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Simulazione d'esame Procedure operative - PPL(A) - Licenza Pilota Privato (Aerei)

Simulazione d'esame Quiz PPL(A): esame teorico pilota privato di aerei Procedure operative 120 domande in 120 minuti

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1 - Da che cosa dipendono principalmente stabilità e precisione d'indicazione degli strumenti giroscopici?
2 - Se nella corsa di decollo il motore perdesse improvvisamente 300 o 400 giri oppure prendesse a starnutire o a girare molto "ruvido" cosa conviene fare?
3 - Con aeromobile fermo al parcheggio, il pilota può determinare l'altitudine pressione (Pressure Altitude) come segue
4 - Occorre che i pneumatici del carrello d'atterraggio siano alla pressione giusta. Come si effettua questo controllo?
5 - E' possibile variare la distribuzione della portanza su un'ala in volo?
6 - Il pilota può avere un'idea dell'angolo d'attacco, conoscendo la IAS?
7 - La stabilità direzionale di un velivolo è assicurata essenzialmente:
8 - Quando si può assumere che una traiettoria finale sia bene impostata?
9 - I vortici di estremità in presenza di vento al traverso ed in prossimità del suolo:
10 - In un motore a carburatore, le formazioni dl ghiaccio si verificano prevalentemente:
11 - Durante la salita, l'ago dell'altimetro indica l'aumento della quota. Come si comporta invece l'indicatore della scala barometrica?
12 - Riferendosi alla figura, quale indicatore di virata e sbandamento indica una virata corretta?
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13 - In caso di atterraggio di emergenza o forzato fuori pista quale parametro di volo può far prevedere un contatto col suolo con il minor danno possibile?
14 - La prima fase della richiamata finale come va effettuata?
15 - Riferimenti: figura 1. Gli angoli di assetto e di incidenza del velivolo rappresentato sono rispettivamente
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16 - Una delle regole più importanti da ricordare in caso di piantata motore subito dopo il decollo, è la seguente:
17 - La lettura della bussola deve essere effettuata:
18 - Quale è il residuo ultimo di autonomia che consiglia di effettuare un atterraggio d'emergenza, quando non sia raggiungibile alcun aeroporto?
19 - I controlli pre-volo prescrivono di raccogliere dagli spurghi una piccola quantità di benzina e di osservarla attentamente. Perché?
20 - Quale è la tecnica appropriata per diminuire la pendenza della traiettoria di discesa mantenendo costante la velocità?
21 - Durante una salita, la velocità indicata idonea al superamento di un ostacolo molto vicino, corrisponde a quelladi:
22 - Quale interferenza indesiderata introduce la rotazione dell'elica in decollo?
23 - I vortici generati da un velivolo sono:
24 - Il pilota normalmente può eseguire interventi di controllo sul peso in qualsiasi fase del volo. Vero o falso?
25 - Durante una virata a 60° d'inclinazione, la portanza deve essere:
26 - Le traiettorie di volo possono essere
27 - Riferimenti: figura 13. L'altimetro indica
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28 - Prima dei decollo occorre verificare che i condotti di adduzione del carburante non siano ostruiti. Come si effettua tale controllo?
29 - Quale dei seguenti strumenti serve a controllare il circuito dl lubrificazione durante il volo?
30 - La velocità angolare per le virate, considerata standard in campo aeronautico è:
31 - Se a decollo avvenuto si verifica un arresto accidentale del motore, cosa conviene fare per prima cosa?
32 - Quale effetto sfruttano i comandi dl volo aerodinamici per variare l'assetto del velivolo?
33 - L'inserimento dell'aria calda al carburatore ha il compito di prevenire che si formi il ghiaccio al carburatore. L'aria calda ha l'effetto di arricchire o impoverire la miscela?
34 - Il caratteristico scuotimento (buffeting) che precede lo stallo è provocato da:
35 - Cosa definisce il termine inglese "scanning"?
36 - Riferimenti: figura 11. L'altimetro indica:
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37 - La pendenza della traiettoria durante una salita rapida è:
38 - Riferimenti: figura 5. La velocità di salita rapida di un aereo ad elica corrisponde, sul diagramma rappresentato, alla velocità:
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39 - Con l'inserimento del riscaldamento al tubo di Pitot si possono effettuare due controlli. Quali?
40 - Qualora la cellula del velivolo fosse stata sottoposta ad eventuali sforzi anomali di torsione o equivalenti, quali segni si evidenzierebbero sulla struttura?
41 - Può essere effettuata una riattaccata poco prima del contatto con la pista?
42 - Riferendosi alla figura, quale indicatore di virata e sbandamento indica una "derapata" del velivolo durante la virata?
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43 - Che cosa accade ad un velivolo equipaggiato con motore alternativo se si ha un guasto all'alternatore in volo?
44 - Una traiettoria in discesa ha:
45 - In particolare, cosa è necessario controllare per quanto concerne i flaps?
46 - Nel caso di un decollo da pista corta e pulita, con ostacoli alla fine, quale è l'elemento più penalizzante sulla corsa di decollo?
47 - Nei motori alternativi non muniti di compressore, salendo in quota, a parità di posizione della manetta, la pressione di alimentazione:
48 - A quale altezza va effettuato, quando previsto, la prima riduzione di potenza dopo un decollo normale?
49 - Quali sono gli assetti minimi e massimi entro i quali si svolge normalmente il volo?
50 - Quale è la velocità alla quale conviene cominciare la rotazione del velivolo durante la corsa di decollo?
51 - Supponendo di dover attraversare la traiettoria di un grande aereo a getto che si trova davanti ed alla stessa quota, un velivolo leggero, per evitare la turbolenza di sia dovrà:
52 - Riferimenti: figura 5. La velocità di salita ripida di un aereo ad elica corrisponde, sul diagramma rappresentato, alla velocità:
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53 - Se installata a bordo ed inserita, a quale altezza si consiglia di disinserire la pompa ausiliaria del carburante?
54 - L'accensione dell'apparato transponder, quando se ne prevede l'uso, viene effettuata portando il selettore di funzione nella posizione:
55 - Una virata corretta, condotta senza variazione di velocità, a quota costante e con angolo di inclinazione medio di 30° è caratterizzata da un aumento di resistenza rispetto a quella che si avrebbe in volo rettilineo orizzontale alla stessa quota ed alla medesima velocità?
56 - In avvicinamento, occorre sempre estendere i flaps nella posizione massima?
57 - La pompa elettrica ausiliaria, ove installata ed inserita è conveniente che sia disinserita, dopo il decollo, non prima di aver raggiunto i 1000 piedi di altezza e dopo aver effettuato la eventuale virata in controbase. Perché?
58 - Il controllo a vista dei serbatoi di carburante prima del volo va effettuato sempre?
59 - Inserendo nella finestrella il QNH, l'altimetro indicherà, con velivolo a terra:
60 - La velocità di salita rapida quando viene normalmente usata?
61 - Durante la prova a punto risso di un'elica a passo variabile, aumentando il passo dell'elica, i giri diminuiscono, perché:
62 - Quale è la situazione di maggior pericolo nella quale si possa incappare virando in finale?
63 - Il QFE, che viene inserito nella finestrella per la regolazione dell'altimetro, viene definito come:
64 - Quale è il primo importante controllo riguardante l'olio motore?
65 - Quanto è il fattore di carico in una virata a quota costante con angolo di banco di 60°?
66 - Le superfici compensatrici (trim) sui timoni di direzione e profondità servono:
67 - Quando si può dire terminato un volo?
68 - Per verificare l'attendibilità dell'altimetro, prima della partenza, viene inserito il QNH e l'altimetro deve indicare:
69 - Gli angoli di deflessione dei flaps usati in decollo sono normalmente inferiori rispetto a quelli in atterraggio. Il motivo è il seguente:
70 - Appena terminata la messa in moto in genere la lista dei controlli prevede che vengano provate entrambe le masse dei magneti. Se una delle due non dovesse funzionare, come se ne accorge il pilota?
71 - Nel caso di reinserimento nel circuito di traffico, a quale altezza va iniziata la virata controbase?
72 - In caso di atterraggio su un terreno morbido, qual è la manovra più corretta al momento del contatto e durante la corsa di arresto?
73 - Durante le normali operazioni l'angolo d'attacco o di incidenza:
74 - Quali sono gli strumenti essenziali per il controllo delle prestazioni?
75 - Nel volo di salita rettilineo a velocità costante:
76 - Se la prova motori viene effettuata in una zona cosparsa di pietruzze e sassi, l'elica e la struttura del velivolo potrebbero ricavarne danno. Vero o falso?
77 - Cosa è l'effetto suolo?
78 - La ricetrasmittente va controllata prima della messa in moto?
79 - Lo scarico dell'acqua di condensazione formatasi nei serbatoi, deve essere effettuato:
80 - Riferimenti: figura 10. L'altimetro indica:
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81 - Durante il rullaggio il pilota si accorge che i freni sono in avaria. Che fare?
82 - In caso d'inizio d'imbardata, quale è il principale comando che ne consente il controllo?
83 - Con quale velocità, su una data distanza, viene raggiunta la quota più elevata?
84 - Come si verifica lo stato di efficienza degli ammortizzatori idraulici?
85 - Durante la discesa, la portanza è:
86 - In un avvicinamento con discesa costante, la dimensione apparente della pista:
87 - Una volta stabilito che il generatore di corrente funziona occorre verificare anche se eroga corrente. Quando e come viene effettuato questo controllo?
88 - Come può intervenire il pilota in volo per modificare la portanza?
89 - A terra, prima della partenza, inserendo il QFE nell'altimetro ci si deve aspettare che esso indichi:
90 - Scegliere la migliore definizione di "assetto di volo".
91 - Da dove inizia la traiettoria d'avvicinamento finale?
92 - La velocità indicata di salita rapida di un aereo ad elica è:
93 - Il QNH, che viene inserito nella finestrella per il regolazione dell'altimetro, è definito come:
94 - In virata, che cosa determina l'aumento "apparente" di peso?
95 - Con quali elementi il pilota regola la pendenza della traiettoria in finale?
96 - La seguente affermazione "Un avviso dell'eventuale irregolare funzionamento del motore è dato dal fatto che quando viene applicata piena potenza al punto fermo il numero di giri (RPM) non raggiunge il limite superiore dell'arco verde". E' vera o falsa?
97 - La salita ripida consente il maggior guadagno di quota:
98 - La velocità di stallo indicata a livello del mare rispetto a quella in quota, non considerando fenomeni dl compressibilità, sarà:
99 - Riferimenti: figura 2. Gli angoli di incidenza e di rampa del velivolo rappresentato sono rispettivamente:
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100 - E' consentito l'uso dell'aria calda in rullaggio?
101 - In volo quale è il rapporto che deve sussistere tra peso e portanza a quota costante?
102 - Che cosa è il punto di mira?
103 - Come si definisce lo stallo?
104 - Riferimenti: figura 8. L'altimetro indica:
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105 - Il timone di profondità o equilibratore può essere impiegato per:
106 - Subito dopo la messa in moto occorre verificare che il generatore di corrente funzioni regolarmente. Come viene effettuato tale controllo?
107 - Se nella corsa di decollo si vede che l'anemometro non indica alcun aumento di velocità, cosa può essere successo e cosa conviene fare?
108 - Riferendosi alla figura, quale indicatore di virata e sbandamento indica una "scivolata" del velivolo durante la virata?
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109 - La fase di accensione durante il funzionamento della maggior parte dei motori alternativi aeronautici avviene tramite:
110 - A parità di regolazione dell'altimetro, la quota di un aeromobile che vola da una zona di bassa temperatura ad una zona di alta temperatura:
111 - Nel primo tratto di salita subito dopo il decollo, se si rientrano rapidamente gli ipersostentatori, l'aereo può perdere quota pericolosamente poiché:
112 - Riferimenti: figura 3. La velocità di massima autonomia oraria di un aereo ad elica corrisponde, sul diagramma della potenza necessaria rappresentato, alla velocità:
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113 - Come si comporta l'acqua di condensazione nel serbatoio di un velivolo fermo al suolo per lungo periodo?
114 - Riferimenti: figura 2. Gli angoli di assetto e di incidenza del velivolo rappresentato sono rispettivamente:
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115 - L'impiego dei flaps in decollo
116 - Quale è la tecnica migliore per una salita a velocità costante?
117 - Il fattore di carico "n" è:
118 - Osservando il compasso del ruotino anteriore viene notata una deformazione ed un disallineamento. Cosa significa?
119 - La salita rapida consente il maggior guadagno di quota:
120 - Quale è la funzione del timone di direzione?
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