes en haute mer 4 - les régions sous mandat de protection de l'état en question
32 - Les émanations de monoxyde de carbone sont particulièrement dangereuses:
33 - L'altimètre fournit au pilote des informations d'altitude en mesurant une différence:
34 - Le processus par lequel l'homme prend conscience des informations du monde extérieur à l'aide de ses sens est dit:
35 - Vous êtes en approche au dessus d’une zone sensible. Pour réduire le bruit dû à votre aéronef, vous:
36 - La meilleure prévention contre le stress en vol consiste pour vous à:
37 - En vol, vous détectez une fumée en provenance du tableau de bord. Vous suspectez un feu d'origine électrique, votre première réaction est:
38 - Le système sensoriel qui vous fournit le plus d'informations est:
39 - En vol, en cas de panne moteur, vous envoyez un message:
40 - Vous effectuez un vol Lyon - Paris au FL85. Le QNH à Lyon est de 1010 hPa, celui de Paris est de 995 hPa. Vous pouvez en déduire que votre altitude vraie:
41 - Sur un profil d'aile, la résultante aérodynamique est générée:
42 - Sur une carte de champ de pression, la force du vent est d'autant plus grande que:
43 - Le coefficient de portance est d'autant plus important que:
44 - Sur un profil d'aile symétrique à incidence nulle, la traînée:
45 - Vous êtes au seuil de piste, vous amenez les aiguilles de votre altimètre sur zéro: La pression qui apparaît alors dans la fenêtre de votre altimètre est:
46 - Le point d'application des variations de portance s'appelle:
47 - Si après un atterrissage dur, un aéronef doit être immobilisé durant un mois pour des réparations importantes. Il s'agit:
48 - L'immatriculation de votre aéronef est F-GDPU. Au roulage, l'ATC vous demande de vous arrêter au point d'attente D3 et de maintenir cette position. Votre réponse est:
49 - La température qui règne en atmosphère standard à 3500 ft est:
50 - A partir du vol stabilisé, une rafale de vent arrière, avant que la vitesse sol ait été modifiée, fait: (Choisir la combinaison exacte la plus complète). 1 - diminuer la portance 2 - diminuer la vitesse/air 3 - augmenter la portance 4 - augmenter la vitesse/air
51 - Parmi les 10 heures de vol en solo supervisé prévues lors de la formation à la licence PPL/A, le candidat doit avoir effectué en campagne au moins:
52 - Un nouveau TAF court (message de prévision) est rédigé toutes les:
53 - A la vitesse de finesse maximale:
54 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 062-3050). Loin de la station, sans vent, vous voulez rejoindre la route sélectionnée. Vous prenez le cap:
question 062-3050.webp
55 - L'abréviation FIR correspond à:
56 - La position du centre de gravité d’un aéronef a une influence sur:
57 - Dans l'alphabet aéronautique international la lettre "N" s'énonce:
58 - Vous désirez traverser un espace aérien de classe A:
59 - Lorsque le moteur est arrêté, le courant électrique peut être délivré par:
60 - L'assiette, qui est la position de l'aéronef sur l'axe de tangage, est l'angle compris entre:
61 - Par rapport au vol rectiligne dans les mêmes conditions, votre avion décroche en virage à:
62 - En virage en palier:
63 - La conséquence de l'apparition des tourbillons marginaux est:
64 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 021-3693). Le moteur dit "cylindres à plat" est le:
question 021-3693.webp
65 - Une interruption volontaire du vol doit être entreprise, entre autres:
66 - Les mouvements du piston du moteur sont transmis au vilebrequin par:
67 - Lors d'une approche par faible luminosité, vous risquez:
68 - Si la réception radio est parfaitement lisible, vous énoncez la fréquence 119,505 de la façon suivante:
69 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 040-5466). Vous êtes enrhumé. Lors d'une montée constante, le tympan risque de passer de la position zéro à la position:
question 040-5466.webp
70 - Le retour d’expérience (REX) doit permettre:
71 - Pour vérifier que le centrage de votre avion est correct, vous utilisez:
72 - Au point fixe sur le parking de votre aéroclub, un autre aéronef détruit totalement la dérive de votre avion avec son hélice. Il n'y a aucun blessé. Au sens de l'annexe 13 de l'OACI (portant sur les enquêtes sur les accidents et incidents aéronautiques), cette situation correspond:
73 - En montée, les performances de votre avion sont limitées parce que s'oppose à la traction, la traînée, mais aussi:
74 - La vitesse indiquée de décrochage:
75 - Lorsque le transpondeur est sur "ALT", l'alticodeur fournit au contrôleur une indication:
76 - Le titulaire d'un Brevet de base avion candidat à l'obtention d'une licence PPL/A peut faire prendre en compte comme expérience en vol au titre de sa formation:
77 - La vitesse de décrochage de votre aéronef est de 50 kt en vol rectiligne. Vous effectuez un virage à 60° d'inclinaison. Votre vitesse de décrochage est maintenant de:
78 - La portance est:
79 - Un circuit électrique est protégé d'une surintensité par:
80 - La vitesse de pente maximale est la vitesse choisie pour obtenir:
81 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 022-4634). La température culasse est fournie par l'indicateur:
question 022-4634.webp
82 - En cas de déclenchement de l'avertisseur de feu moteur ou de présomption sérieuse d'incendie moteur, la première des manoeuvres à effectuer est:
83 - L’abréviation qui désigne la vitesse de meilleur angle de montée est:
84 - Sur une carte OACI IGN 1/500 000, le sigle "SIV" attaché à une portion d'espace aérien signifie que vous pouvez obtenir les services d'un:
85 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 022-4678). A la seule lecture de cet horizon artificiel, la seule interprétation que l'on peut déduire est que l'aéronef:
question 022-4678.webp
86 - En vol, vous obtenez une clairance pour pénétrer dans un espace aérien de classe D. Vous recevez:
87 - Le compas donne des indications erronées dans les conditions suivantes: 1 - turbulences 2 - virage 3 - fort vent traversier 4 - déclinaison magnétique non nulle
88 - On peut considérer que la pression moyenne:
89 - Un VOLMET diffuse: (Choisir la combinaison exacte la plus complète) 1 - les observations météorologiques (METAR ou SPECI) propres à un aérodrome. 2 - les prévisions météorologiques (TAF) propres à un aérodrome. 3 - les observations météorologiques (METAR ou SPECI) d'une série d'aérodromes. 4 - les prévisions météorologiques (TAF) d'une série d'aérodromes. 5 - des renseignements aéronautiques, comme la piste en service.
90 - Sur les cartes VAC en couleur, les pistes non revêtues sont représentées par une bande:
91 - Au départ d'un vol local, vous calez l'altimètre au QNH. L'aiguille de l'altimètre indique 200 ft. Après 3 heures de vol et sans avoir manipulé l'altimètre, ce dernier indique une altitude de 170 ft à votre retour au parking. Vous en déduisez que:
92 - Lorsque vous n'êtes pas en contact avec un organisme des services de la circulation aérienne, vous envoyez un message de détresse sur:
93 - En règle générale, lorsqu'on s'élève dans la troposphère (du sol à 11000 mètres):
94 - Une dépression amenant un air chaud maritime sur une terre froide va entraîner:
95 - Dans l'alphabet aéronautique international la lettre "Z" s'énonce:
96 - A l'atterrissage, juste avant le toucher des roues, la vitesse doit être de:
97 - L'ATIS peut être disponible:
98 - Lors d'un guidage avec radar secondaire, vous pouvez obtenir du contrôleur:
99 - Sous nos latitudes, en atmosphère standard, la troposphère correspond à:
100 - En vol stabilisé, moteur coupé:
101 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3375). Sur une carte VAC, ce symbole représente:
question 061-3375.webp
102 - Pour maintenir la vitesse constante lors de la transition du palier à la descente, vous devez:
103 - L'horizon artificiel donne les mêmes informations que:
104 - Au cours d'un vol de navigation, vous constatez sur vos indicateurs que: - la pression d'huile chute de façon importante. - la température d'huile reste constante. L'aérodrome le plus proche est à 20 minutes de vol:
105 - Les symptômes ressentis par un pilote en hyperventilation sont (entre autres): 1 - difficulté à respirer 2 - manque de coordination musculaire 3 - vision altérée 4 - sentiment de suffocation
106 - Dans l'alphabet aéronautique international la lettre "B" s'énonce:
107 - Le bouton "squelch" de votre radio sert à:
108 - Vous devez effectuer la visite prévol:
109 - En vol, vous détectez la présence de monoxyde de carbone par: 1 - l'allumage du détecteur de monoxyde de carbone installé à bord. 2 - l'odeur de gaz d'échappement. 3 - la fermeture de la ventilation (chauffage). 4 - son odeur caractéristique.
110 - Vous décollez sur une piste dont la pente montante est de 2%.
111 - Pour passer du vol rectiligne au virage, en palier, à vitesse constante, vous devez:
112 - La mise en virage revient physiquement à:
113 - Vous êtes aux commandes d'un aéronef immatriculé F-ADES, votre indicatif abrégé est:
114 - La turbulence de sillage est d'autant plus dangereuse en atmosphère:
115 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 062-3204) Vous approchez de Bram (WB) à 1500 ft. Vous demandez un guidage radiogoniométrique. Vous devez vous attendre à ce que:
question 062-3204.webp
116 - Un trajet mesuré sur une carte au 1 / 500 000 OACI est une route:
117 - Tout autre paramètre étant constant, si l'angle d'incidence augmente:
118 - La condition la plus pénalisante sur la distance de décollage est:
119 - Pour une prise de décision, le pilote qui a tendance à avoir un comportement du type "arrêtez de me dire ce que je dois faire !" est catalogué dans le genre:
120 - En vol, suite à une panne confirmée de génération électrique, l'ampèremètre indique une décharge de la batterie:
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