SPL vizsga - vitorlázó pilóta szakszolgálati engedély - gyakorló kérdések és vizsgafelkészítés

Question 1

A légijármű „elsődleges kormányszervei” (primary flight controls) közé tartoznak:

Accepted Answer

Magassági kormány, oldalkormány, csűrőlap.

Answer

Fékszárny, orrsegédszárny, spoiler.

Answer

Magassági kormány, oldalkormány, trimmlap.

Answer

Csűrőlap, trimmlap, magassági vezérsík.

Question 2

Mire kell figyelemmel lenni hátszél esetén a végső megközelítés számításánál?

Accepted Answer

A talaj feletti, elérhető távolság megnő, ennek ellenére magassági tartalékra továbbra is szükség van.

Answer

A hátszél mindig csökkenti a megtehető távolságot.

Answer

A hátszél feleslegessé teszi a biztonsági tartalékokat.

Answer

A hátszél kizárólag az IAS-t befolyásolja.

Question 3

Milyen előnnyel jár a szárnycsavarás?

Accepted Answer

A csűrő hatásossága nagy állásszögeknél is a lehető leghosszabb ideig megmarad

Answer

Nagyobb szilárdsággal, mivel a szárnyra ható torziós erők jobban elviselhetők

Answer

A szárny szerkezetileg merevebbé válik az elcsavarodással szemben

Answer

A szárnycsavarás csökkenti az alakellenállást nagy sebességnél

Question 4

A vészhelyzetekre vonatkozó válaszjeladó-beállítás a következő...

Accepted Answer

7700

Answer

7500

Answer

7000

Answer

7600

Question 5

Hogyan kell egy vitorlázógépet erős szélben a futópálya szélén leparkolni?

Accepted Answer

A szél felé fordított szárnyat a földre kell fektetni, a szárnyat le kell súlyozni, a kormányokat biztosítani kell

Answer

A széltől elfordított szárnyat a földre kell fektetni, a szárnyat le kell súlyozni, a kormányokat biztosítani kell

Answer

Az orral szembe kell fordulni a széllel, a farokrészt alacsonyan kell tartani és le kell súlyozni

Answer

Az orral szembe kell fordulni a széllel, ki kell tolni a légféket, és biztosítani kell a kormányokat

Question 6

Milyen különbséget mutat a magasságmérő, ha a referenciabeállítást 1000 hPa-ról 1010 hPa-ra változtatjuk?

Accepted Answer

Körülbelül 80 méterrel többet, mint korábban

Answer

Változó, a QNH-tól függő értéket

Answer

Körülbelül 80 méterrel kevesebbet, mint korábban

Answer

Nullát, vagyis nincs változás

Question 7

A "valódi irány" (TC) fogalma a következőképpen van meghatározva:

Accepted Answer

A földrajzi észak és az irányvonal közötti szög.

Answer

A mágneses észak és az irányvonal közötti szög.

Answer

A Föld egy tetszőleges pontjából a mágneses Északi-sark felé mutató irány.

Answer

A Föld egy tetszőleges pontjából a földrajzi Északi-sark felé mutató irány.

Question 8

Hogyan kompenzálható a negatív legyezőnyomaték?

Accepted Answer

Differenciált csűrőkitéréssel

Answer

A szárnyak V-állásával

Answer

A csűrő teljes kitérítésével

Answer

A csűrő trimmelésével

Question 9

Milyen feltételek mellett minősül egy repülés "látvarepülésnek"?

Accepted Answer

Ha a repülést a látvarepülési szabályok (VFR) szerint hajtják végre

Answer

Ha a látótávolság meghaladja az 5 km-t

Answer

Ha a repülés látási időjárási feltételek mellett zajlik

Answer

Ha a látótávolság meghaladja a 8 km-t

Question 10

A légijárműben lévő mágneses zavaró hatások által okozott iránytűhiba neve...

Accepted Answer

Deviáció.

Answer

Inklináció.

Answer

Declináció.

Answer

Variáció.

Vizsgakvíz SPL vizsga - vitorlázó pilóta szakszolgálati engedély - gyakorló kérdések és vizsgafelkészítés

SPL vizsga - vitorlázó pilóta szakszolgálati engedély - gyakorló kérdések és vizsgafelkészítés 10 Kérdések szabadidő

Vizsgakvíz SPL vizsga - vitorlázó pilóta szakszolgálati engedély - gyakorló kérdések és vizsgafelkészítés

SPL vizsga - vitorlázó pilóta szakszolgálati engedély - gyakorló kérdések és vizsgafelkészítés 10 Kérdések szabadidő

Elérted az ingyenes limitet

PRO verzióra váltva hozzáférést kapsz a következőkhöz: