Test 140 domande esame su Principi del volo per PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri)

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1 - Durante la discesa, una componente del peso: si annulla si somma alla trazione si sottrae alla trazione si aggiunge alla componente di peso lungo la traiettoria

2 - Il flusso d'aria sul dorso dell'ala in volo normale genera: una depressione una pressione importanti formazioni di vortici non ha influenza sulla pressione

3 - L'allungamento alare è definito come: il rapporto tra la corda e l'apertura alare il rapporto tra l'apertura alare e la corda, opure tra il quadrato dell'apertura e la superficie alare il rapporto fra il quadrato della superficie alare e l'apertura il rapporto tra la superficie alare e la porta

4 - La pressione dell'aria a valle dell'onda d'urto Rimane uguale a quella esistente immediatamente a monte dell'onda d'urto E' inversamente proporzionale allo spessore del profilo E' minore di quella esistente nella regione immediatamente a monte dell'onda d'urto E' maggiore di quella esistente nella regione immediatamente a monte dell'onda d'urto

5 - Lo stallo della pala retrocedente è più probabile In aria turbolenta sotto la Vne In autorotazione Quando il numero di giri del rotore è troppo elevato Quando si effettua il volo stazionario fuori effetto suolo

6 - Se si aumenta l'angolo di incidenza. il centro di pressione del profilo alare si sposta lateralmente verso la fusoliera verso il bordo d'uscita verso il bordo d'entrata lateralmente verso l'estremtà dell'ala

7 - Quando un corpo è in equilibrio instabile? quando tende ad allontanarsi dalla posizione iniziale dopo esser stato allontanato da una causa esterna quando tende a mantenere la nuova posizione assunta dopo esser stato allontanato da quella iniziale quando tende a riassumere la posizione iniziale dopo esser stato allontanato da una causa esterna nessuna delle risposte precedenti è corretta

8 - Le linee ISOGONE sono quelle linee tratteggiate, riportate sulle carte aeronautiche, che: uniscono tutti i punti di uguale altitudine rispetto al livello medio del mare uniscono tutti i punti di uguale inclinazione magnetica uniscono tutti i punti di uguale declinazione magnetica uniscono tutti i punti di uguale pressione atmosferica

9 - Come si definisce la velocità? la distanza percorsa moltiplicata per il tempo impiegato la distanza percorsa più il tempo impiegato la distanza percorsa senza tener conto del tempo la distanza percorsa diviso il tempo impiegato

10 - La forma di stabilità più pronunciata per un elicottero è: La stabilità dinamica. La stabilità giroscopica La stabilità statica positiva La stabilità indotta

11 - Per un profilo simmetrico, il fuoco di un profilo è situato Sempre davanti al centro di pressione Tra il centro di pressione ed il baricentro Al 25% circa della corda a partire dal bordo d'entrata Ad una distanza variabile in funzione dell'angolo di incidenza

12 - Se un pesante carico esterno causa un forte spostamento laterale del ciclico quale effetto si produce relativamente agli spostamenti in avanti e indietro del ciclico stesso ? Nessun effetto Si restringe lo spostamento in avanti soltanto Si restringe lo spostamento indietro soltanto Si restringono sia lo spostamento in avanti che quello indietro.

13 - Un rotore le cui cerniere, rigidamente legate al mozzo, siano libere di flappeggiare oltre che da variare l'angolo di passo, è detto Rigido. Completamente articolato Ciclico. Semirigido.

14 - La dissimmetria di portanza è: La differenza di portanza esistente tra la parte posteriore e la parte anteriore del disco attuatore durante il volo traslato Un termine usato per distinguere il flusso discendente attraverso il rotore nel volo con potenza e quello ascendente attraverso il rotore nel volo in autorotazione La portanza addizionale ottenuta quando si entra in volo orizzontale La differenza di portanza esistente tra il semidisco della pala avanzante e il semidisco della pala retrocedente

15 - Con un elicottero il cui rotore principale gira in senso antiorario, l'uso del pedale sinistro per assistere una virata a sinistra durante una discesa in autorotazione comporterà probabilmente che il numero di girirotore Aumenti e la velocità diminuisca Diminuisca e il muso dell'elicottero tenda picchiare Aumenti e il muso dell'elicottero tenda a picchiare Diminuisca e il muso dell'elicottero tenda a cabrare

16 - Il centro di pressione di un profilo è il punto in cui è applicata risultante delle azioni aerodinamiche sul profilo stesso Vero. Falso.

17 - Per effetto del flusso trasversale, un elicottero il cui rotore gira in senso antiorario ha tendenza a: Rollare a sinistra. Rollare a destra Cabrare. Picchiare.

18 - Quali sono, in ordine di comparizione, i sintomi di una incipiente situazione di stallo della pala retrocedente ? Leggera cabrata, vibrazione ad alta frequenza e tendenza a ròllare Vibrazione a bassa frequenza, cabrata e tendenza a rollare Leggera cabrata, tendenza a rollare seguita da una vibrazione a media frequenza Vibrazione ad alta frequenza, picchiata e tendenza a rollare

19 - Le vibrazioni a bassa frequenza di un elicottero sono sempre associate Al motore Alla trasmissione Al rotore di coda Al rotore principale

20 - Qual è il valore standard della pressione atmosferica a livello del mare? 1013,25 hPa (hectopascal), 29.92 inches Hg (pollici) quella equivalente al peso di una colonnina di mercurio di 900 millimetri non esiste; è continuamente variabile quella comunicata di volta in volta dagli Enti di controllo del traffico aereo

21 - Dove trova origine la forza che sostiene l'ala in volo? l'ala è sostenuta dal flusso d'aria creato dall'elica non si sa; non certo dalla pressione atmosferica l'ala è sostenuta dalle differenze di pressione su dorso e ventre, determinate dal suo movimento relativo nell'aria l' ala è sostenuta dal campo magnetico terrestre

22 - Durante il volo stazionario, un aumento del passo fa sì che l'elicottero Rimanga alla stessa altezza ma possieda più portanza risultante Si alzi Aumenti la portanza e la forza che si oppone alla traslazione Possieda una minore coppia di reazione

23 - In autorotazione quando si effettua la flare si ha un aumento del numero di giri del rotore. Ciò avviene: Per effetto della portanza traslazionale. Perché si ha un aumento della velocità indotta. Perché diminuisce la resistenza di profilo delle pale del rotore, in quanto manca il moto di traslazione. Perchè aumentano l'angolo d'incidenza e la portanza del disco del rotore

24 - L'unità di misura fondamentale per le distanze nella navigazione aerea è: il piede (fl = 0.304 m.) al minuto il Km/ora il miglio nautico (NM = 1852 m.) il millibar (mb)

25 - Su un elicottero il cui rotore gira in senso antiorario gli effetti dovuti allo stallo della pala retrocedente sono Il muso picchia, si hanno vibrazioni anormali, c'è una tendenza a rollare a destra Il muso cabra, si hanno vibrazioni anormali, c'è una tendenza a rollare a sinistra Il numero dei giri diminuisce L'elicottero ha una tendenza a rollare verso destra

26 - Un profilo aerodinamico dotato di moto uniforme è soggetto in ogni punto della propria superficie, all'azione delle seguenti forse elementari Di pressione. Di pressione e di attrito Di attrazione e di repulsione D'inerzia

27 - In fisica, come si rappresenta convenzionalmente una forza nel diagramma delle forze? con una freccia, di cui l'asta rappresenta il senso di applicazione,la punta la direzione di applicazione, e la lunghezza il valore della forza con una freccia, nella quale direzione, senso e valore della forza vengono rappresentate con simboli a scelta casuale con una freccia, di cui l'asta rappresenta la direzione di applicazione, la punta il senso di applicazione, e la lunghezza il valore della forza la rappresentazione convenzionale usata in fisica non è di interesse aeronautico

28 - La coppia di reazione è normalmente compensata Tramite la installazione di un comando. ciclico Inclinando in avanti il piano di rotazione Inclinando indietro il piano di controllo Tramite il rotore di coda

29 - Durante il volo stazionario di un elicottero: La portanza è leggermente maggiore del peso dell'elicottero la portanza è uguale al peso dell'elicottero Il passo collettivo è al suo massimo La reazione dovuta all'effetto suolo consente di equilibrare il peso dell'elicottero

30 - L'effetto aerodinamico più importante che dà luogo alla portanza (piccolo angolo di incidenza) è La depressione sul dorso del profilo La depressione sul ventre del profilo. La pressione sul ventre del profilo La pressione sul dorso del profilo

31 - Attorno ad un magnete esiste un campo di forze, convenzionalmente rappresentato da una fascio di linee che si dirigono dal Polo Nord al Polo Sud. Quale è la loro proprietà più interessante? di magnetizzare ed orientare similmente altri metalli ferrosi immersi nel campo di smagnetizzare ed orientare similmente altri magneti immersi nel campo di attrarre a se pezzi di vetro e materiale porcellanato di conservare le proprietà isolanti dei metalli non conduttori

32 - Quale è l'unità di misura dell'intensità della corrente elettrica? Joule Watt Amperè Volt

33 - Quale coppia di pressioni dell'aria si determina sul profilo di un'ala in volo? una pressione bassa sul dorso, più alta sul ventre un aumento di pressione sia sul dorso che sul ventre una diminuzione di pressione sia sul dorso che sul ventre una diminuzione di pressione sul ventre e un aumento sul dorso

34 - Quale delle seguenti affermazioni è corretta relativamente alla turbolenza di scia prodotta dai vortici marginali? Gli elicotteri producono turbolenza verso il basso e non vortici marginali I vortici sono più robusti quando l'aeromobile che li genera vola veloce I vortici marginali tendono a rimanere livellati per un determinato periodo di tempo prima di scendere sotto il sentiero di volo dell'aeromobile che li ha prodotti I vortici marginali prodotti dagli elicotteri si trascinano dietro l'aeromobile nello stesso modo di quelli generati dagli aeroplani

35 - Le pale di un rotore a bilanciere del tipo sospeso possono: Flappegiare, variare il passo e brandeggiare indipendentemente Variare il passo indipendentemente, flappeggiare e brandeggiare collettivamente Variare il passo indipendentemente ma flappeggiare e brandeggiare collettivamente Flappeggiare e variare il passo come una unità

36 - A che altezza approsimativamente si esaurisce l'effetto suolo? Un diametro rotore A mezzo diametro rotore L'altezza varia per ciascun elicottero a seconda della potenza impiegata L'altezza varia proporzionalmente alla density altitude

37 - Quando un corpo è in equilibrio stabile? quando tende ad allontanarsi dalla posizione iniziale una volta che ne sia stato allontanato da una causa esterna quando tende a mantenere la nuova posizione assunta quando sia stato allontanato da quella iniziale quando tende a riassumere la posizione iniziale quando ne sia allontanato da una causa esterna nessuna delle risposte precedenti è corretta

38 - I tipi di flusso agenti su un profilo aerodinamico in movimento, sono il flusso Uniforme e permanente Vorticoso e turbolento Vorticoso e permanente Laminare e turbolento

39 - Se l'OAT (outside air temperature) ad una data altitudine è più elevata della standard, la density altitude è: Più bassa della pressure altitude, ma approssimativamente uguale alla altitudine vera Più elevata dell'altitudine vera, ma più bassa della pressure altitude Più elevata della pressure altitude Più bassa dell'altitudine vera

40 - Se durante un'autorotazione gli RPM del rotore superano il massimo consentito, ciò significa che Il passo delle pale è al massimo di incidenza Il passo collettivo è troppo elevato Il motore eroga potenza Il passo delle pale è troppo basso

41 - La portanza traslazionale si ha: In volo orizzontale In volo stazionario senza vento Quando la velocità al suolo è nulla Quando la velocità indotta è informe

42 - La corda media di un profilo è: La corda del profilo posto al centro della semiala La corda del profilo posto a 2/3 della semiala La corda del profilo corrispondente al rapporto tra la superficie e rapertura alare. Il rapporto tra l'allungamento e la superficie alare

43 - L'estensione e la levigatezza della superficie di un profilo aerodinamico in movimento influenzano le forze di: Attrito. Inerzia Pressione Sostentazione.

44 - Per un elicottero il cui rotore principale gira in senso antiorario tramite la pedaliera si può in ogni caso variare la devianza in coda. Solo a sinistra Solo a destra. Sia a sinistra che a destra Nè a sinistra nè a destra

45 - Quale è il motivo principale per cui si calcola la density altitude (altitudine di densità)? Per determinare l'altitudine di pressione Per determinare le prestazioni dell'aeromobile Per stabilire i livelli di volo al di sopra di 18.000 piedi sul livello del mare Per assicurare un'altitudine di crociera sicura quando si vola sulle montagne

46 - I fattori da cui dipende la portanza sono: L'angolo di incidenza; la velocità relativa La densità dell'aria La forma del profilo; la superficie del profilo Tutti i fattori sopra elencati

47 - La "densità relativa" E' il rapporto tra la densità dell'aria ambiente e la temperatura dell'aria standard al livello del mare E' il rapporto tra la densità dell'aria ambiente e quella dell'aria standard al livello del mare E' il rapporto tra la densità dell'aria standard al livello del mare e quella dell'aria E' il rapporto tra la densità ed il specifico dell'aria ambiente

48 - L'asse verticale di un velivolo viene anche chiamato asse di rollio asse di beccheggio asse di imbardata asse di rotazione

49 - Le pale del rotore principale se questo è di tipo completamente articolato sono libere di: Flappeggiare indipendentemente l'una dall'altra Variare il passo indipendentemente l'una dall'altra Brandeggiare Tutte le risposte sono corrette.

50 - Un rotore a bilanciere del tipo sospeso consente di minimizzare: L'effetto Coriolis Lo stallo della pala retrocedente Lo scadimento con potenza (settling with power) la risonanza al suolo

51 - Durante una crociera ad altitudine e velocità costanti, le pale del rotore principale operano a: Velocità ed incidenze diverse Portanza ed angolo di incidenza eguali. Pari efficienza Forza centrifuga massima

52 - La vena fluida è: L'insieme di filetti fluidi passanti per i punti di una linea chiusa che giace su di un piano perpendicolare a quello della corrente La traiettoria percorsa nel tempo da una particella d'aria Un esiguo strato d'aria ad immediato contatto con la superficie del corpo lambita dall'aria L'insieme dei filetti fluidi che scorrono dentro un tubo di flusso

53 - La risonanza al suolo è più probabile che si presenti con elicotteri equipaggiati di Rotori semirigidi Rotori completamente articolati Rotori completamente articolati Rotori rigidi

54 - All'aumentare dell'altitudine la VNE (Velocity Never Exceed): Diminuisce sino all'altitudine critica, poi resta costante Rimane sempre la stessa Aumenta Diminuisce

55 - Per blowback del rotore si intende La tendenza del cuscino d'aria presente in effetto suolo ed essere spazzato via una volta acquisita una certa velocità di traslazione La tendenza del piano di rotazione del rotore a rialzarsi rispetto al piano di controllo, una volta acquisita una certa velocità di traslazione. La tendenza del cuscino d'aria presente in effetto suolo a rientrare indietro. La tendenza del piano di rotazione del rotore ad abbassarsi rispetto al piano di controllo una volta acquisita una certa velocità di traslazione

56 - Come si calcola il momento della forza? moltiplicando il valore della forza per il braccio, ovverosia per la distanza che la separa dal fulcro dividendo il valore della forza per il braccio, ovverosia per la distanza che ne separa il punto di applicazione dal fulcro non si può calcolare con il sistema metrico decimale non è di interesse aeronautico

57 - La resistenza indotta è originata dall'attrito dell'aria sulla superficie più o imeno ruvida dell'ala dallo spessore più o meno rilevante del profilo dalla deflessione dei filetti fluidi sui piani di coda dalla presenza dei vortici marginai

58 - La Density Altitude è: L'altitudine indicata dall'altimetro selezionando nell'apposita finestrena il valore del QNH l'altitudine in atmosfera standard corrispondente alla particolare densità dell'aria L'altitudine indicata dall'altimetro selezionando nell'apposita finestrella il valore di 1013.2 mb. L'altitudine effettiva di volo

59 - Per autorotazione si intende Lo sgancio automatico motore quando questo va in avaria La proprieta del rotore di mantenersi in rotazione senza potenza motrice Il mulinello automatico del rotore dovuto all'aumentata coppia di reazione L'uso di un angolo di incidenza incrementato sul passo collettivo per mantenere i giri rotore

60 - La forza centripeta e la forza centrifuga agenti su un corpo di rotazione Agiscono sempre sulla stessa retta d'azione ma con punti di applicazione talvolta diversi Non agiscono sempre sulla stessa retta d'azione Agiscono sempre sulla stessa retta d'azione ma con punti. Sono raramente in equilibrio

61 - Sezionando un'ala con un piano ideale parallelo alla direzione del moto e perpendicolare al piano trasversale dell'ala stessa, si determina una figura geometrica cheprende il nome di:

contorno profondità alettone profilo

62 - Come viene chiamata la componente della forza aerodinamica totale che sostiene il peso dell'aeromobile? resistenza trazione peso portanza

63 - Il segno rosso sull'anemometro indica: il settore delle velocità ammesse con flap esteso il settore delle velocità di crociera normale il settore delle velocità in aria calma la velocità da non superare mai (VNE)

64 - Per ottenere portanza e volare in sicurezza il pilota, nel caso dell'ala fissa, deve prestare attenzione alla velocità del mezzo. Nel caso dell'ala rotante il pilota deve prestare attenzione Alla velocità vera dell'elicottero Alla velocità indicata dall'elicottero Al numero di giri (RPM) del rotore dell'elicottero Alla velocità al suolo dell'elicottero

65 - La temperature dell'aria nella regione interessata dall'onda d'urto che si origina su un punto del profilo: E' maggiore che nelle altre parti Non subisca alcuna variazione significativa E' minore che nelle altre parti. E' proporzionaie allo spessore del profilo

66 - Quale delle seguenti cause produrrà una diminuzione dell'angolo di conicità? L'aumento della portanza, la diminuzione della forza centrifuga L'aumento sia della portanza che della forza centrifuga La diminuzione sia della portanza che della forza centrifuga La diminuzione della portanza, L'aumento della forza centrifuga

67 - Verso quale punto terrestre si dirige l'ago della bussola magnetica? verso un punto vicino al piede della perpendicolare alla stella polare, chiamato Polo Nord magnetico il punto coincidente con il piede della perpendicolare alla stella polare verso la stella polare verso il Nord geografico

68 - La portanza totale di un elicottero è sempre: Perpendicolare al suolo Maggiore della forza di gravità Parallela al piano del disco rotorico Perpendicolare al piano di rotazione.

69 - La forza aerodinamica si scompone in due componenti: La portanza, perpendicolarmente alla corda, la resistenza secondo la corda aerodinamica La portanza, perpendicolarmente alla direzione del vento relativo; la resistenza, secondo la direzione del vento relativo La portanza, perpendicolare al piano di simmetria del profilo; la resistenza, secondo la direzione del vento relativo La portanza, perpendicolare alla corda aerodinamica; la resistenza, secondo. la direzione del vento relativo

70 - Durante la salita, la trazione deve equilibrare la resistenza e la componente del peso lungo la traiettoria la portanza il peso apparente la resistenza e il peso apparente

71 - Quale delle seguenti affermazioni è corretta: relativamente alla rimessa da un accidentale entrata nell'anello vorticoso? Dal momento che le parti interne del rotore principale sono stallate, l'efficacia del comando ciclico sarà ridotta durante la parte iniziale della procedura di rimessa La pedaliera non va utilizzata durante la rimessa La rimessa può essere effettuata aumentando il numero di giri rotore, riducendo la velocità di traslazione e minimizzando le manovre. La rimessa può essere effettuata riducendo la velocità di traslazione ed aumentando il passo collettivo.

72 - Quando il pilota alza la leva del passo collettivo le pale del rotore: Si muovono più velocemente Sono soggette ad una forza centrifuga più elevata Ricevono dal motore un minor carico di potenza Ruotano con un angolo di passo più elevato

73 - Un elicottero è sogetto a dei moti pendolari in quanto Il centro di gravita non è quello dove si applica la portanza Esso è come sospeso da un unico punto la precessione giroscopica causa le oscillazioni della fusoliera Il rotore principale non viene tenuto in rotazione dal motore durante l'autorotazione.

74 - Quando si alza la leva del passo collettivo Si ha un aumento uguale e simultaneo nell'angolo di passo di tutte le pale del rotore principale Si ha una riduzione uguale e simultanea nell'angolo di passo di tutte le pale del rotore principale L'angolo di passo della pala avanzante aumenta, mentre quello della pala retrocedente diminuisce L'angolo di passo della pala avanzante diminuisce, mentre quello della pala retrocedente aumenta

75 - Cosa si intende con il termine tendenza traslazionale La tendenza delle pale del rotore a produrre una zona di bassa pressione sul dorso delle pale stesse. Il miglior rendimento aerodinamico del rotore quando la velocità raggiunge approssimativamente 15 MPH La tendenza dell'intero elicottero a muoversi nella direzione della spinta del totbre di coda durante il volo stazionario La tendenza delle pale del rotore ad aumentare o diminuire la loro velocità Periferica

76 - Durante il volo traslato ad altitudine e velocità costanti le pale del rotore principale operano, una rispetto all'altra, a: Velocità ed angoli di incidenza diversi Portanza ed angolo di calettamento uguali. Pari efficienza Forza centrifuga massima

77 - Con riferimento alla figura seguente,nell'ala rappresentata citata le caratteristiche 1-2-3-4 corrispondono rispettivamente a:

1) Allungamento; 2) Larghezza; 3) Bordo superiore: 4) Bordo inferiore. 1) Allungamento; 2) Corda; 3) Bordo anteriore; 4) Bordo posteriore 1) Apertura alare; 2) Profilo; 3) Bordo d'entrata; 4) Bordo d'uscita 1) Apertura alare; 2) Corda; 3) Bordo d'entrata; 4) Bordo d'uscita

78 - In salita e discesa il carico sopportato dall'ala è maggiore, minore o uguale al peso reale dell'aeromobile? maggiore minore uguale

79 - Con riferimenfo al grafico seguente, a quale angolo di incidenza il profilo della polare sviluppa il coefficiente di portanza massimo?

18° 22° 3° 8°

80 - Il coefficienti di portanza (Cp) e di resistenza (Cr) si esprimono Tramite numeri adimensionali in Kg/sec in Kg in mq/sec

81 - Se con un aeromobile del peso di 2.000 Kg si raggiunge il fattore di carico 3, il carico complessivo cui sono sottoposte le strutture dell'aeroplano sono: 2.000 Kg. 4.000 Kg. 6.000 Kg. 9.000 Kg.

82 - Un motore alternativo in un elicottero ha più probabilità di bloccarsi in volo a causa della presenza di ghiaccio al carburatore rispetto allo stesso tipo di motore in un aeroplano. Questa affermazione E' correta. La ruota libera non permetterà il trascinamento del motore per effetto mulinello. Falsa. La frizione immediatamente toglierà il carico dal motore durante le condizioni di malfunzionamento Non ha fondamento. Il motore girerà ugualmente bene in entrambi i casi E' vera dal momento che il motore gira al massimo numero di giri o quasi durante il volo

83 - Il fenomeno della risonanza al suolo si può verificare Quando l'elicottero entra in contatto ripetutamente col suolo. Quando si è in effetto suolo Ad una frequenza pari ad un 1/3 degli RPM Quando le pale del rotore sono fuori allineamento (out off track)

84 - Due elicotteri dello stesso tipo, uno a pieno carico e l'altro con il solo pilota, si sostengono in hovering in uguali condizioni ambientali.Q uale dei due genera una maggiore velocità indotta ? Quello più leggero Quello più pesante Le velocità indotte sono uguali perché dipendono solo dal profilo delle pale Non ci sono dati sufficienti per poter dare una risposta

85 - Durante la salita, la portanza è: maggiore di quella corrispondente al volo orizzontale uguale a quella corrispondente al volo orizzontale minore di quella corrispondente al volo orizzontale uguale alla trazione

86 - L'asse verticale di un elicottero viene anche chiamato Asse di rollio. Asse di beccheggio Asse di imbardata Asse di rotazione

87 - La dissimmetria di portanza è costituita dalla diversa portanza che agisce sui semidischi del rotore in volo traslato. Essa è dovuta: Alla differenza nel passo collettivo tra la pala avanzante e la pala retrocedente Alla differenza di velocità tra la pala avanzante e la pala retrocedente Al flappeggio del pale. Alle variazioni cicliche del passo

88 - Una vibrazione a media frequenza che si presenti improvvisamente in volo può essere indicativa di un difetto: Alla ruota libera Al sistema della trasmissione Al rotore di coda Al rotore principale

89 - Che cos'è il numero di Mach critico di un profilo? E' il numero di Mach per cui il profilo genera la medesima portanza E' il numero di Mach per cui il profilo genera la minima resistenza E' il numero di Mach per cui in qualche punto del profilo il flusso d'aria raggiunge la velocità del suono E' il numero di Mach per cui il profilo raggiunge la massima efficienza aerodinamica

90 - Un piede a quanti centimetri corrisponde? 33cm 36cm 30,48cm 2,5 cm

91 - Un corpo è in equilibrio statico se La risultante e il momento aerodinamico sono nulli La risultante delle forze applicate e il momento risultante sono nulli tutte le forze applicate si equivalgono Tutti i momenti applicati sono nulli

92 - Quali inconvenienti presenterebbe un volo con C.G. troppo indietro? Un insufficiente controllo del ciclico in avanti Le pale del rotore sul semidisco destro possono stallare Il passo collettivo può diventare critico. Il numero di giri rotore durante la crociera sarà eccessivamente

93 - Quali caratteristiche possiede la pala di un rotore completamente articolato? Presenta un angolo di calettamento fisso lungo la sua apertura Presenta varie velocità angolari durante ogni rotazione. La libertà di movimento sia nel piano di rotazione che in flappeggio L'effetto suolo che consente di realizzare è pari al peso dell'elicottero

94 - Che cosa è il numero di Mach critico? E' la velocità alla quale il flusso d'aria sul dorso dell'ala è completamente supersonico E' il più alto numero di Mach possibile al quale su un primo punto del profilo il flusso d'aria raggiunge la velocità del suono E' un valore di velocità uguale per tutti gli aeromobili d'alta quota E' la velocità alla quale sull'aeroplano iniziano le vibrazioni di prestallo si manifesta concretamente la tendenza a picchiare

95 - Il più importante avviso circa un incipiente stallo della pala retrocedente è dato: Da un'anormale vibrazione una per giro nei rotori bipala Dal fatto che il comando del ciclico diventa inefficace Da un'anormale vibrazione due per giro nei rotori bipala Da una improvvisa perdita di altitudine

96 - Da che cosa dipende il coefficiente di portanza di un profilo? Dalla sola forma del profilo Dalla forma del profilo e dall'angolo di attacco Dalla velocità con cui l'aria investe il profilo Dallo spessore del profilo

97 - Lo stallo della pala retrocedente si verifica All'estremità della pala retrocedente e si propaga all'interno all'aumentare della velocità di traslazione All'interno della pala retrocedente e si propaga all'esterno all'aumentare della velocità di traslazione. All'estremtà della pala avanzante e si propaga all'interno al diminuire della velocità di traslazione. All'estremità della pala avanzante e si propaga all'esterno all'aumentare della velocità di traslazione

98 - Che cosa è Il peso specifico? la variazione di densità della materia la variazione di volume della materia la variazione di temperatura della materia il peso della materia diviso per il volume

99 - Per momento angolare di un corpo rotante si intende: il prodotto momento di inerzia per velocità angolare il rapporto tra momento di inerzia e velocità angolare il prodotto del momento aerodinamico per l'angolo di rotazione il rapporto tra il momento aerodinamico e l'angolo di rotazione

100 - L'aumento dell'allungamento alare ha l'effetto di: limitare l'ampiezza degli spostamenti del centro di pressione ridurre gli effetti della resistenza indotta diminuire l'efficienza massima dell'ala diminuire la resistenza di forma del profilo

101 - Il flusso di aria sul ventre dell'ala in volo normale genera: globalmente, una pressione maggiore rispetto al dorso importanti formazioni di vortici una depressione non ha influenza sulla pressione

102 - In volo traslato di crociera ad altitudine e velocita costanti, le pale del rotore principale operano a: Diversa velocità e incidenza ma con portanza uguale Diversa velocità al suolo e incidenza, nonché a diversa portanza. Uguale portanza ma a resitenza diversa momento angolare costante

103 - Durante un normale avvicinamento al volo stazionario il comando del passo ciclico è usato principalmente per: Controllare la velocità. Mantenere la prua Controllare l'angolo di discesa Prevenire la perdita della portanza traslazionale

104 - Quale effetto si produce in caso di stallo parziale di una pala in un rotore bipala ? Una forte vibrazione in fusoliera "una per giro". Il comando ciclico diventa lasco Una forte vibrazione in fusoflera "due per giro" Una improvvisa perdita di altitudine

105 - come si definisce il centro di pressione di un profilo il punto di intersezione dell'ala con l'asse longitudinale del velivolo il punto di applicazione della forza peso il punto di applicazione della forza aerodinamica il punto rispetto al quale la risultante delle forze aerodinamiche è costante al variare dell'incidenza

106 - In campo aeronautico, la velocità verticale può essere espressa in piedi al minuto (ft/min.); metri al secondo (m/s) miglia nautiche al minuto (NM/min); metri al secondo (m/s) piedi al minuto (Ml); chilometri al secondo (Km/s) piedi all'ora (Ml); metri all'ora (mlh)

107 - L'angolo acuto compreso tra la direzione della corda del profilo e la direzione del moto relativo è conosciuto come L'angolo diedro L'angolo di stallo L'angolo di incidenza L'angolo di assetto

108 - Un elicottero è caricato in modo tale che il centro di gravità cade prima del limite anteriore consentito. Quale delle seguenti affermazioni è vera a questa situazione? Questa situazione sarà più facilmente riconoscibile quando si effettua l'hovering in presenza di forti venti in prua piuttosto che quando sì effettua lo stesso tipo dì volo ma con calma di vento Questa situazione diventerà meno rischiosa mano a mano che il carburante si consuma se il serbatoio è piuttosto dietro l'albero rotore (rotor mast) Nel caso che l'elicottero abbia a cabrare per effetto di venti a raffica potrebbe non esservi sufficiente ciclico in avanti per abbassare il muso In caso di avaria motore con conseguente autorotazione potrebbe non esservi sufficiente ciclico disponibile per effettuare in modo appropiato la flare

109 - Quando si vola a velocità di traslazione elevate lo stallo può verificarsi con maggiore probabilità nelle seguenti condizioni Peso e density altitude esigui Elevato numero di giri e bassa density altitude Virate strette in aria turbolenta in discesa ad elavato numero di giri

110 - Il comando del passo ciclico ha la funzione di Bilanciare la coppia di reazione Far variare il passo delle pale in corrispondenza di un determinato punto Controllare l'altitudine Regolare la coppia di entrambi i rotori

111 - Agli effetti della navigazione aerea, la rosa dei venti viene suddivisa in gradi, e precisamente in 180° in 90° in 360° in 210°

112 - In virata a quota costante, il carico supportato dall'ala è maggiore, minore o uguale al peso reale dell'aeromobile? maggiore minore uguale

113 - In volo stazionario e in assenza di vento, il vento relativo sulle pale del rotore principale si compone di: Velocità indotta e velocità sulla traiettoria Portanza e resistenza Velocità di rotazione della pala e velocità indotta Velocità di rotazione e velocità di traiettoria

114 - Cosa sono le linee isocline? linee costruite collegando punto per punto le particelle di aria atmosferica che hanno una stessa distanza l'una dall'altra linee di forza di un campo magnetico che abbandonano il loro andamento parallelo alla superficie del mare, per seguire il declivio dei monti linee di forza di un campo magnetico che abbandonano il loro andamento parallelo alla superficie del mare, per inclinarsi ed assumere andamento parallelo alle ben più grandi linee di forza solari linee di forza di un campo magnetico che abbandonano il loro andamento parallelo alla superficie della terra, per dirigersi verso il polo magnetico situato sotto la crosta terrestre

115 - La "densità dell'aria": Rappresenta la massa d'aria contenuta in un metro cubo di volume. Rappresenta il peso dell'aria standard al livello del mare Rappresenta il volume che occupa un chilogrammo d'aria E' il rapporto tra il peso dell'aria e l'accelerazlone di gravità

116 - Il controllo direzionale di un elicottero (monorotore) si realizza Aumentando o diminuendo il passo delle pale del rotore di coda Variando la coppia di reazione del motore principali Controllando il passo ciclico Inclinando il piano di rotazione del rotore

117 - I coefficenti di portanza (Cp) e di resistenza (Cr) si esprimono: Tramite numeri adimensionali In Kg/sec. In Kg. In mq/sec.

118 - Quale dei seguenti sistemi, in caso di avaria, può causare vibrazioni a media frequenza? Il rotore di coda Il rotore principale Il motore La trasmissione

119 - Che cosa è il centro di pressione? è il luogo dei punti che hanno la stessa pressione atmosferica è il punto dove si scarica la pressione dell'olio di lubrificazione è il punto di applicazione della forza aereodinamica totale nessuna delle risposte è corretta

120 - Normalmente il principale fattore che limita la VNE (Velocity Never Exceed) di un autogiro è dato: Dalla turbolenza e dall'altitudine Solo dallo stallo della pala retrocedente Dalla velocità dell'estremità della pala, la quale deve rimanere al di sotto della velocità del suono Insufficienza del ciclico per compensare la dissimmetria di portanza ovvero lo stallo della pala retrocedente, quale dei due si verifica prima

121 - Che effetto ha un leggero vento trasversale sui vortici marginali causati da un aereo di grosse dimensioni appena decollato? Il vortice sopravvento tenderà a rimanere sulla pista più a lungo del vortice sottovento Il leggero vento traversale dissiperà rapidamente la forza di entrambi i vortici. Il vortice sottovento tenderà a rimanere sulla pista più a lungo del vortice sopravvento Entrambi i vortici si muoveranno con un rateo maggiore di quello che si avrebbe se il vento di superficie fosse direttamente giù rispetto alla pista di atterraggio

122 - In campo aeronautico le altitudini si misurano in piedi (ft) o chilometri (Km) piedi (ft) o metri (m) migfia nautiche (NM) o metri (m)

123 - La "pressione statica" dell'aria corrisponde Al peso della massa d'aria sovrastante una determinata altitudine, riferito all'unita di superficie Al rapporto tra la pressione dinamica e quella atmosferica al livelo del mare in aria standard Alla pressione supplementare che si sviluppa su un corpo in movimento nell'aria Alla pressione che un corpo immobile esercita col proprio peso sulla superficie di appoggio

124 - La polare di un profilo è una rappresentazione grafica che Indica le variazioni di velocità al variare dell'angolo di incidenza. Il pilota consulta frequentemente in volo, per conoscere la migliore efficienza del velivolo Indica le variazioni dei coefficienti di portanza e di resistenza al variare dell'angolo di incidenza. Rappresenta solo gli angoli più significativi

125 - Quali delle due forze controllano l'angolo di coninità delle pale del rotore? La forza centripeta e la forza centrifuga La coppia di reazione e la portanza La forza centrifuga e la portanza La resistenza delle pale del rotore e il passo collettivo

126 - lI comando delle rotazioni attorno all'asse trasversale è assicurato da: alettoni timone di direzione motore timone di profondità

127 - Il comando delle rotazioni attorno all'asse verticale è assicurato da: timone di profondità motore timone di direzione alettoni

128 - L'asse longitudinale di un elicottero viene anche chiamato Asse di rollio. Asse di beccheggio Asse di imbardata Asse di rotazione

129 - All'aumentare della manetta: la coppia di reazione Rimane la stessa se la coppia di reazione del timone verticale (parte mobile) rimane la stessa Viene automaticamente compensata dal rotore di coda Aumenta. Tutte le risposte precedenti sono corrette

130 - Il flappeggio delle pale verso l'alto e il basso, produce lo spostamento del centro di gravità delle medesime. In particolare, quando la pala flappeggia verso l'alto, il C.G. si avvicina all'asse di rotazione, così che la pala tende a: Decelerare la sua velocità di rotazione; questa tendenza è conosciuta come effetto resistenza Accelerare la sua velocità di rotazione: questa tendenza è conosciuta come effetto Coriolis Stabilizzare la sua velocità di rotazione, cosi compensando la dissimmetria di portanza. Decelerare la sua velocità di rotazione: tale tendenza è conosciuta come tendenza traslazionale

131 - Durante il volo traslato di crociera ad altitudine e velocità costanti,individualmente le pale del rotore, a confronto l'una dell'altra, lavorano A diversa velocità, uguale incidenza e diverso momento della portanza A velocità costante, incidenza diversa e momento della portanza diverso A velocità diversa, angolo di incidenza diverso e momento della portanza uguale A velocità costante, angolo di incidenza e momento della portanza uguali

132 - Selezionare le combinazioni di condizioni che possono causare con maggiore probabilità lo scadimento con potenza (settling with power): 1 - elevata density altitude 2 - elevato peso 3 - bassa velocità 4 - bassa potenza 1 + 2 3 + 4 2 + 3 1 + 2 + 3 + 4

133 - Il principio Bernoulli applicato ai profili aerodinamici, comporta che la velocità di un fluido aumenta nei punti dove la pressione del fluido aumenta La pressione del fluido diminuisce nei punti dove la velocità del fluido aumenta La pressione di un fluido auimenta nei punti dove la velocità del fluido aumenta La pressione di un fluido diminuisce nei punti dove la velocità del fluido diminuisce

134 - Un grado sessagesimale è diviso in: 360 secondi 60 minuti primi 60 minuti secondi

135 - Le forze di coriolis, agenti su una pala d'elicottero Tendono a stabilizzare il numero di giri della pala Tendono a spostare la pala stessa verso destra Si oppongono al flappeggio della stessa Tendono a far oscillare la stessa attorno all'asse di brandeggio

136 - L'asse longitudinale di un velivolo viene anche chiamato asse di rollio asse di beccheggio asse di imbardata asse di rotazione

137 - L'angolo di incidenza, che svolge un ruolo fondamentale in tutti i problemi inerenti il volo, è l'angolo compreso tra il piano alare e l'orizzonte tra la corda del profilo considerato e la direzione del vento relativo tra la direzione del vento relativo ed il bordo di uscita del profilo tra il piano, alare e l'asse longitudinale del velivolo

138 - Quale è la funzione del trim? intervenire sulle superfici di comando in alternativa alla barra di comando aumentare il rateo di salita svolgere la funzione di freno aerodinamico annullare le contropressioni sui comandi aerodinamici una volta raggiunto l'assetto di equilibrio del velivolo

139 - Un elicottero a reazione, il cui rotore è autopropulso, presenta una coppia di reazione Massima. Minima. Nulla All'incirca uguale a quella dell'elicottero meccanico

140 - Quale delle seguenti velocità non è indicata da alcun segno sull'anemometro: VNE velocità da non superare mai VMO velocità massima operativa VFE velocità con flap estesi Va velocità di manovra

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