Gli angoli di assetto e di incidenza dell'ultraleggero rappresentato sono rispettivamente:4
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Gli angoli di incidenza e di rampa dell'ultraleggero rappresentato sono rispettivamente:4
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Gli angoli di assetto e di incidenza dell'ultraleggero rappresentato sono rispettivamente:4
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L’intensità dei vortici generati da un aereo pesante:4
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I vortici generati da un ultraleggero sono:4
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Se si deve intersecare la retta dì un pesante velivolo commerciale, subito dopo il suo passaggio, è consigliatile mantenere, durante l’attraversamento, una quota:4
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Decollando dopo un grosso aereo di linea, ai fini della turbolenza di scia è opportuno:4
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La scia vorticosa che si genera dietro un aereo in volo:4
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La scia vorticosa di un aereo si verifica in maggior misura quando esso:4
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Atterrando dopo un grosso aereo di linea è opportuno, ai fini della turbolenza di scia:4
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