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FR Règlementation - PPL(A) - Licence pilote privé avion
Questions Règlementation - Pilote Privé (Avion)
En l'absence de dispositions différentes décrites sur la carte d'aérodrome, le circuit d'aérodrome doit être parcouru en effectuant les virages dans un sens défini et la vent arrière doit être effectuée à une hauteur définie par rapport à l'aérodrome, soit respectivement :
Un plan de vol à destination de l’étranger doit être déposé :
Le message de clôture du plan de vol transmis par le pilote doit contenir, entre autres, les éléments suivants : 1 - l'identification de l'aéronef
2 - la route suivie
3 - le nombre de personnes à bord
4 - l'heure de départ
5 - l'aérodrome d'arrivée
6 - l'heure d'arrivée
Un candidat à la licence de pilote privé (PPL/A), détenant d'autres licences, peut bénéficier de la prise en compte de ses heures de vol, dans les conditions suivantes : 1 - 10% des heures effectuées sur planeur, moto-planeur ou moto-planeur rétractable, sur hélicoptère ou avion (BB)
2 - le montant cumulé ne peut pas dépasser 10 heures de vol
3 - la formation exigée en double commande sur avion ne peut pas être inférieure à 20 heures.
4 - seules les heures effectuées en qualité de pilote-commandant de bord sont prises en compte
5 - le calcul prend en compte la totalité des heures de vol effectuées
6 - le moto-planeur à moteur rétractable n'est pas pris en compte
Parmi les abréviations suivantes, celle qui désigne un espace aérien contrôlé est :
En descente, quand vous passez l'altitude de transition, l'altimètre est calé :
La hauteur minimale de survol d'une ville dont la largeur moyenne est supérieure à 3600 mètres est fixée à :
Les vols en VFR effectués au-dessus des étendues maritimes doivent faire l'objet :
Vous voyez un aéronef se poser sur une piste revêtue longue de 1200 m. Les points d'arrêt ne sont pas matérialisés. Vous devez attendre à une distance du bord de piste au moins égale à :
Un FPL (plan de vol déposé) est nécessaire pour : 1 - voler en VFR "on top" (sans la vue sur le sol)
2 - franchir une frontière
3 - effectuer un survol maritime au dela d'une distance définie réglementairement
4 - pénétrer un espace aérien contrôlé de classe B, C ou D
