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Simulation d'examen - PPL(A) - Licence pilote privé avion

QCM PPL(A) - Licence pilote privé avion 120 questions en 120 minutes

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1 - Le carburant dit "inutilisable" d'un réservoir est la quantité :
2 - L'altimètre élabore ses informations en mesurant :
3 - Les conditions favorables à l'établissement d'une brise de terre sont :
4 - De ces quatre types de givrage, pour un aéronef, le plus dangereux est :
5 - D'après les éléments suivants observés au sol : - vent du sud passant au sud-ouest - précipitations sous forme de bruine - brouillard vous en déduisez le passage d'un front :
6 - L'alerte SAR peut être déclenchée par l'intermédiaire d'un :
7 - Vous arrivez aux abords d'un aérodrome avec AFIS dont la fréquence est 119,800 MHz. Vous êtes en dehors des heures d'ouverture de cet organisme. Sur votre radio, vous affichez :
8 - La turbulence de sillage d'un avion qui décolle apparaît :
9 - Tout au long de la trajectoire d'arrondi : 1 - l'incidence augmente 2 - l'incidence diminue 3 - la vitesse augmente 4 - la vitesse diminue 5 - la finesse augmente par effet de sol 6 - la finesse diminue par effet de sol
10 - Le premier effet de l'hypoxie sur le comportement ressemble souvent à :
11 - 121400 LFCR 121400Z AUTO 33006KT 290V350 9999NDV NCD 08/01 Q1026 Dans ce METAR AUTO de Rodez-Marcillac (LFCR), NCD signifie :
12 - Pour minimiser les fuites lors de la compression, le piston est muni de :
13 - L'effet du stress :
14 - Une action sur la commande de tangage, modifie directement :
15 - Un système de dégivrage de l'hélice est :
16 - Une minute d'angle correspond à une distance :
17 - Le compas donne des indications erronées dans les conditions suivantes : 1 - turbulences 2 - virage 3 - déclinaison magnétique non nulle 4 - accélération
18 - La dérive est nulle si la vitesse du vent est nulle ou si :
19 - En montée, sur une pente constante, si la vitesse est supérieure à la vitesse de montée désirée, il faut :
20 - Votre instructeur vous dit qu'un avion arrive à 9 heures, vous en concluez que l'avion arrive :
21 - Les effets des accélérations sur le corps humain dépendent de leur : 1 - intensité. 2 - durée. 3 - vitesse d'installation.
22 - La déviation est de +4°. Pour suivre la route magnétique 274°, avec une dérive droite de 10°, vous prenez le cap compas :
23 - Vous vous apprêtez à décoller avec une température extérieure très basse. La puissance maximale que pourra fournir votre moteur sera :
24 - Le compensateur agissant sur l'axe de tangage se trouve sur :
25 - Pour proroger votre qualification de classe monopilote-monomoteur (SP-SE), si vous avez effectué dans l'année précédant l'expiration 11.5 heures de vol dont 6 heures comme commandant de bord ainsi que 12 décollages et atterrissages, il vous suffit de faire, avec un instructeur, un vol d'une durée minimale de :
26 - Sur un aérodrome non contrôlé, en l'absence de fréquence spécifiée, les procédures radio s'effectuent sur :
27 - Dans un bulletin météorologique METAR ou TAF, le sigle BKN indique une nébulosité de :
28 - Un pilote surestimant ses capacités est considéré comme :
29 - Plus la température est basse :
30 - Afin de signifier aux membres d'équipage d'un aéronef au sol en détresse que ses signaux ont été compris, l'aéronef de sauvetage :
31 - Le gaz de l'atmosphère assimilé par l'organisme est :
32 - Les nuages caractéristiques de l'étage supérieur sont :
33 - En vol en palier dans un avion stable, une petite rafale de bas en haut produit une légère augmentation d'incidence :
34 - Moteur coupé, sans vent, la distance maximale parcourue est obtenue en affichant :
35 - En finale, le vent dans l'axe est de 25 kt. Pour contrer les effets du gradient du vent, vous devez majorer la vitesse d'approche de :
36 - 20 litres d'essence pèsent environ :
37 - La tolérance personnelle à une charge de travail dépend de : 1 - votre état de santé 2 - vos connaissances, votre expérience et votre savoir-faire 3 - votre niveau de stress 4 - votre état de fatigue
38 - Deux avions sont en virage symétrique à 60° d'inclinaison et à la même altitude constante. La vitesse propre de "A" est de 80 kt, celle de "B" de 120 kt.
39 - A la suite d'une panne, vous devez poser votre aéronef en urgence. Le seul terrain disponible est en forte pente, et le vent souffle en montant sur la pente :
40 - L’intensité de la turbulence dynamique est d’autant plus forte que la vitesse du vent est plus :
41 - Le buffeting correspond :
42 - La hauteur minimale de survol d'une ville dont la largeur moyenne est supérieure à 3600 mètres est fixée à :
43 - L'immatriculation de votre aéronef est F-GDPU. Au roulage, l'ATC vous demande de vous arrêter au point d'attente D3 et de maintenir cette position. Votre réponse est :
44 - En vol, vos prises de pression statique s'obstruent. Cela à un effet sur :
45 - La fréquence utilisée pour la première transmission d'un message d'urgence est :
46 - Toutes choses égales par ailleurs, lorsque l'altitude augmente :
47 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 010-3170). Le circuit d'aérodrome s'effectue :
question 010-3170.webp
48 - Pour maintenir le palier en virage, la portance doit être :
49 - La dérive est nulle si la force du vent n'est pas nulle et sa direction :
50 - L'anémomètre est un instrument qui indique :
51 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 032-4867). La vitesse correspondant au meilleur taux de montée est indiquée en position :
question 032-4867.webp
52 - En vol, sans vent, le facteur de base est égal à 0,5. Vous relevez une distance de 46 NM jusqu'au prochain point. Pour le rejoindre, il vous faut :
53 - La distance théorique de réception d'un VOR pour un avion volant à une altitude de 900 ft est voisine de :
54 - Pour diminuer le bruit, le pilote passe :
55 - La masse maximale autorisée :
56 - Après avoir effectué les essais moteurs et après avoir patienté pendant 15 min, le contrôleur vous indique que vous êtes autorisé au décollage :
57 - Un aéronef parcourt en 2h25 la distance de 290 NM. Sa vitesse moyenne est de :
58 - En fonction des données qui suivent : - consommation de l'aéronef : 30 l/h, - pas de vent prévu, - forfait pour le roulage et l'intégration : 20 minutes. La quantité minimale de carburant pour une navigation d'une heure est :
59 - Sur un moteur équipé d'une hélice à calage fixe, l'apparition d'un début de givrage carburateur est détectée par :
60 - Vous souhaitez entreprendre un vol de navigation qui vous fait traverser une zone dangereuse, notée D52. Dans cette zone, le transit :
61 - Dans un moteur à pistons, la combustion du mélange air-essence se produit dans :
62 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 062-3173). Pour rejoindre la balise NDB, vous prenez la route magnétique :
question 062-3173.webp
63 - La portance et la traînée sont toujours définies par rapport à :
64 - Les échanges gazeux entre l'organisme et le milieu extérieur s'effectuent au niveau :
65 - Les conditions aérologiques sont turbulentes, vous vous présentez en finale :
66 - En approche, le braquage des volets :
67 - Vous devez faire une interruption volontaire du vol (IVV) sur un terrain en pente avec le vent qui souffle dans le sens montant. Vous décidez d'atterrir :
68 - Vous êtes en vol dérapé, la gouverne qui vous permet de remettre l'avion en vol symétrique s'appelle :
69 - Lors d'un vol, votre aéronef a consommé 40 litres d'essence. La variation de masse de l'aéronef occasionnée est d'environ :
70 - L'expression conventionnelle pour dire "non" est :
71 - Dans un espace aérien de classe G, en dehors de la circulation d'aérodrome, vous pouvez bénéficier :
72 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 010-1510). Ce signal disposé dans l'aire à signaux indique :
question 010-1510.webp
73 - Vous arrivez aux abords d'un aérodrome non contrôlé où il n'y a pas de fréquence publiée. Vous affichez sur le poste de radiocommunication la fréquence :
74 - Dans un message, le code "CAVOK" indique généralement :
75 - Un brouillard se forme en fin de nuit par ciel clair et vent très faible. C'est un brouillard :
76 - Lors d'un guidage radiogoniométrique, l'opérateur de la station sol pourra donner un QDM si :
77 - La limite basse et la limite haute des vitesses utilisables sont respectivement déterminées par :
78 - Vous envisagez de traverser, sans gilets de sauvetage, un estuaire dont la largeur est de 6 km. Le vent est nul. Vous considérez une finesse de 6 pour déterminer la hauteur minimale de vol qui vous permettrait de rejoindre la côte en cas de panne moteur et vous trouvez :
79 - Vous effectuez un vol VFR direct de Rodez à Toulouse-Blagnac à l'altitude de 4500 pieds :
question lfcr-gai-lfbo2.webp
80 - Le plan de référence utilisé pour les calculs de centrage est toujours :
81 - Les informations relatives à l'existence des services de sauvetage et de lutte contre l'incendie des aéronefs sur les aérodromes se trouvent sur :
82 - Par définition, une loxodromie entre deux points situés sur la surface terrestre est :
83 - La distance du centre de gravité à la référence est obtenue en :
84 - L'indication de l'altimètre à une altitude réelle donnée :
85 - On parle d'hypoxie lorsque le sang :
86 - Une autorisation peut être obtenue sur une fréquence :
87 - Lorsque la vitesse augmente, l'efficacité des gouvernes :
88 - Une alcoolémie légère peut :
89 - En vol, l'écoulement de l'air autour de l'aile s'effectue :
90 - La partie du corps la plus sensible au manque d'oxygène est :
91 - Dans l'alphabet aéronautique international la lettre "V" s'énonce :
92 - Le nuage qui est exclusivement composé de cristaux de glace est :
93 - A pression constante, si la température de l'air :
94 - Lors d'une communication radio, vous désirez annoncer l'altitude de 11 200 ft. Si la lisibilité des transmissions n'est pas satisfaisante, vous annoncez :
95 - Un guidage radio goniométrique nécessite : 1 - un opérateur sol avec un équipement VDF 2 - un aéronef équipé d'une radio VHF 3 - une station sol équipée d'un radar primaire 4 - une station sol équipée d'un radar secondaire 5 - un aéronef équipé d'un récepteur radiocompas 6 - un aéronef équipé d'un transpondeur
96 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 062-3318) Afin d'obtenir un guidage par une indication de relèvement, le pilote pourra contacter la fréquence inscrite sur la carte VAC :
question 062-3318.webp
97 - Les facteurs limitant la qualité de la vision nocturne sont : 1 - l'hypoxie 2 - la nicotine 3 - les lumières vives 4 - la vitesse de l'avion
98 - Dans le sang, l'oxygène est principalement véhiculé par :
99 - Vous devez suivre la route magnétique 359°. Pour respecter la règle semi-circulaire, vous devez choisir un niveau de vol :
100 - Vous volez dans un espace aérien de classe D :
101 - Un aéronef a une vitesse de décrochage de 54 kt. Lors d'un virage stabilisé à 60° sous un facteur de charge de 2 la vitesse de décrochage est :
102 - Vous prenez connaissance du METAR de Toulouse Blagnac : LFBO 070700Z 29010KT 9999 SCT016 BKN050 19/16 Q1019 NOSIG= Les nuages qui sont l'objet du code BKN050 couvrent :
103 - En altitude, les vents :
104 - Lorsque l'on respire, l'échange des gaz dans l'organisme se produit dans les alvéoles des poumons :
105 - L'angle entre la direction du vent relatif et la corde de référence d'un profil est :
106 - Vous utilisez habituellement une piste en herbe. Aujourd'hui vous utilisez une piste en dur. Tous les paramètres de votre aéronef étant constants, par rapport à une piste en herbe, la distance de décollage et la pente de montée varient ainsi :
107 - Le décrochage dynamique résulte :
108 - Voler en VFR au-dessus des régions terrestres inhabitées :
109 - Lorsque la tour émet une série d'éclats blancs à l'attention d'un aéronef, cela signifie :
110 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-6174). Stationné au parking "Aviation Générale", vous obtenez les paramètres sur la fréquence ATIS. Avant le roulage, vous contactez la fréquence :
question 061-6174.webp
111 - Le service en charge de la recherche et du sauvetage des équipages est appelé :
112 - LFBB SIGMET 2 VALID 130530/140930 LFBD BORDEAUX FIR/UIR EMBD TS OBS OF N45 MAINLY OVER MAR MOV E NC= Ce message est un :
113 - Pendant le phénomène, une caractéristique essentielle qui distingue la vrille du virage engagé est :
114 - Pour partir en vol local, un avion doit être équipé au minimum d'un : 1 - anémomètre 2 - variomètre 3 - altimètre 4 - compas 5 - horizon artificiel 6 - directionnel
115 - Lors de l'arrondi :
116 - En montée initiale, votre moteur s'arrête subitement. Votre réflexe est :
117 - La précision d'une carte est optimum quand :
118 - Le cisaillement de vent est un phénomène dangereux caractérisé par :
119 - L'inclinaison se réalise par une manoeuvre sur :
120 - Un nuage d'atmosphère stable :
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