Découvrez notre nouveau portail : une préparation à l'examen complète, boostée par l'IA
Essayer gratuitement Se connecter
Mobile menu MENU
fallback
lingua FR angle-down

Simulation d'examen - PPL(A) - Licence pilote privé avion

Quiz PPL(A) - Licence pilote privé avion 120 questions en 120 minutes

Changer de Matière Changer les Questions

1 - Sur les cartes VAC en couleur, les pistes non revêtues sont représentées par une bande :
2 - Pour les fréquences dédiées à la communication, la fréquence de séparation minimale entre deux fréquences VHF consécutives est de :
3 - Voler aux instruments sans apprentissage :
4 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 050-6047). Un nuage de type stratiforme se trouve en :
question 050-6047.webp
5 - L'altimètre élabore ses informations en mesurant :
6 - La consultation des informations aéronautiques disponibles utiles au vol projeté est obligatoire pour : 1 - les vols locaux 2 - les vols de voyage 3 - les tours de piste 4 - les vols soumis à plan de vol
7 - On parle d'hypoxie lorsque le sang :
8 - La durée de vie des tourbillons marginaux générés par des avions de moyen tonnage est de l'ordre de :
9 - En matière de circulation aérienne, la référence de mesure du temps est :
10 - En présence du phénomène d'hypoxie, le temps de conscience utile :
11 - Les conditions favorables à l'établissement d'une brise de mer sont :
12 - L'association d'une incidence forte et d'un dérapage important, peut entraîner :
13 - Vous êtes en approche au dessus d’une zone sensible. Pour réduire le bruit dû à votre aéronef, vous :
14 - Un vent de face au décollage :
15 - Lorsque la vitesse diminue, l'efficacité des gouvernes :
16 - L'autoallumage peut être dû à :
17 - Vous arrivez aux abords d'un aérodrome non contrôlé où il n'y a pas de fréquence publiée. Vous affichez sur le poste de radiocommunication la fréquence :
18 - Le coefficient de traînée dépend de : 1 - l'incidence 2 - la forme du profil 3 - la vitesse 4 - l'état de surface de l'aile 5 - la surface de l'aile
19 - Le signal radiotéléphonique de détresse est :
20 - Une zone dangereuse est désignée sur les cartes par la lettre :
21 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 050-6046). Le nuage de type orographique se trouve en :
question 050-6046.webp
22 - La circulation verticale de l'air due à l'échauffement des couches en contact avec le sol est le phénomène de :
23 - Vous apercevez depuis votre aéronef des personnes en situation de détresse :
24 - Le contact avec un organisme assurant le service d'information de vol :
25 - Vous subissez un vent traversier venant de votre gauche, votre cap est :
26 - Les vols effectués immédiatement après avoir fait de la plongée sous-marine avec des bouteilles d'air comprimé :
27 - Vous évoluez dans une TMA de classe B. Votre équipement de radiocommunication tombe en panne :
28 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 021-3656). Le temps d'admission du moteur à quatre temps est le :
question 021-3656.webp
29 - Le dépôt d'un plan de vol est obligatoire :
30 - Les nuages d'altitude sont :
31 - Le contrôleur vous donne une autorisation de décollage immédiat :
32 - Parmi les codes météorologiques qui suivent, celui qui indique des précipitations est :
33 - L'apparition de l'hypoxie est :
34 - En vol, une bonne décision :
35 - En dehors des phases d'utilisation du réchauffage carburateur, l'air à destination des cylindres passe préalablement par :
36 - Lors d'un atterrissage sur piste en dur détrempée, pour éviter l'aquaplanage :
37 - La vitesse vraie est la vitesse :
38 - Sur une carte d'échelle 1 : 1 000 000, 25 centimètres représentent :
39 - Les cartes TEMSI EUROC et France ont en commun :
40 - Une des conditions pour passer l'épreuve pratique d'aptitude pour l'obtention de la licence PPL/A sur un aéronef multimoteur est que le candidat totalise au moins :
41 - Sur une carte de champ de pression, la force du vent est d'autant plus grande que :
42 - A l'atterrissage, juste avant le toucher des roues, la vitesse doit être de :
43 - En virage en montée et à puissance constante, le paramètre qui diminue par rapport au vol en palier rectiligne est :
44 - Les conditions favorables à la formation d'un orage sont : 1 - masse d'air stable 2 - masse d'air instable 3 - températures élevées et forte humidité dans les hautes couches 4 - températures élevées et forte humidité dans les basses couches
45 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 050-436). Le symbole qui est entouré d'un cercle est utilisé sur les cartes TEMSI. Il indique une prévision de :
question 050-436.webp
46 - Vous désirez traverser un espace aérien de classe A :
47 - La condition la plus pénalisante sur la distance de décollage est une piste :
48 - Lorsque de la brume est signalée par les services météorologiques, vous considérez que la visibilité est :
49 - Vous constatez un incident en rapport avec le fonctionnement ou l'utilisation des installations ou services de la circulation aérienne. Vous utilisez la procédure :
50 - En cas de feu d'essence 100LL, l'agent extincteur le mieux adapté sera :
51 - La distance du centre de gravité à la référence est obtenue en :
52 - La température est de 12°C, le point de rosée de 5°C et le taux d'humidité de 90%. Cela fait 15 minutes que vous avez fait les essais moteurs et le contrôleur vous donne l'autorisation de décoller. Avant de vous aligner pour décoller, vous :
53 - La turbulence de sillage d'un avion qui décolle apparaît :
54 - En fin d'après-midi une température de l'air de +16°C et un point de rosée de +7°C sont relevés. Pendant la nuit, le phénomène de saturation surviendra à la température de :
55 - Le barotraumatisme (dilatation des gaz) du tube digestif peut entraîner :
56 - La différence entre la vitesse conventionelle et la vitesse vraie :
57 - La portance et la traînée d'une aile dépendent de : 1 - la masse volumique de l'air. 2 - la vitesse du vent relatif. 3 - la surface alaire. 4 - l'incidence de l'aile. 5 - la forme du profil d'aile.
58 - L'appellation "zone réglementée" correspond à un espace aérien :
59 - La tour de contrôle vous transmet : "Foxtrot Mike Alfa, maintenez avant piste 05". Vous répondez :
60 - Le système nerveux périphérique est composé :
61 - Avant d'obtenir une clairance pour entrer dans un espace aérien de classe E, votre équipement de radiocommunication tombe en panne :
62 - En cas de panne électrique totale, les volets à commande électrique :
63 - En montée rectiligne uniforme, le facteur de charge est :
64 - Vous êtes en très courte finale, en configuration atterrissage, lorsque vous apercevez que vous êtes sur un plan trop fort. Pour corriger :
65 - En cas de vent fort en présence de relief vous trouverez les ascendances :
66 - La première phase d'alerte (SAR), déclenchée au profit d'un aéronef avec lequel on a perdu le contact radio, est nommée :
67 - Vous volez au cap nord, et le contrôle vous indique un trafic dans vos 9 heures. Vous regardez vers :
68 - Au point fixe sur le parking de votre aéroclub, un autre aéronef détruit totalement la dérive de votre avion avec son hélice. Il n'y a aucun blessé. Au sens de l'annexe 13 de l'OACI (portant sur les enquêtes sur les accidents et incidents aéronautiques), cette situation correspond :
69 - L’anti-collision entre un avion de ligne en IFR en approche pour la piste 10 de Carcassonne et votre aéronef au cap 270°, tous deux en conditions VMC, en dehors du circuit d'aérodrome et à 1600 pieds du sol est de la responsabilité :
question 061-LFMK.webp
70 - En vol, à la vue d'un artifice éclairant vert et rouge, tiré depuis le sol, vous êtes averti que vous :
71 - L'obturation de la prise de pression totale du tube de "Pitot" par de la glace engendre une perturbation :
72 - Pour passer de la ligne droite au virage en restant en palier, la portance doit :
73 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 010-4748). Le panneau, sur lequel vous lisez l'inscription "A12", indique :
question 010-4748.webp
74 - Chez une personne, le centre d'équilibre se situe au niveau :
75 - Au cours d'un vol de navigation, vous constatez sur vos indicateurs que : - la pression d'huile chute de façon importante. - la température d'huile reste constante. L'aérodrome le plus proche est à 20 minutes de vol :
76 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 031-3081). L'aéronef, dont le calcul de masse et centrage au décollage est donné par la figure 6.3, effectue 3 heures de vol avec une consommation de 25 l/h. A l'atterrissage, le point représentant son centrage sur la figure 6.5 sera :
question 031-3081.webp
77 - A destination d'un aérodrome muni d'un organisme AFIS, en dehors des horaires de fonctionnement de cet organisme, vous effectuez vos échanges radio sur :
78 - Pour incliner latéralement un aéronef, la commande primaire que vous devez utiliser agit sur l'axe de :
79 - Pour partir en vol local, un avion doit être équipé au minimum d'un : 1 - anémomètre 2 - variomètre 3 - altimètre 4 - compas 5 - horizon artificiel 6 - directionnel
80 - La convection est un phénomène déclenché par :
81 - La vitesse indiquée de décrochage :
82 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 010-3158). Ce signal placé verticalement sur le bâtiment de la tour de contrôle de l'aérodrome indique :
question 010-3158.webp
83 - Sur une carte VAC d'aérodrome, l'indication suivante "CTR CAEN D 1500" signifie que :
84 - Sur une trajectoire rectiligne horizontale à vitesse constante :
85 - Votre route traverse un espace aérien de classe B :
86 - Pour préparer une navigation entre deux points distants de 60 km, vous disposez des éléments suivants : vent effectif de face : 15 kt vitesse propre : 70 km/h consommation horaire : 10 l/h Pour cette étape, vous prévoyez une consommation de :
87 - Un ciel de traîne active est caractérisé par :
88 - La turbulence de sillage est d'autant plus dangereuse en atmosphère :
89 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 010-3166). Le bâtiment sur lequel est placé ce panneau abrite :
question 010-3166.webp
90 - Un message de détresse, doit être émis de préférence sur la fréquence :
91 - Lors d'un contact radio sur une fréquence VDF, l'opérateur peut fournir au pilote :
92 - Un avion arrive sur votre gauche, au même niveau que vous, avec une route convergente :
93 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 021-4772). Au point d'attente, vous effectuez la vérification des magnétos. Vous constatez les résultats indiqués. Vous décidez :
question 021-4772.webp
94 - En cas de myopie, on voit mal :
95 - Deux appareils identiques mais soumis à des charges alaires différentes décrochent :
96 - Vous devez effectuer la visite prévol :
97 - Le bouton "squelch" de votre radio sert à :
98 - Le risque majeur de la turbulence de sillage d'un hélicoptère qui vous précède est :
99 - A la vitesse de finesse maximale :
100 - Au décollage, le braquage des volets est habituellement :
101 - Pour diminuer le bruit, le pilote passe :
102 - Vous prenez connaissance du METAR de Rennes Saint-Jacques : LFRN 171100Z 17008KT 9999 FEW021CB SCT030 19/16 Q1009 RETS NOSIG= Parmi les éléments observés, vous relevez la présence :
103 - Volant à 3300 pieds au QNH de 1025 hPa, vous êtes :
104 - Une surface frontale est :
105 - Pour une prise de décision, le pilote qui a tendance à avoir un comportement du type "arrêtez de me dire ce que je dois faire !" est catalogué dans le genre :
106 - La fréquence utilisée pour la première transmission d'un message d'urgence est :
107 - Le mille terrestre (statute mile) équivaut à :
108 - Après une plongée en apnée le matin, vous prenez votre aéronef et montez au FL100 l'après-midi. Vous risquez :
109 - Le pilote dispose, comme tout individu, de plusieurs mémoires. La mémoire à long terme (MLT) et la mémoire à court terme (MCT) sont les plus connues. Quelles sont leurs caractéristiques ?
110 - La consommation d'alcool : 1 - augmente l'esprit critique 2 - diminue la vision sous forte luminosité 3 - augmente la confiance en soi 4 - augmente la fréquence des erreurs
111 - Sur un moteur à injection, l'instrument qui permet le réglage du dosage air-essence est :
112 - Le 1 er décembre, l'heure légale à Paris, est : UTC + 1 h. Il est 8 h 30. Vous en déduisez que l'heure UTC est :
113 - Lorsque vous rencontrez un gradient de vent arrière au décollage : 1 - la vitesse air diminue 2 - la vitesse air augmente 3 - la pente de montée diminue 4 - la pente de montée augmente
114 - Le fonctionnement routinier basé sur nos habitudes :
115 - En montée stabilisée, il faut augmenter la puissance par rapport au vol horizontal pour :
116 - A bord d'un aéronef muni d'une hélice à vitesse constante, à position des manettes constante, lorsque l'aéronef perd de l'altitude :
117 - A la suite d'une panne, vous devez poser votre aéronef en urgence. Le seul terrain disponible est en forte pente, et le vent souffle en montant sur la pente :
118 - L'anxiété et la peur affectent : 1 - la capacité de jugement 2 - l'attention 3 - la mémoire 4 - la concentration
119 - Vous utilisez habituellement une piste en herbe. Aujourd'hui vous utilisez une piste en dur. Tous les paramètres de votre aéronef étant constants, par rapport à une piste en herbe, la distance de décollage et la pente de montée varient ainsi :
120 - En tour de piste, si vous voulez signaler que votre hauteur est de 1500 ft, vous annoncez :
Changer de Matière Changer les Questions
Télécharger applications mobiles
Télécharger applications mobiles
S'inscrire à la Newsletter
L'inscription est gratuite
quizvds.it © 2026 EGWeb di Guatta Mattia - VAT: 04768540983