| Dal rapporto di solidità del disco rotorico. |
| Dalla potenza disponibile del motore che può essere convertita in coppia. |
| Dalla controllabilità laterale dell'aeromobile a causa del sopraggiungere dello stallo della pala retrocedente. |
| Dal momento torcente centrifugo cui sono soggette le radici delle pale. |
MENU
IT 
EN
ES
DE
FR
PL
CZ
RS
Materie
Allenamento
Simulazione d'esame
Esame in PDF
Contattaci
Prezzi
Sei una scuola?
App Mobile