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Simulazione d'esame Prestazioni di volo e pianificazione - PPL(A) - Licenza Pilota Privato (Aerei)

Simulazione d'esame Quiz PPL(A): esame teorico pilota privato di aerei Prestazioni di volo e pianificazione 120 domande in 120 minuti

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1 - Le direzioni del vento stampate sui bollettini meteorologici TAF e METAR (testo scritto) sono generalmente espresse rispetto al:
2 - La 'Massa a Zero Carburante' (Zero Fuel Mass - ZFM) corrisponde a:
3 - Nella pianificazione del volo, cos'è la "Safety Altitude" o "Minimum Safe Altitude" (MSA)?
4 - Una zona di Stopway oltre la pista:
5 - Quale tra le seguenti affermazioni sul vento contrario (headwind) è corretta ai fini della pianificazione?
6 - Il peso massimo all'atterraggio (Maximum Landing Mass - MLM) rispetto al peso massimo al decollo (MTOM):
7 - Sul grafico mostrato in allegato 1 calcola la distanza di decollo (TOD) considerando i seguenti parametri: Surface W/V: 5 kts (tailwind) POWER SETTING: 2575 RPM RUNWAY: PAVED LEVEL DRY PA: 2000 ft OAT: 0 ATOW: 2100 pounds Flaps: 25°
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8 - Una pista si definisce "contaminata" (es. acqua stagnante, neve) con forte rischio di aquaplaning dinamico quando l'acqua supera uno spessore di:
9 - A parità di potenza applicata, l'aumento della temperatura esterna (rispetto a un giorno standard) provocherà al decollo:
10 - Quale è la velocità che consente di raggiungere la quota desiderata percorrendo la minor distanza possibile?
11 - Se si deve decollare da una pista coperta da 2 centimetri di neve fresca o fanghiglia (slush), come influirà tale condizione sulle prestazioni?
12 - Quale è la velocità di discesa che consente di percorrere la maggior distanza possibile a parità di quota di partenza?
13 - Volando contro un forte vento frontale (headwind), per mantenere la massima autonomia chilometrica (Range) rispetto al suolo, il pilota dovrebbe:
14 - Il Punto di Non Ritorno (Point of No Return - PNR) o Punto di Ritorno Sicuro (Safe Return) è:
15 - L'ostacolo virtuale convenzionale (screen height) considerato nei grafici delle manuali di volo per le distanze di decollo e atterraggio (salvo diversa specifica) è di:
16 - Durante un volo si attraversa un fronte e l'aria circostante diventa significativamente PIÙ FREDDA rispetto allo standard. L'altimetro dell'aereo (non corretto per la temperatura) tenderà a:
17 - Se per una data pista la TORA è di 1200 metri, è presente una Stopway di 200 metri ed è presente una Clearway di 300 metri, l'ASDA (Accelerate-Stop Distance Available) sarà di:
18 - Cosa s'intende per pista critica?
19 - Se un manuale di volo riporta che la corsa di decollo su pista asfaltata asciutta è di 400 metri, effettuare lo stesso decollo su una pista in ERBA alta e asciutta comporterà in media:
20 - Il parametro "Dry Operating Mass" (Massa Operativa a Vuoto) differisce dal "Basic Empty Mass" perché include:
21 - Quale impatto ha un forte Vento Frontale (Headwind) sulle prestazioni di crociera?
22 - La "Trip Fuel" nella pianificazione del volo rappresenta:
23 - Con l'acronimo "GS" (Ground Speed) si intende:
24 - Sui manuali di volo, le prestazioni ottimali in termini di decollo o crociera sono dichiarate per un aereo:
25 - Quale è la velocità che permette di raggiungere la quota nel minor tempo possibile?
26 - Per ottenere la massima AUTONOMIA CHILOMETRICA (Range) in aria calma, un aereo a elica dovrebbe volare:
27 - A parità di pressione atmosferica (QNH), se la temperatura esterna (OAT) aumenta sensibilmente, l'Altitudine di Densità (Density Altitude):
28 - Una errata o mancata compensazione (Trim) dell'aeromobile in crociera comporta:
29 - La velocità indicata (IAS) di stallo in configurazione di atterraggio (Vs0) riportata sul manuale è determinata con:
30 - Sul grafico mostrato in allegato 1 calcola la distanza di decollo (TOD) considerando i seguenti parametri: Flap: 25° Surface W/V : 10 kts (headwind) POWER SETTING: 2575 RPM RUNWAY: PAVED LEVEL DRY PA: 8000 ft OAT: +20 ATOW: 2500 pounds
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31 - Il carburante in eccedenza trasportato per far fronte a emergenze diurne o imprevisti meteorologici, che solitamente ammonta a 45 o 30 minuti extra di crociera, è detto:
32 - Se si deve determinare l'Altitudine di Pressione (PA) in volo, come si regola l'altimetro?
33 - Quale velocità caratteristica non deve MAI essere superata intenzionalmente, se non in aria calmissima e con la massima cautela?
34 - L'acronimo "CG" in inglese significa:
35 - Quale è l'effetto di una pista con pendenza in discesa (downslope) sulle prestazioni al decollo?
36 - Per convertire un peso calcolato in chilogrammi (kg) in libbre (lbs), occorre:
37 - Sui velivoli a carrello retrattile, la differenza tra Vlo e Vle è:
38 - Cosa s'intende per corsa d'atterraggio?
39 - Come si ottiene il Momento di un oggetto caricato a bordo?
40 - La dicitura 'Maximum Taxi Mass' o 'Maximum Ramp Mass' indica:
41 - Nella pianificazione del carburante per un volo VFR, il carburante per imprevisti:
42 - Volare nel 'Secondo Regime' (Backside of the Power Curve o Region of Reversed Command) in fase di avvicinamento lento significa che:
43 - Qual è lo scopo principale dei dispositivi di ipersostentazione (Flap) posizionati nel bordo d'uscita?
44 - Il parametro aerodinamico noto come 'Carico Alare' (Wing Loading) si ottiene:
45 - Se un aereo è caricato con il Baricentro (CG) fuori dal limite POSTERIORE, il pericolo maggiore in volo è:
46 - L'idroplanata (Aquaplaning) si verifica quando gli pneumatici perdono contatto con l'asfalto sollevandosi su un velo d'acqua. Da quale fattore dipende principalmente la velocità minima di innesco dell'aquaplaning?
47 - Rispetto al decollo in configurazione pulita (flap up), l'estensione dei flap di decollo (take-off flaps) comporta solitamente:
48 - Volando in aria calma, quale regime di volo permette di coprire la MASSIMA DISTANZA possibile con un pieno di carburante?
49 - Cosa è il peso a zero carburante?
50 - Il carburante usabile (Usable Fuel) è definito come:
51 - Il carburante di rullaggio (Taxi Fuel) deve essere consumato:
52 - Qual è la differenza tra 'Rateo di salita' (Rate of Climb) e 'Gradiente di salita' (Climb Gradient)?
53 - Il Peso Operativo a Vuoto (Operating Empty Mass) o Basic Empty Mass include solitamente:
54 - Se un aereo vola mantenendo una IAS (Indicated Airspeed) costante di 100 nodi mentre sale di quota, la sua TAS (True Airspeed):
55 - Sull'anemometro (Airspeed Indicator), l'estremo superiore dell'arco bianco indica:
56 - L'inserimento dell'Aria Calda al Carburatore (Carburetor Heat) prima di un decollo a pieno carico:
57 - L'idroplanata (aquaplaning) rende:
58 - Quali conseguenze sono da attendersi se si supera Il peso al decollo?
59 - L'efficienza di un'ala è:
60 - Volando con un forte vento in coda (tailwind), per massimizzare l'autonomia chilometrica (Range) il pilota dovrebbe:
61 - Cosa è indicato con l'acronimo "OAT"?
62 - Salendo di quota o scendendo attraverso un'Altitudine di Transizione (Transition Altitude) specifica in ogni area terminale, il pilota deve cambiare il settaggio dell'altimetro su:
63 - Se il vento soffia con un angolo di 60 gradi rispetto alla direzione della pista, la componente di vento al traverso (crosswind) sarà circa:
64 - Cosa rappresenta l'arco giallo sull'anemometro?
65 - Sull'anemometro, il limite inferiore (la base) dell'arco bianco rappresenta:
66 - Atterrare su una pista contaminata da neve fresca o fango (slush):
67 - Volare molto rasoterra all'interno dell'Effetto Suolo permette a un aereo sovraccarico di:
68 - In un aeroplano con carrello triciclo, un Baricentro (CG) situato oltre il limite estremo ANTERIORE (Forward CG) può causare in atterraggio:
69 - Le direzioni del vento fornite dalla Torre di Controllo (ATC) in volo per il decollo e l'atterraggio sono espresse rispetto al:
70 - Durante un avvicinamento e richiamata (flare) sotto l'influenza dell'Effetto Suolo (Ground Effect), un pilota avvertirà:
71 - Se il vento soffia con un angolo di 30 gradi rispetto alla direzione della pista, la componente di vento al traverso (crosswind) sarà approssimativamente:
72 - Per evitare la turbolenza di scia in atterraggio dietro a un aereo pesante, un aereo leggero dovrebbe:
73 - Un decollo con vento in coda (tailwind) è generalmente sconsigliato perché:
74 - La regola generale dell'altimetria 'From High to Low, look out below' (Da pressione Alta a Bassa, attento sotto) significa che volando verso una zona di BASSA pressione senza aggiornare il QNH:
75 - In fase di atterraggio, l'effetto suolo (Ground Effect) si avverte maggiormente come:
76 - Considerando i seguenti dati, calcolare sulla tabella C la Ground Roll. ISA Conditions MTOW: 600 Kg Brakes: maximum braking Slope: 0% Engine: throttle idle Runway: dry, compact, grass Wind: zero Flaps: 38° PA: 3000 ft
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77 - Sull'anemometro, l'arco bianco indica in modo immediato al pilota:
78 - Sulle tabelle di performance, in mancanza della voce specifica per la pista bagnata, spesso si applica prudenzialmente un incremento alla distanza di atterraggio di:
79 - Come regola empirica (Rule of Thumb), per trovare la TAS (True Airspeed) a partire dalla IAS, si aggiunge approssimativamente alla IAS:
80 - Nelle tabelle e nei grafici del manuale di volo relativi al centraggio, cosa rappresenta la dicitura "Station" (Stazione)?
81 - Volando alla velocità di Massima Efficienza (Vbg), un aumento del peso dell'aereo modificherà l'angolo di planata (glide ratio)?
82 - La stabilità dell'aeroplano è garantita solo se il centro di gravità si dispone tra i valori massimi avanti ed indietro. Vero o falso?
83 - Se il peso lordo di un aereo viene superato (Overweight), quale delle seguenti affermazioni NON è corretta?
84 - Quale delle seguenti affermazioni sull'altitudine di densità (Density Altitude) è corretta ai fini della pianificazione?
85 - In navigazione aerea, che cosa esprime la sigla GS (Ground Speed)?
86 - Sul grafico mostrato in allegato 2 calcola la TAS considerando i seguenti parametri: POWER SETTING: 65% Gear up, flap up, 2900 lbs, gross weight PA: 12000 ft OAT: -20
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87 - Se il peso al decollo (TOW) di un aeromobile aumenta del 10%, la corsa di decollo al suolo aumenterà approssimativamente del:
88 - Sulle tabelle di crociera, la combinazione di Manifold Pressure (Pressione di ammissione) e RPM serve a:
89 - A livello pratico per i calcoli di peso e centraggio, 1 Libbra (lb) equivale a:
90 - In un grafico del Centraggio (Envelope), l'asse orizzontale rappresenta solitamente il Braccio (o il Momento/Index) e l'asse verticale rappresenta:
91 - Considerando i seguenti dati, calcolare sulla tabella C la landing distance: ISA Conditions MTOW: 600 Kg Brakes: maximum braking Slope: 0% Engine: throttle idle Runway: dry, compact, grass Wind: 20 kias headwind Flaps: 38° PA: 6000 ft
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92 - L'altitudine di pressione (Pressure altitude) è:
93 - Nella pianificazione della navigazione, cos'è il Punto di Ugual Tempo (Point of Equal Time - PET)?
94 - Durante il decollo, un'impostazione dei flap di decollo (es. 10°) rispetto alla configurazione completamente pulita (0°):
95 - Un volo in crociera a 5000 ft è pianificato con TAS di 110 kts e si incontra un vento frontale di 15 kts. La Ground Speed (GS) sarà di:
96 - Un centro di gravità situato oltre il limite anteriore produce le seguenti conseguenze:
97 - Nell'ambito delle distanze dichiarate (Declared Distances), la 'Clearway' di una pista è:
98 - La velocità indicata (IAS) di miglior ANGOLO di salita (Vx) con l'aumento dell'altitudine:
99 - Un centro di gravità situato oltre il limite posteriore porta le seguenti conseguenze:
100 - Quale effetto ha lo spostamento del Baricentro (CG) verso il limite ANTERIORE (Forward CG) sulle prestazioni dell'aereo?
101 - Durante un avvicinamento in presenza di Windshear (gradiente di vento), se il vento frontale (headwind) improvvisamente diminuisce o si trasforma in vento in coda (tailwind), l'aeromobile:
102 - In presenza di vento contrario (headwind) lungo tutta la rotta, il Punto di Ugual Tempo (PET) tra l'aeroporto di partenza e quello di destinazione:
103 - La Distanza di Decollo Disponibile (Take-Off Distance Available - TODA) è definita come:
104 - Con l'acronimo "TAS" (True Airspeed) si intende:
105 - In pianificazione, se la pista presenta una pendenza in discesa (downslope) dell'1%, l'effetto sulle prestazioni di decollo sarà:
106 - Un velivolo sovraccarico in fase di crociera manterrà un assetto (angolo d'attacco):
107 - L'Altitudine di Densità (Density Altitude) si ricava apportando una correzione all'Altitudine di Pressione (PA) per:
108 - Un aereo decolla dalla pista 09. Il vento riportato dalla torre è 120° a 20 nodi. Qual è approssimativamente la componente di vento al traverso (crosswind)?
109 - Se carichi l'aeromobile in modo che il CG sia fuori dal limite laterale (es. troppo carburante solo nell'ala sinistra):
110 - Se un aeroplano consuma 32 litri di carburante all'ora, quanti litri consumerà per un volo di 45 minuti?
111 - L'Effetto Suolo (Ground Effect) in decollo e atterraggio diventa particolarmente sensibile e influente quando l'aereo si trova a un'altezza dal suolo:
112 - La formula empirica (regola pratica) per calcolare la velocità in nodi (IAS) a cui si innesca l'aquaplaning dinamico su una pista allagata è:
113 - Come si definisce la distanza di decollo?
114 - Cosa si intende in aviazione per 'Payload' (Carico Pagante)?
115 - In un velivolo in planata (motore inattivo), se il peso dell'aeromobile viene ridotto in modo significativo, l'angolo di planata per raggiungere la massima distanza:
116 - Perché le tabelle di decollo considerano la temperatura esterna (OAT)?
117 - In merito alla pianificazione di volo, quale velocità viene utilizzata per calcolare il tempo in rotta (ETE) tenendo conto del vento?
118 - La velocità di miglior angolo di salita (Vx) è utilizzata principalmente per:
119 - Durante un'avaria al motore, quale velocità fornisce il miglior rapporto Portanza/Resistenza (L/D max) per massimizzare la distanza orizzontale percorribile in planata?
120 - Una 'Stopway' (Zona di arresto) rispetto a una 'Clearway' (Prolungamento libero da ostacoli) si differenzia perché:
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