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Simulation d'examen - PPL(A) - Licence pilote privé avion

QCM PPL(A) - Licence pilote privé avion 120 questions en 120 minutes

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1 - Le signal radiotéléphonique de détresse est :
2 - La ou les fréquences émise(s) par une balise de détresse activée sont :
3 - L'anxiété et la peur affectent : 1 - la capacité de jugement 2 - l'attention 3 - la mémoire 4 - la concentration
4 - Le vol à incidence de finesse maximale donne :
5 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 050-432). Le symbole qui est entouré d'un cercle est utilisé sur les cartes TEMSI. Il indique une prévision de :
question 050-432.webp
6 - Est obligatoire le collationnement : (Choisir la combinaison exacte la plus complète) 1 - des calages altimétriques 2 - de la piste en service 3 - de la météo 4 - des clairances 5 - des informations de trafic 6 - des codes transpondeur 7 - du vent 8 - du cap et du niveau
7 - L'autonomie d'un aéronef est :
8 - Avant d'obtenir une clairance VFR spécial pour entrer dans une CTR, votre équipement de radiocommunication tombe en panne :
9 - Les conditions aérologiques sont turbulentes, vous vous présentez en finale :
10 - En cas de vent fort sur votre terrain d'atterrissage, vous :
11 - La tour de contrôle vous transmet : "Foxtrot Echo Victor, piste 05, autorisé décollage, vent dans l'axe 10 kt". Vous devez réglementairement répondre :
12 - Après centrage de l'aiguille à l'aide de l'OBS, avec indicateur FROM, un VOR indique :
13 - Dans un aéronef dont la masse à vide est 1000 kg, le pilote + 3 passagers pèsent 4 x 80 kg soit 320 kg, la capacité carburant est 150 l (densité 0,7), la masse maximale au décollage est de 1338 kg. Pour respecter cette limitation, le pilote doit retirer au minimum :
14 - La vitesse à ne jamais dépasser (VNE) est une limite au delà de laquelle :
15 - Un planeur est au même niveau que vous avec une route convergente :
16 - L'utilisation des volets est en général déconseillée :
17 - Un pilote est en finale et reste concentré sur trois paramètres qu'il juge indispensables : l'axe, le plan et la vitesse. Le contrôleur le rappelle et lui délivre la clairance d'atterrissage. Le pilote, toujours concentré, ne collationne pas le message. Cette situation est caractéristique de :
18 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3587). L'angle représentant la route vraie de A vers B est celui indiqué sur le schéma :
question 061-3587.webp
19 - Pour sortir d'une vrille à droite :
20 - Le buffeting correspond :
21 - L'électrolyte d'une batterie au plomb est :
22 - Une vitesse d'approche élevée :
23 - La stabilité de route (autour de l'axe de lacet), c'est la tendance naturelle de l'avion à conserver :
24 - Les mouvements du piston du moteur sont transmis au vilebrequin par :
25 - Une zone "P" est un espace aérien :
26 - La portance est la composante de la résultante aérodynamique :
27 - Pour proroger votre qualification de classe monopilote-monomoteur (SP-SE), si vous avez effectué dans l'année précédant l'expiration 11.5 heures de vol dont 6 heures comme commandant de bord ainsi que 12 décollages et atterrissages, il vous suffit de faire, avec un instructeur, un vol d'une durée minimale de :
28 - A partir de la "data base", vous insérez les indicateurs d'emplacement OACI des terrains de départ (Nice) et d'arrivée (Brest) dans votre GPS. Vous constatez que la longitude passe d'Est en Ouest. Vous en déduisez que :
29 - La balise de détresse d'un aéronef émet sur la fréquence VHF :
30 - L'effet du stress :
31 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 022-4634) L'indicateur 15 permet d'obtenir la :
question 022-4634.webp
32 - Un candidat à la licence de pilote privé avion (PPL/A) né le 03/07/95 ne pourra se présenter à l'épreuve pratique en vol qu'à partir du :
33 - L'espace aérien inférieur est divisé en cinq régions d'information de vol qui ont comme abréviation :
34 - Comparé à un aérodrome situé au niveau de la mer, sur un terrain situé en montagne, vous disposez pour décoller :
35 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 050-436). Le symbole qui est entouré d'un cercle est utilisé sur les cartes TEMSI. Il indique une prévision de :
question 050-436.webp
36 - Avant d'obtenir une clairance pour entrer dans un espace aérien de classe E, votre équipement de radiocommunication tombe en panne :
37 - Le document qui vous permet de savoir s'il y a des travaux en cours sur votre terrain de destination est :
38 - Le rôle du compensateur de profondeur est d'annuler :
39 - Dans un avion en vol stabilisé horizontal en palier, un mât d'aile est soumis à un effort de traction de 400 daN (décaNewtons). Si l'appareil se met en virage à 60° d'inclinaison en maintenant le palier, le hauban devra supporter un effort de traction de :
40 - Un rideau d'arbres face au vent provoque :
41 - Lorsque vous déplacez le manche vers la gauche, le bord de fuite de :
42 - Le contrôleur vous donne une autorisation de décollage immédiat :
43 - Dans une situation de stress intense :
44 - Un brouillard de rayonnement disparaît :
45 - En vol au FL 105, un de vos passagers devient euphorique. En tant que commandant de bord, vous :
46 - Le radar secondaire permet l'identification d'un aéronef équipé d'un :
47 - A pression constante, la température à laquelle il faut abaisser une masse d'air pour que sa vapeur d'eau précipite en fines gouttelettes est la température :
48 - Le cycle de diffusion d'un METAR (message d'observation régulière) est :
49 - Au cours d'un vol de navigation, vous constatez sur vos indicateurs que : - la pression d'huile chute de façon importante. - la température d'huile reste constante. L'aérodrome le plus proche est à 20 minutes de vol :
50 - Pour un aéronef, l'Etat d'immatriculation est :
51 - Dans le domaine de vol habituel, les hautes vitesses correspondent :
52 - La grêle provient du nuage suivant :
53 - Si le centre de gravité de votre avion se situe en avant de la limite avant de centrage :
54 - Dans l'alphabet aéronautique international la lettre "V" s'énonce :
55 - Vous arrivez aux abords d'un aérodrome non contrôlé où il n'y a pas de fréquence publiée. Vous affichez sur le poste de radiocommunication la fréquence :
56 - Lors d'une ressource, le facteur de charge :
57 - En cas de givrage, la contamination de l'hélice : 1 - peut être éliminée en agissant sur les palonniers 2 - entraîne l'aéronef dans une situation de vol à piquer 3 - peut endommager l'aile ou le fuselage 4 - peut générer de très sévères vibrations 5 - amène une dégradation de son fonctionnement aérodynamique
58 - Parmi les codes météorologiques qui suivent, celui qui indique des précipitations est :
59 - L'ADF est :
60 - L'oreille humaine détecte :
61 - Les limites de centrage du F-BTGP sont par rapport à la référence située au niveau du cône d'hélice : avant : 0,97 m, arrière : 1,20 m. Après calcul, vous trouvez un centrage de 0,95 m.
62 - Les tourbillons marginaux ont pour origine :
63 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 010-5392). Vous passez au-dessus du terrain de PEROUGES (LFHC) à 4000 ft QNH. Vous apercevez un avion de ligne en IFR au même niveau et qui converge vers vous. Dans ce type d'espace :
question 010-5392.webp
64 - L'altitude topographique de votre aérodrome est de 340 m. Le QNH est de 1006 hPa. Aligné sur la piste, vous réglez les aiguilles de votre altimètre sur zéro. La valeur lue dans la fenêtre de l'altimètre sera :
65 - Une voiture « Follow me » se place devant vous. Vous :
66 - Dans l'échelle de lisibilité radiotéléphonique, "2" signifie :
67 - Le service d'information en vol vous donne des informations sur :
68 - Vous êtes en vol à la verticale d'un terrain. Calé au QFE 1008 hPa, votre altimètre indique 800 ft. Vous pouvez affirmer que :
69 - Vous constatez un incident en rapport avec le fonctionnement ou l'utilisation des installations ou services de la circulation aérienne. Vous utilisez la procédure :
70 - A propos des effets de toutes médications sur les performances d'un pilote, on peut dire que :
71 - Plus la température est basse :
72 - Le manuel de vol et le certificat de navigabilité d'un aéronef indiquent un certain nombre de restrictions relatives à la résistance de la cellule. Ces restrictions portent sur : 1 - le facteur de charge 2 - la masse maximale autorisée au décollage 3 - la masse maximale autorisée à l'atterrissage 4 - les limites de la plage de centrage 5 - une vitesse maximale à ne pas dépasser 6 - une vitesse maximale à ne pas dépasser en dessous du niveau de vol 100 7 - une vitesse à ne pas dépasser en air turbulent
73 - Un feu blanc discontinu adressé par la tour à un aéronef au sol signifie :
74 - Dans l'alphabet aéronautique international la lettre "J" s'énonce :
75 - 57 litres d'AVGAS 100LL correspondent à :
76 - Au décollage, à VI constante, un braquage modéré des volets :
77 - Sur un moteur équipé d'une hélice à calage fixe, l'apparition d'un début de givrage carburateur est détectée par :
78 - Votre passager désire effectuer des photographies d'un plan d'eau en campagne. Vous apercevez une personne aux abords de celui-ci. Vous pouvez descendre jusqu'à une hauteur minimale de :
79 - Le terme "autorisé" est utilisé : 1 - par le contrôleur 2 - par le pilote 3 - uniquement pour les phases de décollage ou d'atterrissage 4 - par le contrôleur et le pilote
80 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 050-5926). Cette coupe verticale représente :
question 050-5926.webp
81 - Vous survolez un rassemblement de personnes en plein air (stade), hors cheminement, à une hauteur minimale de :
82 - Le barotraumatisme causé par une expansion des gaz contenus dans l'estomac et les intestins peut entraîner :
83 - Les informations qui font partie de celles obligatoirement transmises par l'ATS à un pilote qui vole en VFR sont : 1 - activité aviaire au seuil de piste 2 - avitaillement possible en AVGAS 3 - activité d'une zone R 4 - présence de CB
84 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 021-3690). La bielle d'un moteur à piston se trouve en :
question 021-3690.webp
85 - En vol, l'écoulement de l'air autour de l'aile s'effectue :
86 - Le poids se définit comme :
87 - Vous volez à basse altitude avec un fort vent arrière. Si vous ignoriez l'indication du badin, le défilement du sol pourrait vous conduire à : 1 - sous-estimer votre vitesse air 2 - sur-estimer votre vitesse air 3 - diminuer excessivement la puissance moteur 4 - augmenter excessivement la puissance moteur
88 - Avant de vous aligner, avec votre aéronef immatriculé F-BRDN, sur la piste 09 à Étrépagny, vous annoncez sur la fréquence "club" 123,500 :
89 - En France métropolitaine, la nuit aéronautique se termine :
90 - Sur un aérodrome d'altitude 420 ft, où vous ne disposez pas des paramètres, vous voulez évaluer le QNH. Votre altimètre, aiguilles à 0, fait apparaître 1008 hPa dans la fenêtre des pressions. Le QNH (ainsi approché) est de :
91 - Il y a occlusion lorsque :
92 - Les cumulus et les stratus sont des nuages :
93 - La charge alaire induit principalement sur la voilure de la :
94 - Au décollage, le braquage des volets est habituellement :
95 - L'altitude de référence d'un aérodrome est l'altitude :
96 - Une fois arrivé à l'incidence de décrochage, vous appuyez sur le palonnier gauche, l'aéronef part en :
97 - Un transpondeur mode C avec alticodeur permet, entre autres, de transmettre :
98 - La route vraie est 356°. La déclinaison magnétique est de 28°W. La route magnétique est :
99 - En montée, les performances de votre avion sont limitées parce que s'oppose à la traction, la traînée, mais aussi :
100 - Lorsque vous effectuez un vol à proximité de cumulus peu développés, vous pouvez vous attendre à :
101 - Si la réception radio est peu lisible, la fréquence 121,055 MHz est énoncée :
102 - La sélection de fonction du transpondeur sur la position "stand by" caractérise :
103 - L'altitude d'un aéronef est définie comme étant la distance verticale le séparant :
104 - Un avion arrive sur votre gauche, au même niveau que vous, avec une route convergente :
105 - La distance du centre de gravité à la référence est obtenue en :
106 - Si l'altitude pression de l'aérodrome diminue :
107 - Sur une carte d'échelle 1 : 100 000, vous mesurez entre deux points 13 centimètres. La distance réelle entre ces deux points est de :
108 - La distance que l'on peut parcourir, avec une quantité de carburant donnée, en ayant encore de quoi revenir au point de départ sans ravitailler, s'appelle :
109 - La route vraie est 356°. La déclinaison magnétique est de 13°E. La route magnétique est :
110 - Dans un espace aérien non contrôlé, au-dessus du plus haut des 2 niveaux, 3000 ft AMSL ou 1000 ft ASFC, la distance minimale à respecter par rapport aux nuages est :
111 - Une licence de pilote privé avion (PPL/A) est délivrée pour une période maximale de 5 ans. Sa ré-émission à la fin de cette période est faite sur la demande :
112 - Vous vous présentez pour la première fois face à une piste descendante. Vous risquez de :
113 - Lorsque vous n'êtes pas en contact avec un organisme des services de la circulation aérienne, vous envoyez un message de détresse sur :
114 - En atmosphère calme, un aéronef consomme 50 litres/h. La Vp est 200 kt. Il consomme les 200 litres utilisables de ses réservoirs. Son autonomie, son rayon d'action et la distance franchissable maximale sont respectivement :
115 - L'information donnée par l'aiguille de l'indicateur de charge de la batterie représente une :
116 - La masse maximale autorisée au décollage :
117 - En vol, sans vent, moteur coupé, la distance maximale parcourue est obtenue en affichant :
118 - En approche à l'atterrissage, si le vent de face diminue brutalement :
119 - En virage symétrique, à altitude constante, à 60 degrés d'inclinaison, le facteur de charge est égal à :
120 - Vous arrivez sur un aérodrome pour faire le plein. On vous propose un carburant de couleur rose :
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