| Per evitare lo stallo della zona dorsale dell'ala |
| Per evitare lo stallo della zona ventrale dell'ala |
| Perché, con i flaps estesi all'angolo previsto per l'atterraggio, l'aumento del coefficiente di resistenza è maggiore dell'incremento del coefficiente di portanza |
| Per contenere l'intensità dei vortici marginali |
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