| La pressione sul ciclico all'indietro (picchiata o richiamata aerodinamica) è stata applicata in maniera troppo rapida o eccessiva rispetto al rateo di diminuzione del collettivo, non dissipando opportunamente la spinta portante. |
| Il vento di coda ha gonfiato lo stabilizzatore orizzontale. |
| Il numero dei giri rotore si è abbattuto troppo velocemente. |
| È stata aperta per sbaglio l'aria calda del carburatore spingendo il muso in alto. |
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