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Simulation d'examen - PPL(A) - Licence de pilote privé avion

QCM PPL(A) - Licence de pilote privé avion 120 questions en 120 minutes

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1 - Lorsque le moteur est arrêté, le courant électrique peut être délivré par :
2 - Vous volez en VFR au-dessus de 3000 ft ASFC. Vous suivez une route vraie Rv=178°, alors que la déclinaison magnétique en ce lieu est Dm=6°W. Pour ce vol vous devez choisir un niveau de vol :
3 - Le bouton "squelch" de votre radio sert à :
4 - Vous êtes en navigation et vous prévoyez de vous poser sur un aérodrome dont la piste présente un seuil décalé. Cela signifie que :
5 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-5366). Sur la carte TEMSI EUROC du 12/01/2006 à 15h00 UTC, les phénomènes observés sur l'ouest de la France sont localement :
question 061-5366.webp
6 - Dans l'échelle de lisibilité radiotéléphonique, "3" signifie :
7 - La température est de 12°C, le point de rosée de 5°C et le taux d'humidité de 90%. Cela fait 15 minutes que vous avez fait les essais moteurs et le contrôleur vous donne l'autorisation de décoller. Avant de vous aligner pour décoller, vous :
8 - Les conditions les plus favorables à une distance de décollage réduite sont :
9 - L'ADF est :
10 - Sur une carte OACI au 1/500 000, sur un méridien, un arc de 1° correspond à :
11 - Par rapport au sol, en altitude, dans l'hémisphère nord, on observe généralement :
12 - Vous vous préparez à atterrir sur un aérodrome situé à une altitude élevée. Vous prévoyez :
13 - Pour rejoindre l'aérodrome, le contrôleur vous donne un vent du 180°/15 kt et un relèvement gonio QDM 080°, vous devez suivre :
14 - Vous voyez un aéronef se poser sur une piste revêtue longue de 1200 m. Les points d'arrêt ne sont pas matérialisés. Vous devez attendre à une distance du bord de piste au moins égale à :
15 - Lors d’une ressource, une flexion accentuée de votre voilure :
16 - Les éléments contributifs à l'orientation spatiale sont : 1 - les yeux 2 - l'oreille interne 3 - l'estomac 4 - le nez
17 - Le message radio "silence mayday" émis par un organisme de la circulation aérienne vous impose :
18 - L'angle entre la direction du vent relatif et la corde de référence d'un profil est :
19 - Le GPS fonctionne grâce :
20 - Le risque majeur de la turbulence de sillage d'un hélicoptère qui vous précède est :
21 - Vous devez effectuer la visite prévol :
22 - Le circuit carburant est toujours composé : 1 - d'un ou plusieurs réservoirs 2 - de purge(s) 3 - d'une pompe à main 4 - d'un reniflard 5 - d'un filtre 6 - d'une mise à l'air libre
23 - La mémoire à court terme :
24 - La distance entre le centre de gravité et le foyer est appelée :
25 - L'ATC annonce "trafic à vos deux heures". Vous comprenez qu'un aéronef est :
26 - Chez une personne, le centre d'équilibre se situe au niveau :
27 - Avec un Cessna 172, dans la case "turbulence de sillage" du formulaire d'un plan de vol VFR, vous inscrivez :
28 - Certaines de ces propositions sont vraies : 1 - le pôle nord magnétique et le pôle nord géographique sont confondus. 2 - le pôle nord magnétique n'a pas une position fixe dans le temps. 3 - le pôle nord géographique a une position fixe dans le temps. 4 - le pôle nord magnétique a une position fixe dans le temps.
29 - L'entretien d'un aéronef :
30 - La dérive est maximale si le vent est :
31 - Si la réception radio est peu lisible, la fréquence 121,055 MHz est énoncée :
32 - A la surface du globe un parallèle quelconque est :
33 - La route vraie est 117°. La déclinaison magnétique est de 28°W. la route magnétique est :
34 - Pour bénéficier d'un guidage radio goniométrique (VDF), vous devez disposer d'un :
35 - En vol, vous constatez que vous ne pourrez pas atteindre votre destination avant la nuit. Vous décidez :
36 - Un panneau en bord de piste indiquant "31L" signifie que vous accédez à la piste 31 :
37 - Avec une finesse de 6, pour parcourir en vol plané une distance de 6 km en air calme, vous perdez :
38 - La détente adiabatique d'une masse d'air va entraîner :
39 - Lorsque le mélange essence/air est trop pauvre :
40 - Avant d'entrer dans un espace aérien de classe E, votre équipement de radiocommunication tombe en panne :
41 - Pour un pilote, l'utilisation d'automatismes :
42 - L'angle de montée avec les volets sortis, comparé avec l'angle de montée avec volets rentrés, sera normalement :
43 - La portance et la traînée varient comme :
44 - Les numéros d'identification des pistes 02 et 20 sont respectivement prononcées à la radio :
45 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 010-1505). Plusieurs croix de ce type placées sur tout ou partie de la piste indique :
question 010-1505.webp
46 - Vous êtes en très courte finale, en configuration atterrissage, lorsque vous apercevez que vous êtes sur un plan trop fort. Pour corriger :
47 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 032-4773). Vous êtes sur une trajectoire rectiligne. A la lecture des instruments, après stabilisation des indications du variomètre, vous en déduisez que :
question 032-4773.webp
48 - Pour éviter l'aquaplanage à l'atterrissage :
49 - La connaissance de la température de sortie des gaz d'échappement (EGT) permet le réglage :
50 - Le manuel de vol de l'aéronef et la fiche de pesée doivent être à bord :
51 - Les dispositifs hypersustentateurs de bord d'attaque ont comme effet principal une :
52 - Le constructeur est tenu de fournir un exemple de calcul de centrage. Cet exemple est présenté dans :
53 - La turbulence de sillage :
54 - Lorsque vous êtes en contact avec un organisme de la circulation aérienne, vous envoyez un message de détresse sur :
55 - Pour une prise de décision, le pilote qui a tendance à avoir un comportement du type "arrêtez de me dire ce que je dois faire !" est catalogué dans le genre :
56 - Vous prenez connaissance du METAR de Bordeaux-Mérignac : LFBD 051300Z 32012KT 9999 FEW016CB SCT030 BKN100 19/13 Q1013 TEMPO 28020G30KT 4000 TSRA SCT015CB= Parmi les éléments prévus par la partie tendance, vous relevez :
57 - Votre aéronef n'étant pas équipé de réserve d'oxygène, le niveau de vol maximal que vous pouvez utiliser est le :
58 - Lorsque vous n'êtes pas en contact avec un organisme des services de la circulation aérienne, vous envoyez un message de détresse sur :
59 - Une action sur la commande de tangage, modifie directement :
60 - A position de manette de richesse constante, la diminution de l'altitude pression entraîne une :
61 - Dans le domaine de vol habituel, les basses vitesses correspondent :
62 - Après avoir affiché le code transpondeur 7002 assigné par un organisme des services de la circulation aérienne, votre radio VHF tombe en panne. Vous affichez alors au transpondeur :
63 - Une nouvelle carte TEMSI Euroc (France et Europe occidentale) est publiée toutes les :
64 - Si vous ajoutez une charge dans votre aéronef (passagers, bagages, essence), la vitesse de décrochage :
65 - Le rayon de virage augmente avec l'augmentation de :
66 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3419) L'astérisque accompagnant la fréquence de la TMA d'Agen (119,15*) signifie :
question 061-3419.webp
67 - Une interruption volontaire du vol doit être entreprise, entre autres :
68 - En radionavigation :
69 - Une caractéristique essentielle qui distingue la vrille du virage engagé est :
70 - La vitesse de pente maximale est la vitesse choisie pour obtenir le meilleur :
71 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3255) Les indications chiffrées inscrites sous le terrain de Auch (LFDH) 411 et 123.0 représentent respectivement :
question 061-3255.webp
72 - Instructeur, vous réalisez un simulacre d'atterrissage forcé avec votre élève, la remise des gaz devra être effectuée à une hauteur minimale de :
73 - Le document le plus approprié pour effectuer un vol de navigation en dessous de 5000 pieds/AMSL est la carte :
74 - La mémoire à court terme : 1 - est limitée en capacité à quelques mots 2 - a une taille quasiment illimitée 3 - a un accès rapide 4 - est utilisée pour gérer les actions immédiates
75 - Si vous reculez le centrage de votre aéronef, au prochain vol, vous vous attendez à le trouver :
76 - Sur le badin en annexe, quelle est la vitesse maximale qu'on peut utiliser en air non turbulent :
question anemometre2.webp
77 - Avant d'obtenir une clairance pour entrer dans un espace aérien de classe E, votre équipement de radiocommunication tombe en panne :
78 - La déviation est de -4°. Pour suivre la route magnétique 274°, avec une dérive droite de 10°, vous prenez le cap compas :
79 - Pour voler en IMC sans risquer la désorientation spatiale et la perte totale du contrôle de votre aéronef, vous devez :
80 - Lors d'un vol où de nombreux cumulus sont en formation, vous décidez :
81 - 121400 LFCR 121400Z AUTO 33006KT 290V350 9999NDV NCD 08/01 Q1026 Dans ce METAR AUTO de Rodez-Marcillac (LFCR), NCD signifie :
82 - Par rapport à un aérodrome au niveau de la mer, sur un terrain en montagne, vous disposez :
83 - En vol dans une TMA de classe E et au-dessus du niveau de transition, le calage altimétrique affiché par le pilote est :
84 - Pour diminuer le bruit, le pilote passe :
85 - Dans l'hémisphère Nord :
86 - Vous estimez que votre sécurité a été compromise par la proximité d'un autre aéronef :
87 - Le contrôleur vous demande de quitter la piste rapidement. Le terme utilisé sera :
88 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 021-3656). Le temps d'admission du moteur à quatre temps est le :
question 021-3656.webp
89 - En montée vers le niveau de croisière FL115, le pourcentage d'oxygène dans l'atmosphère :
90 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 022-4634) L'indicateur qui fournit le paramètre de puissance sur un avion à hélice à calage variable est le numéro :
question 022-4634.webp
91 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 010-5418). Le placier indiquant que les cales de roues sont en place est le :
question 010-5418.webp
92 - Pour lutter contre les effets de l'hyperventilation :
93 - Dans l'alphabet aéronautique international la lettre "N" s'énonce :
94 - La radiocommunication aérienne utilise la bande de fréquence :
95 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 071-5426). Les rescapés d'un accident signaleront au sauvetage aérien leur besoin d'assistance en disposant sur le sol de grands panneaux ayant la forme :
question 071-5426.webp
96 - Après avoir effectué une plongée sous-marine à au moins un palier, avant de reprendre l'avion, vous devez attendre :
97 - Vous êtes en montée, à la vitesse préconisée par le manuel de vol de votre aéronef. Sans toucher à la manette des gaz, vous virez à 30° d'inclinaison, en conservant votre vitesse. Le taux de montée :
98 - Près du sol, une variation de pression d'un hectopascal correspond à peu près à une tranche d'altitude de :
99 - Quand l'altitude de vol augmente :
100 - En vol, quelle procédure est recommandée pour s'assurer que votre balise de détresse n'est pas en émission :
101 - Vous effectuez une purge sur un réservoir de carburant. Cette action :
102 - Sur la carte aéronautique 1/1 000 000, les obstacles sont indiqués lorsque leur hauteur est supérieure à :
103 - A l'arrière de l'empennage vertical, ou dérive, se trouve la gouverne de :
104 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 031-4990). Calculez la masse et le centrage de cet aéronef :
question 031-4990.webp
105 - Le phénomène physiologique dû à une insuffisance en oxygène est :
106 - Un transpondeur mode A + C avec alticodeur est obligatoire : 1 - en espace de classe B 2 - pour les vols VFR spéciaux 3 - en espace de classe C 4 - pour les vols de nuit non locaux 5 - en espace de classe D 6 - pour pénétrer dans certains espaces aériens ou suivre certains itinéraires connus du pilote grâce à la documentation du SIA
107 - Vous volez à 6000 ft avec une Vp de 130 kt. La température ambiante est de 0°C et le QNH de 1013 hPa. Votre vitesse conventionnelle est de :
108 - La limite basse et la limite haute des vitesses utilisables sont respectivement déterminées par :
109 - Le QFU (orientation de la piste) s'exprime par rapport au nord :
110 - Un aéronef vole en atmosphère calme : La vitesse sol est 100 kt. L'appareil consomme 25 l/h Les réservoirs ont une capacité de 200 litres utilisables. Le rayon d'action et l'autonomie sont respectivement :
111 - La détection des mouvements est assurée par :
112 - L'empennage horizontal est un composant de la cellule sur lequel sont fixées les gouvernes agissant sur l'axe de :
113 - Pour diminuer le bruit sur un avion équipé d'une hélice à vitesse constante :
114 - Votre vitesse sol est de 120 kt, et votre variomètre indique un taux de descente de 500 ft/min. Vous perdrez 1500 ft en :
115 - Au cours d'une journée par ciel clair, la température maximale est considérée atteinte :
116 - Les longitudes se calculent par rapport :
117 - Le stress est :
118 - En vol, l'écoulement de l'air autour de l'aile s'effectue :
119 - La vitesse de décrochage en virage symétrique à 60 degrés d'inclinaison, en palier, est égale à la vitesse de décrochage en vol rectiligne multipliée par :
120 - En ce qui concerne le nord géographique et le nord magnétique :
3 Jours
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