Medicina Aeronautica e Psicologia Aeronautica - SPL - Licenza Pilota di Aliante

Question 1

Nel contesto degli Atteggiamenti Pericolosi (Hazardous Attitudes), se un pilota pensa: 'Le regole non si applicano a questa situazione, posso fare di testa mia', sta mostrando un tratto Anti-autoritario. L'antidoto mentale è:

Accepted Answer

Segui le regole e le procedure. Di solito sono state scritte per un buon motivo.

Answer

Non così in fretta, pensa prima di agire.

Answer

Prendere rischi inutili è da stupidi.

Answer

Non sono impotente, c'è qualcosa che posso fare.

Question 2

La sindrome generale di adattamento allo stress (General Adaptation Syndrome di Selye) si sviluppa in tre fasi. La fase finale, che subentra se lo stressor non viene rimosso, è:

Accepted Answer

Fase di Esaurimento (Exhaustion), in cui le difese crollano portando a danni fisici e crollo delle performance.

Answer

Fase di Allarme (Flight or Fight).

Answer

Fase di Resistenza.

Answer

Fase di Rilassamento compensatorio.

Question 3

L'illusione di una pista 'in pendenza verso l'alto' (upslope runway) farà percepire al pilota di trovarsi:

Accepted Answer

Troppo alto rispetto al normale sentiero di discesa, inducendolo istintivamente a picchiare e portarsi sotto il sentiero ideale.

Answer

Troppo basso.

Answer

In uno stato di imbardata costante.

Answer

Perfettamente in linea, l'occhio compensa le pendenze in modo infallibile.

Question 4

Le capsule o pillole per il 'Mal di Mare/Mal d'Auto' sono spesso consigliate a passeggeri inclini al mal d'aria. Un pilota in comando (PIC) può assumerle per prevenire il problema?

Accepted Answer

Assolutamente no: la maggior parte dei farmaci anticinetosici agisce inibendo le funzioni cerebrali o l'orecchio interno, causando forte sonnolenza e compromettendo i riflessi vitali per la sicurezza.

Answer

Sì, senza alcuna restrizione.

Answer

Sì, ma solo con dose dimezzata.

Answer

Sì, purché vengano assunte assieme a bevande energetiche.

Question 5

Nel contesto del TEM, un 'Undesired Aircraft State' (UAS) è definito come:

Accepted Answer

Una posizione, velocità, assetto o configurazione dell'aeromobile non voluta o non idonea che riduce sensibilmente i margini di sicurezza (es. arrivare troppo bassi all'atterraggio).

Answer

Il guasto totale della strumentazione giroscopica.

Answer

Un volo in cui non si trova alcuna termica.

Answer

Un errore nella lettura del METAR.

Question 6

I sintomi del Disorientamento Spaziale possono essere vinti e corretti ESCLUSIVAMENTE:

Accepted Answer

Ignorando deliberatamente le sensazioni corporee fuorvianti ('volare a sedere') e affidandosi ciecamente alle indicazioni degli strumenti di volo e alla visione esterna (orizzonte).

Answer

Lasciando la cloche per 10 secondi e aspettando che l'aereo si stabilizzi.

Answer

Chiudendo gli occhi per concentrarsi sul rumore dell'aria.

Answer

Respirando in un sacchetto.

Question 7

I piloti fumatori accaniti hanno, di base, una tolleranza all'ipossia molto ridotta rispetto ai non fumatori. Perché?

Accepted Answer

Perché una percentuale costante della loro emoglobina è saturata dal Monossido di Carbonio (CO) contenuto nel fumo, simulando fisiologicamente un'altitudine già elevata stando al suolo.

Answer

Perché la nicotina riduce il diametro dei capillari cerebrali.

Answer

Perché i polmoni di un fumatore diventano resistenti all'ossigeno supplementare.

Answer

Non è vero, i fumatori respirano più profondamente ed hanno maggiore tolleranza.

Question 8

Che cosa si intende per 'Confirmation Bias' (Bias di conferma) nel processo di Decision Making del pilota?

Accepted Answer

La tendenza psicologica a cercare, interpretare e ricordare le informazioni in modo che confermino le proprie convinzioni o ipotesi preesistenti, ignorando gli allarmi contrari.

Answer

Il bisogno di farsi confermare via radio ogni minima decisione.

Answer

Un difetto della strumentazione che segna sempre la rotta corretta.

Answer

L'errore di dimenticare i check post-decollo.

Question 9

Quanto è l'affinità del Monossido di Carbonio (CO) con l'emoglobina umana rispetto all'ossigeno normale?

Accepted Answer

È circa 200-250 volte maggiore; basta una minima esposizione per saturare il sangue e togliere spazio all'ossigeno.

Answer

È esattamente identica, motivo per cui si scambiano a metà.

Answer

È molto minore, per intossicarsi bisogna inalarlo per ore.

Answer

Non c'è alcuna affinità, il CO colpisce solo il fegato.

Question 10

Soffrire di 'Barodontalgia' in volo significa avvertire:

Accepted Answer

Un dolore acuto a un dente, spesso durante la salita, causato dall'espansione di piccole bolle d'aria intrappolate sotto un'otturazione difettosa o un ascesso.

Answer

Un fortissimo dolore alle orecchie durante la discesa.

Answer

Crampi allo stomaco per l'espansione dei gas.

Answer

Dolore al collo dovuto alla pressione del paracadute.

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