PPL(A) elméleti próbavizsga

Időzített gyakorlás 9 vizsgatárgyból

1 - Mivel kell számolni túlmelegedett fékek esetén? A futóműburkolatot hűtés céljából le kell szerelni A fékeket azonnal halonnal kell hűteni A gumiabroncsokon radiális vagy futófelületi irányú szakadás léphet fel A gumiabroncsokon axiális irányú szakadás léphet fel

2 - A légiforgalmi irányítástól kapott alábbi információk közül melyiket kötelező szó szerint visszaolvasni (readback)? A magasságmérő-beállítás (QNH/QFE). Az időpont. Forgalmi tájékoztatás (traffic information). Az aktuális szélsebesség és szélirány.

3 - Mit jelent a 'DISREGARD' (hagyja figyelmen kívül) szóhasználat? Vonja vissza az IFR repülési tervet. A rádiókapcsolata megszakadt. Tekintse úgy, hogy ez az üzenet nem került elküldésre. Az adás véget ért.

4 - Az "agonvonal" egy olyan vonal... amely az összes 0°-os térképi irányú pontot köti össze. amely az összes 0°-os elhajlású (variációjú) pontot köti össze. amely az összes 0°-os deviációjú pontot köti össze. amely az összes 0°-os inklinációjú pontot köti össze.

5 - Mi a transzponderkód rádió-meghibásodás esetén? 7700 7600 7500 7000

6 - Milyen nyomást érzékel a pitot-cső? Kabinnyomás Torlónyomás Teljes nyomás Statikus légnyomás

7 - Milyen lámpaszín figyelmezteti a pilótát a pilótafülkében a következő helyzetre: "Hamarosan szükségessé válhat a korrekciós beavatkozás / figyelem." Kék Borostyánsárga (narancssárga) Piros Zöld

8 - Milyen repülési szabály szerinti váltás történik, amikor egy VFR-járat pilótája a légiforgalmi irányításnak bejelenti: 'Cancelling my VFR flight'? A pilóta átvált műszeres repülésre (IFR). Ez egy meg nem engedett kifejezés; egy IFR-járatot lehet törölni, de egy VFR-járatot nem ilyen módon. A pilóta Special VFR engedélyt kér egy irányító körzetben. A járat az irányított légtéren kívül folytatódik.

9 - Hogyan definiáljuk a repülőgépben lévő felhasználható üzemanyagot (usable fuel)? Az az üzemanyag, amely a végső tartalék levonása után megmarad. Az az üzemanyag, amely kizárólag az utazórepülésre szolgál. A tankban lévő teljes üzemanyag-mennyiség, csökkentve a szerkezetileg fel nem használható üzemanyag-mennyiséggel (unusable fuel). A tank teljes térfogata.

10 - A "referenciasík" (datum) fogalma a tömeg- és súlypontszámításban egy olyan képzeletbeli síkként van meghatározva... amely a légijármű szárnyának meghosszabbításában található, és amelyre az egyes tömegek súlypontjai vonatkoznak. amely a légijármű hossztengelyén vagy annak meghosszabbításában található, és amelyre az egyes tömegek súlypontjai vonatkoznak. amely a légijármű függőleges tengelyén vagy annak meghosszabbításában található, és amelyre az egyes tömegek súlypontjai vonatkoznak. amely a légijármű kereszttengelyén vagy annak meghosszabbításában található, és amelyre az egyes tömegek súlypontjai vonatkoznak.

11 - A 'repülőtéri forgalom' fogalmát az ICAO 2. Annexe a következőképpen határozza meg... A forgalmi körben tartózkodó légijárművek forgalma, valamint a mozgási területen zajló teljes forgalom. A forgalmi körben tartózkodó, oda berepülő vagy onnan kilépő légijárművek forgalma, valamint a mozgási területen zajló teljes forgalom. A forgalmi körben tartózkodó, oda berepülő vagy onnan kilépő légijárművek forgalma, valamint a mozgási területen és az előtéren zajló teljes forgalom. Az irányítói körzetbe berepülő vagy onnan kilépő légijárművek forgalma, valamint a mozgási területen zajló teljes forgalom.

12 - A légijármű "elsődleges kormányszervei" (primary flight controls) közé tartozik(nak)... Csűrő, trimmlap, stabilizátor. Fékszárnyak, előszárnyak, spoilerek. Magassági kormány, oldalkormány, csűrő. Magassági kormány, oldalkormány, trimmlap.

13 - Mi célszerű, ha egy VFR repülés közben meghibásodik a tablet vagy a GPS? Figyelmen kívül hagyni minden más navigációs segédeszközt. Visszatérni az előre elkészített tartalék navigációhoz, és szükség esetén segítséget kérni. Pozícióellenőrzés nélkül folytatni a repülést. Azonnal berepülni a legközelebbi irányított légtérbe.

14 - Egy repülőgép óránként 24 liter üzemanyagot fogyaszt. A tervezett repülési idő 1 óra 15 perc. Mennyi üzemanyagot fogyaszt el? 30 liter. 24 liter. 28 liter. 36 liter.

15 - Mely területekre adnak ki figyelmeztetéseket SIGMET formájában? Egy államra Egy FIR/UIR-ra Egy adott repülési útvonalra Egy repülőtérre

16 - Egy utazó repülés közben fellépő műszaki meghibásodás repülőtéren kívüli kényszerleszállást tesz szükségessé. A repülési kézikönyvet figyelembe véve, milyen lépések szükségesek a megadott sorrendben? Sebesség csökkentése és leszálló konfiguráció felvétele az időnyerés érdekében, vészhívás leadása, a vonatkozó vészhelyzeti eljárás végrehajtása, kényszerleszállás végrehajtása. Vészhívás leadása, a vonatkozó vészhelyzeti eljárás végrehajtása, a lehető legmesszebb repülés egy repülőtér irányába, hogy a segélyszolgálatokkal találkozzon. A légiforgalmi irányítás tájékoztatása és műszaki támogatás kérése, technikai hivatkozás keresése a repülési kézikönyvben, majd kényszerleszállás végrehajtása. Megfelelő leszállóterep felkutatása, megközelítés megtervezése, a vonatkozó vészhelyzeti eljárás végrehajtása, vészhívás leadása, majd időben, teljes koncentrációval megkezdeni a megközelítést.

17 - A felsoroltak közül melyik folyamat vezethet inverzió kialakulásához kb. 5000 ft (1500 m) magasságban? Nagytérségű leszálló légmozgás egy magasnyomású terület térségében Intenzív napsugárzás egy meleg nyári napon A talaj lehűlése éjszakai kisugárzás miatt Hideg levegő beáramlása a felső troposzférába

18 - Milyen szöget alkot a valódi irány (true heading) és a valódi föld feletti pálya (true track) közötti különbség? A deviáció. A mágneses elhajlás. A szélkorrekciós szög (Wind Correction Angle - WCA). Az iránytű hibája.

19 - Az MSL-re vonatkozó mért nyomásviszonyokat és a hozzájuk tartozó frontrendszereket a... jelenítik meg. Földfelszíni időjárási térkép. Szél-térkép. Significant Weather Chart (SWC). Magassági elemzési térkép.

20 - Mi a feltétele nagy csapadékrészecskék kialakulásának? Egy kifejezett inverzió Erős szél Erős felszálló légáramlások Magas felhőalap

21 - A Bernoulli-egyenlet súrlódásmentes, összenyomhatatlan gázokra a következőt mondja ki: Teljes nyomás = dinamikus nyomás + statikus nyomás Dinamikus nyomás = teljes nyomás + statikus nyomás Teljes nyomás = dinamikus nyomás - statikus nyomás Statikus nyomás = teljes nyomás + dinamikus nyomás

22 - Adottak a következő értékek: valódi pálya (TC): 165°. TAS: 90 kt. Szél: 130°/20 kt. Távolság: 153 NM. Mekkora a valódi irány (TH)? 126°. 165°. 158°. 152°.

23 - A felsorolt anyagok közül melyiknek van a legnagyobb szilárdsága? Magnézium Alumínium Szénszál-erősítésű műanyag (CFRP) Fa

24 - Melyik intézkedés támogatja a légiforgalmi irányítással vagy a repüléstájékoztató szolgálattal folytatott kommunikációt magas terhelés esetén? Rövid, egyértelmű és teljes körű jelentés, szükség esetén ismétlés vagy segítség kérése. Frekvenciaváltás végrehajtása visszajelzés nélkül. Csak akkor válaszolni, ha a helyzet már teljesen megoldódott. A nem egyértelmű bejelentések visszaigazolása időmegtakarítás céljából.

25 - A következő értékek adottak: Felszállótömeg: 2300 lbs. Súlypont-helyzet: 95,75 in. Üzemanyag-fogyasztás: 170 lbs, 87,00 in állomáson. Hol helyezkedik el a súlypont a leszállás után? 96,57 in 96,45 in 94,11 in 97,39 in

26 - Melyik légiforgalmi szolgálat felelős az irányított repülések biztonságos végrehajtásáért? Repüléstájékoztató szolgálat (FIS) Légiforgalmi irányító szolgálat (ATC) Légiforgalmi tájékoztató szolgálat (AIS) Riasztó szolgálat (ALR)

27 - Miért célszerű a steril pilótafülke (sterile cockpit) szakasz a kritikus repülési fázisokban? Helyettesíti a repülés-előkészítést. Feleslegessé teszi a rádióforgalmat. Lehetővé teszi az ellenőrzőlisták gyorsabb kihagyását. Csökkenti a figyelemelvonást felszállás, leszállás és más, munkaigényes szakaszok során.

28 - A magassági kormányon lévő trimmlap felfelé tér ki. Milyen állásban van ekkor a hozzá tartozó jelzés? Oldalirányba trimmelve Orrnehézre trimmelve Semleges állás (0-állás) Farknehézre trimmelve

29 - Egy éjszakai műszeres megközelítés során egy repülőtéren meghibásodik a PAPI-rendszer (Precision Approach Path Indicator). Mit veszít el ezáltal a pilóta? A vizuális siklópálya-vezetést (információt arról, hogy túl magasan vagy túl alacsonyan van-e a végső megközelítésben). A még hátralévő pályahossz megjelenítését. A pálya középvonalának (centerline) megjelenítését. A rádiókapcsolatot az irányítótoronnyal.

30 - Hogyan rövidítik egy időjárás-jelentésben a 8/8-os (teljesen felhős) borítottságot? OVC (Overcast) BKN (Broken) SCT (Scattered) FEW (Few)

31 - Melyik szóhasználattal vezetik be a sürgősségi üzenetet? PAN PAN, PAN PAN, PAN PAN MAYDAY MAYDAY MAYDAY URGENT URGENT URGENT EMERGENCY EMERGENCY EMERGENCY

32 - A kutató-mentő szolgálatban részt vesznek: Kizárólag polgári szervezetek. Kizárólag katonai szervezetek. Katonai és polgári szervezetek. Kizárólag nemzetközi szervezetek.

33 - Mit jelent a piros vonal a sebességmérőn? Sebességhatár, amelyet széllökések esetén sem szabad túllépni Sebességhatár, amelyet semmilyen körülmények között nem szabad túllépni Sebességhatár 45°-nál nagyobb dőlésszögű fordulókhoz Sebességhatár, amelyet kiengedett fékszárnyak mellett nem szabad túllépni

34 - Melyik földi jel jelzi, hogy egy repülőtéren gurulni, felszállni és leszállni kizárólag a futópályákon és gurulóutakon szabad? Egy piros négyzet sárga átlós kereszttel. Egy fehér súlyzó alakú jel a jelzőterületen. Egy fehér kereszt a jelzőterületen. Egy leszállási T-jel a jelzőterületen.

35 - Egy repülőgép TAS-a 120 kt. A repülési útvonal (track) 090°, a szél pontosan 270°-ból fúj, 20 kt sebességgel. Mekkora a föld feletti sebesség (GS)? 120 kt. 100 kt. 160 kt. 140 kt.

36 - Az EASA Part-NCO szerint: egy pilóta vendégekkel tervez repülést egy nem túlnyomásos kabinú repülőgépen, FL140 repülési szinten (13 000 láb feletti nyomásmagasság). Kiknek kell a fedélzeten pótlólagos oxigént biztosítani? Csak a parancsnoknak (PIC). Minden személyzeti tagnak és az utasok 100%-ának, az egész idő alatt, amíg a nyomásmagasság meghaladja a 13 000 lábat. Senkinek, amíg az FL140-en való tartózkodás 30 percnél rövidebb. Csak a 60 évnél idősebb utasoknak.

37 - Az ábrán az 1-es szám mit jelöl a légcsavarnál? Lásd a képet (AGK-011). D: az áramlás iránya. C: profilhúr. R: forgásirány.

Az aerodinamikai emelkedés A geometriai emelkedés A lapátszög Az állásszög

38 - Melyik válasz tartalmaz helyes helyzetjelentést? HAABC 'N' felett, FL 2500 ft-on HAABC 'N' felett, 35 perckor HAABC, 'N', 2500 ft HAABC eléri 'N'-t

39 - A felsorolt szárnyformák közül melyiknek a legkisebb az indukált ellenállása? Trapézalak Kettős trapézalak Ellipszis alak Téglalap alak

40 - Azonos motorbeállítás mellett, utazórepülésben a szárny állásszöge... Nagyobb, mint felszálláskor. Kisebb, mint emelkedés közben. Nagyobb, mint emelkedés közben. Kisebb, mint süllyedés közben.

41 - Mi számít célszerű önellenőrzésnek a repülés előtt? Kizárólag a technikai felszerelés ellenőrzése. Kizárólag az elmúlt évek repülési tapasztalatának értékelése. Kizárólag az időjárás ellenőrzése. Az egészségi állapot, a gyógyszerhasználat, a stressz, az alkohol, a fáradtság, a táplálkozás és az érzelmek ellenőrzése.

42 - Egy légijármű 040°-os valódi pályát (TC) követ, állandó 180 kt valódi légsebesség (TAS) mellett. A szélvektor 350°/30 kt. Mekkora a földsebesség (GS)? 168 kt. 155 kt. 172 kt. 159 kt.

43 - Mit jelent a képen látható jel egy repülőtéren? Lásd a képet (ALW-012)

Tartós leszállási tilalom Felszállás után és leszállás előtt az irányváltoztatás csak jobbra hajtható végre A repülőtéren vitorlázórepülési üzem folyik A bevezetés és a leszállás során fokozott óvatosság szükséges

44 - Melyik görbe ábrázolja az indukált ellenállást? Lásd a képet (PFA-011).

3 1 4 2

45 - Ha porlasztójegesedés gyanúja esetén (fix állásszögű légcsavarnál) behúzza a porlasztófűtést (carb heat), és valóban volt jég, mi történik ezután? A fordulatszám kezdetben csökken (a meleg, kevésbé sűrű levegő és az elolvadt víz miatt), majd azután, hogy a jég eltűnt, ismét emelkedik, a fűtés behúzása előtti érték fölé. A fordulatszám változatlan marad. A fordulatszám azonnal a normál érték fölé emelkedik. A motor azonnal leáll.

46 - Hogyan jelenik meg egy loxodroma (rhumb line) egy Lambert-féle kúpvetületi térképen (Lambert Conformal Conic Chart)? Pontos, egyenes vonalként. Enyhén ívelt görbeként, amely az egyenlítő felé domborodik (a pólus felé homorú). Körként. Hullámvonalként.

47 - A belső fül melyik szerve felelős a lineáris gyorsulások (pl. felszállás) és a nehézségi erő érzékeléséért? Az Eustach-kürt. Az otolitszervek (sacculus és utriculus). A félkörös ívjáratok. A csigajárat.

48 - Mit jelent egy irányított repülőtéren a földön lévő légijárműnek küldött zöld villogó fényjelzés? Térjen vissza a repülőtéri kiindulási pontra Gurulás engedélyezve Folytassa a bevezetést, várjon leszállási engedélyre Felszállás engedélyezve

49 - Melyik műszert hajtja kizárólag a statikus nyomás (static pressure)? A variométer (vertical speed indicator) és a magasságmérő (altimeter). A fordulásjelző (turn coordinator). A mesterséges horizont (attitude indicator). A sebességmérő (airspeed indicator).

50 - A magassági kormány a légijárművet a... körül mozgatja. Magassági tengely. Függőleges tengely. Kereszttengely. Hossztengely.

51 - Mi a döntő tényező kezdődő dezorientáció esetén, ha nincs elegendő külső kilátás? A testérzetnek adott elsőbbség. A szem rövid idejű becsukása, amíg az érzet ismét helyessé nem válik. A megbízható repülőműszerekre való támaszkodás, és a repülési helyzet stabilizálása. Gyors fejmozdulatok végzése az egyensúly ellenőrzésére.

52 - Az alábbi légijárművek közül melyiknek van elvben elsőbbsége egy motoros repülőgéppel szemben nem irányított légtérben, kereszteződő pályák esetén? Egy pilóta nélküli légijármű (UAV). Egy légihajó. Egy motoros vitorlázó repülőgép működő motorral. Egy helikopter utazó repülésben.

53 - Mit jelöl a futópálya-jelzésnél szereplő szám (pl. 27-es futópálya)? A futópálya szélességét. A futópálya lejtését tizedfokokban. A futópálya irányának a legközelebbi tízesre kerekített mágneses irányát, amelynél az utolsó nullát elhagyják (pl. kb. 270°). A futópálya hosszát száz lábas egységekben.

54 - Mit jelent a villogó piros fényjelzés az irányítótoronyból egy levegőben tartózkodó légijármű számára? A repülőtér használhatatlan, jelenleg ne szálljon le. Térjen vissza a leszálláshoz. Leszállás engedélyezve. Adjon elsőbbséget a másik légijárműnek.

55 - A repülés közbeni terhelési többszöröst ('g') a következő arányként definiáljuk: Felhajtóerő és súlyerő. Ellenállás és tolóerő. Felhajtóerő és ellenállás. Tolóerő és súlyerő.

56 - Mikor kell a látástávolság-értékeket kilométerben közölni? 10 kilométertől 5 kilométertől 10 kilométerig 5 kilométerig

57 - Mi a „runway incursion” (kifutópálya-behatolás) fogalmának meghatározása? Bármely olyan esemény egy repülőtéren, amelynek során egy légijármű, jármű vagy személy engedély nélkül behatol egy fel- és leszállásra kijelölt futópálya védett területére. Egy futópálya szándékos keresztezése ATC-engedéllyel. Az erős oldalszél által okozott kitérés a pálya középvonalától. Átesés röviddel a pályán történő földetérés előtt.

58 - Melyik állítás igaz a légörvényre (wake turbulence)? Különösen erősen keletkezik nehéz, lassú repülés esetén, magas állásszögnél. Csak sugárhajtású repülőgépeknél keletkezik. Felszálláskor és leszálláskor elvben lényegtelen. Az azt okozó légijármű mögött folyamatosan emelkedik.

59 - Az a transzponder, amely képes a pillanatnyi nyomásmagasság adására is, egy... 'B' légtérre engedélyezett transzponder. C vagy S üzemmódú transzponder. Nyomás-dekóder. A üzemmódú transzponder.

60 - Hogyan nevezzük az azonos légnyomású pontokat összekötő vonalakat egy földfelszíni időjárási térképen? Izohipszák. Izobárok. Izogonok. Izotermák.

61 - Egy nagy magasságból történő gyors süllyedés során a pilóta erős fájdalmat érez a homlok- és melléküregeiben. Ez melyik fizikai törvénynek tudható be? Charles-törvény. Boyle-Mariotte-törvény (a nyomás és a térfogat fordítottan arányosan viselkedik). Henry-törvény. Dalton-törvény.

62 - Megközelítés közben a légijármű csökkenő hátszéllel járó szélnyírásba (windshear) kerül. Hogyan változik a megközelítési pálya és a műszeres sebesség (IAS), ha a pilóta nem hajt végre korrekciót? A megközelítési pálya magasabbá válik. Az IAS csökken. A megközelítési pálya alacsonyabbá válik. Az IAS nő. A megközelítési pálya magasabbá válik. Az IAS nő. A megközelítési pálya alacsonyabbá válik. Az IAS csökken.

63 - Hogyan kell végrehajtani az indulásokat beépített területek közelében? A lehető legalacsonyabban és leggyorsabban átrepülni az egyes beépített területek között A beépített területeket lehetőség szerint elkerülni, vagy elegendő magasságban átrepülni felettük Lassan és alacsony légcsavar-fordulatszámmal átrepülni a beépített területek felett Az emelkedést és az irányváltoztatásokat a lehető leglassabban végrehajtani

64 - Mi a pszichológiában általánosan elfogadott, megközelítőleg maximális kapacitása az emberi rövid távú, illetve munkamemóriának új, önálló elemek tekintetében? 12 ± 2 elem. 3 ± 1 elem. 15 ± 5 elem. 7 ± 2 elem.

65 - Mit jelent a 'SERA' rövidítés? Standard European Routes of the Air Specialized Radar Approach Selective Radar Altimeter Standardized European Rules of the Air

66 - Ahhoz, hogy a GPS-rendszernél használni lehessen a RAIM-funkciót (Fault Detection and Exclusion - FDE), amelynél egy hibás műholdjelet nemcsak észlelni, hanem izolálni és kizárni is lehet, legalább hány műholdra van szükség? 6 műholdra (vagy 5-re barometrikus segítség (baro-aiding) esetén). 12 műholdra. 4 műholdra. 3 műholdra.

67 - A VFR repülési tervet a célrepülőtérre való megérkezéskor le kell zárni. Elsődlegesen ki felelős ezért? Az induló repülőtér helyi légiforgalmi irányító szolgálata. A radarszemélyzet (ATC). A helyi légiközlekedés-biztonsági hatóság. A felelős parancsnokpilóta (PIC).

68 - Milyen nyomáseloszlás alakulhat ki, amikor magasban hideg levegő áramlik be? Egy váltakozó nyomás-átrendeződés Egy kifejezett ciklon kialakulása a talajon Egy magassági ciklon kialakulása Egy magasnyomású terület kialakulása a magasban

69 - Mivel kell számolni egy közforgalmi repülőgép mögötti gurulás/manőverezés során? A kipufogósugár miatt legalább 600 m távolságot kell tartani A kipufogósugár miatt legalább 200 m távolságot kell tartani A légörvény miatt legalább 700 m távolságot kell tartani A légörvény miatt legalább 300 m távolságot kell tartani

70 - Hogyan definiálható a 'track' (föld feletti pálya) kifejezés? Az iránytű szerinti mágneses irány. A légijármű tényleges repülési pályája a Föld felszínéhez viszonyítva. A földrajzi észak és a mágneses észak közötti szög. Az az irány, amerre a repülőgép hossztengelye mutat.

71 - A VFR-repülésekhez szükséges minimális repülési látástávolság D osztályú légtérben, FL110 szinten... 1500 m. 5000 m. 8000 m. 3000 m.

72 - Melyik szóhasználatot alkalmazza a pilóta, hogy a toronynak jelezze: készen áll az indulásra? STARTUP READY READY READY FOR DEPARTURE REQUEST DEPARTURE

73 - Mit értünk 'teknő' alatt egy időjárási térképen? Egy magasnyomású terület középpontját. Egy hidegfrontot, amely már nem mozdul tovább. Egy elnyúlt, viszonylag alacsony légnyomású területet. Egy elnyúlt, viszonylag magas légnyomású területet.

74 - Hogyan definiálható a 'polgári szürkület' (civil twilight), amely gyakran meghatározó a VFR-repülések szempontjából? Az az időszak, amikor a napkorong középpontja a valódi horizont és a valódi horizont alatti 6° között helyezkedik el. Az az időszak, amikor a Nap a horizont alatt 6° és 12° között áll. Pontosan 30 perccel a tényleges napnyugta után. Az az időszak, amikor az első csillagok láthatóvá válnak.

75 - (Ehhez a kérdéshez használja a mellékletet, illetve a CAP697 SEP1 2.2 ábra 2.2.3 táblázatát) Egy LHDC (Debrecen) és LHPR (Győr-Pér) közötti VFR-repülés tervezéséhez a következő körülményeket kell feltételezni: utazó repülési magasság = FL 65. Hőmérséklet = ISA+20. Utazótömeg = 3400 lbs. Teljesítménybeállítás = 23,0 in. Hg @ 2300 ford/perc. Milyen műszerezett sebesség (indicated airspeed, IAS) és üzemanyag-fogyasztás (fuel flow, FF) várható?

IAS = 142 kt. FF = 69,0 GPH IAS = 142 kt. FF = 11,5 GPH IAS = 158 kt. FF = 11,5 GPH IAS = 145 kt. FF = 11,9 GPH

76 - Milyen színű a könnyű repülőgépeknél legelterjedtebb repülőbenzin, az AVGAS 100LL? Tiszta/szalmasárga. Piros. Zöld. Kék.

77 - Mit jelent a 'WILCO' szóhasználat a légi rádióforgalomban? Teljes egészében megkaptam az Ön utolsó üzenetét. Kérem, ismételje meg az utolsó üzenetét. Megértettem az üzenetét, és aszerint fogok eljárni (Will comply). A javasolt eljáráshoz az engedélyt megadtam.

78 - Mi a differenciált csűrőkitérés egyik előnye? A lefelé kitérített csűrő ellenállása csökken, ezáltal kisebb a negatív legyezőnyomaték A teljes felhajtóerő a csűrőkitérésnél állandó marad A negatív legyezőnyomaték felerősödik Megnő az ellenállási tényező és a felhajtóerő-tényező aránya

79 - A következő tünetek közül melyik utalhat hipoxiára (a szervezet elégtelen oxigénellátottságára)? Izomgörcsök a felsőtestben Véraláfutások az egész testen Az ajkak és a körmök kékes elszíneződése Ízületi fájdalom a térdben és a lábfejben

80 - Milyen következményekkel jár, ha utazó repülés közben a botkormányt további korrekció nélkül előretoljuk? A sebesség és a süllyedési sebesség csökken A sebesség és a süllyedési sebesség nő A sebesség nő, a süllyedési sebesség csökken A sebesség csökken, a süllyedési sebesség nő

81 - Hogyan tudja a pilóta állítható légcsavarú repülőgépen hatékonyan csökkenteni a felszállás utáni zajt a felszállást követő emelkedés közben (amennyiben a repülési kézikönyv ezt megengedi)? A leszállólámpák kikapcsolásával. A légcsavar-fordulatszám növelésével, miközben egyidejűleg csökkentik a szívócsőnyomást. A légcsavar-fordulatszám korai csökkentésével (nagyobb állásszögre állítva), mivel a magas szárnyvég-sebesség jelenti a fő zajforrást. A fékszárnyak kiengedésével.

82 - Melyik válasz helyes az E osztályú légtérben alkalmazott elkülönítéssel kapcsolatban? A VFR-forgalom csak az IFR-forgalomtól van elkülönítve A VFR-forgalom mind a VFR-, mind az IFR-forgalomtól el van különítve Az IFR-forgalom el van különítve a VFR-forgalomtól A VFR-forgalom nincs elkülönítve sem a VFR-, sem az IFR-forgalomtól

83 - Hogyan változik a felszállási (forgatási) sebesség egy forró nyári napon, nagyon magas sűrűségmagasság mellett? A felszálláshoz tartozó műszerezett légsebesség (IAS) változatlan marad, de a valódi légsebesség (TAS) és a föld feletti sebesség (GS) jelentősen magasabb lesz. A TAS alacsonyabb, mint egy hideg napon. Mind az IAS, mind a TAS csökken. A műszerezett légsebesség (IAS) drasztikusan csökken.

84 - Mit jelent a 'RECYCLE SQUAWK 7000' (állítsa be újra a 7000-es kódot) transzponder-utasítás? Nyomja meg az ident gombot. Válassza ki újra a 7000-es kódot a transzponderen (ellenőrizze a beállítást). Kapcsolja ki a készüléket, majd 7000 milliszekundum múlva kapcsolja vissza. Aktiválja a magasságtovábbítást.

85 - "Ön belép a D légtérbe" - Hogyan kell ezt a tájékoztatást visszaigazolni? Beáramlás D légtér ROGER WILCO

86 - Melyik szerkezeti elem biztosítja utazórepülés közben a kereszttengely körüli stabilizálást? A csűrők. A fékszárnyak. Az oldalkormány. A magassági kormány.

87 - A sebességmérőn a zöld ív vége (4-es jelölés) a következő sebességet jelöli: Lásd a képet (PFP-008)

VNE: a legnagyobb elérhető repülési sebesség VNO: maximális sebesség normál utazórepüléshez VFE: maximális sebesség kiengedett fékszárnnyal VS1: átesési sebesség behúzott fékszárnnyal

88 - Hogyan tehető jobban láthatóvá egy szélirányjelző? A szélirányjelzőt egy nagyobb, fekete aszfaltozott felületre lehet helyezni A szélirányjelzőt lehetőség szerint a forgalmiirányító-torony tetejére szerelik A szélirányjelző köré fehér kört lehet felfesteni A szélirányjelző zöld anyagból is készülhet

89 - Mi az üzemanyag-befecskendezéses rendszerek (fuel injection) egyik előnye a porlasztós motorokhoz (carburetor) képest? Gyakorlatilag érzéketlenek a porlasztójegesedésre, és egyenletesebb üzemanyag-elosztást biztosítanak a hengerek között. A befecskendezéses motorok érzéketlenek a detonációra. A befecskendezéses motoroknak nincs szükségük motorolajra. Kerozinnal (Jet A-1) is tudnak üzemelni.

90 - Mit jelent az "1"-es érthetőségi szint (readability) egy rádióellenőrzés során? Időnként érthető. Nehezen érthető. Érthetetlen. Kiválóan érthető.

91 - Milyen jelenség alakul ki egy zivatarfelhőnél azáltal, hogy a csapadékkal együtt egy hideglevegő-lökés zúdul le a felhőből? A kifutási front (gust front) Az üllő alakú felső rész Elektromos kisülések Fagyó eső

92 - Egy próbaadás (rádióellenőrzés) legfeljebb meddig tarthat? Legfeljebb 60 másodperc. Legfeljebb 30 másodperc. Legfeljebb 5 másodperc. Legfeljebb 10 másodperc.

93 - Milyen hatással van a repülési tömeg a legjobb sikláshoz tartozó sebességre (best glide speed - Vmd)? Nagyobb tömegnél a legjobb siklási sebességet meg kell növelni, hogy megtartsuk az optimális felhajtóerő-ellenállás arányt. A tömegnek nincs hatása a legjobb siklási sebességre. A legjobb siklási sebesség mindig megegyezik az átesési sebességgel (Vs). Nagyobb tömegnél a legjobb siklási sebesség alacsonyabb.

94 - Meddig érvényes a 2. osztályú repülőorvosi alkalmassági bizonyítvány egy 30 éves PPL-pilóta esetében? 24 hónapig 60 hónapig 48 hónapig 12 hónapig

95 - Hogyan definiálható a relatív irányszög (relative bearing - RB)? A mágneses észak és az állomás közötti szög. A föld feletti pálya (track) és az irány (heading) közötti szög. A repülőgép hossztengelye (heading) és a bemért állomás iránya közötti szög, az óramutató járásával megegyező irányban mérve. A földrajzi észak és az állomás közötti szög.

96 - (Ehhez a kérdéshez használja a mellékletet, illetve a CAP697 SEP1 2.2 ábra 2.2.3 táblázatát) Egy VFR-repüléshez a következő adatok állnak rendelkezésre: tervezett "overhead-overhead" utazórepülési idő = 2 óra 42 perc. Nyomásmagasság = 7500 ft. Hőmérséklet = ISA. Teljesítménybeállítás = 2300 ford/perc. Gurulási üzemanyag = 2 USG. Üzemanyag-ráhagyás az emelkedéshez = 8 perc. Üzemanyag-ráhagyás a megközelítéshez és leszálláshoz = 10 perc. A tartalék üzemanyagnak az útvonal-üzemanyag 30%-át kell kitennie. Határozza meg a minimális tankolási mennyiséget (minimum block fuel):

48,4 USG 37,7 USG 51,8 USG 46,4 USG

97 - Az alábbi ATC-üzenetek közül melyiket kell a pilótának szó szerint visszaolvasnia? Tájékoztatás a környéken lévő zivatarról. A használatban lévő futópálya (runway in use). A jelentett külső hőmérséklet. A földi látástávolság.

98 - A mágneses iránytű északi félgömbön jelentkező fordulási hibája (turning error) miatt érvényes az „UNOS” (undershoot north, overshoot south) mnemonika. Amikor északi irányba fordul be, Önnek... Pontosan akkor kell kivezetnie a fordulóból, amikor az iránytű északot mutat. Túl kell vinnie a fordulót, amíg az iránytű túl nem megy északon (overshoot). Be kell fejeznie a fordulót, mielőtt az iránytű északot mutatná (undershoot). Figyelmen kívül kell hagynia az iránytűt, mert az északi irányoknál befagy.

99 - Miért hűl le lassabban a felszálló telített levegő (nedves adiabatikus gradiens) a telítetlen levegőhöz (száraz adiabatikus gradiens) képest? Mert a vízgőz kondenzációja során látens (rejtett) hő szabadul fel. Mert a felhőkben lévő ózon hőt nyel el. Mert a telített levegő nehezebb, és a súrlódás révén hőt termel. Mert az esőcseppek felmelegítik a levegőt.

100 - A meteorológiában akkor beszélünk 'széllökésről' (gust), ha... Eső és szél egyidejűleg lép fel. A szél 20 csomó felett fúj. A szélsebesség hirtelen és rövid ideig (általában csak néhány másodpercig) legalább 10 csomóval az átlagos szél fölé emelkedik. A szél 5 percen belül 180 fokot vált irányt.

101 - Mi történik a sebességmérő (airspeed indicator) kijelzésével, ha a Pitot-cső teljesen jéggel eltömődik, a statikus nyomásvevő azonban szabad marad, és a repülőgép süllyedésbe megy át? A sebességmérő csökkenő sebességet mutat, mert a bezárt torlónyomás állandó marad, de a statikus nyomás emelkedik. A sebességmérő azonnal nullára esik vissza. A sebességmérő növekvő sebességet mutat. A sebességmérő befagy az aktuális értékre.

102 - Mi jelent kockázati tényezőt a dekompressziós betegség kialakulására? Sportolás 100%-os oxigén dekompresszió után Dohányzás Búvárkodás a repülés előtt

103 - Milyen minimum életkort ír elő az EASA Part-FCL a PPL(A) szakszolgálati engedély kiadásához? 18 év. 21 év. 17 év. 16 év.

104 - Egy ICAO VFR-térkép méretaránya 1:500 000. Két repülőtér a térképen 10 cm-re van egymástól. Mekkora ez a távolság a valóságban? 50 km. 500 km. 25 km. 5 km.

105 - Egy repülőtéren kívüli leszállóterep végső megközelítése során a pilóta megállapítja, hogy a felszín nagyon egyenetlen. Milyen leszállási technika ajánlott? Megnövelt sebességgel megközelíteni, és az első földérintéskor a kormányoszlopot előretolni A lehető legalacsonyabb sebességgel földet érni, és a magassági kormányt a teljes megállásig hátrahúzva tartani Megnövelt sebességgel megközelíteni, és kerülni a kerékfékek használatát A lehető legalacsonyabb sebességgel földet érni, és az egyenetlenségeket gázadással kompenzálni

106 - Milyen körülmények között különösen nagy az indukált ellenállás? Nagy nyúlánkság esetén Keskenyen elkeskenyedő szárnyvégeknél Kis nyúlánkság esetén Kis felhajtóerő-értékeknél

107 - Melyik állítás igaz az üzemanyag-tervezéssel kapcsolatban? Az útvonalhoz, a kitérő repülőterekhez, a tartalékokhoz és a váratlan késésekhez szükséges üzemanyagot figyelembe kell venni. Az ellenszelet csak IFR-repülések esetén kell figyelembe venni. A tervezett üzemanyag tartalék nélkül, teljes egészében felhasználható a célig. Az üzemanyagszint-jelzők helyettesítik a számított üzemanyag-tervezést.

108 - Egy pilóta ki akarja engedni a futóművet, de megszokásból a fékszárny karja után nyúl. Milyen típusú hibáról van itt szó? Szándékos szabályszegés (violation). Tudásalapú hiba (knowledge-based error). Készségalapú hiba egy tévmozdulat (skill-based error / slip) formájában. Szabályalapú hiba (rule-based error).

109 - Hogyan reagál egy teljes rádió-meghibásodás esetén egy irányított repülőtérhez (D osztály) történő VFR-megközelítés során? A transzpondert 7500-ra állítja, és azonnal leszáll. A transzpondert 7600-ra állítja, berepül a forgalmi körbe, és figyeli a toronyból érkező fényjelzéseket. Megszakítja a megközelítést, és nem irányított légtérben köröz, amíg el nem fogy az üzemanyag. Vak adásokat sugároz 121,500 MHz-en, és a leszállási iránnyal szemben áll be a körbe.

110 - Hogyan van meghatározva egy szárny "állásszöge" (angle of attack - AoA)? A repülési pálya és a föld felszíne közötti szögként. A légijármű hossztengelye és a mesterséges horizont közötti szögként. A profilhúr és a légijármű hossztengelye közötti szögként (beállítási szög). A profilhúr (chord line) és a beáramló levegő (relative wind) közötti szögként.

111 - Hogyan viselkedik egy forgó giroszkóp a térben? A tengelyével fokozatosan kisebbedő köröket ír le Ingaszerűen leng kelet és nyugat között Együtt mozog az őt körülvevő testtel Törekszik arra, hogy megtartsa térbeli helyzetét

112 - Melyik állítás igaz a hipoxiával kapcsolatban a PPL-pilóták esetében? Az első jelek észrevétlenek lehetnek, és ronthatják az önértékelő képességet. A kávé megbízhatóan megelőzi az oxigénhiány okozta teljesítménycsökkenést. A hipoxia mindig azonnal felismerhető heves fájdalomról. Hipoxia csak nyomás alatti kabinnal rendelkező repülőgépeken fordul elő.

113 - Melyik szóhasználatot alkalmazza a pilóta, hogy a toronynak jelezze az átstartolást? APPROACH ABANDONED PULL UP GOING AROUND NO LANDING

114 - 100 kt TAS-szal repül, és 5°-os jobbra irányuló elsodródást állapít meg. Milyen szélkorrekciós szöget (WCA) kell kormányoznia, hogy a kívánt pályán maradjon? 5° jobbra (+5°). 5° balra (-5°). Nincs szükség korrekcióra. 10° balra.

115 - Melyik ellenállásfajta NEM tartozik a parazita (káros) ellenállás fajtái közé? Interferenciás ellenállás Súrlódási ellenállás Alakellenállás Indukált ellenállás

116 - Mekkora a TAS értéke a következő körülmények mellett? Külső hőmérséklet (OAT): -2°C. Nyomásmagasság (pressure altitude): 8000 ft. Teljesítmény (power): 75%. Használja a képet (PFP-014)

100 kt 95 kt 110 kt 104 kt

117 - Ha egy légijármű a VX sebességgel emelkedik, ez azt jelenti, hogy... Maximális magasságnyereség időegység alatt. Maximális magasságnyereség távolságegység alatt. Maximális magasságnyereség 10%-nyi teljesítményenként. Maximális magasságnyereség literenkénti fogyasztás mellett.

118 - Miért végeznek magneto-ellenőrzést (magneto check) felszállás előtt? Hogy a légcsavart repedésekre teszteljék. Hogy az üzemanyagszivattyúkat légtelenítsék. Hogy ellenőrizzék az akkumulátor töltöttségi állapotát. Hogy ellenőrizzék, mindkét gyújtómágnes-kör egymástól függetlenül, helyesen működik-e, és a gyertyák nincsenek-e erősen elkormosodva.

119 - VFR-repülés közben a félkör-szabály (semicircular rule) szerint 270°-os (nyugati irányú) mágneses iránypályán (magnetic track) halad. Melyik utazó repülési szint felel meg ennek? Páros repülési szintek, pl. FL 60 vagy FL 80. Páratlan repülési szintek plusz 500 ft, pl. FL 55 vagy FL 75. Páratlan repülési szintek, pl. FL 50 vagy FL 70. Páros repülési szintek plusz 500 ft, pl. FL 45, FL 65 vagy FL 85.

120 - Milyen időjárás várható Magyarországon nyári magasnyomású helyzetben? Időjárás-javulás és felhőfeloszlás, néhány magasra törő Cu Szélcsend és kiterjedt magasköd-mezők Változékony időjárás frontátvonulások mellett Vonalban rendeződő záporok és zivatarok

121 - Hogyan definiáljuk aerodinamikailag a kritikus Mach-számot (Mcrit)? Azt a repülési sebességet, amelynél a repülőgép megszűnik reagálni a kormánybeavatkozásokra. Azt a repülési sebességet (szabadáramlási Mach-szám), amelynél a légáramlás a szárny legalább egy pontján először éri el helyileg a hangsebességet (Mach 1). A pontosan Mach 1,0-s (hangsebességű) repülési sebességet. Azt a sebességet, amelynél az ellenállás minimálissá válik.

122 - Mi okozhat szén-monoxid-mérgezést? A pitot-cső jegesedése Repedések a hőcserélőben A generátor meghibásodása Üzemanyag vagy hidraulikafolyadék

123 - Mi célszerű, ha porlasztós dugattyús motornál porlasztójegesedés gyanúja merül fel? A hajtómű fordulatszámát mindig üresjáratra csökkenteni, és várakozni. A porlasztófűtést a repülési kézikönyv szerint alkalmazni. A keveréket azonnal teljesen elszegényíteni. A gyújtást kikapcsolni, majd újra bekapcsolni.

124 - Mi okozhat 'grey-out' jelenséget? Fáradtság Pozitív G-erők Hiperventiláció Hipoxia

125 - Hogyan változik jellemzően a szélirány az északi féltekén egy hidegfront átvonulásakor? A szélirány állandó marad, csak a szélsebesség csökken jelentősen. A szél pontosan 180 fokot fordul kelet felé. A szél hirtelen balra fordul (pl. északnyugatiról délnyugatira). A szél hirtelen jobbra fordul (pl. délnyugatiról északnyugatira).

126 - Melyik helységen halad át a nulladik délkör (prime meridian)? Róma. Greenwich (London). Washington D.C. Párizs.

127 - Hogyan nevezzük a légiforgalmi térképen azokat a vonalakat, amelyek az azonos helyi mágneses variációjú (variation) pontokat kötik össze? Izohipszák. Izogonok. Agonvonalak. Izobárok.

128 - Mit jelent a fehér ív a sebességmérőn? Veszélyzóna, amelyet nem szabad túllépni Sebességtartomány turbulens levegőben Sebességtartomány nyugodt levegőben Sebességtartomány kiengedett fékszárnyak mellett

129 - Mit jelent az 'EXPECT LATE CLEARANCE' (késleltetett engedélyre számítson) utasítás? A leszállási engedély várhatóan csak röviddel a földet érés előtt kerül kiadásra. A repülési tervet egy órával elhalasztják. Át kell kapcsolnia egy másik frekvenciára. A várakozási körben kell maradnia, amíg be nem esteledik.

130 - Milyen emelkedési sebességet (rate of climb) tud a légijármű maximálisan még elérni 6500 ft nyomásmagasságon (pressure altitude), 0°C hőmérsékleten? Használja a képet (PFP-011)

480 ft/min 400 ft/min 800 ft/min 520 ft/min

131 - Egy repüléshez az egyes szakaszokra a következő üzemanyag szükséges: motorindítás és gurulás a felszállásig: 5 l. Felszállás és emelkedés: 12 l. Utazórepülés: 25 l. Süllyedés, megközelítés és leszállás: 7 l. Kigurulás és parkolás: 3 l. Mennyi az útvonal-üzemanyag (trip fuel)? 52 L 49 L 44 L 25 L

132 - Egy futópálya akkor tekinthető szennyezettnek, ha... A pályafelület a szükséges hosszon és szélességen belül több mint 50 %-ban 3 mm-nél vastagabb víz-, latyak-, hó- vagy jégréteggel van borítva. A pályafelület a szükséges hosszon és szélességen belül több mint 25 %-ban 3 mm-nél vastagabb víz-, latyak-, hó- vagy jégréteggel van borítva. A pályafelület a szükséges hosszon és szélességen belül több mint 50 %-ban szennyeződésekkel, például hóval, dérrel, jéggel vagy homokkal van borítva. A pályafelület a szükséges hosszon és szélességen belül 75 %-ban szennyeződésekkel, például hóval, dérrel, jéggel vagy homokkal van borítva.

133 - Milyen jogi státusszal rendelkeznek az EASA által megalkotott szabályok és eljárások? (például a Part-FCL és a Part-MED) Ugyanolyan státusszal rendelkeznek, mint az ICAO-annexek, ezért indokolt nemzeti eltérések lehetségesek Egy uniós rendelet részét képezik, és közvetlenül kötelezőek minden uniós tagállamban Nincs jogilag kötelező erejük, csupán tájékoztató jellegűek Csak az egyes uniós tagállamok általi ratifikáció után válnak kötelezővé

134 - Milyen hőmérséklet-tartományban a legnagyobb a különösen veszélyes 'átlátszó jég' (clear ice / glaze) kialakulásának kockázata felhőkben? Kizárólag pontosan 0 °C-on, alacsonyabb hőmérsékleten nem. +10 °C és +5 °C között. -20 °C és -40 °C között. 0 °C és -10 °C között (nagy, túlhűtött vízcseppek közé történő berepülés esetén).

135 - A profilra ható összes légerő úgy tekinthető, mintha egyetlen pontban hatna. Ezt a pontot...-nak nevezzük. Felhajtóerő-pont Átcsapási pont Súlypont Nyomásközéppont

136 - Mi a különbség az elsődleges és a másodlagos lokátor között? Az elsődleges lokátornál a kibocsátott impulzusokat a légijármű veri vissza, a másodlagosnál a transzponder válaszol rájuk Az elsődleges lokátor képe számítógépes képernyőn jelenik meg, a másodlagosé kinyomtatott radarcsíkon Az elsődleges lokátor jelei változó amplitúdómodulációjúak, a másodlagos lokátoréi állandó impulzusmodulációjúak Az elsődleges lokátor jelei változó vagy állandó impulzusmodulációjúak, a másodlagos lokátoréi mindig amplitúdómodulációjúak

137 - Milyen körülmények között alakul ki orografikus köd (hill fog)? Egy meleg, nedves felszín feletti párolgás által, nagyon hideg környezeti levegőben A nedves levegő egy domb vagy hegylánc mentén felemelkedésre kényszerül Éjszakai kisugárzás során, csillagos égbolt alatt Hideg és nedves levegő keveredik meleg és nedves levegővel

138 - Miért melegebb a szélárnyékos oldalon leszálló főnlevegő, mint a korábban a szél felőli oldalon felemelkedő levegő? Mert a levegő a sziklafalakkal való súrlódás során felmelegszik. Mert a szélárnyékos oldalon a levegőt erősebb napsugárzás melegíti. Mert a szél felőli oldalon a felemelkedés során, a nedves adiabatikus szakaszban, a kondenzáció miatt kevésbé erősen hűl le, míg a szélárnyékos oldalon való leszállás során teljes egészében száraz adiabatikusan, kb. 1 °C/100 m mértékben melegszik fel. Mert a szélárnyékos oldalon alacsonyabb a nyomás.

139 - Melyik földi jel a jelzőterületen utal vitorlázórepülő-üzemre? Egy dupla fehér kereszt. Egy fehér súlyzó alakú jel. Egy piros négyzet sárga átlós kereszttel. Egy fehér 'T' betű.

140 - Milyen körülmény akadályozhatja meg a sugárzási köd kialakulását? Egy zárt felhőtakaró Szinte teljes szélcsend Egy kis spread Egy tiszta, csillagos éjszaka felhőtlen égbolttal

141 - A repülési szint (flight level)... Sűrűségmagasság. Talaj feletti magasság. Valódi magasság. Nyomásmagasság.

142 - Mekkora tömege van egy 1 méter élhosszúságú "levegőkockának" ISA-viszonyok mellett, MSL-en? 12,25 kg 0,1225 kg 0,01225 kg 1,225 kg

143 - Milyen jellemzők határozzák meg egy légtömeg jellegét? A hőmérséklet a kiindulási helyen és a jelenlegi helyen A forrásterület és a megtett út (távolság) A légtömeg rétegződése a forrásterületen A szélerő és a tropopauza magassága

144 - Milyen veszély áll fenn a kipufogórendszer repedéseinél az egymotoros könnyű repülőgépek kabinfűtésével kapcsolatban? A kabin túlmelegedés miatt lángra kaphatna. A motor hirtelen elveszíti olajnyomását. Nincs veszély, mert a levegőt előzetesen megszűrik. Szén-monoxid-mérgezés (CO) veszélye áll fenn, mivel a kipufogógázok bejuthatnak a fűtőlevegőbe.

145 - A magánpilóta- (PPL) képzés megkezdéséhez szükséges minimális életkor... 18 év az elméleti és gyakorlati képzés megkezdése előtt. 16 év az elméleti és gyakorlati képzés megkezdése előtt. 17 év az első önálló repülés előtt. 16 év az első önálló repülés előtt.

146 - Mi a „gyűjtősín” (bus bar) a repülőgép elektromos rendszerében? A külső áramellátás (ground power) csatlakozója. Egy kábel, amely vihar esetén földeli a repülőgépet. Egy központi elektromos elosztó (egy fémsín vagy egy erős kábel), ahonnan az áramot biztosítékokon keresztül vezetik a különböző elektromos fogyasztókhoz. Egy biztosíték, amely túlmelegedéskor kiold.

147 - Milyen aerodinamikai következménye van egy szennyezett vagy jegesedett szárnyprofilnak (pl. rovarok vagy dér miatt)? A repülőgép hatékonyabban repül utazórepülésben. Az áramlás sokkal hamarabb turbulenssé válik és leválik; a maximális felhajtóerő-felépítés (CL max) jelentősen csökken, az átesési sebesség (stall speed) megnő. Az indukált ellenállás csökken. Nincs mérhető hatás a felhajtóerőre, csak a tömeg nő.

148 - Melyik fizikai törvény magyarázza, hogy a zárt térben lévő gázok (pl. a középfülben vagy a belekben) miért tágulnak ki emelkedés közben, nagyobb magasságon? Dalton-törvény. Henry-törvény. Bernoulli-elv. Boyle-Mariotte-törvény (állandó hőmérsékleten egy gáz térfogata fordítottan arányos a nyomásával).

149 - Hogyan kell a pilótának reagálnia az átesésjelző megszólalására, hogy megszüntesse az átesési állapotot? A magassági kormányt állandó helyzetben tartani, a motorteljesítményt növelni A magassági kormányt előretolni, a motorteljesítményt növelni A sebességet csökkenteni a gép orrának felemelésével A magassági kormányt húzni, a motorteljesítményt alapjáratra állítani

150 - A vészhelyzeti üzenet (distress)... Olyan hajók biztonságára vonatkozik, amelyeket a pilóta nem tud elérni. Rossz idő miatti kitérésre vonatkozik. Olyan műszaki hibára vonatkozik, amelyet a leszállás után kell elhárítani. Olyan helyzetre vonatkozik, amelyben egy légijárművet súlyos és közvetlenül fenyegető veszély fenyeget, és azonnali segítségre van szüksége.

151 - Mit jelöl a 'TODA' rövidítés? Take-Off Distance Approved. Total Distance Available. Take-Off Distance Available (rendelkezésre álló felszállási távolság) - a TORA és az esetlegesen meglévő clearway összege. Take-Off Departure Angle.

152 - Lehetőség szerint hogyan kell leállítani egy Otto-motoros dugattyús hajtóművet? A gázkar teljes visszahúzásával A keverék teljes elszegényítésével (mixture idle cut-off) A légcsavar vitorlázó állásba állításával A generátor kikapcsolásával

153 - Melyik nyomásértéket kapjuk, ha egy állomáson mért légnyomást a tényleges légköri viszonyok figyelembevételével tengerszintre redukáljuk? QFE QNH QFF QNE

154 - Milyen színűek egy motoros repülőgép előírt helyzetjelző fényei (navigációs fények)? Fehér a szárnyakon, piros hátul. Zöld a bal szárnyon, piros a jobb szárnyon, fehér hátul. Piros a bal szárnyon, zöld a jobb szárnyon, piros hátul. Piros a bal szárnyon, zöld a jobb szárnyon, fehér hátul.

155 - Melyik ország állítja ki a 'Certificate of Airworthiness'-t (légialkalmassági bizonyítványt)? Az az ország, ahol a légijárművet gyártották Az az ország, ahol a tulajdonos állandó lakóhelye van Az az ország, ahol a légijárművet lajstromozták Az az ország, ahol az időszakos felülvizsgálatot elvégezték

156 - Milyen tulajdonsága van a Lambert-féle kúpvetületnek (Lambert Conformal Conic Chart)? A méretarány rendkívül megnő az egyenlítő irányában. A loxodromák (rhumb lines) pontos egyenes vonalként jelennek meg. Az északi pólus nem ábrázolható. A főkörök (great circles) szinte egyenes vonalként jelennek meg, ami ideálissá teszi őket a rádiónavigációhoz és a nagyobb távolságokhoz.

157 - Mi jellemzi a zivatar 'felbomlási szakaszát' (dissipating stage)? Rendkívül intenzív villámtevékenység és a jégeső kezdete. Erős felszálló légáramlások szívják a nedves levegőt a felhőbe. Üllő alakú felhőzet (incus) alakul ki, és megkezdődik az első cseppek hullása. Szinte kizárólag leáramlások uralkodnak, a csapadék mennyisége csökken, és a felhő lassan felbomlik.

158 - Mi a motorburkolat-zsaluk (cowl flap) elsődleges funkciója erős teljesítményű repülőgépmotoroknál? Extra felhajtóerőt termelnek a törzsnél. Meleg levegőt vezetnek az utastérbe. Szabályozzák a turbófeltöltő levegőellátását. Kézi szabályozást adnak a pilóta kezébe a motortéren átáramló hűtőlevegő mennyisége felett (például emelkedésben nyitva, utazó repülésben/süllyedésben zárva, a hősokk-hűtés elkerülésére).

159 - Mit jelent a 'CLEARED' (engedélyezve) szóhasználat? A rádiófrekvencia szabad. Az időjárás javult. A futópálya akadályoktól mentes. Fel van jogosítva arra, hogy a megadott feltételek szerint járjon el.

160 - A variométer működési elve azon alapul, hogy méri a különbséget... Az aktuális teljes nyomás és az előző teljes nyomás között. A dinamikus nyomás és a teljes nyomás között. A teljes nyomás és a statikus nyomás között. Az aktuális statikus nyomás és az előző statikus nyomás között.

161 - Kb. milyen magasságban ér véget jellemzően a talaj felett a légköri súrlódási réteg Magyarországon? 5000 és 8000 ft között. A tropopauzában (kb. 36 000 ft). 2000 és 3000 ft között. Már kb. 500 ft-nál.

162 - Melyik felhőnem látható a fotón? Lásd a képet (MET-002).

Stratus Cirrus Altus Cumulus

163 - Hogyan hat a nagy repülőtér-magasság, a magas hőmérséklet és a magas légnedvesség a repülési teljesítményre? A sűrűségmagasság nő, ami hosszabb felszállási nekifutási távolsághoz és alacsonyabb emelkedési teljesítményhez vezet. A légsűrűség nő, ami növeli a felhajtóerőt. A sűrűségmagasság csökken, ami lerövidíti a felszállási nekifutási távolságot. Nincs mérhető hatása a felszállási távolságra.

164 - A 22-es futópályáról történő felszálláshoz 250°/10 kt földi szelet jeleztek előre. Mekkora a hossz-szélösszetevő, amely felszállás közben a légijárműre hat? Hátszél, 9 kt Hátszél, 5 kt Szembeszél, 9 kt Szembeszél, 5 kt

165 - A felszállóállásba kitérített fékszárnyakkal végzett felszállásnak az a hatása, hogy... Lerövidül a felszállási gurulási táv. Megnő az emelkedési sebesség. Megnő a gyorsulás. Csökken az ellenállás.

166 - Melyik állítás igaz az ELT-re? Egy ELT-t soha nem szabad kézzel aktiválni. Egy ELT csak IFR-repülések esetén hasznos. Egy ELT minden vészjelentést helyettesít. Egy ELT segítheti a felkutatást baleset után, de nem mentesít a további vészintézkedések alól.

167 - Egy légijármű 7000 ft nyomásmagasságon repül, +21°C külső hőmérséklet (OAT) mellett. A QNH szerinti magasság 6500 ft. Mekkora a valódi magasság, a legközelebbi 50 ft-ra kerekítve? 6500 ft 6250 ft 6750 ft 7000 ft

168 - Mit jelent a túlélők által a földön kirakott 'V' vizuális jelzés a kutató-mentő szolgálat számára? Ebbe az irányba haladunk. Segítségre van szükségünk. Orvosi segítségre van szükségünk. Minden rendben.

169 - Ha egy pilóta a legnagyobb emelkedési sebességet (legtöbb magasságmétert időegység alatt) szeretné elérni, milyen sebességgel kell repülnie? VX VFE VNO VY (legjobb emelkedési sebesség).

170 - Egy légijármű FL 75 szinten repül, -9°C külső hőmérséklet (OAT) mellett. A QNH szerinti magasság 6500 ft. Mekkora a valódi magasság, a legközelebbi 50 ft-ra kerekítve? 6500 ft. 6250 ft. 6750 ft. 7000 ft.

171 - Mit jelent az 'M05/M07' jelölés egy METAR hőmérséklet-/harmatpont-csoportjában? Hőmérséklet mínusz 5 °C, harmatpont mínusz 7 °C. A szél 050 fokról fúj, hőmérséklet mínusz 7 °C. Hőmérséklet 5 °C, harmatpont 7 °C. Holnap a hőmérséklet 5 °C és 7 °C között alakul.

172 - Hogyan változik a felszállási nekifutási távolság egy fűpályán a száraz aszfaltpályához képest (egyébként azonos körülmények mellett)? Pontosan ugyanannyi marad, amíg a fű száraz. Minden esetben megduplázódik. Lerövidül, mert a fű növeli a felhajtóerőt. Megnövekszik, mert a fű jelentősen megnöveli a kerekek gördülési ellenállását.

173 - Mikor kell a látástávolság-értékeket méterben közölni? 10 kilométerig 5 kilométertől 10 kilométertől 5 kilométerig

174 - A rajzon a 2-es szám minek felel meg? Lásd a képet (PFA-010)

A húrhossznak. A profilhúrnak. A profilvastagságnak. Az állásszögnek.

175 - Mi a statikus tömegkiegyensúlyozás (mass balance) feladata? Megakadályozza a kormányfelületek "flatterezését" Korlátozza a kormányerőket A kormányfelületek gyakorlatilag erőmentes trimmelését teszi lehetővé Növeli a kormányerőket

176 - Milyen aerodinamikai hatása van a súlypont elülső megengedett határon lévő helyzetének (elülső súlypont) a hátsó súlypont-helyzethez képest? A repülőgép hosszstabilabb, de nagyobb lefelé irányuló erő szükséges a magassági kormánynál, ami növeli az indukált ellenállást és csökkenti az utazósebességet. Nincs mérhető aerodinamikai különbség. Az átesési sebesség csökken, és a repülőgép gyorsabban repül. A repülőgép instabilabbá válik, és hajlamossá válik a dugóhúzóra.

177 - Mi fontos üzemeltetési szempontból az ideiglenes repülési korlátozásokkal kapcsolatban? Ezeket csak papíralapú térképeken teszik közzé. Csak az IFR-forgalom számára relevánsak. A repülés előtt ellenőrizni kell az aktuális információkat, például a NOTAM-okat és az AIP-kiadványokat. Csak 10 000 láb felett érvényesek.

178 - Mi a szárnyak V-állásának (dihedral) legfontosabb funkciója? Növeli a keresztstabilitást (a hossztengely körüli dőlésstabilitást), mivel oldalirányú billenéskor az alacsonyabban lévő szárny nagyobb állásszöget kap, és több felhajtóerőt épít fel. A repülőgép vizuális felismerését szolgálja. Javítja a kereszttengely körüli hosszstabilitást. Csökkenti az indukált ellenállást utazórepülésben.

179 - Hogyan hatnak az orrsegédszárnyak (slats) aerodinamikailag a szárnyprofilra? Nullára csökkentik az ellenállást utazórepülésben. Energiadús levegőt vezetnek a szárny alsó oldaláról egy résen keresztül a felső oldalra, feltöltik energiával a határréteget, és ezáltal jelentősen magasabb állásszögekig késleltetik az átesést. Légfékként működnek felszállás után. Csökkentik az elérhető maximális felhajtóerőt, de mozgékonyabbá teszik a repülőgépet.

180 - Hogyan nevezik az azonos mágneses elhajlású pontokat összekötő vonalakat egy légiforgalmi térképen? Izogonok. Izohipszák. Izobárok. Agonvonalak.

181 - Mit nevezünk hegyi szélnek? Azt a szelet, amely éjszaka a völgyből a lejtőn felfelé fúj Azt a szelet, amely nappal a hegyről (lejtőről) a völgybe lefelé áramlik Azt a szelet, amely éjszaka a hegyről (lejtőről) a völgybe lefelé áramlik Azt a szelet, amely nappal a völgyből a lejtőn felfelé fúj

182 - Milyen időrendszerben adják meg az időpontokat a rádiótávbeszélő forgalomban? UTC Helyi idő Szabványidő Zónaidő

183 - Mikor lehet a legjobban végrehajtani egy véletlenül aktivált ELT-tesztet (121,5 MHz-en) előzetes bejelentés nélkül? Éjszaka, amikor kevés a rádióforgalom. Csak minden óra második felében. Bármikor, amíg a teszt nem tart tovább 1 percnél. Csak minden egész óra első 5 percében, és legfeljebb 3 rövid hangjelzésig.

184 - A magasságmérő segédskálájának milyen beállítására vonatkoznak a repülési szintek? 1013,25 hPa. QNH. QFE. 1030,25 hPa.

185 - Egy légiforgalmi térképen mért 7,5 cm távolság a valóságban 60,745 NM távolságnak felel meg. Mekkora a térkép méretaránya? 1 : 1 000 000. 1 : 150 000. 1 : 1 500 000. 1 : 500 000.

186 - Hogyan nevezzük azt a rendszert, amely többek között a légzést, az emésztést és a szívverést szabályozza? Autonóm idegrendszer Konform idegrendszer Kritikus idegrendszer Automatikus idegrendszer

187 - Egy aerodinamikai szélcsatornában láthatóvá teszik az áramlást egy szárnyprofil körül. Hol vannak az áramvonalak a legközelebb egymáshoz? A torlóponton, közvetlenül a szárny belépőélénél. A kilépőélnél, a turbulenciazónában. A szárny alatt. A legnagyobb áramlási sebesség helyén (a szárny felső oldala felett), ahol a statikus nyomás a legalacsonyabb.

188 - Egy éjszakai repülés előkészítésekor a kabinfelszerelés tekintetében mire kell különösen ügyelni? Polarizált napszemüveg viselése éjszaka kötelező. A kabinvilágítást maximális fényerőre kell állítani, hogy a műszerek leolvashatók legyenek. A rádiónak kötelezően Mode-S szabvány szerint kell működnie. A műszervilágításnak szabályozhatónak (fényerő-szabályozhatónak) kell lennie, hogy ne zavarja a szem sötétadaptációját, és minden személyzeti tagnál legyen egy, a fedélzeti hálózattól független, kéznél lévő zseblámpa.

189 - Növekvő magassággal az üzemanyag-levegő keverék a keverékkar változatlan állása mellett... Szegényebb lesz. Folyékonyabb lesz. Nem változik. Dúsabb lesz.

190 - Hajtóműtűz esetén füst hatol be a kabinba. Milyen intézkedéseket kell azonnal megtenni? A főkapcsolót és a gyújtást kikapcsolni A fűtőberendezést és a szellőzőrendszert kikapcsolni Az avionikát és a kabinvilágítást kikapcsolni A Pitot-cső- és a szélvédőfűtést kikapcsolni

191 - Melyik szárnyelrendezést mutatja a kép? Lásd a képet (AGK-002)

Mélyszárnyas Középszárnyas Vállszárnyas Merevített vállszárnyas

192 - Mi a mozgásbetegség (kinetózis / légibetegség) kialakulásának fő oka? A vizuális benyomások és az egyensúlyszerv által az agyba küldött jelek közötti ellentmondás. Oxigénhiány az agyban. A gyomor-bél rendszer túlterhelése. Rendkívül hideg légrétegekben történő repülés.

193 - Egy állomás felé mutató QDM 150°. Mennyi az állomástól a repülőgép felé mutató mágneses irányszög (QDR)? 150° 030° 330° (QDM + 180° = QDR). 270°

194 - Milyen felhőzettípus jellemző nyáron a kiterjedt magasnyomású területekre? Alacsony stratus zárt takarója Szakadozott Cu-felhőzet Vonalban rendeződő Cb-felhők zivatarral Zárt Ns-felhőtakaró

195 - A térképen az 'ELEV 1250' jelzést találja. Mit jelent ez? A futópálya 1250 méter hosszú. Ennek a repülőtérnek a magassága (elevation) 1250 láb a tengerszint felett (MSL). Az akadály 1250 lábbal a talaj felett található. A torony frekvenciája 125,0 MHz.

196 - Mit értünk „aquaplaning” (vízen csúszás) alatt a repülőgép-abroncsokkal kapcsolatban? Az abroncsok vízzel való felfújását, hűtés céljából. A lengéscsillapítóban (oleo strut) fellépő hidrosztatikus nyomást. A repülőgép bevetését vízi repülőtereken. Azt az állapotot, amikor az abroncs egy vízfilm miatt elveszíti az érintkezést a kifutópályával, ezáltal lehetetlenné válik a fékezés és a kormányzás.

197 - Egy légijármű 150 kt műszer szerinti légsebességgel (IAS) repül 8000 ft MSL magasságon. Az ökölszabály szerint mekkora a valódi légsebesség (TAS)? 150 kt. 142 kt. 208 kt. 174 kt.

198 - Aerodinamikai szempontból mit értünk a 'fordított kormányzási tartomány' (Region of Reversed Command / Backside of the Power Curve) alatt? Egy átesést negatív G-terhelés mellett. A magassági kormány húzása süllyedéshez, nyomása emelkedéshez vezet. Azt a lassú repülési sebességtartományt, amelyben egy még alacsonyabb sebesség tartásához nagyobb motorteljesítmény szükséges a magasság megtartásához, mert az indukált légellenállás erősen megnő. A légcsavar légellenállást termel tolóerő helyett.

199 - Melyik állítás igaz a mozgótérkép-rendszer (moving map) használatával kapcsolatban? Hasznos támogatást nyújt, de nem helyettesítheti az alapvető navigációt és a légtérfigyelést. Feleslegessé teszi az üzemanyag-tervezést. Engedély nélkül lehetővé teszi a repülést bármely légtérosztályban. Teljesen helyettesíti a repülés-előkészítést.

200 - Melyik állítás igaz a szén-monoxid-mérgezéssel kapcsolatban? A szén-monoxid mindig azonnali köhögési ingert vált ki. A szén-monoxidnak erős szaga van, ezért könnyen felismerhető. A szén-monoxid csak a turbinemotoros repülőgépek esetében releváns. A szén-monoxid szagtalan, és fejfájáshoz, hányingerhez és tudatzavarhoz vezethet.

201 - Egy pilóta a repülés során észreveszi, hogy rádiója teljesen meghibásodott (NORDO). Nem irányított G osztályú légtérben tartózkodik. Hogyan kell eljárnia? Berepül a C osztályú légtérbe, mivel ott az ATC radarvezetést biztosít. VFR szerint folytatja a repülést, és egy nem irányított repülőtéren száll le. Ellenőrizetlen süllyedésbe kezd a minimális magasságig, és vakon vészjelzéseket sugároz. Azonnal kényszerleszállást hajt végre egy szabad területen.

202 - Hogyan változik a felhajtóerő és az ellenállás az átesési állapot közeledtével? A felhajtóerő és az ellenállás is nő A felhajtóerő és az ellenállás is csökken A felhajtóerő nő, az ellenállás csökken A felhajtóerő csökken, az ellenállás nő

PPL(A) elméleti próbavizsga

Időzített gyakorlás 9 vizsgatárgyból

Elérted az ingyenes limitet

PRO verzióra váltva hozzáférést kapsz a következőkhöz: