MENU
HU
IT
EN
ES
DE
RS
PL
CZ
NL
FR
HU Repülési teljesítmény és tervezés - PPL(A) vizsga - Magánpilóta-engedély (repülőgép) elméleti vizsga - gyakorló kérdések és vizsgaszimuláció
Kérdések Repülési teljesítmény és tervezés - PPL(A) - Magánpilóta-engedély (repülőgép) elméleti vizsga
Mi az 'endurance' (biztonságos légben tölthető idő) pontos meghatározása a repülés tervezésében?
Milyen azonnali hatással van a porlasztófűtés (carburetor heat) használata egy dugattyús motor teljesítményére?
Egy repülőgép üres tömege 600 kg. A pilóta 80 kg, egy utas 70 kg, a poggyász 20 kg. Legfeljebb mennyi üzemanyagot (AVGAS 100LL, kb. 0,72 kg/l) lehet tankolni, ha az MTOM 850 kg?
Hogyan számítjuk ki a súlypont-elmozdulást (ΔCG), ha a repülőgépben egy m tömegű tárgyat egy bizonyos d távolságra elmozdítunk, és a teljes M tömeg állandó marad?
Ideális esetben milyen magasságot kell mutatnia a repülőgép magasságmérőjének felszállás előtt, ha a helyes helyi QNH-beállítás van megadva?
Egy pilóta magasnyomású területről alacsonynyomású terület felé repül ('magasból alacsonyba...'), anélkül, hogy újra beállítaná a magasságmérőt. Mi ennek a következménye?
Egy pilóta egy olyan légtömegbe repül be, amelynek hőmérséklete jelentősen alacsonyabb a szabvány légkörénél (ISA). Milyen hatással van ez a magasságmérő kijelzésére?
Mit jelöl a 'TOC' rövidítés a repülés tervezésében?
Egy repülőgép a 27-es pályáról száll fel (270°-os irány). A torony 300°-ból, 20 csomós szelet jelent. Hozzávetőlegesen mekkora az oldalszélösszetevő (crosswind)?
Egy repülőgép a 27-es pályáról száll fel. A szél 300°-ból, 20 csomóval fúj. Hozzávetőlegesen mekkora a szembeszélösszetevő (headwind)?
