Regolamentazione Aeronautica - PPL(A) - Licenza Pilota Privato (Aerei)

Question 1

Secondo il SERA, in spazi aerei di classe G, aeroplani ed elicotteri possono operare in VFR con visibilità ridotta (fino a 1.500 m per aerei e 800 m per elicotteri) a condizione che:

Accepted Answer

Il volo venga effettuato al di sotto di 3.000 ft AMSL o 1.000 ft AGL, liberi dalle nubi e in vista del suolo, con velocità tale da poter evitare collisioni (per aerei <= 140 kts).

Answer

Il volo avvenga al di sopra dell'altitudine di transizione (TA) e con IAS > 150 nodi.

Answer

Il volo avvenga sotto la supervisione radar di un ente ATC militare.

Answer

L'aeromobile abbia a bordo un apparato TCAS funzionante.

Question 2

Le variazioni delle notizie contenute, nell'AIP, quando abbiano un impatto immediato sul piano operativo, come vengono notificate al pilota?

Accepted Answer

Tramite i NOTAMS

Answer

Tramite comunicazioni telefoniche.

Answer

Tramite il servizio postale

Answer

Esclusivamente tramite comunicazioni T / B / T.

Question 3

La Licenza di Esercizio di Stazione Radioelettrica a bordo di un aeromobile civile italiano:

Accepted Answer

Non ha una scadenza impressa sul documento, ma la sua validità permane a patto che non mutino gli apparati, non cambi il proprietario e venga regolarmente pagato il canone annuo al MIMIT.

Answer

Deve essere obbligatoriamente ristampata ogni anno dall'ENAC dietro presentazione di domanda.

Answer

Ha validità limitata a 5 anni, dopo i quali il pilota deve rifare l'esame teorico di fonia.

Answer

Viene rinnovata in automatico compilando un bollettino presso un qualsiasi Ufficio Postale ogni 6 mesi.

Question 4

Il certificato di assicurazione aeronautica per la responsabilità civile (RC), obbligatorio da tenere a bordo, deve essere:

Accepted Answer

Emesso regolarmente dalla Compagnia di Assicurazione, senza necessità di alcuna vidimazione aeroportuale o ministeriale.

Answer

Sottoscritto e vidimato ogni anno dal Direttore dell'Aeroporto di base.

Answer

Vidimato in Questura.

Answer

Approvato dall'Ufficio Legale dell'ENAC tramite bollo.

Question 5

Quando la direzione di avvicinamento ad un aeroporto è verso il tratto di sopravvento, quali manovre dovranno essere effettuate per l'entrata nel circuito di traffico?

Accepted Answer

Conformarsi al circuito standard effettuato dagli altri a/m ed inserirsi in sottovento

Answer

L'aeromobile si porterà direttamente in finale per la via piùbreve

Answer

All'aeromobile non è consentita l'entrata nel tratto di sopravvento

Answer

Non è richiesta alcuna particolare regola da rispettare.

Question 6

Le informazioni, riguardanti le aree e le rotte per le quali viene fornito il servizio meteorologico, sono riportate nella sezione indicata con la sigla:

Accepted Answer

GEN

Answer

MAR

Answer

ENR

Answer

AD

Question 7

Su un aeromobile certificato nella categoria "Utility" (utilità), quali manovre acrobatiche sono consentite?

Accepted Answer

Solo alcune specifiche manovre limitate (es. viti approvate), rigorosamente indicate nel Manuale di Volo del velivolo.

Answer

Tutte le manovre acrobatiche esistenti, senza eccezioni.

Answer

Nessuna, è equiparato in tutto e per tutto alla categoria Normal.

Answer

Si possono eseguire solo i looping, a patto di avere un istruttore.

Question 8

Chi assegna le marche di immatricolazione (I-XXXX) a un velivolo civile in Italia?

Accepted Answer

L'ENAC (Ente Nazionale per l'Aviazione Civile).

Answer

L'Agenzia delle Entrate.

Answer

L'Aero Club d'Italia.

Answer

La Motorizzazione Civile.

Question 9

Su quale documento è indicata la categoria di impiego dell'aeromobile?

Accepted Answer

Sul Certificato di Navigabilità.

Answer

Sul Certificato di Immatricolazione

Answer

Sulla Nota di Assicurazione.

Answer

Sulla Licenza di Stazione Radio.

Question 10

L'addestramento per differenze SEP per l'utilizzo di velivoli con ruotino di coda (TW - Tailwheel) prevede, secondo le norme EASA:

Accepted Answer

Nessun minimo orario per legge: l'addestramento continua a discrezione dell'istruttore fino a quando il pilota non è ritenuto idoneo.

Answer

Un minimo legale fissato a 4 ore di volo con istruttore.

Answer

Un minimo legale fissato a 2 ore di volo con istruttore.

Answer

Un minimo legale fissato a 5 ore di volo con istruttore.

Domande esame Regolamentazione Aeronautica - PPL(A) - Licenza Pilota Privato (Aerei)

PPL(A) - Licenza Pilota Privato (Aerei): Regolamentazione Aeronautica 10 Domande tempo libero

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