1 - Durante una virata a 60° d'inclinazione, la portanza deve essere:
2 - Quale è Il terzo importante controllo riguardante l'olio motore?
3 - Riferimenti: figura 9. L'altimetro indica:
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4 - A quale altezza va effettuato, quando previsto, la prima riduzione di potenza dopo un decollo normale?
5 - Passando da una configurazione di tutto flap a zero flaps:
6 - Se in volo rettilineo orizzontale si aziona il timone di direzione senza l'intervento di altri comandi di volo, il velivolo:
7 - Come si deve volare per percorrere in volo planato, in aria calma, la maggior distanza possibile?
8 - La velocità di salita rapida quando viene normalmente usata?
9 - L'autorizzazione data dall'operatore di torre di controllo solleva il pilota dalla responsabilità della separazione dagli ostacoli. Vero o falso?
10 - Quale è la tecnica migliore per una discesa a velocità costante?
11 - Con il volantino ruotato a destra la posizione degli alettoni è la seguente:
12 - Quale delle seguenti affermazioni è corretta?
13 - Quando si può dire terminato un volo?
14 - Una virata corretta, condotta senza variazione di velocità, a quota costante e con angolo di inclinazione medio di 30° è caratterizzata da un aumento di resistenza rispetto a quella che si avrebbe in volo rettilineo orizzontale alla stessa quota ed alla medesima velocità?
15 - Cosa s'intende per controllo incrociato?
16 - Con quale velocità, su una data distanza, viene raggiunta la quota più elevata?
17 - Quando viene normalmente usata la velocità di salita ripida?
18 - In un avvicinamento con discesa costante, la dimensione apparente della pista:
19 - Lo stallo è in funzione della velocità o dell’angolo d'attacco?
20 - La pendenza della traiettoria durante una salita ripida è:
21 - A terra, prima della partenza, inserendo il QFE nell'altimetro ci si deve aspettare che esso indichi:
22 - Durante il rullaggio il pilota si accorge che i freni sono in avaria. Che fare?
23 - Come si comporta l'acqua di condensazione nel serbatoio di un velivolo fermo al suolo per lungo periodo?
24 - Il timone di profondità o equilibratore può essere impiegato per:
25 - Il QFE, che viene inserito nella finestrella per la regolazione dell'altimetro, viene definito come:
26 - In discesa, il pilota manovra per aumentare la pendenza di discesa, e controlla la performance su tre strumenti: anemometro, altimetro e variometro: se la manovra è corretta a rateo variometrico costante, due soli indicano variazioni in corso. Quali sono?
27 - Quali indicazioni accompagnano l'inserimento dell'aria calda?
28 - Nella fase di richiamata finale, il muso del velivolo taglia l'orizzonte impedendone la vista. In questa fase come meglio può essere impiegato l'occhio?
29 - Cosa succede se si ostruiscono i tubi di sfiato del serbatoi?
30 - Cosa definisce il termine inglese "scanning"?
31 - Durante una salita, la velocità indicata idonea al superamento di un ostacolo molto vicino, corrisponde a quelladi:
32 - L'impiego dei flaps in decollo
33 - Riferimenti: figura 3. La velocità di massima autonomia chilometrica di un aereo ad elica corrisponde, sul diagramma della potenza necessaria rappresentato, alla velocità
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34 - Durante una virata a 60° di inclinazione alare, si sviluppa un fattore di carico = 2 . In tale caso la portanza dovrà essere:
35 - Quale è l'elemento che consente di distinguere una traiettoria a quota costante da una traiettoria in salita od in discesa?
36 - Riferimenti: figura 14. Riferendosi alla bussola magnetica rappresentata in figura, l'attuale indicazione di prua è
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37 - La salita rapida consente il maggior guadagno di quota:
38 - In caso di atterraggio di emergenza o forzato fuori pista quale parametro di volo può far prevedere un contatto col suolo con il minor danno possibile?
39 - Azionando il timone di direzione, l'effetto primario che ne consegue è:
40 - In caso d'inizio d'imbardata, quale è il principale comando che ne consente il controllo?
41 - A parità di quota e di velocità, il raggio di virata:
42 - Riferimenti: figura 4. La velocità di salita rapida di un aereo ad elica corrisponde, sul diagramma rappresentato, alla velocità:
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43 - Dire quale è la funzione dei comandi di volo azionati dal pilota:
44 - L'occhio si abitua ad associare la velocità del paesaggio che scorre nel campo visivo laterale durante Il decollo. Decollando in quota e con temperatura più alta della standard, a parità di velocità indicata, la velocità rispetto al suolo è più alta ed è più veloce lo scorrimento degli oggetti nel campo visivo laterale (stream effect) al momento del lift off. Non è difficile che ciò induca a richiamare prematuramente il velivolo in decollo nella situazione descritta. Vero o falso?
45 - I vortici generati da un velivolo sono:
46 - Occorre che i pneumatici del carrello d'atterraggio siano alla pressione giusta. Come si effettua questo controllo?
47 - L' altitudine di densità è definita come:
48 - Che cosa è l'angolo di banco od angolo d'inclinazione alare?
49 - Come si può combattere efficacemente la formazione dell'acqua di condensazione nei serbatoi durante soste prolungate?
50 - In stallo, se si verifica la caduta di un'estremità alare, qual'è la manovra di correzione?
51 - Durante la corsa di decollo vi avvedete che la IAS non aumenta In modo coerente. Come vi comportate?
52 - Quale è la sequenza della riattaccata?
53 - Riferendosi alla figura, quale indicatore di virata e sbandamento indica una "derapata" del velivolo durante la virata?
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54 - Scegliere la migliore definizione di "assetto di volo".
55 - A parità di regolazione dell'altimetro, la quota di un aeromobile che vola da una zona di alta pressione ad una zona di bassa pressione:
56 - Da dove inizia la traiettoria d'avvicinamento finale?
57 - Con quale sigla viene comunemente indicato il rateo di salita?
58 - Lo spostamento della pallina fuori dalla posizione centrale dello sbandometro durante una virata, indica al pilota
59 - In atterraggio a motore spento, conviene assumere un punto di mira disposto entro il campo d'atterraggio ad una distanza dalla soglia pari ad un terzo della lunghezza della distanza di atterraggio disponibile. Perché?
60 - Da che cosa dipendono principalmente stabilità e precisione d'indicazione degli strumenti giroscopici?
61 - Riferimenti: figura 1. Gli angoli di incidenza e di rampe del velivolo rappresentato sono rispettivamente:
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62 - A differenza dell'elica a passo fisso, l'elica a passo variabile e a giri costanticonsente:
63 - Durante le normali operazioni l'angolo d'attacco o di incidenza:
64 - L'angolo d'incidenza di stallo varia con l'estensione dei flap?
65 - Nel caso di reinserimento nel circuito di traffico, a quale altezza va iniziata la virata controbase?
66 - In virata, che cosa determina l'aumento "apparente" di peso?
67 - Quale è l'altezza minima utile alla quale si assume normalmente la configurazione prevista per l'atterraggio nel tratto di finale?
68 - Quale è la tecnica appropriata per aumentare la pendenza della traiettoria di discesa mantenendo costante la velocità?
69 - In particolare, cosa è necessario controllare per quanto concerne i flaps?
70 - Uno stesso valore di portanza, si può ottenere:
71 - Appena rilasciati i freni, conviene dare una rapida occhiata agli strumenti motore. Nel caso che i valori letti si scostassero da quelli previsti dal manuale, cosa conviene fare?
72 - In caso di avvicinamento senza flaps, in atterraggio cosa cambia rispetto all'atterraggio con tutto flap?
73 - Se, per entrare in virata, si azionano soltanto gli alettoni senza l'intervento di altri comandi di volo, il velivolo:
74 - L'inserimento dell'aria calda al carburatore ha il compito di prevenire che si formi il ghiaccio al carburatore. L'aria calda ha l'effetto di arricchire o impoverire la miscela?
75 - Se nella corsa di decollo il motore perdesse improvvisamente 300 o 400 giri oppure prendesse a starnutire o a girare molto "ruvido" cosa conviene fare?
76 - Quale è la funzione principale degli scaricatori statici?
77 - Subito dopo la messa in moto occorre verificare che il generatore di corrente funzioni regolarmente. Come viene effettuato tale controllo?
78 - Appena terminata la messa in moto, la lista dei controlli prevede che venga controllata la posizione dell'orizzonte artificiale e allineato il girodirezionale alla bussola magnetica. Perché?
79 - Supponendo di trovarsi, durante il volo, in presenza di avaria elettrica al generatore ed alla batteria, il comportamento del motore sarà:
80 - Riferimenti: figura 3. La velocità di massima autonomia orana di un aereo ad elica corrisponde, sul diagramma della potenza necessaria rappresentato, alla velocità:
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81 - L'angolo d'attacco o d'incidenza è:
82 - Durante la salita, l'ago dell'altimetro indica l'aumento della quota. Come si comporta invece l'indicatore della scala barometrica?
83 - Quando il velivolo viene posto su una traiettoria di discesa, come si scompone il peso?
84 - Con vento al traverso l'avvicinamento può essere effettuato con la tecnica della deriva o con la tecnica della scivolata d'ala (solo con velivoli di basso peso). In entrambi i casi quale ruota toccherà per prima la pista?
85 - Qual' è il secondo importante controllo, riguardante l'olio motore, che viene effettuato dopo la messa in moto?
86 - Può essere effettuata una riattaccata poco prima del contatto con la pista?
87 - Prima dei decollo occorre verificare che i condotti di adduzione del carburante non siano ostruiti. Come si effettua tale controllo?
88 - La direzione del vento relativo:
89 - Durante la vite, il comando che non perde (o perde per ultimo) la propria efficacia è
90 - Dove agisce la portanza sulla struttura dei velivolo?
91 - Come può intervenire il pilota in volo per modificare la portanza?
92 - L'estensione dei flaps migliora le prestazioni di discesa del velivolo, allungandone la planata?
93 - Che cosa si deve osservare delle superfici di comando del velivolo?
94 - Quale è la velocità alla quale conviene cominciare la rotazione del velivolo durante la corsa di decollo?
95 - Con quali elementi il pilota regola la pendenza della traiettoria in finale?
96 - In volo di discesa l'ago dell'altimetro indica una diminuzione della quota. Come si comporta, invece, l'indicatore della scala barometrica?
97 - Se si deve intersecare la rotta di un pesante velivolo commerciale, subito dopo il suo passaggio, è consigliabile mantenere, durante l'attraversamento, una quota:
98 - La pendenza della traiettoria durante una salita rapida è:
99 - Quale è la funzione degli alettoni?
100 - Che cosa è il punto di mira?
101 - A parità di regolazione dell'altimetro, la quota di un aeromobile che vola da una zona di alta temperatura ad una zona di bassa temperatura:
102 - Con il volantino ruotato a sinistra la posizione degli alettoni è la seguente:
103 - Riferendosi alla figura, quale indicatore di virata e sbandamento indica una "scivolata" del velivolo durante la virata?
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104 - Riferimenti: figura 12. L'altimetro indica
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105 - Riferimenti: figura 13. L'altimetro indica
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106 - La quota pressione, in inglese "Pressure Altitude" (PA) è:
107 - Appena mossi dal parcheggio occorre provare i freni. Se qualcosa non dovesse funzionare, la prima cosa da fare è fermare l'elica che potrebbe provocare gravi danni a persone e cose. Quale è il metodo più rapido?
108 - Riferimenti: figura 8. L'altimetro indica:
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109 - L'indicatore di virata è uno strumento giroscopico le cui indicazioni sono fornite da una pallina e da una paletta. In particolare lo spostamento laterale della paletta indica al pilota:
110 - In genere conviene impostare sempre il finale con i flaps estesi alla posizione di avvicinamento. Per quale motivo?
111 - Come si verifica lo stato di efficienza degli ammortizzatori idraulici?
112 - Qualora la cellula del velivolo fosse stata sottoposta ad eventuali sforzi anomali di torsione o equivalenti, quali segni si evidenzierebbero sulla struttura?
113 - Come si procede per bilanciare l'aumento di resistenza in virata, quando si voglia mantenere costante la velocità?
114 - In caso di atterraggio su un terreno morbido, converrà applicare a fondo i freni al più presto?
115 - Quale interferenza indesiderata introduce la rotazione dell'elica in decollo?
116 - Quale è la velocità che da il maggior guadagno di quota in relazione alla distanza?
117 - Il selettore dell'apparato transponder ha le seguenti posizioni:
118 - In volo orizzontale rettilineo uniforme, il fattore di carico è pari a:
119 - I vortici di estremità in presenza di vento al traverso ed in prossimità del suolo:
120 - La sigla "AVGAS 100LL" relativa ad un carburante ormai di uso comune per velivoli leggeri da turismo, ha il seguente significato