| Le reazioni dell'ala certificata sono sempre controllabili e non pericolose, quelle dell'ala non certificata sono pericolose. |
| Le reazioni dell'ala non certificata non sono note, quelle dell'ala certificata sono note (relativamente alle manovre di omologazione). |
| Un'ala certificata è adatta al pilota medio, le ali non certificate sono riservate ai competitori. |
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