| Perché con vento contro non è necessario frenare in caso di interruzione di decollo |
| Perché con il vento in coda la corsa di decollo richiesta è molto più lunga e la traiettoria di salita il decollo si appiattisce riducendo il margine sugli ostacoli |
| Perché con vento l'ultraleggero ha una maggiore velocità al suolo e quindi si staccherà dalla pista con un buon margine di sicurezza |
| Perché così stabilisce il controllore del traffico |
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