635 - PPL(A) vizsga - A következő értékek adottak egy VFR-repüléshez: útvonal-üzemanyag = 70 US gallon. Contingency üzemanyag = az útvonal-üzemanyag 5%-a. Üzemanyag a kitérő repülőtérhez és tartalékként = 20 US gallon. Felhasználható üzemanyag-mennyiség a felszálláskor = 90 US gallon. A táv felénél megállapítják, hogy addig 30 US gallont fogyasztottak el. Feltételezik, hogy az üzemanyag-fogyasztás változatlan marad. Melyik állítás igaz?
Kérdés 635 - Repülési teljesítmény és tervezés - PPL(A) vizsga - Magánpilóta-engedély (repülőgép) elméleti vizsga - gyakorló kérdések és vizsgaszimuláció
A célrepülőtéren történő leszálláskor még 10,0 US gallon extra üzemanyag lesz elérhető a kitérő repülőtérhez és tartalékként szükséges mennyiségen felül.
A célrepülőtéren történő leszálláskor összesen még 10,0 US gallon lesz elérhető.
A célrepülőtéren történő leszálláskor még 30,0 US gallon extra üzemanyag lesz elérhető a kitérő repülőtérhez és tartalékként szükséges mennyiségen felül.
A rendelkezésre álló üzemanyag-mennyiség nem elegendő ahhoz, hogy a célrepülőtéren úgy szálljon le, hogy közben a kitérő repülőtérhez és tartalékként szükséges üzemanyag is a fedélzeten maradjon.
Gyakorlóteszt és időzített vizsgaszimulációk PPL(A) vizsga - Magánpilóta-engedély (repülőgép) elméleti vizsga - gyakorló kérdések és vizsgaszimuláció
MENU
HU
IT
EN
ES
DE
RS
PL
CZ
NL
FR
HU 
