PPL(A) elméleti próbavizsga

Időzített gyakorlás 9 vizsgatárgyból

1 - Az uralkodó szél a pálya irányához képest 45°-os szögben fúj. Az oldalszélösszetevő (crosswind component) hozzávetőlegesen mekkora hányada a teljes szélsebességnek? Kb. 25%-a a szélsebességnek. Kb. 70%-a a szélsebességnek. 100%-a a szélsebességnek. 50%-a a szélsebességnek.

2 - Melyik fizikai törvény magyarázza, hogy a zárt térben lévő gázok (pl. a középfülben vagy a belekben) miért tágulnak ki emelkedés közben, nagyobb magasságon? Dalton-törvény. Henry-törvény. Bernoulli-elv. Boyle-Mariotte-törvény (állandó hőmérsékleten egy gáz térfogata fordítottan arányos a nyomásával).

3 - Milyen távolságot tesz meg egy légijármű 180 kt valódi légsebességgel (TAS) és 25 kt szembeszélben, 2 óra 25 perc alatt? 693 NM 435 NM 202 NM 375 NM

4 - Milyen minimális jég- vagy összetömörödött hóborítottsággal kell rendelkeznie egy futópályának ahhoz, hogy „szennyezettnek” minősüljön? 50 % 10 % 25 % 75 %

5 - Mi jellemzi a zivatarvonalat ('squall line')? Egy terület a sztratoszférában rendkívül erős futóáramlással (jetstreammel). Egy elnyúlt inverziós réteg télen. Rendkívül erős zivatarok vonal menti elrendeződése, amely gyakran a hidegfrontot megelőzve alakul ki. Egy keskeny, magasan fekvő ködsáv a tengerpart mentén.

6 - Milyen magasságot mutat a magasságmérő, ha a QFE van beállítva? Az 1013,25 hPa-os nyomásszint feletti magasságot A 10 km sugarú körön belüli legmagasabb pont feletti magasságot A referencia-repülőtér légnyomása feletti magasságot A tengerszint feletti magasságot

7 - Hegyvidéki repülés (mountain flying) során általában a völgy melyik oldalán kell repülni? Az árnyékos oldalon, a hajtómű túlmelegedésének elkerülése érdekében. Mindig pontosan a völgy közepén, a széltől függetlenül. A szél felőli oldalon (luv oldal), hogy ki lehessen használni az emelkedő légtömegeket, és elegendő hely maradjon egy esetleges, alacsonyabban fekvő terep felé történő visszafordulásra. A szélárnyékos oldalon (lee oldal), a leáramlások elkerülése érdekében.

8 - Hol nézhető utána egy korlátozott területen belüli légtérkorlátozás jellegének? Az aktuális NOTAM-okban Az AIP-ban Az 1:500 000 méretarányú ICAO térképen A havi AIC-ban

9 - Aerodinamikai szempontból mit értünk a 'fordított kormányzási tartomány' (Region of Reversed Command / Backside of the Power Curve) alatt? Egy átesést negatív G-terhelés mellett. A magassági kormány húzása süllyedéshez, nyomása emelkedéshez vezet. Azt a lassú repülési sebességtartományt, amelyben egy még alacsonyabb sebesség tartásához nagyobb motorteljesítmény szükséges a magasság megtartásához, mert az indukált légellenállás erősen megnő. A légcsavar légellenállást termel tolóerő helyett.

10 - Ha az adó és a vevő távolodnak egymástól... a frekvencia változik, de a hullámhossz változatlan marad. az érzékelt frekvencia csökken. az érzékelt frekvencia megegyezik a kibocsátott frekvenciával. a vevő által érzékelt frekvencia növekszik.

11 - Hogyan viselkedik a harmatpont és a relatív páratartalom a hőmérséklet csökkenésekor? A harmatpont csökken, a relatív páratartalom nő A harmatpont állandó marad, a relatív páratartalom csökken A harmatpont állandó marad, a relatív páratartalom nő A harmatpont nő, a relatív páratartalom csökken

12 - Az ATS repülési terv 15-ös mezőjében, az 'utazósebesség' (Cruising Speed) alatt alapesetben milyen bejegyzés szükséges VFR-repülések esetén? A föld feletti sebesség (GS) kilométer/órában. A kalibrált légsebesség (CAS). A műszerezett légsebesség (IAS) csomóban. A valódi légsebesség (TAS), rendszerint csomóban (pl. N0110, azaz 110 csomó esetén).

13 - Melyik állítás írja le helyesen a stresszt a repülés végrehajtása során? A rövid ideig tartó stressz aktiválhat, de a túl magas vagy tartós stressz rontja a teljesítményt. A stressznek nincs hatása a kommunikációra. A stressz kizárólag a tapasztalatlan pilótákat érinti. A stressz mindig javítja az összetett számítások pontosságát.

14 - Normál körülmények között (széllökések nélkül) a végső megközelítés referenciasebességét (V_REF) alapesetben milyen értékre számítjuk? 1,3 × V_S0 (átesési sebesség leszálló konfigurációban). 1,5 × V_X. 1,1 × V_S1 (átesési sebesség fékszárny nélkül). Legfeljebb V_FE (Maximum Flap Extended Speed).

15 - Melyik szóhasználatot alkalmazza a pilóta, ha egy üzenetre "igennel" kell válaszolnia? YES ROGER POSITIVE AFFIRM

16 - Milyen fedélzeti felszerelés szükséges egy nem irányított rádióadó (NDB) vételéhez? Automatic Direction Finder (ADF) Course Deviation Indicator (CDI) Horizontal Situation Indicator (HSI) Secondary Surveillance Radar (SSR)

17 - Milyen alapegységeket és rövidítéseket használnak a légi közlekedésben a vízszintes távolságokra? Szárazföldi mérföld (SM) és quarter (qt) Tengeri mérföld (NM) és kilométer (km) Yard (yd) és méter (m) Láb (ft) és hüvelyk (in)

18 - Mit jelent az 'ORBIT RIGHT' (repüljön egy teljes kört jobbra) utasítás? Guruljon a jobb oldali gurulóúton. Hagyja el az irányított körzetet a jobb oldali indulási szektoron keresztül. Hajtson végre egy teljes, 360 fokos jobb fordulót. Repüljön egy szabályos, jobbos forgalmi kört.

19 - A retina mely látósejtjei felelősek elsősorban az éjszakai látásért? A pupillák. A csapok (cones). A pálcikák (rods). A fovea.

20 - Mit jelöl a 'Point of No Return' (PNR) fogalma a víz vagy lakatlan terület feletti VFR-repülés tervezésénél? Azt a pontot, amelytől kezdve már nincs lehetőség rádiókapcsolatra. Azt a pontot, ahol a süllyedést (Top of Descent) el kell kezdeni. Az azonos idejű pontot (equi-time point) az induló- és a célrepülőtérhez. Azt a pontot az útvonalon, ahonnan kezdve a fennmaradó üzemanyag-mennyiség már nem elegendő ahhoz, hogy a repülőgép visszatérjen az induló repülőtérre (vagy egy mögötte kijelölt kitérő repülőtérre).

21 - Egy légiforgalmi irányítás nélküli repülőtérről induló repüléshez repülési tervet nyújtottak be. Mikor kell a parancsnoknak jelentenie a tényleges felszállási időt? Ha a megadott kigurulási időtől (off-block time) való eltérés meghaladja a 15 percet. Közvetlenül a felszállás után. Az illetékes légiforgalmi irányító szolgálat kérésére. Amikor a leszállás biztosítottnak tűnik.

22 - Hogyan hajtják meg a turbófeltöltőt (turbocharger) egy repülőgépmotorban? Pneumatikusan, a vákuumszivattyún keresztül. A motor forró kipufogógázainak nyomása hajtja, amely megforgat egy turbinát. Elektromosan, a generátoron (alternátoron) keresztül. Mechanikusan, ékszíjjal, közvetlenül a főtengelyről.

23 - Egy hirtelen erős, lineáris előre irányuló gyorsulás repülés közben, vizuális referenciák nélkül, milyen illúziót okozhat a pilótánál? A süllyedés illúzióját (orr lefelé). A bal irányú forduló illúzióját. Az emelkedés illúzióját (orr felfelé). A hátrepülés illúzióját.

24 - Mit jelent a 'PASS YOUR MESSAGE' (beszéljen) szóhasználat? Folytassa az üzenetét. Jelentkezzen a toronynál. Ismételje meg az üzenetét a többi forgalom számára. Előzze meg az elöl repülő légijárművet.

25 - Hogyan befolyásolja a dohányzás a pilóta élettani magasságtűrő képességét (hipoxiatűrését)? Megnöveli a tűrőképesség határát, mivel a nikotin fokozza a légzésszámot. Nincs hatással a magasságtűrésre. Megelőzi a dekompressziós betegséget. Jelentősen csökkenti a tűrőképesség határát, mivel a füstben lévő szén-monoxid gátolja a vér oxigénfelvételét.

26 - Melyik szerkezeti megoldás segít leginkább az interferenciás ellenállás minimalizálásában? Örvénygenerátorok beépítése. Lapos fejű szegecsek alkalmazása. A fesztávolság csökkentése. Aerodinamikai átmeneti idomtestek (fairing) beépítése a szárny és a törzs közé.

27 - A száraz adiabatikus hőmérsékleti gradiens (DALR) szerint a felszálló, telítetlen levegő 100 méterenként hozzávetőlegesen hány fokot hűl le? 0,65 °C 1,0 °C 2,0 °C 0,5 °C

28 - Milyen repülési körülmények között termeli egy szárny a legerősebb légörvényt (wake turbulence)? Zuhanórepülés közben, kiengedett féklapokkal. Gyors utazórepülés közben, maximális repülési magasságon. Amikor a repülőgép könnyű, gyors, és leszállási megközelítésben van. Amikor a repülőgép nehéz, lassú, és aerodinamikailag 'tiszta' (kiengedett leszállófékszárnyak/futómű nélkül).

29 - Ha egy légijármű a VX sebességgel emelkedik, ez azt jelenti, hogy... Maximális magasságnyereség időegység alatt. Maximális magasságnyereség távolságegység alatt. Maximális magasságnyereség 10%-nyi teljesítményenként. Maximális magasságnyereség literenkénti fogyasztás mellett.

30 - Melyik légtömeg hoz jellemzően nedves-hideg, zápor jellegű levegőt télen Magyarországra? Tengeri trópusi légtömeg (mT). Kontinentális sarki légtömeg (cP). Kontinentális trópusi légtömeg (cT). Tengeri sarki légtömeg (mP).

31 - Mit jelent a gurulóutak kereszteződésénél elhelyezett, sárga nyilat fekete alapon ábrázoló tábla? Egy adott gurulóút vagy futópálya irányát mutatja (irányjelző tábla). Megtiltja a behajtást erre a gurulóútra. A nekifutás kezdetét jelöli. Veszélyes szintkülönbségre figyelmeztet.

32 - A pilóta felszállást tervez a 36-os futópályáról 240°/12 kt földi szél mellett. Mekkora a hossz-szélösszetevő, amely felszállás közben a légijárműre hat? Szembeszél, 10 kt Hátszél, 6 kt Hátszél, 10 kt Szembeszél, 6 kt

33 - "Jelentse a SIO jelentőpont átrepülését" – Hogyan kell ezt az utasítást visszaigazolni? AFFIRM WILCO ROGER Jelentem SIO-t

34 - Melyik frekvenciasávban működik a polgári VHF légiforgalom a hangkommunikáció céljára? 118,000 MHz-től 136,975 MHz-ig 108,000 MHz-től 117,975 MHz-ig 978,000 MHz-től 1213,000 MHz-ig 328,600 MHz-től 335,400 MHz-ig

35 - Milyen hívójel-utótagja van a repülőtér légiforgalmi irányító egységének (irányítótorony)? AERODROME GROUND TOWER CONTROL

36 - Milyen frekvenciasávban sugároznak a nem irányított rádióadók (NDB-k)? Ultrarövidhullám (URH) Rövidhullám (RH) Hosszúhullám (HH) és középhullám (KH) Ultrahosszúhullám és hosszúhullám (HH)

37 - Hol találhatók egész évben kiterjedt magasnyomású területek? Kiterjedt óceáni területek felett, kb. 30°É/D szélességen Erős feláramlási folyamatok térségében Az egyenlítői trópusi térségben A középső szélességi körök térségében, a poláris front mentén

38 - Két tetszőleges pont, A és B, ugyanazon a szélességi fokon fekszik (nem az egyenlítőn). Az A pont a K010°, a B pont a K020° hosszúsági fokon található. Melyik állítás igaz az A és B közötti loxodroma menti távolságra? Az A és B közötti loxodroma menti távolság mindig nagyobb, mint 600 NM. Az A és B közötti loxodroma menti távolság mindig kisebb, mint 600 NM. Az A és B közötti loxodroma menti távolság mindig nagyobb, mint 300 NM. Az A és B közötti loxodroma menti távolság mindig kisebb, mint 300 NM.

39 - Mit jelent a 'CLEARED TOUCH AND GO' szóhasználat? Engedély alacsony áthúzásra, földi érintkezés nélkül. Engedély leszállásra, majd az azt követő futópálya-elhagyásra. Engedély a futópályára történő leszállásra és az azt közvetlenül követő, megállás nélküli felszállásra. Engedély a futópályára történő rágurulásra és várakozásra.

40 - Hogyan kezelhető leghatékonyabban egy utas hiperventilációja? 100%-os oxigén adásával. Azonnali meredek süllyedés kezdeményezésével. A kabinszellőzés megnyitásával. Azzal az utasítással, hogy tudatosan lassan lélegezzen, vagy beszéljen hangosan.

41 - Hogyan nevezzük a levegő talaj menti összeáramlását, és milyen következményekkel jár ez? Konvergencia; a következménye felszálló légmozgás Konvergencia; a következménye leszálló légmozgás Divergencia; a következménye felszálló légmozgás Divergencia; a következménye leszálló légmozgás

42 - Hogyan hat egy állandó szembeszél az 'Equi-Time Point' (ETP) helyzetére az induló- és a célrepülőtér között? A szembeszélnek nincs hatása a repülési időre. Az induló repülőtér irányába tolódik el. Pontosan a távolság felénél marad. A célrepülőtér irányába tolódik el (a szembeszél felé).

43 - Az Ön repülőgépének üzemanyag-fogyasztása (fuel flow) óránként 8 US gallon. A tervezett repülési idő 2 óra 30 perc. Mennyi az útvonal-üzemanyag (trip fuel)? 20 US gallon. 16 US gallon. 24 US gallon. 18 US gallon.

44 - Milyen adatokat kell közölni egy sürgősségi üzenetben? A nehézség vagy észlelt jelenség jellege, a segítségnyújtáshoz fontos információk, az indulási repülőtér, helyzetadatok, kurzus és repülési magasság. A tervezett útvonal, a segítségnyújtáshoz fontos információk, a pilóta szándékai, az indulási repülőtér, a célrepülőtér, kurzus és repülési magasság. A nehézség vagy észlelt jelenség jellege, a segítségnyújtáshoz fontos információk, a pilóta szándékai, helyzetadatok, kurzus és repülési magasság. A tervezett útvonal, a segítségnyújtáshoz fontos információk, a pilóta szándékai, helyzetadatok, a célrepülőtér, kurzus és repülési magasság.

45 - Mi történik a beszívott levegővel, ha bekapcsolják a porlasztófűtést (carburetor heat)? A levegőellátás teljesen megszakad. A külső levegőt a légszűrő megkerülésével egy hőcserélőn keresztül vezetik a forró kipufogó-elosztóhoz, és szűretlenül, felmelegítve áramlik be a porlasztóba. A levegőt elektromosan melegítik fel. A levegőt a légszűrőn keresztül duplán tisztítják.

46 - Melyik állítás igaz az alacsony magasságon bekövetkező hajtóműhiba utáni visszafordulással kapcsolatban? Ez mindig a legbiztonságosabb intézkedés. A széltől és a repülőgép típusától függetlenül mindig ugyanúgy kell végrehajtani. Nem igényel előzetes gyakorlást vagy magassági tartalékot. A magasságvesztés, valamint az átesés és az irányíthatóság elvesztésének kockázata miatt rendkívül kockázatos lehet.

47 - Eltérhet-e a parancsnokpilóta a repülési szabályoktól (Rules of the Air)? Igen, nem irányított légtérben a repülési szabályok amúgy is csak ajánlásnak számítanak. Igen, de csak akkor, ha ez feltétlenül szükséges egy közvetlen veszély elhárításához. Igen, bármikor, feltéve, hogy tájékoztatja a légiforgalmi irányító szolgálatot. Nem, semmilyen körülmények között.

48 - Milyen elv alapján működik a variométer? A statikus nyomás változási sebességének kijelzése a torlónyomás és a statikus nyomás összehasonlításával A statikus nyomás változási sebességének kijelzése erősen szűkített nyomáskiegyenlítő nyílások (kapilláris) segítségével A teljes nyomás és a statikus nyomás összehasonlítása erősen szűkített nyomáskiegyenlítő nyílások (kapilláris) segítségével A statikus nyomás kijelzése erősen szűkített nyomáskiegyenlítő nyílások (kapilláris) segítségével

49 - Egy repülőgépet úgy raktak meg, hogy a súlypontja (center of gravity - CG) a hátsó megengedett határ mögé kerül (hátsó súlypont-helyzet). Milyen hatással van ez a repülési tulajdonságokra? Az üzemanyag-fogyasztás rendkívül megnő, mert több magassági kormányerő szükséges. A repülőgép instabillá válik a kereszttengely körül (hosszirányú instabilitás), és egy átesésből vagy dugóhúzóból való kivezetés lehetetlenné válhat. Az átesési sebesség drasztikusan megnő, a repülőgép nehézkessé válik. A repülőgép rendkívül hosszstabillá válik, és alig lehet felhúzni az orrát.

50 - Egy pilóta VFR-repülés közben megközelít egy irányító körzetet (D osztály). A toronyirányító rádión bejelenti: 'HA-ABC, squawk 4321, stand by'. Berepülhet-e a pilóta az irányító körzetbe? Nem, mivel még nem adtak leszállási engedélyt. Igen, amíg szigorúan betartják a látvarepülési feltételeket (VMC). Nem, a 'stand by' nem jelent engedélyt a D osztályú légtérbe való berepülésre. Igen, a transzponderkód kiosztásával a berepülés engedélyezettnek tekinthető.

51 - Melyik szóhasználatot alkalmazza a pilóta, ha ellenőrizni akarja az adás érthetőségét? Milyen az érthetőség? Kérem az érthetőségi ellenőrzést Öttel hallom Önt HOW DO YOU READ?

52 - Milyen transzponderkódot kell beállítani repülőgép-eltérítés (hijacking) vagy jogellenes beavatkozás esetén? 7600. 7000. 7700. 7500.

53 - Hogyan hat az aszimmetrikus lapátterhelés (P-hatás) egy óramutató járásával megegyezően forgó légcsavarral rendelkező farokkerekes repülőgépnél a felszállási gurulás elején, amikor a törzs még erősen megdöntött helyzetben van? A lefelé mozgó jobb légcsavarlapátnak nagyobb az állásszöge a beáramló levegőhöz képest, mint a felfelé mozgó bal lapátnak, ezért a repülőgép erősen balra legyez. A csűrőhatás megfordul. A repülőgép erősen előrebólint. A repülőgép jobbra dől.

54 - Mekkora tömege van egy 1 méter élhosszúságú "levegőkockának" ISA-viszonyok mellett, MSL-en? 12,25 kg 0,1225 kg 0,01225 kg 1,225 kg

55 - Ha az irányító 'QDM 090'-et ad meg Önnek, ez azt jelenti: A mágneses irányszöge (szélcsend melletti irányszög) az állomás felé 090 fok. Az állomástól elfelé mutató mágneses irányszöge 090 fok. A valódi (földrajzi) irányszöge az állomás felé 090 fok. A magassága 900 láb.

56 - Milyen feltételek mellett minősül egy repülés 'látvarepülésnek'? Ha a látástávolság meghaladja a 8 km-t Ha a repülést a látvarepülési szabályok szerint hajtják végre Ha a repülés látvarepülési időjárási feltételek mellett zajlik Ha a látástávolság meghaladja az 5 km-t

57 - Milyen pontosságú az A osztályú rádióiránymérés (VDF)? ± 2 fok. ± 10 fok. ± 5 fok. ± 1 fok.

58 - Mi célszerű egy nagyobb légijármű mögötti leszálláskor, a légörvény elkerülése érdekében? A leszállást mindig ugyanabba a földetérési zónába kell tervezni. Pontosan annak siklópályája alatt kell repülni. Annak megközelítési pályája felett kell maradni, és annak földetérési pontján túl kell leszállni. Annak megközelítési pályája alatt kell maradni, és annak földetérési pontja előtt kell leszállni.

59 - Melyik transzponderkód jelzi a rádióberendezés meghibásodását? 7700 2000 7600 7000

60 - A felsoroltak közül melyik folyamat vezethet inverzió kialakulásához kb. 5000 ft (1500 m) magasságban? Nagytérségű leszálló légmozgás egy magasnyomású terület térségében Intenzív napsugárzás egy meleg nyári napon A talaj lehűlése éjszakai kisugárzás miatt Hideg levegő beáramlása a felső troposzférába

61 - Ahhoz, hogy a GPS-rendszernél használni lehessen a RAIM-funkciót (Fault Detection and Exclusion – FDE), amelynél egy hibás műholdjelet nemcsak észlelni, hanem izolálni és kizárni is lehet, legalább hány műholdra van szükség? 6 műholdra (vagy 5-re barometrikus segítség (baro-aiding) esetén). 12 műholdra. 4 műholdra. 3 műholdra.

62 - Főnhelyzetben, a hegylánc szélárnyékos oldalán, a talaj közelében elsősorban milyen veszéllyel kell számolni? Termikus turbulenciával Tiszta légköri turbulenciával (CAT) Inverziós turbulenciával Rotorok okozta turbulenciával

63 - Melyik sebességet kell használni egy útvonalszakasz repülési idejének (time enroute) pontos kiszámításához? A műszerezett légsebességet (IAS). A kalibrált légsebességet (CAS). A valódi légsebességet (TAS). A föld feletti sebességet (GS).

64 - Melyik hengerelrendezés a legelterjedtebb a könnyű, dugattyús motoros repülőgépeknél és motoros vitorlázógépeknél? Boxermotor V-motor Soros motor Csillagmotor

65 - A szárnyprofilon melyik pontot jelöli a 3-as szám? Lásd a képet (PFA-009)

Az átcsapási pontot A nyomásközéppontot A leválási pontot A torlópontot

66 - Hogyan tolódik el egy pozitívan ívelt profil nyomásközéppontja, ahogy az állásszög nő? Először előre, majd hátra tolódik Hátra tolódik egészen a kritikus állásszögig Előre tolódik egészen a kritikus állásszögig A szárnyvég irányába tolódik

67 - Milyen következményekkel jár, ha utazó repülés közben a botkormányt további korrekció nélkül előretoljuk? A sebesség és a süllyedési sebesség csökken A sebesség és a süllyedési sebesség nő A sebesség nő, a süllyedési sebesség csökken A sebesség csökken, a süllyedési sebesség nő

68 - Mit jelent egy irányított repülőtéren a földön lévő légijárműnek küldött piros villogó fényjelzés? Térjen vissza a repülőtéri kiindulási pontra. Gurulás engedélyezve. Guruljon el a leszállóterülettől. Felszállás engedélyezve.

69 - Mit ábrázol a repülési kézikönyvben a súlypont megengedett tartományát bemutató diagram (Center of Gravity Envelope)? A felhajtóerő eloszlását a fesztáv mentén. Egy diagramot, amely megmutatja azt a súlypont-tartományt, amelyen belül a repülőgép súlypontjának az adott tömegnél biztonságosan el kell helyezkednie (általában a tömeg a függőleges, a súlypont a vízszintes tengelyen szerepel). Az összes ülés súlypontkarjainak listáját. Egy diagramot a különböző talajfelületeken mérhető gördülési ellenállás meghatározásához.

70 - Melyik szóhasználattal vezetik be a sürgősségi üzenetet? PAN PAN, PAN PAN, PAN PAN MAYDAY MAYDAY MAYDAY URGENT URGENT URGENT EMERGENCY EMERGENCY EMERGENCY

71 - Az uniós előírások értelmében akkor beszélhetünk balesetről ('accident'), ha... Repülés közben egy hajtómű leáll, de a repülőgép biztonságosan leszáll. Egy utas a fedélzeten természetes okból megbetegszik. Egy személy halálos vagy súlyos sérülést szenved, vagy a légijármű szerkezeti károsodást szenved. Légtérsértés történik károkozás nélkül.

72 - Melyik állítás igaz a sebesség és a magasság érzékelésével kapcsolatban víz vagy hó felett? A struktúraszegény felszínek javítják a magasságbecslést. A hó megbízhatóan javítja a mélységérzékelést. A struktúraszegény felszínek megnehezíthetik a magasság, a távolság és a sebesség megbecslését. Víz felett nem lépnek fel optikai illúziók.

73 - Mekkora a távolság az É48° és É49° szélességi fokok között egy délkör mentén? 60 NM 10 NM 111 NM 1 NM

74 - Mit jelent a 'NOSIG' kiegészítés egy METAR-jelentés végén? No significant change (a következő 2 órában nem várható jelentős időjárás-változás). A torony felől nem érkezik jel (rádiókimaradás). Non-Significant Icing (nincs számottevő jegesedési veszély). Nincs felhő 5000 ft alatt.

75 - Mennyi ideig tart egy légijárműnek megtennie 236 NM távolságot 134 kt földsebesség (GS) mellett? 0:46 óra 1:46 óra 1:34 óra 0:34 óra

76 - Mit jelent a 225/15 szélinformáció? Északkeleti szél, 15 km/h Délnyugati szél, 15 km/h Északkeleti szél, 15 csomó Délnyugati szél, 15 csomó

77 - Milyen szerepet játszik az őszinte önértékelés a repülés előtt? Csak az orvosi vizsgálatok szempontjából releváns. Helyettesíti a légijármű ellenőrzését. Segít reálisan felismerni a személyes teljesítőképesség határait és az aktuális kockázatokat. Kevésbé fontossá teszi az időjárási információt.

78 - Hogyan változik a terhelési többszörös (load factor / g-erő) egy gyorsulásmentes, vízszintes fordulóban 60 fokos bedöntési szögnél (bank angle)? 1 g-n marad. 1,5 g-ra emelkedik. Megduplázódik, 2 g-ra nő. Felére csökken, 0,5 g-ra.

79 - Mikor a legnagyobb az NDB-k hatótávolsága a középhullámú sávban? Nappal Reggel Éjszaka Délben

80 - A felszállóállásba kitérített fékszárnyakkal végzett felszállásnak az a hatása, hogy... Lerövidül a felszállási gurulási táv. Megnő az emelkedési sebesség. Megnő a gyorsulás. Csökken az ellenállás.

81 - Hogyan rövidítik egy időjárás-jelentésben a 8/8-os (teljesen felhős) borítottságot? OVC (Overcast) BKN (Broken) SCT (Scattered) FEW (Few)

82 - Miben különbözik a lamináris és a turbulens határréteg a szárnyprofilon? A lamináris határréteg felhajtóerőt termel, a turbulens határréteg kizárólag ellenállást termel A turbulens határréteg vastagabb, és kisebb a súrlódási ellenállása A turbulens határréteg nagyobb állásszögeknél is képes követni a profil ívelését A lamináris határréteg vékonyabb, és nagyobb a súrlódási ellenállása

83 - Mit értünk egy mágneses iránytű 'deviációja' alatt? A mágneses erővonalaknak a talajhoz viszonyított hajlásszögét. Az iránytű mutatójának eltérését a repülőgépben magában lévő zavaró mágneses mezők miatt (pl. elektronika, fém alkatrészek). A földrajzi és a mágneses északi pólus közötti különbséget. Az oldalszél okozta elsodródást.

84 - Mely műszerek csatlakoznak egy könnyű repülőgépben a statikus nyomásvezetékhez (static line)? Csak a sebességmérő. Variométer és mesterséges horizont. Sebességmérő, magasságmérő és variométer. Magasságmérő, iránygiroszkóp és fordulásjelző.

85 - Mire kell ügyelni a légijármű tankolásakor? Földelőkábelt csatlakoztatni, a főkapcsolót és a mágnesgyújtást bekapcsolni A tank tartalmát lámpával ellenőrizni és a tűzvédelmet eltávolítani Földelőkábelt csatlakoztatni, nyílt lángot és dohányzást tilalmazni Átitatott ronggyal tankolni, tűzoltó készüléket készenlétben tartani

86 - Mit jelent a "2"-es érthetőségi szint (readability) egy rádióellenőrzés során? Nehezen érthető. Időnként érthető. Érthetetlen. Kiválóan érthető.

87 - Mely fizikai mennyiség határozza meg az alakellenállás (profile/form drag) kialakulását? A homlokfelület nagysága és a beáramlott test aerodinamikai alakja. Az üzemanyag fajtája a tartályban. Kizárólag a repülőgép tömege. A leszállófékszárnyak állásszöge utazórepülésben.

88 - Egy futópálya akkor tekinthető szennyezettnek, ha... A pályafelület a szükséges hosszon és szélességen belül több mint 50 %-ban 3 mm-nél vastagabb víz-, latyak-, hó- vagy jégréteggel van borítva. A pályafelület a szükséges hosszon és szélességen belül több mint 25 %-ban 3 mm-nél vastagabb víz-, latyak-, hó- vagy jégréteggel van borítva. A pályafelület a szükséges hosszon és szélességen belül több mint 50 %-ban szennyeződésekkel, például hóval, dérrel, jéggel vagy homokkal van borítva. A pályafelület a szükséges hosszon és szélességen belül 75 %-ban szennyeződésekkel, például hóval, dérrel, jéggel vagy homokkal van borítva.

89 - Milyen színűek rendszerint a gurulóutak földi jelölései? Piros Kék Sárga Fehér

90 - Mi az elengedhetetlen feltétele annak, hogy a légiforgalmi irányítás másodlagos lokátora (Secondary Surveillance Radar – SSR) felismerje a repülőgépet? A repülőgépnek 10 000 láb alatt kell repülnie. A repülőgépnek rendelkeznie kell GPS-készülékkel. A repülőgépet működő transzponderrel kell felszerelni, amely aktívan válaszol a lekérdező jelre (interrogation). A repülőgépnek fémből kell készülnie.

91 - Milyen típusú jegesedés alakul ki, amikor nagy, túlhűtött vízcseppek érik a légi jármű elülső éleit? Dér Zúzmara (rime ice) Kevert jég Átlátszó jég (clear ice)

92 - Hol szakad le az előtte guruló/repülő repülőgép örvénye (wingtip vortex), és ezzel hol ér véget a legnagyobb veszély? Amint a repülőgép eléri az utazómagasságot. Azon a ponton, ahol az előtte lévő repülőgép leszálláskor leteszi az orrfutóját, illetve felszálláskor elemelkedik. Amint a fékszárnyakat behúzzák. A veszély soha nem ér véget, örökre a légkörben lebeg.

93 - Melyik válasz helyes a 'várakozási pont' (holding point) fogalmával kapcsolatban? A várakozási pont egy olyan pont, amelyet a biztonsági zóna kezdetének jelölésére alakítottak ki A várakozási pont csak a műszeres forgalom számára releváns, műszeres időjárási feltételek esetén A várakozási pont egy olyan pont, ahol a légijárműveknek meg kell állniuk, ha nem kaptak további guruló-engedélyt A várakozási pont egy olyan terület, amelyen belül a légijárműveknek meg kell állniuk, ha nem kaptak további guruló-engedélyt

94 - Egy repülőtér 1000 ft MSL magasságban fekszik. Az aktuális QNH 1023 hPa. Mekkora a becsült nyomásmagasság (pressure altitude) a repülőtéren? 1000 ft. 1300 ft. 700 ft. 300 ft.

95 - Melyik műszernél lép fel a hiszterézishatás? Sebességmérő Magasságmérő Mágneses iránytű Variométer

96 - A SERA szerint tárgyakat repülés közben csak akkor szabad ledobni, ha... A pilóta rendelkezik kereskedelmi pilóta szakszolgálati engedéllyel (CPL). A repülőgép a G osztályú, nem irányított légtérben tartózkodik. Repülőgépek ballasztvizéről van szó. Ez nem jelent veszélyt a földön tartózkodó személyekre vagy vagyontárgyakra, és teljesülnek az előírt feltételek.

97 - Milyen elsődleges veszélyt jelent az aquaplaning nedves futópályán történő leszálláskor? Jelentősen megnövekedett gumikopás. A futómű túlterhelése. A fékhatás és az oldalirányú iránytartás elvesztése, mivel a gumiabroncsok elveszítik érintkezésüket a futópályával. Porlasztójegesedés.

98 - Milyen irányba kell kitérnie a trimmlapnak ahhoz, hogy a légijárművet faroknehézre trimmeljük? Lefelé mozdul A súlypont helyzetétől függ Felfelé mozdul A kormánykitérés irányába

99 - A földrajzi egyenlítő... Egy kis kör. Egy főkör, amely merőleges a Föld tengelyére. A nulla mágneses inklinációjú vonal. Egy délkör.

100 - A pilóta egy 3500 ft magasan fekvő repülőtérről tervez felszállást 1013 hPa QNH és 20°C hőmérséklet mellett. A felszállótömeg 705 kg, 5 kt hátszelet (tailwind) jeleztek előre. A felszállási távolság (T/O distance)... Használja a képet (PFP-009)

790 m. 820 m. 880 m. 720 m.

101 - Melyik szerkezeti elem biztosítja utazórepülés közben a kereszttengely körüli stabilizálást? A csűrők. A fékszárnyak. Az oldalkormány. A magassági kormány.

102 - Hogyan hat a szén-monoxid (CO) az emberi szervezetre? Drasztikusan csökkenti a vérnyomást, és eszméletvesztéshez vezet. Körülbelül 200-300-szor erősebben kötődik a vér hemoglobinjához, mint az oxigén, ezáltal blokkolja az oxigénszállítást. Blokkolja a tüdő receptorait, aminek következtében nem lehet többé oxigént belélegezni. Elpusztítja a fehérvérsejteket, és legyengíti az immunrendszert.

103 - Hogyan befolyásolja egy emelkedő lejtésű felszállópálya (uphill slope) a felszállási folyamatot? A gyorsulás megnő. A felszállási távolság rövidebb lesz, mert a szél általában felfelé fúj a lejtőn. A felszállási nekifutási távolság hosszabb lesz a nehézségi erő lejtő menti összetevőjének extra ellenállása miatt. A repülőgép hamarabb emelkedik el, mert az állásszög automatikusan nagyobb.

104 - Milyen pontosságú a B osztályú rádióiránymérés (VDF)? ± 2 fok. ± 5 fok. ± 10 fok. ± 15 fok.

105 - Milyen veszély léphet fel a hajtómű beindításakor, röviddel a gázkarral történő „pumpálás” után? Hajtómű-indítás alacsony nyomatékkal Lángvisszacsapás és porlasztótűz A hajtóműolaj adalékanyagainak lebomlása Kondenzáció és porlasztójegesedés

106 - Mi a jele a 'macho' beállítottságnak? Kockázatos repülési manőverek végrehajtása a földön lévő nézők lenyűgözése céljából Ismeretlen helyzetek alapos kockázatértékelése Alapos repülés előtti ellenőrzés végrehajtása Gyors feladás összetett és kritikus helyzetekben

107 - Melyik állítás igaz a döntéshozatallal kapcsolatban? Egy már meghozott döntést a repülés során többé nem kell felülvizsgálni. A jó döntések figyelembe veszik az időjárást, a repülőgép állapotát, a pilóta állapotát, az alternatívákat és a fennmaradó biztonsági tartalékokat. A személyes ambíció megbízható alternatívája az objektív kritériumoknak. Az időnyomás javítja az összetett döntések minőségét.

108 - Milyen sebességkorlátozás érvényes a SERA szerint a VFR-repülésekre az E osztályú légtérben FL 100 alatt? Legfeljebb 250 kt IAS. Nincs sebességkorlátozás. Legfeljebb 250 km/h TAS. Legfeljebb 200 kt IAS.

109 - Egy VFR-repülés átlépi a határt két EASA-tagállam között. Szükséges-e repülési terv? Igen, a határátlépő repülésekhez törvény írja elő a repülési tervet (kivéve, ha kétoldalú megállapodás mást rögzít). Csak akkor, ha a célrepülőtér irányított forgalmi repülőtér. Nem, a schengeni térségen belül a repülési terveket eltörölték. Csak akkor, ha a repülés éjszaka történik.

110 - Hogyan hajtják meg egy négyütemű dugattyús motorban a vezérműtengelyt a főtengelyhez képest? A vezérműtengely ugyanolyan gyorsan forog, mint a főtengely. A vezérműtengely kétszer olyan gyorsan forog, mint a főtengely. A vezérműtengely pontosan a főtengely fordulatszámának felével (1:2 arányban) forog. Repülőgépmotoroknál nincs vezérműtengely.

111 - Két azonos típusú repülőgép azonos tömeggel és azonos konfigurációban, de eltérő sebességgel repül. Melyik repülőgép okoz erősebb légörvényt? Az alacsonyabban repülő repülőgép A gyorsabb repülőgép A lassabb repülőgép A magasabban repülő repülőgép

112 - Hogyan nevezzük azt a légtömeget, amely télen Oroszország szárazföldje felől Magyarországra áramlik? Kontinentális sarki levegő Tengeri trópusi levegő Kontinentális trópusi levegő Tengeri sarki levegő

113 - Mit jelent a 'HOLD POSITION' (tartsa a helyzetét) utasítás? Tartsa meg a jelenlegi repülési magasságát. Repüljön várakozási kört a repülőtér felett. Állítsa meg azonnal a légijárművet, és maradjon a jelenlegi helyzetében. Guruljon azonnal a parkolóállásba.

114 - Mikor kell beállítani a magasságmérő nyomásskáláját? A karbantartási munkák befejezése után Az általános repülési tevékenység megkezdése előtt Havonta egyszer, a repülési tevékenység megkezdése előtt Repülés előtt és a távolsági (kereszt-országos) repülés közben is

115 - Mi a transzponderkód rádió-meghibásodás esetén? 7700 7600 7500 7000

116 - Milyen következményei vannak a talaj közeli rétegekben fellépő konvergenciának az időjárásra nézve? Leszálló légmozgás és felhőfeloszlás Leszálló légmozgás és felhőképződés Felszálló légmozgás felhőfeloszlással Felszálló légmozgás felhőképződéssel

117 - Hogyan nevezzük azokat a szeleket, amelyek egy lejtőn felfelé áramlanak? Katabatikus szelek Konvergens szelek Anabatikus szelek Szubszidens szelek

118 - Egy hosszan tartó forduló befejezése azt az illúziót keltheti, hogy... A pilóta továbbra is ugyanabba az irányba fordul. A pilóta az ellenkező irányba fordul. A pilóta süllyedésbe megy át. A pilóta emelkedésbe megy át.

119 - Milyen irányban hat a statikus nyomás a gázokban? Csak a teljes nyomás irányában Minden irányban Csak az áramlás irányában Csak az áramlásra merőlegesen

120 - Egy futópálya, amely keskenyebb, mint amit a pilóta megszokott, milyen benyomást kelt gyakran a végső megközelítésben? A pilóta azt hiszi, túl lassan repül, és veszélyes mértékben megnöveli a sebességet. A pilóta azt hiszi, túl gyorsan repül, és csökkenti a sebességet. A pilóta azt hiszi, alacsonyabban van, mint valójában, és hajlamos túl magasról megközelíteni. A pilóta azt hiszi, magasabban van, mint valójában, és hajlamos túl alacsonyról megközelíteni.

121 - Szabadon (vény nélkül) kapható gyógyszerek (pl. erős megfázás elleni szerek vagy antihisztaminok) aggály nélkül bevehetők a repülés előtt? Igen, a vény nélkül kapható gyógyszereknek elvileg nincsenek olyan mellékhatásaik, amelyek befolyásolnák a repülésre való alkalmasságot. Nem, mivel gyakran fáradtságot okoznak, vagy befolyásolhatják a reakcióidőt; kétség esetén a kijelölt repülőorvost (AME) kell felkeresni. Nem, a tevékeny pilóták számára minden gyógyszerhasználat jogszabály által tiltott. Igen, amíg az ajánlott adagot nem lépik túl.

122 - Egy pilóta műrepülést szeretne végrehajtani egy C osztályú irányított légtérben. Megengedett ez? Igen, amíg látvarepülési feltételek (VMC) uralkodnak. Nem, a műrepülés világszerte tilos irányított légtérben. Nem, a műrepülés csak a G osztályú légtérben megengedett. Csak az illetékes légiforgalmi irányító egység kifejezett engedélyével.

123 - Mi jellemzi a különbséget a félhéjszerkezet (semi-monocoque) és a héjszerkezet (monocoque) között? A félhéjszerkezet félig fából készül. A félhéjszerkezetnél a teherhordó külső borítást belső hosszmerevítők (stringerek) és bordák erősítik meg, míg a tiszta héjszerkezetnél szinte az összes terhelést egyedül a borítás viseli. A héjszerkezetnek egyáltalán nincs külső borítása. A héjszerkezetet csak szárnyakhoz használják.

124 - Az egymotoros dugattyús repülőgépekre (SEP land) vonatkozó osztályjogosítás meghosszabbításához többek között az érvényesség lejárta előtti utolsó 12 hónapon belül a következőt kell igazolni: Egy teljes gyakorlati vizsga (skill test) egy vizsgabiztosnál. 12 repült óra (ebből 6 óra parancsnokpilótaként), 12 fel- és leszállás, valamint 1 óra gyakorlórepülés egy repülőoktatóval (FI(A)). 12 repült óra parancsnokpilótaként, 12 fel- és leszállás, valamint 2 óra gyakorlórepülés egy repülőoktatóval (FI(A)). 24 repült óra parancsnokpilótaként és 12 fel- és leszállás.

125 - Hogyan hat a pilótára egy erősen alulterhelt és monoton helyzet (underload / bore-out), például egy hosszú, automatapilótával végzett útrepülés? A reakcióképesség eléri a csúcspontját, mivel a pilóta nincs stresszhelyzetben. Azonnal hiperventiláció lép fel. Az éberség (vigilancia) csökken, és megnyúlik a reakcióidő a váratlan eseményekre. A rövid távú memória drasztikusan javul.

126 - Kora reggel a repülőgépet vékony dérréteg (hoar frost) borítja. Hogyan kell eljárni a repülés előtt? Amíg a szélvédőn át a kilátás tiszta, a felszállás megkezdhető. A felszállás előtt minden aerodinamikailag jelentős felületről teljesen el kell távolítani a dért, a jeget és a havat (clean aircraft concept). Felszállás csak akkor engedélyezett, ha a fékszárnyat egy fokozattal tovább engedik ki. A dér a nekifutás közben magától lefúj a szél hatására, a felszállás engedélyezett.

127 - Hogyan hat egy nedves füves futópálya a száraz aszfaltpályához képest a felszállási és leszállási távolságra? A felszállási távolság megnő, de a leszállási távolság változatlan marad. Mindkét távolság lerövidül. A felszállási távolság lerövidül, a leszállási távolság megnő. A felszállási távolság jelentősen megnő (nagyobb gördülési ellenállás), és a leszállási távolság is megnő (gyengébb fékhatás).

128 - A repüléslélektan keretében hogyan kell kognitívan kezelni a pilótafülkében a 'macho' típusú veszélyes magatartásmintát ('Ezt meg tudom csinálni! Csak nézzétek!') (ellenszer)? Azt kell gondolni: 'Ne olyan gyorsan! Előbb gondolkodni, aztán cselekedni!' Azt kell gondolni: 'Úgysem fog történni semmi.' Azt kell gondolni: 'A szabályok általában úgyis rosszak.' Azt kell gondolni: 'A kockázatvállalás ostobaság, és veszélybe sodor engem és másokat is!'

129 - Hogyan nevezik az acélcsövekből épített, nem teherviselő borítású szerkezetet? Rácsszerkezet (rácsos váz) Félhéjszerkezet Héjszerkezet Méhsejtszerkezet

130 - Mire lehet következtetni az uralkodó szél erősségére, ha egy földfelszíni időjárási térképen az izobárok távol helyezkednek el egymástól? Kis nyomáskülönbségekre, tehát gyenge uralkodó szélre Kis nyomáskülönbségekre, tehát erős uralkodó szélre Nagy nyomáskülönbségekre, tehát erős uralkodó szélre Nagy nyomáskülönbségekre, tehát gyenge uralkodó szélre

131 - Elvben melyik légijárműnek van elsőbbsége egy vitorlázógéppel szemben? Egy szabad léggömb. Egy motoros vitorlázógép (TMG) járó motorral. Egy lebegő repülésben lévő helikopter. Egy léghajó.

132 - Milyen többletinformációt sugároz egy transzponder, amikor 'mode C' üzemmódban működik? A pontos GPS-pozíciót. A pilóta nevét. A repülőgép nyomásmagasságát (pressure altitude). A valódi légsebességet (TAS).

133 - Milyen minimum életkort ír elő az EASA Part-FCL a PPL(A) szakszolgálati engedély kiadásához? 18 év. 21 év. 17 év. 16 év.

134 - Milyen szélviszonyok mellett marad a légörvény (wake turbulence) a leghosszabb ideig és legveszélyesebben a talaj közelében (pl. a megközelítési területen)? Erős, lökésszerű szél esetén. Enyhe hátszél és gyenge oldalszél (kb. 3–5 kt) esetén, amely a futópályán tartja az örvényt, vagy az oldalirányú örvényt a pályán „megállni” engedi. Erős szembeszél esetén. Heves esőzés esetén.

135 - Mi a különbség egy megközelítő NDB és egy útvonal-NDB között? A megközelítő NDB-k pontosabbak A megközelítő NDB-k hatótávolsága kisebb A megközelítő NDB-k hatótávolsága nagyobb A megközelítő NDB-k csak szükség esetén (megközelítéskor) sugároznak

136 - Az irányítói frekvencia elhagyását – kivéve, ha ez a végleges parkolóhely elérése után történik –... Jelenteni kell. Engedélyeztetni kell. Kétszer vissza kell igazolni. Nem kell jelenteni.

137 - Mit jelent a "QUJ" rövidítés? Mágneses irányszög az állomástól Valódi irányszög az állomás felé Valódi irányszög az állomástól Mágneses irányszög az állomás felé

138 - A vészhelyzeti üzenetek (distress) olyan üzenetek... amelyek egy légijármű, egy hajó, egy másik jármű vagy egy személy biztonságát érintik. amelyek légijármű-parancsnokoktól vagy üzembentartóktól származnak, és közvetlen jelentőséggel bírnak a levegőben lévő légijárművek számára. amelyek olyan létesítmények üzemeltetéséről vagy karbantartásáról szólnak, amelyek fontosak a légiforgalom biztonsága vagy rendszeressége szempontjából. amelyek olyan légijárművekről és fedélzeti utasaikról szólnak, amelyeket súlyos és közvetlen veszély fenyeget, és amelyeknek azonnali segítségre van szükségük.

139 - Meddig érvényes a 'Certificate of Airworthiness' (légialkalmassági bizonyítvány)? Korlátlan ideig 6 hónapig 12 évig 12 hónapig

140 - A felsoroltak közül melyik üzenetnek van a legmagasabb prioritása? Szél 300 fokból 10 csomóval Forduljon balra QNH 1013 Kérek QDM-et

141 - Melyik állítás igaz az állásszögre? A túl nagy állásszög összeomlasztja a felhajtóerőt Az állásszög repülés közben állandó Az állásszög nem lehet negatív Minél nagyobb az állásszög, annál kisebb a felhajtóerő

142 - Melyik repülési állapotot jelöli a poláris görbén az 1-es pont? Lásd a képet (PFA-008)

Lassú repülés Átesés (stall) Legjobb siklás Hátrepülés

143 - Mi az "inverzió"? A légkör két különböző rétege közötti határfelület A légkör azon rétege, amelyben a hőmérséklet csökken a magassággal A légkör azon rétege, amelyben a hőmérséklet nem változik a magassággal A légkör azon rétege, amelyben a hőmérséklet nő a magassággal

144 - Mit mutat a sebességmérő, ha a Pitot-cső – beleértve a lecsapódott víz elvezető nyílását (drain hole) is – jéggel eltömődik, de a statikus nyomásvevő szabad marad? Mindig a maximális szerkezeti utazósebességet (Vno) mutatja. A sebességmérő magasságmérőként viselkedik: emelkedésben növekvő, süllyedésben csökkenő sebességet mutat. A kijelzés befagy az utolsó értékre, és a magasságtól függetlenül többé nem mozdul. Folyamatosan nullát mutat.

145 - A pilóta felszállás után emelkedést tervez a 75-ös repülési szintre. A légijármű tömege 3000 lb, a repülőtér nyomásmagassága 3000 ft, a hőmérséklet (OAT) a repülőtéren 25°C, a 75-ös repülési szinten 0°C. Milyen sebességgel kell végrehajtani az emelkedést? Használja a képet (PFP-023)

100 kt 90 kt 110 kt 120 kt

146 - A következő képességek közül melyeket befolyásolja a stressz? 1. Figyelem. 2. Koncentráció. 3. Reakciókészség. 4. Memória. 1,2,3. 1 1,2,3,4. 2,4.

147 - Miért célszerű a steril pilótafülke (sterile cockpit) szakasz a kritikus repülési fázisokban? Helyettesíti a repülés-előkészítést. Feleslegessé teszi a rádióforgalmat. Lehetővé teszi az ellenőrzőlisták gyorsabb kihagyását. Csökkenti a figyelemelvonást felszállás, leszállás és más, munkaigényes szakaszok során.

148 - Milyen aerodinamikai következménye van egy szennyezett vagy jegesedett szárnyprofilnak (pl. rovarok vagy dér miatt)? A repülőgép hatékonyabban repül utazórepülésben. Az áramlás sokkal hamarabb turbulenssé válik és leválik; a maximális felhajtóerő-felépítés (CL max) jelentősen csökken, az átesési sebesség (stall speed) megnő. Az indukált ellenállás csökken. Nincs mérhető hatás a felhajtóerőre, csak a tömeg nő.

149 - Milyen valódi repülési sebesség (TAS) és üzemanyag-fogyasztás (FF) érhető el az utazórepülés során 70% teljesítménnyel, 60-as repülési szinten, a következő körülmények mellett? Hőmérséklet: ISA - 20°C. QNH: 980 hPa. Használja a képet (PFP-012)

100 kt. 19,3 l/u. 105 kt. 21,5 l/u. 95 kt. 19,6 l/u. 110 kt. 23,9 l/u.

150 - Melyik állítás igaz a pilótafülkében történő többfeladatos munkavégzéssel (multitasking) kapcsolatban? Több igényes feladat versenyez a figyelemért, és növeli a hibák esélyét. Az emberek korlátlan számú igényes feladatot képesek egyszerre, hiba nélkül végrehajtani. A multitasking magas munkaterhelés esetén mindig javítja a pontosságot. A multitasking csak az útrepülés során problémás.

151 - Melyik erő okozza a szelet? Nyomásgradiens-erő Coriolis-erő Termikus erő Centrifugális erő

152 - Hogyan kell helyesen közölni a 119,500 MHz frekvenciát a rádiótávbeszélő forgalomban? Egy egy kilenc egész öt nulla Egy egy kilenc egész öt Egy egy kilenc egész öt nulla nulla Egy egy kilenc ezer egész öt nulla

153 - Milyen tényezők utalnak ködképződés veszélyére? Erős szél, csökkenő hőmérséklet Alacsony nyomás, emelkedő hőmérséklet Kis spread, emelkedő hőmérséklet Kis spread, csökkenő hőmérséklet

154 - Hogyan kell helyesen közölni a 4500 láb repülési magasságot a rádiótávbeszélő forgalomban? Négy öt nulla nulla Négyezer-ötszáz Négy öt ezer Négyezer öt nulla nulla

155 - Legalább mekkorának kell lennie az előírt záró üzemanyag-tartaléknak egy éjszakai VFR-repülésnél a célrepülőtérre érkezéskor? Elegendőnek kell lennie a kitérő repülőtérre való repüléshez plusz 15 perchez. Elegendőnek kell lennie 60 perc utazómagasságon történő repüléshez. Elegendőnek kell lennie 30 perc utazómagasságon történő repüléshez. Elegendőnek kell lennie 45 perc utazómagasságon történő repüléshez.

156 - Egy könnyű repülőgéppel hajtóműhiba után vízre szállást (ditching) kell végrehajtania. Behúzható futómű esetén milyen konfigurációt kell választani (hacsak a repülési kézikönyv másként nem rendelkezik)? A futóművet kiengedni az ütközés tompítása érdekében. A futóművet feltétlenül behúzva tartani (a bukfencezés elkerülése érdekében), és a fékszárnyakat szükség szerint beállítani a földetérési sebesség minimalizálása céljából. A repülőgépet meredek zuhanással a vízbe repülni. A futóművet kiengedni és a fékszárnyakat nulla állásba tenni.

157 - Miért végeznek magneto-ellenőrzést (magneto check) felszállás előtt? Hogy a légcsavart repedésekre teszteljék. Hogy az üzemanyagszivattyúkat légtelenítsék. Hogy ellenőrizzék az akkumulátor töltöttségi állapotát. Hogy ellenőrizzék, mindkét gyújtómágnes-kör egymástól függetlenül, helyesen működik-e, és a gyertyák nincsenek-e erősen elkormosodva.

158 - Egy TAF-jelentésben megtalálja a 'BECMG 1214' kifejezést. Mit jelent ez? 1214 méter alatti látótávolság. Az időjárás javul, és 14:12-től felhőmentessé válik. Az időjárási körülmények fokozatos változása, amely 12:00 és 14:00 UTC között várható. Az időjárás átmeneti ingadozása a hónap 12. napján, 14:00 órakor.

159 - Mit értünk 'manőverező sebesség' (VA) alatt? A maximális sebességet, amelynél teljes és hirtelen kormánykitérések megengedettek anélkül, hogy szerkezeti túlterhelés lépne fel. A legjobb emelkedési sebességhez tartozó sebességet. A minimálisan biztonságos repülési sebességet utazórepülésben. A legjobb sikláshoz tartozó sebességet.

160 - Melyik állítás igaz az ellenőrzőlisták (checklist) használatával kapcsolatban? Az ellenőrzőlisták támogatják a szabványosított eljárásokat, és csökkentik a mulasztások kockázatát. Vészhelyzetben elvben nem szabad ellenőrzőlistát használni. Egy fejből megtanult sorrend minden írott ellenőrzőlistát helyettesít. Ellenőrzőlisták csak a növendékpilóták számára kötelezőek.

161 - 150 NM távolságot kell megtenni. A várható földsebesség (GS) 100 kt. Mennyi a várható repülési idő? 110 perc. 90 perc (1 óra 30 perc). 60 perc. 150 perc.

162 - Legalább mekkora repülési látótávolság érvényes a VFR-repülésekhez a C osztályú légtérben 10 000 ft AMSL alatt? 1,5 km. 3 km. 5 km. 8 km.

163 - Hogyan viselkedik a valódi légsebesség (TAS) állandó műszerezett sebesség (IAS) mellett emelkedés közben? 5000 ft alatt állandó marad Folyamatosan csökken 5000 ft felett állandó marad Folyamatosan nő

164 - Milyen emelkedési sebességet (rate of climb) tud a légijármű maximálisan még elérni 9000 ft nyomásmagasságon (pressure altitude), 12°C hőmérsékleten? Használja a képet (PFP-011)

300 ft/min 200 ft/min 250 ft/min 350 ft/min

165 - Inverziónak nevezzük azt a légréteget, amelyben... A légnyomás nő a magassággal. A hőmérséklet csökken a magassággal. A hőmérséklet nő a magassággal. A hőmérséklet nem változik a magassággal.

166 - Meddig érvényes a 2. osztályú repülőorvosi alkalmassági bizonyítvány egy 30 éves PPL-pilóta esetében? 24 hónapig 60 hónapig 48 hónapig 12 hónapig

167 - Mit ír le a 'maximális hatótávolság' (maximum range) sebessége? Azt a sebességet, amelynél a megtett távolság és a felhasznált üzemanyag aránya a legkedvezőbb (általában az L/D max pontnál). A legnagyobb sebességet, amelyet a motor vízszintes repülésben biztosítani tud. Azt a sebességet, amelynél a repülőgép a leghosszabb ideig maradhat a levegőben. A minimális repülési sebességet átesés nélkül.

168 - Mit jelentenek a piros jelölések (csúszásjelzők / creep mark) a főfutómű abroncsán és felnijén? A fék hőmérsékletének mérésére szolgálnak. Azt jelzik, hogy az abroncs nagy sebességekhez engedélyezett. A vizuális ellenőrzésre szolgálnak, hogy elcsúszott-e (elfordult-e) az abroncs a felnin, ami leszakíthatná a szelepet. Az optimális töltőnyomást jelzik.

169 - Küldhet-e egy légijármű vészjelzést (MAYDAY) egy másik légijármű nevében (Mayday Relay)? Igen, de csak a légiforgalmi irányítás kifejezett utasítására. Nem, vészhívást kizárólag az érintett légijármű maga küldhet. Mayday Relay-t kizárólag katonai légijárművek küldhetnek. Igen, ha az állomás tudomást szerez arról, hogy egy másik légijármű vészhelyzetben van, és az maga nem tud adást leadni.

170 - Mit értünk a repülésfiziológiában az autokinetikus hatás alatt? Kontrollálhatatlan izomrángás súlyos fáradtság esetén. A pupilla automatikus alkalmazkodása a változó fényviszonyokhoz. Az illúzió, hogy egy gyorsan villogó fény folyamatosan mozog. Az illúzió, hogy egy rögzített, elszigetelt fénypont a sötétben egy idő után látszólag mozogni kezd.

171 - Melyik állítás igaz a hiperventilációval kapcsolatban? Csak nagyon nagy repülési magasságon jelentkezik. A pilótafülkében biztosan felismerhető a kék bőrszínről. Stressz hatására alakulhat ki, és a hipoxiához hasonló tüneteket okozhat. Mindig egyértelműen javítja az agy oxigénellátását.

172 - Mit jelent a 'QTE' rövidítés a légiforgalomban? A légijármű valódi irányszöge az állomás felé. Az állomás feletti magasság (QFE). Az iránymérő állomás valódi (földrajzi) irányszöge a légijármű felé. Az állomás mágneses irányszöge a légijármű felé.

173 - Egy rendes TAF (Terminal Aerodrome Forecast) érvényességi ideje nemzetközi forgalmi repülőterek esetén jellemzően... 9, 24 vagy 30 óra. 4-6 óra. 72 óra. Pontosan 2 óra.

174 - Miért kell az iránygiroszkópot repülés közben rendszeresen (kb. 10-15 percenként) összehangolni és korrigálni a mágneses iránytűvel? Mert a vákuumszivattyú nyomása repülés közben csökken. Mert a giroszkóp a Föld forgása (látszólagos elfordulás) és a csapágyak mechanikai súrlódása (drift) miatt lassan elfordul. Mert a hőmérséklet-ingadozások megváltoztatják a giroszkóp tömegét. Mert a helyi mágneses eltérés folyamatosan változik.

175 - Melyik kommunikációs stílus a leghatékonyabb a repülésbiztonság szempontjából a Crew Resource Management (CRM) keretein belül? Egy asszertív (nyílt, egyértelmű és határozott) kommunikációs stílus. A parancsnok (PIC) tekintélyelvű kommunikációs stílusa. A passzív kommunikációs stílus, a konfliktusok elkerülése érdekében. Az agresszív kommunikációs stílus.

176 - Melyik kifejezéssel zárja le a rádióüzenetet, ha a rádióforgalom lezárult, és már nem vár választ? WILCO. OUT (vége). CLEAR (szabad). OVER (vétel).

177 - Milyen végzetes következményei lehetnek egy látszólag ártalmatlan dérrétegnek (hoar frost) a szárnyakon? Érdessé teszi a felületet, megzavarja a lamináris határréteget, drasztikusan csökkenti a felhajtóerőt és növeli a légellenállást. Az átesés (stall) figyelmeztetés nélkül, jelentősen nagyobb sebességeknél is bekövetkezhet. A repülőgép tömege meg fogja haladni az MTOM-ot. A dér védi a festést, de aerodinamikai hátránya nincs. Elzárja a tanknyílás szellőzését, és hajtóműleálláshoz vezet.

178 - A légijárműben az áramtermelés a következőkön keresztül történik: 1. Az akkumulátor. 2. A generátor. 3. A relé. 4. A biztosíték. 1 és 2 1 és 4 2 és 3 3 és 4

179 - A repülési naplóban (flight log) a 'becsült útvonal-idő' (Estimated Time Enroute – ETE) melyik időnek felel meg? A tervezett tiszta repülési időtartamnak, az induló repülőtérről történő felszállástól a célrepülőtéren történő földetérésig. Annak az időnek, amelyet a repülőgép kizárólag vízszintes (utazó) repülésben tölt. A motor beindításától a célnál történő motorleállításig tartó időnek. A jogszabályi üzemanyag-tartalék eléréséig tartó időnek.

180 - Mi a pszichológiában általánosan elfogadott, megközelítőleg maximális kapacitása az emberi rövid távú, illetve munkamemóriának új, önálló elemek tekintetében? 12 ± 2 elem. 3 ± 1 elem. 15 ± 5 elem. 7 ± 2 elem.

181 - Hogyan történik az átváltás kilogrammból (kg) fontba (lb)? Kg x 2 = lb Kg x 2,205 = lb Kg x 0,454 = lb Kg / 2,205 = lb

182 - Egy repülőgép üres tömege 600 kg. A pilóta 80 kg, egy utas 70 kg, a poggyász 20 kg. Legfeljebb mennyi üzemanyagot (AVGAS 100LL, kb. 0,72 kg/l) lehet tankolni, ha az MTOM 850 kg? Kb. 111 liter (850 kg – 770 kg = 80 kg rendelkezésre áll; 80 kg / 0,72 kg/l = 111,11 liter). Kb. 57 liter. Kb. 150 liter. Kb. 80 liter.

183 - Egy felnőtt szervezete óránként megközelítőleg mennyi alkoholt bont le? 0,1 ezrelék 1,0 ezrelék 3,0 ezrelék 0,3 ezrelék

184 - Melyik geometriai vonal írja le a két földfelszíni pont közötti legrövidebb összeköttetést? A loxodroma (rhumb line). A kis kör. A szélességi kör. Az ortodroma (főkör).

185 - Milyen fajta irányszöget ad meg a 'QUJ' kifejezés? A légijármű valódi irányszögét az állomás felé. Az állomás mágneses irányszögét a légijármű felé. A légijármű mágneses irányszögét az állomás felé. A tengerszinti légnyomást.

186 - Hogyan kér rádióellenőrzést egy állomástól? „How is my transmission?” (milyen az adásom?). „Request radio check” (rádióellenőrzést kérek). „Test transmission 1 2 3” (próbaadás 1 2 3). „Check microphone” (ellenőrizze a mikrofont).

187 - Mit jelent az AIC rövidítés a légiforgalmi közleményekben? Airspace Integration Concept. Airborne Information Center. Aviation Incident Chart. Aeronautical Information Circular.

188 - Milyen elv alapján határozza meg az elsődleges lokátor (Primary Surveillance Radar – PSR) egy légijármű távolságát? GPS-koordináták kiolvasásával. A kibocsátott és a repülőgép törzséről visszavert rádióimpulzusok futási idejének (visszhangelv) mérésével. Fáziseltolódással. A transzponderjel dekódolásával.

189 - Egy VFR-repülést 350°-os valódi irányban (true track) hajtanak végre, 15° keleti helyi mágneses eltérés mellett. A szabványos SERA-szabályok szerint milyen VFR félkör-szabály szerinti repülési szintet kell választani? FL 55 FL 75 FL 65 FL 60

190 - Repülés közbeni kábeltűz esetén melyik az első megfelelő intézkedés? Az üzemanyag-elzárócsapot elzárni A kabinszellőzést kinyitni A főkapcsolót kikapcsolni Az ablakot kinyitni

191 - Mi a variométer (VSI) egyik sajátos jellemzője az emelkedési vagy süllyedési sebesség kijelzésével kapcsolatban? Néhány másodperces kijelzési késleltetése (lag) van, mire a stabil emelkedési vagy süllyedési sebességet mutatja. Csak bekapcsolt Pitot-fűtés mellett működik. A változást azonnal, minden késleltetés nélkül mutatja. Az akkumulátor áramára van szüksége a működéshez.

192 - Mit értünk 'alakellenállás' (profile drag) alatt? Az ellenállást, amely a felhajtóerő keltése révén keletkezik. A káros ellenállásnak azt a részét, amelyet a levegőben mozgó test alakja és homlokfelülete okoz. Az ellenállást, amely az egyenetlen felületek és szegecsek miatt keletkezik. Az ellenállást, amely a hangsebesség átlépésekor keletkezik.

193 - Milyen témát szabályoz az ICAO 1. Annexe? A szakszolgálati engedélyek kiadása A légijárművek üzemeltetése Repülési szabályok Légiforgalmi szolgálatok

194 - Milyen intézkedés csökkenti a futópálya-behatolás (runway incursion) kockázatát? A hotspotok figyelmen kívül hagyása a repülőtéri térképen. A gurulási engedélyek kiegészítése emlékezetből. Gurulás közben inkább a navigációs berendezés programozása. A gurulóutak előzetes ellenőrzése, az engedélyek teljes megértése, és tudatos megállás a várakozási pontok (holding point) előtt.

195 - A szél 20 kt sebességgel, a pálya irányához képest 60°-os szögben fúj. Mekkora (durván becsülve) a szembeszélösszetevő (headwind)? Kb. 20 kt. 0 kt. Kb. 10 kt (a 60° koszinusza 0,5). Kb. 17 kt.

196 - Milyen erős az eltérítő Coriolis-erő pontosan a földrajzi egyenlítőn? Pontosan kétszer olyan erős, mint a sarkoknál. Ott nulla (nincs jelen). Ott kizárólag balra téríti el a szeleket. Ott éri el a globális maximumát.

197 - Mi a Threat and Error Management (TEM) elsődleges célja a légi közlekedésben? Az emberi hibák teljes kiküszöbölése a repülés végrehajtása során. Automatikus repülés a pilóta beavatkozása nélkül. A szabályszegő pilóták megbüntetése. A veszélyforrások és hibák időben történő felismerése, és olyan módon történő kezelése, hogy elkerülhetők legyenek a nem kívánt légijármű-állapotok (Undesired Aircraft States).

198 - Az ábrázolt mikroburst 2. pontján mivel kell számolni? Lásd az ábrát (OPR-001).

A süllyedési sebesség csökkenése Sebességnövekedés Az emelkedési sebesség csökkenése Állandó süllyedési sebesség

199 - Hogyan kell eljárni szélnyírásba való berepüléskor, a repülési kézikönyvet figyelembe véve? 1. Sebesség csökkentése. 2. Futómű és fékszárnyak behúzása. 3. Jelenlegi konfiguráció megtartása. 4. Tolóerő beállítása. 2 és 4 1 és 2 3 és 4 1 és 3

200 - Melyik műszert hajtja kizárólag a statikus nyomás (static pressure)? A variométer (vertical speed indicator) és a magasságmérő (altimeter). A fordulásjelző (turn coordinator). A mesterséges horizont (attitude indicator). A sebességmérő (airspeed indicator).

201 - Mire lehet következtetni abból, ha az izobárok közötti távolság egy időjárási térképen nagyon kicsi? Erős nyomási gradiensre, tehát nagy szélsebességre. Nagyon gyenge nyomási gradiensre és szélcsendre. Rendkívül magas hőmérsékletre. Az egyenlítő közvetlen közelségére.

202 - Hányszor kell egy vak adást elküldeni? Kétszer Négyszer Háromszor Egyszer

PPL(A) elméleti próbavizsga

Időzített gyakorlás 9 vizsgatárgyból

Elérted az ingyenes limitet

PRO verzióra váltva hozzáférést kapsz a következőkhöz: