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Home > Entrenamiento para pruebas de examen PPL(A), ATPL, PPL(H), PP LSA > Instrumentos De Vuelo - PPL(A) - Licencia de Piloto Privado (Aeronave)

Quiz Instrumentos De Vuelo - PPL(A) - Licencia de Piloto Privado (Aeronave)

Test 10 Preguntas PPL(A) - Licencia de Piloto Privado (Aeronave) - Instrumentos De Vuelo, sin límite de tiempo

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1 - (Referirse a la Figura 3) El altímetro 3 indica:

9500 pies. 10950 pies. 15940 pies.

2 - ¿Cuál de las velocidades representa la de máxima extensión de flaps? VFE. VLOF. VFC.

3 - ¿Qué condiciones pueden causar que el altímetro indique una altitud menor que la verdadera? Una temperatura menor que la estándar Una presión atmosférica menor que la estándar. Una temperatura mayor que la estándar.

4 - El tubo pitot ¿provee presión de impacto a cuál instrumento? Altímetro. Variómetro. Velocímetro.

5 - El desvío del compás magnético (brújula) es causado por: Defectos en el imán permanente del compás magnético. Diferencia de posición entre el norte geográfico y el norte magnético. Campos magnéticos dentro del avión que perturban la indicación del compás magnético.

6 - ¿A qué se denomina altitud de presión? La altitud indicada corregida por instalación. La altitud indicada cuando la presión barométrica en la ventanilla Kohlsman es ajustada a 29,92” o 1013.25 Mb. La altitud indicada es corregida por temperatura y presión.

7 - Después del despegue, ¿qué velocidad se debería utilizar para ganar la mayor altitud en un período de tiempo dado? VY. VX. VA.

8 - ¿A qué altitud se debe selectar en el altímetro 1013 Mb o 29,92” cuando se está ascendiendo al nivel de crucero? 4500 pies MSL 8000 pies MSL. A la altitud establecida para cada aeródromo.

9 - VNO es definida como: Rango normal de operación. Velocidad de nunca exceder. Máxima estructural de crucero.

10 - (Referirse a Figura 7) ¿Cómo podría el piloto determinar para qué lado está inclinado observando el Horizonte Artificial tal como se muestra en la figura?

Por la dirección del puntero en la escala (A). Por la inclinación de la barra del horizonte. Por la relación del pequeño símbolo del aeroplano respecto a la inclinación de la barra del horizonte.

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