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Simulazione d'esame Procedure operative - PPL(A) - Licenza Pilota Privato (Aerei)

Simulazione d'esame PPL(A) Procedure operative 120 domande in 120 minuti

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1 - Riferimenti: figura 2. Gli angoli di incidenza e di rampa del velivolo rappresentato sono rispettivamente:
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2 - Riferimenti: figura 3. La velocità di massima autonomia chilometrica di un aereo ad elica corrisponde, sul diagramma della potenza necessaria rappresentato, alla velocità
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3 - Con quale sigla viene comunemente indicato il rateo di salita?
4 - L'altitudine pressione (Pressure Altitude) può essere determinata nel seguente modo:
5 - Quale dei seguenti strumenti serve a controllare il circuito dl lubrificazione durante il volo?
6 - Quale è l'uso più frequente del timone di direzione?
7 - La pendenza della traiettoria durante una salita ripida è:
8 - Quando il velivolo viene posto su una traiettoria di discesa, come si scompone il peso?
9 - I vortici generati da un velivolo sono:
10 - La scia vorticosa che si genera dietro un aereo in volo:
11 - La salita rapida consente il maggior guadagno di quota:
12 - La pompa elettrica ausiliaria, ove installata ed inserita è conveniente che sia disinserita, dopo il decollo, non prima di aver raggiunto i 1000 piedi di altezza e dopo aver effettuato la eventuale virata in controbase. Perché?
13 - Azionando il timone di direzione, l'effetto primario che ne consegue è:
14 - A parità di quota e di velocità, il raggio di virata:
15 - Il pilota può avere un'idea dell'angolo d'attacco, conoscendo la IAS?
16 - Una traiettoria in discesa ha:
17 - In particolare, cosa è necessario controllare per quanto concerne i flaps?
18 - Con aeromobile fermo al parcheggio, il pilota può determinare l'altitudine pressione (Pressure Altitude) come segue
19 - In linea generale, quale è la funzione dei comandi di volo?
20 - Se durante la corsa di decollo ci si accorge che lo sportello di accesso alla cabina di pilotaggio è rimasto aperto, cosa conviene fare?
21 - Riferendosi alla figura, quale indicatore di virata e sbandamento indica una "derapata" del velivolo durante la virata?
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22 - La velocità di stallo di un aereo viene influenzata dal peso del carico utile?
23 - Da che cosa dipendono principalmente stabilità e precisione d'indicazione degli strumenti giroscopici?
24 - Alle basse velocità il timone di direzione , oltre ad impedire che il velivolo ruoti attorno al suo asse verticale, può anche prevenire la rotazione od invertire il senso di rotazione. Vero o falso?
25 - Se muovendosi dal parcheggio, la guida del velivolo si rivelasse impossibile, cosa deve fare immediatamente il pilota?
26 - Il fattore di carico "n" è:
27 - Nel volo di salita rettilineo a velocità costante:
28 - Riferimenti: figura 8. L'altimetro indica:
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29 - Durante il rullaggio il pilota si accorge che i freni sono in avaria. Che fare?
30 - I vortici di estremità in presenza di vento al traverso ed in prossimità del suolo:
31 - La direzione del vento relativo:
32 - Il timone di profondità o equilibratore può essere impiegato per:
33 - La sigla "AVGAS 100LL" relativa ad un carburante ormai di uso comune per velivoli leggeri da turismo, ha il seguente significato
34 - La velocità indicata di salita rapida di un aereo ad elica è:
35 - Dove agisce la portanza sulla struttura dei velivolo?
36 - Navigando nel nostro emisfero per prua Sud ed effettuando virate verso Est o verso Ovest, la bussola indica
37 - Nei motori alternativi non muniti di compressore, salendo in quota, a parità di posizione della manetta, la pressione di alimentazione:
38 - Se in volo rettilineo orizzontale si aziona il timone di direzione senza l'intervento di altri comandi di volo, il velivolo:
39 - Riferimenti: figura 10. L'altimetro indica:
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40 - In un avvicinamento con discesa costante, la dimensione apparente della pista:
41 - Riferimenti: figura 5. La velocità di salita ripida di un aereo ad elica corrisponde, sul diagramma rappresentato, alla velocità:
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42 - Qualora la cellula del velivolo fosse stata sottoposta ad eventuali sforzi anomali di torsione o equivalenti, quali segni si evidenzierebbero sulla struttura?
43 - In genere conviene impostare sempre il finale con i flaps estesi alla posizione di avvicinamento. Per quale motivo?
44 - Quale è la tecnica appropriata per aumentare la pendenza della traiettoria di discesa mantenendo costante la velocità?
45 - Quale è la funzione dei timone di direzione?
46 - Nel primo tratto di salita subito dopo il decollo, se si rientrano rapidamente gli ipersostentatori, l'aereo può perdere quota pericolosamente poiché:
47 - L' intensità dei vortici generati da un aereo pesante:
48 - La quota pressione, in inglese "Pressure Altitude" (PA) è:
49 - Riferimenti: figura 11. L'altimetro indica:
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50 - L'occhio si abitua ad associare la velocità del paesaggio che scorre nel campo visivo laterale durante Il decollo. Decollando in quota e con temperatura più alta della standard, a parità di velocità indicata, la velocità rispetto al suolo è più alta ed è più veloce lo scorrimento degli oggetti nel campo visivo laterale (stream effect) al momento del lift off. Non è difficile che ciò induca a richiamare prematuramente il velivolo in decollo nella situazione descritta. Vero o falso?
51 - Quali indicazioni accompagnano l'inserimento dell'aria calda?
52 - Riferimenti: figura 6. Dall'indicatore di livello del carburante qui raffigurato si può dedurre che:
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53 - Quale è la velocità che consente di rimanere in volo più a lungo?
54 - L'angolo che la traiettoria di discesa forma con il piano orizzontale deve mantenersi costante per tutta la traiettoria d'avvicinamento. Dove deve essere diretto lo sguardo per verificare la costanza di questo angolo?
55 - E' consentito l'uso dell'aria calda in rullaggio?
56 - Scegliere la migliore definizione di "assetto di volo".
57 - Quale è la tecnica migliore per una salita a velocità costante?
58 - Se si deve intersecare la rotta di un pesante velivolo commerciale, subito dopo il suo passaggio, è consigliabile mantenere, durante l'attraversamento, una quota:
59 - In avvicinamento, occorre sempre estendere i flaps nella posizione massima?
60 - Durante una salita, la velocità indicata idonea al superamento di un ostacolo molto vicino, corrisponde a quelladi:
61 - Nel caso di reinserimento nel circuito di traffico, a quale altezza va iniziata la virata controbase?
62 - Quale è il primo controllo da effettuare per verificare il corretto funzionamento degli strumenti giroscopici?
63 - Se il circuito è stato effettuato correttamente fino a quel momento, quale sarà la quota del velivolo all'inizio della traiettoria di finale
64 - L'angolo che la traiettoria di discesa forma con il piano della pista deve mantenersi costante per tutta la traiettoria d'avvicinamento. Dove deve essere diretto lo sguardo per verificare la costanza di questo angolo?
65 - L'autorizzazione data dall'operatore di torre di controllo solleva il pilota dalla responsabilità della separazione dagli ostacoli. Vero o falso?
66 - Come si ottiene l'aumento di portanza necessario per effettuare la virata corretta?
67 - Con il volantino ruotato a sinistra la posizione degli alettoni è la seguente:
68 - La prima fase della richiamata finale come va effettuata?
69 - Quale è la funzione principale degli scaricatori statici?
70 - A parità di regolazione dell'altimetro, la quota di un aeromobile che vola da una zona di bassa pressione ad una zona di alta pressione:
71 - Quale è il primo importante controllo riguardante l'olio motore?
72 - La ricetrasmittente va controllata prima della messa in moto?
73 - Una regolazione "convenzionale" dell'altimetro, utilizzato in particolari fasi del volo, è il QNE. Esso viene definito come:
74 - Cosa succede se si ostruiscono i tubi di sfiato del serbatoi?
75 - A terra, prima della partenza, inserendo il QFE nell'altimetro ci si deve aspettare che esso indichi:
76 - Occorre che i pneumatici del carrello d'atterraggio siano alla pressione giusta. Come si effettua questo controllo?
77 - Se nella corsa di decollo si vede che l'anemometro non indica alcun aumento di velocità, cosa può essere successo e cosa conviene fare?
78 - Che cosa è l'imbardata inversa?
79 - Quali sono i due vantaggi più interessanti che si conseguono mantenendo una moderata velocità in atterraggio?
80 - A parità di regolazione dell'altimetro, la quota di un aeromobile che vola da una zona di alta pressione ad una zona di bassa pressione:
81 - L'accensione dell'apparato transponder, quando se ne prevede l'uso, viene effettuata portando il selettore di funzione nella posizione:
82 - Lo scarico dell'acqua di condensazione formatasi nei serbatoi, deve essere effettuato:
83 - Non appena appoggiate le tre ruote, occorre iniziare la frenata. Quale è la tecnica appropriata?
84 - Quale è la tecnica migliore per una discesa a velocità costante?
85 - Quanto è il fattore di carico in una virata a quota costante con angolo di banco di 60°?
86 - Una delle regole più importanti da ricordare in caso di piantata motore subito dopo il decollo, è la seguente:
87 - Quale è la funzione del timone di direzione?
88 - Quali dei seguenti interventi normalmente possono essere effettuati in volo per aumentare la resistenza del velivolo?
89 - Se nella corsa di decollo il motore perdesse improvvisamente 300 o 400 giri oppure prendesse a starnutire o a girare molto "ruvido" cosa conviene fare?
90 - Che cos'è il rollio indotto?
91 - Una volta impostata e stabilizzata la traiettoria, come è possibile individuare qual è l'effettivo punto di mira?
92 - A differenza dell'elica a passo fisso, l'elica a passo variabile e a giri costanticonsente:
93 - Il pilota normalmente può eseguire interventi di controllo sul peso in qualsiasi fase del volo. Vero o falso?
94 - Le superfici compensatrici (trim) sui timoni di direzione e profondità servono:
95 - Durante le normali operazioni l'angolo d'attacco o di incidenza:
96 - Nel campo di secondo regime, per mantenere il velivolo in VRO a velocità progressivamente decrescenti, occorre incrementare la potenza. Vero o falso?
97 - Se installata a bordo ed inserita, a quale altezza si consiglia di disinserire la pompa ausiliaria del carburante?
98 - Quale è il residuo ultimo di autonomia che consiglia di effettuare un atterraggio d'emergenza, quando non sia raggiungibile alcun aeroporto?
99 - Che cosa si deve osservare delle superfici di comando del velivolo?
100 - In atterraggio a motore spento, conviene assumere un punto di mira disposto entro il campo d'atterraggio ad una distanza dalla soglia pari ad un terzo della lunghezza della distanza di atterraggio disponibile. Perché?
101 - Quale è la sequenza della riattaccata?
102 - In caso d'inizio d'imbardata, quale è il principale comando che ne consente il controllo?
103 - Una traiettoria in salita ha
104 - Decollando dopo un grosso aereo di linea, ai fini della turbolenza di scia è opportuno:
105 - Una delle funzioni dei flaps (sugli aerei leggeri) durante l'avvicinamento e l'atterraggio è di:
106 - Quale è la situazione di maggior pericolo nella quale si possa incappare virando in finale?
107 - L'angolo d'attacco o d'incidenza è:
108 - Una virata corretta, condotta senza variazione di velocità, a quota costante e con angolo di inclinazione medio di 30° è caratterizzata da un aumento di resistenza rispetto a quella che si avrebbe in volo rettilineo orizzontale alla stessa quota ed alla medesima velocità?
109 - La lettura della bussola deve essere effettuata:
110 - Quale è la funzione degli alettoni?
111 - Che cosa è il punto di mira?
112 - Nella fase di richiamata finale, il muso del velivolo taglia l'orizzonte impedendone la vista. In questa fase come meglio può essere impiegato l'occhio?
113 - Durante una virata a 60° d'inclinazione, la portanza deve essere:
114 - La stabilità longitudinale di un velivolo (beccheggio), è assicurata essenzialmente:
115 - Quali sono gli strumenti essenziali per il controllo delle prestazioni?
116 - Riferimenti: figura 14. Riferendosi alla bussola magnetica rappresentata in figura, l'attuale indicazione di prua è
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117 - Quali sistemi vengono usati per impedire lo svitamento accidentale dei bulloni?
118 - Tra le seguenti affermazioni relative al volo librato una sola è esatta. Essa è quella corrispondente alla lettera:
119 - Nel volo di salita rettilineo a velocità costante:
120 - In stallo, se si verifica la caduta di un'estremità alare, qual'è la manovra di correzione?
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