A parità di regolaggio dell'altimetro, l'altitudine reale di un aeromobile che vola costantemente da una zona ad alta temperatura verso una zona a bassa temperatura (mantenendo la stessa altitudine indicata):4
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La regolazione dell'altimetro, effettuata ruotando l'apposito pomello per inserire il valore nella finestrella (sub-scale), corregge l'errore altimetrico causato da:4
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L'altitudine (Altitude) in campo aeronautico è definita come:4
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L'altezza (Height) è definita come:4
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Inserendo nella finestrella dell'altimetro la pressione QFE, lo strumento, con l'aeromobile fermo al suolo sull'aeroporto, indicherà:4
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In volo, avendo inserito il QFE dell'aeroporto di destinazione, l'altimetro indicherà:4
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Inserendo nella finestrella dell'altimetro il QNH locale, lo strumento in volo indicherà (entro i limiti delle normali tolleranze strumentali e termiche):4
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Con l'aeromobile a terra su un aeroporto di montagna, se si regola l'altimetro sul valore QNE (la pressione standard di 1013,2 hPa o 29,92 InHg), lo strumento indicherà:4
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Il variometro è uno strumento che indica:4
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Le indicazioni del variometro in forte turbolenza sono:4
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