Performance humaine et ses limites - PPL(A) - Licence pilote privé avion

Question 1

Lors d'un vol à bord d'un aéronef non pressurisé, afin d'éviter le risque d'hypoxie, le pilote doit:

Accepted Answer

Limiter son niveau de vol.

Answer

Vérifier que toutes les ouvertures sont bien fermées.

Answer

Faire des exercices d'hyperventilation avant le vol.

Answer

Laisser une fenêtre ou une ouverture à l'air libre.

Question 2

Vous êtes habitué au terrain de Toulouse Blagnac (longueur de piste 3200 m et largeur 45 m). Vous décidez de vous poser sur une piste de 700 m de long et 15 m de large. En finale, vous risquez:

Accepted Answer

De vous croire trop éloigné et trop haut.

Answer

De vous croire trop près et trop haut.

Answer

De vous poser avant la piste.

Answer

D'arrondir trop haut.

Question 3

Pour soulager un passager atteint du mal des transports, il faut qu'il:

Accepted Answer

Garde la tête immobile et droite les yeux fermés.

Answer

Fasse des mouvements rapides de la tête les yeux ouverts.

Answer

Fasse des mouvements rapides de la tête les yeux fermés.

Answer

Respire profondément en accentuant les mouvements abdominaux.

Question 4

Un des moyens permettant à un pilote d'être performant à l'approche d'un évènement est:

Accepted Answer

De préparer le maximum d'éléments qui serviront à sa conduite.

Answer

De préparer le minimum d'éléments qui serviront à sa conduite.

Answer

De l'appréhender en fonction de ses sensations.

Answer

D'appliquer exclusivement les gestes connus.

Question 5

Pour un pilote, l'utilisation d'automatismes:

Accepted Answer

Soulage sa charge de travail en faisant appel à des savoir-faire qu'il maîtrise.

Answer

N'est approprié que pour des concepts intellectuels.

Answer

N'est approprié que pour des actions manuelles.

Answer

Est à bannir en toute circonstance.

Question 6

Les accélérations dites:

Accepted Answer

"positives" ont tendance à réduire l'arrivée du sang au cerveau.

Answer

"négatives" sont sans effet sur la circulation sanguine.

Answer

"positives" sont sans effet sur la circulation sanguine.

Answer

"négatives" ont tendance à réduire l'arrivée du sang au cerveau.

Question 7

Pour voler en IMC sans risquer la désorientation spatiale et la perte totale du contrôle de votre aéronef, vous devez:

Accepted Answer

Passer une qualification IR sanctionnant un apprentissage du vol aux instruments, et l'utiliser sur un aéronef équipé pour ce genre de vol.

Answer

Limiter la durée du vol en nuage à environ 15 minutes.

Answer

Utiliser un aéronef certifié IFR.

Answer

Limiter la durée du vol en nuage à environ 30 secondes.

Question 8

La fatigue:

Accepted Answer

Peut diminuer la performance.

Answer

Ne peut pas influencer la performance d'un sujet entraîné.

Answer

Augmente le niveau de performance d'un pilote expérimenté.

Answer

Ne peut pas influencer la performance d'un sujet jeune.

Question 9

Lors d'une approche par faible luminosité vous risquez une erreur d'appréciation. Cette erreur est:

Accepted Answer

Une impression que la piste est plus éloignée qu'elle ne l'est en réalité.

Answer

Une impression que la piste est plus proche qu'elle ne l'est en réalité.

Answer

Une surestimation de l'altitude et une tendance à prendre un plan faible.

Answer

Une sous estimation de l'altitude et une tendance à prendre un plan fort.

Question 10

Le fonctionnement routinier basé sur nos habitudes:

Accepted Answer

Permet une très faible consommation des ressources et génère aisance et disponibilité.

Answer

Nécessite une forte consommation des ressources et génère peu d'aisance et de disponibilité.

Answer

Nécessite une forte consommation des ressources et génère aisance et disponibilité.

Answer

Permet une très faible consommation des ressources et génère un stress important.

Quiz Performance humaine et ses limites - PPL(A) - Licence pilote privé avion

Test 10 Questions PPL(A) - Licence pilote privé avion - Performance humaine et ses limites, pas de limite de temps