Tehničke i operativne mere za smanjenje rizika na zemlji - DRON A2 - Potvrda Daljinskog Pilota (Otvorena Kategorija A2)

Question 1

U otvorenoj kategoriji A2 ograničavanje energije udara prvenstveno se zasniva na:

Accepted Answer

masi, brzini, visini i raspoloživim bezbednosnim funkcijama.

Answer

samo na izlaznoj snazi radio-predajnika.

Answer

boji navigacionih svetala.

Answer

broju satelita primljenih pri poletanju.

Question 2

Prinudno sletanje trebalo bi prvenstveno usmeriti ka:

Accepted Answer

području slobodnom od ljudi, vozila i opasnih prepreka.

Answer

području koje je publici najvidljivije.

Answer

jako prometnoj pešačkoj stazi.

Answer

vertikali iznad daljinskog pilota, bez osvrtanja.

Question 3

Režim sporog leta UAS klase C2 koristan je jer:

Accepted Answer

smanjuje maksimalnu horizontalnu brzinu, a time i moguću energiju udara.

Answer

dozvoljava let van vidnog polja bez posmatrača.

Answer

zamenjuje registraciju operatera.

Answer

automatski povećava maksimalnu masu pri poletanju.

Question 4

Rezervno (alternativno) mesto za sletanje trebalo bi izabrati:

Accepted Answer

pre leta i po mogućnosti smešteno u slobodnom području.

Answer

iznad grupe ljudi.

Answer

samo ako UAS pripada klasi C0.

Answer

tek nakon otkaza.

Question 5

Daljinski pilot smanjuje rizik na zemlji pri otkazu motora tako što:

Accepted Answer

izbegava da putanju leta postavlja iznad ljudi ili jako prometnih saobraćajnica.

Answer

bira visinu bez veze sa okruženjem.

Answer

načelno leti iznad redova čekanja.

Answer

isključuje sve softverske zaštitne funkcije.

Question 6

Nakon udara ili tvrdog sletanja ispravna mera je:

Accepted Answer

pregledati UAS pre svakog novog leta.

Answer

isključiti zapise leta.

Answer

odmah ponovo poleteti ako kamera radi.

Answer

zanemariti događaj ako publika nije prisutna.

Question 7

Let u blizini jako prometnog puta mora se pripremiti tako da:

Accepted Answer

gubitak kontrole ne ugrozi učesnike u saobraćaju.

Answer

se olakša prelet iznad vozila.

Answer

se dobije bolja veza sa mobilnom mrežom.

Answer

se iskoristi vazdušna struja vozila.

Question 8

Umerena vertikalna brzina pri spuštanju je važna jer:

Accepted Answer

smanjuje rizik od gubitka kontrole u blizini zemlje i poboljšava vreme reakcije.

Answer

dozvoljava kontakt sa ljudima.

Answer

obezbeđuje bezvetrije.

Answer

zamenjuje nadzor područja za sletanje.

Question 9

Tehnička mera ublažavanja rizika na zemlji može biti:

Accepted Answer

sistem koji ograničava brzinu ili energiju udara

Answer

isključivanje upozorenja

Answer

namerno spuštanje ispod minimalnih rastojanja

Answer

letenje bliže ljudima

Question 10

Procena rizika na zemlji mora se sprovesti:

Accepted Answer

pre leta, i ažurirati je tokom leta ako se uslovi promene.

Answer

samo u posebnoj kategoriji.

Answer

samo ako UAS teži više od 25 kg.

Answer

tek nakon sletanja.

Ispitna pitanja Tehničke i operativne mere za smanjenje rizika na zemlji - DRON A2 - Potvrda Daljinskog Pilota (Otvorena Kategorija A2)

DRON A2 - Potvrda Daljinskog Pilota (Otvorena Kategorija A2): Tehničke i operativne mere za smanjenje rizika na zemlji 10 Pitanja bez vremenskog ograničenja

Ispitna pitanja Tehničke i operativne mere za smanjenje rizika na zemlji - DRON A2 - Potvrda Daljinskog Pilota (Otvorena Kategorija A2)

DRON A2 - Potvrda Daljinskog Pilota (Otvorena Kategorija A2): Tehničke i operativne mere za smanjenje rizika na zemlji 10 Pitanja bez vremenskog ograničenja

Dostigli ste besplatan limit

Prelaskom na PRO dobijate pristup: