PPL(A) elméleti próbavizsga

Időzített gyakorlás 9 vizsgatárgyból

1 - Milyen terhelés lép fel elsődlegesen a repülőgép szárnyának alsó felületén, normál vízszintes repülés közben? Nyíróterhelés. Nyomóterhelés (compression). Csavaró terhelés. Húzóterhelés (tension), mert a felhajtóerő felfelé hajlítja a szárnyakat.

2 - Mit jelent a piros vonal a sebességmérőn? Sebességhatár, amelyet széllökések esetén sem szabad túllépni Sebességhatár, amelyet semmilyen körülmények között nem szabad túllépni Sebességhatár 45°-nál nagyobb dőlésszögű fordulókhoz Sebességhatár, amelyet kiengedett fékszárnyak mellett nem szabad túllépni

3 - Hogyan hat a szén-monoxid (CO) az emberi szervezetre? Drasztikusan csökkenti a vérnyomást, és eszméletvesztéshez vezet. Körülbelül 200-300-szor erősebben kötődik a vér hemoglobinjához, mint az oxigén, ezáltal blokkolja az oxigénszállítást. Blokkolja a tüdő receptorait, aminek következtében nem lehet többé oxigént belélegezni. Elpusztítja a fehérvérsejteket, és legyengíti az immunrendszert.

4 - Egy utas repülés közben egy elülső üléséből egy hátsó ülésbe költözik a kabinban. Hogyan változik ettől a repülőgép súlypont-helyzete (CG)? A súlypont helyzete változatlan marad, mert a teljes tömeg nem változik. A súlypont hátrébb tolódik, a hossz-stabilitás csökken. A súlypont lefelé tolódik. A súlypont előrébb tolódik, a repülőgép orra nehézzé válik.

5 - Melyik intézkedés támogatja a légiforgalmi irányítással vagy a repüléstájékoztató szolgálattal folytatott kommunikációt magas terhelés esetén? Rövid, egyértelmű és teljes körű jelentés, szükség esetén ismétlés vagy segítség kérése. Frekvenciaváltás végrehajtása visszajelzés nélkül. Csak akkor válaszolni, ha a helyzet már teljesen megoldódott. A nem egyértelmű bejelentések visszaigazolása időmegtakarítás céljából.

6 - Milyen hívójel-utótagot (callsign suffix) használ általában a 'radarirányítás'? DIRECTOR CONTROL RADAR APPROACH

7 - Melyik állítás igaz a repülési kézikönyv értékeinek felhasználásával kapcsolatban? Ezek képezik a tervezés alapját; emellett biztonsági pótlékokat és az aktuális körülményeket is figyelembe kell venni. A kézikönyv értékei mindig pótlék nélkül érvényesek, függetlenül az állapottól, a technikától és a pilóta teljesítményétől. A kézikönyv értékei csak iskolarepüléseknél relevánsak. A kézikönyv értékei helyettesítik az időjárás-ellenőrzést.

8 - Mivel kell számolni puha vagy burkolatlan talajon? A gördülési ellenállás és a felszállási úthossz jelentősen megnőhet. A felszállási úthossz mindig rövidebb lesz. A fékek mindig jobban működnek, mint aszfalton. A súlypont-tartomány nagyobb lesz.

9 - Milyen négy fő funkciót lát el a motorolaj egy dugattyús repülőgépmotorban? Tömítés, hűtés, gyújtás, tisztítás. Kenés, égés, szűrés, hűtés. Kenés, hűtés, tömítés és tisztítás (a részecskék szűrőhöz szállítása). Hűtés, fűtés, kenés, korrózióvédelem.

10 - Az E osztályú légtér Magyarországon (és sok más EASA-tagállamban) irányított légtér. Szükséges-e a VFR-repülésekhez folyamatos rádióösszeköttetés? Igen, de csak a 2000 kg MTOM feletti légijárművek esetében. Nem, mivel az E osztály ellenőrzés nélküli (nem irányított) légtér. Nem, a VFR-repülések számára az E osztályban elvben nem kötelező a rádióösszeköttetés, kivéve, ha RMZ-ről (kötelező rádióösszeköttetésű zónáról) van szó. Igen, a VFR-járatoknak engedélyre van szükségük, és hallgatniuk kell a frekvenciát.

11 - A légörvény (wake turbulence) felszálláskor akkor keletkezik, amint a légijármű... Eléri a 15 láb magasságot. A főfutóval elemelkedik a talajtól. Gyorsul. Az orrfutóval elemelkedik a talajtól.

12 - Milyen hatással van a csökkenő repülési sebesség az indukált ellenállásra zavartalan utazórepülésben (vízszintes repülésben)? Enyhén csökken Megnő Állandó marad Összeomlik

13 - Mit ír le a 'siklószög' (glide angle) fogalma? A szárnyak állásszögét utazórepülésben. A tényleges repülési pálya (flight path) és a vízszintes közötti szöget hajtómű nélküli süllyedésben. A repülőgép dőlését egy fordulóban. A hossztengely és a horizont közötti szöget.

14 - Hogyan rövidítjük az "abeam" (oldalirányban) kifejezést? ABA ABM ABE ABB

15 - A Vy sebesség (Best Rate of Climb Speed) a következőt biztosítja: A legjobb utazósebességet. A legnagyobb magasságnyereséget a legrövidebb, föld feletti vízszintes távolságon. A minimális zajkeltést. A legnagyobb magasságnyereséget a legrövidebb idő alatt (a legtöbb magasságmétert percenként).

16 - Hogyan alakul jellemzően a helyi légnyomás közvetlenül egy hidegfront átvonulása előtt és után? A front előtt erősen emelkedik, majd utána gyorsan csökken. A front előtt és után teljesen állandó marad. A front előtt csökken, majd az átvonulás után azonnal erősen emelkedni kezd. A front előtt csökken, és az átvonulás után is folyamatosan tovább csökken.

17 - Mit jelent a 'QFE' a magasságmérő-beállítással kapcsolatban, és mit mutat ekkor a magasságmérő? A repülőtér szintjén mért tényleges légnyomásra történő beállítást; a magasságmérő a talajon nullát mutat, repülés közben pedig a repülőtér feletti magasságot (height). Radarmegközelítésekhez használt beállítást. A tengerszintre átszámított légnyomásra történő beállítást; az MSL feletti magasságot mutatja. A szabványnyomásra (1013 hPa) történő beállítást; repülési szinteket mutat.

18 - Mi a helyénvaló váratlan időjárás-romlás esetén egy VFR repülés során? A felhők alá ereszkedni, még akkor is, ha az akadálymentesség bizonytalan. A döntéseket halogatni, amíg a látótávolság már majdnem elvész. Időben visszafordulni, kitérni vagy leszállni, mielőtt a minimumfeltételek alá kerülnének. A repülési tervet mindig változatlanul folytatni.

19 - Mennyi az érvényességi ideje a 2. osztályú orvosi minősítésnek egy 35 éves PPL(A) engedéllyel rendelkező személy esetén? 48 hónap 24 hónap 60 hónap 12 hónap

20 - Milyen emelkedési sebességet (rate of climb) tud a légijármű maximálisan még elérni 9000 ft nyomásmagasságon (pressure altitude), 12°C hőmérsékleten? Használja a képet (PFP-011)

300 ft/min 200 ft/min 250 ft/min 350 ft/min

21 - Milyen magasságot mutat a magasságmérő, ha a QNH van beállítva? A tengerszint feletti magasságot Az 1013,25 hPa-os nyomásszint feletti magasságot A referencia-repülőtér légnyomása feletti magasságot A 10 km sugarú körön belüli legmagasabb pont feletti magasságot

22 - Mit ír le a „viszkózus aquaplaning” fogalma? A fék- és kormányhatás elvesztését nagyon sima, például gumilerakódással borított futópálya-szakaszokon (földetérési zóna), ami már nagyon csekély nedvesség és alacsony sebesség mellett is felléphet. A gumiabroncsok felúszását vastag sárrétegeken, nagyon nagy sebességnél. A fékek túlmelegedését száraz futópályán történő leszállásnál. Víz beszívását a porlasztóba.

23 - Hogyan továbbítják általában a '14:23 UTC' időpontot a rutinszerű légiforgalomban (amennyiben az óra egyértelmű)? Two Three (kettő három). Four Two Three. Fourteen Twenty-three. One Four Two Three.

24 - Melyik törvény magyarázza a légcsavar reakciónyomatékát (torque-hatás), amely a repülőgépet a légcsavar forgásirányával ellentétesen dönti? Newton harmadik törvénye (hatás = ellenhatás). Bernoulli törvénye. Arkhimédész elve. Az emelőkar törvénye.

25 - Mi történik az átesési sebességgel (stall speed - Vs), ha a repülőgép tényleges tömege jelentősen a maximális felszállótömeg (MTOM) alatt van? Az átesési sebesség csökken. A légáramlás ekkor már csak a csűrőknél szakad le. Az átesési sebesség mindig állandó marad. Az átesési sebesség jelentősen megnő.

26 - Milyen frekvenciasávban sugároznak a nem irányított rádióadók (NDB-k)? Ultrarövidhullám (URH) Rövidhullám (RH) Hosszúhullám (HH) és középhullám (KH) Ultrahosszúhullám és hosszúhullám (HH)

27 - Melyik elemet NEM kötelező általában megadni egy repüléstájékoztató (FIS) állomás felé küldött első hívás (initial call) során? Helyzet (pozíció). A parancsnok neve. A légijármű hívójele. A légijármű típusa.

28 - A légiforgalmi irányítástól kapott alábbi információk közül melyiket kötelező szó szerint visszaolvasni (readback)? A magasságmérő-beállítás (QNH/QFE). Az időpont. Forgalmi tájékoztatás (traffic information). Az aktuális szélsebesség és szélirány.

29 - Melyik szerkezeti megoldás járul hozzá a kormányerők csökkentéséhez? T-vezérsík Örvénygenerátorok (vortex generátorok) Differenciált csűrőkitérés Aerodinamikai kormánykiegyenlítés

30 - Könnyű repülőgépeknél és motoros vitorlázógépeknél hogyan vezérlik jellemzően az orr- vagy farokkerék-kormányzást? A kormánykaron keresztül A pedálokon keresztül A kormánykeréken keresztül Súlypontáthelyezéssel

31 - Milyen reakció megfelelő, ha leszálláskor aquaplaning gyanúja merül fel? Először erőteljes fékezés, az aquaplaning-sebesség alatt normál kigurulás Enyhe gázadás és aerodinamikai fékezés a fékszárnyak és a spoilerek segítségével Az oldalkormány és a csűrőlap keresztezése, hogy a törzzsel aerodinamikailag fékezzünk Forgó kerekek mellett mérsékelt fékezés; az irány tartása aerodinamikai eszközökkel

32 - Mekkora a nitrogén aránya a levegőben? 0,1% 78% 21% 1%

33 - Milyen egységben adják meg az elektromos feszültséget? Ohm Amper Watt Volt

34 - Melyik állítás igaz a döntéshozatallal kapcsolatban? Egy már meghozott döntést a repülés során többé nem kell felülvizsgálni. A jó döntések figyelembe veszik az időjárást, a repülőgép állapotát, a pilóta állapotát, az alternatívákat és a fennmaradó biztonsági tartalékokat. A személyes ambíció megbízható alternatívája az objektív kritériumoknak. Az időnyomás javítja az összetett döntések minőségét.

35 - Az elfogó katonai légijármű leengedi a futóművét, és átrepül egy futópálya felett. Mit jelent ez a jelzés a polgári pilóta számára? Ütközésveszély a pályán lévő akadályokkal. Szálljon le ezen a repülőtéren. Folytathatja repülését. A repülőtér zárva van, forduljon vissza.

36 - Miért hűl le lassabban a felszálló telített levegő (nedves adiabatikus gradiens) a telítetlen levegőhöz (száraz adiabatikus gradiens) képest? Mert a vízgőz kondenzációja során látens (rejtett) hő szabadul fel. Mert a felhőkben lévő ózon hőt nyel el. Mert a telített levegő nehezebb, és a súrlódás révén hőt termel. Mert az esőcseppek felmelegítik a levegőt.

37 - A sebességmérőn a zöld ív vége (4-es jelölés) a következő sebességet jelöli: Lásd a képet (PFP-008)

VNE: a legnagyobb elérhető repülési sebesség VNO: maximális sebesség normál utazórepüléshez VFE: maximális sebesség kiengedett fékszárnnyal VS1: átesési sebesség behúzott fékszárnnyal

38 - Egy pilóta 150 NM távolságú repülést tervez. A várható föld feletti sebesség (GS) 100 kt. Mennyi a tervezett repülési idő (emelkedésre/süllyedésre vonatkozó szélkorrekció nélkül)? 2 óra. 1 óra 30 perc. 1 óra 15 perc. 1 óra 50 perc.

39 - Mikor kell a látástávolság-értékeket kilométerben közölni? 10 kilométertől 5 kilométertől 10 kilométerig 5 kilométerig

40 - A repülőgépmotor gyújtómágnes-rendszere (magneto)... Független a fedélzeti elektromos hálózattól, működése akkor is fennmarad, ha a fedélzeti áramellátás teljesen kiesik. A kabinfűtés része. A fő kapcsolóhoz (battery master) van kötve, és akkumulátorhiba esetén azonnal kiesik. Teljesen egy forgó generátortól (alternátor) függ.

41 - Hogyan kell helyesen közölni a "12 óra" irányjelzést a rádiótávbeszélő forgalomban? Egy kettő Egy kettő óra Tizenkét óra Egy kettő száz

42 - A száraz adiabatikus hőmérsékleti gradiens (DALR) szerint a felszálló, telítetlen levegő 100 méterenként hozzávetőlegesen hány fokot hűl le? 0,65 °C 1,0 °C 2,0 °C 0,5 °C

43 - Hogyan nevezzük azt a légmozgást, amely egy hegylánc mentén lefelé áramlik? Konvergens szél Divergens szél Katabatikus szél Anabatikus szél

44 - Milyen összefüggés van a nedves-adiabatikus és a száraz-adiabatikus hőmérsékleti gradiens között? A nedves-adiabatikus gradiens arányos a száraz-adiabatikus gradienssel A nedves-adiabatikus gradiens megegyezik a száraz-adiabatikus gradienssel A nedves-adiabatikus gradiens kisebb, mint a száraz-adiabatikus gradiens A nedves-adiabatikus gradiens nagyobb, mint a száraz-adiabatikus gradiens

45 - Miért nem szabad újraindítani egy olyan hajtóművet, amely tüzet fogott? A tűz újbóli fellángolásának veszélye túl nagy lenne A megfelelő levegőellátás már nem lenne biztosítva Az üzemanyag túllépte a maximális üzemi hőmérsékletét A jelzőelektronikát egy karbantartó szervezetnek nullára kell állítania

46 - 150 NM távolságot kell megtenni. A várható földsebesség (GS) 100 kt. Mennyi a várható repülési idő? 110 perc. 90 perc (1 óra 30 perc). 60 perc. 150 perc.

47 - Mi a különbség a mágneses irányszög (Magnetic Heading - MH) és az iránytű-irányszög (Compass Heading - CH) között? A szélkorrekciós szög (WCA). A helyi mágneses variáció (variation). Az iránytű-eltérés (deviáció), amelyet a repülőgépen belüli mágneses zavaró terek okoznak. A repülőgép hossztengely körüli dőlése.

48 - Mit jelent a pilóta 'TRAFFIC IN SIGHT' (forgalom látótávolságban) üzenete? A pilóta szemrevételezéssel érzékelte a légiforgalmi irányítás által korábban jelzett másik légijárművet. A pilóta közeledik a forgalmi körhöz. A futópálya látótávolságban van. A pilóta forgalmi tájékoztatást kér.

49 - Mekkora végső üzemanyag-tartalék (final reserve fuel) tervezését ajánlja az AMC1 NCO.OP.125(b) repülőgépek nappali VFR-repüléséhez, kivéve azt a helyi repülést, amely ugyanazon a repülőtéren kezdődik és végződik, és amely során a repülőtér végig látható marad? Legalább 30 perc repüléshez elegendő üzemanyagot várakozási sebességgel, a célrepülőtér felett 1500 ft magasságon. A tervezett teljes repülési idő 10%-ához elegendő üzemanyagot. Legalább 45 perc repüléshez elegendő üzemanyagot várakozási sebességgel, a célrepülőtér felett 1500 ft magasságon. Csak a kitérő repülőtérre való eljutáshoz szükséges üzemanyagot, külön végső tartalék nélkül.

50 - Mit jelent az AIC rövidítés a légiforgalmi közleményekben? Airspace Integration Concept. Airborne Information Center. Aviation Incident Chart. Aeronautical Information Circular.

51 - Melyik meteorológiai műszer szolgál az aktuális légnyomás mérésére? Anemométer. Barométer. Pszichrométer. Higrométer.

52 - A repülési szint (flight level)... Sűrűségmagasság. Talaj feletti magasság. Valódi magasság. Nyomásmagasság.

53 - Hogyan lehet felismerni a szélnyírást (windshear) repülés közben? A repülési magasság, a sebesség, valamint az emelkedési vagy süllyedési sebesség hirtelen és látszólag megalapozatlan megváltozása Az irány, a fordulási sebesség, a hajtóműfordulatszám vagy az olajhőmérséklet hirtelen és látszólag megalapozatlan megváltozása Az olajnyomás, az olajhőmérséklet, a hajtóműfordulatszám és a repülési magasság hirtelen és látszólag megalapozatlan megváltozása Magas rétegfelhőzet (stratus) és szitáló eső megjelenése korábban tiszta és nyugodt időjárási körülmények között

54 - Milyen nyomáseloszlás alakulhat ki, amikor magasban hideg levegő áramlik be? Egy váltakozó nyomás-átrendeződés Egy kifejezett ciklon kialakulása a talajon Egy magassági ciklon kialakulása Egy magasnyomású terület kialakulása a magasban

55 - A valódi magasság... Talaj feletti magasság, amelyet az ICAO-szabványatmoszférától (ISA) eltérő légnyomásra korrigáltak. Nyomásmagasság, amelyet az ICAO-szabványatmoszférától (ISA) eltérő hőmérsékletre korrigáltak. Talaj feletti magasság, amelyet az ICAO-szabványatmoszférától (ISA) eltérő hőmérsékletre korrigáltak. Nyomásmagasság, amelyet az aktuális QNH-ra és a tényleges léghőmérsékletre korrigáltak.

56 - A "referenciasík" (datum) fogalma a tömeg- és súlypontszámításban egy olyan képzeletbeli síkként van meghatározva... amely a légijármű szárnyának meghosszabbításában található, és amelyre az egyes tömegek súlypontjai vonatkoznak. amely a légijármű hossztengelyén vagy annak meghosszabbításában található, és amelyre az egyes tömegek súlypontjai vonatkoznak. amely a légijármű függőleges tengelyén vagy annak meghosszabbításában található, és amelyre az egyes tömegek súlypontjai vonatkoznak. amely a légijármű kereszttengelyén vagy annak meghosszabbításában található, és amelyre az egyes tömegek súlypontjai vonatkoznak.

57 - Egy METAR tartalmazza a 'PROB30 TSRA' csoportot. Mit jelent ez? 30%-os valószínűségét annak, hogy esővel kísért zivatar alakul ki. 30%-os valószínűségét annak, hogy a látótávolság 1000 m alá csökken. A torony 30 mérföldes rálátással rendelkezik a zivatarra. Probléma a 30-as csatornán lévő transzponderrel, visszatérés szükséges.

58 - Mekkora az időeltérés, ha a Nap egy adott ponthoz képest 10 hosszúsági fokkal odébb áll? 0:30 óra 1:00 óra 0:40 óra 0:04 óra

59 - Mi az ellenszere a veszélyes 'impulzivitás' beállítottságnak ('Tegyél gyorsan valamit!')? 'Ne olyan gyorsan! Előbb gondolkodni, aztán cselekedni!' 'Kövesd a szabályokat! Nem véletlenül vannak.' 'Velem ez nem történhet meg!' 'Nem vagyok tehetetlen. Tudok tenni valamit!'

60 - A magánpilóta- (PPL) képzés megkezdéséhez szükséges minimális életkor... 18 év az elméleti és gyakorlati képzés megkezdése előtt. 16 év az elméleti és gyakorlati képzés megkezdése előtt. 17 év az első önálló repülés előtt. 16 év az első önálló repülés előtt.

61 - A zajterhelés korlátozása érdekében mikor kell kerülni a fordulókat kis magasságban, beépített területek felett? Szintrepülés közben Emelkedés közben Süllyedés közben Leszálláshoz történő megközelítés közben

62 - Egy repülőgép 090°-os iránytű szerinti iránnyal (CH) repül. A deviáció (DEV) +2°, az elhajlás (VAR) 3° K. Mekkora a valódi irány (TH)? 095° 089° 091° 085°

63 - Az európai jog (SERA) szerint megengedett-e a VFR-repülés egy zárt felhőtakaró felett (VFR-on-top)? Nem, a föld látása minden körülmény között előírás. Igen, feltéve, hogy teljesülnek a VMC-feltételek, és a navigációs berendezés lehetővé teszi a repülést. Nem, ez csak az A és B osztályú légtérben megengedett. Igen, de csak műszeres repülési jogosítással (IR) rendelkező pilóták számára.

64 - Adott: WCA: -012°; TH: 125°; MC: 139°; DEV: 002°K. Mekkora a TC, MH és CH értéke? TC: 137°. MH: 127°. CH: 125°. TC: 113°. MH: 127°. CH: 129°. TC: 137°. MH: 139°. CH: 125°. TC: 113°. MH: 139°. CH: 129°.

65 - A mágneses iránytű forduló hibája miatt az északi féltekén: ha északi irányból (360°) keleti irány (090°) felé kezd bekanyarodni, az iránytű kezdetben... Le fog maradni (ellenkező irányú, tehát nyugat felé mutató fordulást jelez). Lefagy, és csak a forduló befejezése után reagál újra. Helyesen jelzi ki. Siet (sokkal gyorsabb, kelet felé tartó fordulást jelez).

66 - Melyik sebességet kell használni egy útvonalszakasz repülési idejének (time enroute) pontos kiszámításához? A műszerezett légsebességet (IAS). A kalibrált légsebességet (CAS). A valódi légsebességet (TAS). A föld feletti sebességet (GS).

67 - Melyik ICAO-dokumentum szabályozza világszerte a repülő személyzet szakszolgálati engedélyeinek kiadását (personnel licensing)? Annex 1 Annex 14 Annex 8 Annex 2

68 - Milyen szerepet játszik az őszinte önértékelés a repülés előtt? Csak az orvosi vizsgálatok szempontjából releváns. Helyettesíti a légijármű ellenőrzését. Segít reálisan felismerni a személyes teljesítőképesség határait és az aktuális kockázatokat. Kevésbé fontossá teszi az időjárási információt.

69 - Mely berendezéseket érintheti a fedélzeti elektromos hálózat kiesése? A rádió-, rádiónavigációs és giroszkópos berendezéseket Az üzemanyagmennyiség-mérőt, a rádióberendezést és a magasságmérőt A rádió- és rádiónavigációs berendezést, valamint a mágneses iránytűt A sebességmérőt, a magasságmérőt és a mesterséges horizontot

70 - Hogyan terjednek a kvázi-optikai (egyenes vonalú) hullámok? A föld felszíne mentén, annak görbületét követve A föld felszíne mentén, de a vízfelületek elnyelik őket Közvetlenül a légkörön át, de az ionoszféra befolyásolja őket Közvetlenül a légkörön keresztül, az adótól a vevőig

71 - Mi az elengedhetetlen feltétele annak, hogy a légiforgalmi irányítás másodlagos lokátora (Secondary Surveillance Radar - SSR) felismerje a repülőgépet? A repülőgépnek 10 000 láb alatt kell repülnie. A repülőgépnek rendelkeznie kell GPS-készülékkel. A repülőgépet működő transzponderrel kell felszerelni, amely aktívan válaszol a lekérdező jelre (interrogation). A repülőgépnek fémből kell készülnie.

72 - Egy katonai légijármű nappal balról közelít, ismételten billegteti a szárnyait, majd enyhe bal fordulóval elfordul. Mit jelent ez a jelzés? Ön tiltott területre repül be, azonnal hagyja el a légteret Kövessen engem Készüljön fel kényszerleszállásra, tiltott területre repült be Ön korlátozott területeken és fenntartott légtéren kívül tartózkodik, folytathatja a repülést

73 - Egy VFR-repülés átlépi a határt két EASA-tagállam között. Szükséges-e repülési terv? Igen, a határátlépő repülésekhez törvény írja elő a repülési tervet (kivéve, ha kétoldalú megállapodás mást rögzít). Csak akkor, ha a célrepülőtér irányított forgalmi repülőtér. Nem, a schengeni térségen belül a repülési terveket eltörölték. Csak akkor, ha a repülés éjszaka történik.

74 - Milyen tulajdonsága van a Mercator-vetületnek? Nem szögtartó. A loxodromák (rhumb lines) egyenes vonalként jelennek meg, ami egyszerűsíti az állandó irány berajzolását. A főkörök pontos egyenes vonalként jelennek meg. A pólusok tökéletesen méretarányosan jelennek meg.

75 - Melyik műszernél lép fel a hiszterézishatás? Sebességmérő Magasságmérő Mágneses iránytű Variométer

76 - Hogyan kell tartani a csűrőlapokat orrfutós futóművel (tricycle gear) történő gurulás közben, erős, bal elülső irányból érkező oldalszél esetén? Csűrőlap teljesen balra (kormányoszlop balra, a szélbe fordítva) és magassági kormány semleges állásban. Csűrőlap teljesen jobbra (kormányoszlop jobbra). A csűrőlapot semleges állásban tartani. Magassági kormány teljesen előretolva, csűrőlap jobbra.

77 - Hol található a légijármű földi lassítására szolgáló fékrendszer? Az orrfutón és a főfutóművön Csak a főfutóművön Csak az orrfutón A farokkeréken

78 - Hogyan változik (durva ökölszabályként) a sűrűségmagasság (density altitude) az ISA szabványhőmérséklettől való minden egyes Celsius-fokos eltérés esetén? Kb. 120 láb/1°C mértékben. 50 láb/1°C mértékben. 10 láb/1°C mértékben. 500 láb/1°C mértékben.

79 - Milyen előnyei vannak a szendvicsszerkezetnek? Nagy szilárdság és jó alakíthatóság Kis tömeg, nagy merevség, nagy stabilitás és nagy szilárdság Nagy hőállóság és kis tömeg Jó alakíthatóság és nagy hőállóság

80 - Milyen látvarepülési feltételek várhatók egy hidegfront átvonulása után? Közepes látótávolság, süllyedő felhőalap kezdődő tartós csapadékkal Rossz látótávolság, alacsonyan lógó rétegfelhőzet kialakulása, hóesés Derülő rétegfelhőzet, 5 km feletti látótávolság, lapos gomolyfelhőzet kialakulása Jó látótávolság, gomolyfelhők kialakulása hó- vagy esőzáporokkal

81 - Melyik tulajdonság fontos a napszemüvegnél, ha azt pilóták használják? Törhetetlen Hajlított szár Nem polarizált UV-szűrő nélküli

82 - Melyik műszernek van egyedüliként szüksége teljes nyomásra (Pitot-nyomás / torlónyomás) a repülőgépben? A fordulásjelzőnek. A magasságmérőnek. A sebességmérőnek (airspeed indicator). A variométernek.

83 - Egy légi jármű az északi féltekén a legrövidebb úton fordulót hajt végre 270°-os irányból 360°-os irányba. Milyen mágneses iránytű-kijelzésnél kell befejezni a fordulót? 330° 300° 030° 360°

84 - Mit jelent a „windmilling” kifejezés egy légcsavarnál? A kiesett vagy leállított motornál a légcsavart a beáramló szél hajtja meg (magától forog tovább), és ezáltal jelentős légellenállást okoz. A légcsavar lapátjai vitorlázó állásban (feather) vannak. A légcsavar hátrafelé hajtja a repülőgépet a talajon. A légcsavar leblokkolt, és áll.

85 - Hol kell számolni közepes-erős turbulenciával? Kiterjedt magasköd-mezők megjelenésekor Rotorfelhők megjelenésekor egy hegylánc szélárnyékos oldalán Zárt felhőtakarók felett A feltornyosuló felhőzet alatt, egy hegylánc szél felőli oldalán

86 - Mi a legbiztonságosabb reakció személyes időnyomás esetén a repülés előtt? Az időnyomás felismerése kockázatként, és a tervezés, az indulási döntés vagy a célállomás ehhez igazítása. Az utasokra bízni annak eldöntését, hogy megtörténjen-e az indulás. Az időjárás- és NOTAM-ellenőrzés elhalasztása az útrepülésig. A repülés előtti ellenőrzések lerövidítése.

87 - Mit ír le a 'felhajtóerő-tényező' (coefficient of lift - CL)? Egy dimenzió nélküli számot, amely egy adott szárnyprofil felhajtóerő-tulajdonságait írja le egy adott állásszögnél. A fesztávolság és a repülőgép tömegének arányát. Az abszolút erőt newtonban, amely felfelé húzza a repülőgépet. Azt a sebességet, amelytől kezdve a repülőgép felhajtóerőt termel.

88 - Hogyan kell közölni a légijármű lajstromjelét az első hívás alkalmával? Csak az utolsó két karaktert Csak az első három karaktert Csak az első két karaktert Teljes egészében, minden karakterrel

89 - Hogyan változik jellemzően a szélirány az északi féltekén egy hidegfront átvonulásakor? A szélirány állandó marad, csak a szélsebesség csökken jelentősen. A szél pontosan 180 fokot fordul kelet felé. A szél hirtelen balra fordul (pl. északnyugatiról délnyugatira). A szél hirtelen jobbra fordul (pl. délnyugatiról északnyugatira).

90 - Mit értünk 'alakellenállás' (profile drag) alatt? Az ellenállást, amely a felhajtóerő keltése révén keletkezik. A káros ellenállásnak azt a részét, amelyet a levegőben mozgó test alakja és homlokfelülete okoz. Az ellenállást, amely az egyenetlen felületek és szegecsek miatt keletkezik. Az ellenállást, amely a hangsebesség átlépésekor keletkezik.

91 - Milyen helyzetben a legnagyobb a nedvesség felhalmozódása az üzemanyagban? Szinte üres tankok esetén Hideg betonon történő parkoláskor Szinte tele tankok esetén Nedves fűterületen történő parkoláskor

92 - Egy piros négyzet alakú tábla sárga átlós kereszttel egy repülőtér jelzőterületén azt jelenti, hogy... A megközelítés és a leszállás során fokozott óvatosság szükséges. Hosszabb ideig tartó leszállási tilalom. Vitorlázórepülő-üzem a repülőtéren. Helikopterforgalom a repülőtéren.

93 - A pilóta felszállás után emelkedést tervez a 75-ös repülési szintre. A légijármű tömege 3000 lb, a repülőtér nyomásmagassága 3000 ft, a hőmérséklet (OAT) a repülőtéren 25°C, a 75-ös repülési szinten 0°C. Milyen sebességgel kell végrehajtani az emelkedést? Használja a képet (PFP-023)

100 kt 90 kt 110 kt 120 kt

94 - Melyik szóhasználatot alkalmazza a pilóta, ha egy üzenetre "igennel" kell válaszolnia? YES ROGER POSITIVE AFFIRM

95 - A sebességmérőn a zöld ív kezdete (2-es jelölés) a következő sebességet jelöli: Lásd a képet (PFP-008)

VFE: maximális sebesség kiengedett fékszárnnyal VS0: átesési sebesség leszállási konfigurációban VS1: átesési sebesség behúzott fékszárnnyal VNO: maximális sebesség normál utazórepüléshez

96 - Mit jelent a repülőbenzin oktánszáma? Az üzemanyag vízhányadát. Az üzemanyag alacsony hőmérsékleten mért gyulladási hajlandóságának mértékét. Az energiatartalom (fűtőérték) mértékét. Az üzemanyag kopogásállóságának (detonációval szembeni ellenállásának) mértékét.

97 - A szélnyírás (windshear) fogalma: Meteorológiai leszálló szél jelenség az Alpok északi oldalán. Az átlagos szélsebesség 15 csomónál nagyobb mértékű megváltozása. A szélsebesség fokozatos növekedése 13 000 láb feletti magasságokon. A szélsebesség és a szélirány függőleges vagy vízszintes irányú megváltozása.

98 - Melyik állítás igaz a hipoxiával kapcsolatban a PPL-pilóták esetében? Az első jelek észrevétlenek lehetnek, és ronthatják az önértékelő képességet. A kávé megbízhatóan megelőzi az oxigénhiány okozta teljesítménycsökkenést. A hipoxia mindig azonnal felismerhető heves fájdalomról. Hipoxia csak nyomás alatti kabinnal rendelkező repülőgépeken fordul elő.

99 - Hogyan változik a káros ellenállás és az indukált ellenállás növekvő repülési sebességnél, zavartalan utazórepülésben (vízszintes repülésben)? A káros ellenállás csökken, és az indukált ellenállás is csökken Az indukált ellenállás csökken, a káros ellenállás nő Az indukált ellenállás nő, és a káros ellenállás is nő A káros ellenállás csökken, az indukált ellenállás nő

100 - A négyütemű Otto-motor melyik ütemét mutatja a kép? Lásd a képet (AGK-008)

Második ütem - sűrítés Első ütem - szívás Negyedik ütem - kipufogás Harmadik ütem - munkaütem

101 - Milyen fajta stabilitás írja le egy légijármű kezdeti, azonnali hajlamát arra, hogy egy zavarás (pl. széllökés) után magától visszatérjen eredeti helyzetébe? Mesterséges stabilitás. Semleges stabilitás. Dinamikus stabilitás. Statikus stabilitás.

102 - Hogyan határozzák meg az 'éjszaka' fogalmát az európai légiforgalmi szabályok (SERA) szerint? A napnyugta utáni 30 perctől a napkelte előtti 30 percig tartó időszak. A napnyugta és a napkelte közötti időszak. A helyi idő szerint 22:00 órától 06:00 óráig tartó időszak. A polgári esti szürkület vége és a polgári reggeli szürkület kezdete közötti időszak.

103 - Melyik léginavigációs szolgálat elsődlegesen felelős a kutató-mentő erők (SAR) riasztásáért? Légiforgalmi irányító szolgálat (ATC). Riasztószolgálat (ALR). Repüléstájékoztató szolgálat (FIS). Légiforgalmi tájékoztató szolgálat (AIS).

104 - Melyik állítás igaz a szárny körüli áramlásra, amikor az állásszög nő? A nyomásközéppont felfelé mozdul A nyomásközéppont lefelé mozdul A torlópont felfelé mozdul A torlópont lefelé mozdul

105 - Mi a lényegi különbség a hipoxia és a hiperventiláció tünetei között? Szédülés kizárólag hiperventiláció esetén jelentkezik. Nincs különbség, a tünetek fiziológiailag azonosak. A tünetek nagyon hasonlóak, de a hipoxia gyakran cianózishoz (az ajkak/körmök kékes elszíneződéséhez) vezet, ami hiperventiláció esetén ritkán fordul elő. A hipoxia izomgörcsöket okoz, a hiperventiláció nem.

106 - Hol helyezkedik el a légijármű a VOR-hoz képest? Használja a képet (NAV-022)

Északkeletre Délnyugatra Északnyugatra Délkeletre

107 - Az EASA Part-FCL szerinti PPL(A) magánpilóta szakszolgálati engedély érvényessége... 60 hónapra korlátozott. Korlátlan, feltéve, hogy a hozzá tartozó osztályjogosítások és a repülőorvosi alkalmassági bizonyítvány érvényesek. 24 hónapra korlátozott. Korlátlan, de a 65. életévtől megszűnik.

108 - Melyik testszövet reagál a legérzékenyebben és leggyorsabban az oxigénhiányra (hipoxia)? A bőr. Az agy és az idegszövet. A csontvelő. Az izomszövet.

109 - Ki jogosult arra, hogy a légijármű hívójelét lerövidítse a rádiótávbeszélő forgalomban? A pilóta mindig lerövidítheti a saját hívójelét. Csak azután, hogy a földi állomás lerövidítette a légijármű hívójelét, rövidítheti azt le a pilóta is a további rádióforgalom során. Ellenőrzött légtérben a hívójelet soha nem szabad lerövidíteni. A földi állomás mindig lerövidítheti a hívójelet, a pilóta viszont nem.

110 - Hogyan befolyásolja a súlyos alváshiány vagy a szélsőséges fáradtság a pilóta teljesítőképességét? Meghosszabbítja a reakcióidőt, és az alkoholfogyasztáshoz hasonló módon zavarja meg a döntéshozatalt. Fokozott, de hatástalan hiperaktivitáshoz vezet. Nincs mérhető következménye, amíg a pilóta kávét iszik. A döntési képesség megmarad, de a fizikai erő csökken.

111 - Milyen engedélyre van szüksége a pilótának ahhoz, hogy egy a repülés időpontjában aktív korlátozott terület ('Restricted Area', 'R') légterébe berepüljön? A területet kezelő illetékes szerv (hatóság vagy légiforgalmi irányítás) kifejezett engedélyére. A helyi illetékes légiforgalmi irányítás engedélyére. Nincs szükség engedélyre, amennyiben a területet 5000 ft felett repülik át. A berepülés VFR-körülmények között elvben megengedett, de fokozott figyelmet igényel.

112 - Hogyan hajtják meg egy négyütemű dugattyús motorban a vezérműtengelyt a főtengelyhez képest? A vezérműtengely ugyanolyan gyorsan forog, mint a főtengely. A vezérműtengely kétszer olyan gyorsan forog, mint a főtengely. A vezérműtengely pontosan a főtengely fordulatszámának felével (1:2 arányban) forog. Repülőgépmotoroknál nincs vezérműtengely.

113 - Hol nézhető utána egy korlátozott területen belüli légtérkorlátozás jellegének? Az aktuális NOTAM-okban Az AIP-ban Az 1:500 000 méretarányú ICAO térképen A havi AIC-ban

114 - Hogyan nevezik azt az aerodinamikai ellenállást, amely elkerülhetetlenül keletkezik magának a felhajtóerőnek a keltéséből? Súrlódási ellenállás (friction drag). Interferenciás ellenállás (interference drag). Alakellenállás (profile drag). Indukált ellenállás (induced drag).

115 - Mit jelent a gurulóutak kereszteződésénél elhelyezett, sárga nyilat fekete alapon ábrázoló tábla? Egy adott gurulóút vagy futópálya irányát mutatja (irányjelző tábla). Megtiltja a behajtást erre a gurulóútra. A nekifutás kezdetét jelöli. Veszélyes szintkülönbségre figyelmeztet.

116 - Milyen helyzetben nem lehetséges a nyomáskiegyenlítés a középfül és a környezet között? A légzés kizárólag a szájon keresztül történik Az Eustach-kürt el van dugulva Lapos és lassú emelkedés esetén Teljesen zárt ablakok esetén

117 - Ki jogosult engedélyt adni egy Special VFR-repülésre egy irányító körzeten (CTR) belül? Az illetékes repülőtér-üzembentartó. A repülőtéri tájékoztató szolgálat (AFISO) munkatársa. Az illetékes légiforgalmi irányító egység (ATC). A Közlekedési Hatóság.

118 - A pilóta egy 3500 ft magasan fekvő repülőtérről tervez felszállást 1013 hPa QNH és 20°C hőmérséklet mellett. A felszállótömeg 705 kg, 5 kt hátszelet (tailwind) jeleztek előre. A felszállási távolság (T/O distance)... Használja a képet (PFP-009)

790 m. 820 m. 880 m. 720 m.

119 - Az emberi érzékszervek közül melyiket befolyásolja leggyorsabban a hipoxia (a szervezet elégtelen oxigénellátottsága)? A szaglás (szaglóérzék) A hallás (hallóérzék) A látás (látóérzék) A tapintás (tapintóérzék)

120 - A "HSI" rövidítés jelentése... Horizontal Slip Indicator. Horizon Steep Inclination. Hybernating System Indication. Horizontal Situation Indicator.

121 - Mi jellemzi a 'valódi légsebességet' (True Airspeed - TAS)? Mindig megegyezik a földsebességgel (GS). A sebességmérőn leolvasott sebesség, mindenféle korrekció nélkül. A repülőgép tényleges sebessége a körülvevő légtömeghez viszonyítva, a sűrűség és a hőmérséklet eltéréseire korrigálva. Az a sebesség, amely kizárólag GPS-szel mérhető.

122 - Mi a 'szélnyírás' (windshear) meteorológiai és repüléstechnikai definíciója? Egy tisztán felszálló áramlási jelenség egy Cb közepén. A szélsebesség folyamatos növekedése a magassággal. A szélirány és/vagy a szélsebesség hirtelen és jelentős megváltozása, viszonylag rövid térbeli távolságon belül. A szél eltérítése a Coriolis-erő által.

123 - Hogyan hat a nagy repülőtér-magasság, a magas hőmérséklet és a magas légnedvesség a repülési teljesítményre? A sűrűségmagasság nő, ami hosszabb felszállási nekifutási távolsághoz és alacsonyabb emelkedési teljesítményhez vezet. A légsűrűség nő, ami növeli a felhajtóerőt. A sűrűségmagasság csökken, ami lerövidíti a felszállási nekifutási távolságot. Nincs mérhető hatása a felszállási távolságra.

124 - Melyik irány a mérvadó a félkör-szabály szerinti repülési szintek megállapításánál? Valódi irány (TC) Mágneses irány (MC) Valódi irányszög (TH) Mágneses irányszög (MH)

125 - A felsorolt helyzetek közül melyikben nagyobb a hajlam magasabb kockázatok elfogadására? Nagyfokú idegesség esetén vizsgarepülések során Repülés-előkészítés közben, nagyon jó időjárás-előrejelzés esetén Csoportdinamikai folyamatokon belül A helyzetre vonatkozó információhiány esetén

126 - A szárnyprofilon melyik pontot jelöli a 4-es szám? Lásd a képet (PFA-009)

A nyomásközéppontot A torlópontot Az átcsapási pontot A leválási pontot

127 - Két motoros repülőgép egyidejűleg közelít egy nem irányított repülőtérhez leszállás céljából. Melyik légijárműnek van elsőbbsége? Az alacsonyabb repülési magasságon lévő légijármű. A gyorsabb légijármű. A magasabb repülési magasságon lévő légijármű. A nehezebb légijármű.

128 - Melyik felkészülés segít korlátozni a megriadási reakciót? Csak jó időjárás esetén gondolni a vészhelyzetekre. A vészhelyzeti eljárásokat soha nem átgondolni előre, hogy rugalmasak maradjunk. Lemondani a szóbeli utastájékoztatásról. A fontos vészhelyzeti eljárások mentális előkészítése, és az ellenőrzőlisták ismerete.

129 - Melyik állítás igaz a válaszjeladó (transponder) használatával kapcsolatban? A kódot soha nem szabad módosítani. A válaszjeladót csak vészhelyzetben szabad bekapcsolni. A Mode C VFR-repüléseken elvben tilos. A működő válaszjeladót az eljárásoknak és a légtérkövetelményeknek megfelelően kell használni.

130 - Ha az adó és a vevő távolodnak egymástól... a frekvencia változik, de a hullámhossz változatlan marad. az érzékelt frekvencia csökken. az érzékelt frekvencia megegyezik a kibocsátott frekvenciával. a vevő által érzékelt frekvencia növekszik.

131 - Melyik állítás igaz az üzemanyag-tervezéssel kapcsolatban? Az útvonalhoz, a kitérő repülőterekhez, a tartalékokhoz és a váratlan késésekhez szükséges üzemanyagot figyelembe kell venni. Az ellenszelet csak IFR-repülések esetén kell figyelembe venni. A tervezett üzemanyag tartalék nélkül, teljes egészében felhasználható a célig. Az üzemanyagszint-jelzők helyettesítik a számított üzemanyag-tervezést.

132 - A talajszinti hőmérséklet 15 °C, a harmatpont 7 °C. Becslés szerint milyen magasságban található a tisztán termikus eredetű gomolyfelhők alapja? (Ökölszabály: a különbség × 400 ft) 2800 ft 6000 ft 1500 ft 3200 ft

133 - Hogyan alakul ki a repülés közben az úgynevezett coriolis-illúzió? A középfülben bekövetkező hirtelen nyomáscsökkenés következtében. A forgó légcsavarnak az alacsonyan álló nappal szembeni megfigyelése révén. A Föld forgása következtében, amely miatt a repülőgép hosszútávú repülések során látszólag letér az útvonalról. A pilóta hirtelen fejmozdulatai révén egy hosszabb ideig tartó forduló közben, aminek hatására az endolimfa egyszerre több félkörös ívjáratban is mozgásba lendül.

134 - A mágneses iránytű forduló hibája az északi féltekén: mi történik általában, ha északi irányból kelet felé kezdeményez fordulót? Az iránytű jócskán megelőzi a tényleges fordulást. Az iránytű azonnal és pontosan jelzi a fordulót. Az iránytű kezdetben lemarad, vagy akár rövid ideig ellenkező irányú fordulást is jelezhet. Az iránytű folyadéka megfagy.

135 - Mit jelent a 'WILCO' szóhasználat a légi rádióforgalomban? Teljes egészében megkaptam az Ön utolsó üzenetét. Kérem, ismételje meg az utolsó üzenetét. Megértettem az üzenetét, és aszerint fogok eljárni (Will comply). A javasolt eljáráshoz az engedélyt megadtam.

136 - A VOR-vevőjén 090°-ra állította be az irányt (OBS). A repülőgép pontosan az állomás 090°-os radiálján tartózkodik. Mit jelez a TO/FROM jelzés? FROM TO OFF NAV

137 - Az alábbi légijárművek közül melyiknek van elvben elsőbbsége egy motoros repülőgéppel szemben nem irányított légtérben, kereszteződő pályák esetén? Egy pilóta nélküli légijármű (UAV). Egy légihajó. Egy motoros vitorlázó repülőgép működő motorral. Egy helikopter utazó repülésben.

138 - Mit jelent ez a jel egy repülőtéren? Lásd a képet (ALW-011)

A bevezetés és a leszállás során fokozott óvatosság szükséges Tartós leszállási tilalom Felszállás után és leszállás előtt az irányváltoztatás csak jobbra hajtható végre A repülőtéren vitorlázórepülési üzem folyik

139 - A porlasztójegesedés (carburetor icing) legnagyobb veszélye minek köszönhető? A porlasztóban fellépő erős hőmérséklet-csökkenésnek (akár 20-30°C-ig), amelyet az üzemanyag elpárolgása és a Venturi-csőben kialakuló nyomásesés okoz. Túl alacsony oktánszámú üzemanyag használatának. Felhőbe repülésnek -40°C alatti hőmérsékleten. A fojtószelep befagyásának a jéghideg motorolaj miatt.

140 - Az a transzponder, amely képes a pillanatnyi nyomásmagasság adására is, egy... 'B' légtérre engedélyezett transzponder. C vagy S üzemmódú transzponder. Nyomás-dekóder. A üzemmódú transzponder.

141 - Mit jelent a 'DISREGARD' (hagyja figyelmen kívül) szóhasználat? Vonja vissza az IFR repülési tervet. A rádiókapcsolata megszakadt. Tekintse úgy, hogy ez az üzenet nem került elküldésre. Az adás véget ért.

142 - Milyen erőviszonyok uralkodnak egy gyorsulásmentes, állandósult emelkedésben? A tolóerőnek nagyobbnak kell lennie az ellenállásnál, hogy kiegyenlítse a súlyerő hátrafelé irányuló összetevőjét. A tolóerő egyenlő az ellenállással, a felhajtóerő egyenlő a súlyerővel. Az ellenállás nullával egyenlő. A felhajtóerő egyértelműen nagyobb a súlyerőnél, a tolóerő egyenlő az ellenállással.

143 - A kommunikációs modell szempontjából nézve hogyan biztosítható, hogy a rádióforgalmazásban mindenki ugyanazt a kódot használja? Egységes rádiófrazeológia alkalmazásával Megfelelő fejhallgatók használatával Kizárólag légiforgalmi célra engedélyezett rádióberendezések használatával Egy meghatározott frekvenciaelosztással

144 - A SERA szerint tárgyakat repülés közben csak akkor szabad ledobni, ha... A pilóta rendelkezik kereskedelmi pilóta szakszolgálati engedéllyel (CPL). A repülőgép a G osztályú, nem irányított légtérben tartózkodik. Repülőgépek ballasztvizéről van szó. Ez nem jelent veszélyt a földön tartózkodó személyekre vagy vagyontárgyakra, és teljesülnek az előírt feltételek.

145 - Milyen összefüggés áll fenn a fordulósugár, a repülési sebesség (TAS) és a bedöntési szög (bank) között vízszintes repülésben? Azonos bedöntési szög mellett a fordulósugár annál kisebb, minél nagyobb a repülési sebesség. Azonos bedöntési szög mellett a fordulósugár annál nagyobb, minél nagyobb a repülési sebesség. A repülési sebességnek nincs hatása a fordulósugárra. Azonos sebesség mellett a fordulósugár annál nagyobb, minél meredekebb a bedöntési szög.

146 - Az ábrázolt mikroburst 2. pontján mivel kell számolni? Lásd az ábrát (OPR-001).

A süllyedési sebesség csökkenése Sebességnövekedés Az emelkedési sebesség csökkenése Állandó süllyedési sebesség

147 - Melyik megjelenítésen ismerhetők fel a csapadékzónák? Műholdkép GAFOR Radarkép Szél-térkép

148 - Melyik repülési szakaszban a legkifejezettebb a P-hatás (aszimmetrikus légcsavar-vonóerő) okozta legyezés egy szabványos hajtóművel rendelkező repülőgépnél? Guruláskor az előtéren. Gyors, vízszintes utazórepülésben. Meredek süllyedésben, alapjárati hajtóműteljesítmény mellett. Meredek emelkedésben, magas hajtóműteljesítménynél, nagy állásszögnél és alacsony sebességnél.

149 - A SERA szerint egy repülési terv (flight plan) VFR-repülések esetén kötelezően előírt... Az E és G légtérosztályban végrehajtott repülésekre. Minden 50 NM-nél nagyobb távolságú navigációs repülésre. Minden irányított repülőtérről induló repülésre. Minden nemzetközi határt átlépő repülésre (amennyiben az érintett államok nem állapodtak meg kivételről).

150 - Lemérik a repülőgépet. Melyik meghatározás illik az 'alapüres tömeghez' (Basic Empty Mass - BEM)? A repülőgép üres tömege minden folyadék nélkül. A repülőgép szabvány üres tömege (beleértve a szabványfelszerelést és a fel nem használható üzemanyagot), plusz a kiegészítő felszerelés, a teljes motorolaj-mennyiség és az összes üzemi folyadék. Üres tömeg plusz utasok. A maximálisan megengedett felszállótömeg mínusz a kereskedelmi teher.

151 - Melyik állítás igaz a kiszáradással (dehidratáció) kapcsolatban? A dehidrációt az oxigénadagolás teljesen kompenzálja. A dehidráció fejfájást, fáradtságot és csökkent koncentrációképességet okozhat. A dehidráció javítja a magassághoz való alkalmazkodást. A dehidráció csak több nap elteltével fejt ki hatást a pilótákra.

152 - Mi történik a beszívott levegővel, ha bekapcsolják a porlasztófűtést (carburetor heat)? A levegőellátás teljesen megszakad. A külső levegőt a légszűrő megkerülésével egy hőcserélőn keresztül vezetik a forró kipufogó-elosztóhoz, és szűretlenül, felmelegítve áramlik be a porlasztóba. A levegőt elektromosan melegítik fel. A levegőt a légszűrőn keresztül duplán tisztítják.

153 - Milyen funkciója van a „wastegate” (megkerülő szelep) szelepnek egy kipufogógázzal hajtott turbófeltöltőnél? Motortűz esetén automatikusan kinyílik. Hűtővizet enged le. Szabályozza, mennyi kipufogógáz áramlik a turbinán keresztül, és mennyi jut közvetlenül a kipufogóba, ezáltal szabályozva a szívócsőnyomást (manifold pressure). Üzemanyagot pumpál vissza a porlasztóba.

154 - Milyen zajcsökkentő intézkedést kell alkalmazni a földi gurulás során és az állóhelyek körzetében? Lejtőn lefelé gurulás közben a hajtóművet ki kell kapcsolni. Gurulás közben a keveréket maximálisan szegényre kell állítani. A hajtóműpróbákat (run-up) a lehető legrövidebbre kell fogni, és a repülőgépet úgy kell irányítani, hogy a zaj és a kipufogósugár senkit ne zavarjon vagy veszélyeztessen. A gurulást elvben maximális sebességgel kell végezni, az időmegtakarítás érdekében.

155 - Mit jelent a 'WORDS TWICE' (szavak duplán) szóhasználat? Az engedélyt kétszer olvasom vissza. Mivel az érthetőség nehézkes, minden szót vagy szócsoportot kétszer küldök. Hívjon engem két különböző frekvencián. Minden számot küldjön el kétszer.

156 - Mit jelentenek a piros jelölések (csúszásjelzők / creep mark) a főfutómű abroncsán és felnijén? A fék hőmérsékletének mérésére szolgálnak. Azt jelzik, hogy az abroncs nagy sebességekhez engedélyezett. A vizuális ellenőrzésre szolgálnak, hogy elcsúszott-e (elfordult-e) az abroncs a felnin, ami leszakíthatná a szelepet. Az optimális töltőnyomást jelzik.

157 - Hogyan fejezik ki egy légijármű függőleges helyzetét az 'átmeneti szint' (transition level) felett? Valódi tengerszint feletti magasságban (true altitude). A repülőtér feletti magasságban (height). Repülési szintekben (flight level), szabvány magasságmérő-beállítás mellett (1013,25 hPa). MSL feletti magasságban (altitude), regionális QNH-beállítás mellett.

158 - Egy pilóta magasnyomású területről alacsonynyomású terület felé repül ('magasból alacsonyba...'), anélkül, hogy újra beállítaná a magasságmérőt. Mi ennek a következménye? A tényleges repülési magasság változatlan marad. A tényleges repülési magasság magasabb, mint a mutatott magasság. A magasságmérő nullát mutat. A tényleges repülési magasság alacsonyabb, mint a mutatott magasság (...itt kezdődik a baj).

159 - Mit jelent a "CORRECTION" (helyesbítés) szóhasználat? Az Ön utolsó üzenetét teljes egészében megkaptam. Hiba történt a közlés során, a helyes szöveg a következő... Megértettem az üzenetét, és aszerint fogok eljárni. A javasolt eljáráshoz megadom az engedélyt.

160 - Mi a repüléstájékoztató szolgálat (FIS) légijog szerinti fő feladata? Utasításokat (engedélyeket) adni a pilótának irányváltoztatásokra. Biztosítani a VFR-repülések elkülönítését. Útmutatást és tájékoztatást nyújtani a repülések biztonságos és hatékony végrehajtásához. Koordinálni a tűzoltóság riasztását repülőtéri tűz esetén.

161 - Egy repülőgép 14:30-kor indul helyi idő (LMT) szerint, egy UTC +2 órás időzónában. Mennyi az idő UTC-ben? 12:30 UTC. 14:30 UTC. 16:30 UTC. 10:30 UTC.

162 - Nagyobb magasságon a valódi légsebesség (TAS) nagyobb lesz, mint a kalibrált (jelzett) légsebesség. Hogyan határozható meg hozzávetőlegesen a TAS? CAS + a CAS 2%-a minden 1000 ft magasságonként CAS - a CAS 10%-a minden 1000 m magasságonként CAS - a CAS 2%-a minden 1000 ft magasságonként CAS + a CAS 10%-a minden 1000 ft magasságonként

163 - Melyik felhőnem látható a fotón? Lásd a képet (MET-002).

Stratus Cirrus Altus Cumulus

164 - Milyen prioritás érvényes repülés közben fellépő műszaki meghibásodás esetén? Először részletesen tájékoztatni kell az utasokat. Először a pontos okot kell megállapítani. A repülési tervet változatlanul folytatni kell. Először a repülési útvonalat és a repülési helyzetet kell biztosítani, majd ezt követően az ellenőrzőlistát, a navigációt és a kommunikációt kell elvégezni.

165 - Mi igaz a rövid távú memóriára vonatkozóan? 3 (±1) adatot képes tárolni 5-10 másodpercig 5 (±2) adatot képes tárolni 1-2 percig 10 (±5) adatot képes tárolni 30-60 másodpercig 7 (±2) adatot képes tárolni 10-20 másodpercig

166 - Melyik állítás igaz a hiperventilációval kapcsolatban? Csak nagyon nagy repülési magasságon jelentkezik. A pilótafülkében biztosan felismerhető a kék bőrszínről. Stressz hatására alakulhat ki, és a hipoxiához hasonló tüneteket okozhat. Mindig egyértelműen javítja az agy oxigénellátását.

167 - Mikor kell a látástávolság-értékeket méterben közölni? 10 kilométerig 5 kilométertől 10 kilométertől 5 kilométerig

168 - Melyik állítás igaz a Föld tengelyére vonatkozóan? A Föld tengelye átmegy mind a déli, mind az északi mágneses póluson, és merőleges az egyenlítő síkjára. A Föld tengelye átmegy mind a déli, mind az északi földrajzi póluson, és merőleges az egyenlítő síkjára. A Föld tengelye átmegy mind a déli, mind az északi földrajzi póluson, és 23,5°-os szöget zár be az egyenlítő síkjával. A Föld tengelye átmegy mind a déli, mind az északi mágneses póluson, és 66,5°-os szöget zár be az egyenlítő síkjával.

169 - Milyen feladata van a tankszellőzésnek? Megakadályozni a vákuum kialakulását a tankban üzemanyag-fogyasztás közben Repülés közben újraelosztani az üzemanyagot a tankrekeszek között Megakadályozni a tank túlfolyását a betöltőnyílásnál tankolás közben Megakadályozni a víz lerakódását a tankban parkolás közben

170 - Mit jelent a villogó zöld fény a toronyból egy levegőben tartózkodó légijármű számára? Veszély! Térjen ki. Leszállás engedélyezve. A repülőtér használhatatlan. Térjen vissza a leszálláshoz (várjon a leszállási engedélyre).

171 - Mi a 'referenciasík' (datum) a tömeg- és súlypontszámítás keretében? A talaj a parkoló repülőgép alatt. A szárny profilhúrja. A gyártó által meghatározott, elképzelt függőleges sík, amelytől a súlypontszámításhoz szükséges összes súlypontkart (erőkarokat) mérik. A felszállópálya középvonala.

172 - Mit jelent a 'jobbra forduló szél' (veering) fogalma a meteorológiában? A szélirány óramutató járásával ellentétes irányú változását (pl. délről keletire). Egy szelet, amelyet a Coriolis-erő az egyenlítő fölött jobbra térít el. A szélsebesség hirtelen, 10 csomónál nagyobb mértékű növekedését. A szélirány óramutató járásával megegyező irányú változását (pl. délről nyugatira).

173 - Hogyan változik a felszállási nekifutási távolság egy fűpályán a száraz aszfaltpályához képest (egyébként azonos körülmények mellett)? Pontosan ugyanannyi marad, amíg a fű száraz. Minden esetben megduplázódik. Lerövidül, mert a fű növeli a felhajtóerőt. Megnövekszik, mert a fű jelentősen megnöveli a kerekek gördülési ellenállását.

174 - Hogyan lehet közelítőleg kiszámítani azt a minimális sebességet, amelynél (álló kerekek esetén) dinamikus aquaplaning lép fel? Az aquaplaning mindig pontosan 50 csomónál lép fel. 15-ször a gumiabroncs-nyomás bar-ban. 3-szor a repülőgép tömegének négyzetgyöke. A gumiabroncs-nyomás (PSI-ben) négyzetgyökének 9-szerese adja a sebességet csomóban.

175 - A 'MAYDAY MAYDAY MAYDAY' jelzés a következőt jelzi: Vészhelyzetet (distress), súlyos és közvetlenül fenyegető veszéllyel. Sürgősségi helyzetet (urgency), amelynél azonban nincs szükség azonnali segítségre. A kommunikációs berendezés meghibásodását. Egy utas orvosi vészhelyzetét, a repülőgépre nézve veszély nélkül.

176 - Mi a 118,125 MHz frekvencia helyes átvitele a rádiótávbeszélő forgalomban? Egy nyolc egész egy kettő. Száztizennyolc egész tizenkettő. Egy egy nyolc egész egy kettő. Egy egy nyolc egész egy kettő öt.

177 - Hogyan nevezzük azt a rendszert, amely többek között a légzést, az emésztést és a szívverést szabályozza? Autonóm idegrendszer Konform idegrendszer Kritikus idegrendszer Automatikus idegrendszer

178 - Egy erős lassulás (fékezés) vízszintes repülés közben az otolitszervekben ahhoz hasonló ingerületet vált ki, mint... Egy süllyedés (orr lefelé). Egy bal forduló. Egy gyorsulás egyenes repülés közben. Egy emelkedés (orr felfelé).

179 - Milyen feladata van a sztatikus kisütő száloknak (static discharger) a légijárművön? A repülés közben keletkező sztatikus töltés elvezetése A földelés biztosítása tankolás közben A rádióforgalom minőségének javítása nagy magasságban Elektromos zavarok megelőzése nagy rádióforgalom esetén

180 - Melyik tényező változhat a fékszárnyak kitérítése miatt? A trimhelyzet A motor forgatónyomatéka Az oldalkormány hatásossága A súlypont helyzete

181 - Mekkora hozzávetőlegesen az átváltási szorzó US gallon (USG) és liter között? 1 US gallon kb. 1,0 liternek felel meg. 1 US gallon kb. 3,785 liternek felel meg. 1 US gallon kb. 2,2 liternek felel meg. 1 US gallon kb. 4,546 liternek felel meg.

182 - Mire szolgál az 'EASA Form 1' dokumentum a légiközlekedésben? A légijármű felelősségbiztosításának igazolása. A repülőorvosi vizsgálati jelentés (medical). A szakszolgálati engedély iránti kérelem nyomtatványa. Légijármű-alkatrészek átvételi bizonyítványa (Authorized Release Certificate).

183 - Mi okozhat forduló közbeni hibát a mágneses iránytűn? A repülőgép gyorsulása A földmágneses erővonalak inklinációja Hőmérséklet-ingadozások Deviáció a pilótafülkében

184 - Milyen mértékegységben adják meg a hőmérsékletet a légiközlekedési meteorológiában Európában? Celsius-fok Gpdam Kelvin Fahrenheit-fok

185 - Mit értünk a 'mikroalvás' (microsleep) fogalma alatt? Rövid, néhány másodpercig tartó, kontrollálhatatlan alvási periódusok, amelyek gyakran szélsőséges fáradtság esetén jelentkeznek. Egy mély alvási fázis, amelyet REM-alvás jellemez. Egy tervezett, 20 perces szunyókálás hosszú távú repülés közben (powernap). Gyógyszer okozta enyhe szedáció.

186 - Milyen pontokat köt össze egy 'agonvonal' a légiforgalmi térképen? A 90°-os inklinációjú helyeket. A nulla fokos (0°) helyi mágneses variációjú (variation) helyeket. A nulla fokos deviációjú helyeket. Az 1013,25 hPa légnyomású helyeket.

187 - Hogyan jelenik meg egy loxodroma (rhumb line) egy Lambert-féle kúpvetületi térképen (Lambert Conformal Conic Chart)? Pontos, egyenes vonalként. Enyhén ívelt görbeként, amely az egyenlítő felé domborodik (a pólus felé homorú). Körként. Hullámvonalként.

188 - Hogyan jelentkezik aerodinamikailag a közelgő átesés (stall) sok repülőgépnél, közvetlenül a mesterséges figyelmeztetés megszólalása előtt? A csűrők mechanikusan leblokkolnak. Hirtelen és erőteljes repülésisebesség-növekedés révén. A kormányoszlopon jelentkező aerodinamikai rázkódás (buffeting) révén, amelyet a szárnyakról érkező, felörvénylett levegő okoz, ami eléri a magassági kormányt. A repülőgép erős hajlama révén a hátrepülésbe való átmenetre.

189 - A közép-európai nyári időt (CEST) UTC+2 órában határozták meg. Mely UTC-időpont felel meg az 1600 CEST-nek? 1500 UTC. 1700 UTC. 1400 UTC. 1600 UTC.

190 - Adottak a következő értékek: valódi pálya (TC): 255°. TAS: 100 kt. Szél: 200°/10 kt. Mekkora a valódi irány (TH)? 250°. 245°. 275°. 265°.

191 - Mi az elsődleges különbség egy hagyományos fordulás- és csúszásjelző (turn and slip indicator) és egy fordulásjelző/fordulás-koordinátor (turn coordinator) között? A fordulás-koordinátor giroszkóptengelye enyhén (kb. 30°-ban) meg van döntve, ezáltal nem csak a legyezést (yaw), hanem a repülőgép bedöntését (roll) is jelzi. A fordulásjelző fokban pontosan mutatja a bedöntési szöget. A fordulás-koordinátort mindig a torlónyomás hajtja meg. A fordulásjelzőnek nincs golyója (libellája).

192 - Mit jelent a 'confirmation bias' (megerősítési torzítás) fogalma? Az a hajlam, hogy minden rádióüzenetet visszaigazolunk Az a hajlam, hogy olyan érveket keresünk, amelyek alátámasztják a saját elképzelésünket A kétes helyzetek kritikus ellenőrzése a repülés során A visszacsatolási hurok egy zárt kommunikációban

193 - Melyik hormon szabadul fel elsősorban nagy mennyiségben hirtelen fellépő, akut stressz (az úgynevezett "üss vagy fuss" reakció) esetén? Inzulin. Adrenalin. Melatonin. Endorfin.

194 - Mivel kell számolni felszállás utáni madárral való ütközés (bird strike) esetén? A repülés mindig folytatható, amíg a hajtómű még jár. A repülés közbeni vizuális ellenőrzés helyettesíti a későbbi átvizsgálást. A madárral való ütközés csak a légcsavarlapátokat érinti. Ellenőrizni kell a repülési helyzetet, a hajtóműműszerek jelzéseit és az irányíthatóságot, és mérlegelni kell egy biztonságos leszállást.

195 - Egy közelgő kényszerleszállással járó vészhelyzet esetén miről kell röviden tájékoztatni az utastársakat? A vészhelyzeti ellenőrzőlista felolvasása, a hajtómű leállítása, a hazai repülőtér telefonszáma A rádió kezelése, a vészhelyzeti válaszjeladó-kód, az ügyeleti központ telefonszáma A vészhelyzet jellege, a szándék, a védőtartás (brace position), a menekülési útvonalak, a leszállás utáni magatartás A többi utas vércsoportja, az elsősegélykészlet tárolási helye

196 - Felszállás után a légijármű csökkenő szembeszéllel járó szélnyírásba (windshear) kerül. Milyen következményekkel jár ez a légijárműre nézve? A légijármű a tervezett emelkedési pálya alatt repül A földsebesség (groundspeed - GS) csökken A légijármű a tervezett emelkedési pálya felett repül A valódi légsebesség (true airspeed - TAS) nő

197 - Egy VFR repülést zárt felhőzet felett (VFR-on-top) kell végrehajtani. Mi szükséges ehhez légijogi szempontból, a SERA-szabályok szerint? Európában magánpilóták számára szigorúan tilos. A pilótának műszeres jogosítással (IR) kell rendelkeznie. Kötelező repülési terv, radaros irányítással. A légijárművet fel kell szerelni a navigációhoz szükséges műszerekkel, a pilótának VMC-feltételeket kell tartania, és nem szabad a felhőzetbe berepülni.

198 - Mi az első és legfontosabb teendő, ha a pilóta magán vagy utasain a hipoxia jeleit észleli? A kabinfűtést maximumra állítani. Légibetegség elleni gyógyszert bevenni. Értesíteni az ATC-t, és pontosan tartani az aktuális repülési magasságot. Azonnal 100%-os oxigént alkalmazni (ha rendelkezésre áll), és/vagy haladéktalanul biztonságos magasságra (10 000 láb alá) ereszkedni.

199 - Mikor a legnagyobb a detonáció (kopogás) veszélye a repülőgépmotorban? Magas motorteljesítménynél, túl szegény (lean) keveréknél, magas hengerfej-hőmérsékleteknél, és túl alacsony oktánszámú üzemanyag használatakor. Rendkívül dús keveréknél, alapjáraton. Utazó repülésben, alacsony szívócsőnyomásnál. Süllyedésben, hideg motornál.

200 - Melyik szóhasználatot alkalmazza a pilóta, hogy a toronynak jelezze az átstartolást? APPROACH ABANDONED PULL UP GOING AROUND NO LANDING

201 - VFR repülési tervet kötelezően be kell nyújtani... Minden 5000 láb feletti repüléshez. Minden olyan repüléshez, amelynek fedélzetén 3-nál több utas van. Az államhatárokat átlépő repülésekhez (kivéve, ha az érintett államok között külön megállapodás van érvényben), valamint VFR éjszakai repülésekhez (amit gyakran a nemzeti AIP-előírások is megkövetelnek). Kizárólag a repülőtéri körzeten belüli repülésekhez.

202 - Az irányítói frekvencia elhagyását - kivéve, ha ez a végleges parkolóhely elérése után történik -... Jelenteni kell. Engedélyeztetni kell. Kétszer vissza kell igazolni. Nem kell jelenteni.

PPL(A) elméleti próbavizsga

Időzített gyakorlás 9 vizsgatárgyból

Elérted az ingyenes limitet

PRO verzióra váltva hozzáférést kapsz a következőkhöz: