SPL elméleti vizsga: gyakorlókérdések vitorlázó pilótáknak

Question 1

Melyik állítás igaz a súlypont elhelyezkedésére vonatkozóan?

Accepted Answer

A repülés teljes időtartama alatt a megengedett határokon belül kell maradnia.

Answer

Csak a csörlős felszállásnál van jelentősége.

Answer

A vízballaszt soha nem befolyásolja.

Answer

A jobb siklószám érdekében tetszőlegesen hátrébb tolható.

Question 2

Milyen elv alapján működik a variométer?

Accepted Answer

A statikus nyomás változási sebességének kijelzése erősen szűkített nyomáskiegyenlítő nyílások (kapillárisok) segítségével

Answer

A teljes nyomás összehasonlítása a statikus nyomással, erősen szűkített nyomáskiegyenlítő nyílások (kapillárisok) segítségével

Answer

A statikus nyomás változási sebességének kijelzése a dinamikus nyomás és a statikus nyomás összehasonlításával

Answer

A statikus nyomás kijelzése erősen szűkített nyomáskiegyenlítő nyílások (kapillárisok) segítségével

Question 3

Az alábbi dokumentumok közül melyeket kell nemzetközi repülések során mindig a fedélzeten tartani? a) Lajstromozási bizonyítvány b) Légialkalmassági bizonyítvány c) Légialkalmassági felülvizsgálati bizonyítvány (ARC) d) EASA 1-es nyomtatvány e) Fedélzeti/útinapló (journey log) f) A személyzet egyes tagjaira vonatkozó megfelelő okmányok g) Műszaki napló

Accepted Answer

A, b, c, e, f.

Answer

D, f, g.

Answer

A, b, e, g.

Answer

B, c, d, e, f, g.

Question 4

Az 1. hely megközelítőleg K016°34'-nél, a 2. hely megközelítőleg K013°00'-nél fekszik. Mindkét hely nagyjából ugyanazon a földrajzi szélességen van. Mennyivel tér el a napkelte és napnyugta időpontja (UTC-ben) az 1. és a 2. hely között?

Accepted Answer

Az 1. helyen a napkelte és a napnyugta is kb. 14 perccel korábban következik be

Answer

Az 1. helyen a napkelte kb. 14 perccel korábban, a napnyugta kb. 14 perccel később következik be

Answer

Az 1. helyen a napkelte kb. 4 perccel később, a napnyugta kb. 4 perccel korábban következik be

Answer

Az 1. helyen a napkelte és a napnyugta is kb. 4 perccel később következik be

Question 5

Csörlős felszállás közben, a teljes emelkedő helyzetre való átállás után a kötélfeszültség hirtelen lecsökken. Milyen intézkedéseket kell a pilótának tennie?

Accepted Answer

Azonnal határozottan előrenyomni, majd kioldani

Answer

Enyhén előrenyomni, és újra megvárni a kötélfeszültség helyreállását

Answer

Meghúzni a magassági kormányt a kötélfeszültség növelése érdekében

Answer

Tájékoztatni a csörlőkezelőt váltakozó csűrőkitérésekkel

Question 6

A balra kitérített oldalkormány elsődleges és másodlagos hatása:

Accepted Answer

Elsődleges hatás: legyezés balra. Másodlagos hatás: dőlés balra.

Answer

Elsődleges hatás: legyezés jobbra. Másodlagos hatás: dőlés jobbra.

Answer

Elsődleges hatás: legyezés jobbra. Másodlagos hatás: dőlés balra.

Answer

Elsődleges hatás: legyezés balra. Másodlagos hatás: dőlés jobbra.

Question 7

Hogyan kompenzálható a negatív legyezőnyomaték?

Accepted Answer

Differenciált csűrőkitéréssel

Answer

A szárnyak V-állásával

Answer

A csűrő teljes kitérítésével

Answer

A csűrő trimmelésével

Question 8

A rajzon a 3-as szám minek felel meg? Lásd a képet (PFA-010)

Accepted Answer

A vázvonalnak

Answer

A profilvastagságnak

Answer

A profilhúrnak

Answer

A húrhossznak

Question 9

A képen (3)-mal jelölt szimbólum a következőt jelöli... Lásd a képet (MET-005)

Accepted Answer

Okklúziót.

Answer

Hidegfrontot.

Answer

Magassági frontot.

Answer

Melegfrontot.

Question 10

A rajzon a 2-es szám minek felel meg? Lásd a képet (PFA-010)

Accepted Answer

A húrhossznak

Answer

Az állásszögnek

Answer

A profilhúrnak

Answer

A profilvastagságnak

SPL gyakorló teszt

10 kérdés, időkorlát nélkül

SPL gyakorló teszt

10 kérdés, időkorlát nélkül

Elérted az ingyenes limitet

PRO verzióra váltva hozzáférést kapsz a következőkhöz: