Vizsgakvíz STS drónvizsga: STS-01 és STS-02 gyakorlókérdések

Question 1

A szabványosított (ICAO) légi rádiótávbeszélő betűzőábécében hogyan ejtik ki a „3” és az „5” számjegyet rádióadás során?

Accepted Answer

A „3”-at TRI-nek, az „5”-öt FIFE-nek ejtik.

Answer

A „3”-at THRA-nak, az „5”-öt FAIV-nak ejtik.

Answer

A „3”-at TRII-nek, az „5”-öt FAIV-nak ejtik.

Answer

A „3”-at TRI-nek, az „5”-öt NAINER-nek ejtik.

Question 2

A centrális látás:

Accepted Answer

érzékeli a részleteket, és érzékeny a színekre.

Answer

kiesése esetén a perifériás látás ugyanolyan hatékonysággal helyettesíti.

Answer

kizárólag nappal működik.

Answer

kizárólag a mozgásra érzékeny.

Question 3

Mielőtt folytatná a küldetést, az akkumulátor-gazdálkodási eljárás mindenekelőtt mit követel meg?

Accepted Answer

tartalékot tervezni a visszatérésre, és elkerülni az energiakimaradást kitett területen

Answer

elvi alapon ugyanazzal az akkumulátorral indulni, és kizárólag az okostelefon százalékos kijelzésére hagyatkozni

Answer

abból kiindulni, hogy az 5%-os tartalék mindig elegendő, a széltől és a távolságtól függetlenül

Answer

a visszatérési küszöböt 0%-os kapacitásra állítani, hogy a teljes rendelkezésre álló energiát ki lehessen használni

Question 4

Az STS-01 (európai szabványos forgatókönyv beépített területen) szabályokat állapít meg a személyek feletti átrepülésre vonatkozóan. Melyik állítás helyes?

Accepted Answer

A nem érintett személyek feletti átrepülés megengedett, a személyek csoportosulása feletti átrepülés azonban továbbra is tilos.

Answer

A nem érintett személyek feletti átrepülés csak akkor megengedett, ha mindegyikük aláírt egy lemondó nyilatkozatot.

Answer

A nem érintett személyek feletti bármilyen átrepülés tilos, kizárólag az ellenőrzött földi terület repülhető át.

Answer

A nem érintett személyek és a csoportosulások feletti átrepülés magassági korlátozás nélkül megengedett.

Question 5

A légsebességéhez képest hátszélben a földhöz viszonyított sebessége:

Accepted Answer

Nagyobb.

Answer

Nulla.

Answer

Kisebb.

Answer

Állandó.

Question 6

Melyik állítások igazak a merevszárnyú drónra vonatkozóan? 1) A teljesítmény-sebesség görbe bal oldali szakaszát általában használják. 2) A teljesítmény-sebesség görbe bal oldali szakaszát általában nem használják. 3) Minél nagyobb a légsebesség, annál nagyobb az állásszög. 4) A maximális teljesítmény szabja meg a vízszintes repülésben elérhető sebesség felső határát.

Accepted Answer

2 és 4

Answer

1 és 3

Answer

1 és 4

Answer

2 és 3

Question 7

Mekkora a földi kockázati pufferzóna minimális szélessége az STS-01 forgatókönyvben, egy 4 kilogramm tömegű, 120 méteres magasságban repülő drónnál?

Accepted Answer

25 méter.

Answer

15 méter.

Answer

20 méter.

Answer

10 méter.

Question 8

Ahhoz, hogy a távpilótából és a légtérmegfigyelőkből álló csapat hatékony legyen, milyen kommunikációs feltételnek kell feltétlenül teljesülnie?

Accepted Answer

Megbízható és állandó kommunikációs eszközzel kell rendelkezni, amely lehetővé teszi az információk azonnali továbbítását valamennyi tag között.

Answer

Minden megfigyelőnek Mode-S válaszjeladóval kell rendelkeznie, hogy látható legyen a légiforgalmi irányítás számára.

Answer

A megfigyelőknek és a távpilótának ugyanazon a helyen kell összegyűlniük, hogy eszköz nélkül, szóban kommunikáljanak egymással.

Answer

A kommunikációnak szükségszerűen az illetékes légiforgalmi irányító egységen keresztül kell zajlania.

Question 9

Hogyan nevezzük azt a potenciális helyzetet, amikor egy UAS ütközik a talajjal?

Accepted Answer

Földi kockázat.

Answer

Talajkockázat.

Answer

Potenciális ütközés.

Answer

Potenciális érintkezés.

Question 10

A TMA alatti légi kockázat újraértékelésekor melyik döntés a legbiztonságosabb?

Accepted Answer

Ellenőrizni az irányított légtér alsó határát és a forgalommal összeegyeztethető maximális magasságot.

Answer

Megelégedni a jogszabályi 120 m-es magassággal, anélkül hogy ellenőriznénk a helyi irányított légtér alsó határát.

Answer

Magasabbra emelkedni, hogy jobban megfigyelhessük a TMA alatti forgalmat.

Answer

Abból kiindulni, hogy a TMA alsó határa kizárólag az IFR kereskedelmi forgalomra vonatkozik.

Question 11

Az üzemeltetőnek vészhelyzeti beavatkozási tervet kell kidolgoznia a rendkívüli helyzetek kezelésére. Mi ennek az angol rövidítése?

Accepted Answer

ERP

Answer

PIU

Answer

PER

Answer

UIP

Question 12

Hol helyezkedik el az STS-01 forgatókönyvben a földi kockázati pufferzóna a többi üzemeltetési térfogathoz képest?

Accepted Answer

A tartalék térfogaton (Contingency Volume) túl, azon kívül.

Answer

A repülési földrajzi területen (Flight Geography) belül, amelyet ezáltal megfelelően lecsökkent.

Answer

A tartalék térfogat helyett, amelyet teljesen felvált.

Answer

Kizárólag a légijármű alatt, függőlegesen, bármiféle oldalirányú kiterjesztés nélkül a repülési pálya fölött.

Question 13

Mekkora a névleges feszültsége és kapacitása annak az akkumulátornak, amely 4, sorosan kapcsolt cellából áll, ahol minden cella névleges feszültsége 3,7 V, kapacitása pedig 2200 mAh?

Accepted Answer

14,8 V feszültség és 2,2 Ah kapacitás.

Answer

14,8 V feszültség és 8,8 Ah kapacitás.

Answer

3,7 V feszültség és 2,2 Ah kapacitás.

Answer

3,7 V feszültség és 8,8 Ah kapacitás.

Question 14

Az irány-giroszkóp precesszióját a következő okozza:

Accepted Answer

a Föld forgása.

Answer

a hőmérséklet.

Answer

a mágneses deklináció.

Answer

a mágneses deviáció (eltérés).

Question 15

A GPS által szolgáltatott alapvető információ:

Accepted Answer

a földrajzi helyzet.

Answer

a légnyomás.

Answer

a külső hőmérséklet.

Answer

a saját sebesség.

Question 16

Ha több légtérmegfigyelő osztja fel egymás között az égbolt figyelését, hogyan kell kiosztani a megfigyelési szektorokat?

Accepted Answer

Úgy, hogy a megfigyelők egymást kiegészítő szögszektorokra osszák fel a területet, így a teljes légteret lefedik, megfigyeletlen terület nélkül.

Answer

Úgy, hogy minden megfigyelőre a teljes körkörös kilátás rábízható legyen, megsokszorozva ezzel a felismerés esélyét.

Answer

Úgy, hogy minden megfigyelő a drón mögötti szektorra összpontosítson, ahonnan a leggyorsabb forgalom érkezhet.

Answer

Úgy, hogy a szektorokat véletlenszerűen osszák ki, és percenként cseréljék egymás között.

Question 17

Melyik szolgálatnak kell hozzájárulást adnia állandó (tartós) tevékenységhez?

Accepted Answer

Az illetékes légtérgazdálkodási szolgálat

Answer

Az illetékes légiközlekedési hatóság (Közlekedési Hatóság)

Answer

A Honvédelmi Minisztérium

Answer

Az illetékes helyi hatóság

Question 18

A katonai kis magasságú repülések területén fennálló légi kockázat csökkentésének legmegfelelőbb intézkedése:

Accepted Answer

a kiadványokat áttekinteni, és tartózkodni a tevékenységtől, ha a légi kockázat magas.

Answer

abból kiindulni, hogy a katonai kis magasságú repülések csak munkanapokon és munkaidőben zajlanak.

Answer

30 m alatt maradni, abban a feltételezésben, hogy a katonai légi járművek mindig magasabban repülnek.

Answer

a katonai területek aktivitását csak a repülés előtti napon megnézni, majd újbóli ellenőrzés nélkül repülni.

Question 19

Döntéshozatal során az a pilóta, aki a „Ne mondd meg nekem, mit tegyek!” hozzáálláshoz hasonló magatartásra hajlamos, melyik típusba sorolható?

Accepted Answer

Antiautoritárius típus.

Answer

Impulzív típus.

Answer

Macsó (hivalkodó) típus.

Answer

Rezignált típus.

Question 20

A SIGMET a következőre vonatkozik:

Accepted Answer

veszélyes, jelentős meteorológiai jelenségekre.

Answer

rádiós navigációs berendezés karbantartására.

Answer

a légiforgalmi szolgálat üzemidejére.

Answer

egy repülőtér lezárására.

Question 21

Melyik állítások helyesek a gyorsulásmérőre nézve? 1) Az érzékelő közvetlenül méri a nehézségi gyorsulás összetevőit a drónhoz rögzített koordináta-rendszerben 2) Az érzékelő közvetlenül méri a berendezés gyorsulásának összetevőit a drónhoz rögzített koordináta-rendszerben

Accepted Answer

Egyik állítás sem helyes.

Answer

1.

Answer

2.

Answer

1 és 2.

Question 22

Mely állítások helyesek az UAS szoftverének (firmware-ének) frissítésével kapcsolatban, a Speciális kategóriában (STS) történő üzemeltetés előtt? 1) A távpilótának ellenőriznie kell, hogy a telepített szoftverváltozat megfelel-e a gyártó felhasználói kézikönyvében előírt verziónak 2) Egy nagyobb frissítés megváltoztathatja a biztonsági funkciók (geo-awareness, automatikus hazatérés) viselkedését, és szükségessé teszi azok működésének ismételt ellenőrzését 3) Minden frissítést közvetlenül a felszállás előtt, a helyszínen kell telepíteni, hogy a legújabb verzió álljon rendelkezésre 4) A biztonság szempontjából releváns szoftverfrissítés telepítését igazolható módon dokumentálni kell (dátum, verzió)

Accepted Answer

Az 1., a 2. és a 4.

Answer

Az 1., a 3. és a 4.

Answer

Kizárólag a 2. és a 3.

Answer

Az 1., a 2., a 3. és a 4.

Question 23

A SORA elemzésben a földön tartózkodó személyek számának csökkentésére irányuló M1 mérséklő intézkedéshez robusztussági szint (alacsony, közepes, magas) rendelhető. Mivel érhető el M1 esetében magasabb robusztussági szint?

Accepted Answer

Azzal, hogy mind az intézkedés hatékonysága (integritás), mind a bemutatott igazolás (garancia) magasabb szintet mutat.

Answer

Kizárólag a légijármű repülési magasságának növelésével.

Answer

Kizárólag azzal, hogy az intézkedést az üzemeltetési kézikönyvben elmagyarázzák, megfelelő igazolás nélkül.

Answer

Azzal, hogy a légijármű maximális sebességét 3 méter/másodperc alá csökkentik.

Question 24

A rádiótelefon-forgalmazásban használt érthetőségi skálán az „1” jelentése:

Accepted Answer

érthetetlen

Answer

nehezen érthető

Answer

tökéletesen érthető

Answer

tökéletes átvitel

Question 25

Hogyan nevezik a SORA módszertanban (légi kockázati rész) az üzemi térfogatban tartózkodó emberes légi járművet érő, repülés közbeni maradványütközési kockázatot?

Accepted Answer

ARC (Air Risk Class).

Answer

GRC (Ground Risk Class).

Answer

SAIL (Specific Assurance and Integrity Level).

Answer

iGRC (intrinsic Ground Risk Class).

Question 26

Melyik állítások helyesek a frontokkal kapcsolatban? 1) A front két, eltérő tulajdonságú légtömeg közötti határfelület; 2) A melegfront jellemzően kiterjedt réteges felhőzettel (stratiform felhőkkel) jár együtt; 3) A hidegfronthoz zápor és zivatar is társulhat; 4) A hidegfront átvonulását gyakran az időjárás javulása kíséri az átvonulás után.

Accepted Answer

1, 2, 3 és 4.

Answer

1 és 2.

Answer

1, 2 és 3.

Answer

2, 3 és 4.

Question 27

Mely felszerelés egészíti ki hasznosan a „lásd és kerüld el” elvet azáltal, hogy javítja az UAS felismerhetőségét a többi légtérhasználó számára, különösen éjszaka?

Accepted Answer

Ütközésjelző fény vagy jól látható, nagy fényerejű világítás.

Answer

Ballisztikus mentőejtőernyő.

Answer

Földre irányított hőkamera.

Answer

Földrajzi magasságkorlátozó.

Question 28

Az európai STS-02 szabványos forgatókönyvre vonatkozó állítások közül melyek helyesek? 1) A belterület feletti repülés megengedett 2) A belterület feletti repülés tilos 3) C5 osztályú UAS 4) C6 osztályú UAS

Accepted Answer

2 és 4

Answer

1 és 4

Answer

2 és 3

Answer

1 és 3

Question 29

Mely állítások igazak a kockázatelemzésre vonatkozóan? 1) A védelmi intézkedések korlátozzák az esemény súlyosságát 2) A védelmi intézkedések korlátozzák a bekövetkezés valószínűségét 3) A megelőző intézkedések korlátozzák az esemény súlyosságát 4) A megelőző intézkedések korlátozzák a bekövetkezés valószínűségét 5) A kockázatcsökkentő intézkedések a védelmi intézkedések közé tartoznak 6) A kockázatcsökkentő intézkedések a megelőző intézkedések közé tartoznak

Accepted Answer

1, 4, 5 és 6.

Answer

2, 3, 5 és 6.

Answer

1, 4 és 5.

Answer

2, 3 és 4.

Question 30

Ahhoz, hogy az európai szabványos forgatókönyv szerint repülhessen, az üzemeltetőnek mindenekelőtt:

Accepted Answer

üzemeltetési nyilatkozatot kell benyújtania, és teljes mértékben be kell tartania az STS feltételeit.

Answer

meg kell várnia a küldetés végét a nyilatkozattétellel.

Answer

csak a kamera típusát kell megadnia.

Answer

automatikusan meg kell kapnia a LUC-ot.

Question 31

Ha az építkezés körülményei megváltoznak, melyik intézkedés csökkenti leginkább a földi kockázatot?

Accepted Answer

Összehangolni a földi mozgásokat és a tiltott területeket.

Answer

A földi bejáratok repülés közbeni megfigyelését kizárólag a távpilótára bízni.

Answer

Lecsökkenteni a földi kockázati pufferzónát, hogy ne akadályozza az építkezés előrehaladását.

Answer

Hagyni, hogy az építőgépek szabadon közlekedjenek az UAS repülési pályája alatt.

Question 32

Ha a földi segítőre vonatkozó feltételek megváltoznak, melyik intézkedés csökkenti leginkább a földi kockázatot?

Accepted Answer

Figyelni a bejáratokat, és minden behatolást azonnal jelenteni.

Answer

Rábízni a vészhelyzeti irányítást a távpilóta kiesése esetére.

Answer

Megbízni azzal, hogy minden, a területre belépő személynél saját maga intézkedjen.

Answer

A repülési pálya alá állítani, hogy jobban tudja követni az UAS-t.

Question 33

Ha a légcsavar geometriai emelkedése 7 hüvelyk (17,78 cm), mekkora a profil beállítási szöge a forgástengelytől 5,5 hüvelyk (13,97 cm) távolságra?

Accepted Answer

11,7°.

Answer

9,2°.

Answer

7,2°.

Answer

8,7°.

Question 34

A szabványos forgatókönyvekre vonatkozó állítások közül melyek helyesek? 1) Csak egy forgatókönyv teszi lehetővé harmadik személyek feletti átrepülést 2) Harmadik személyek feletti átrepülés tilos 3) A maximális tömeg az üres légi jármű tömege 4) A maximális tömeg a felszállási tömeg

Accepted Answer

2 és 4

Answer

1 és 3

Answer

1 és 4

Answer

2 és 3

Question 35

A kibomlott ejtőernyő a süllyedési sebességet körülbelül 5 méter/másodpercre korlátozza. Legfeljebb mekkora tömegű drón engedhető meg ahhoz, hogy ennél a süllyedési sebességnél a 80 joule küszöbérték alatt maradjon (Ek = ½·m·v²)?

Accepted Answer

Körülbelül 6,4 kilogramm.

Answer

Körülbelül 3,2 kilogramm.

Answer

Körülbelül 16 kilogramm.

Answer

Körülbelül 2 kilogramm.

Question 36

Az üzemeltetési kézikönyv 200 üzemóránként írja elő egy alkatrész megelőző cseréjét. A karbantartási napló szerint az alkatrész használtan, 60 üzemórával került megvásárlásra, majd a vásárlás óta további 95 óra felhalmozott repülési idő gyűlt össze. Hány további üzemóra után kell kicserélni ezt az alkatrészt?

Accepted Answer

45 óra

Answer

105 óra

Answer

140 óra

Answer

60 óra

Question 37

Egy GPS-pont térképre való közvetlen bejelöléséhez: milyen tulajdonsággal kell rendelkeznie a térképnek? 1) A referencia-ellipszoidnak WGS 84-nek kell lennie 2) A referencia-ellipszoidnak GPS-nek kell lennie 3) A térképnek ekvidisztánsnak (hossztartónak) kell lennie

Accepted Answer

1

Answer

1 és 3

Answer

2 és 3

Answer

2

Question 38

Melyik állítások igazak a légi jármű helyzetére és repülési orientációjára vonatkozóan? 1) Három koordináta határozza meg az eszköz súlypontjának térbeli helyzetét. 2) Három szög határozza meg a drón térbeli repülési orientációját (attitűdjét). 3) A bólintási szög a drón hossztengelye és a vízszintes sík közötti szög. 4) A bedöntési (roll), bólintási (pitch) és legyezési (yaw) tengelyek páronként merőlegesek egymásra. 5) A bedöntési, bólintási és legyezési tengelyek az eszköz súlypontjában metszik egymást.

Accepted Answer

1, 2, 3, 4 és 5

Answer

1, 2, 3

Answer

1, 2, 4 és 5

Answer

1, 4, 5

Question 39

Amikor a hegyekben állandósult (stacionárius) légáramlás alakul ki, milyen jelenségek figyelhetők meg egy hegyi hágón (nyergen) való áthaladáskor? 1) Az áramlás sebessége növekszik. 2) Az áramlás sebessége állandó marad. 3) A statikus nyomás állandó marad. 4) A statikus nyomás csökken.

Accepted Answer

1 és 4

Answer

1 és 3

Answer

2 és 3

Answer

2 és 4

Question 40

A pilóta nélküli légi járművek rendszeres karbantartása:

Accepted Answer

kötelező.

Answer

az üzemeltető belátására van bízva.

Answer

ajánlott.

Answer

felesleges.

Question 41

Hogyan alakul a földi kockázati pufferzóna szélessége egy 10 kilogrammal egyenlő vagy afeletti MTOM-mal rendelkező légijárműnél az STS-01 forgatókönyvben, a H repülési magasság függvényében (H = 60, 90 és 120 méter esetén)?

Accepted Answer

Körülbelül a repülési magasság felét teszi ki (H/2).

Answer

Állandó marad, 10 méteren, a magasságtól függetlenül.

Answer

Körülbelül a repülési magasság kétszeresét teszi ki (2 × H).

Answer

Körülbelül a repülési magasság negyedét teszi ki (H/4).

Question 42

A GPS által szolgáltatott valós pillanatnyi sebesség:

Accepted Answer

Földhöz viszonyított sebesség.

Answer

Valódi sebesség (TAS).

Answer

Becsült sebesség.

Answer

Indikált sebesség.

Question 43

Az akkumulátorok kezelése (energiagazdálkodás) során a távpilótának elsősorban mit kell tennie?

Accepted Answer

tartalékot kell terveznie a visszatérésre, és el kell kerülnie, hogy kitett helyzetben fogyjon ki az energia

Answer

hagyatkoznia kell az automatikus figyelmeztetési küszöbre, amely elindítja a felszállási pontra való visszatérést

Answer

a repülési időt kizárólag a névleges feszültség alapján kell kiszámítania, a szél és a hőmérséklet figyelembevétele nélkül

Answer

minden repülés után teljesen le kell merítenie az akkumulátorokat, hogy megőrizzék kapacitásukat

Question 44

A toronyirányítás (Tower, TWR) az alábbi szolgáltatásokat nyújtja:

Accepted Answer

Légiforgalmi irányító szolgálatot, repülési tájékoztató szolgálatot és riasztó szolgálatot.

Answer

Légiforgalmi irányító szolgálatot és riasztó szolgálatot.

Answer

Légiforgalmi irányító szolgálatot és repülési tájékoztató szolgálatot.

Answer

Kizárólag légiforgalmi irányító szolgálatot.

Question 45

A talaj közelében a szél iránya:

Accepted Answer

az izobárokkal mintegy 30°-os szöget zár be, az alacsony nyomás felé mutatva.

Answer

merőleges az izobárokra.

Answer

párhuzamos az izobárokkal.

Answer

az izobárokkal mintegy 30°-os szöget zár be, a magas nyomás felé mutatva.

Question 46

Hogyan ejtik ki az R betűt a nemzetközi légiforgalmi betűzőábécében?

Accepted Answer

Romeo

Answer

Radio

Answer

Ranger

Answer

Rover

Question 47

Ha egy ejtőernyő kibomlási ideje 2 másodperc, mekkora sebességet ér el eddig az időpontig egy lebegésből lezuhanó multikopter (g = 9,81 m/s²)?

Accepted Answer

19,62 méter/másodperc.

Answer

10,45 méter/másodperc.

Answer

A kérdésre nem lehet válaszolni.

Answer

28,48 méter/másodperc.

Question 48

A belterület (település) feletti repülések a Speciális kategóriában most mindenekelőtt a következő alá tartoznak:

Accepted Answer

az STS-01 szabványos forgatókönyv alá, C5 osztályú UAS-szel és a Közlekedési Hatósághoz benyújtott üzemeltetési nyilatkozattal.

Answer

semmilyen külön engedély alá.

Answer

az illetékes hatósághoz benyújtott nyilatkozat alá, öt munkanappal korábbi előzetes bejelentéssel.

Answer

az STS-02 szabványos forgatókönyv alá, amely a lakatlan területek számára van fenntartva.

Question 49

Az enyhe véralkoholszint:

Accepted Answer

megnyújthatja a reakcióidőt.

Answer

kiszélesítheti a látómezőt.

Answer

csökkentheti a repülés okozta rosszullét (kinetózis) iránti hajlamot.

Answer

javíthatja a hipoxiával szembeni ellenálló képességet.

Question 50

A felhajtóerő és a légellenállás a következővel arányosan változik:

Accepted Answer

A sebesség négyzete.

Answer

A sebesség kétszerese.

Answer

A sebesség négyzetgyöke.

Answer

A sebesség reciproka.

Question 51

A LiPo akkumulátornál a tűz vagy robbanás veszélye a legnagyobb:

Accepted Answer

töltés közben.

Answer

ez az akkumulátortípus soha nem jelent ilyen kockázatot.

Answer

alacsony áramerősségű, szokásos kisütés közben.

Answer

ha kb. félig feltöltött állapotban, temperált helyiségben tárolják.

Question 52

A SORA-ra épülő üzemeltetés során a távpilótának elsősorban mit kell tennie?

Accepted Answer

alkalmaznia kell a validált biztonsági célkitűzéseket és kockázatcsökkentő intézkedéseket

Answer

kizárólag a stratégiai kockázatcsökkentő intézkedéseket kell alkalmaznia, a taktikai akadályokat figyelmen kívül hagyva

Answer

a biztonsági célkitűzéseket puszta, nem kötelező ajánlásnak kell tekintenie

Answer

a SAIL-t csak akkor kell újraértékelnie, ha az üzemeltetés során rendkívüli eseményt jelentenek

Question 53

Egyéb feltételek változatlansága mellett, a magasság növekedésével:

Accepted Answer

A felhajtóerő és a légellenállás is csökken.

Answer

A felhajtóerő és a légellenállás is növekszik.

Answer

A felhajtóerő növekszik, a légellenállás csökken.

Answer

A felhajtóerő csökken, a légellenállás növekszik.

Question 54

Melyik állítások igazak egy adott tömegű merevszárnyú drón adott sűrűségű légkörben végzett állandósult egyenes vízszintes repülésére vonatkozóan? 1) Létezik egy minimális légsebesség. 2) Létezik egy maximális légsebesség. 3) Minél alacsonyabb a légsebesség, annál nagyobb az állásszög.

Accepted Answer

1, 2 és 3

Answer

1

Answer

2

Answer

1 és 2

Question 55

A szél ereje:

Accepted Answer

a magassággal növekszik.

Answer

körülbelül 10 000 láb magasságban nullára csökken.

Answer

a magasságtól függetlenül állandó.

Answer

csökken, ahogy a magasság nő.

Question 56

A mágneses iránytű adatát a következők zavarják: 1) turbulencia esetén 2) forduló közben 3) mágneses deklináció miatt 4) gyorsulás esetén. Válassza ki a legteljesebb helyes választ.

Accepted Answer

1, 2 és 4.

Answer

1, 2 és 3.

Answer

2, 3 és 4.

Answer

1, 3 és 4.

Question 57

Milyen dokumentálhatósági követelménynek kell teljesülnie, mielőtt egy, az UAS biztonsági funkcióját érintő karbantartási beavatkozás után újra megkezdenék a repüléseket?

Accepted Answer

Az intézkedést (jellegét, dátumát, a végrehajtó személyét) fel kell jegyezni a karbantartási feljegyzésekben, és az érintett funkció kifogástalan működését az üzembe helyezés előtt ellenőrizni kell

Answer

Elegendő a távpilóta egyszerű szóbeli tájékoztatása, írásos bejegyzés nélkül

Answer

Kizárólag a kicserélt alkatrészről szóló számlát kell megőrizni, minden más feljegyzés mellőzésével

Answer

Az intézkedést nem szükséges dokumentálni, ha azt a gyártó végezte el

Question 58

A kemény vas (hard-iron) hatás és a lágy vas (soft-iron) hatás két olyan jelenség, amely zavarja a magnetométer mérését. 1) Az első a drónhoz rögzített mágneses teret hoz létre. 2) Az első a Földhöz rögzített mágneses teret hoz létre. 3) A második a drónhoz rögzített mágneses teret hoz létre. 4) A második a Föld mágneses terének helyi torzulását hozza létre.

Accepted Answer

1 és 4.

Answer

1 és 3.

Answer

2 és 3.

Answer

2 és 4.

Question 59

A BVLOS repülés során fennálló légi kockázat csökkentésének legmegfelelőbb intézkedése:

Accepted Answer

a kockázati szinthez igazodó felismerési és elkerülési módszert meghatározni.

Answer

kizárólag a felszállás és a leszállás pillanatára korlátozni a felismerést, mivel az utazó repülés alatti találkozás kockázata nullának tekinthető.

Answer

abból kiindulni, hogy az elkerülés biztosított, amíg a drón a beprogramozott repülési térfogaton belül marad.

Answer

kizárólag a fedélzeti kamera videóátvitelére támaszkodni az emberes forgalom felismerésekor és elkerülésekor.

Question 60

Mekkora a földi kockázati pufferzóna minimális szélessége az STS-01 forgatókönyvben, egy 4 kilogramm tömegű, 60 méteres magasságban repülő drónnál?

Accepted Answer

15 méter.

Answer

10 méter.

Answer

5 méter.

Answer

20 méter.

STS drón gyakorló vizsga

60 kérdéses átfogó gyakorlás, 90 perc

STS drón gyakorló vizsga

60 kérdéses átfogó gyakorlás, 90 perc

Elérted az ingyenes limitet

PRO verzióra váltva hozzáférést kapsz a következőkhöz: