MENU
HU
IT
EN
ES
DE
RS
PL
CZ
NL
FR
HU Általános légijármű-ismeretek - PPL(A) vizsga - Magánpilóta-engedély (repülőgép) elméleti vizsga - gyakorló kérdések és vizsgaszimuláció
Kérdések Általános légijármű-ismeretek - PPL(A) - Magánpilóta-engedély (repülőgép) elméleti vizsga
Milyen közegeket alkalmaznak jellemzően a repülőgép futóművének hidraulikus lengéscsillapítójában (oleo strut) a lökéscsillapításhoz és a rugózáshoz?
Mi történik a repülési műszerekkel, ha utazó repülés közben a statikus nyomásvevő (static port) jéggel eltömődik, de a Pitot-cső teljesen szabad marad?
Mit mutat a sebességmérő, ha a Pitot-cső – beleértve a lecsapódott víz elvezető nyílását (drain hole) is – jéggel eltömődik, de a statikus nyomásvevő szabad marad?
Melyik műszer használ jellemzően vízszintes forgástengelyű giroszkópot?
Miért kell az iránygiroszkópot repülés közben rendszeresen (kb. 10-15 percenként) összehangolni és korrigálni a mágneses iránytűvel?
Melyik giroszkópos műszert hajtják meg könnyű repülőgépeken redundancia okokból jellemzően elektromosan, amikor a mesterséges horizontot és az iránygiroszkópot a vákuumrendszer hajtja meg?
A turbinaüzemanyagoknak, mint amilyen a Jet A-1, a színezett Avgasszal ellentétben jellemzően milyen a színe?
Hogyan minimalizálható leghatékonyabban a kondenzvíz képződése a földön álló repülőgép üzemanyagtartályaiban?
A repülőgépmotor gyújtómágnes-rendszere (magneto)...
Mi a fő oka annak, hogy a repülőgépmotorokat „kettős gyújtással” (dual ignition) szerelik fel, azaz hengerenként két gyújtógyertyával és két gyújtómágnessel?
