Általános UAS-ismeretek - A1/A3 drónvizsga: gyakorlókérdések és próbavizsga

Question 1

A „Hazatérés" (RTH) funkció aktiválásához milyen adatokra van szüksége a fedélzeti automatikának?

Accepted Answer

A felszállási pont koordinátáira és egy előre rögzített biztonsági repülési magasságra.

Answer

A drón jelenlegi pozíciójára és aktuális repülési magasságára.

Answer

A kiindulási helyzetre és a jármű pillanatnyi pozíciójára.

Answer

A felszállóhely magassági adatára és pozíciójára, biztonsági magasság nélkül.

Question 2

Hogyan definiálható a magasság (altitude) fogalma?

Accepted Answer

Egy adott pont függőleges távolsága a közepes tengerszinttől.

Answer

Egy repülőtér (ARP) tengerszint feletti elhelyezkedése a légtérképeken feltüntetve.

Answer

A távirányító kijelzőjén megjelenő magasságérték.

Answer

A felszállás helyétől mért függőleges távolság.

Question 3

Mennyi egy önálló LiPo cella névleges (nominális) feszültsége?

Accepted Answer

3,7 V.

Answer

4,5 V.

Answer

4,7 V.

Answer

4,2 V.

Question 4

Mi a hexakopter kiemelkedő előnye a kvadrokopterhez viszonyítva?

Accepted Answer

Egy motor kiesése esetén is fenntartható a repülőképesség.

Answer

Két plusz légcsavarja miatt nagyobb a teljesítménye.

Answer

Magasabb a motorjainak percenkénti fordulatszáma.

Answer

Kevesebb áramot fogyaszt az akkumulátorból.

Question 5

Mi történik, amikor egy kvadrokopter egyik légcsavarja letörik vagy leválik?

Accepted Answer

A légijármű azonnal irányíthatatlanná válik és lezuhan.

Answer

A légijármű a levegőben marad, de vízszintes helyzetben forogni kezd.

Answer

A légijármű fokozatosan, lassan veszít a magasságából.

Answer

A légijármű képes egy irányított kényszerleszállást végrehajtani.

Question 6

Kell-e külön zajkibocsátási tanúsítvánnyal rendelkeznie egy C1 osztályjelöléssel ellátott drónnak?

Accepted Answer

Nem, mivel a C1 osztályjelölés önmagában igazolja a zajszabványoknak való megfelelést.

Answer

Igen, de csak akkor, ha a hatóság ellenőrzés keretében kifejezetten kéri.

Answer

Igen, minden repülés alkalmával fizikai vagy elektronikus formában magánál kell tartania.

Answer

Igen, de csak belterületi repülések esetén szükséges.

Question 7

Mit takar az MTOM rövidítés a drónműveletek kontextusában?

Accepted Answer

A maximális felszálló tömeget (Maximum Take-Off Mass).

Answer

Küldetéstípus és Üzemeltetési Kézikönyvet (Mission Type & Operations Manual).

Answer

Minimális Terepakadály-tartalékot (Minimum Terrain Obstacle Margin).

Answer

Műszaki és Üzemeltetési Karbantartási Útmutatót (Manual for Technical & Operational Maintenance).

Question 8

Azt jelenti-e a felszálló tömeg fogalma, hogy a gép üzemi konfigurációban mért tömegét vesszük figyelembe, a hasznos teher figyelmen kívül hagyásával?

Accepted Answer

Nem.

Answer

Igen, a hasznos teher ebben az esetben lényegtelen.

Answer

Igen, ez a lemerült akkumulátorral rendelkező gép felszálló tömegét jelenti.

Answer

Igen, feltéve hogy a hasznos teher nem haladja meg a 100 grammot.

Question 9

A TMA betűszó pontosan mit takar?

Accepted Answer

Terminal Control Area, azaz bevezető irányított körzet.

Answer

Terminal Control Aviation.

Answer

Terminal Control UAV.

Answer

Traffic Management Area.

Question 10

Aerodinamikai szempontból hogyan definiálható a propellerlapátok „átesése" (stall) jelensége?

Accepted Answer

A légáramlás leszakadása a lapát felső, szívó oldali felületéről.

Answer

A propeller anyagfáradása, amely törésveszélyt idéz elő.

Answer

A légáram leválása a lapát alsó felületén, a felső irányába haladva.

Answer

A hajtómű váratlan leállása vagy lefagyása.

Vizsgakérdések Általános UAS-ismeretek - A1/A3 drónvizsga: gyakorlókérdések és próbavizsga

A1/A3 drónvizsga: gyakorlókérdések és próbavizsga: Általános UAS-ismeretek 10 Kérdések szabadidő

Vizsgakérdések Általános UAS-ismeretek - A1/A3 drónvizsga: gyakorlókérdések és próbavizsga

A1/A3 drónvizsga: gyakorlókérdések és próbavizsga: Általános UAS-ismeretek 10 Kérdések szabadidő

Elérted az ingyenes limitet

PRO verzióra váltva hozzáférést kapsz a következőkhöz: