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IT VDS - Elicottero Ultraleggero
Elenco completo delle domande di esame teorico Elicottero Ultraleggero
Esame VDS - Elicottero Ultraleggero: test di allenamento, simulazioni d'esame a tempo e PDF da scaricare
VDS - Elicottero Ultraleggero FAQ
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Serve studiare la teoria dell'ala rotante ed esercitarsi con i quiz simulando i tempi reali della prova. Gli argomenti specifici dell'elicottero — autorotazione, anelli vorticosi, coppia di reazione — sono quelli su cui conviene insistere di più, perché non hanno equivalenti nel programma dell'ultraleggero a tre assi.
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La prova prevede 70 domande a risposta multipla in 70 minuti, ripartite fra le nove materie del programma. La simulazione presente sul sito rispetta la stessa struttura.
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Sono entrambe macchine ad ala rotante, ma il rotore funziona in modo diverso. Nell'elicottero è il motore a trascinare il rotore e l'autorotazione è una condizione di emergenza; nell'autogiro il rotore gira sempre in autorotazione e la trazione la dà un'elica separata. Cambiano quindi i comandi, i fenomeni pericolosi e buona parte delle domande.
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È la condizione in cui il rotore continua a girare mosso dal flusso d'aria che lo attraversa dal basso, senza potenza dal motore. Permette all'elicottero di planare e atterrare in caso di avaria, ed è uno degli argomenti centrali del programma d'esame.
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Sono la condizione in cui il rotore ricircola la propria scia e lavora in aria già accelerata verso il basso. Si entra in anello vorticoso in discesa verticale sostenuta a bassa velocità con potenza applicata, e aumentare il collettivo peggiora la situazione invece di risolverla.
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In parte. Meteorologia, navigazione, legislazione, circolazione e fonia e sicurezza del volo sono le stesse per tutte le categorie VDS. Cambiano invece aerodinamica, tecnologia e soprattutto tecnica di pilotaggio, che sull'elicottero trattano il rotore e i suoi fenomeni.
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Le domande seguono punto per punto il programma didattico AeCI approvato ai sensi del DPR 133/2010, capitolo VI. Le materie comuni provengono dal banco VDS, mentre quelle sull'ala rotante sono state scritte appositamente sulla base della manualistica tecnica di pubblico dominio.
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Sì. Puoi scorrere le domande di una singola materia, fare test liberi senza limite di tempo oppure la simulazione d'esame completa a 70 domande. Le domande sbagliate restano disponibili per il ripasso.
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Sì: il volo da diporto o sportivo su elicottero richiede l'attestato specifico per la categoria, con una parte teorica e una pratica. Questo sito prepara alla parte teorica.
L'attestato per il volo VDS su elicottero richiede di padroneggiare una macchina che si comporta in modo diverso da qualsiasi ultraleggero a tre assi. Sull'ala rotante la portanza nasce dalla rotazione delle pale e non dall'avanzamento: c'è sostentamento anche da fermi, ma compaiono fenomeni che sull'ala fissa non esistono affatto.
I quiz coprono tutti i punti del programma didattico AeCI approvato ai sensi del DPR 133/2010, capitolo VI. Trovi le domande sugli argomenti che fanno la differenza in volo e all'esame: autorotazione, anelli vorticosi, dynamic roll over, coppia di reazione e uso della pedaliera, portanza di traslazione, asimmetria della portanza e stallo della pala retrocedente, overtorque e diagramma altezza-velocità, la cosiddetta curva dell'uomo morto.
Le materie non tecniche — meteorologia, navigazione, legislazione, circolazione e fonia, sicurezza del volo — sono le stesse previste per tutte le categorie VDS, e le trovi qui nella stessa forma in cui le studi per l'ultraleggero.
La simulazione d'esame riproduce la prova reale: 70 domande in 70 minuti, con la stessa ripartizione fra le nove materie. Puoi allenarti materia per materia, rivedere le domande sbagliate e misurare i progressi prima di presentarti alla prova.
I quiz coprono tutti i punti del programma didattico AeCI approvato ai sensi del DPR 133/2010, capitolo VI. Trovi le domande sugli argomenti che fanno la differenza in volo e all'esame: autorotazione, anelli vorticosi, dynamic roll over, coppia di reazione e uso della pedaliera, portanza di traslazione, asimmetria della portanza e stallo della pala retrocedente, overtorque e diagramma altezza-velocità, la cosiddetta curva dell'uomo morto.
Le materie non tecniche — meteorologia, navigazione, legislazione, circolazione e fonia, sicurezza del volo — sono le stesse previste per tutte le categorie VDS, e le trovi qui nella stessa forma in cui le studi per l'ultraleggero.
La simulazione d'esame riproduce la prova reale: 70 domande in 70 minuti, con la stessa ripartizione fra le nove materie. Puoi allenarti materia per materia, rivedere le domande sbagliate e misurare i progressi prima di presentarti alla prova.
