Tehničke i operativne mere za smanjenje rizika na zemlji - DRON A2 - Potvrda Daljinskog Pilota (Otvorena Kategorija A2)

Question 1

Privremeni gubitak radio-veze mora navesti daljinskog pilota da:

Accepted Answer

primeni predviđeni postupak i nadgleda bezbednosnu putanju leta.

Answer

poveća izlaznu snagu uz prekoračenje zakonskih granica.

Answer

trči ispod UAS kako bi ga pratio.

Answer

isključi Fail-Safe funkciju.

Question 2

Automatizovani let po putnim tačkama mora se nadgledati jer:

Accepted Answer

se stvarno okruženje može promeniti i zahtevati ručno preuzimanje.

Answer

dozvoljava prelet iznad neupućenih lica.

Answer

zabranjuje svaki prekid leta.

Answer

prenosi odgovornost na softver.

Question 3

Pre leta u kategoriji A2 u prometnom okruženju najdelotvornija operativna mera sastoji se u tome da se:

Accepted Answer

izabere slobodno područje, odredi bezbedna putanja leta i predvidi prekid leta.

Answer

isključe upozorenja geo-svesti (Geo-Awareness).

Answer

odmah poleti kako bi se skratilo trajanje leta.

Answer

približi ljudima kako bi se UAS bolje kontrolisao.

Question 4

Neprekidno posmatranje okruženja služi naročito tome da se:

Accepted Answer

prepozna dolazak neupućenih lica i prilagodi misija.

Answer

automatski produži trajanje baterije.

Answer

dozvoli let iznad 120 m.

Answer

zameni proveravanje geografskih UAS područja.

Question 5

Da bi se smanjio rizik na zemlji u kategoriji A2, posebno se preporučuje sledeće:

Accepted Answer

izabrati područje sa malo neupućenih lica i poštovati bezbednosna rastojanja

Answer

leteti iznad okupljanja ljudi kako bi se ograničila bočna opasnost

Answer

zanemariti neposredno okruženje

Answer

kod svakog rizika osloniti se isključivo na padobran

Question 6

Upravljanje spoljnim prekidima je važno jer:

Accepted Answer

ometanje može odložiti reakciju na dolazak ljudi.

Answer

povećava kapacitet baterije.

Answer

čini vetar zanemarljivim.

Answer

zamenjuje osposobljenost za A2.

Question 7

Zaštita elisa može smanjiti određene rizike, ali se ne sme smatrati:

Accepted Answer

dozvolom za namerni kontakt sa ljudima.

Answer

mehaničkom pomoći mogućom u zavisnosti od UAS.

Answer

sredstvom za ograničavanje određenih lakih povreda.

Answer

elementom koji treba proveriti pre leta, ako je montiran.

Question 8

Daljinski pilot smanjuje rizik na zemlji pri otkazu motora tako što:

Accepted Answer

izbegava da putanju leta postavlja iznad ljudi ili jako prometnih saobraćajnica.

Answer

bira visinu bez veze sa okruženjem.

Answer

načelno leti iznad redova čekanja.

Answer

isključuje sve softverske zaštitne funkcije.

Question 9

Daljinski pilot mora izbegavati nagle manevre u blizini ljudi jer oni:

Accepted Answer

mogu povećati brzinu, zanošenje i složenost upravljanja.

Answer

uvek smanjuju energiju udara.

Answer

su u A2 obavezni.

Answer

čine let vidljivijim za nadležne organe.

Question 10

Režim sporog leta predviđen kod nekih UAS klase C2 koristan je jer:

Accepted Answer

smanjuje kinetičku energiju i olakšava poštovanje rastojanja

Answer

povećava energiju udara

Answer

zamenjuje svaku procenu rizika

Answer

dozvoljava prelet iznad okupljanja ljudi

Ispitna pitanja Tehničke i operativne mere za smanjenje rizika na zemlji - DRON A2 - Potvrda Daljinskog Pilota (Otvorena Kategorija A2)

DRON A2 - Potvrda Daljinskog Pilota (Otvorena Kategorija A2): Tehničke i operativne mere za smanjenje rizika na zemlji 10 Pitanja bez vremenskog ograničenja

Ispitna pitanja Tehničke i operativne mere za smanjenje rizika na zemlji - DRON A2 - Potvrda Daljinskog Pilota (Otvorena Kategorija A2)

DRON A2 - Potvrda Daljinskog Pilota (Otvorena Kategorija A2): Tehničke i operativne mere za smanjenje rizika na zemlji 10 Pitanja bez vremenskog ograničenja

Dostigli ste besplatan limit

Prelaskom na PRO dobijate pristup: