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Simulazione d'esame Prestazioni di volo e pianificazione - PPL(A) - Licenza Pilota Privato (Aerei)

Simulazione d'esame PPL(A) Prestazioni di volo e pianificazione 120 domande in 120 minuti

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1 - Per "Clearway" (prolungamento libero da ostacoli) si intende:
2 - In un'atmosfera standard (ISA), la temperatura al livello del mare è di 15°C e diminuisce di circa 2°C ogni 1000 ft. Quale sarà approssimativamente la temperatura ISA a 8.000 ft?
3 - Un oggetto di 20 kg viene spostato dalla stazione 2.0 metri (anteriore) alla stazione 4.0 metri (posteriore). Di quanto varia il Momento totale dell'aereo?
4 - Quale tra le seguenti affermazioni sul vento contrario (headwind) è corretta ai fini della pianificazione?
5 - Quale è la velocità di discesa che consente di percorrere la maggior distanza possibile a parità di quota di partenza?
6 - Durante un'avaria al motore, quale velocità fornisce il miglior rapporto Portanza/Resistenza (L/D max) per massimizzare la distanza orizzontale percorribile in planata?
7 - Mantenendo la velocità di miglior rateo di salita (Vy) dopo il decollo:
8 - In un avvicinamento senza motore, l'apertura completa dei Flap comporta:
9 - La Density Altitude (Altitudine di Densità) è:
10 - In un manuale di volo, la sigla MAC si riferisce a:
11 - Il centro di gravità o baricentro è un punto nel quale si può considerare concentrato l'intero peso del velivolo. Vero o falso?
12 - La distanza dichiarata disponibile per la corsa di decollo al suolo (Take-Off Run Available - TORA) è definita come:
13 - Che cos'è la "Datum Line" o "linea di riferimento"?
14 - Durante il decollo, un'impostazione dei flap di decollo (es. 10°) rispetto alla configurazione completamente pulita (0°):
15 - Una pista si definisce "contaminata" (es. acqua stagnante, neve) con forte rischio di aquaplaning dinamico quando l'acqua supera uno spessore di:
16 - L'acronimo "CG" in inglese significa:
17 - In merito alla velocità Vy (Miglior Rateo di Salita), un forte vento frontale:
18 - Il carburante di "Contingency" (Riserva di rotta) serve tipicamente a coprire:
19 - L'Altitudine di Densità (Density Altitude) si ricava apportando una correzione all'Altitudine di Pressione (PA) per:
20 - Cosa si intende in aviazione per 'Payload' (Carico Pagante)?
21 - Quali sono i fattori che più pesantemente penalizzano la distanza di decollo da una pista pavimentata e asciutta?
22 - Se durante il calcolo del centraggio scopri che il Baricentro (CG) supera il limite di progettazione, tu come pilota devi:
23 - Cosa s'intende per pista critica?
24 - Sulle tabelle di crociera, la combinazione di Manifold Pressure (Pressione di ammissione) e RPM serve a:
25 - Il peso massimo all'atterraggio (Maximum Landing Mass - MLM) rispetto al peso massimo al decollo (MTOM):
26 - Volare molto rasoterra all'interno dell'Effetto Suolo permette a un aereo sovraccarico di:
27 - Nella pianificazione del volo, cos'è la "Safety Altitude" o "Minimum Safe Altitude" (MSA)?
28 - L'acronimo inglese 'LDA' in merito alla pista significa:
29 - Se durante il volo si consuma il carburante dai serbatoi alari che sono posizionati geometricamente PIÙ AVANTI (anteriormente) rispetto al Baricentro attuale, il Baricentro (CG) tenderà a:
30 - Eseguendo una virata livellata perfetta e coordinata con un angolo di inclinazione (bank) di 45 gradi, il Fattore di Carico (Load Factor - G) subìto dall'aeromobile è di circa:
31 - Durante un volo lungo la rotta pianificata, il pilota si accorge che il vento frontale (headwind) è molto più forte di quanto previsto nei calcoli. Il suo Punto di Ugual Tempo (PET) sarà:
32 - Se un aereo è caricato con il Baricentro (CG) fuori dal limite POSTERIORE, il pericolo maggiore in volo è:
33 - La "Rotta Ortodromica" (Great Circle Track) tra due punti sulla Terra rappresenta:
34 - Con riferimento alla situazione precedente (Decollo pista 09, Vento 120° a 20 nodi), qual è la componente frontale (headwind) utile ai fini del decollo?
35 - Il Maximum Zero Fuel Mass (MZFM) è una limitazione strutturale definita come:
36 - Il limite di centraggio (CG envelope) di un aeroplano si restringe progressivamente man mano che il peso si avvicina al Maximum Take-Off Mass (MTOM)?
37 - Se si deve decollare da una pista coperta da 2 centimetri di neve fresca o fanghiglia (slush), come influirà tale condizione sulle prestazioni?
38 - L'Effetto Suolo (Ground Effect) in decollo e atterraggio diventa particolarmente sensibile e influente quando l'aereo si trova a un'altezza dal suolo:
39 - Secondo la normativa europea, qual è la riserva finale minima di carburante richiesta per un volo VFR notturno su un aereo a pistoni?
40 - In pianificazione, se la pista presenta una pendenza in discesa (downslope) dell'1%, l'effetto sulle prestazioni di decollo sarà:
41 - Il carburante usabile (Usable Fuel) è definito come:
42 - Se si deve determinare l'Altitudine di Pressione (PA) in volo, come si regola l'altimetro?
43 - Se il vento soffia con un angolo di 45 gradi rispetto alla direzione della pista, la componente di vento al traverso (crosswind) sarà approssimativamente:
44 - Come si definisce la distanza di decollo?
45 - Quale combinazione di condizioni atmosferiche dà luogo ad una riduzione di prestazioni di decollo e di salita di un aeromobile?
46 - Il carburante bruciato prima della partenza (APU, messa in moto, rullaggio e prove motore) prende il nome tecnico di:
47 - 1 Gallone Americano (US Gallon) di carburante Avgas equivale a quanti litri?
48 - Nelle tabelle per la distanza di decollo, il termine "TOW" o "ATOW" sta per:
49 - Durante un volo si attraversa un fronte e l'aria circostante diventa significativamente PIÙ FREDDA rispetto allo standard. L'altimetro dell'aereo (non corretto per la temperatura) tenderà a:
50 - Nei manuali operativi, come viene definito il "Carburante Utilizzabile" (Usable Fuel)?
51 - Un Baricentro (CG) situato sul limite estremo POSTERIORE, rispetto a uno molto avanzato, ha quale effetto sulla Velocità di Crociera (TAS) a parità di peso e potenza?
52 - A parità di potenza applicata, l'aumento della temperatura esterna (rispetto a un giorno standard) provocherà al decollo:
53 - Considerando i seguenti dati, calcolare sulla tabella C la Ground Roll. ISA Conditions MTOW: 600 Kg Brakes: maximum braking Slope: 0% Engine: throttle idle Runway: dry, compact, grass Wind: zero Flaps: 38° PA: 3000 ft
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54 - In un monomotore a elica convenzionale a passo fisso, la miglior efficienza propulsiva si ottiene:
55 - Quale è l'effetto di una pista con pendenza in discesa (downslope) sulle prestazioni al decollo?
56 - Il 'Wake Turbulence' (Turbolenza di Scia) causata da un aereo pesante è massima quando questo è:
57 - Con l'acronimo "TAS" (True Airspeed) si intende:
58 - Nelle primissime fasi di volo, a quale altezza l'Effetto Suolo (Ground Effect) si annulla quasi completamente?
59 - Nel manuale operativo, il MTOM (Maximum Take-Off Mass) è un limite:
60 - Secondo la normativa europea (EASA/SERA), qual è la riserva finale minima di carburante richiesta per un volo VFR diurno su un aereo a pistoni (non locale)?
61 - Il carburante non usabile (Unusable Fuel) è considerato parte di quale categoria di peso?
62 - A parità di condizioni, decollare da una pista bagnata (wet runway) rispetto ad una asciutta comporta:
63 - Il concetto di "Massa Base a Vuoto" (Basic Empty Mass - BEM) di un aeromobile comprende:
64 - Volando contro un forte vento frontale (headwind), per mantenere la massima autonomia chilometrica (Range) rispetto al suolo, il pilota dovrebbe:
65 - Nella pianificazione del carburante per un volo VFR, il carburante per imprevisti:
66 - La velocità indicata (IAS) di stallo in configurazione di atterraggio (Vso) riportata sul manuale è determinata con:
67 - Sui velivoli a carrello retrattile, la differenza tra Vlo e Vle è:
68 - Per "Balanced Field Length" si intende la situazione in cui:
69 - A livello pratico per i calcoli di peso e centraggio, 1 Libbra (lb) equivale a:
70 - Nei calcoli di Weight & Balance, il 'Momento' di un oggetto si calcola:
71 - L'altitudine di pressione (Pressure altitude) è:
72 - Secondo le normative per i calcoli di massa e centraggio in aviazione generale, se non è possibile pesare i passeggeri, possono essere usate masse standard. Per un aereo passeggeri leggero, quale dei seguenti NON è un fattore da considerare?
73 - Il consumo specifico di un motore a pistoni tende a:
74 - Se si deve volare sopra l'acqua per un tratto esteso, oltre alle considerazioni di carico (giubbotti di salvataggio/zattera), il carburante in sede di pianificazione dovrebbe:
75 - Qual è la differenza tra 'Rateo di salita' (Rate of Climb) e 'Gradiente di salita' (Climb Gradient)?
76 - L'inserimento dell'Aria Calda al Carburatore (Carburetor Heat) prima di un decollo a pieno carico:
77 - Sull'anemometro, l'arco bianco indica in modo immediato al pilota:
78 - Sulle tabelle di performance, in mancanza della voce specifica per la pista bagnata, spesso si applica prudenzialmente un incremento alla distanza di atterraggio di:
79 - In presenza di vento contrario (headwind) lungo tutta la rotta, il Punto di Ugual Tempo (PET) tra l'aeroporto di partenza e quello di destinazione:
80 - Le direzioni del vento stampate sui bollettini meteorologici TAF e METAR (testo scritto) sono generalmente espresse rispetto al:
81 - Se una situazione d'emergenza richiede un atterraggio con vento in coda, il pilota deve aspettarsi:
82 - In un giorno in cui la pressione atmosferica al suolo (QNH) è eccezionalmente bassa (es. 985 hPa):
83 - Se il peso al decollo (TOW) di un aeromobile aumenta del 10%, la corsa di decollo al suolo aumenterà approssimativamente del:
84 - Qual è lo scopo principale dei dispositivi di ipersostentazione (Flap) posizionati nel bordo d'uscita?
85 - L'efficienza di un'ala è:
86 - Con l'acronimo "GS" (Ground Speed) si intende:
87 - Il parametro aerodinamico noto come 'Carico Alare' (Wing Loading) si ottiene:
88 - Considerando i seguenti dati, calcolare sulla tabella C la landing distance: ISA Conditions MTOW: 600 Kg Brakes: maximum braking Slope: 0% Engine: throttle idle Runway: dry, compact, grass Wind: 20 kias headwind Flaps: 38° PA: 6000 ft
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89 - All'aumentare dell'altitudine, le velocità IAS (Indicated Airspeed) di Vx e Vy tendono a:
90 - In un grafico del Centraggio (Envelope), l'asse orizzontale rappresenta solitamente il Braccio (o il Momento/Index) e l'asse verticale rappresenta:
91 - Nell'ambito delle distanze dichiarate (Declared Distances), la 'Clearway' di una pista è:
92 - La velocità indicata (IAS) di miglior ANGOLO di salita (Vx) con l'aumento dell'altitudine:
93 - Cos'è la velocità Vfe?
94 - Un velivolo sovraccarico in fase di crociera manterrà un assetto (angolo d'attacco):
95 - Quale effetto ha lo spostamento del Baricentro (CG) verso il limite ANTERIORE (Forward CG) sulle prestazioni dell'aereo?
96 - Cosa è il carico utile?
97 - Per evitare la turbolenza di scia in atterraggio dietro a un aereo pesante, un aereo leggero dovrebbe:
98 - Mantenendo la velocità di miglior angolo di salita (Vx) dopo il decollo:
99 - Atterrare su una pista con pendenza in SALITA (upslope runway) comporta:
100 - A parità di IAS e di ogni altro fattore, su un aeroporto elevato la velocità al suolo in soglia pista sarà:
101 - Cosa rappresenta l'arco giallo sull'anemometro?
102 - Con l'acronimo "CAS" (Calibrated Airspeed) si intende:
103 - Nelle curve di potenza, la "Potenza Disponibile" prodotta da un motore a pistoni non sovralimentato (aspirato) al variare dell'altitudine:
104 - Se durante le operazioni di carico si aggiungono 50 kg di peso ESATTAMENTE in corrispondenza del Baricentro (CG) attuale dell'aereo:
105 - L'ostacolo virtuale convenzionale (screen height) considerato nei grafici delle manuali di volo per le distanze di decollo e atterraggio (salvo diversa specifica) è di:
106 - Una zona di Stopway oltre la pista:
107 - Durante il calcolo del centraggio (Weight & Balance), un 'Momento' è dato da:
108 - Se si sposta un carico dal sedile posteriore a quello anteriore, il Momento Totale dell'aereo rispetto al Datum (se posizionato sul muso dell'aereo):
109 - Quale effetto ha lo spostamento del Baricentro (CG) verso il limite POSTERIORE (Aft CG) sulle prestazioni dell'aereo?
110 - Il parametro "Dry Operating Mass" (Massa Operativa a Vuoto) differisce dal "Basic Empty Mass" perché include:
111 - Un centro di gravità situato oltre il limite posteriore porta le seguenti conseguenze:
112 - Durante un avvicinamento e richiamata (flare) sotto l'influenza dell'Effetto Suolo (Ground Effect), un pilota avvertirà:
113 - Cosa è il peso a zero carburante?
114 - Se carichi l'aeromobile in modo che il CG sia fuori dal limite laterale (es. troppo carburante solo nell'ala sinistra):
115 - La formula empirica (regola pratica) per calcolare la velocità in nodi (IAS) a cui si innesca l'aquaplaning dinamico su una pista allagata è:
116 - Se un pilota vuole massimizzare l'AUTONOMIA ORARIA (restare in volo il maggior tempo possibile, es. in attesa), a quale velocità deve volare?
117 - Come regola empirica (Rule of Thumb), per trovare la TAS (True Airspeed) a partire dalla IAS, si aggiunge approssimativamente alla IAS:
118 - Il rateo di salita (Rate of Climb) è solitamente espresso in:
119 - Se un aeroplano viene caricato in modo che il suo Baricentro (CG) sia vicinissimo al limite ANTERIORE consentito:
120 - Qual è l'effetto di una pista con superficie in erba asciutta (rispetto a una pista asfaltata) sulla corsa di decollo?
PRO
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