Ogólna wiedza o BSP - Dron A1/A3 - kompetencje pilota bezzałogowego

Question 1

Dewiacja kompasu dla danego statku powietrznego zmienia się w zależności od:

Accepted Answer

Orientacji (kursu).

Answer

Występujących przyspieszeń.

Answer

Prędkości obrotowej silnika.

Answer

Miejsca i czasu.

Question 2

W porównaniu z ogniwem 1C, dla ogniwa 3C obowiązuje:

Accepted Answer

Może dostarczyć trzykrotnie większą moc chwilową.

Answer

Dostarcza trzykrotnie większą energię całkowitą.

Answer

Dostarcza trzykrotnie większą moc i energię całkowitą.

Answer

Zawiera trzykrotnie większy ładunek elektryczny.

Question 3

W Polsce korzystanie z nadajników radiowych jest regulowane przez:

Accepted Answer

Urząd Komunikacji Elektronicznej (UKE)

Answer

EASA

Answer

Urząd Lotnictwa Cywilnego (ULC)

Answer

Prezesa Urzędu Ochrony Danych Osobowych (UODO)

Question 4

Akumulator LiPo jest oznaczony jako "3S". Oznacza to:

Accepted Answer

Że składa się z 3 ogniw.

Answer

Że jego maksymalna wydajność rozładowania wynosi 3.

Answer

Że jego moc wynosi 3 waty.

Answer

Że może być naładowany do 3 woltów.

Question 5

Kiedy w przypadku akumulatorów LiPo istnieje ryzyko pożaru lub wybuchu?

Accepted Answer

Przy przeładowaniu, głębokim rozładowaniu, uszkodzeniu lub zwarciu.

Answer

Wyłącznie podczas ładowania.

Answer

Tylko przy przechowywaniu z połową naładowania.

Answer

Nigdy, ponieważ akumulatory LiPo są zasadniczo bezpieczne.

Question 6

Które stwierdzenia dotyczące środka ciężkości BSP są prawdziwe? 1) Jest to punkt przyłożenia ciężaru 2) Jest to środek symetrii statku powietrznego 3) Jest ustalany podczas konstrukcji statku powietrznego 4) Zmienia się wraz z ładunkiem użytkowym

Accepted Answer

1 i 4

Answer

1 i 3

Answer

2 i 4

Answer

2 i 3

Question 7

W odniesieniu do funkcji ograniczania poziomego lub świadomości geograficznej (geo-awareness) BSP, prawdziwe stwierdzenia to: 1) Mogą informować pilota BSP o położeniu statku powietrznego 2) Mogą pomóc w pozostaniu w wyznaczonej objętości 3) Zastępują przygotowanie dotyczące stref geograficznych dla BSP 4) Nigdy nie zwalniają pilota BSP z obowiązku przestrzegania obowiązujących granic

Accepted Answer

1, 2 i 4

Answer

2 i 3

Answer

1, 2, 3 i 4

Answer

1 i 3

Question 8

Aby powrócić do punktu startu (Fail-Safe Return-to-Home, RTH), dron potrzebuje trybu:

Accepted Answer

GPS.

Answer

Ręcznego.

Answer

Awaryjnego.

Answer

Attitude (stabilizacja położenia).

Question 9

Wpływ mas metalowych na kompas jest podczas montażu korygowany w możliwie największym stopniu. Pozostaje jednak błąd resztkowy, który pilot zasadniczo musi uwzględniać i który nazywa się:

Accepted Answer

Dewiacją.

Answer

Deklinacją magnetyczną.

Answer

Kompensacją.

Answer

Inklinacją.

Question 10

W trybie GPS wykorzystywane są:

Accepted Answer

Wszystkie przyrządy/czujniki.

Answer

Wysokościomierz i żyroskopy.

Answer

Kompas i GPS.

Answer

Czujnik przyspieszenia.

Pytania egzaminacyjne Ogólna wiedza o BSP - Dron A1/A3 - kompetencje pilota bezzałogowego

Dron A1/A3 - kompetencje pilota bezzałogowego: Ogólna wiedza o BSP 10 Pytania bez limitu czasu

Pytania egzaminacyjne Ogólna wiedza o BSP - Dron A1/A3 - kompetencje pilota bezzałogowego

Dron A1/A3 - kompetencje pilota bezzałogowego: Ogólna wiedza o BSP 10 Pytania bez limitu czasu

Osiągnąłeś/aś darmowy limit

Przechodząc na PRO, uzyskasz dostęp do: