AESA Drones A1-A3: Conocimientos generales de los UAS 10 Preguntas sin límite de tiempo

1 - En la aerodinámica de control de un dron de ala fija, las superficies de control llamadas 'alerones', situadas cerca de los extremos del borde de salida de las alas, se utilizan principalmente para efectuar mecánicamente el movimiento de:
2 - En la mecánica de las hélices de un cuadricóptero estándar, si un piloto instala por descuido una hélice diseñada para giro horario (CW) en un motor que gira físicamente en sentido antihorario (CCW):
3 - ¿Qué sensor integrado en la parte inferior del UAS utiliza la textura del suelo para calcular la velocidad horizontal y mantener el dron estático en lugares donde no hay señal GPS (como en interiores)?
4 - ¿Cómo afecta un ambiente de frío extremo (temperaturas bajo cero) al rendimiento técnico de una batería LiPo durante el vuelo?
5 - En la mecánica del vuelo de cualquier aeronave (incluidos los UAS), interactúan cuatro fuerzas aerodinámicas fundamentales. ¿Cuáles son?
6 - En el contexto de las antenas dipolo estándar de radiocontrol, para obtener el mejor alcance y recepción de la señal (C2 Link), las antenas del mando y del dron deben:
7 - En las especificaciones de un motor sin escobillas (brushless), ¿qué indica el valor 'KV'?
8 - Cuando un dron multirrotor desciende en vertical de forma muy rápida, puede entrar en un estado aerodinámico peligroso e inestable en el que parece caer perdiendo sustentación. ¿Cómo se denomina este efecto?
9 - Sabiendo que el voltaje nominal de una celda de LiPo estándar es 3.7 V y su pico máximo seguro de carga es 4.2 V, ¿cuál es el voltaje técnico idóneo de 'Almacenamiento' (Storage Mode) en el que se deben guardar las celdas para prevenir daños químicos si no se van a volar durante semanas?
10 - La función técnica conocida como 'RTH Dinámico' (Dynamic Return To Home) es fundamental cuando: