Földi kockázat technikai és operatív jellegű csökkentése - A2 drónvizsga: gyakorlókérdések és próbavizsga

Question 1

VLOS üzemmódú repülésnél kinek a feladata a légijármű folyamatos szemmel tartása?

Accepted Answer

A távpilótának (esetlegesen a bevont megfigyelőknek).

Answer

A földön tartózkodó valamennyi személynek.

Answer

A légtér összes egyéb használójának és a földi megfigyelőknek együttesen.

Answer

A környező személyzetes légijárművek pilótáinak.

Question 2

Elengedhetetlen-e a biztonsági kockázatkezelés (SRM) szempontjából a végrehajtandó tevékenység alapos ismerete?

Accepted Answer

Igen, a művelethez kapcsolódó specifikus veszélyforrások azonosítása érdekében.

Answer

Nem szükséges.

Answer

Igen, de a nem kritikus speciális műveletek esetén ez alól kivétel van.

Answer

Csak részben van rá szükség.

Question 3

VLOS (közvetlen rálátás melletti) üzemeltetés esetén kötelező-e a légijárművel való megszakítás nélküli vizuális kapcsolat fenntartása?

Accepted Answer

Igen, ez a művelet lényegéből fakad.

Answer

Nem szükséges.

Answer

Igen, de rövid időre megengedett elveszíteni a vizuális kapcsolatot.

Answer

Nem, ha egy UAS-megfigyelő segíti a távpilótát.

Question 4

Hogyan nevezik Magyarországon a pilóta nélküli légi járművek működését érintő legkiterjedtebb korlátozott légteret?

Accepted Answer

Nemzeti korlátozott légtér.

Answer

EIR24.

Answer

EIR23A.

Answer

EIR27.

Question 5

Mi a repülőterek köré kijelölt CTR elsődleges rendeltetése?

Accepted Answer

Ellenőrzött légtér kialakítása a repülőtér környezetében.

Answer

Biztonságos zóna biztosítása kifejezetten drónok üzemeltetéséhez.

Answer

A kiképzőrepülések elkülönítése a többi légi forgalomtól.

Answer

Az összes felsorolt cél egyidejű teljesítése.

Question 6

Egy 580 grammos drón az ARP-tól (repülőtér-vonatkoztatási pont) mért 3 kilométeres távolságban, egy repülőtéri övezetben, engedély nélkül felszállhat-e?

Accepted Answer

Nem, ilyen esetben mindig engedélyre van szükség.

Answer

Igen, a 910 gramm alatti drónok itt engedély nélkül repülhetnek.

Answer

Igen, de kizárólag a repülőtér nyitvatartási idején kívül.

Answer

Igen, amennyiben a látótávolság 5 kilométernél nagyobb.

Question 7

Eltekinthet-e a távpilóta az üzemeltetési terület időjárás-előrejelzésének ellenőrzésétől repülés előtt?

Accepted Answer

Nem, ez a pilóta kifejezett és megkerülhetetlen repülés előtti kötelessége.

Answer

Igen, de csak napsütéses napokon.

Answer

Igen, de csak ha a pilóta nagyon tapasztalt.

Answer

Igen, de csak professzionális drón használata esetén.

Question 8

A magyar drónszabályozásban a TSA, TRA, TMA, CTR és ATZ betűszavak milyen fogalomkört takarnak?

Accepted Answer

Ellenőrzött légtereket és légtér-kategóriákat jelölnek.

Answer

Drónmárkák megnevezéseit.

Answer

Repülési manőverek elnevezéseit.

Answer

Fedélzeti érzékelők fajtáit.

Question 9

Ki viseli a végső felelősséget azért, hogy a drón megfelelő távolságot tartson a nem érintett személyektől?

Accepted Answer

A távpilóta.

Answer

Az UAS-üzemeltető szervezet.

Answer

A drón gyártója.

Answer

A repülést megrendelő ügyfél.

Question 10

Az 1:1 szabály szerint, ha az UA 30 méteres magasságban üzemel, mekkora a nem érintett személyektől tartandó legkisebb távolság?

Accepted Answer

30 méter.

Answer

60 méter.

Answer

50 méter.

Answer

120 méter.

Vizsgakérdések Földi kockázat technikai és operatív jellegű csökkentése - A2 drónvizsga: gyakorlókérdések és próbavizsga

A2 drónvizsga: gyakorlókérdések és próbavizsga: Földi kockázat technikai és operatív jellegű csökkentése 10 Kérdések szabadidő

Vizsgakérdések Földi kockázat technikai és operatív jellegű csökkentése - A2 drónvizsga: gyakorlókérdések és próbavizsga

A2 drónvizsga: gyakorlókérdések és próbavizsga: Földi kockázat technikai és operatív jellegű csökkentése 10 Kérdések szabadidő

Elérted az ingyenes limitet

PRO verzióra váltva hozzáférést kapsz a következőkhöz: