Navigazione Aerea - SPL - Licenza Pilota di Aliante

Question 1

Se si deve volare da un punto A a un punto B, il termine 'Track' (Rotta) indica:

Accepted Answer

La traiettoria effettiva percorsa o che si intende percorrere rispetto al suolo.

Answer

La direzione in cui punta il muso dell'aeromobile in ogni momento.

Answer

L'angolo tra l'asse longitudinale e il Nord bussola.

Answer

La deviazione causata dall'errore strumentale.

Question 2

Cosa sono le 'Tinte Ipsometriche' stampate come sfondi sulle mappe aeronautiche?

Accepted Answer

Una scala di colori (tipicamente dal verde per le pianure al marrone scuro/bianco per le alte montagne) che permette di percepire rapidamente le variazioni di elevazione del terreno.

Answer

Colori che indicano la temperatura media locale.

Answer

Aree colorate per indicare le diverse CTR.

Answer

Zone evidenziate per la presenza di fiumi e laghi navigabili.

Question 3

A parità di Velocità Indicata (IAS), man mano che un aliante sale di quota, la sua Velocità Vera all'aria (TAS) tenderà a:

Accepted Answer

Aumentare, perché la densità dell'aria diminuisce e oppone meno resistenza al tubo di Pitot, richiedendo di volare più veloci per ottenere la stessa IAS.

Answer

Diminuire progressivamente.

Answer

Rimanere costante.

Answer

Dipendere esclusivamente dalla bussola magnetica.

Question 4

La rotta magnetica (Magnetic Track) è:

Accepted Answer

l'angolo che la retta congiungente due punti forma con la direzione del Nord magnetico del luogo, contato in senso orario a partire dal Nord magnetico stesso

Answer

l'angolo che la retta congiungente due punti forma con la direzione del Nord magnetico, contato sempre in senso antiorario

Answer

l'angolo che la retta congiungente due punti forma con la direzione del Nord vero, contato in senso orario

Answer

l'angolo tra il Nord Vero e la Prua dell'aliante

Question 5

L'indicazione di quota (Altitude) fornita dal GPS:

Accepted Answer

È un'altitudine geometrica calcolata rispetto all'ellissoide matematico di riferimento (WGS84) e può differire sensibilmente dall'altitudine barometrica.

Answer

È sempre identica a quella indicata dall'altimetro barometrico settato sul QNH locale.

Answer

È calcolata misurando la pressione atmosferica tramite il ricevitore.

Answer

È valida solo se si vola in spazi aerei controllati.

Question 6

La definizione di 'Volo VFR Diurno', ai fini normativi e di pianificazione, è strettamente legata alle effemeridi. Il giorno aeronautico inizia e finisce convenzionalmente:

Accepted Answer

Mezz'ora prima dell'alba (inizio del crepuscolo mattutino) e mezz'ora dopo il tramonto del sole (fine del crepuscolo serale).

Answer

Alle ore 06:00 e termina alle ore 20:00.

Answer

Esattamente al momento dell'alba e al momento del tramonto, senza margini.

Answer

Dalle ore 08:00 alle ore 18:00 UTC.

Question 7

L'equatore divide la sfera terrestre in:

Accepted Answer

emisfero Nord ed emisfero Sud

Answer

emisfero Est ed emisfero Ovest

Answer

spicchi sferici chiamati fusi orari

Answer

emisferi nei quali si verifica il cambiamento di data

Question 8

In navigazione stimata (Dead Reckoning), il calcolo del Vento richiede l'uso di un regolo calcolatore (Flight Computer) o la risoluzione del triangolo del vento. Quali sono i 3 vettori che compongono questo triangolo?

Accepted Answer

Vettore Prua/TAS (Heading/True Airspeed), Vettore Rotta/GS (Track/Ground Speed) e Vettore Vento (Direzione e Velocità del vento).

Answer

Altitudine, Pressione e Temperatura.

Answer

Velocità di salita, Tasso di caduta e Efficienza.

Answer

Latitudine, Longitudine e Azimuth.

Question 9

L'altimetria aeronautica utilizza il 'piede' (foot) come unità di misura. A quanti metri corrisponde approssimativamente un piede?

Accepted Answer

0,3048 metri (circa 30 centimetri).

Answer

0,50 metri.

Answer

1,852 metri.

Answer

1 metro esatto.

Question 10

La formula fondamentale della cinematica applicata alla navigazione aerea per trovare il Tempo di volo (T), conoscendo la Distanza (D) e la Velocità (V), è:

Accepted Answer

T = D / V

Answer

T = D * V

Answer

T = V / D

Answer

T = D + V

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