Mesures d’atténuation technique et opérationnelle des risques au sol - QCM Drone A2 - Examen Télépilote

Question 1

Une perte temporaire de liaison radio doit conduire le télépilote à :

Accepted Answer

appliquer la procédure prévue et surveiller la trajectoire de sécurité.

Answer

courir sous l’UAS pour le suivre.

Answer

augmenter la puissance en dépassant les limites légales.

Answer

désactiver la fonction fail-safe.

Question 2

Un briefing avant vol contribue à l’atténuation du risque parce qu’il :

Accepted Answer

met tous les participants d’accord sur la zone, les signaux et les procédures d’urgence.

Answer

évite de consulter la météo.

Answer

remplace le contrôle prévol.

Answer

permet de dépasser 120 m.

Question 3

Le mode basse vitesse d’un UAS de classe C2 est utile car il :

Accepted Answer

réduit la vitesse horizontale maximale et donc l’énergie potentielle d’un impact.

Answer

augmente automatiquement la masse maximale au décollage.

Answer

autorise le vol hors vue sans observateur.

Answer

remplace l’enregistrement de l’exploitant.

Question 4

Dans l’objectif de réduire le risque au sol en catégorie A2 il convient notamment de :

Accepted Answer

choisir une zone avec peu de tiers et maintenir des distances de sécurité

Answer

ignorer l’environnement proche

Answer

voler au-dessus d’un rassemblement pour limiter l’exposition latérale

Answer

compter uniquement sur le parachute pour tout risque

Question 5

Les consignes données à une équipe au sol doivent préciser :

Accepted Answer

les zones à ne pas franchir et la conduite à tenir en cas d’approche de l’UAS.

Answer

le modèle exact de chaque smartphone.

Answer

les réglages artistiques de la caméra uniquement.

Answer

le prix d’achat des batteries.

Question 6

La présence d’un dispositif d’identification à distance ou de géovigilance :

Accepted Answer

peut contribuer à la sécurité mais ne dispense pas de l’analyse opérationnelle

Answer

remplace les limitations réglementaires

Answer

autorise automatiquement tous les vols près des tiers

Answer

supprime toute responsabilité du télépilote

Question 7

En cas de perte de maîtrise à proximité de tiers il faut en priorité :

Accepted Answer

mettre en œuvre la procédure d’urgence prévue et réduire l’exposition des tiers

Answer

continuer la mission pour la terminer rapidement

Answer

gagner de la hauteur au-dessus des personnes

Answer

couper l’enregistrement vidéo uniquement

Question 8

Le télépilote réduit le risque au sol en cas de panne moteur en :

Accepted Answer

évitant de placer la trajectoire au-dessus de personnes ou d’axes fréquentés.

Answer

volant systématiquement au-dessus des files d’attente.

Answer

désactivant toutes les protections logicielles.

Answer

choisissant une hauteur sans rapport avec l’environnement.

Question 9

Le vol près d’une route fréquentée doit être préparé pour :

Accepted Answer

éviter qu’une perte de maîtrise n’expose les usagers de la route.

Answer

bénéficier du flux d’air des véhicules.

Answer

obtenir une meilleure connexion mobile.

Answer

faciliter le survol des véhicules.

Question 10

L’atterrissage doit être anticipé lorsque le site devient encombré afin de :

Accepted Answer

ne pas attendre une situation où la seule option exposerait des tiers.

Answer

conserver toute la batterie jusqu’à la coupure.

Answer

éviter de consulter le manuel.

Answer

maintenir l’UAS au-dessus du public.

Questions d'examen Mesures d’atténuation technique et opérationnelle des risques au sol - QCM Drone A2 - Examen Télépilote

QCM Drone A2 - Examen Télépilote: Mesures d’atténuation technique et opérationnelle des risques au sol 10 Questions sans limite de temps

Questions d'examen Mesures d’atténuation technique et opérationnelle des risques au sol - QCM Drone A2 - Examen Télépilote

QCM Drone A2 - Examen Télépilote: Mesures d’atténuation technique et opérationnelle des risques au sol 10 Questions sans limite de temps

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