PPL(A) elméleti próbavizsga

Időzített gyakorlás 9 vizsgatárgyból

1 - Hogyan kell helyesen közölni a 285-ös kurzust a rádiótávbeszélő forgalomban? Kettő nyolc öt száz Kettőszáz nyolcvanöt Kettőszáz nyolc öt Kettő nyolc öt

2 - Mit jelent a fehér ív a sebességmérőn? Veszélyzóna, amelyet nem szabad túllépni Sebességtartomány turbulens levegőben Sebességtartomány nyugodt levegőben Sebességtartomány kiengedett fékszárnyak mellett

3 - Melyik sebességgel érhető el az optimális emelkedési sebesség (pl. ahhoz, hogy egy adott repülési magasságot a lehető legrövidebb idő alatt érjünk el)? VX, a legjobb emelkedési szög sebessége VY, a legjobb emelkedési szög sebessége VY, a legjobb emelkedési sebesség (rate of climb) sebessége VX, a legjobb emelkedési sebesség (rate of climb) sebessége

4 - Kora reggel a repülőgépet vékony dérréteg (hoar frost) borítja. Hogyan kell eljárni a repülés előtt? Amíg a szélvédőn át a kilátás tiszta, a felszállás megkezdhető. A felszállás előtt minden aerodinamikailag jelentős felületről teljesen el kell távolítani a dért, a jeget és a havat (clean aircraft concept). Felszállás csak akkor engedélyezett, ha a fékszárnyat egy fokozattal tovább engedik ki. A dér a nekifutás közben magától lefúj a szél hatására, a felszállás engedélyezett.

5 - A süllyedési szög a következőképpen van meghatározva: A vízszintes vonal és a tényleges repülési pálya közötti szög, százalékban [%] kifejezve. A magasságkülönbség és az ugyanazon idő alatt egy vízszintes vonal felett megtett távolság aránya, százalékban [%] kifejezve. A vízszintes vonal és a tényleges repülési pálya közötti szög, fokban [°] kifejezve. A magasságkülönbség és az ugyanazon idő alatt egy vízszintes vonal felett megtett távolság aránya, fokban [°] kifejezve.

6 - Hogyan alakul ki jellemzően a tengeri szél ('sea breeze') a partvidékeken? A Coriolis-erő hatására, az egyenlítő közelében. Éjszaka a víz gyorsabban lehűl, mint a szárazföld, ezért a levegő a tenger felől a szárazföld felé áramlik. Az árapály (apály és dagály) hatására, amely maga előtt tolja a légtömegeket. Nappal a szárazföld gyorsabban felmelegszik, mint a víz. A szárazföld feletti felszálló levegő hűvösebb levegőt szív be a tenger felől.

7 - Egy légijármű 040°-os valódi pályát (TC) követ, állandó 180 kt valódi légsebesség (TAS) mellett. A szélvektor 350°/30 kt. Mekkora a szélkorrekciós szög (WCA)? + 5° - 9° - 7° + 11°

8 - A SERA félkör-szabálya (semicircular rules) szerint egy 090°-os mágneses irányban (magnetic track) repülő VFR-járat rendszerint milyen repülési szinten/magasságon repül? Páratlan ezres lábmagasság plusz 500 ft (például FL 55, FL 75). Páros ezres lábmagasság plusz 500 ft (például FL 45, FL 65). Páratlan ezres lábmagasság (például FL 50, FL 70). Páros ezres lábmagasság (például FL 60, FL 80).

9 - A magasságmérő kijelzésének változása az alábbi mennyiség változásán alapul: Dinamikus nyomás. Teljes nyomás. Statikus nyomás. Differenciálnyomás.

10 - Melyik kormányfelület idézi elő elsődlegesen a hossztengely körüli mozgást? Az oldalkormány A trimmlap A magassági kormány A csűrő

11 - Mekkora hozzávetőlegesen az átváltási szorzó US gallon (USG) és liter között? 1 US gallon kb. 1,0 liternek felel meg. 1 US gallon kb. 3,785 liternek felel meg. 1 US gallon kb. 2,2 liternek felel meg. 1 US gallon kb. 4,546 liternek felel meg.

12 - Repülés közbeni kábeltűz esetén melyik az első megfelelő intézkedés? Az üzemanyag-elzárócsapot elzárni A kabinszellőzést kinyitni A főkapcsolót kikapcsolni Az ablakot kinyitni

13 - A VFR-repülésekhez szükséges minimális repülési látástávolság C osztályú légtérben, 5000 ft MSL repülési magasságon... 5000 m. 1500 m. 8000 m. 3000 m.

14 - Melyik kommunikációs stílus a leghatékonyabb a repülésbiztonság szempontjából a Crew Resource Management (CRM) keretein belül? Egy asszertív (nyílt, egyértelmű és határozott) kommunikációs stílus. A parancsnok (PIC) tekintélyelvű kommunikációs stílusa. A passzív kommunikációs stílus, a konfliktusok elkerülése érdekében. Az agresszív kommunikációs stílus.

15 - Mit magyaráz a 'Swiss Cheese Model' (svájci sajtmodell)? A hibalánc elvét A problémamegoldás optimális módját A kényszerleszállás eljárását A pilóta cselekvési készségét

16 - Milyen aerodinamikai hatása van a súlypont elülső megengedett határon lévő helyzetének (elülső súlypont) a hátsó súlypont-helyzethez képest? A repülőgép hosszstabilabb, de nagyobb lefelé irányuló erő szükséges a magassági kormánynál, ami növeli az indukált ellenállást és csökkenti az utazósebességet. Nincs mérhető aerodinamikai különbség. Az átesési sebesség csökken, és a repülőgép gyorsabban repül. A repülőgép instabilabbá válik, és hajlamossá válik a dugóhúzóra.

17 - Ahhoz, hogy a GPS-rendszernél használni lehessen a RAIM-funkciót (Fault Detection and Exclusion - FDE), amelynél egy hibás műholdjelet nemcsak észlelni, hanem izolálni és kizárni is lehet, legalább hány műholdra van szükség? 6 műholdra (vagy 5-re barometrikus segítség (baro-aiding) esetén). 12 műholdra. 4 műholdra. 3 műholdra.

18 - Mit jelent a földről kirakott „N” föld-levegő jelzés (SAR-jelzés)? Nem (no). Éjszakai repülési felszerelés szükséges. Nincsenek akadályok. Északi irány.

19 - Hogyan vannak osztályozva a légifolyosók (airways) az alsó légtérben az EASA-tagállamokban? A osztályú légtérként. G osztályú, nem irányított légtérként. Légifolyosók csak katonai sugárhajtású repülőgépek számára léteznek. Irányított légtérként (jellemzően C vagy E osztályban).

20 - Milyen sebességnél érhető el hajtómű nélküli repülésben a maximálisan lehetséges siklótávolság (best glide range)? A manőverező sebességnél (VA). Azon a sebességen, ahol a felhajtóerő és az ellenállás aránya a legnagyobb (L/D max). A maximálisan megengedett repülési sebességnél (VNE). Az átesés feletti sebességnél (Vs1).

21 - Hogyan nevezik a másodlagos lokátor (secondary surveillance radar - SSR) fedélzeti válaszadó készülékét? Course indicator Transponder Interrogator Decoder

22 - Hogyan kell helyesen közölni a "12 óra" irányjelzést a rádiótávbeszélő forgalomban? Egy kettő Egy kettő óra Tizenkét óra Egy kettő száz

23 - Milyen szélviszonyok várhatók nagy izobártávolságú területeken? Változó irányú, körbeforduló szél, helyi szélrendszerek kialakulásával Erős keleti alapáramlás, hirtelen balra forduló széllel Helyi szélrendszerek kialakulása erős nyugati alapáramlás mellett Erős nyugati alapáramlás, hirtelen jobbra forduló széllel

24 - Milyen szerkezeti megoldással próbálják a repülőgépgyártók minimalizálni a negatív legyezőnyomatékot (adverse yaw)? Billenő magassági vezérsík beépítésével. A szárnyak V-állásának (dihedral) növelésével. Differenciált csűrőkitéréssel vagy Frise-csűrőkkel. Szárnyvégi légterelők (winglet) felszerelésével.

25 - Egy katonai légijármű nappal balról közelít, ismételten billegteti a szárnyait, majd enyhe bal fordulóval elfordul. Mit jelent ez a jelzés? Ön tiltott területre repül be, azonnal hagyja el a légteret Kövessen engem Készüljön fel kényszerleszállásra, tiltott területre repült be Ön korlátozott területeken és fenntartott légtéren kívül tartózkodik, folytathatja a repülést

26 - Milyen felhőzet- és csapadéktípus jellemző egy hidegfront átvonulására? Cirrusfelhők, sűrűsödő altostratus- és altocumulus-felhőzet, süllyedő felhőalap kezdődő csapadékkal, nimbostratus Erős gomolyfelhőzet (Cb) záporokkal és zivatarral, széllökésekkel erősödő szél, majd szórványos gomolyfelhők záporokkal A part közelében nappal a tenger felől feltámadó szél, szórványos gomolyfelhők kialakulásával, estére felhőfeloszlás Gyengülő szél, felhőfeloszlás és felmelegedés nyáron, télen gyakran kiterjedt magasköd-mezők kialakulása

27 - Megközelítés közben a légijármű csökkenő szembeszéllel járó szélnyírásba (windshear) kerül. Hogyan változik a megközelítési pálya és a műszeres sebesség (IAS), ha a pilóta nem hajt végre korrekciót? A megközelítési pálya alacsonyabbá válik. Az IAS csökken. A megközelítési pálya magasabbá válik. Az IAS nő. A megközelítési pálya alacsonyabbá válik. Az IAS nő. A megközelítési pálya magasabbá válik. Az IAS csökken.

28 - Hol találhatók egész évben kiterjedt magasnyomású területek? Kiterjedt óceáni területek felett, kb. 30°É/D szélességen Erős feláramlási folyamatok térségében Az egyenlítői trópusi térségben A középső szélességi körök térségében, a poláris front mentén

29 - Mit jelent egy jelzőpisztolyból leadott villogó piros fény, amelyet egy levegőben tartózkodó légijárműre irányítanak? Térjen vissza a leszálláshoz. Leszállás engedélyezve. A repülőtér használhatatlan, jelenleg ne szálljon le. Adjon elsőbbséget a másik repülőgépnek.

30 - Mi az olajhűtő (oil cooler) fő feladata a motorban? Elválasztja a vizet az olajtól. Télen előmelegíti az olajat. Közvetlenül, folyadékkal hűti a hengerfejeket. Lehűti a kenőolajat, amely hőt vett fel a motor belső alkatrészeitől, mielőtt az ismét visszakerülne a motorba.

31 - Egy légijármű 7000 ft nyomásmagasságon repül, +21°C külső hőmérséklet (OAT) mellett. A QNH szerinti magasság 6500 ft. Mekkora a valódi magasság, a legközelebbi 50 ft-ra kerekítve? 6500 ft 6250 ft 6750 ft 7000 ft

32 - Melyik szóhasználattal rendelnek el teljes rádiócsendet a vész- és riasztási frekvencián, ha más forgalom zavarja a vészhelyzeti üzenetet? STOP TALKING MAYDAY OUT CLEAR THE FREQUENCY SEELONCE MAYDAY (vagy STOP TRANSMITTING MAYDAY)

33 - Milyen szélviszonyok mellett marad a légörvény (wake turbulence) a leghosszabb ideig és legveszélyesebben a talaj közelében (pl. a megközelítési területen)? Erős, lökésszerű szél esetén. Enyhe hátszél és gyenge oldalszél (kb. 3-5 kt) esetén, amely a futópályán tartja az örvényt, vagy az oldalirányú örvényt a pályán „megállni” engedi. Erős szembeszél esetén. Heves esőzés esetén.

34 - Egy felnőtt szervezete óránként megközelítőleg mennyi alkoholt bont le? 0,1 ezrelék 1,0 ezrelék 3,0 ezrelék 0,3 ezrelék

35 - Melyik szóhasználatot alkalmazza a pilóta, ha egy üzenetre "nemmel" kell válaszolnia? END NEGATIVE NOT NO

36 - Mit jelent a jelentett 'DAMP' kifutópálya-állapot? A kifutópálya felülete nedves, de nincsenek jelentős víztócsák A felület nagy része víz alatt áll A kifutópálya mentes víztől, hótól vagy jégtől A nedvesség miatt megváltozott a felület színe

37 - Milyen prioritás érvényes repülés közben fellépő műszaki meghibásodás esetén? Először részletesen tájékoztatni kell az utasokat. Először a pontos okot kell megállapítani. A repülési tervet változatlanul folytatni kell. Először a repülési útvonalat és a repülési helyzetet kell biztosítani, majd ezt követően az ellenőrzőlistát, a navigációt és a kommunikációt kell elvégezni.

38 - Melyik földi jel a jelzőterületen utal vitorlázórepülő-üzemre? Egy dupla fehér kereszt. Egy fehér súlyzó alakú jel. Egy piros négyzet sárga átlós kereszttel. Egy fehér 'T' betű.

39 - Egy NDB-adó felé repül. Rádióiránytűjének (ADF) mutatója a relatív skálán 000°-ot mutat. A szél jobbról fúj. Mit kell tennie, hogy közvetlenül az NDB-állomáshoz érjen (homing)? Az ADF-mutatót 090°-ra fordítani. Megváltoztatni a frekvenciát. Változatlanul tartani az irányt (heading). Az irányt (heading) folyamatosan úgy kell korrigálni, hogy az ADF-mutató 000°-on maradjon. A szél okozta elsodródás miatt ekkor egy görbült repülési pálya alakul ki (curve of pursuit).

40 - Milyen típusú jegesedés alakul ki, amikor nagy, túlhűtött vízcseppek érik a légi jármű elülső éleit? Dér Zúzmara (rime ice) Kevert jég Átlátszó jég (clear ice)

41 - Melyik fizikai törvény magyarázza a dekompressziós betegség (DCS) kialakulását, amikor gázbuborékok szabadulnak fel a vérben és a szövetekben? Newton törvénye. Charles-törvény (a térfogat és a hőmérséklet egyenesen arányos). Henry-törvény (egy gáz folyadékban való oldhatósága arányos a folyadék feletti gáz nyomásával). Boyle-Mariotte-törvény (a nyomás és a térfogat fordítottan arányos).

42 - Miért építenek szellőzőrendszert (vent) az üzemanyagtartályokba? Hogy elvezessék a vizet a tartályból. Hogy emelkedés közben leengedjék a felesleges üzemanyagot. Hogy távol tartsák az üzemanyagszagot a kabintól. Hogy lehetővé tegyék a légnyomás-kiegyenlítést a tartályban, nehogy az üzemanyag fogyása közben depresszió (vákuum) alakuljon ki, amely leállíthatná az üzemanyag-áramlást.

43 - Melyik frekvencián kell egy vak adást közölni? Az aktuális frekvencián Az illetékes FIS-frekvencián Az alsó légtér radarfrekvenciáján Egy Tower-frekvencián

44 - Melyik irány felel meg az "iránytű-észak" (CN) fogalmának? A Föld egy tetszőleges pontjából az északi földrajzi pólus felé mutató irány Az az irány, amelybe a mágneses iránytű beáll a földmágneses tér, valamint a légijármű esetleges mágneses tereinek hatására A légijármű orrirányának és a mágneses északi iránynak a közötti szög A légijárműben lévő mágneses iránytű legészakibb része, amelyről az értéket leolvassák

45 - Milyen sorrendben zajlik egy négyütemű Otto-motor négy üteme? Kipufogás, szívás, sűrítés, munkaütem. Szívás, munkaütem, sűrítés, kipufogás. Sűrítés, szívás, munkaütem, kipufogás. Szívás, sűrítés, munkaütem (gyújtás), kipufogás.

46 - Melyik szerkezeti jellemző növeli a merevszárnyú légijármű keresztstabilitását? Magassági kormány Oldalkormány Differenciált csűrőkitérés A szárnyak pozitív V-állása

47 - Melyik transzponderkódot kell beállítani, ha Európában, ellenőrizetlen légtérben, látvarepülési szabályok (VFR) szerint repülünk, és nem kaptunk más utasítást? 7600 7000 7700 2000

48 - Mit jelent a 'WS' rövidítés egy METAR- vagy TAF-jelentésben (pl. WS RWY 22)? Winter Storm (téli vihar). Weather Sunny (napos idő). Windshear (szélnyírás) várható az adott futópályára történő megközelítéskor vagy az onnan való induláskor. Wet Snow (nedves hó).

49 - Mit válaszol az irányító, ha a pilóta helytelenül olvasta vissza az engedélyt? NEGATIVE, I SAY AGAIN (negatív, megismétlem). DISREGARD. WRONG READBACK. CORRECTION, YOU SAY AGAIN.

50 - Egy pilóta a végső megközelítés során annyira egyetlen, riasztást adó műszerre koncentrál, hogy teljesen szem elől téveszti a repülési magasságát és sebességét. Hogyan nevezik ezt a jelenséget? Fixáció / célfixáció (target fixation). Mozgásbetegség. Situational awareness (helyzettudatosság). Üres látótér miópia (Empty Field Myopia).

51 - Melyik állítás igaz az indukált ellenállásra (induced drag)? Az indukált ellenállást kizárólag az antennák és a futómű okozzák. Az indukált ellenállás a repülési sebesség növekedésével folyamatosan nő. Az indukált ellenállás alacsony sebességnél (és így nagy állásszögeknél) a legnagyobb, és a sebesség növekedésével csökken. Az indukált ellenállás a sebességtől függetlenül mindig egyforma nagyságú.

52 - Hogyan nevezzük a fesztávolság és az átlagos húrhossz arányát? Trapézalak Nyilazás Elkeskenyedés Nyúlánkság

53 - Milyen információ szerepel az ATIS-ban, de a METAR-ban nem? Adatok az átlagos szélről, esetleg a széllökések maximális sebességéről Információ az időjárási viszonyokról, például a csapadék fajtájáról Megközelítési információ, pl. a talajközeli látótávolság és a felhőalap Üzemeltetési információ, pl. az aktív futópálya és az átmeneti szint (transition level)

54 - 270°-os mágneses iránnyal (MH) repül. Az ADF mutatója 090°-os relatív irányszöget (RB) jelez. Milyen mágneses irányszögön (QDM) található az NDB-állomás? 360° (vagy 000°). MH 270° + RB 090° = 360°. 270°. 090°. 180°.

55 - Hogyan kell közölni a légijármű lajstromjelét az első hívás alkalmával? Csak az utolsó két karaktert Csak az első három karaktert Csak az első két karaktert Teljes egészében, minden karakterrel

56 - Mit értünk mágneses deviáció alatt? A szélkorrekciós szöget. A földrajzi észak és a mágneses észak közötti különbséget. A mágneses észak és az iránytű tényleges jelzése (iránytű-észak) közötti szöghibát, amelyet a repülőgépben lévő zavaró mágneses mezők okoznak. Az oldalszél okozta elsodródást.

57 - A porlasztójegesedés (carburetor icing) legnagyobb veszélye minek köszönhető? A porlasztóban fellépő erős hőmérséklet-csökkenésnek (akár 20-30°C-ig), amelyet az üzemanyag elpárolgása és a Venturi-csőben kialakuló nyomásesés okoz. Túl alacsony oktánszámú üzemanyag használatának. Felhőbe repülésnek -40°C alatti hőmérsékleten. A fojtószelep befagyásának a jéghideg motorolaj miatt.

58 - Mely hajtóművek hajlamosak a porlasztótűzre? Dugattyús hajtóművek Turbinehajtóművek Turbopropeller hajtóművek Elektromos hajtóművek

59 - Milyen minimális jég- vagy összetömörödött hóborítottsággal kell rendelkeznie egy futópályának ahhoz, hogy „szennyezettnek” minősüljön? 50 % 10 % 25 % 75 %

60 - Mit jelent, ha a földi magneto-ellenőrzés során a „BOTH”-ról „LEFT”-re vagy „RIGHT”-re kapcsoláskor elmarad a fordulatszám-csökkenés (zero drop)? Meghibásodás áll fenn (például szakadt P-vezeték), a gyújtáskapcsoló nem tudja földelni (kikapcsolni) az érintett gyújtómágnest. A motor akár tovább is járhat, még ha a gyújtást ki is kapcsolják. A gyertyák erősen elkormosodtak. A motor tökéletesen be van állítva, és rendkívül erős. Az üzemanyag-áramlás el van zárva.

61 - Mit jelent a '3'-as érthetőségi szint (readability) egy rádióellenőrzés során? Érthetetlen (unreadable). Jól érthető (readable). Időnként érthető (readable now and then). Nehezen érthető (readable but with difficulty).

62 - Mit jelent a légiforgalmi irányítás 'VACATE RIGHT' utasítása? Engedje le a jobb oldali futóművet. Adjon helyet egy jobbról érkező légijárműnek. Hagyja el a futópályát jobbra. Guruljon a gurulóút jobb oldalán.

63 - Milyen veszély áll fenn fagyó eső (freezing rain) esetén? Enyhe dér képződése, amely aerodinamikailag ártalmatlan. Nem áll fenn veszély, mivel a cseppek lepattannak a repülőgépről. Rendkívül gyors és veszélyes átlátszó jég lerakódása a repülőgép felületein. Az eső azonnal elpárolog, és sűrű ködöt képez a pilótafülkében.

64 - Melyik állítás igaz az alacsony magasságon bekövetkező hajtóműhiba utáni visszafordulással kapcsolatban? Ez mindig a legbiztonságosabb intézkedés. A széltől és a repülőgép típusától függetlenül mindig ugyanúgy kell végrehajtani. Nem igényel előzetes gyakorlást vagy magassági tartalékot. A magasságvesztés, valamint az átesés és az irányíthatóság elvesztésének kockázata miatt rendkívül kockázatos lehet.

65 - Mi történik a VOR-kijelzéssel, amikor a repülőgép közvetlenül a VOR földi állomás felett repül el? A repülőgép átrepül a 'bizonytalansági kúpon' (cone of confusion): a jel instabillá válik, a TO/FROM jelzés átvált, és rövid időre megjelenhet a figyelmeztető jelzés (OFF-flag). A CDI-mutató lefagy középállásban. A jel rendkívül erőssé és pontossá válik. Az állomás hangriasztó jelet sugároz.

66 - Melyik szóhasználatot alkalmazza a pilóta, ha egy üzenetre "igennel" kell válaszolnia? YES ROGER POSITIVE AFFIRM

67 - Hogyan reagál egy szabadon, a térben forgó giroszkóp egy ráható erőre? 90°-kal elforgatott kitérő mozgással 45°-kal elforgatott kitérő mozgással Az erővel megegyező irányú kitérő mozgással Észak felé eltolt kitérő mozgással

68 - Mi az "izotermia" (izoterm réteg)? Egy légköri réteg, amelyben a hőmérséklet nő a magassággal Két különböző réteg közötti határfelület Egy légköri réteg, amelyben a hőmérséklet csökken a magassággal Egy légköri réteg, amelyben a hőmérséklet a magassággal nem változik

69 - Hogyan jelentik be a frekvencián az adási tilalom feloldását egy lezárt vészhelyzet után? MAYDAY FINISH RESUME NORMAL TRAFFIC SEELONCE FEENEE (vagy A VÉSZFORGALOM VÉGET ÉRT) FREQUENCY CLEAR

70 - Mi hatékony eszköz az elektronikus eszközök okozta figyelemelvonás ellen? Az ellenőrzőlisták helyettesítése az eszközök kezelésével. Az összes eszköz kezelése a kritikus szakaszokban, tervezés nélkül. A használat előkészítése, a feladatok rangsorolása, és a kritikus repülési szakaszok mentesítése a szükségtelen használattól. A navigációs alkalmazások elvi figyelmen kívül hagyása.

71 - Mi a mozgásbetegség (kinetózis / légibetegség) kialakulásának fő oka? A vizuális benyomások és az egyensúlyszerv által az agyba küldött jelek közötti ellentmondás. Oxigénhiány az agyban. A gyomor-bél rendszer túlterhelése. Rendkívül hideg légrétegekben történő repülés.

72 - Hány tengely körül mozog a légijármű? 4 5 2 3

73 - Hogyan hat a 'P-hatás' (aszimmetrikus légcsavar-vonóerő) nagy állásszögeknél és magas hajtóműteljesítménynél (pl. emelkedés közben)? A lefelé mozgó légcsavarlapátnak nagyobb az állásszöge, és több vonóerőt termel, mint a felfelé mozgónak, ezért a repülőgép a függőleges tengely körül balra fordul (legyez). A hatás jobbra húzza a repülőgépet. A repülőgép erősen jobbra dől. A repülőgép orrát rendkívül erősen lefelé nyomja.

74 - Hogyan kell módosítani a megközelítési sebességet (Vref) erős, széllökéses szélben? A megközelítési sebességet szigorúan az átesési sebességre (Vs0) kell csökkenteni. Fékszárny nélkül és üresjárati teljesítménnyel kell megközelíteni. A megközelítési sebességet csökkenteni kell, hogy földetérés után gyorsabban lehessen fékezni. A megközelítési sebességet egy pótlékkal (gyakran a széllökés erősségének felével) meg kell növelni, hogy elkerüljék az átesést hirtelen csökkenő szél esetén.

75 - A légijármű "elsődleges kormányszervei" (primary flight controls) közé tartozik(nak)... Csűrő, trimmlap, stabilizátor. Fékszárnyak, előszárnyak, spoilerek. Magassági kormány, oldalkormány, csűrő. Magassági kormány, oldalkormány, trimmlap.

76 - Az "1:60-as szabály" szerint: 30 megtett tengeri mérföld (NM) után 3 NM oldalirányú pályahibát (track error) állapított meg jobbra. Mekkora az eddig felhalmozott hibaszöge? 1 fok. 3 fok. 10 fok. 6 fok.

77 - Milyen elv alapján működik a sebességmérő? A teljes nyomás (torlónyomás és statikus nyomás) közvetlen kijelzése A környező statikus nyomás változási sebességének mérése A statikus légnyomás összehasonlítása a környezeti nyomással A teljes nyomás összehasonlítása a statikus légnyomással

78 - A légijármű "másodlagos kormányszervei" (secondary flight controls) közé tartozik(nak)... Előszárnyak, hátsó szárnyelemek, spoilerek, gázkar. Magassági kormány, oldalkormány, csűrő, trimmlap. Fékszárnyak, előszárnyak, féklapok (spoilerek), trimmrendszerek. Magassági kormány, oldalkormány, trimmlap, gázkar.

79 - A "Maximum Elevation Figure" (MEF) fogalma a következőképpen van meghatározva: A legmagasabb természetes vagy mesterséges akadály magassága egy 30 hosszúsági és szélességi percenkénti térképnégyzeten belül, egy biztonsági ráhagyással növelve és a legközelebbi 100 ft-ra felfelé kerekítve. A legmagasabb terepszint egy 30 hosszúsági és szélességi percenkénti térképnégyzeten belül, az akadályok figyelembevétele nélkül, egy biztonsági ráhagyással növelve. A legmagasabb természetes vagy mesterséges akadály magassága egy 30 hosszúsági és szélességi percenkénti térképnégyzeten belül, 1000 ft (305 m) biztonsági ráhagyással növelve és a legközelebbi 100 ft-ra felfelé kerekítve. A legmagasabb természetes vagy mesterséges akadály magassága egy 30 hosszúsági és szélességi percenkénti térképnégyzeten belül, egy biztonsági ráhagyással növelve és a legközelebbi 100 ft-ra lefelé kerekítve.

80 - Milyen aerodinamikai következményekkel jár az oldalirányú elcsúszás (legyezés) megfelelő bedöntési szög nélkül? Az indukált ellenállás nullára csökken. A beáramló levegő oldalról éri a törzset, ami jelentősen megnöveli az alakellenállást, és csökkenti az előrehaladási sebességet. A szárnyak automatikusan több felhajtóerőt termelnek. A repülőgép átmegy hátrepülésbe.

81 - Mi jellemzi a különbséget a félhéjszerkezet (semi-monocoque) és a héjszerkezet (monocoque) között? A félhéjszerkezet félig fából készül. A félhéjszerkezetnél a teherhordó külső borítást belső hosszmerevítők (stringerek) és bordák erősítik meg, míg a tiszta héjszerkezetnél szinte az összes terhelést egyedül a borítás viseli. A héjszerkezetnek egyáltalán nincs külső borítása. A héjszerkezetet csak szárnyakhoz használják.

82 - Elvben melyik légijárműnek van elsőbbsége egy vitorlázógéppel szemben? Egy szabad léggömb. Egy motoros vitorlázógép (TMG) járó motorral. Egy lebegő repülésben lévő helikopter. Egy léghajó.

83 - Az oldalkormány balra történő kitérítésének elsődleges és másodlagos hatása: Elsődleges hatás: legyezés jobbra. Másodlagos hatás: dőlés balra. Elsődleges hatás: legyezés jobbra. Másodlagos hatás: dőlés jobbra. Elsődleges hatás: legyezés balra. Másodlagos hatás: dőlés balra. Elsődleges hatás: legyezés balra. Másodlagos hatás: dőlés jobbra.

84 - Milyen körülmény akadályozhatja meg a sugárzási köd kialakulását? Egy zárt felhőtakaró Szinte teljes szélcsend Egy kis spread Egy tiszta, csillagos éjszaka felhőtlen égbolttal

85 - Milyen időjárási jelenségek várhatók egy magassági teknő térségében? Gyengülő szél, lapos gomolyfelhőzet kialakulásával Túlfejlődések záporokkal és zivatarokkal Magasra törő rétegfelhőzet kialakulása, alacsonyan lógó felhőalappal Időjárás-javulás és magasköd-mezők kialakulása

86 - A VFR-repülésekhez szükséges minimális repülési látástávolság E osztályú légtérben, FL75 szinten... 5000 m. 8000 m. 1500 m. 3000 m.

87 - Legalább mekkorának kell lennie az előírt záró üzemanyag-tartaléknak egy éjszakai VFR-repülésnél a célrepülőtérre érkezéskor? Elegendőnek kell lennie a kitérő repülőtérre való repüléshez plusz 15 perchez. Elegendőnek kell lennie 60 perc utazómagasságon történő repüléshez. Elegendőnek kell lennie 30 perc utazómagasságon történő repüléshez. Elegendőnek kell lennie 45 perc utazómagasságon történő repüléshez.

88 - Milyen színű a könnyű repülőgépeknél legelterjedtebb repülőbenzin, az AVGAS 100LL? Tiszta/szalmasárga. Piros. Zöld. Kék.

89 - Mit ír le a 'V-állás' (dihedral angle) fogalma egy repülőgépnél? A törzs hossztengelyéhez viszonyított állásszöget. A szárnyak nyilazási szögét. Azt a szöget, amellyel a bal és jobb szárny a törzs vízszintes kereszttengelyéhez képest felfelé hajlik (elölnézetben). A V-vezérsík szögét.

90 - Repülés közben szokatlanul alacsony olajnyomást észlel, amely egyértelműen emelkedő olajhőmérséklettel párosul. Mi a legvalószínűbb ok? Elfelejtette a porlasztófűtést. Egy hibás olaj-megkerülő szelep, amely túl sok hideg olajat enged át. Túl kevés olaj van a rendszerben (olajveszteség), emiatt a megmaradt kis mennyiségű olaj már nem képes megfelelően hűteni a motort. Porlasztójegesedés.

91 - A VHF-iránymérő (VDF) hatótávolsága mitől függ? a légijármű repülési magasságától. a légijármű sebességétől. az ionoszféra állapotától. a földhullám hatótávolságától.

92 - Hogyan terjednek a rádióhullámok a VHF-sávban (pl. VOR)? Kvázi-optikai (egyenes vonalú) hullámként Térhullámként és földhullámként Kizárólag térhullámként Kizárólag földhullámként

93 - Milyen szerkezeti jellemzői vannak a "Fowler-fékszárnynak"? A fékszárny a szárny hátsó alsó részéről lefelé csapódik Nagyobb állásszögnél a szárny belépőélének egy része felnyílik A szárny hátsó részéből egy profilozott fékszárny csúszik ki A szárny hátsó része lefelé csapódik

94 - Milyen optikai illúziót okozhat a megközelítés során egy emelkedő futópálya? A pilóta úgy érzi, túl magasról közelít, és a normál siklópálya alatt repül A pilóta úgy érzi, túl gyorsan közelít, és csökkenti a megközelítési sebességet A pilóta úgy érzi, túl lassan közelít, és növeli a megközelítési sebességet A pilóta úgy érzi, túl alacsonyról közelít, és a normál siklópálya felett repül

95 - Az aktuális QNH 1003 hPa. A repülőtér tengerszint feletti magassága 1000 ft. Hozzávetőlegesen mekkora a nyomásmagasság (pressure altitude) a talajon? (Ökölszabály: 1 hPa = 27-30 ft) 1000 ft. Kb. 1270-1300 ft (mivel 10 hPa-lal az 1013 hPa-os szabványérték alatt van, a nyomásmagassághoz kb. 270-300 ft-ot hozzá kell adni a terepmagassághoz). 730 ft. 1013 ft.

96 - Az EASA Part-NCO szerint: egy pilóta vendégekkel tervez repülést egy nem túlnyomásos kabinú repülőgépen, FL140 repülési szinten (13 000 láb feletti nyomásmagasság). Kiknek kell a fedélzeten pótlólagos oxigént biztosítani? Csak a parancsnoknak (PIC). Minden személyzeti tagnak és az utasok 100%-ának, az egész idő alatt, amíg a nyomásmagasság meghaladja a 13 000 lábat. Senkinek, amíg az FL140-en való tartózkodás 30 percnél rövidebb. Csak a 60 évnél idősebb utasoknak.

97 - Miért válhat a rutin biztonsági kockázattá? A rutin alapvetően megelőzi a hibákat. A rutin hanyagsághoz és nem tudatos feltételezésekhez vezethet. A rutin helyettesíti a repülés-előkészítést. A rutin feleslegessé teszi az ellenőrzőlistákat.

98 - Milyen körülmények vezetnek csökkentett átesési sebességhez (Vs, IAS)? Nagyobb terhelési többszörös Kisebb légsűrűség Csökkenő légijármű-tömeg Alacsonyabb repülési magasság

99 - Milyen célt szolgál a félkörös szabály (semicircular rule)? Az összeütközések elkerülése a forduló manőverek megszakításával Mentesítés a repülési terv benyújtása alól a meghatározott és az AIP-ban közzétett zónákban Az összeütközések elkerülése a szemből érkező forgalom esélyének csökkentésével A biztonságos emelkedési és süllyedési eljárások lehetővé tétele a várakozási eljárásokon belül

100 - Egy VFR távolsági repülés során megállapítják, hogy még 80 USG üzemanyag áll rendelkezésre. A tartalék üzemanyag 20 USG, a repülési terv szerint hátralévő repülési idő 2 óra 20 perc. Legfeljebb mekkora lehet az üzemanyag-fogyasztás (fuel flow, FF) a hátralévő távolságon? FF = 34,3 USG/u FF = 25,7 USG/u FF = 42,9 USG/u FF = 8,6 USG/u

101 - Az óramutató járásával megegyezően forgó hajtóművel rendelkező egymotoros repülőgépnél a csavarmenetes légcsavarszél (slipstream) az oldalkormányt éri. Ez a következőt okozza: Jobbra irányuló legyezési hajlamot, amelyet bal oldalkormány-nyomással kell kiegyenlíteni. Balra irányuló legyezési hajlamot, amelyet elsősorban magas hajtóműteljesítménynél és alacsony repülési sebességnél (pl. emelkedés közben) jobb oldalkormány-nyomással kell kiegyenlíteni. A leszállófékszárnyak aszimmetrikus kitérését. A repülőgép orrának erős lebillenését.

102 - Hogyan viselkedik a légcsavar-emelkedés és a süllyedési sebesség, ha alapjárati fordulatszámon, állandó sebességű süllyedés közben a légcsavar-vezérlőkart hátrahúzzuk? A légcsavar-emelkedés csökken. A süllyedési sebesség csökken. A légcsavar-emelkedés csökken. A süllyedési sebesség nő. A légcsavar-emelkedés nő. A süllyedési sebesség csökken. A légcsavar-emelkedés nő. A süllyedési sebesség nő.

103 - Mi az elsődleges célja egy repülés utáni 'debriefing' (utómegbeszélés) ülésnek a CRM keretében? A felelősség és a büntetés megállapítása az előforduló hibák esetén. Az erősségek és gyengeségek nyílt elemzése a saját teljesítőképesség és a repülésbiztonság folyamatos javítása érdekében. A szabványosított pontok kipipálása tartalmi mélység nélkül. A naplók és adminisztratív űrlapok kitöltése.

104 - Mit értünk a 'repülőtéri vonatkoztatási pont' (Aerodrome Reference Point - ARP) alatt? Egy repülőtér meghatározott földrajzi középpontja. Az irányítótorony földrajzi helyzete. Az IFR-megközelítések érintési pontja. A futópálya legmagasabb pontja.

105 - Milyen hívójel-utótagot használ az 'engedélykiadás' (delivery) a nagy forgalmú repülőtereken? GROUND APRON DELIVERY TOWER

106 - Két motoros légijármű egymással szemben, közel azonos magasságon közeledik egymáshoz. Kinek kell kitérnie? A nehezebb légijárműnek kell emelkednie Mindkettőnek jobbra kell változtatnia az irányát A könnyebb légijárműnek kell emelkednie Mindkettőnek balra kell változtatnia az irányát

107 - Egy éjszakai műszeres megközelítés során egy repülőtéren meghibásodik a PAPI-rendszer (Precision Approach Path Indicator). Mit veszít el ezáltal a pilóta? A vizuális siklópálya-vezetést (információt arról, hogy túl magasan vagy túl alacsonyan van-e a végső megközelítésben). A még hátralévő pályahossz megjelenítését. A pálya középvonalának (centerline) megjelenítését. A rádiókapcsolatot az irányítótoronnyal.

108 - Melyik repülőgéptengely körül történik elmozdulás, amikor a pilóta a magassági kormányt (elevator) működteti? A függőleges tengely (legyezőtengely) körül. A súlyponttengely körül. A hossztengely (dőléstengely) körül. A kereszttengely (bólintó tengely) körül.

109 - Mire lehet következtetni abból, ha az izobárok közötti távolság egy időjárási térképen nagyon kicsi? Erős nyomási gradiensre, tehát nagy szélsebességre. Nagyon gyenge nyomási gradiensre és szélcsendre. Rendkívül magas hőmérsékletre. Az egyenlítő közvetlen közelségére.

110 - Milyen időrendszerben adják meg az időpontokat a rádiótávbeszélő forgalomban? UTC Helyi idő Szabványidő Zónaidő

111 - Mi jelent kockázati tényezőt a dekompressziós betegség kialakulására? Sportolás 100%-os oxigén dekompresszió után Dohányzás Búvárkodás a repülés előtt

112 - Milyen felhőktől való távolságok érvényesek a VFR-repülésekre a D osztályú légtérben? 1000 m vízszintesen és 500 ft függőlegesen. Felhőmentesen és a föld látásában. 3000 m vízszintesen és 1500 ft függőlegesen. 1500 m vízszintesen és 1000 ft függőlegesen.

113 - Hogyan kell végrehajtani a teljesítmény-csökkentést állandó fordulatszámú légcsavar (constant speed propeller) esetén, hacsak a repülési kézikönyv másként nem írja elő? 1) Szívócsőnyomás csökkentése. 2) Fordulatszám csökkentése. 1) Fordulatszám csökkentése. 2) Szívócsőnyomás növelése. 1) Fordulatszám csökkentése. 2) Szívócsőnyomás csökkentése. 1) Szívócsőnyomás csökkentése. 2) Fordulatszám növelése.

114 - Melyik felkészülés segít korlátozni a megriadási reakciót? Csak jó időjárás esetén gondolni a vészhelyzetekre. A vészhelyzeti eljárásokat soha nem átgondolni előre, hogy rugalmasak maradjunk. Lemondani a szóbeli utastájékoztatásról. A fontos vészhelyzeti eljárások mentális előkészítése, és az ellenőrzőlisták ismerete.

115 - Milyen pontosságú az A osztályú rádióiránymérés (VDF)? ± 2 fok. ± 10 fok. ± 5 fok. ± 1 fok.

116 - A "polgári szürkület" fogalmát a következőképpen határozták meg: Az az időszak napkelte előtt vagy napnyugta után, amikor a napkorong középpontja a valódi horizont alatt legfeljebb 12 fokkal helyezkedik el. Az az időszak napkelte után vagy napnyugta előtt, amikor a napkorong középpontja a látszólagos horizont alatt legfeljebb 12 fokkal helyezkedik el. Az az időszak napkelte után vagy napnyugta előtt, amikor a napkorong középpontja a látszólagos horizont alatt legfeljebb 6 fokkal helyezkedik el. Az az időszak napkelte előtt vagy napnyugta után, amikor a napkorong középpontja a valódi horizont alatt legfeljebb 6 fokkal helyezkedik el.

117 - A légiforgalmi tájékoztató kiadvány (AIP) egyes részei a következők... GEN, AGA, COM. GEN, ENR, AD. GEN, MET, RAC. GEN, COM, MET.

118 - Hogyan viselkedik egy forgó giroszkóp a térben? A tengelyével fokozatosan kisebbedő köröket ír le Ingaszerűen leng kelet és nyugat között Együtt mozog az őt körülvevő testtel Törekszik arra, hogy megtartsa térbeli helyzetét

119 - Milyen sebességtartományt jelöl a sebességmérőn a „sárga ív” (yellow arc)? Az emelkedéshez tartozó üzemi tartományt. A normál üzemi sebességtartományt. Az óvatossági tartományt (caution range), amelyben csak nyugodt levegőben (széllökések nélkül) és fokozott körültekintéssel szabad repülni (V_NO-tól V_NE-ig). Az átesési sebesség alatti sebességeket.

120 - Egy futópálya, amely keskenyebb, mint amit a pilóta megszokott, milyen benyomást kelt gyakran a végső megközelítésben? A pilóta azt hiszi, túl lassan repül, és veszélyes mértékben megnöveli a sebességet. A pilóta azt hiszi, túl gyorsan repül, és csökkenti a sebességet. A pilóta azt hiszi, alacsonyabban van, mint valójában, és hajlamos túl magasról megközelíteni. A pilóta azt hiszi, magasabban van, mint valójában, és hajlamos túl alacsonyról megközelíteni.

121 - Melyik a nemzetközi VHF-rádiótávbeszélő vész- és riasztási frekvencia? 118,000 MHz 123,500 MHz 122,800 MHz 121,500 MHz

122 - Ha egy pilótának a felszállópálya végén álló akadályt (fát) kell átrepülnie, felszállás után milyen sebességgel kell emelkednie? VNE. VY (a legjobb emelkedési sebesség). Az utazósebességgel. VX (a legjobb emelkedési szög sebessége), mert ez adja a legnagyobb magasságnyereséget a legrövidebb földfelszíni távolságon.

123 - Mi az a TRA (Temporary Reserved Area)? Egy terület, amelyet ideiglenesen kereskedelmi menetrend szerinti forgalom számára tartanak fenn. Egy terminál-radarterület műszeres megközelítésekhez. Egy repülési tilalmi zóna minden légiforgalom számára. Olyan légtér, amelyet ideiglenesen különleges (jellemzően katonai) repülések számára tartanak fenn, és amelyen keresztül engedéllyel átrepülés lehetséges lehet.

124 - Lehet-e az EASA-tagállamokban az E osztályú légtérben műszeres repülési szabályok (IFR) szerint repülni? Az E osztályban csak katonai légijárművek repülhetnek IFR szerint. Nem, az E osztályú légtér kizárólag VFR-repülések számára van fenntartva. Igen, az E osztály irányított légtér, amelyben mind IFR-, mind VFR-repülések megengedettek. Igen, de csak látvarepülési feltételek (VMC) mellett.

125 - A légijármű szerkezetén található horpadások mire utalnak? Anyaghibára vagy régi festékre. Kemény leszállásra vagy túlterhelésre. Túl magas motorfordulatszámra és hengerhibára. Erős kopásra vagy nagymértékű elhasználódásra.

126 - Melyik transzponderkódot kell felszólítás nélkül beállítani rádió-összeköttetési zavar esetén? 7000 7600 7500 7700

127 - Hogyan számítjuk ki az iránytű-irányszöget (Compass Heading - CH) a mágneses irányszögből (Magnetic Heading - MH)? MH +/- variáció (helyi mágneses elhajlás) = CH. MH +/- inklináció = CH. MH +/- deviáció (az iránytű saját eltérése) = CH. MH +/- szélkorrekciós szög (WCA) = CH.

128 - A felsorolt anyagok közül melyiknek van a legnagyobb szilárdsága? Magnézium Alumínium Szénszál-erősítésű műanyag (CFRP) Fa

129 - Egy tengeri mérföld (NM) minek a hosszával egyenlő? egy kis kör egy ívmásodpercének. pontosan 1,609 kilométernek. egy főkör egy ívpercének (1'), például egy délkör mentén. egy szélességi foknak.

130 - Melyik állítás igaz a nedves vagy szennyezett futópályával kapcsolatban? Elvben lerövidíti a leszállási úthosszt. Csak hátszél esetén releváns. Kis repülőgépekre nincs hatással. Jelentősen ronthatja a gyorsulást, a fékhatást és az iránystabilitást.

131 - Milyen optikai csalódás lép fel gyakran sötétben, teljesen kivilágítatlan, sötét terep feletti leszállási megközelítés (black hole approach) során? A perifériás vizuális támpontok hiánya miatt a pilóta gyakran túlbecsüli a magasságát, és emiatt veszélyesen alacsony megközelítést repül. A pilóta azt hiszi, túl alacsonyan van, és rendkívül magasan repüli a megközelítést. A pilóta azt hiszi, hogy a futópálya rendkívül keskeny. A pilóta azt hiszi, hogy a repülőgép hátrafelé repül.

132 - Ki jogosult arra, hogy a légijármű hívójelét lerövidítse a rádiótávbeszélő forgalomban? A pilóta mindig lerövidítheti a saját hívójelét. Csak azután, hogy a földi állomás lerövidítette a légijármű hívójelét, rövidítheti azt le a pilóta is a további rádióforgalom során. Ellenőrzött légtérben a hívójelet soha nem szabad lerövidíteni. A földi állomás mindig lerövidítheti a hívójelet, a pilóta viszont nem.

133 - A felsorolt terepek közül melyik a legalkalmasabb egy repülőtéren kívüli leszállásra? Sportpálya beépített területen Felszántott szántóföld Nyílt terület magas, száraz fűvel Learatott gabonatábla

134 - Melyik léginavigációs szolgálat elsődlegesen felelős a kutató-mentő erők (SAR) riasztásáért? Légiforgalmi irányító szolgálat (ATC). Riasztószolgálat (ALR). Repüléstájékoztató szolgálat (FIS). Légiforgalmi tájékoztató szolgálat (AIS).

135 - Mit értünk az üzemanyag-számításban a 'block fuel' (blokk-üzemanyag) alatt? A fel nem használható üzemanyag-mennyiséget (unusable fuel). Az üzemanyagot, amelyet kizárólag az utazórepülés során fogyasztanak el. A repülőgép fedélzetén lévő teljes felhasználható üzemanyag-mennyiséget a repülőgép első elmozdulásának pillanatában (kigurulás megkezdése, off-block). A jogszabályban előírt 45 perces üzemanyag-tartalékot.

136 - Mit ír le a szélkorrekciós szög (Wind Correction Angle - WCA) a navigációban? A tervezett földfelszíni útvonal (track) és a repülendő irányszög (heading) közötti szöget, amely a szél okozta elsodródás kompenzálására szolgál. A mágneses irány és az iránytű által mutatott irány közötti különbséget. A felszállás utáni emelkedési szöget. A szárnyak dőlésszögét egy oldalszél-lökés ellensúlyozására.

137 - Ha egy repülőgép nagyon elülső súlyponttal (forward CG) repül, a magassági kormánynak nagyobb lefelé irányuló erőt kell kifejtenie. Milyen hatással van ez az utazórepülés teljesítményére? Az utazósebesség megnő, mert a repülőgép 'lejtőn lefelé' repül. A repülőgép mozgékonyabbá és gyorsabbá válik. Az üzemanyag-fogyasztás csökken. A vezérsíkon mesterségesen keltett lefelé irányuló erő megnöveli a repülőgép látszólagos tömegét, ezáltal a szárnynak több felhajtóerőt kell termelnie. Ez megnöveli az indukált légellenállást, és csökkenti az utazósebességet.

138 - Mit mutat a sebességmérő, ha a Pitot-cső - beleértve a lecsapódott víz elvezető nyílását (drain hole) is - jéggel eltömődik, de a statikus nyomásvevő szabad marad? Mindig a maximális szerkezeti utazósebességet (Vno) mutatja. A sebességmérő magasságmérőként viselkedik: emelkedésben növekvő, süllyedésben csökkenő sebességet mutat. A kijelzés befagy az utolsó értékre, és a magasságtól függetlenül többé nem mozdul. Folyamatosan nullát mutat.

139 - Egy pilóta VFR-repülést tervez. A távolság 120 NM. A valódi légsebesség (TAS) 120 kt. Az útvonalon a szembeszél állandóan 20 kt. Mennyi a számított repülési idő? 50 perc. 72 perc (GS = 100 kt; idő = 120 NM / 100 kt * 60). 100 perc. 60 perc.

140 - Hogyan hat a beáramló hideg levegő a nyomásfelületek alakjára és távolságára? A nyomásfelületek távolsága nő, kiemelkedés (magasnyomású terület) alakul ki A nyomásfelületek távolsága csökken, kiemelkedés (magasnyomású terület) alakul ki A nyomásfelületek távolsága csökken, mélyedés (ciklon) alakul ki A nyomásfelületek távolsága nő, mélyedés (ciklon) alakul ki

141 - A valódi magasság... Talaj feletti magasság, amelyet az ICAO-szabványatmoszférától (ISA) eltérő légnyomásra korrigáltak. Nyomásmagasság, amelyet az ICAO-szabványatmoszférától (ISA) eltérő hőmérsékletre korrigáltak. Talaj feletti magasság, amelyet az ICAO-szabványatmoszférától (ISA) eltérő hőmérsékletre korrigáltak. Nyomásmagasság, amelyet az aktuális QNH-ra és a tényleges léghőmérsékletre korrigáltak.

142 - A belső fül melyik szerve felelős a lineáris gyorsulások (pl. felszállás) és a nehézségi erő érzékeléséért? Az Eustach-kürt. Az otolitszervek (sacculus és utriculus). A félkörös ívjáratok. A csigajárat.

143 - A repülés előtt ki a jogilag felelős a poggyász és a rakomány (cargo) megfelelő rögzítéséért és biztosításáért egy könnyű repülőgép fedélzetén? Az utasok, akiké a poggyász. A parancsnok (PIC). A repülőtéri földi személyzet. A repülőgép üzemben tartója.

144 - Mit jelent a pilóta 'TRAFFIC IN SIGHT' (forgalom látótávolságban) üzenete? A pilóta szemrevételezéssel érzékelte a légiforgalmi irányítás által korábban jelzett másik légijárművet. A pilóta közeledik a forgalmi körhöz. A futópálya látótávolságban van. A pilóta forgalmi tájékoztatást kér.

145 - Mit jelent a 'STANDBY' (várjon) szóhasználat? Az adás véget ért. Tartsa meg a jelenlegi helyzetét. A frekvencia foglalt. Várjon, majd én hívom Önt.

146 - Milyen előtagot kapnak a magas szintű felhők? Nimbo- Cirro- Alto- Strato-

147 - Milyen körülmények kedveznek a dér (hoar frost) képződésének egy leparkolt légijárművön? Erős, meleg szél, amely egy hideg, hóborította felszín felett fúj. Egy cumulonimbuszfelhőn keresztüli átrepülés -10 °C-on. Egy derült, hideg éjszaka, amikor a repülőgép burkolata kisugárzás révén 0 °C alá és a környező levegő harmatpontja alá hűl. Kora délután, erős napsugárzás és magas páratartalom mellett.

148 - Egy a földi állomásról egy levegőben tartózkodó légijárműre kilőtt piros fényjelzés (vagy piros jelzőpisztoly-lövés) a következőt jelenti: Azonnal szálljon le a legközelebbi rendelkezésre álló szabad területen. Leszállási engedély megadva. Figyelmeztetés katonai tűzre. A korábbi utasításoktól függetlenül jelenleg ne szálljon le.

149 - Két azonos típusú repülőgép azonos tömeggel és azonos fékszárny-konfigurációban, de eltérő sebességgel és eltérő magasságon repül. Melyik repülőgép okoz erősebb légörvényt? A nagyobb sebességű repülőgép A kisebb sebességű repülőgép A magasabban repülő repülőgép Az alacsonyabban repülő repülőgép

150 - Milyen veszély áll fenn, ha erős elvárás nyomása alatt mindenáron el akarjuk érni a célt? A pilóta automatikusan a konzervatívabb alternatívákat választja. A munkaterhelés megbízhatóan csökken. A figyelmeztető jeleket alábecsülhetik, és a biztonságos alternatívákat túl későn választják. Az időjárás megítélése objektívebbé válik.

151 - Hogyan kell tartani a csűrőlapokat orrfutós futóművel (tricycle gear) történő gurulás közben, erős, bal elülső irányból érkező oldalszél esetén? Csűrőlap teljesen balra (kormányoszlop balra, a szélbe fordítva) és magassági kormány semleges állásban. Csűrőlap teljesen jobbra (kormányoszlop jobbra). A csűrőlapot semleges állásban tartani. Magassági kormány teljesen előretolva, csűrőlap jobbra.

152 - Mit jelent a 'CLEARED' (engedélyezve) szóhasználat? A rádiófrekvencia szabad. Az időjárás javult. A futópálya akadályoktól mentes. Fel van jogosítva arra, hogy a megadott feltételek szerint járjon el.

153 - A 'DZ' METAR-rövidítés jelentése... Száraz homály (haze). Jégeső (hail). Szitálás (drizzle). Homokvihar (dust storm).

154 - Hogyan változik jellemzően a szélirány az északi féltekén egy hidegfront átvonulásakor? A szélirány állandó marad, csak a szélsebesség csökken jelentősen. A szél pontosan 180 fokot fordul kelet felé. A szél hirtelen balra fordul (pl. északnyugatiról délnyugatira). A szél hirtelen jobbra fordul (pl. délnyugatiról északnyugatira).

155 - A 'kifutópálya' (runway) fogalma a következőképpen van meghatározva... Egy szárazföldi repülőtéren kijelölt, téglalap alakú terület, amely légijárművek le- és felszállására szolgál. Egy szárazföldi vagy vízi repülőtéren kijelölt, téglalap alakú terület, amely légijárművek le- és felszállására szolgál. Egy szárazföldi repülőtéren kijelölt, téglalap alakú terület, amely helikopterek le- és felszállására szolgál. Egy repülőtéren kijelölt, kör alakú terület, amely légijárművek le- és felszállására szolgál.

156 - Melyik megjelenítésen ismerhetők fel a csapadékzónák? Műholdkép GAFOR Radarkép Szél-térkép

157 - Hogyan működik egy „folyamatos áramlású” (continuous flow) oxigénrendszer? A rendszer levegőt szivattyúz a kabinból a maszkba. Folyamatosan oxigénnel látja el a porlasztót. Az oxigén csak akkor szabadul fel, amikor a felhasználó belélegzik. Az oxigén folyamatosan áramlik a tartályból a maszkba (vagy egy tartályzsákba), függetlenül attól, hogy a felhasználó éppen belélegez vagy kilélegez.

158 - Hogyan kell végrehajtani az indulásokat beépített területek közelében? A lehető legalacsonyabban és leggyorsabban átrepülni az egyes beépített területek között A beépített területeket lehetőség szerint elkerülni, vagy elegendő magasságban átrepülni felettük Lassan és alacsony légcsavar-fordulatszámmal átrepülni a beépített területek felett Az emelkedést és az irányváltoztatásokat a lehető leglassabban végrehajtani

159 - Milyen célt szolgál a repülőtéri jeladó (aerodrome beacon)? A repülőtéri jeladó egy rögzített reflektor, amelyet a repülőtéren helyeznek el, hogy a levegőben lévő pilótáknak jelezze a repülőtér helyzetét A repülőtéri jeladó egy forgó reflektor vagy villogó fény, amelyet a repülőtéren helyeznek el, hogy a földön lévő pilótáknak jelezze a repülőtér helyzetét A repülőtéri jeladó egy forgó reflektor, amelyet a végső bevezetés kezdeténél helyeznek el, hogy a levegőben lévő pilótáknak jelezze a repülőtér helyzetét A repülőtéri jeladó egy forgó reflektor vagy villogó fény, amelyet a repülőtéren helyeznek el, hogy a levegőben lévő pilótáknak jelezze a repülőtér helyzetét

160 - Melyik műszernek van egyedüliként szüksége teljes nyomásra (Pitot-nyomás / torlónyomás) a repülőgépben? A fordulásjelzőnek. A magasságmérőnek. A sebességmérőnek (airspeed indicator). A variométernek.

161 - Milyen veszély áll fenn egy völgyben fekvő repülőtér megközelítésekor, amikor a völgy felett egy erős légáramlás merőlegesen áll a hegyoldalakra? Közepes-erős átlátszó jég lerakódásának kialakulása a repülőgép minden felületén Szélnyírás a megközelítés során, akár 180°-os szélirányváltozással Korlátozott látótávolság, a repülőtérrel való vizuális kapcsolat elvesztése a végső megközelítés során Erős leáramlások a zivatarfelhők alatti csapadékzónában

162 - Mit mond ki a Bernoulli-elv a szárnyon keletkező dinamikus felhajtóerő létrejöttével kapcsolatban? A súrlódás miatti levegő-felmelegedés hozza létre a felhajtóerőt. A levegő a szárny alatt összenyomódik, ami jelentős statikus túlnyomást hoz létre. Ha a légáramlás sebessége a profil felső oldalán megnő, ott csökken a statikus nyomás (depresszió keletkezik). Ha a légáramlás sebessége csökken, csökken a statikus nyomás.

163 - Melyik állítás igaz a repülési kézikönyv értékeinek felhasználásával kapcsolatban? Ezek képezik a tervezés alapját; emellett biztonsági pótlékokat és az aktuális körülményeket is figyelembe kell venni. A kézikönyv értékei mindig pótlék nélkül érvényesek, függetlenül az állapottól, a technikától és a pilóta teljesítményétől. A kézikönyv értékei csak iskolarepüléseknél relevánsak. A kézikönyv értékei helyettesítik az időjárás-ellenőrzést.

164 - Melyik radiálon helyezkedik el a légijármű? Használja a képet (NAV-024)

066° 234° 060° 246°

165 - Hogyan erősödhet fel a nappali, felszálló lejtőszél? A szélárnyékos oldal napsugárzása által A szél felőli oldal éjszakai kisugárzása által A magasabb légrétegek erős felmelegedése által A szél felőli oldal napsugárzása által

166 - Melyik átrepülési magasság csökkenti statisztikailag a leghatékonyabban a madárral való ütközés (bird strike) kockázatát VFR túrarepüléseken? 3000 láb AGL felett, mivel a madarak túlnyomó többsége az alacsonyabb légrétegekben repül. Pontosan a repülőtéri körzet magasságában (kb. 1000 láb AGL). A repülési magasságnak nincs hatása a madárral való ütközés kockázatára. 1000 láb AGL alatt.

167 - Egy aerodinamikai szélcsatornában láthatóvá teszik az áramlást egy szárnyprofil körül. Hol vannak az áramvonalak a legközelebb egymáshoz? A torlóponton, közvetlenül a szárny belépőélénél. A kilépőélnél, a turbulenciazónában. A szárny alatt. A legnagyobb áramlási sebesség helyén (a szárny felső oldala felett), ahol a statikus nyomás a legalacsonyabb.

168 - Hogyan hat a nedves fű a fel- és leszállópálya szükséges hosszára? A felszállási úthossz megnövekedése és a leszállási úthossz lecsökkenése A felszállási úthossz megnövekedése és a leszállási úthossz megnövekedése A felszállási úthossz lecsökkenése és a leszállási úthossz megnövekedése A felszállási úthossz lecsökkenése és a leszállási úthossz lecsökkenése

169 - Mit jelent egy irányított repülőtéren a levegőben lévő légijárműnek küldött piros villogó fényjelzés? A repülőtér használhatatlan, jelenleg ne szálljon le Szálljon le ezen a repülőtéren, és guruljon az előtérhez Leszállás engedélyezve Térjen vissza a leszállás előtt, várjon leszállási engedélyre

170 - Melyik tengely körüli stabilitást határozza meg jelentős mértékben a súlypont vízszintes helyzete? Kereszttengely Súlyponttengely Hossztengely Függőleges tengely

171 - Mit jelent a 'BROADCAST' (körsugárzott üzenet) kifejezés? Egy pilóta által leadott, jogosulatlan rádióüzenet. Vészhelyzeti üzenet valamennyi polgári és katonai állomás felé. Olyan adás, amely nem egy meghatározott állomásnak szól, hanem minden vételkész légijármű számára tartalmaz információt (például ATIS vagy VOLMET). Átkapcsolás a navigációs célú, nyilvános műsorszórási frekvenciára.

172 - Mennyi az érvényességi ideje a 2. osztályú orvosi minősítésnek, ha a pilóta 62 éves? 60 hónap 48 hónap 24 hónap 12 hónap

173 - Milyen tényezők utalnak ködképződés veszélyére? Erős szél, csökkenő hőmérséklet Alacsony nyomás, emelkedő hőmérséklet Kis spread, emelkedő hőmérséklet Kis spread, csökkenő hőmérséklet

174 - Hogyan definiálja a légijog az irányító körzetet (CTR)? Irányított légtér, amely a talajtól egy meghatározott felső határig terjed. Irányított légtér, amelynek alsó határa legalább 1000 ft-tal a talaj felett húzódik. Nem irányított légtér, egyedi sebességkorlátozásokkal. Kizárólag IFR-repülések számára fenntartott légtér.

175 - Mit jelent a "CORRECTION" (helyesbítés) szóhasználat? Az Ön utolsó üzenetét teljes egészében megkaptam. Hiba történt a közlés során, a helyes szöveg a következő... Megértettem az üzenetét, és aszerint fogok eljárni. A javasolt eljáráshoz megadom az engedélyt.

176 - Mikor kell felfújni a mentőmellényeket egy vízre szállás (ditching) után? A légijármű elhagyása után A légijárműtől biztonságos távolságban (kb. 10 m) Még a légijárműben A légijármű elhagyásakor

177 - Milyen alakú a leszállási irányjelző? Egy megtört (törtvonalú) nyíl T L Egy egyenes nyíl

178 - Mit jelent az 'átmeneti magasság' (transition altitude) fogalma? Az a magasság, ahol a transzpondert A módról C módra kell átkapcsolni. Az a magasság, ahol egy VFR-repülésnek kötelezően IFR-repülésre kell váltania. Az a magasság, amely felett kötelező a folyamatos rádióösszeköttetés a FIS-szel. Az a magasság, amelyen vagy amely alatt a légijármű függőleges helyzetét a magasságmérő QNH-ra állításával fejezik ki.

179 - Mit értünk spatial disorientation (térbeli dezorientáció) alatt? Egy tereptárgyak alapján történő navigációs módszert. Az egyensúlyérzék normális alkalmazkodását a fordulóban történő repüléshez. A légijármű helyzetének, mozgásának vagy pozíciójának téves érzékelését. A pontos térbeli tájékozódást GPS segítségével.

180 - Mit jelent az 'EXPECT LATE CLEARANCE' (késleltetett engedélyre számítson) utasítás? A leszállási engedély várhatóan csak röviddel a földet érés előtt kerül kiadásra. A repülési tervet egy órával elhalasztják. Át kell kapcsolnia egy másik frekvenciára. A várakozási körben kell maradnia, amíg be nem esteledik.

181 - Mi a megerősítési torzítás (confirmation bias) egyik jellemző kockázata? A pilóta hamarabb felismeri a hibákat, mivel egyetlen megoldáshoz ragaszkodik. A pilóta tudatosan, egyformán alaposan ellenőrzi az összes alternatívát. Az információt előszeretettel úgy értelmezik, hogy az megerősítse a saját feltételezést. A helytelen időjárási információt automatikusan elvetik.

182 - Hogyan továbbítják a 'repülési szint 100' (FL 100) magasságot a rádiótávbeszélő forgalomban? Repülési szint tízezer Repülési szint száz Repülési szint egy nulla nulla (Flight Level One Zero Zero) Flight Level One Hundred

183 - Földrajzi szempontból az egyenlítő egy... Főkör (great circle), amelynek síkja átmegy a Föld középpontján. Kis kör (small circle). Sarkkör. Délkör.

184 - Melyik elemet NEM kötelező általában megadni egy repüléstájékoztató (FIS) állomás felé küldött első hívás (initial call) során? Helyzet (pozíció). A parancsnok neve. A légijármű hívójele. A légijármű típusa.

185 - Mit jelent a 'kritikus hajtómű' (critical engine) fogalma azonos forgásirányú légcsavarokkal rendelkező többmotoros repülőgépeknél? Azt a hajtóművet, amelyre az elektromos generátor csatlakozik. A szélfelőli oldalon lévő hajtóművet. Azt a hajtóművet, amelynek kiesése a legerősebben, negatívan befolyásolja a repülőgép repülési tulajdonságait és irányíthatóságát (óramutató járásával megegyezően forgó légcsavaroknál általában a bal oldali). Azt a hajtóművet, amely a legtöbb üzemanyagot fogyasztja.

186 - A "szárnyvastagság" a szárny alsó és felső felülete közötti távolság a... A szárny legvékonyabb pontján. A szárny legkülső pontján. A szárny legvastagabb pontján. A szárny legbelső pontján.

187 - Mit jelent egy irányított repülőtéren a földön lévő légijárműnek küldött folyamatos piros fényjelzés? Ürítse ki a használt leszállási zónát Térjen vissza a repülőtéri kiindulási pontra Stop Folytassa a bevezetést, várjon leszállási engedélyre

188 - Egy futópálya akkor tekinthető szennyezettnek, ha... A pályafelület a szükséges hosszon és szélességen belül több mint 50 %-ban 3 mm-nél vastagabb víz-, latyak-, hó- vagy jégréteggel van borítva. A pályafelület a szükséges hosszon és szélességen belül több mint 25 %-ban 3 mm-nél vastagabb víz-, latyak-, hó- vagy jégréteggel van borítva. A pályafelület a szükséges hosszon és szélességen belül több mint 50 %-ban szennyeződésekkel, például hóval, dérrel, jéggel vagy homokkal van borítva. A pályafelület a szükséges hosszon és szélességen belül 75 %-ban szennyeződésekkel, például hóval, dérrel, jéggel vagy homokkal van borítva.

189 - Ön egy magasnyomású területről egy alacsonynyomású terület felé repül, anélkül hogy a magasságmérő-beállítást (QNH) módosítaná. Melyik állítás igaz a valódi repülési magasságára (true altitude)? A valódi repülési magasság nagyobb, mint a műszer által jelzett magasság. A valódi repülési magasság kisebb, mint a műszer által jelzett magasság (talajközelségi veszély). A valódi repülési magasság pontosan megegyezik a jelzett magassággal. A magasságmérő az utolsó beállításon "beragad".

190 - A felsorolt szárnyformák közül melyiknek a legkisebb az indukált ellenállása? Trapézalak Kettős trapézalak Ellipszis alak Téglalap alak

191 - Mi a helyénvaló váratlan időjárás-romlás esetén egy VFR repülés során? A felhők alá ereszkedni, még akkor is, ha az akadálymentesség bizonytalan. A döntéseket halogatni, amíg a látótávolság már majdnem elvész. Időben visszafordulni, kitérni vagy leszállni, mielőtt a minimumfeltételek alá kerülnének. A repülési tervet mindig változatlanul folytatni.

192 - Melyik állítás igaz a szén-monoxid-mérgezéssel kapcsolatban? A szén-monoxid mindig azonnali köhögési ingert vált ki. A szén-monoxidnak erős szaga van, ezért könnyen felismerhető. A szén-monoxid csak a turbinemotoros repülőgépek esetében releváns. A szén-monoxid szagtalan, és fejfájáshoz, hányingerhez és tudatzavarhoz vezethet.

193 - Melyik válasz igaz a stresszre vonatkozóan? Stressz akkor jelentkezhet, ha valaki úgy érzi, nincs megoldása egy problémára Minden ember ugyanabban a helyzetben ugyanazokkal a stressztünetekkel reagál A stressz és annak különböző tünetei nincsenek hatással a repülésbiztonságra A kiképzés és a tapasztalat nincs hatással a stressz kialakulására

194 - Mi a pszichológiában általánosan elfogadott, megközelítőleg maximális kapacitása az emberi rövid távú, illetve munkamemóriának új, önálló elemek tekintetében? 12 ± 2 elem. 3 ± 1 elem. 15 ± 5 elem. 7 ± 2 elem.

195 - Milyen összefüggés áll fenn a fordulósugár, a repülési sebesség (TAS) és a bedöntési szög (bank) között vízszintes repülésben? Azonos bedöntési szög mellett a fordulósugár annál kisebb, minél nagyobb a repülési sebesség. Azonos bedöntési szög mellett a fordulósugár annál nagyobb, minél nagyobb a repülési sebesség. A repülési sebességnek nincs hatása a fordulósugárra. Azonos sebesség mellett a fordulósugár annál nagyobb, minél meredekebb a bedöntési szög.

196 - Melyik állítás igaz a hipoxiával kapcsolatban a PPL-pilóták esetében? Az első jelek észrevétlenek lehetnek, és ronthatják az önértékelő képességet. A kávé megbízhatóan megelőzi az oxigénhiány okozta teljesítménycsökkenést. A hipoxia mindig azonnal felismerhető heves fájdalomról. Hipoxia csak nyomás alatti kabinnal rendelkező repülőgépeken fordul elő.

197 - Miért alacsonyabb a maximális leszállótömeg (Maximum Landing Mass - MLM) sok nagyobb vagy összetettebb repülőgépnél, mint a maximális felszállótömeg (MTOM)? Az üzemanyag-fogyasztás csökkentése érdekében a végső megközelítés során. Mert az MTOM melletti fékkopás túl nagy lenne. Azért, hogy leszálláskor megvédje a futóművet és a törzsszerkezetet a túlzott terheléstől és a földetéréskor keletkező sérülésektől. Mert süllyedéskor kisebb a felhajtóerő, mint emelkedéskor.

198 - A repülés tervezésekor a pilóta a felszálláshoz 775 kg össztömeget és 700 000 mmkg összmomentumot számított ki. Melyik jelölésnél helyezkedik el a súlypont? Használja a képet (PFP-005)

2 4 3 1

199 - A felsoroltak közül melyik üzenetnek van magasabb prioritása egy repülésbiztonsági üzenetnél? Helyzetjelentés Időjárás-jelentés Karbantartási közlemény Iránymérési üzenet

200 - Mit jelent az "5"-ös érthetőségi szint (readability) egy rádióellenőrzés során? Nehezen érthető. Kiválóan érthető. Érthetetlen. Időnként érthető.

201 - Mit jelent a 'D' (Difficult) besorolás a GAFOR-előrejelzésben? 5-8 km látótávolság és 1000-2000 ft felhőalap (Marginal). 1,5 km alatti látótávolság és 500 ft alatti felhőalap (Closed). 1,5-5 km látótávolság ÉS/VAGY 500-1000 ft felhőalap. Erős zivatar és súlyos turbulencia várható.

202 - Milyen távolság olvasható le a pilótafülkében a távolságmérő berendezésen (DME)? Ferde távolság Légvonalbeli távolság Föld feletti távolság Radiális távolság

PPL(A) elméleti próbavizsga

Időzített gyakorlás 9 vizsgatárgyból

Elérted az ingyenes limitet

PRO verzióra váltva hozzáférést kapsz a következőkhöz: