Fedezd fel új portálunkat: teljes körű, mesterséges intelligenciával támogatott vizsgafelkészülés
Bejelentkezés Kezdj bele most
Mobile menu MENU
fallback
HU angle-down

STS drón gyakorló vizsga

60 kérdéses átfogó gyakorlás, 90 perc

Téma váltása Kérdések váltása
1 - Melyik állítások helyesek a motor Kv-értékére nézve? 1) A Kv-érték a motor percenkénti fordulatszámát adja meg 1 V feszültségnél, külső nyomaték nélkül 2) A Kv-érték a motor percenkénti fordulatszámát adja meg 1 A áramerősségnél, külső nyomaték nélkül 3) Az alacsony Kv-értékű motor lassan forgó, nagy nyomatékú légcsavarhoz alkalmas 4) Az alacsony Kv-értékű motor lassan forgó, alacsony nyomatékú légcsavarhoz alkalmas
2 - Ha a döntését vagy megítélését több, egymással összevetett információra alapozza:
3 - Ködről akkor beszélünk, ha a látástávolság:
4 - Az alábbi tényezők közül melyek csökkentik azt a megfigyelési távolságot, amelyen belül a távpilóta még látja a saját UAS-ét VLOS repülés során? 1) A légi jármű kis mérete és rossz láthatósága 2) Gyenge meteorológiai látótávolság vagy ellenfény 3) Egyenletes és világos égi háttér 4) Kontrasztos jelölés jelenléte a légi járművön
5 - Hogyan változik egy adott tömegű és adott légsebességű merevszárnyú drónnál a felhajtóerő és az állásszög, amikor a bedöntési szög növekszik? 1) A felhajtóerő kis bedöntési szögnél kevéssé, nagy bedöntési szögnél erőteljesen növekszik. 2) A felhajtóerő kis bedöntési szögnél gyorsan, nagy bedöntési szögnél kevéssé növekszik. 3) Az állásszög kis bedöntési szögnél kevéssé, nagy bedöntési szögnél erőteljesen növekszik. 4) Az állásszög kis bedöntési szögnél gyorsan, nagy bedöntési szögnél kevéssé növekszik.
6 - Miben mutatkoznak meg a „lásd és kerüld el” elv korlátai egy gyors emberes légi járművel (például helikopterrel vagy könnyű repülőgéppel) szemben, amikor az kis magasságban repül?
7 - A légiközlekedésben melyik légnyomás-értéket nevezik standard nyomásnak (QNE), amelyet a repülési szintek egységes vonatkoztatási felületeként használnak?
8 - A 47°26'É - 019°15'K koordinátájú pont a következő helyet jelöli:
9 - Intenzív stresszhelyzetben:
10 - Rövidlátás (myopia) esetén az érintett személy rosszul lát:
11 - A helyzet téves értelmezése és olyan diagnózis, amelyet a külső körülmények szubjektív elemzésével próbálunk megerősíteni, milyen hibát jelent?
12 - Egy GPS-támogatással repülő multirotoros pilóta nélküli légijármű esetében a túl erős szélgradienssel szembeni legmegfelelőbb eljárás:
13 - Egy légi jármű maga előtt egy másik légi járművet észlel, amelynek iránya csak kismértékben tér el a sajátjától, sebessége viszont alacsonyabb. Mit kell tennie a pilótának?
14 - A rendelet szerint a becsapódáscsökkentő rendszernek a távirányított légijármű becsapódását legfeljebb mennyi energiára kell korlátoznia?
15 - Mi érvényes Magyarországon a drónok védett természeti területek feletti üzemeltetésére?
16 - A felszállási ponton történő kalibrálás után az UAS barometrikus érzékelője elsősorban a következő becslésére szolgál:
17 - Az alábbiak közül az a jelenség, amely NEM befolyásolja a látástávolságot:
18 - A talaj közelében a szél iránya:
19 - A kefe nélküli (brushless) motor hatásfoka jellemzően a következő tartományban mozog:
20 - Egy beépített területen egy 4 kg tömegű távirányított légijárművet üzemeltet. A repülési magasság nem haladja meg a 20 métert. A maximális vízszintes sebesség 3 méter/másodperc. A távirányított légijármű körüli minimális biztonsági sugár:
21 - A légiforgalmi irányító szolgálattal rendelkező repülőtér légtere feletti repülések:
22 - A szem azon sejtjei, amelyek lehetővé teszik a színlátást:
23 - Speciális kategóriájú repülés előtt meg kell ismerkedni a következővel:
24 - A fáradtság növekedésével melyik funkció romlik le elsőként?
25 - A giroszkóp (forgó lendkerék):
26 - Milyen információkat kell megbeszélni a küldetés előtti csapat-eligazításon a Speciális kategóriában? 1) Az egyes csapattagok szerepének és felelősségének megosztása 2) Vészhelyzeti és előre nem látott helyzetekre vonatkozó eljárások 3) A terület földrajzi jellemzői és az üzemeltetési térfogat határai 4) A várható meteorológiai körülmények
27 - A NAVSTAR GPS rendszer:
28 - Mekkora a földi kockázati pufferzóna minimális szélessége az STS-01 forgatókönyvben, egy 4 kilogramm tömegű, 120 méteres magasságban repülő drónnál?
29 - A csatlakozó irányítói terület (TMA) miben különbözik alapvetően a CTR-től?
30 - Melyik állítás helyes a becsapódáscsökkentő eszközként használt (pirotechnikai töltetű) ballisztikus mentőrendszerek aktiválásával kapcsolatban?
31 - Egyéb feltételek változatlansága mellett, a magasság növekedésével:
32 - Advekciós köd akkor keletkezik, amikor egy légtömeg:
33 - Az alkoholfogyasztás:
34 - Az alábbi elemek közül melyek alkotják egy UAS fedélzetén hordozott, megbízható becsapódáscsökkentő rendszer funkcionális magját? 1) aktiválási mechanizmus (kézi és/vagy automatikus); 2) a vezérlés elvesztését felismerő érzékelő vagy logika; 3) a légijármű tömegéhez méretezett ejtőernyőkupola vagy légzsák.
35 - A magasságtartó rendszer elsősorban a következőket használja: 1 – műholdas helymeghatározó rendszer; 2 – ultrahangos érzékelő; 3 – variométer; 4 – barométer.
36 - Az alábbi állítások közül melyek igazak a határrétegre vonatkozóan? 1) A profil felületéhez közvetlenül kapcsolódó vékony légréteg. 2) Nincs hatással a légellenállásra. 3) Benne súrlódási erők (viszkozitás) érvényesülnek. 4) Viselkedése (lamináris vagy turbulens) befolyásolja az áramlás leválását.
37 - Egy 2 kg tömegű (súly 19,62 N) multikopter drón állandósult egyenes vízszintes repülésben van. A légellenállás 5 N. Milyen értékek adódnak a felhajtóerőre és a repülési helyzetre (attitűdre)? 1) A felhajtóerő kissé nagyobb, mint 20 N. 2) A felhajtóerő kissé kisebb, mint 19,6 N. 3) Az orrnehéz bólintás 14°. 4) Az orrnehéz bólintás 3°.
38 - Egy GPS-pont térképre való közvetlen bejelöléséhez: milyen tulajdonsággal kell rendelkeznie a térképnek? 1) A referencia-ellipszoidnak WGS 84-nek kell lennie 2) A referencia-ellipszoidnak GPS-nek kell lennie 3) A térképnek ekvidisztánsnak (hossztartónak) kell lennie
39 - Döntéshozatal során az a pilóta, aki a „Nézd, mire vagyok képes!” hozzáálláshoz hasonló magatartásra hajlamos, melyik típusba sorolható?
40 - Hogyan nevezik a repülés közbeni lehetséges ütközési helyzetet?
41 - Egy hidegfront közeledtekor gyakran a következő figyelhető meg:
42 - A LiPo akkumulátor egyik jellemzője egy „C” betűvel jelölt szám. Ez a következőt jelöli:
43 - A multirotoros légi jármű légcsavarjai a következőképpen forognak:
44 - A magasságtartó rendszer elsősorban a következőket használja: 1) műholdas helymeghatározó rendszer 2) barométer 3) variométer 4) ultrahangos érzékelő
45 - Melyik PDRA teszi lehetővé az európai STS-02 szabványos forgatókönyv feltételei szerinti repülést C6 osztályjelöléssel nem rendelkező, de hasonló jellemzőkkel bíró drónnal (amelyet az üzemeltetőnek igazolnia kell)?
46 - A légtérmegfigyelő közeledő (metsző irányú) emberes légi járművet észlel, és úgy ítéli meg, hogy ütközés lehetséges. Milyen magatartás várható el tőle?
47 - Az aerodinamikai eredő erő:
48 - Hogyan nevezzük azt a folyamatot, amely magában foglalja a hasznos információk felkutatását, a helyzet elemzését, a lehetséges megoldások áttekintését, ezek összevetését a képességeinkkel és a rendelkezésre álló idővel, a következmények mérlegelését, végül a választást és annak gyakorlati megvalósítását?
49 - A 100%-os relatív légnedvesség azt jelenti, hogy:
50 - A jelentésben a „CAVOK” kód a (megfigyelt vagy előre jelzett) kedvezőtlen időjárási jelenségek hiányát jelzi. Nem zárja ki azonban a következő jelenség jelenlétét:
51 - Hol találja meg a távpilóta a szabványos forgatókönyv szerint nyilatkozó üzemeltető üzemeltetési kézikönyvében a C2 (vezérlési és irányítási) kapcsolat elvesztése esetén követendő eljárást?
52 - A rotor fordulatszáma 8000 ford/perc (837 rad/s). Mekkora a kerületi sebessége a profilnak a tengelytől 11 cm távolságra?
53 - A „lásd és kerüld el” elv hatékony alkalmazásához a VLOS repülés teljes időtartama alatt a távpilótának:
54 - Egy hely földrajzi koordinátáit a következőkhöz viszonyítva adják meg:
55 - Miben különbözik a „kiterjesztett közvetlen rálátás” (EVLOS) az UA-megfigyelő(k) közreműködésével a hagyományos VLOS-tól?
56 - A nehezen látható UAS esetén fennálló légi kockázat újraértékelésekor melyik döntés a legbiztonságosabb?
57 - A Speciális kategóriában az üzemeltetési kézikönyv (MANEX) mindenekelőtt arra szolgál, hogy:
58 - Mielőtt folytatná a küldetést, a földrajzizóna-portál lekérdezésére vonatkozó eljárás mindenekelőtt mit követel meg?
59 - A troposzférában a hőmérséklet magassággal való átlagos csökkenése:
60 - Melyik állítások igazak a merevszárnyú drón vezérlésére vonatkozóan? 1) Az oldalkormány elfordulást hoz létre a legyezési tengely körül. 2) Az oldalkormány lehetővé teszi a repülés szimmetriájának szabályozását. 3) Az oldalkormány lehetővé teszi a repülési pálya szabályozását a vízszintes síkban.
PRO
★★★★★ 4,6/5
Quizvds PRO
Minden kérdést tartalmaz
Kezdj bele most
Iratkozz fel a hírlevélre
Iratkozz fel, ingyenes
Töltsd le a mobilalkalmazásokat
Google Play App Store
© 2026 EGWeb di Guatta Mattia - VAT: 04768540983