| Ridurre immediatamente il passo collettivo (per togliere resistenza aerodinamica) e, se necessario, aprire maggiormente la manetta per far riprendere respiro e giri al motore. |
| Aumentare solo la manetta fino a fondo corsa. |
| Aumentare ancora di più il passo collettivo per forzare il correlatore. |
| Tirare forte il ciclico indietro per far salire i giri. |
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