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Simulazione d'esame Principi del volo - PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri)

Simulazione d'esame PPL(H) Principi del volo 140 domande in 120 minuti

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1 - Il comando del passo ciclico, gestito dalla barra in cabina, ha la funzione aerodinamica di:
2 - Il comando volontario delle rotazioni dell'aeromobile attorno all'asse verticale (movimento di imbardata o yaw) è assicurato:
3 - La resistenza indotta è:
4 - Un elicottero, il cui rotore gira in senso antiorario, vola a velocità costante in volo rettilineo orizzontale. In tale situazione un repentino aumento del passo collettivo comporterà inizialmente:
5 - Con riferimento alla seguente figura, se si dà ciclico, così che l'angolo di passo massimo si abbia in A, il disco rotore (che gira in senso antiorario) si inclinerà:
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6 - L'allungamento alare (Aspect Ratio) è definito come:
7 - Cosa indicano le linee isocline?
8 - Riferimenti: figura. Sezionando un'ala o pala con un piano ideale parallelo alla direzione del moto e perpendicolare al piano trasversale, si determina una figura geometrica che prende il nome di:
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9 - In meteorologia e navigazione elicotteristica, il termine "Bassa Altitudine di Densità" (Low Density Altitude) è positivamente associato all'esistenza pratica delle seguenti condizioni ambientali fisiche:
10 - All'aumentare dell'angolo d'incidenza di un tipico profilo asimmetrico (es. piano-convesso), prima di raggiungere l'incidenza di stallo:
11 - La Risultante Aerodinamica sta a rappresentare in concreto:
12 - La "temperatura relativa" dell'aria è definita come:
13 - Quando il pilota alza la leva del passo collettivo, le pale del rotore:
14 - All'aumentare del numero di Mach, in regime transonico, l'onda d'urto che si origina sul dorso del profilo:
15 - Le vibrazioni a bassa frequenza di un elicottero sono sempre associate:
16 - I fattori da cui dipende la resistenza aerodinamica totale sono:
17 - Due elicotteri dello stesso tipo, uno a pieno carico e l'altro con il solo pilota, si sostengono in volo stazionario (hovering) in uguali condizioni ambientali. Quale dei due genera una maggiore velocità indotta (flusso discendente)?
18 - Quali caratteristiche meccaniche possiede ed espleta obbligatoriamente ogni singola pala di un rotore detto "completamente articolato" (fully articulated)?
19 - A quanto corrisponde un nodo (Knot)?
20 - In presenza di aria severamente turbolenta, si dovrebbe evitare di spingere l'elicottero ad alte velocità di traslazione in quanto una raffica improvvisa potrebbe causare:
21 - Le linee di forza del campo magnetico terrestre sono chiamate:
22 - Qual è la funzione dello svergolamento geometrico negativo (twist) delle pale del rotore principale?
23 - Riferimenti: grafico. Nel tipico grafico del coefficiente di portanza (Cl/Cp) in funzione dell'angolo d'incidenza (Alfa), a quale valore angolare approssimativo il profilo raggiunge il picco del coefficiente, oltre il quale si innesca lo stallo?
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24 - La coppia di reazione è normalmente compensata:
25 - In atmosfera, la velocità di propagazione del suono è direttamente proporzionale:
26 - Un rotore "a bilanciere" (semirigido bipala) del tipo sospeso sotto il mozzo (teetering under-slung rotor) consente costruttivamente di compensare e minimizzare:
27 - Il più importante, immediato e sensibile avviso o sintomo in cabina circa un incipiente stallo della pala retrocedente in elicotteri leggeri è tipicamente dato:
28 - Quando si vola in elicottero a velocità di traslazione molto elevate, vicino alla Vne, in quali di queste manovre/condizioni lo stallo della pala retrocedente ha maggiore probabilità di innescarsi?
29 - A causa della curvatura, la velocità delle particelle d'aria su un'ala/pala in volo portante è:
30 - Con riferimento alla figura seguente inerente l'equilibrio dei corpi, quale delle curve o punti rappresenta fisicamente una condizione di equilibrio o volo instabile (staticamente instabile)?
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31 - La "temperatura assoluta" (T) espressa in gradi Kelvin al livello del mare in Atmosfera Standard (ISA) è:
32 - La "densità dell'aria":
33 - Durante il volo traslato di crociera ad altitudine e velocità costanti, le singole pale del rotore, a confronto l'una dell'altra, lavorano:
34 - Un grado sessagesimale di una coordinata geografica è diviso in:
35 - La flessione ad arco verso l'alto delle pale del rotore principale in volo, derivante dalla combinazione di forze tra la spinta traente della portanza in contrapposizione al peso e l'irrigidimento centrifugo delle pale stesse, è nota meccanicamente come:
36 - Come viene generato fisicamente il movimento in avanti di un aeromobile a elica o a rotore nell'aria?
37 - Per via dell'effetto del flusso trasversale (Transverse Flow Effect), un elicottero il cui rotore gira in senso antiorario subisce una maggiore spinta portante a ore 12 che si manifesta a ore 9, avendo quindi una tendenza a:
38 - Quale delle seguenti affermazioni descrive meglio la funzione dei comandi durante un avvicinamento con potenza all'hovering?
39 - Un profilo aerodinamico immerso in una corrente d'aria è soggetto, in ogni punto della propria superficie, all'azione microscopica delle seguenti forze elementari:
40 - Quale delle seguenti affermazioni è corretta relativamente alla possibilità che si verifichino derapate o scivolate durante il volo dell'elicottero?
41 - I coefficienti aerodinamici di portanza (Cp/Cl) e di resistenza (Cr/Cd) in fisica come si esprimono?
42 - A parità di ogni altra condizione, la portanza generata da un profilo aerodinamico è tanto maggiore quanto:
43 - La resistenza di forma (o alla penetrazione) opposta da un corpo in movimento nell'aria dipende, a parità di tutte le altre condizioni:
44 - Il rotore "completamente articolato" (fully articulated) è un tipo di rotore nel quale ciascuna pala:
45 - In fisica, come si rappresenta convenzionalmente una forza vettoriale?
46 - Se con un aeromobile del peso di 2.000 kg si raggiunge il fattore di carico 3 (3 G), il carico complessivo apparente cui sono sottoposte le strutture dell'aeromobile è:
47 - La velocità massima di traslazione orizzontale in avanti di un elicottero (Vne) è limitata aerodinamicamente in via principale da:
48 - Agli effetti della navigazione aerea, la rosa dei venti viene suddivisa in gradi, e precisamente:
49 - Da un punto di vista dell'equilibrio delle forze macroscopiche, per un elicottero stabilizzato in perfetto volo stazionario (Hovering):
50 - Un corpo solido (inclusi gli aeromobili) è in perfetto equilibrio statico nello spazio se:
51 - In quali particolari condizioni critiche può verificarsi lo stallo aerodinamico sulle pale del rotore principale di un elicottero in volo?
52 - L'angolo d'incidenza (o angolo d'attacco), che svolge un ruolo fondamentale in tutti i problemi inerenti il volo, è l'angolo compreso:
53 - In campo aeronautico, la velocità verticale (rateo di salita/discesa) può essere espressa in:
54 - Sopra un profilo aerodinamico in movimento, lo scorrimento (o circolazione) delle particelle d'aria avviene:
55 - L'intero elicottero (munito di rotore che gira in senso antiorario) ha una tendenza a muoversi nella direzione della spinta del rotore di coda quando effettua il volo stazionario. Tale movimento è:
56 - Quali gravissimi inconvenienti e limitazioni presenterebbe la condotta di un volo con un baricentro (C.G.) posizionato troppo indietro rispetto al limite consentito (Aft CG)?
57 - Come si definisce matematicamente il fattore di carico (n) su un aeromobile in evoluzione?
58 - Con riferimento al grafico seguente. Sulla polare rappresentata, il punto di massima efficienza aerodinamica corrisponde a quello individuato con il numero:
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59 - Da che cosa dipende il coefficiente di portanza di un profilo aerodinamico?
60 - È sempre possibile sperimentare la portanza traslazionale in volo stazionario?
61 - Quali delle due forze controllano l'angolo di conicità delle pale del rotore?
62 - Un elicottero è caricato in modo tale che il centro di gravità è posto dopo il limite posteriore ammesso. Quale delle seguenti affermazioni è corretta relativamente a questa pericolosa situazione?
63 - La velocità orizzontale in aeronautica può essere espressa in:
64 - L'angolo di passo meccanico (o calettamento costruttivo) della pala del rotore è misurato come:
65 - Selezionare le combinazioni di condizioni di volo che possono agevolare o causare con maggiore probabilità l'insorgere dello scadimento con potenza o Anello Vorticoso (Settling with Power): 1 - Elevata Density Altitude; 2 - Elevato Peso; 3 - Bassa Velocità all'aria; 4 - Bassa Potenza.
66 - Una virata si dice aerodinamicamente corretta (coordinata) quando:
67 - Con riferimento alla figura seguente, se si applica il comando ciclico in modo che la massima diminuzione nell'angolo di incidenza si verifichi nel punto D (lato destro), il disco del rotore antiorario tenderà aerodinamicamente a muoversi (per precessione giroscopica):
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68 - Il violento fenomeno della risonanza al suolo (Ground Resonance) può fisicamente innescarsi e svilupparsi:
69 - L'altitudine teorica corrispondente ad una determinata e misurata densità dell'aria in Atmosfera Standard (ISA) è definita e conosciuta in aviazione come:
70 - L'aumento dell'allungamento alare (a parità di superficie) ha principalmente l'effetto di:
71 - La precessione giroscopica è una caratteristica di ogni corpo rotante (come il disco rotorico) che si manifesta con una tendenza del medesimo a ruotare e inclinarsi:
72 - Per "pendolamento" del vento relativo lungo la pala del rotore in traslazione si intende tipicamente:
73 - In virata a quota costante, il carico supportato dal disco rotorico (o dall'ala) è maggiore, minore o uguale al peso reale dell'aeromobile?
74 - Le vibrazioni anormali dell'elicottero nel campo delle basse frequenze sono associate:
75 - Con riferimento alla figura seguente, quale delle curve o punti geometrici rappresenta una condizione di equilibrio o di volo stabile (staticamente stabile)?
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76 - I tre assi fondamentali di riferimento di un aeromobile in volo (passanti per il suo baricentro) sono:
77 - L'asse verticale di un aeromobile viene anche chiamato:
78 - Il fenomeno della risonanza al suolo si può verificare:
79 - Come si calcola il momento di una forza?
80 - Durante la manovra iniziale per entrare in salita, la portanza è:
81 - Il segno o la linea rossa sull'anemometro indica:
82 - Meccanicamente, le due pale collegate al mozzo di un rotore a bilanciere (semirigido) del tipo sospeso possono:
83 - Cosa si intende in elicottero con il termine 'Tendenza Traslazionale' (Translating Tendency o Tail Rotor Drift)?
84 - Nello stesso modo in cui accade all'elicottero, la massima velocità di traslazione raggiungibile da un autogiro (il cui rotore è in autorotazione continua) è primariamente limitata aerodinamicamente da:
85 - Qual è il motivo principale per cui si calcola l'altitudine di densità (Density Altitude)?
86 - Durante il volo orizzontale traslato ad altitudine e velocità costanti, le pale del rotore principale operano, una rispetto all'altra, a:
87 - Le linee isogone sono quelle linee (spesso tratteggiate) riportate sulle carte aeronautiche, che:
88 - La velocità del suono nell'aria non è costante, ma varia. In particolare:
89 - Un elicottero con rotore principale antiorario tende a scarrocciare (derivare lateralmente) verso destra quando vola in hovering stazionario. Questa affermazione è:
90 - Il numero di Mach relativo ad un aeromobile in movimento nell'aria è definito come:
91 - Il rapporto fra portanza e resistenza (Efficienza) di un determinato profilo varia:
92 - Un miglio nautico (NM) a quanti metri corrisponde?
93 - Lo stallo di un profilo è un fenomeno fluido-dinamico la cui insorgenza e apparizione dipende essenzialmente e rigorosamente:
94 - Normalmente il principale fattore che limita la VNE (Velocity Never Exceed) di un autogiro è dato:
95 - Qual è l'unità di misura che esprime l'intensità della corrente elettrica?
96 - Un profilo alare che presenta il ventre scavato all'interno verso l'alto appartiene alla categoria:
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97 - Il benefico effetto della Portanza di Traslazione (ETL - Effective Translational Lift) può essere sperimentato o avvertito attivamente durante un volo stazionario o quasi sul posto (Hovering)?
98 - Il fenomeno della risonanza al suolo (ground resonance) può verificarsi durante il decollo o interessa solo l'atterraggio?
99 - Quale delle seguenti velocità solitamente NON è indicata da alcun segno o arco colorato sull'anemometro?
100 - La "densità relativa" (δ) dell'aria in una data quota è:
101 - L'angolo acuto compreso tra la retta che definisce la corda del profilo e la direzione del flusso d'aria (vento relativo) è conosciuto come:
102 - Cosa descrive la "dissimmetria di portanza" (Dissymmetry of Lift) nel volo in elicottero?
103 - Riferimenti: figura. Nell'ala rappresentata, le caratteristiche geometriche 1, 2, 3 e 4 corrispondono rispettivamente a:
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104 - Quando in cabina si alza (si tira verso l'alto) la leva del passo collettivo per iniziare l'Hovering:
105 - Se la temperatura esterna (OAT - Outside Air Temperature) ad una data altitudine è più elevata di quella prevista in Atmosfera Standard (ISA), l'altitudine di densità (Density Altitude) è:
106 - Siete stabilizzati in volo stazionario (hovering) a tre piedi dal suolo con vento in prua di 10 nodi; questa situazione, se paragonata ad una simile ma in assenza di vento, comporterà la richiesta di:
107 - Quale delle seguenti affermazioni relative all'effetto del vento aerodinamico sull'elicottero è più accurata? 1 - solo il percorso (traccia) e la velocità al suolo (Ground Speed) vengono influenzati dal vento. 2 - un elicottero tende gradualmente a mettersi nel letto del vento quando, volando livellato in crociera, è sottoposto ad un forte vento trasversale (effetto banderuola). 3 - si guadagna portanza alla fine di una virata sopravvento e si perde portanza alla fine di una virata sottovento.
108 - Quando un corpo è in equilibrio stabile?
109 - L'effetto aerodinamico più importante che dà luogo alla forza di portanza (a piccoli angoli di incidenza) è:
110 - Riferimenti: figura. Il profilo rappresentato appartiene alla categoria:
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111 - Con riferimento alla figura seguente, il rotore raffigurato gira in senso antiorario. Se il pilota applica ciclico in volo così che l'angolo di passo meccanico delle pale sia minimo nel punto A (esattamente davanti), per effetto della precessione giroscopica il disco del rotore si inclinerà:
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112 - Portanza e forza centrifuga insieme producono:
113 - Rispetto al flusso libero indisturbato, la temperatura dell'aria nella regione direttamente interessata dal passaggio attraverso un'onda d'urto (a valle dell'onda):
114 - Il fattore di carico (n) è:
115 - Durante un volo stazionario perfetto (Hovering), un elicottero col rotore antiorario tende a scarrocciare ed inclinarsi spontaneamente a destra a causa della spinta laterale del rotore di coda. Questa deviazione, compensata quasi sempre da un rigging del mozzo, è chiamata:
116 - A causa dell'effetto giroscopico, quando si desidera inclinare il piano del rotore in avanti per traslare, il comando ciclico va azionato in modo da avere fisicamente:
117 - L'insorgenza o la percezione in cabina di una vibrazione ad alta frequenza che si presenta improvvisamente in volo è un'indicazione tipica ed empirica di un difetto o sbilanciamento:
118 - Con un rotore in rotazione antioraria, se per effetto della precessione giroscopica (ritardo di 90 gradi) si desidera inclinare in avanti il disco rotorico per avanzare dritti, il passo meccanico delle pale applicato dal piatto oscillante deve risultare fisicamente:
119 - Che cos'è il numero di Mach critico (M crit) di un profilo?
120 - Nella maggior parte degli elicotteri la Velocità da Non Superare Mai (VNE o linea rossa sull'anemometro):
121 - Il controllo del ciclico serve a:
122 - Durante il richiamo finale (flare) in autorotazione, il numero di giri rotore (RPM) tende naturalmente a:
123 - Riferimenti: figura. Nel profilo alare rappresentato, i particolari indicati coi numeri 1, 2, 4 e 5 corrispondono rispettivamente a:
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124 - Quale fattore fa aumentare l'altitudine di densità (Density Altitude) su un dato aeroporto?
125 - Cosa avviene dal punto di vista fluido-dinamico ai filetti d'aria che scorrono sul dorso del profilo alare (o della pala) quando il medesimo supera l'angolo critico e stalla?
126 - Come si definisce il centro di pressione (CP) di un profilo aerodinamico?
127 - Oltre a controllare l'imbardata, può un rotore di coda generare e produrre una devianza/spinta verso sinistra sull'elicottero (in caso di rotore principale antiorario)?
128 - Un rotore le cui radici delle pale, legate al mozzo tramite cerniera di flappeggio, siano libere di flappeggiare in verticale e di variare l'angolo di passo, ma NON abbiano la cerniera verticale di brandeggio, è detto:
129 - Durante la virata a quota costante e con inclinazione laterale (bank) di 60° si sviluppa:
130 - La complessa meccanica del volo ad ala rotante fa sì che l'elicottero sia spesso soggetto a repentine derive e moti pendolari (sia stazionari che non), in virtù del fatto che fisicamente:
131 - Come viene chiamata la componente utile della forza aerodinamica totale, perpendicolare al vento relativo, che sostiene il peso dell'aeromobile?
132 - In un elicottero con rotore principale antiorario, l'autorità del rotore di coda controllata dalla pedaliera permette aerodinamicamente di variare la spinta trasversale in coda:
133 - Dove trova origine la forza principale che sostiene un profilo alare (o la pala di un rotore) in volo?
134 - Con riferimento alla figura seguente, che rappresenta la zona di stallo della pala retrocedente. In quale direzione si sta muovendo trasversalmente l'elicottero se l'area scura nella figura rappresenta la zona in stallo?
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135 - L'angolo d'incidenza o d'attacco in aerodinamica è sempre definito fisicamente come l'angolo acuto compreso tra la corda del profilo considerato e:
136 - Il comando volontario delle rotazioni dell'aeromobile attorno all'asse longitudinale (movimento di rollio o roll) è assicurato:
137 - Come viene compensato il ritardo di 90° (precessione giroscopica) tra il punto di applicazione del massimo angolo di passo della pala e l'azimuth di massimo angolo di flappeggio?
138 - In un volo di salita o di discesa stabilizzato, il carico portante sopportato dal disco rotorico/ala per bilanciare l'aeromobile è maggiore, minore o uguale al suo peso reale?
139 - L'effetto aerodinamico più importante che dà luogo alla portanza (a piccoli angoli di incidenza) è:
140 - Con riferimento al grafico seguente. Sulla polare rappresentata, il punto di riferimento 2 corrisponde ad un angolo di incidenza per cui:
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PRO
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