Principi del volo - PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri)

Question 1

Un miglio nautico a quanti metri corrisponde?

Accepted Answer

1852m

Answer

1500m

Answer

1620m

Answer

1609m

Question 2

La velocità delle particelle d'aria su di un'ala in volo è

Accepted Answer

Maggiore sul dorso che sul ventre

Answer

Minore sul dorso che sul ventre.

Answer

la stessa suentrambe le parti

Answer

Nessuna delle risposte precedenti è corretta

Question 3

Come viene compensato il ritardo di 90° tra massimo angolo di passo della pala e massimo angolo di flappeggio

Accepted Answer

Anticipando il 90° rispetto al senso di rotazione, la variazione ciclica di passo delle pale tramite il piatto oscillante

Answer

Tramite la pedaliera, variando il passo del rotore di coda

Answer

Ritardando di 90°, rispetto al senso di rotazione, la variazione collettiva di passo delle pale

Answer

La compensazione avviene automaticamente, poiche un rotore con cerniera di flappeggio ha anche cerniere di brandeggio

Question 4

La vena fluida è:

Accepted Answer

L'insieme dei filetti fluidi che scorrono dentro un tubo di flusso

Answer

L'insieme di filetti fluidi passanti per i punti di una linea chiusa che giace su di un piano perpendicolare a quello della corrente

Answer

La traiettoria percorsa nel tempo da una particella d'aria

Answer

Un esiguo strato d'aria ad immediato contatto con la superficie del corpo lambita dall'aria

Question 5

I termini "uno per giro", "due per giro", quando si parla di operazioni con elicottero, si riferiscono a:

Accepted Answer

Numero di vibrazioni per ogni giro del rotore

Answer

Numero di pale per giro del rotore

Answer

Numero di giri motore per un giro del rotore

Answer

Numero di vibrazioni per ogni giro del motore

Question 6

Un elicottero è caricato in modo tale che il centro di gravità è posto dopo il limite posteriore ammesso. Quale delle seguenti affermazioni è corretta relativamente a questa pericolosa situazione

Accepted Answer

Se l'elicottero dovesse cabrare a causa di eventuali raffiche durante il volo ad alta velocità potrebbe non esservi sufficiente ciclico disponibile in avanti per abbassare il muso

Answer

Questa situazione potrebbe diventare più pericolosa quando si consuma il carburante, se il serbatoio principale è posto dietro l'albero rotore (rotor mast)

Answer

In caso di autorotazione, potrebbe non essere disponibile sufficiente ciclico all'indietro per effettuare la flare

Answer

Questa situazione di sbilanciamento potrebbe essere facilmente riconosciuta quando si effettua l'hovering in presenza di forti venti in prua

Question 7

Con riferimento alla figura seguente,il grafico del Cp in funzione dell'angolo di incidenza si riferisce a:

Accepted Answer

Un profilo biconvesso simmetrico

Answer

Un profilo piano/convesso

Answer

Un profilo concavo/convesso

Answer

Un profilo biconvesso asimmetrico.

Question 8

Quale delle seguenti manovre produce il numero di giri rotore più basso

Accepted Answer

La manovre di uscita (pushover) da una salita ripida

Answer

Il decollo

Answer

Una discesa verticale con potenza

Answer

Una discesa verticale senza potenza

Question 9

L'estensione e la levigatezza della superficie di un profilo aerodinamico in movimento influenzano le forze di:

Accepted Answer

Attrito.

Answer

Inerzia

Answer

Pressione

Answer

Sostentazione.

Question 10

La risultante aerodinamica sta a rappresentare in concreto

Accepted Answer

L'effetto globale delle forze di pressione e di attrito cui il profilo è soggetto nel suo insieme.

Answer

L:effetto risultante della differenza di pressione cui il profilo è soggetto nel suo insieme

Answer

L'azione della portanza e della resistenza di profilo

Answer

L effetto globale di tutti gli attriti viscosi

Quiz Principi del volo - PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri)

Test 10 Domande PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri) - Principi del volo, tempo libero