Mesures d’atténuation technique et opérationnelle des risques au sol - QCM Drone A2 - Examen Télépilote

Question 1

La pluie peut augmenter le risque au sol notamment parce qu’elle :

Accepted Answer

peut dégrader la visibilité, les capteurs ou les performances de l’UAS.

Answer

diminue toujours l’énergie d’impact.

Answer

rend les personnes non impliquées invisibles juridiquement.

Answer

autorise le vol au-dessus des rassemblements.

Question 2

La distance de 30 m en A2 correspond à :

Accepted Answer

la distance horizontale minimale standard vis-à-vis des personnes non impliquées.

Answer

la hauteur maximale autorisée en catégorie ouverte.

Answer

la distance minimale vis-à-vis de tout bâtiment industriel.

Answer

la portée minimale de la radiocommande.

Question 3

La récupération d’un UAS après atterrissage doit être organisée pour :

Accepted Answer

éviter que des personnes s’approchent des hélices ou de la batterie endommagée.

Answer

garder les moteurs armés jusqu’au rangement.

Answer

laisser l’UAS au milieu d’un passage.

Answer

redécoller sans nouveau contrôle après tout choc.

Question 4

La présence d’un dispositif d’identification à distance ou de géovigilance :

Accepted Answer

peut contribuer à la sécurité mais ne dispense pas de l’analyse opérationnelle

Answer

remplace les limitations réglementaires

Answer

autorise automatiquement tous les vols près des tiers

Answer

supprime toute responsabilité du télépilote

Question 5

L’évaluation du risque au sol doit être réalisée :

Accepted Answer

avant le vol et actualisée pendant le vol si les conditions changent.

Answer

seulement après l’atterrissage.

Answer

uniquement lorsque l’UAS pèse plus de 25 kg.

Answer

uniquement en catégorie spécifique.

Question 6

Un atterrissage d’urgence doit être orienté de préférence vers :

Accepted Answer

une zone libre de personnes, de véhicules et d’obstacles dangereux.

Answer

la zone la plus visible du public.

Answer

un trottoir très fréquenté.

Answer

la verticale du télépilote sans regarder autour.

Question 7

Le retour automatique au point de départ doit être configuré avec prudence afin :

Accepted Answer

d’éviter qu’il ramène l’UAS au-dessus d’une zone fréquentée ou d’un obstacle.

Answer

d’augmenter la vitesse maximale en A2.

Answer

de supprimer toute distance minimale.

Answer

de transformer un UAS C2 en UAS C1.

Question 8

La réflexion du signal GNSS en environnement urbain peut :

Accepted Answer

dégrader le maintien de position et augmenter le risque de dérive.

Answer

améliorer toujours la précision.

Answer

remplacer la lecture de la carte.

Answer

supprimer la contrainte de hauteur.

Question 9

Le mode basse vitesse prévu par certains UAS de classe C2 est utile car il :

Accepted Answer

réduit l’énergie cinétique et facilite le respect des distances

Answer

remplace toute analyse de risque

Answer

autorise le survol des assemblées

Answer

augmente l’énergie d’impact

Question 10

Une trajectoire stationnaire prolongée au-dessus d’un accès public est déconseillée car :

Accepted Answer

elle augmente le temps d’exposition des personnes qui passent sous ou près de l’UAS.

Answer

elle diminue toujours la consommation.

Answer

elle supprime tout risque de panne.

Answer

elle remplace le périmètre au sol.

Questions d'examen Mesures d’atténuation technique et opérationnelle des risques au sol - QCM Drone A2 - Examen Télépilote

QCM Drone A2 - Examen Télépilote: Mesures d’atténuation technique et opérationnelle des risques au sol 10 Questions sans limite de temps