Scopri il nostro nuovo portale: la tua preparazione d'esame completa, potenziata dall'IA
Accedi Inizia subito
Mobile menu MENU
fallback
IT angle-down

Simulazione d'esame Principi del volo - PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri)

Simulazione d'esame PPL(H) Principi del volo 140 domande in 120 minuti

Cambia Materia Nuovo Test
1 - Il moto di flappeggio (flapping) delle pale serve a compensare aerodinamicamente:
2 - La Velocità da Non Superare Mai (VNE) di un elicottero in crociera è limitata in via primaria:
3 - Quale effetto ha un'elevata altitudine di densità sulle prestazioni dell'aeromobile (o elicottero)?
4 - Le vibrazioni anormali dell'elicottero nel campo delle basse frequenze sono associate:
5 - Volando in crociera ad alta velocità, il superamento del limite Vne e la conseguente entrata in stallo della pala retrocedente sono statisticamente più probabili in avverse condizioni combinate di:
6 - Con un elicottero il cui rotore principale gira in senso antiorario, l'uso del pedale destro per assistere una virata a destra durante una discesa in autorotazione comporterà probabilmente:
7 - La "polare" di un profilo aerodinamico è una particolare rappresentazione grafica che:
8 - La forma di stabilità tipicamente più pronunciata, ma spesso unica, posseduta intrinsecamente dall'elicottero per sua natura aerodinamica è:
9 - Quali caratteristiche meccaniche possiede ed espleta obbligatoriamente ogni singola pala di un rotore detto "completamente articolato" (fully articulated)?
10 - Riferimenti: figura. Il profilo rappresentato appartiene alla categoria:
question 9.117.webp
11 - In volo traslato con angolo di passo costante, l'aumento della portanza sulla pala avanzante (causato dalla maggior velocità dell'aria) provocherà aerodinamicamente:
12 - Quando un corpo è in equilibrio stabile?
13 - A parità di ogni altra condizione, la portanza generata da un profilo aerodinamico è tanto maggiore quanto:
14 - Dove trova origine la forza principale che sostiene un profilo alare (o la pala di un rotore) in volo?
15 - Le forze di Coriolis, derivanti dalla conservazione del momento angolare e agenti su una pala d'elicottero:
16 - Il rapido flusso dell'aria sul dorso del profilo (superficie superiore) in volo di crociera normale genera:
17 - Il baricentro (o centro di gravità) è il punto:
18 - Quando si vola in elicottero a velocità di traslazione molto elevate, vicino alla Vne, in quali di queste manovre/condizioni lo stallo della pala retrocedente ha maggiore probabilità di innescarsi?
19 - Lo strato limite turbolento è:
20 - Per ottenere portanza e volare in sicurezza il pilota, nel caso dell'ala fissa, deve prestare vitale attenzione alla velocità all'aria del mezzo. Nel caso dell'ala rotante il pilota deve prestare prima di tutto vitale attenzione:
21 - L'unità di misura fondamentale per le distanze orizzontali nella navigazione aerea è:
22 - L'efficienza aerodinamica (E) di un profilo è definita come:
23 - La forza aerodinamica (e quindi la portanza) è il risultato della differenza di pressione esistente tra il dorso ed il ventre del profilo alare. In particolare, in volo di crociera ad un angolo d'incidenza positivo normale:
24 - Con riferimento alla figura seguente, il rotore raffigurato gira in senso antiorario. Se il pilota applica ciclico in volo così che il passo meccanico delle pale sia il massimo possibile nel punto A (esattamente davanti), il disco del rotore si inclinerà verso:
question 9.205.webp
25 - Come si definisce la velocità?
26 - Portanza e forza centrifuga insieme producono:
27 - In campo aeronautico, la velocità verticale (rateo di salita/discesa) può essere espressa in:
28 - La velocità orizzontale in aeronautica può essere espressa in:
29 - L'angolo che l'asse longitudinale dell'aeromobile forma con la direzione del Nord magnetico è detto:
30 - Quale unità di misura viene usata in aeronautica per la misurazione della pressione atmosferica?
31 - Una vibrazione a media frequenza che si presenti improvvisamente in volo può essere indicativa di un difetto:
32 - Il rotore "completamente articolato" (fully articulated) è un tipo di rotore nel quale ciascuna pala:
33 - Quale delle seguenti velocità solitamente NON è indicata da alcun segno o arco colorato sull'anemometro?
34 - La "densità relativa" (δ) dell'aria in una data quota è:
35 - L'equazione fondamentale di equilibrio delle forze per un aeromobile in volo rettilineo orizzontale e a velocità costante stabilisce che:
36 - Durante l'esecuzione di un volo stazionario costante e livellato (hovering IGE) di un elicottero:
37 - La risonanza al suolo è più probabile che si sviluppi quando:
38 - Un elicottero è caricato in modo tale che il centro di gravità cade prima del limite anteriore consentito. Quale delle seguenti affermazioni è vera relativamente a questa situazione?
39 - Per via dell'effetto del flusso trasversale (Transverse Flow Effect), un elicottero il cui rotore gira in senso antiorario subisce una maggiore spinta portante a ore 12 che si manifesta a ore 9, avendo quindi una tendenza a:
40 - La differenza di portanza che esiste tra la pala avanzante e quella retrocedente del rotore principale è conosciuta come:
41 - L'angolo d'incidenza (o angolo d'attacco), che svolge un ruolo fondamentale in tutti i problemi inerenti il volo, è l'angolo compreso:
42 - L'angolo di incidenza (o angolo d'attacco), che svolge un ruolo fondamentale in tutti i problemi inerenti l'aerodinamica del volo, è l'angolo compreso:
43 - Qual è la funzione dell'aletta compensatrice (Trim) sui comandi di volo?
44 - Qual è l'unità di misura che esprime l'intensità della corrente elettrica?
45 - A quanti litri corrisponde un Gallone USA (US Gallon)?
46 - In volo traslato di crociera ad altitudine e velocità costanti, le pale del rotore principale prese singolarmente operano a:
47 - Riferimenti: figura. Nell'ala rappresentata, le caratteristiche geometriche 1, 2, 3 e 4 corrispondono rispettivamente a:
question 9.93.webp
48 - Qual è la funzione dello svergolamento geometrico negativo (twist) delle pale del rotore principale?
49 - Le linee isogone sono quelle linee (spesso tratteggiate) riportate sulle carte aeronautiche, che:
50 - Se la temperatura esterna (OAT - Outside Air Temperature) ad una data altitudine è più elevata di quella prevista in Atmosfera Standard (ISA), l'altitudine di densità (Density Altitude) è:
51 - Qual è il valore standard della pressione atmosferica a livello del mare (ISA)?
52 - L'efficienza massima di un profilo aerodinamico si ha:
53 - Nella maggior parte degli elicotteri la Velocità da Non Superare Mai (VNE o linea rossa sull'anemometro):
54 - Un miglio nautico (NM) a quanti metri corrisponde?
55 - Con riferimento alla seguente figura, se si dà ciclico, così che l'angolo di passo massimo si abbia in A, il disco rotore (che gira in senso antiorario) si inclinerà:
question 9.182.webp
56 - Quali sono, in ordine di comparizione, i sintomi fisici e percettivi di una incipiente situazione di stallo della pala retrocedente in elicottero?
57 - Durante il volo traslato di crociera ad altitudine e velocità costanti, le singole pale del rotore, a confronto l'una dell'altra, lavorano:
58 - La Risultante Aerodinamica sta a rappresentare in concreto:
59 - Quando il pilota alza la leva del passo collettivo, le pale del rotore:
60 - Il comando volontario delle rotazioni dell'aeromobile attorno all'asse verticale (movimento di imbardata o yaw) è assicurato:
61 - L'angolo d'incidenza o d'attacco in aerodinamica è sempre definito fisicamente come l'angolo acuto compreso tra la corda del profilo considerato e:
62 - Quale grave ed evidente effetto si produce in cabina in caso di stallo parziale o incipiente della pala retrocedente in un rotore bipala semirigido?
63 - Un profilo aerodinamico immerso in una corrente d'aria è soggetto, in ogni punto della propria superficie, all'azione microscopica delle seguenti forze elementari:
64 - L'intero elicottero (munito di rotore che gira in senso antiorario) ha una tendenza a muoversi nella direzione della spinta del rotore di coda quando effettua il volo stazionario. Tale movimento è:
65 - Con riferimento alla seguente figura, il motivo principale per cui bisogna evitare la zona 1 delle aree tratteggiate del diagramma altezza/velocità (diagramma H/V) è che:
question 9.178.webp
66 - La complessa meccanica del volo ad ala rotante fa sì che l'elicottero sia spesso soggetto a repentine derive e moti pendolari (sia stazionari che non), in virtù del fatto che fisicamente:
67 - Per autorotazione si intende:
68 - Attorno ad un magnete esiste un campo di forze, convenzionalmente rappresentato da un fascio di linee. Qual è la loro proprietà più interessante in fisica?
69 - Cosa descrive la "dissimmetria di portanza" (Dissymmetry of Lift) nel volo in elicottero?
70 - Il "fuoco" (Aerodynamic Center) di un profilo aerodinamico si definisce come:
71 - Quando in cabina si alza (si tira verso l'alto) la leva del passo collettivo per iniziare l'Hovering:
72 - Un elicottero, il cui rotore gira in senso antiorario, vola a velocità costante in volo rettilineo orizzontale. In tale situazione un repentino aumento del passo collettivo comporterà inizialmente:
73 - All'aumentare dell'erogazione di potenza del motore in volo (aumentando la manetta e alzando il collettivo), la reazione opposta impressa dalla coppia di rotazione sulla fusoliera dell'elicottero:
74 - I coefficienti aerodinamici di portanza (Cp/Cl) e di resistenza (Cr/Cd) in fisica come si esprimono?
75 - Come viene compensato il ritardo di 90° (precessione giroscopica) tra il punto di applicazione del massimo angolo di passo della pala e l'azimuth di massimo angolo di flappeggio?
76 - La corda media (Corda Media Aerodinamica) di un'ala/pala in pianta è identificata concettualmente come:
77 - Meccanicamente, le due pale collegate al mozzo di un rotore a bilanciere (semirigido) del tipo sospeso possono:
78 - Lo svergolamento (twist) geometrico negativo di una pala del rotore d'elicottero (angolo di calettamento decrescente verso l'estremità) ha lo scopo di:
79 - Poiché la Terra si comporta come un grande magnete, si possono identificare due poli magnetici (Nord e Sud) esattamente coincidenti con i poli geografici. Questa affermazione è:
80 - Il carico per unità di potenza (carico di potenza) di un elicottero è dato dal rapporto tra:
81 - Cosa si intende in elicottero con il termine 'Tendenza Traslazionale' (Translating Tendency o Tail Rotor Drift)?
82 - Gli assi di riferimento di un aeromobile/elicottero in volo sono:
83 - Il segno o la linea rossa sull'anemometro indica:
84 - La portanza di un profilo aerodinamico è il risultato globale:
85 - Per un tipico profilo aerodinamico simmetrico o poco camberato, in campo subsonico il "fuoco" aerodinamico (Aerodynamic Center) è situato:
86 - Per "pendolamento" del vento relativo lungo la pala del rotore in traslazione si intende tipicamente:
87 - Secondo il teorema di Bernoulli, l'aumento di velocità del flusso d'aria sul dorso del profilo alare in volo normale genera:
88 - Quale delle seguenti affermazioni è corretta e sicura in volo relativamente alla turbolenza di scia prodotta dai vortici marginali?
89 - Durante la manovra iniziale per entrare in salita, la portanza è:
90 - Come si definisce matematicamente il fattore di carico (n) su un aeromobile in evoluzione?
91 - Quale delle seguenti affermazioni è corretta relativamente alle procedure di rullaggio (taxi) con l'autogiro?
92 - Il fenomeno della risonanza al suolo (Ground Resonance) per elicotteri a rotore articolato può verificarsi con maggiore probabilità:
93 - Con riferimento alla figura seguente, che rappresenta la zona di stallo della pala retrocedente. In quale direzione si sta muovendo trasversalmente l'elicottero se l'area scura nella figura rappresenta la zona in stallo?
question 9.268.webp
94 - Con riferimento alla figura seguente, quale delle curve o punti geometrici rappresenta una condizione di equilibrio o di volo stabile (staticamente stabile)?
question 9.270.webp
95 - In fisica dinamica, per "momento angolare" di un corpo rotante (come un rotore) si intende:
96 - In atmosfera, la velocità di propagazione del suono è direttamente proporzionale:
97 - Sezionando un'ala (o una pala) con un piano ideale parallelo alla direzione del moto e perpendicolare all'apertura, si determina una figura geometrica che prende il nome di:
question 9.81.webp
98 - Un rotore "a bilanciere" (semirigido bipala) del tipo sospeso sotto il mozzo (teetering under-slung rotor) consente costruttivamente di compensare e minimizzare:
99 - Quale fattore fa aumentare l'altitudine di densità (Density Altitude) su un dato aeroporto?
100 - Riferimenti: grafico. Nel tipico grafico del coefficiente di portanza (Cl/Cp) in funzione dell'angolo d'incidenza (Alfa), a quale valore angolare approssimativo il profilo raggiunge il picco del coefficiente, oltre il quale si innesca lo stallo?
question 9.142.webp
101 - Ad un'altezza di quanto, approssimativamente e empiricamente, si stima che l'effetto suolo (Ground Effect) si esaurisca completamente in volo?
102 - La declinazione magnetica (Magnetic Variation) è definita come:
103 - La forza centripeta e la forza centrifuga agenti su un corpo in moto circolare (come la pala di un elicottero):
104 - Dal punto di vista aerodinamico e progettuale, un buon profilo per una pala di un elicottero dovrebbe tendenzialmente avere:
105 - Il fenomeno della "Portanza Traslazionale Effettiva" (Translational Lift) dipende essenzialmente:
106 - La "pressione statica" dell'aria corrisponde fisicamente:
107 - Il comando volontario delle rotazioni dell'aeromobile attorno all'asse longitudinale (movimento di rollio o roll) è assicurato:
108 - Il centro di pressione (CP) di un profilo è il punto in cui si considera idealmente applicata la risultante delle azioni aerodinamiche sul profilo stesso. Questa affermazione è:
109 - In campo aeronautico, le unità di misura usate per le pressioni sono:
110 - La precessione giroscopica è una caratteristica di ogni corpo rotante (come il disco rotorico) che si manifesta con una tendenza del medesimo a ruotare e inclinarsi:
111 - La "densità dell'aria":
112 - In volo, il comando del passo ciclico si usa attivamente per controllare: 1 - La velocità all'aria (Airspeed) e il rateo di discesa indiretto quando si effettuano autorotazioni normali. 2 - Il percorso (traccia) al suolo quando si effettuano autorotazioni o planate in presenza di vento al traverso (annullando lo scarroccio). 3 - Il rateo di discesa primario in un avvicinamento con potenza costante.
113 - Lo stallo della pala retrocedente in un elicottero è notevolmente più probabile in quale delle seguenti situazioni?
114 - In presenza di aria severamente turbolenta, si dovrebbe evitare di spingere l'elicottero ad alte velocità di traslazione in quanto una raffica improvvisa potrebbe causare:
115 - Se, durante il volo, l'elicottero effettua una virata continua passandola tutta a favore di vento (sottovento), affinché l'aeromobile possa mantenere invariati il livello di volo e il rateo di virata, la potenza aerodinamica necessaria è:
116 - I tre assi fondamentali di riferimento di un aeromobile in volo (passanti per il suo baricentro) sono:
117 - In meteorologia e navigazione elicotteristica, il termine "Bassa Altitudine di Densità" (Low Density Altitude) è positivamente associato all'esistenza pratica delle seguenti condizioni ambientali fisiche:
118 - Come viene generato fisicamente il movimento in avanti di un aeromobile a elica o a rotore nell'aria?
119 - Il controllo del ciclico serve a:
120 - A causa della curvatura, le particelle d'aria che scorrono su un profilo alare portante in volo presentano una velocità:
121 - Se un pesante e sbilanciato carico esterno causa un forte spostamento laterale del ciclico, quale effetto si produce geometricamente e meccanicamente sull'escursione disponibile della barra (ciclico) in avanti e all'indietro?
122 - Durante il volo stazionario costante, un sensibile aumento del passo collettivo fa sì che l'elicottero:
123 - Un corpo solido (inclusi gli aeromobili) è in perfetto equilibrio statico nello spazio se:
124 - All'aumentare dell'angolo d'incidenza di un tipico profilo asimmetrico (es. piano-convesso), prima di raggiungere l'incidenza di stallo:
125 - L'altitudine teorica corrispondente ad una determinata e misurata densità dell'aria in Atmosfera Standard (ISA) è definita e conosciuta in aviazione come:
126 - Durante la virata a quota costante il fattore di carico:
127 - In un volo di salita o di discesa stabilizzato, il carico portante sopportato dal disco rotorico/ala per bilanciare l'aeromobile è maggiore, minore o uguale al suo peso reale?
128 - Il fenomeno della risonanza al suolo si può verificare:
129 - L'asse verticale di un aeromobile viene anche chiamato:
130 - In volo stazionario (hovering), l'elicottero tende a muoversi e traslare lateralmente nella stessa direzione verso cui si indirizza la spinta laterale del rotore di coda. Tale affermazione è:
131 - Quale delle seguenti manovre produce il numero di giri rotore più basso?
132 - Cosa indicano le linee isocline?
133 - La resistenza aerodinamica di un corpo nell'aria dipende, a parità di altre condizioni, anche:
134 - In campo aeronautico le altitudini (quote) si misurano in:
135 - La resistenza dell'aria per un medesimo corpo alla quota di 6.600 m (dove la densità dell'aria è ridotta della metà rispetto al livello del mare) ed a parità di tutte le altre condizioni compresa la velocità vera, sarà:
136 - L'effetto aerodinamico più importante che dà luogo alla forza di portanza (a piccoli angoli di incidenza) è:
137 - All'aumentare dell'altitudine la VNE (Velocity Never Exceed):
138 - L'effetto aerodinamico più importante che dà luogo alla portanza (a piccoli angoli di incidenza) è:
139 - In fisica della meccanica, il momento si calcola come il prodotto di:
140 - Quale condizione di pressione si verifica fisicamente allorché le pale del rotore spingono al limite o entrano in cavitazione aerodinamica lavorando in stallo?
PRO
★★★★★ 4,8/5
Quizvds PRO
Tutte le domande incluse
Inizia subito
Iscriviti alla Newsletter
Iscriviti, è gratis
Scarica le app mobile
Scarica le app mobile
© 2026 EGWeb di Guatta Mattia - P.IVA: 04768540983