Conocimiento general de la aeronave - PPL(A) - Licencia de Piloto Privado (Aeronave)

Question 1

¿Qué condiciones pueden causar que el altímetro indique una altitud menor que la verdadera?

Accepted Answer

Una temperatura mayor que la estándar.

Answer

Una temperatura menor que la estándar.

Answer

Una presión atmosférica menor que la estándar.

Answer

El congelamiento total del tubo pitot en descenso.

Question 2

¿Cómo se debería realizar la inspección previa al vuelo de una aeronave para el primer vuelo del día?

Accepted Answer

Con medios exhaustivos y sistemáticos recomendados por el fabricante.

Answer

Una inspección rápida general con verificación de combustible y aceite.

Answer

Cualquier secuencia determinada por el piloto al mando.

Answer

Visualmente desde el interior de la cabina comprobando los instrumentos.

Question 3

Al contrario, cuando se necesita aumentar la potencia (ej. en una frustrada) en un motor con hélice de velocidad constante, la secuencia es:

Accepted Answer

Aumentar primero las RPM (palanca adelante) y luego aumentar la Presión de Admisión (acelerador adelante).

Answer

Aumentar primero la Presión de Admisión, luego subir las RPM.

Answer

Aumentar la mezcla a plena riqueza y dejar el acelerador neutral.

Answer

Aumentar MP primero, luego subir RPM.

Question 4

Durante la prueba de motor antes del despegue, la aplicación de aire caliente al carburador (carb heat) normalmente producirá:

Accepted Answer

Una caída en las RPM, lo que indica que la válvula está funcionando en forma adecuada.

Answer

Un incremento en las RPM debido a la mezcla más rica.

Answer

Ningún cambio en las RPM si no hay presencia de hielo en el carburador.

Answer

Un aumento sostenido de las RPM debido al ingreso de aire caliente de alta presión estática.

Question 5

El coordinador de viraje (Turn Coordinator) proporciona indicación visual de:

Accepted Answer

La tasa (régimen) de viraje del avión y su nivel de coordinación (derrape/resbalamiento a través de la bola), pero NO indica la actitud de cabeceo.

Answer

El ángulo exacto de alabeo en grados.

Answer

La altitud de la aeronave durante el viraje.

Answer

El rumbo magnético exacto.

Question 6

El riesgo más grave asociado a una fuga en el sistema de calefacción de la cabina (fisura en el tubo de escape) es:

Accepted Answer

El envenenamiento por monóxido de carbono (CO) de los ocupantes.

Answer

La pérdida de presión de aceite.

Answer

La congelación inmediata del parabrisas.

Answer

La despresurización explosiva.

Question 7

El arco verde del velocímetro (Airspeed Indicator) representa:

Accepted Answer

El rango de operación normal; el límite inferior es Vs1 y el superior es Vno.

Answer

El rango de operación con flaps extendidos.

Answer

El rango de precaución en aire turbulento.

Answer

Rango de operación en terreno irregular.

Question 8

¿Qué instrumento/s quedarán inoperativos si se bloquean las tomas estáticas?

Accepted Answer

Altímetro, velocímetro y variómetro.

Answer

Sólo el velocímetro.

Answer

Sólo el altímetro.

Answer

El altímetro únicamente, ya que el velocímetro solo usa la presión de impacto.

Question 9

Después del despegue, ¿qué velocidad se debería utilizar para ganar la mayor altitud en un período de tiempo dado?

Accepted Answer

VY.

Answer

VX.

Answer

VA.

Answer

VNE.

Question 10

El error de la brújula denominado 'Desviación' (Deviation) está causado por:

Accepted Answer

Los campos magnéticos locales generados por los metales del avión, equipos eléctricos y radios encendidas.

Answer

El cambio de latitud geográfica.

Answer

La inclinación de la Tierra.

Answer

El Ecuador magnético.

Quiz Conocimiento general de la aeronave - PPL(A) - Licencia de Piloto Privado (Aeronave)

Test 10 Preguntas PPL(A) - Licencia de Piloto Privado (Aeronave) - Conocimiento general de la aeronave, sin límite de tiempo