| Il ciclico va tenuto sempre in posizione neutra |
| Evitare i movimenti bruschi delle leve di comando quando le pale sono in moto |
| Il ciclico dovrebbe essere sempre tenuto leggermente indietro rispetto alla posizione neutra |
| Rullare sul terreno accidentato ad una velocità leggermente più elevata quando le pale del rotore sono in moto |
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