Conocimientos generales de los UAS - AESA Drones A1-A3

Question 1

El mantenimiento técnico exige mantener limpios y sin corrosión los conectores metálicos de la batería LiPo (ej. XT60) debido a que:

Accepted Answer

La suciedad o el carbón oxidado aumentan la resistencia eléctrica del contacto, lo que generará una gran pérdida de voltaje, sobrecalentamiento extremo del enchufe y riesgo de derretimiento o incendio en vuelo.

Answer

El óxido aumenta el voltaje, haciendo volar al dron demasiado rápido.

Answer

Es un requisito estético de la normativa EASA.

Answer

El óxido desvía la señal del GPS integrado en el cable.

Question 2

En las especificaciones de un motor sin escobillas (brushless), ¿qué indica el valor 'KV'?

Accepted Answer

Las revoluciones por minuto (RPM) teóricas que girará el motor por cada voltio de electricidad aplicado sin carga.

Answer

El kilovoltaje máximo que soporta el motor antes de quemarse.

Answer

El peso del motor medido en kilogramos.

Answer

La cantidad de energía cinética que absorbe.

Question 3

Si operamos un UAS multirrotor en condiciones de viento fuerte constante, a nivel técnico experimentaremos que:

Accepted Answer

El consumo de batería será significativamente mayor porque la controladora de vuelo y los motores trabajarán continuamente para mantener la posición o avanzar contra el viento.

Answer

El dron se recargará en pleno vuelo gracias al giro libre de las hélices inducido por el viento.

Answer

La batería durará más tiempo porque el aire frío refrigera mejor las celdas.

Answer

El dron volará en modo invisible al radar debido a la dispersión de las ondas.

Question 4

En condiciones meteorológicas de baja densidad del aire (como volar a grandes altitudes o en días de extremo calor), físicamente las hélices:

Accepted Answer

Encuentran menos masa de aire que desplazar por giro ('aire fino'), generando menor tracción aerodinámica y obligando a los motores a girar a RPM más altas para compensar, lo que merma la autonomía.

Answer

Generan un 30% más de empuje porque el aire caliente pesa menos.

Answer

Se vuelven inflexibles y se rompen en el aire.

Answer

Absorben la radiación solar y recargan el dron.

Question 5

Técnicamente, el concepto de operación de vuelo 'Totalmente Autónomo' (Autonomous operation) en un UAS se define como:

Accepted Answer

Un vuelo en el que el dron sigue una misión o ruta preprogramada en su procesador interno, sin posibilidad tecnológica o práctica de intervención humana en tiempo real.

Answer

Volar utilizando gafas FPV.

Answer

Cualquier vuelo en el que se utiliza el sistema GPS.

Answer

Un dron que aterriza automáticamente cuando detecta un obstáculo.

Question 6

¿Por qué motivo técnico volar a grandes altitudes topográficas (por ejemplo, despegar en la cima de una alta montaña a 3.000 metros) compromete drásticamente el rendimiento de vuelo del UAS?

Accepted Answer

Porque la menor densidad del aire (aire 'más fino') provoca que las palas generen menos tracción (sustentación) por cada revolución. Para compensarlo, los motores deben girar a RPM mucho más altas de lo normal, disparando el consumo y agotando la batería más rápido.

Answer

Porque el magnetismo polar en las montañas anula el GPS.

Answer

Porque las nubes interfieren en el flujo eléctrico de los ESC.

Answer

Porque a esa altitud la batería se recarga sola y sobrepasa su voltaje de seguridad.

Question 7

El término MTOM (Maximum Take-Off Mass) se refiere a:

Accepted Answer

La masa máxima al despegue, definida por el fabricante, que incluye la aeronave, las baterías y cualquier carga útil.

Answer

La masa del UAS sin incluir las baterías ni las hélices.

Answer

El peso de la cámara o carga de pago exclusivamente.

Answer

El empuje máximo que pueden generar los motores.

Question 8

En la aerodinámica de un dron de 'Ala Fija', ¿qué fenómeno se conoce como 'Entrada en pérdida' (Stall)?

Accepted Answer

La pérdida repentina de sustentación debido a que el ángulo de ataque del ala es demasiado alto o la velocidad del aire es demasiado baja.

Answer

La pérdida de señal de radio de la emisora.

Answer

El desprendimiento mecánico de una de las alas en vuelo.

Answer

La interrupción del suministro eléctrico por un cortocircuito.

Question 9

En la tecnología y normativa actual, ¿qué define con precisión el acrónimo UAS?

Accepted Answer

Unmanned Aircraft System (Sistema de Aeronave No Tripulada), que engloba tanto a la aeronave como a los componentes necesarios para operarla (estación de control remoto, enlaces C2).

Answer

Universal Aerial Satellite (Satélite Aéreo Universal).

Answer

Unidentified Airborne System (Sistema Aerotransportado No Identificado).

Answer

Underground Aerodynamic Structure (Estructura Aerodinámica Subterránea).

Question 10

En caso de accidente severo o perforación, una batería de Polímero de Litio puede sufrir un 'Thermal Runaway' (fuga térmica). Físicamente, este peligroso fenómeno se caracteriza por:

Accepted Answer

Una violenta reacción química endotérmica y exotérmica en cadena incontrolable, que rompe las capas aislantes internas y genera su propio oxígeno, derivando en incendios y gases muy tóxicos que no pueden apagarse con un simple extintor de agua.

Answer

La pérdida de pintura exterior del chasis de la batería.

Answer

El dron congelándose instantáneamente por debajo de cero grados.

Answer

Que la batería se reinicia sola y vuelve a funcionar normalmente al día siguiente.

Preguntas de examen Conocimientos generales de los UAS - AESA Drones A1-A3

AESA Drones A1-A3: Conocimientos generales de los UAS 10 Preguntas sin límite de tiempo

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