Medicina Aeronautica e Psicologia Aeronautica - SPL - Licenza Pilota di Aliante

Question 1

Il pilota con un atteggiamento di 'Invulnerabilità' tende a pensare: 'A me non accadrà un incidente, sono attento'. Come dovrebbe correggere questo pensiero?

Accepted Answer

Ricordando a sé stesso: 'Potrebbe benissimo succedere anche a me'.

Answer

Delegando le responsabilità ai passeggeri.

Answer

Aumentando la velocità di volo per uscire prima dai guai.

Answer

Rinunciando completamente alla licenza.

Question 2

Quale tra le seguenti facoltà visive è la prima a subire un degrado in condizioni di ipossia (anche a quote modeste, es. 5000 ft di notte)?

Accepted Answer

La visione notturna e la sensibilità ai contrasti al buio.

Answer

La distinzione del colore rosso (daltonismo indotto).

Answer

La visione da vicino per la lettura degli strumenti.

Answer

La visione binoculare (subentra strabismo).

Question 3

In merito alla memoria a breve termine (o memoria di lavoro), quanti 'item' (es. cifre o istruzioni radio isolate) è capace di trattenere in media un adulto sano senza aiuti scritti?

Accepted Answer

Circa 7 elementi (± 2), motivo per cui è fondamentale annotarsi le autorizzazioni lunghe sul cosciale.

Answer

Fino a 25 elementi contemporaneamente.

Answer

Solo 2 o 3 elementi.

Answer

Dipende solo dall'età, solitamente 15.

Question 4

L'Illusione Somatogravica è una falsa sensazione particolarmente pericolosa. Se, volando in condizioni di scarsa visibilità, l'aliante subisce una forte DECELERAZIONE (es. apertura improvvisa dei diruttori), gli otoliti nell'orecchio ingannano il pilota facendogli credere di:

Accepted Answer

Essere in una forte picchiata (inclinazione in avanti), inducendolo a compiere l'errore di tirare la barra a sé, rischiando lo stallo.

Answer

Essere in una forte cabrata.

Answer

Stare volando perfettamente livellato.

Answer

Girare su sé stesso in vite.

Question 5

Quale comportamento raccomandano le norme mediche EASA dopo una donazione di sangue prima di poter riprendere regolarmente l'attività di volo?

Accepted Answer

Attendere almeno 24 ore per consentire il reintegro dei liquidi vascolari e consultare possibilmente un medico AME, poiché la perdita ematica simula un'ipossia anemica.

Answer

È vietato volare per almeno una settimana.

Answer

Non ci sono limiti se ci si sente bene.

Answer

Volare solo con l'ossigeno inserito indipendentemente dalla quota.

Question 6

I piloti fumatori accaniti hanno, di base, una tolleranza all'ipossia molto ridotta rispetto ai non fumatori. Perché?

Accepted Answer

Perché una percentuale costante della loro emoglobina è saturata dal Monossido di Carbonio (CO) contenuto nel fumo, simulando fisiologicamente un'altitudine già elevata stando al suolo.

Answer

Perché la nicotina riduce il diametro dei capillari cerebrali.

Answer

Perché i polmoni di un fumatore diventano resistenti all'ossigeno supplementare.

Answer

Non è vero, i fumatori respirano più profondamente ed hanno maggiore tolleranza.

Question 7

Giudicare l'affermazione: "sto salendo in onda senza ossigeno, vuol dire che mi fermerò e comincerò a scendere appena mi accorgo che qualcosa non va".

Accepted Answer

Assolutamente errata (l'ipossia è subdola e maschera i propri sintomi dando falsa euforia)

Answer

Perfettamente coerente

Answer

Senza alcun valore

Answer

Accettabile, ma solo se c'è un secondo pilota a bordo pronto a intervenire

Question 8

In merito ai processi cognitivi dell'invecchiamento, è stato dimostrato che nei piloti più anziani (over 60):

Accepted Answer

La memoria a breve termine e la velocità di reazione ai nuovi stimoli tendono a decadere, ma questo è compensato da un'elevata 'intelligenza cristallizzata' (esperienza, capacità di giudizio e anticipazione).

Answer

I tempi di reazione diventano più rapidi rispetto ai giovani.

Answer

L'udito migliora fisiologicamente alle alte frequenze.

Answer

Le capacità prestazionali crollano a zero all'istante compiuti i 65 anni.

Question 9

Nel contesto degli Atteggiamenti Pericolosi (Hazardous Attitudes), se un pilota pensa: 'Le regole non si applicano a questa situazione, posso fare di testa mia', sta mostrando un tratto Anti-autoritario. L'antidoto mentale è:

Accepted Answer

Segui le regole e le procedure. Di solito sono state scritte per un buon motivo.

Answer

Non così in fretta, pensa prima di agire.

Answer

Prendere rischi inutili è da stupidi.

Answer

Non sono impotente, c'è qualcosa che posso fare.

Question 10

Il sintomo dell'Iperventilazione (causata da stress, ansia o panico in volo) è spesso confuso dai piloti con i sintomi dell'Ipossia. Qual è la differenza fisiologica primaria?

Accepted Answer

Nell'Ipossia manca l'ossigeno; nell'Iperventilazione il pilota espelle troppa Anidride Carbonica (CO2) dal sangue respirando troppo in fretta, alterando il pH sanguigno.

Answer

L'Ipossia colpisce i polmoni, l'iperventilazione colpisce lo stomaco.

Answer

Non c'è differenza, sono lo stesso fenomeno con due nomi diversi.

Answer

Nell'Ipossia si ha troppo ossigeno nel sangue.

Domande esame Medicina Aeronautica e Psicologia Aeronautica - SPL - Licenza Pilota di Aliante

SPL - Licenza Pilota di Aliante: Medicina Aeronautica e Psicologia Aeronautica 10 Domande tempo libero

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