| Controllare che non sia trascorso più di un mese dall'ultimo controllo in officina. |
| Verificare che il tecnico di manutenzione abbia firmato il logbook per il rabbocco. |
| Verificare fisicamente tramite l'astina (dipstick) che la quantità di olio nel carter sia sufficiente e nei limiti prescritti per il volo. |
| Assicurarsi che la temperatura dell'olio sia già in arco verde prima di salire a bordo. |
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