MENU
HU
IT
EN
ES
DE
RS
PL
CZ
NL
FR
HU Repülési teljesítmény és tervezés - PPL(A) vizsga - Magánpilóta-engedély (repülőgép) elméleti vizsga - gyakorló kérdések és vizsgaszimuláció
Kérdések Repülési teljesítmény és tervezés - PPL(A) - Magánpilóta-engedély (repülőgép) elméleti vizsga
Hogyan hat egy állandó szembeszél az 'Equi-Time Point' (ETP) helyzetére az induló- és a célrepülőtér között?
Egy repülőgép tervezett valódi légsebessége (TAS) 150 kt. A szembeszélösszetevő 30 kt. A célig hátralévő távolság 240 NM. Mennyi ideig tart a repülés?
Ki kell töltenie a repülőgépe terhelési diagramját. Rendszerint milyen mértékegysége van a 'nyomatéknak'?
Egy 50 lbs tömegű tárgy egy 120 inch hosszúságú súlypontkaron (station) helyezkedik el. Mekkora ennek a tömegnek a nyomatéka?
Mi történik a teljes súlyponttal (CG), ha a jelenlegi súlypont ELÉ további súlyt rakodnak be?
Lemérik a repülőgépet. Melyik meghatározás illik az 'alapüres tömeghez' (Basic Empty Mass – BEM)?
Állandó műszerezett légsebesség (IAS) melletti süllyedés esetén, szabvány légkörben: hogyan viselkedik a valódi légsebesség (TAS) nagy magasságokból történő süllyedéskor?
Hogyan hat a csökkent levegősűrűség (pl. egy forró, magasan fekvő repülőtéren) az emelkedési teljesítményre?
Egy motor nélküli siklásban (best glide) lévő repülőgép megnöveli a tömegét (pl. tele töltött póttartályok miatt). Hogyan változik az elméletileg elérhető siklási távolság szélcsendben?
Mit írnak le a repülési kézikönyv/teljesítmény-kézikönyv adatai az 'igazolt oldalszélösszetevőről' (demonstrated crosswind velocity)?
