Ograniczanie ryzyka na ziemi - Dron A2 - świadectwo pilota bezzałogowego (A2)

Question 1

Sprawdzenie stref geograficznych dla BSP przed lotem umożliwia:

Accepted Answer

rozpoznanie ograniczeń, które mogą narzucać surowsze warunki.

Answer

zastąpienie oceny osób na ziemi.

Answer

podwyższenie europejskiego limitu 120 m.

Answer

zniesienie rejestracji operatora.

Question 2

Jeżeli zagęszczenie osób wzrasta podczas misji, prawidłową decyzją jest:

Accepted Answer

ponowna ocena ryzyka i w razie potrzeby dostosowanie lub przerwanie lotu.

Answer

kontynuowanie misji, ponieważ pierwotne zezwolenie zawsze wystarcza.

Answer

zmniejszenie odległości jedynie po to, aby zyskać na czasie.

Answer

szybszy lot, aby zdążyć przed nadejściem tłumu.

Question 3

Przed lotem w podkategorii A2 pilot BSP musi w szczególności:

Accepted Answer

ocenić obszar operacji oraz obecność osób postronnych

Answer

zakładać, że podkategoria A2 dopuszcza przelot nad zgromadzeniami osób

Answer

pominąć prędkość drona

Answer

latać bez jakiegokolwiek wcześniejszego przygotowania

Question 4

Niespodziewany podmuch wiatru w pobliżu przeszkód powinien skłonić do:

Accepted Answer

zwiększenia odległości bezpieczeństwa lub przerwania misji, jeśli kontrola staje się niepewna.

Answer

zbliżenia się dla ochrony do elewacji budynków.

Answer

zbliżenia się do osób, aby lepiej widzieć.

Answer

wyłączenia ostrzeżeń o wietrze.

Question 5

Dobra komunikacja z klientem lub zespołem naziemnym służy do:

Accepted Answer

uniknięcia nieoczekiwanych ruchów w strefie bezpieczeństwa.

Answer

dopuszczenia przelotu nad tłumem.

Answer

zwiększenia prędkości maksymalnej drona.

Answer

zastąpienia obowiązku posiadania kompetencji.

Question 6

Lądowanie należy rozpocząć z wyprzedzeniem, gdy teren się zapełnia, aby:

Accepted Answer

nie dopuścić do sytuacji, w której jedyna opcja narażałaby osoby postronne.

Answer

zachować cały akumulator aż do wyłączenia.

Answer

uniknąć zaglądania do instrukcji.

Answer

utrzymać BSP nad publicznością.

Question 7

Złożoną misję w A2 należy uprościć, gdy:

Accepted Answer

pilot BSP nie jest już w stanie utrzymać wymaganych odległości i nadzoru.

Answer

miejsce startu znajduje się blisko pojazdu.

Answer

nagranie wideo wydaje się zbyt krótkie.

Answer

akumulator jest nowy.

Question 8

Funkcja świadomości geograficznej (geo-awareness) służy głównie do:

Accepted Answer

ostrzegania pilota BSP o ograniczeniach geograficznych mających zastosowanie do operacji.

Answer

przewidywania temperatury akumulatora.

Answer

pomiaru prędkości wiatru przy ziemi.

Answer

zastąpienia bezpośredniej obserwacji wzrokowej.

Question 9

Prędkość poziomą należy dostosować w pobliżu osób, ponieważ:

Accepted Answer

bezpośrednio wpływa na drogę pokonywaną w czasie reakcji.

Answer

dopuszcza lot bez wolnej powierzchni.

Answer

nie ma ona żadnego wpływu na energię uderzenia.

Answer

zastępuje zachowanie bezpośredniej widoczności (VLOS).

Question 10

W kategorii otwartej, w podkategorii A2, z BSP klasy C2 minimalna odległość pozioma od osób postronnych w przypadku standardowym wynosi:

Accepted Answer

30 m.

Answer

w każdym przypadku 5 m.

Answer

10 m bez dodatkowego warunku.

Answer

150 m, tak jak w A3.

Pytania egzaminacyjne Ograniczanie ryzyka na ziemi - Dron A2 - świadectwo pilota bezzałogowego (A2)

Dron A2 - świadectwo pilota bezzałogowego (A2): Ograniczanie ryzyka na ziemi 10 Pytania bez limitu czasu

Pytania egzaminacyjne Ograniczanie ryzyka na ziemi - Dron A2 - świadectwo pilota bezzałogowego (A2)

Dron A2 - świadectwo pilota bezzałogowego (A2): Ograniczanie ryzyka na ziemi 10 Pytania bez limitu czasu

Osiągnąłeś/aś darmowy limit

Przechodząc na PRO, uzyskasz dostęp do: