Ontdek ons nieuwe portaal: je complete examenvoorbereiding, aangedreven door AI

Inloggen Start nu

Home > Examenvragen > PPL(A) examen - theoriecertificaat privépiloot vliegtuig - oefenvragen en examentraining > Operationele procedures > Waarom moet bij een naderende buiten- of noodlanding kort voor het opzetten de hoofdschakelaar (master switch) en de ontsteking worden uitgeschakeld en de brandstofafsluitklep worden gesloten?

586 - PPL(A) examen - Waarom moet bij een naderende buiten- of noodlanding kort voor het opzetten de hoofdschakelaar (master switch) en de ontsteking worden uitgeschakeld en de brandstofafsluitklep worden gesloten?

Vraag 586 - Operationele procedures - PPL(A) examen - theoriecertificaat privépiloot vliegtuig - oefenvragen en examentraining

Om het brand- en explosiegevaar bij de impact door elektrische vonken of uitstromende brandstof te minimaliseren.

Om te voorkomen dat de ELT-antenne doorbrandt.

Om de accu te sparen voor een latere herstart.

Om de luchtweerstand van de propeller in de eindnadering te verminderen.

Oefentests en examensimulaties met tijdslimiet PPL(A) examen - theoriecertificaat privépiloot vliegtuig - oefenvragen en examentraining

Operationele procedures Oefenen! PRO Uitleg bij de vraag