| Per raffreddare il motore. |
| Per diminuire la visibilità sopra il muso. |
| Perché la portanza extra generata aiuta l'aereo a staccarsi da terra prima che le ruote raggiungano velocità critiche o che la pista finisca, compensando in parte la scarsa densità dell'aria. |
| Per annullare completamente la resistenza indotta. |
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