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Simulazione d'esame Aerodinamica VDS Ultraleggero a Motore

Simulazione d'esame VDS Aerodinamica 70 domande in 70 minuti

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1 - Durante una virata a quota constante si sviluppa un fattore di carico = 2. In tal caso la portanza dovrà essere:
2 - Un aereo trimmato alla velocità di crociera ed in volo orizzontale, se viene diminuita la potenza del motore reagisce come segue:
3 - La velocità delle particelle d'aria su di un'ala in volo è:
4 - Durante la vite, il comando che perde per ultimo efficacia è:
5 - Osservando la curva della potenza necessaria, salvo un caso, si nota che vi sono due velocità alle quali il VRO è possibile. Dove si trovano rispettivamente?
6 - l'asse longitudinale di un ultraleggero viene anche chiamato:
7 - Per sviluppare la stessa portanza all'aumentare dell'altitudine, un aeroplano deve volare:
8 - l'asse verticale di un ultraleggero viene anche chiamato:
9 - Il piano fisso orizzontale di coda (stabilizzatore) di un ultraleggero ha lo scopo di:
10 - Il caratteristico scuotimento (buffeting) che precede lo stallo è provocato da:
11 - In virate vicine al suolo, soprattutto a bassa velocità, si corre il rischio di provocare un ingresso involontario in vite. Vero o falso?
12 - l'asse trasversale di un ultraleggero viene anche chiamato:
13 - l'allungamento alare è definito come:
14 - Sezionando un'ala con un piano ideale parallelo alla direzione del moto e perpendicolare al piano trasversale dell'ala stessa, si determina una figura geometrica che prende il nome di:
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15 - Come viene chiamata la componente della forza aerodinamica totale che sostiene tutto o parte del peso dell'aeromobile?
16 - Il profilo alare rappresentato appartiene alla categoria:
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17 - Lo stallo di un'ala è un fenomeno che dipende essenzialmente da:
18 - In volo rettilineo orizzontale uniforme il fattore di carico è pari a:
19 - La forza determinata dal gioco di pressioni sull'ala, come viene chiamata?
20 - l'angolo di incidenza svolge un ruolo fondamentale in tutti i problemi inerenti il volo ed è l'angolo compreso:
21 - Durante la discesa, una componente del peso:
22 - Durante la salita, la portanza è:
23 - Dove trova origine la forza che sostiene l'ala in volo?
24 - Lo stallo si può verificare:
25 - Quando un corpo è in equilibrio instabile?
26 - Volando a velocità inferiori a quella corrispondente all'angolo di incidenza di massima efficienza, al diminuire della velocità, la resistenza complessiva dell'aeromobile diventa progressivamente maggiore per:
27 - l'estremità superiore dell'arco bianco indica:
28 - Nel volo a velocità costante e in salita rettilinea:
29 - Cosa s'intende per volo lento?
30 - Quale è l'effetto più vistoso del volo condotto in campo di secondo regime?
31 - Il comando delle rotazioni attorno all'asse longitudinale è assicurato da:
32 - La principale superficie aerodinamica di un ultraleggero, destinata ad assicurare la stabilità direzionale, è:
33 - Quale effetto ha un aumento del fattore di carico su un aeroplano che stalla?
34 - La portanza dell'ala è il risultato:
35 - Nella virata in finale eseguita troppo stretta od a quota più bassa di quella standard, quale è il pericolo maggiore che si corre?
36 - Il segno rosso sull'anemometro indica:
37 - La velocità di stallo indicata a livello del mare rispetto a quella in quota, non considerando fenomeni di compressibilità, sarà:
38 - Un aereo trimmato alla velocità di crociera ed in volo orizzontale, se viene aumentata la potenza del motore reagisce come segue:
39 - Lo stallo cui si riferiscono le relative velocità riportate sul manuale di volo sono in rapporto all'ultraleggero sottoposto alla sola accelerazione di gravità di 1g. Come si definisce lo stallo che avviene ad accelerazioni superiori ad 1g, come in virata ed in richiamata?
40 - l'estensione del flap ha influenza sulla velocità di stallo?
41 - Relativamente alla condizione di stallo, quando l'aereo stalla:
42 - La fuoriuscita degli ipersostentatori può essere comandata
43 - Esistono assetti e configurazioni nelle quali la potenza disponibile non è sufficiente a mantenere la quota?
44 - Quando la potenza erogata non è sufficiente a mantenere la quota, come reagisce l'ultraleggera?
45 - Il peso dell'ultraleggero quale influenza ha sulla velocità di stallo?
46 - In fisica, come si rappresenta convenzionalmente una forza nel diagramma delle forze?
47 - Facendo riferimento alla sottostante figura quale delle seguenti affermazioni meglio descrive la regione di "volo anti istintivo" (2°regime) durante il mantenimento dell'altitudine costante?
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48 - Come si definisce la velocità?
49 - Per iniziare una virata a sinistra, la posizione degli alettoni è la seguente:
50 - Prima dello stallo, la curva del Cp indica che, superata una certa incidenza, si verifica una diminuzione di portanza. Ciò è vero anche per la resistenza?
51 - Il comando delle rotazioni attorno all'asse trasversale è assicurato da:
52 - Perchè un aereo possa mantenere una traiettoria rettilinea orizzontale senza variare la quota, occorre che:
53 - Nel volo in salita rettilinea a velocità costante:
54 - Per iniziare una virata a destra, la posizione degli alettoni è la seguente:
55 - Come si deve volare, in aria calma ed in volo planato, per rimanere in volo il più a lungo possibile?
56 - La velocità di manovra (Va) rappresenta la velocità:
57 - l'ultraleggero tende ad entrare in vite se approssimandosi allo stallo
58 - I principali sistemi ipersostentatori che equipaggiano gli ultraleggeri sono:
59 - l'estensione del flap positivo, a parità di velocità, produce l'effetto di:
60 - Quale delle seguenti affermazioni è corretta?
61 - in salita, con potenza applicata, come varia la velocità di stallo?
62 - Come si comportano i filetti fluidi sul dorso dell'ala quando l'aereo stalla?
63 - I fattori da cui dipende la portanza sono:
64 - Il flusso d'aria sul dorso dell'ala in volo normale genera:
65 - Il centro di pressione di un profilo si definisce come:
66 - Se si aumenta l'angolo di incidenza, il centro di pressione del profilo alare si sposta:
67 - Quale coppia di pressioni dell'aria si determina sul profilo di un'ala in volo?
68 - La velocità di stallo indicata a livello del mare rispetto a quella in quota sarà:
69 - I sistemi ipersostentatori presentano generalmente le seguenti caratteristiche:
70 - La stabilità direzionale di un ultraleggero è assicurata essenzialmente:
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