Ograniczanie ryzyka na ziemi - Dron A2 - świadectwo pilota bezzałogowego (A2)

Question 1

Zgromadzenie osób stanowi szczególne ryzyko, ponieważ:

Accepted Answer

nie jest możliwe zapewnienie toru lotu bez narażenia osób postronnych.

Answer

zmniejsza masę BSP.

Answer

czyni zbędnym tryb niskiej prędkości.

Answer

dopuszcza lot nad tłumem.

Question 2

Pilot BSP musi z wyprzedzeniem uwzględnić możliwy upadek BSP, a mianowicie:

Accepted Answer

wysokość, prędkość, wiatr oraz prawdopodobną strefę uderzenia.

Answer

kolor obudowy.

Answer

liczbę już wykonanych zdjęć.

Answer

tylko ogniskową kamery.

Question 3

Dobrym operacyjnym środkiem ograniczającym ryzyko przed startem jest:

Accepted Answer

zaplanowanie toru lotu omijającego ciągi piesze.

Answer

latanie możliwie najbliżej ogólnodostępnych wejść.

Answer

wybór obszaru bez uwzględnienia wiatru.

Answer

poleganie wyłącznie na zoomie kamery.

Question 4

Tryb utrzymywania pozycji należy stosować ze świadomością, że:

Accepted Answer

wiatr, GNSS lub przeszkody mogą nadal powodować znoszenie lub błąd.

Answer

automatycznie dopuszcza on lot w ogólnodostępnych pomieszczeniach zamkniętych.

Answer

zapewnia on w każdych okolicznościach całkowity bezruch.

Answer

czyni on zbędną obserwację otoczenia.

Question 5

Lot w pobliżu elewacji budynku wymaga szczególnej uwagi, ponieważ:

Accepted Answer

turbulencje i przeszkody mogą powodować nieprzewidziany tor lotu.

Answer

budynek zawsze chroni wszystkie osoby.

Answer

GNSS zawsze działa bezbłędnie.

Answer

odległość 30 m przestaje obowiązywać.

Question 6

Funkcja świadomości geograficznej (geo-awareness) służy głównie do:

Accepted Answer

ostrzegania pilota BSP o ograniczeniach geograficznych mających zastosowanie do operacji.

Answer

przewidywania temperatury akumulatora.

Answer

pomiaru prędkości wiatru przy ziemi.

Answer

zastąpienia bezpośredniej obserwacji wzrokowej.

Question 7

Zautomatyzowany lot według punktów trasy należy nadzorować, ponieważ:

Accepted Answer

rzeczywiste otoczenie może się zmienić i wymagać ręcznej interwencji.

Answer

przenosi odpowiedzialność na oprogramowanie.

Answer

dopuszcza przelot nad osobami postronnymi.

Answer

zakazuje wszelkiego przerwania lotu.

Question 8

W kategorii otwartej, w podkategorii A2, ograniczenie energii uderzenia opiera się głównie na:

Accepted Answer

masie, prędkości, wysokości oraz dostępnych funkcjach bezpieczeństwa.

Answer

liczbie satelitów odbieranych podczas startu.

Answer

kolorze świateł nawigacyjnych.

Answer

wyłącznie mocy nadawczej nadajnika radiowego.

Question 9

Tryb niskiej prędkości przewidziany w niektórych BSP klasy C2 jest przydatny, ponieważ:

Accepted Answer

zmniejsza energię kinetyczną i ułatwia zachowanie odległości

Answer

zastępuje wszelką ocenę ryzyka

Answer

dopuszcza przelot nad zgromadzeniami osób

Answer

zwiększa energię uderzenia

Question 10

Pilot BSP zmniejsza ryzyko na ziemi w razie awarii silnika, gdy:

Accepted Answer

unika prowadzenia toru lotu nad osobami lub silnie uczęszczanymi osiami.

Answer

wyłącza wszystkie programowe funkcje ochronne.

Answer

wybiera wysokość bez związku z otoczeniem.

Answer

zasadniczo lata nad kolejkami osób.

Pytania egzaminacyjne Ograniczanie ryzyka na ziemi - Dron A2 - świadectwo pilota bezzałogowego (A2)

Dron A2 - świadectwo pilota bezzałogowego (A2): Ograniczanie ryzyka na ziemi 10 Pytania bez limitu czasu

Pytania egzaminacyjne Ograniczanie ryzyka na ziemi - Dron A2 - świadectwo pilota bezzałogowego (A2)

Dron A2 - świadectwo pilota bezzałogowego (A2): Ograniczanie ryzyka na ziemi 10 Pytania bez limitu czasu

Osiągnąłeś/aś darmowy limit

Przechodząc na PRO, uzyskasz dostęp do: