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Simulation d'examen Communications PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère

Simulation d'examen PPL(H) FR Communications 120 questions sur 120 minutes

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1 - La ou les fréquences émise(s) par une balise de détresse activée sont:
2 - En tour de piste, si vous voulez signaler que votre hauteur est de 1500 ft, vous annoncez:
3 - Dans l'alphabet aéronautique international la lettre "Y" s'énonce:
4 - Avant de vous aligner, avec votre aéronef immatriculé F-BRDN, sur la piste 09 à ETREPAGNY, vous annoncez sur la fréquence "club" 123,500:
5 - Sur un aérodrome non contrôlé, autre qu'un altiport ou une altisurface, en l'absence de fréquence d'auto-information, les procédures radio s'effectuent sur:
6 - En France métropolitaine, si la réception radio est parfaitement lisible, la fréquence 121,500 MHz peut être énoncée:
7 - Avant d'obtenir une clairance VFR spécial pour entrer dans une CTR, votre équipement de radiocommunication tombe en panne:
8 - Dans l'échelle de lisibilité radiotéléphonique, "4" signifie:
9 - Vous êtes aux commandes d'un aéronef immatriculé F-MAEV, votre indicatif abrégé est:
10 - Lorsque vous êtes en contact avec un organisme de la circulation aérienne, vous envoyez un message de détresse sur:
11 - Avant d'obtenir une clairance pour entrer dans un espace aérien de classe D, votre équipement de radiocommunication tombe en panne:
12 - Vous arrivez aux abords d'un aérodrome avec AFIS dont la fréquence est 119,800 MHz. Vous êtes en dehors des heures d'ouverture de cet organisme. Sur votre radio, vous affichez:
13 - Pour signaler votre arrivée à la verticale d'un terrain à une altitude de 2300 ft, vous annoncez:
14 - Après l'atterrissage, vous sortez de la piste et vous stoppez sur le taxiway. Vous annoncez votre indicatif suivi de l'expression:
15 - Sur une fréquence VOLMET vous obtenez des renseignements concernant:
16 - La fréquence 'sol' que vous rencontrez sur les aérodromes importants:
17 - Vous êtes aux commandes d'un aéronef immatriculé F-BOQS, votre indicatif abrégé est:
18 - Lorsque vous n'êtes pas en contact avec un organisme des services de la circulation aérienne, vous envoyez un message de détresse sur:
19 - L'ATC annonce "trafic à vos deux heures". Vous comprenez qu'un aéronef est:
20 - L'ATC vous indique: "Fox-Trot Papa Uniform, autorisé atterrissage piste trente trois, vent trois cent degrés, vingt noeuds". Vous collationnez:
21 - Le signal radiotéléphonique de détresse est:
22 - Sur un aérodrome non contrôlé, en l'absence de fréquence spécifiée, les procédures radio s'effectuent sur:
23 - Est obligatoire le collationnement: (Choisir la combinaison exacte la plus complète) 1 - des calages altimétriques 2 - de la piste en service 3 - de la météo 4 - des clairances 5 - des informations de trafic 6 - des codes transpondeur 7 - du vent 8 - du cap et du niveau
24 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 090-5920). Vous devez établir le contact radio avec l'approche de POINTE-A-PITRE sur 119.05:
question 090-5920.webp
25 - Le contrôleur vous annonce: "trafic convergent à vos 10 h". Vous comprenez qu'un aéronef est devant vous:
26 - Vous êtes aux commandes d'un aéronef immatriculé F-ADES, votre indicatif abrégé est:
27 - Dans l'alphabet aéronautique international la lettre "X" s'énonce:
28 - Le code transpondeur à afficher pour indiquer une situation de détresse est:
29 - Sur un aérodrome non contrôlé, en l'absence de fréquence spécifiée, les procédures radio s'effectuent sur:
30 - L'expression conventionnelle pour dire "non" est:
31 - Dans l'échelle de lisibilité radiotéléphonique, "2" signifie:
32 - A l'arrivée, la tour de contrôle vous a demandé de rappeler en vent arrière. Lorsque vous voulez le faire, vous constatez que vous êtes en panne radio. Vous devez:
33 - L'immatriculation de votre aéronef est F-GDMQ. Le contrôleur vous demande de descendre au FL65 en gardant une vitesse de 140 kt. Vous répondez:
34 - L'expression "ROGER":
35 - La ou les fréquences émise(s) par une balise de détresse activée sont:
36 - L'immatriculation de votre aéronef est F-GDMQ. Afin d'informer l'ATC que votre aéronef passe au-dessus du VOR de Toulouse (TOU) à une altitude de 5000 ft, vous annoncez:
37 - Votre indicatif est F-GDLN. A 5 minutes de votre arrivée, vous établissez un premier contact radio avec l'AFIS de Millau. Votre message est:
38 - Le signal radiotéléphonique d'urgence est:
39 - L'expression "WILCO":
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