Prestazioni di volo e pianificazione - PPL(A) - Licenza Pilota Privato (Aerei)

Question 1

Se si sposta un carico dal sedile posteriore a quello anteriore, il Momento Totale dell'aereo rispetto al Datum (se posizionato sul muso dell'aereo):

Accepted Answer

Diminuisce, perché il peso viene posizionato a una distanza (braccio) minore dal Datum.

Answer

Aumenta, perché il braccio è maggiore.

Answer

Rimane invariato, poiché il peso totale non è cambiato.

Answer

Si azzera.

Question 2

Durante un avvicinamento in presenza di Windshear (gradiente di vento), se il vento frontale (headwind) improvvisamente diminuisce o si trasforma in vento in coda (tailwind), l'aeromobile:

Accepted Answer

Subirà una perdita improvvisa di IAS e di portanza, tendendo a sprofondare bruscamente sotto il sentiero di discesa.

Answer

Subirà un improvviso aumento di IAS e tenderà a salire sopra il sentiero di discesa.

Answer

Manterrà inalterata la velocità all'aria (IAS) ma cambierà solo la velocità al suolo (GS).

Answer

Entrerà istantaneamente in vite.

Question 3

Durante il calcolo del centraggio (Weight & Balance), un 'Momento' è dato da:

Accepted Answer

Peso moltiplicato per la Distanza dal Datum (Braccio).

Answer

Peso diviso per la Distanza (Braccio).

Answer

Portanza moltiplicata per il Peso.

Answer

Indice di centraggio meno il Peso a vuoto.

Question 4

Il rateo di salita (Rate of Climb) è solitamente espresso in:

Accepted Answer

Piedi al minuto (fpm).

Answer

Gradi angolari.

Answer

Nodi.

Answer

Chilometri orari.

Question 5

La velocità indicata (IAS) di miglior rateo di salita (Vy) con l'aumento dell'altitudine:

Accepted Answer

Diminuisce gradualmente.

Answer

Aumenta.

Answer

Rimane costante fino a 10.000 piedi.

Answer

Aumenta solo in inverno.

Question 6

Durante l'atterraggio, l'Effetto Suolo (Ground Effect) si manifesta principalmente come:

Accepted Answer

Una riduzione della resistenza indotta, che fa tendere l'aereo a "galleggiare" (floating) oltre il punto di contatto previsto.

Answer

Un forte aumento della resistenza parassita che frena l'aereo.

Answer

Un distacco prematuro dei filetti fluidi sul dorso dell'ala.

Answer

Un abbassamento istantaneo della pressione sui comandi di volo.

Question 7

Nelle primissime fasi di volo, a quale altezza l'Effetto Suolo (Ground Effect) si annulla quasi completamente?

Accepted Answer

Approssimativamente ad un'altezza pari a un'apertura alare dell'aereo.

Answer

A 10 piedi di altezza.

Answer

Oltre i 10.000 piedi.

Answer

A metà dell'apertura alare.

Question 8

Con riferimento alla situazione precedente (Decollo pista 09, Vento 120° a 20 nodi), qual è la componente frontale (headwind) utile ai fini del decollo?

Accepted Answer

Circa 17 nodi.

Answer

10 nodi.

Answer

Zero nodi.

Answer

20 nodi.

Question 9

Cos'è il "Block Fuel" o carburante di rotta?

Accepted Answer

Il carburante totale a bordo al momento del blocco porte (inizio del movimento a terra).

Answer

Il carburante bruciato a terra (Taxi + Run-up).

Answer

Il carburante che non può essere pescato dai serbatoi.

Answer

Il carburante di riserva.

Question 10

Eseguendo una virata livellata perfetta e coordinata con un angolo di inclinazione (bank) di 45 gradi, il Fattore di Carico (Load Factor - G) subìto dall'aeromobile è di circa:

Accepted Answer

1.4 G.

Answer

2.0 G.

Answer

1.0 G.

Answer

0.5 G.

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