Evitare i movimenti bruschi delle leve di comando (ciclico in particolare) per prevenire il mast bumping o l'eccessivo flappeggio quando le pale sono in moto a bassi giri.
Il ciclico dovrebbe essere sempre tenuto completamente a fondo corsa indietro.
Rullare sul terreno accidentato ad una velocità più elevata per non sentire i dossi.
Test di allenamento e simulazioni d'esame a tempo PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri)
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