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PPL(A) - Licence pilote privé avion Simulation d'examen

Quiz PPL(A) - Licence pilote privé avion 120 questions sur 120 minutes

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1 - Le METAR est un message émis par les services:
2 - Vous évitez un avion sortant des nuages à votre gauche. Cet avion effectue du largage de parachutistes alors qu'aucun NOTAM ne le stipule. Vous:
3 - Vous rattrapez un aéronef moins rapide, au même niveau, vous effectuez le dépassement par:
4 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-6115). Pour une arrivée par le Sud-Ouest à 1000 ft sol vers le terrain de Muret (LFBR), vous avez besoin d'une clairance:
question 061-6115.webp
5 - Les brouillards côtiers sont du type:
6 - Au niveau de l'étranglement d'un tube venturi:
7 - La partie plus étroite du conduit d'admission du carburateur dans laquelle est installé le gicleur:
8 - L'expression "WILCO":
9 - Lors d'un vol en palier, à position manettes constantes, un aéronef doté d'une hélice à vitesse constante et d'un moteur à injection, montre une baisse continue de pression d'admission. Vous en déduisez:
10 - Le décrochage d'une aile se caractérise par une perte de:
11 - Par rapport à un décollage par vent nul, si le décollage s'effectue avec du vent de face:
12 - En vol, vous détectez une fumée en provenance du tableau de bord. Vous suspectez un feu d'origine électrique, votre première réaction est:
13 - En vol plané, la finesse est égale au rapport:
14 - En montée rectiligne uniforme, le facteur de charge est:
15 - En écoutant une fréquence ATIS, vous obtenez:
16 - Le système sensoriel qui vous fournit le plus d'informations est:
17 - Au cours des vérifications avant le vol:
18 - Le champ visuel humain présente des ouvertures horizontale et verticale dont les valeurs respectives sont d'environ:
19 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 021-3454). L'élément de train rentrant indiqué est appelé:
question 021-3454.webp
20 - L'immatriculation de votre aéronef est F-GDMQ. Afin d'informer l'ATC que votre aéronef passe au-dessus du VOR de Toulouse (TOU) à une altitude de 5000 ft, vous annoncez:
21 - Est obligatoire le collationnement: (Choisir la combinaison exacte la plus complète) 1 - des calages altimétriques 2 - de la piste en service 3 - de la météo 4 - des clairances 5 - des informations de trafic 6 - des codes transpondeur 7 - du vent 8 - du cap et du niveau
22 - L'altitude topographique de votre aérodrome est de 340 m. Le QNH est de 1006 hPa. Aligné sur la piste, vous réglez les aiguilles de votre altimètre sur zéro. La valeur lue dans la fenêtre de l'altimètre sera:
23 - Lorsqu'un corps est en mouvement dans l'air, à chaque point de sa surface s'exerce:
24 - Chez une personne, l'organe de l'équilibre se situe au niveau:
25 - Au départ d'un vol local, vous calez l'altimètre au QNH. L'aiguille de l'altimètre indique 200 ft. Après 3 heures de vol et sans avoir manipulé l'altimètre, ce dernier indique une altitude de 170 ft à votre retour au parking. Vous en déduisez que:
26 - Le papillon d'admission du carburateur:
27 - Dans l'échelle de lisibilité radiotéléphonique, "1" signifie:
28 - Un grand "V" formé au sol, à proximité d'une épave d'aéronef, signifie de la part des rescapés une:
29 - En montée stabilisée, il faut augmenter la puissance par rapport au vol horizontal pour:
30 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 071-5426). Les rescapés d'un accident signaleront au sauvetage aérien leur besoin d'assistance en disposant sur le sol de grands panneaux ayant la forme:
question 071-5426.webp
31 - La masse maximale autorisée au décollage est indiquée dans le:
32 - Tout au long de la trajectoire d'arrondi: 1 - l'incidence augmente 2 - l'incidence diminue 3 - la vitesse augmente 4 - la vitesse diminue 5 - la finesse augmente par effet de sol 6 - la finesse diminue par effet de sol
33 - Au-dessus d'une région forestière, les meilleurs repères sont: (Choisir la combinaison exacte la plus complète). 1 - les rivières 2 - les grandes routes 3 - les chemins 4 - les lignes à haute tension
34 - Quand l'altitude de vol augmente:
35 - Par rapport au vol rectiligne dans les mêmes conditions, votre avion décroche en virage à:
36 - Votre indicatif est F-BOQS. Vous devez l'énoncer:
37 - L'entretien d'un aéronef:
38 - Le code transpondeur à afficher pour indiquer une situation de détresse est:
39 - Votre avion décroche en ligne droite à 45 kt. Vous voulez virer en palier à 60° d'inclinaison. La vitesse minimale pour le faire, compte tenu d'une marge de sécurité de 30% par rapport au décrochage est de:
40 - Votre avion décroche à 60 kt dans la configuration utilisée pour l'atterrissage. Le vent est nul et il n'y a pas de turbulence. Vous choisissez en finale une vitesse de:
41 - Le vent souffle perpendiculairement au-dessus d'une ligne de crêtes. Hors phénomènes ondulatoires, l'écoulement de l'air est en moyenne perturbé jusqu'à:
42 - Dans un message, le code "CAVOK" indique généralement:
43 - L'expression conventionnelle pour dire "non" est:
44 - Dans un espace aérien non contrôlé, au-dessus du plus haut des 2 niveaux suivants 3000 ft AMSL ou 1000 ft ASFC, la visibilité en vol minimale est:
45 - Les symptômes ressentis par un pilote en hyperventilation sont (entre autres): 1 - difficulté à respirer 2 - manque de coordination musculaire 3 - vision altérée 4 - sentiment de suffocation
46 - 15 livres converties en kilogrammes donnent:
47 - Collationner un message signifie que:
48 - Un marais barométrique est:
49 - En tour de piste, si vous voulez signaler que votre hauteur est de 1500 ft, vous annoncez:
50 - Le cap magnétique (Cm) est l'orientation de l'axe longitudinal de l'aéronef par rapport:
51 - La visite prévol est:
52 - Le premier effet de l'hypoxie sur le comportement ressemble souvent à:
53 - Lors d'un risque de collision, la procédure de compte rendu à appliquer s'appelle:
54 - On peut utiliser plusieurs unités pour exprimer la vitesse du vent. Un vent de 30 kt correspond approximativement à un vent de:
55 - La balise de radionavigation présentée en annexe est:
question 13383638.webp
56 - Lorsque le vent au sol est fort, il est recommandé de majorer la vitesse d'approche pour:
57 - En vol, vous constatez que vous ne pourrez pas atteindre votre destination avant la nuit. Vous décidez:
58 - Sur un profil d'aile, la résultante aérodynamique est générée:
59 - A l'erreur instrumentale près, le compas est un instrument qui indique:
60 - Passant au travers de Lyon, vous désirez connaître la situation météorologique d'Ajaccio que vous savez être sur la fréquence VOLMET de Marseille. Vous trouvez cette fréquence sur:
61 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 050-131) La vitesse du vent prévu au sud-est de Toulouse (zone cerclée) est de:
question 050-131.webp
62 - Dans l'alphabet aéronautique international la lettre "P" s'énonce:
63 - Le document qui sert à identifier un aéronef et son propriétaire est:
64 - Sur tous les avions, vous pouvez modifier la stabilité longitudinale en agissant sur:
65 - La VHF est: 1 - Sensible aux parasites atmosphériques 2 - Insensible aux parasites atmosphériques 3 - A une portée dépendante de l'altitude 4 - A une portée indépendante de l'altitude
66 - Vous êtes: - en vol à la verticale d'un terrain, - calé au QFE et votre altimètre indique 1200 ft. Vous pouvez affirmer que:
67 - Le rôle du compensateur de profondeur est d'annuler:
68 - En vol local, est obligatoire l'emport:
69 - Pour une hélice à vitesse constante, un déplacement de la position de la manette des gaz a pour conséquence:
70 - Le risque d'un décrochage dissymétrique est d'entraîner une autorotation. Se trouver dans cette situation difficile est la conséquence directe:
71 - L'alerte SAR peut être déclenchée par l'intermédiaire d'un:
72 - Un trajet mesuré sur une carte au 1 / 500 000 OACI est une route:
73 - La déclinaison magnétique est de 9°W. Vous tenez un cap magnétique 285°, avec un vent de sud qui vous fait dériver de 10°. La route vraie suivie est:
74 - En virage symétrique, à altitude constante, à 60 degrés d'inclinaison, le facteur de charge est égal à:
75 - Dans un réservoir, le carburant dit "inutilisable" est la quantité:
76 - Entre les Pyrénées et le Massif Central, la tramontane est un vent de secteur:
77 - La hauteur minimale de survol d'une ville dont la largeur moyenne est supérieure à 3600 mètres est fixée à:
78 - Les pôles terrestres sont l'intersection:
79 - Le contrôleur vous donne une autorisation de décollage immédiat:
80 - De l'air maritime humide devient brouillard par passage sur un sol froid. C'est un brouillard:
81 - Vous prenez connaissance du TAF d'Ajaccio Campo dell'Oro: LFKJ 051100Z 051221 22006KT CAVOK BECMG 1719 06006KT= La fin du message, à partir du code BECMG, indique que le vent pourrait tourner:
82 - Dans l'alphabet aéronautique international la lettre "Z" s'énonce:
83 - Un aéronef vole au FL65 à la vitesse indiquée de 130 kt. La température extérieure de +8°C. La vitesse propre de l'aéronef est:
84 - Dans l'écoulement sous-ondulatoire, accolés à la couche de transition, des nuages en forme de rouleaux plus ou moins développés matérialisent les ressauts successifs. Ces nuages sont dénommés:
85 - Pour sortir d'une vrille à droite:
86 - Un pilote est en finale et reste concentré sur trois paramètres qu'il juge indispensables: l'axe, le plan et la vitesse. Le contrôleur le rappelle et lui délivre la clairance d'atterrissage. Le pilote, toujours concentré, ne collationne pas le message. Cette situation est caractéristique de:
87 - La partie de la piste située avant le seuil décalé est utilisable pour:
88 - La convection est un phénomène déclenché par:
89 - Parmi les signes précurseurs de l'hypoxie, vous trouvez: 1 - la somnolence 2 - le rétrecissement du champ visuel 3 - les maux de tête 4 - l'élargissement du champ visuel 5 - l'augmentation du rythme cardiaque 6 - l'augmentation passagère des capacités intellectuelles
90 - Le temps de vol est la durée écoulée entre l'instant où l'aéronef:
91 - Un inconvénient majeur de la montée à pente maximale est:
92 - La masse à vide équipée (MVE) de votre avion:
93 - Entre le 45°N et le 60°N, le vent provient essentiellement:
94 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 021-1847). L'intrados de l'aile est la partie repérée par le numéro:
question 021-1847.webp
95 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 062-3148). L'aéronef correspondant aux indications des instruments est le:
question 062-3148.webp
96 - Votre instructeur vous dit qu'un avion arrive à 9 heures, vous en concluez que l'avion arrive:
97 - L'ATS vous demande de transmettre votre cap (050). Vous énoncez le cap de la façon suivante:
98 - Les nuages caractéristiques de l'étage supérieur sont:
99 - Un nuage d'atmosphère instable:
100 - La déclinaison magnétique est de 3°W. Pour suivre la route vraie 335°, avec un vent du nord qui vous fait dériver de 10°, vous prenez le cap magnétique:
101 - 57 litres d'AVGAS 100LL correspondent à:
102 - Au cours d'une journée (24 h.), avec un ciel toujours dégagé, la température maximale près du sol devrait être relevée:
103 - En cas de panne de l'alternateur:
104 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 090-5920). Vous devez établir le contact radio avec l'approche de POINTE-A-PITRE sur 119.05:
question 090-5920.webp
105 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 021-3653). Lorsqu'un aéronef doté de réservoirs dans les ailes se trouve au sol, le remplissage de ceux-ci entraîne une augmentation de:
question 021-3653.webp
106 - Les facteurs limitant la qualité de la vision nocturne sont: 1 - l'hypoxie 2 - la nicotine 3 - les lumières vives 4 - la vitesse de l'avion
107 - Sur un méridien, entre deux points d'une carte OACI au 1/500 000, la mesure de la différence de latitude est 10 degrés. Entre ces deux mêmes points, sur une carte au 1/1 000 000, la mesure de la différence de latitude est:
108 - L'apparition de l'hypoxie est:
109 - Vous volez à 2560 ft QNH 993 hPa et la T° extérieure est -25°C. Vous lisez 110 kt sur votre anémomètre. La valeur de votre Vp est:
question 022-4861.webp
110 - Instructeur, vous réalisez un simulacre d'atterrissage forcé avec votre élève, la remise des gaz devra être effectuée à une hauteur minimale de:
111 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 050-583). Le vent prévu entre Orléans et Bourges au niveau de vol 20 est un vent:
question 050-583.webp
112 - La mémoire peut être classée en différents types, dont la mémoire:
113 - Sur un moteur à pistons, le correcteur altimétrique permet:
114 - En vol, sans vent, moteur coupé, la distance maximale parcourue est obtenue en affichant:
115 - La vitesse de décrochage en virage en palier à 60° d'inclinaison est égale à:
116 - La partie de l'aile qui subit le plus d'efforts en vol est:
117 - En atmosphère type, la température à 5000 ft est:
118 - La route vraie est 356°. La déclinaison magnétique est de 28°W. La route magnétique est:
119 - Les conditions aérologiques sont turbulentes, vous vous présentez en finale:
120 - Lors d'un virage coordonné à vitesse constante, le facteur de charge dépend:
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