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FR Atténuation technique et opérationnelle du risque aérien - QCM Drone STS - Examen CATS
Questions Atténuation technique et opérationnelle du risque aérien - Examen CATS - Télépilote Drone en Catégorie Spécifique
Dans un espace aérien U-space, à quoi sert le service de géovigilance (geo-awareness) fourni par le prestataire de services U-space ?
Le service d'autorisation de vol des UAS (UAS flight authorisation) en espace U-space repose principalement sur quel mécanisme ?
Lors d’une réévaluation du risque aérien dans une zone de vol militaire basse hauteur, quelle décision est la plus sûre ?
En France, quel portail officiel permet de consulter les zones géographiques UAS (restrictions et interdictions de vol des drones, en catégorie ouverte comme spécifique) ?
Quelle est la définition correcte d'une « zone géographique UAS » au sens du règlement d'exécution (UE) 2019/947 ?
Lors d’une réévaluation du risque aérien dans une vallée encaissée, quelle décision est la plus sûre ?
La fonction de « géovigilance » (geo-awareness) embarquée, exigée pour de nombreux UAS de classe C en catégorie ouverte, a pour rôle de :
Dans le règlement d'exécution (UE) 2021/664, le service d'identification réseau (network identification) met à disposition des utilisateurs autorisés certaines données pendant toute la durée du vol. Parmi les éléments suivants, lequel NE fait PAS partie de ces données ?
Quelles propositions sont exactes concernant l'espace aérien U-space défini par le règlement d'exécution (UE) 2021/664 ? 1) Il s'agit d'une zone géographique UAS désignée par les États membres. 2) Pour y voler, un UAS doit pouvoir échanger des données via un prestataire de services U-space (USSP). 3) L'identification réseau y est requise. 4) Il supprime toute obligation d'enregistrement de l'exploitant.
Lors d'une réévaluation du risque aérien dans une zone géographique UAS (ou, le cas échéant, dans une zone U-space), quelle décision est la plus sûre ?
