Medicina Aeronautica e Psicologia Aeronautica - SPL - Licenza Pilota di Aliante

Question 1

L'illusione somatogira (o Graveyard Spin) è una falsa percezione vestibolare mortale in cui:

Accepted Answer

Dopo l'uscita (recupero) da una vite prolungata, il liquido nei canali semicircolari decelera, dando al pilota la nettissima e falsa sensazione di star entrando in una vite dalla parte opposta.

Answer

L'aliante sembra sempre impennato in salita.

Answer

La pista sembra muoversi avanti e indietro.

Answer

Il pilota pensa di essere a testa in giù mentre è livellato.

Question 2

Perché un atterraggio effettuato su una pista coperta d'acqua, nevischio o che non presenta alcun contrasto visivo (es. pista completamente piatta e senza segnaletica) può essere molto insidioso?

Accepted Answer

Per la mancanza di 'texture' (trama) o indizi visivi periferici, che priva il cervello del senso di profondità, portando a valutare male la quota per la richiamata finale (flare).

Answer

Perché l'aliante aumenta la velocità di stallo.

Answer

Perché la ruota principale si sgonfia istantaneamente.

Answer

Perché riflette onde radio.

Question 3

Perché un atterraggio (fase di discesa rapida) effettuato quando si è affetti da grave raffreddore è fisiologicamente molto più doloroso e rischioso di un decollo (fase di salita)?

Accepted Answer

Perché in salita l'aria in eccesso fuoriesce passivamente dall'orecchio medio; in discesa, invece, l'aria esterna a maggior pressione deve essere attivamente 'forzata' dentro attraverso la Tromba di Eustachio (es. deglutendo), ma il muco la ostruisce.

Answer

Perché in discesa la pressione esterna diminuisce costantemente.

Answer

Perché l'ipossia fa aumentare la sensibilità al dolore.

Answer

Perché l'azoto disciolto nel sangue entra in ebollizione solo scendendo.

Question 4

I gas intrappolati nel corpo (tratto gastrointestinale, denti) obbediscono principalmente a quale legge fisica espandendosi con l'aumento della quota?

Accepted Answer

Legge di Boyle (Il volume di un gas è inversamente proporzionale alla pressione ambientale).

Answer

Legge di Charles.

Answer

Principio di Bernoulli.

Answer

Legge di Henry.

Question 5

Selezionando il corretto tipo di errore: un pilota molto esperto, durante una procedura di routine, aziona involontariamente la leva del carrello invece di quella dei diruttori per una svista automatica. Questo è classificato come:

Accepted Answer

Skill-based error (Slip/Lapsus), dovuto a disattenzione in un'attività altamente automatizzata.

Answer

Rule-based mistake (Errore basato sulle regole).

Answer

Knowledge-based mistake (Errore basato sulla conoscenza).

Answer

Violazione eccezionale.

Question 6

Quale è l'organo essenziale affinché le informazioni di posizione nello spazio ricevute dal cervello possano ritenersi valide?

Accepted Answer

la vista

Answer

l'udito

Answer

la percezione motoria

Answer

la sensibilità

Question 7

Al fine di prevenire gravi equivoci nelle comunicazioni radio, qual è l'abitudine fondamentale che un pilota deve mantenere?

Accepted Answer

Effettuare sempre un 'Readback' (lettura di conferma) chiaro di autorizzazioni vitali, altitudini e codici QNH, per chiudere il loop comunicativo col mittente.

Answer

Rispondere solo 'Roger' a qualsiasi messaggio lungo per risparmiare tempo.

Answer

Parlare molto velocemente per non saturare la frequenza.

Answer

Non rispondere affatto se il messaggio è stato capito chiaramente.

Question 8

Nel contesto degli Atteggiamenti Pericolosi (Hazardous Attitudes), se un pilota pensa: 'Le regole non si applicano a questa situazione, posso fare di testa mia', sta mostrando un tratto Anti-autoritario. L'antidoto mentale è:

Accepted Answer

Segui le regole e le procedure. Di solito sono state scritte per un buon motivo.

Answer

Non così in fretta, pensa prima di agire.

Answer

Prendere rischi inutili è da stupidi.

Answer

Non sono impotente, c'è qualcosa che posso fare.

Question 9

La 'Tromba di Eustachio' è un condotto anatomico essenziale per il volo. Qual è la sua funzione primaria?

Accepted Answer

Collegare l'orecchio medio con la faringe (gola) per permettere l'equalizzazione della pressione atmosferica ai due lati del timpano.

Answer

Collegare l'orecchio interno al cervello per trasmettere il senso dell'equilibrio.

Answer

Filtrare l'aria che entra nei polmoni ad alta quota.

Answer

Produrre endolinfa per i canali semicircolari.

Question 10

La sindrome generale di adattamento allo stress (General Adaptation Syndrome di Selye) si sviluppa in tre fasi. La fase finale, che subentra se lo stressor non viene rimosso, è:

Accepted Answer

Fase di Esaurimento (Exhaustion), in cui le difese crollano portando a danni fisici e crollo delle performance.

Answer

Fase di Allarme (Flight or Fight).

Answer

Fase di Resistenza.

Answer

Fase di Rilassamento compensatorio.

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