Quiz esame Prestazioni e Pianificazione del Volo - BPL - Pilota di Mongolfiera

Question 1

Qual è la temperatura massima di esercizio di un pallone

Accepted Answer

circa 110/115°

Answer

circa 120/127°

Answer

circa 90°

Answer

circa 200°

Question 2

Quale di queste relazioni è corretta riguardo le prestazioni di salita del pallone?

Accepted Answer

Piccola massa migliori prestazioni di salita

Answer

Grande massa migliori prestazioni di salita

Answer

Piccola massa minori prestazioni di salita

Answer

La prestazione di salita dipende solo dalla direzione del vento al suolo.

Question 3

Qual è lo scopo della pianificazione del combustibile?

Accepted Answer

Garantire combustibile per volo previsto, riserva e possibili ritardi.

Answer

Stabilire il colore dell'involucro.

Answer

Determinare la frequenza da usare.

Answer

Evitare la consultazione del meteo.

Question 4

Che cosa significa mantenere un margine operativo nella pianificazione?

Accepted Answer

Non pianificare al limite di massa, combustibile, meteo o aree di atterraggio.

Answer

Usare sempre tutto il combustibile disponibile.

Answer

Volare sempre alla quota massima.

Answer

Ignorare variazioni di vento dopo il decollo.

Question 5

Qual è un criterio corretto per scegliere un campo di atterraggio previsto?

Accepted Answer

Dimensioni adeguate, accesso sicuro, ostacoli valutati e vento compatibile.

Answer

Essere il più vicino possibile a una strada, ignorando ostacoli.

Answer

Presenza di edifici alti per proteggersi dal vento.

Answer

Assenza di qualsiasi comunicazione radio.

Question 6

Quale parametro limita il carico utile di un pallone?

Accepted Answer

Volume dell'involucro, temperatura ammessa, massa a vuoto, combustibile, quota e temperatura esterna.

Answer

Solo il colore dell'involucro.

Answer

Solo il numero di carte a bordo.

Answer

Solo la lunghezza della fune di vincolo.

Question 7

Quale verifica è necessaria prima di accettare passeggeri aggiuntivi?

Accepted Answer

Confrontare massa totale, combustibile, temperatura, quota prevista e limiti del manuale.

Answer

Controllare solo se c'è spazio fisico nella cesta.

Answer

Verificare soltanto la pressione del QNH.

Answer

Chiedere il consenso al primo passeggero.

Question 8

Quale scelta è più prudente se il vento previsto porta verso aree senza atterraggi idonei?

Accepted Answer

Cambiare punto di decollo, attendere o annullare il volo.

Answer

Decollare comunque.

Answer

Aumentare solo la quota massima.

Answer

Ridurre il briefing passeggeri.

Question 9

Perché le tabelle del manuale di volo devono essere usate con dati aggiornati?

Accepted Answer

Perché temperatura, quota, massa e configurazione influenzano direttamente le prestazioni.

Answer

Perché sostituiscono il controllo meteo.

Answer

Perché servono solo all'istruttore.

Answer

Perché cambiano il nominativo radio.

Question 10

Che cosa rappresenta la massa a vuoto del pallone?

Accepted Answer

La massa dell'equipaggiamento senza carico utile e combustibile variabile secondo manuale.

Answer

La massa dei passeggeri.

Answer

Solo il peso del propano.

Answer

La massa massima ammessa al decollo.

Question 11

Perché la massa dei passeggeri deve essere stimata in modo realistico?

Accepted Answer

Influisce su carico utile, consumo e margine di salita.

Answer

Serve solo per compilare il registro voli.

Answer

Modifica la frequenza radio.

Answer

Non ha effetti se il vento è debole.

Question 12

Perché è importante calcolare una riserva di propano?

Accepted Answer

Per gestire variazioni di vento, atterraggi ritardati o imprevisti.

Answer

Per aumentare il rumore del bruciatore.

Answer

Per sostituire il QNH.

Answer

Per evitare il controllo delle bombole.

Question 13

Cosa succede se il luogo dell’atterraggio è diverso da quello dichiarato nel piano di volo

Accepted Answer

Niente, lo farò presente alla chiusura

Answer

Devo fare in modo di atterrare nel luogo dichiarato nel FPL

Answer

Comunicare il luogo alla locale stazione dei CC

Answer

Fare finta di nulla

Question 14

Quale di queste relazioni è corretta riguardo le prestazioni di un pallone?

Accepted Answer

Alta pressione migliori prestazioni

Answer

Bassa pressione migliori prestazioni

Answer

Alta pressione minori prestazioni

Answer

Le prestazioni restano costanti qualunque sia la temperatura dell'aria.

Question 15

Quanto tempo prima del decollo bisognerebbe presentare un Piano di volo VFR

Accepted Answer

Almeno 60 minuti

Answer

30 minuti

Answer

Non è previsto un tempo prefissato perché il FPL non è obbligatorio

Answer

15 minuti

Question 16

Perché il vento previsto influenza la scelta del punto di decollo?

Accepted Answer

Perché determina la traiettoria probabile e le aree di atterraggio raggiungibili.

Answer

Perché cambia la massa a vuoto.

Answer

Perché modifica la validità della licenza.

Answer

Perché elimina il bisogno di briefing.

Question 17

Una temperatura del pallone superiore a 115 gradi incrementa il consumo di gas?

Accepted Answer

Vero

Answer

Falso

Answer

Non ha nessuna rilevanza

Answer

Solo con temperature esterne minori di 5 gradi

Question 18

La chiusura del piano di volo la devo fare?

Accepted Answer

Appena possibile dopo l’atterraggio

Answer

Almeno 10 minuti prima di atterrare

Answer

Dopo 30 minuti dall’atterraggio

Answer

Quando torno alla base

Question 19

Quale dato è indispensabile per stimare la distanza percorribile?

Accepted Answer

Vento alle quote utilizzabili e durata stimata del volo.

Answer

Il numero di licenza radio.

Answer

La data di costruzione della cesta.

Answer

Il colore del veicolo di recupero.

Question 20

Le carte per calcolare il carico di un pallone sono basate su una temperatura di?

Accepted Answer

100 gradi

Answer

110 gradi

Answer

120 gradi

Answer

90 gradi

Question 21

Che effetto fa l’inversione termica sul pallone?

Accepted Answer

Il pallone potrebbe essere surriscaldato in quota

Answer

Può produrre forti mal di testa al pilota

Answer

Nessuno effetto perché è già compreso nelle tabelle del costruttore

Answer

Mi fa salire più velocemente

Question 22

Che cosa deve includere un piano di volo operativo per una mongolfiera?

Accepted Answer

Meteo, vento alle quote, aree idonee all'atterraggio, combustibile e alternative.

Answer

Solo il nome dei passeggeri.

Answer

Solo il tipo di radio.

Answer

Solo la quota massima teorica.

Question 23

Perché un atterraggio più lontano del previsto può diventare un problema di prestazioni?

Accepted Answer

Perché aumenta tempo di volo e consumo, riducendo la riserva.

Answer

Perché modifica la marca dell'aeromobile.

Answer

Perché annulla la spinta aerostatica.

Answer

Perché elimina le comunicazioni.

Question 24

Quando il gas liquido fuoriesce dalla valvola sfiato quanto spazio c’è ancora fino al tetto della bombola?

Accepted Answer

10/20%

Answer

nessuno

Answer

20/30%

Answer

30/40%

Question 25

Quale effetto ha un aumento della temperatura esterna sul carico utile di una mongolfiera?

Accepted Answer

Riduce il carico utile disponibile a parità di volume e temperatura massima ammessa.

Answer

Aumenta sempre il carico utile.

Answer

Non modifica mai le prestazioni.

Answer

Permette di ridurre il combustibile di riserva.

Question 26

Perché il consumo di gas può aumentare con aria fredda o vento sfavorevole?

Accepted Answer

Perché servono più correzioni di quota e più calore per mantenere l'assetto desiderato.

Answer

Perché la radio assorbe più energia.

Answer

Perché il GPS consuma più batterie.

Answer

Perché la bussola diventa meno precisa.

Question 27

Quale conseguenza ha una quota prevista più elevata sul carico utile?

Accepted Answer

Può ridurre il carico utile per minore densità dell'aria e maggior fabbisogno termico.

Answer

Nessuna conseguenza.

Answer

Aumenta sempre i posti disponibili.

Answer

Riduce solo la durata radio.

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Simulazione d'esame BPL Prestazioni e Pianificazione del Volo 120 domande in 120 minuti

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