Principi del volo - PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri)

Question 1

La risultante portanza totale sviluppata da un rotore d'elicottero, a prescindere dalle traslazioni, è sempre concettualmente:

Accepted Answer

Perpendicolare al piano di rotazione del disco rotorico (Tip Path Plane).

Answer

Perfettamente perpendicolare al suolo sottostante o all'orizzonte.

Answer

In ogni caso e in ogni manovra maggiore della forza di gravità.

Answer

Parallela al piano immaginario del disco rotorico.

Question 2

Con riferimento alla figura seguente inerente l'equilibrio dei corpi, quale delle curve o punti rappresenta fisicamente una condizione di equilibrio o volo instabile (staticamente instabile)?

Accepted Answer

A

Answer

B

Answer

C

Answer

D

Question 3

Quale dei seguenti sistemi, in caso di avaria, può causare vibrazioni a media frequenza?

Accepted Answer

Il rotore di coda.

Answer

Il rotore principale.

Answer

Il motore.

Answer

La trasmissione principale.

Question 4

La forza aerodinamica (e quindi la portanza) è il risultato della differenza di pressione esistente tra il dorso ed il ventre del profilo alare. In particolare, in volo di crociera ad un angolo d'incidenza positivo normale:

Accepted Answer

La depressione sul dorso è il fenomeno dominante e contribuisce da sola a fornire circa i 2/3 della portanza totale.

Answer

La depressione sotto il ventre contribuisce alla portanza per circa 1/4.

Answer

La sovrapressione sul dorso non rappresenta che un 1/4 circa della portanza.

Answer

La sovrapressione sotto il ventre è predominante e rappresenta da sola i 2/3 della portanza.

Question 5

Riferimenti: figura. Il grafico che descrive l'andamento del coefficiente di portanza (Cp/Cl) in funzione dell'angolo d'incidenza per un profilo che genera portanza zero a incidenza zero gradi, si riferisce a:

Accepted Answer

Un profilo biconvesso simmetrico.

Answer

Un profilo piano-convesso.

Answer

Un profilo concavo-convesso.

Answer

Un profilo biconvesso asimmetrico supercritico.

Question 6

È sempre possibile sperimentare la portanza traslazionale in volo stazionario?

Accepted Answer

Sì, in presenza di vento sufficiente (10-15 nodi).

Answer

Se vi è una velocità al suolo.

Answer

Sì, quando la barra del ciclico è in posizione neutra.

Answer

Sì, quando la barra del ciclico è inclinata a sinistra.

Question 7

Secondo il teorema di Bernoulli, l'aumento di velocità del flusso d'aria sul dorso del profilo alare in volo normale genera:

Accepted Answer

Una depressione (diminuzione della pressione statica).

Answer

Un netto aumento della pressione statica.

Answer

Importanti formazioni di ghiaccio strutturale.

Answer

Non ha alcuna influenza sulla pressione atmosferica.

Question 8

Il comando volontario delle rotazioni dell'aeromobile attorno all'asse trasversale (movimento di beccheggio o pitch) è assicurato:

Accepted Answer

Dal comando del passo ciclico longitudinale (negli elicotteri) o dal timone di profondità (negli aeroplani).

Answer

Dal timone di direzione o rotore di coda.

Answer

Dagli alettoni o dal ciclico laterale.

Answer

Dall'aumento della potenza del motore.

Question 9

Riferimenti: figura. Nel profilo alare rappresentato, i particolari indicati coi numeri 1, 2, 3 e 6 corrispondono rispettivamente a:

Accepted Answer

1) Corda; 2) Spessore massimo; 3) Dorso (Estradosso); 6) Ventre (Intradosso).

Answer

1) Asse di Riferimento; 2) Profondità; 3) Dorso; 6) Ventre.

Answer

1) Corda media aerodinamica; 2) Spessore; 3) Superficie superiore; 6) Superficie inferiore.

Answer

1) Linea media; 2) Curvatura; 3) Dorso; 6) Ventre.

Question 10

L'insorgenza o la percezione in cabina di una vibrazione ad alta frequenza che si presenta improvvisamente in volo è un'indicazione tipica ed empirica di un difetto o sbilanciamento:

Accepted Answer

A un organo che ruota molto velocemente, come ad esempio la trasmissione posteriore ad alta velocità o l'assemblaggio stesso del rotore di coda.

Answer

Alla ruota libera (freewheel unit), in quanto non vi è mai sfasamento.

Answer

Al sistema di ignizione o ai doppi magneti del motore a pistoni.

Answer

A un organo a lenta rotazione, come le pale del rotore principale in fase di crociera.

Domande esame Principi del volo - PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri)

PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri): Principi del volo 10 Domande tempo libero

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