Examenvragen Operationele procedures - PPL(A) examen - theoriecertificaat privépiloot vliegtuig - oefenvragen en examentraining

Question 1

Hoe kan de piloot van een motorluchtvaartuig de geluidsemissie tijdens de daling en nadering minimaliseren?

Accepted Answer

Hoog naderen met zo min mogelijk motorvermogen, laat dalen en laat configureren, voorgeschreven naderingstrajecten aanhouden

Answer

Normaal naderen met normaal motorvermogen, configureren vóór de daling, de kortste naderingsroute kiezen

Answer

In landingsconfiguratie met aangepast motorvermogen een daalhoek van 3° aanhouden en zo mogelijk een directe nadering uitvoeren

Answer

Laag naderen met zo min mogelijk motorvermogen, laat configureren en steil dalen, voorgeschreven naderingstrajecten aanhouden

Question 2

Twee vliegtuigen van hetzelfde type vliegen met dezelfde massa en dezelfde klepconfiguratie met verschillende snelheden op verschillende hoogtes. Welk vliegtuig veroorzaakt sterker wervelzog?

Accepted Answer

Het vliegtuig met de lagere snelheid

Answer

Het vliegtuig met de hogere snelheid

Answer

Het hoger vliegende vliegtuig

Answer

Het lager vliegende vliegtuig

Question 3

Welke betekenis heeft het vanaf de grond uitgelegde grond-luchtseinen 'V' (SAR-signaal)?

Accepted Answer

Wij hebben hulp nodig (require assistance).

Answer

Onze operatie is voltooid.

Answer

Wij hebben niets gevonden.

Answer

Wij hebben medische hulp nodig.

Question 4

In welke van de volgende situaties kan windschering (windshear) worden verwacht?

Accepted Answer

Tijdens een inversieweersituatie

Answer

Bij de passage van een warmtefront

Answer

Bij windstilte op een winterse dag

Answer

Op zomerdagen met een zuidoostelijke windrichting

Question 5

Wat is bijzonder belangrijk bij het opereren in de buurt van onweer?

Accepted Answer

Grote afstand aanhouden en tijdig uitwijkmogelijkheden plannen.

Answer

Alleen op de neerslagintensiteit letten.

Answer

Onweerscellen zo veel mogelijk onderdoor vliegen.

Answer

Turbulentie is alleen te verwachten direct in de zichtbare neerslag.

Question 6

Welk weersverschijnsel bevordert het optreden van horizontale scheerwinden (windshear)?

Accepted Answer

Onweer

Answer

Winters warmtefront

Answer

Mistsituatie

Answer

Stabiele hogedrukweersituatie

Question 7

Hoe daalt wervelzog van zware vliegtuigen in de kruisvlucht typisch?

Accepted Answer

Het daalt met een snelheid van ca. 300 tot 500 ft/min en stabiliseert zich meestal ongeveer 1.000 ft onder het vliegtuig dat het heeft veroorzaakt.

Answer

Het blijft precies op de vlieghoogte van het vliegtuig dat het heeft veroorzaakt.

Answer

Het stijgt met ca. 500 ft/min omhoog.

Answer

Het valt als een steen verticaal naar de grond.

Question 8

Waarmee moet op punt 3 van de afgebeelde valwind rekening worden gehouden? Zie afbeelding (OPR-001).

Accepted Answer

Snelheidsafname

Answer

Constante daalsnelheid

Answer

Snelheidstoename

Answer

Afname van de daalsnelheid

Question 9

Tijdens de kruisvlucht komt lichte rook achter het instrumentenpaneel vandaan. De piloot vermoedt een brandhaard in de motorruimte. Welke maatregel moet de piloot, rekening houdend met het vlieghandboek, als eerste nemen?

Accepted Answer

Verwarming sluiten.

Answer

Brandblusser gebruiken

Answer

Hoofdschakelaar uitschakelen

Answer

Motor afzetten

Question 10

Welk blusmiddel is het minst geschikt bij luchtvaartuigbranden?

Accepted Answer

Water

Answer

Blusschuim

Answer

Halonen

Answer

Bluspoeder

Question 11

Welk marshallingsignaal betekent 'motor starten'?

Accepted Answer

Cirkelende beweging van de rechterhand op hoofdhoogte, terwijl de uitgestrekte linkerarm naar de betreffende motor wijst.

Answer

Zwaaien met beide armen boven het hoofd.

Answer

Kruisen van de armen voor de borst.

Answer

Op- en neerbewegen van de uitgestrekte armen.

Question 12

Waarmee moet rekening worden gehouden bij het taxiën/manoeuvreren achter een verkeersvliegtuig?

Accepted Answer

Vanwege de uitlaatstraal moet minimaal 200 m afstand worden aangehouden

Answer

Vanwege de uitlaatstraal moet minimaal 600 m afstand worden aangehouden

Answer

Vanwege het wervelzog moet minimaal 700 m afstand worden aangehouden

Answer

Vanwege het wervelzog moet minimaal 300 m afstand worden aangehouden

Question 13

Windschering is...

Accepted Answer

Een verticale of horizontale verandering van windsnelheid en windrichting.

Answer

Een meteorologisch valwindverschijnsel aan de noordzijde van de Alpen.

Answer

Een verandering van de gemiddelde windsnelheid met meer dan 15 kt.

Answer

De geleidelijke toename van de windsnelheid op hoogten boven 13.000 ft.

Question 14

Een seingever (marshaller) maakt voor het lichaam of de hals een snelle, snijdende beweging (keelsnijgebaar) met de hand of de staaf. Wat betekent dit signaal?

Accepted Answer

Motor(en) afzetten (cut engines).

Answer

Remmen lossen.

Answer

Noodgeval evacueren.

Answer

Gevaar door propeller.

Question 15

Een marshaller (seingever) maakt een pompende beweging met beide armen van boven naar beneden, waarbij de vlakke handpalmen naar beneden wijzen. Wat betekent dit teken?

Accepted Answer

Langzamer taxiën (slow down).

Answer

Trek de parkeerrem aan.

Answer

Start de linkermotor.

Answer

Stop!

Question 16

Welke reactie is passend wanneer bij een landing aquaplaning wordt vermoed?

Accepted Answer

Bij draaiende wielen matig remmen; de richting met aerodynamische middelen aanhouden

Answer

Eerst hard remmen, onder de aquaplaningsnelheid normaal uitrollen

Answer

Licht gas geven en aerodynamisch remmen met behulp van kleppen en spoilers

Answer

Zij- en rolroer kruisen om met de romp aerodynamisch te remmen

Question 17

Na het loskomen van een luchthaven neemt de snelheid tijdens de initiële klim veel sterker toe dan verwacht. Welke ontwikkeling is te verwachten als in een valwind (microburst) is gevlogen?

Accepted Answer

Afname van de klimsnelheid en afname van de vliegsnelheid

Answer

Afname van de klimsnelheid en toename van de vliegsnelheid

Answer

Toename van de klimsnelheid en afname van de vliegsnelheid

Answer

Toename van de klimsnelheid en toename van de vliegsnelheid

Question 18

Wanneer moeten bochten om geluidshinder te beperken op lage hoogte boven bebouwde gebieden worden vermeden?

Accepted Answer

Tijdens de klim

Answer

In horizontale vlucht

Answer

Tijdens de daling

Answer

Tijdens de landingsnadering

Question 19

Hoe kan een piloot bij een vliegtuig met verstelbare propeller het geluid na de start tijdens de klim effectief verminderen (mits het vlieghandboek dit toestaat)?

Accepted Answer

Door het propellertoerental vroegtijdig te verlagen (spoed naar achteren), aangezien de hoge tipsnelheden de belangrijkste geluidsbron vormen.

Answer

Door de landingslichten uit te schakelen.

Answer

Door het propellertoerental te verhogen terwijl tegelijkertijd de manifold-druk wordt verlaagd.

Answer

Door de kleppen uit te slaan.

Question 20

Welke uitspraak over wervelzog is juist?

Accepted Answer

Het ontstaat bijzonder sterk bij zware, langzame vlucht met hoge invalshoek.

Answer

Het ontstaat alleen bij straalvliegtuigen.

Answer

Het is bij start en landing in principe onbelangrijk.

Answer

Het stijgt achter het veroorzakende luchtvaartuig blijvend omhoog.

Question 21

Wat betekent het bord met een gele pijl op zwarte achtergrond bij een kruispunt van taxibanen?

Accepted Answer

Het geeft de richting aan naar een bepaalde taxibaan of baan (direction sign).

Answer

Het verbiedt het invoegen op deze taxibaan.

Answer

Het markeert het begin van de startloop.

Answer

Het waarschuwt voor een gevaarlijk hoogteverschil.

Question 22

Welke motoren zijn gevoelig voor carburateurbranden?

Accepted Answer

Zuigermotoren

Answer

Turbinemotoren

Answer

Turboprop-motoren

Answer

Elektromotoren

Question 23

Een vliegplan (VFR) moet verplicht worden ingediend voor...

Accepted Answer

Vluchten over internationale grenzen (tenzij er speciale overeenkomsten tussen staten bestaan) en bij VFR-nachtvluchten (vaak vereist volgens nationale AIP-bepalingen).

Answer

Elke vlucht boven 5.000 ft.

Answer

Elke vlucht met meer dan 3 passagiers.

Answer

Vluchten uitsluitend binnen het luchthavencircuit.

Question 24

Welke betekenis heeft het vanaf de grond uitgelegde grond-luchtseinen 'Y' (SAR-signaal)?

Accepted Answer

Ja (yes).

Answer

Wij keren terug naar de basis.

Answer

Helikopterlanding hier veilig.

Answer

Nee (no).

Question 25

Onder welke windomstandigheden blijft wervelzog het langst en gevaarlijkst nabij de grond hangen (bijv. in het naderingsgebied)?

Accepted Answer

Bij lichte rugwind en zwakke zijwind (ca. 3-5 kt), die de wervel op de baan houdt of de zijwervel op de baan laat 'staan'.

Answer

Bij sterke, vlagerige wind.

Answer

Bij sterke tegenwind.

Answer

Bij hevige regen.

Question 26

Welke minimale bedekkingsgraad met ijs of samengeperste sneeuw moet een baan hebben om als "verontreinigd" te worden aangemerkt?

Accepted Answer

25 %

Answer

50 %

Answer

10 %

Answer

75 %

Question 27

Wat moet een passagiersbriefing door de gezagvoerder (PIC) vóór de start verplicht bevatten?

Accepted Answer

De bediening van de veiligheidsgordels, de locatie en bediening van de nooduitgangen en het gedrag in een noodgeval.

Answer

De uitleg van de basale aerodynamische stuurvlakken.

Answer

De exacte meteorologische verwachting voor de bestemmingsluchthaven.

Answer

Het volledig voorlezen van de checklist voor de start.

Question 28

Waarom moet bij een voorzorgslanding (precautionary landing) in onbegaanbaar terrein een lage overvlucht (low pass) worden uitgevoerd?

Accepted Answer

Om het gekozen landingsveld van dichtbij te controleren op obstakels (hekken, sloten, elektriciteitsleidingen) en op bodemgesteldheid en helling, voordat definitief wordt opgezet.

Answer

Om de werking van het landingsgestel te testen.

Answer

Om boeren op de grond te waarschuwen.

Answer

Om brandstof te verbranden en het landingsgewicht te verlagen.

Question 29

Hoe moet worden gehandeld bij het invliegen in een windschering, rekening houdend met het vlieghandboek? 1. Snelheid verminderen. 2. Landingsgestel en kleppen intrekken. 3. Huidige configuratie handhaven. 4. Stuwkracht aanpassen.

Accepted Answer

3 en 4

Answer

2 en 4

Answer

1 en 2

Answer

1 en 3

Question 30

Welke prioriteit geldt bij een technische storing tijdens de vlucht?

Accepted Answer

Vliegpad en vliegstand veiligstellen, daarna checklist, navigatie en communicatie afwerken.

Answer

Eerst de passagiers uitgebreid informeren.

Answer

Eerst de exacte oorzaak vaststellen.

Answer

Het vliegplan ongewijzigd voortzetten.

Question 31

Waar moet bij de voorbereiding van een nachtvlucht met betrekking tot de cabine-uitrusting speciaal op worden gelet?

Accepted Answer

De instrumentverlichting moet regelbaar (dimbaar) zijn, om de donkeradaptatie van de ogen niet te verstoren, en er moet per bemanningslid een van het boordnet onafhankelijke, binnen handbereik liggende zaklamp aan boord zijn.

Answer

Het dragen van een gepolariseerde zonnebril is 's nachts verplicht.

Answer

De cabineverlichting moet op maximale helderheid worden gezet, om de instrumenten te kunnen aflezen.

Answer

De radio moet verplicht op de Mode-S-standaard werken.

Question 32

Hoe werkt vochtig gras door op de start- en landingsbaanlengte?

Accepted Answer

Verlenging van de startbaanlengte en verlenging van de landingsbaanlengte

Answer

Verlenging van de startbaanlengte en verkorting van de landingsbaanlengte

Answer

Verkorting van de startbaanlengte en verlenging van de landingsbaanlengte

Answer

Verkorting van de startbaanlengte en verkorting van de landingsbaanlengte

Question 33

Bij een instrumentnadering in de nacht valt op een luchthaven het PAPI-systeem (Precision Approach Path Indicator) uit. Wat verliest de piloot hierdoor?

Accepted Answer

De visuele glijpadgeleiding (informatie over te hoog of te laag in de eindnadering).

Answer

De weergave van de nog resterende baanlengte.

Answer

De weergave van de baanhartlijn (centerline).

Answer

De radioverbinding met de toren.

Question 34

Hoe zal een piloot van een vleugelvliegtuig proberen een carburateurbrand TIJDENS het starten van de motor op de grond te bestrijden?

Accepted Answer

De starter laten doordraaien (motor blijven doordraaien) om de vlammen in de motor te zuigen; brandstofafsluitklep dicht, mengsel op stationair-arm.

Answer

De gashendel op vol gas zetten en het vliegtuig in de wind draaien.

Answer

Onmiddellijk uitstappen en met water blussen.

Answer

Motor onmiddellijk afzetten en mengselhendel op 'vol rijk'.

Question 35

Welke uitspraak over luchtruimobservatie is juist?

Accepted Answer

Ook met elektronische waarschuwingssystemen blijft actieve luchtruimobservatie essentieel.

Answer

Luchtruimobservatie is alleen vereist in het circuit.

Answer

Elektronische waarschuwingssystemen detecteren betrouwbaar al het verkeer.

Answer

Bij radiocontact met een grondstation is geen eigen observatie nodig.

Question 36

Onder welke hoek moet een piloot in het gebergte een bergrug (ridge/pas) naderen?

Accepted Answer

Onder een hoek van ongeveer 45°, om bij plotseling optredende valwinden (downdrafts) via een vlakke bocht snel van de berg weg het dal in te kunnen draaien.

Answer

Precies onder een hoek van 90° (frontaal), om de afstand te minimaliseren.

Answer

In een duik, om snelheid op te bouwen.

Answer

Parallel langs de kam op dezelfde hoogte.

Question 37

Welke groepen personen mogen volgens de veiligheidsrichtlijnen NIET worden geplaatst op de stoelen direct bij de nooduitgangen (emergency exits/overwing exits)?

Accepted Answer

Kinderen, lichamelijk beperkte personen of passagiers die fysiek of cognitief niet in staat zijn om de deur in een noodgeval te bedienen en instructies op te volgen.

Answer

Personen langer dan 1,80 m.

Answer

Piloten die geen dienst hebben.

Answer

Mannelijke passagiers.

Question 38

Tijdens de nadering komt het luchtvaartuig in een windschering (windshear) met afnemende tegenwind terecht. Hoe veranderen het naderingspad en de indicated airspeed (IAS) als de piloot geen correcties toepast?

Accepted Answer

Naderingspad wordt lager. IAS neemt af.

Answer

Naderingspad wordt hoger. IAS neemt toe.

Answer

Naderingspad wordt lager. IAS neemt toe.

Answer

Naderingspad wordt hoger. IAS neemt af.

Question 39

Hoe kunnen scheerwinden (windshear) tijdens de vlucht worden herkend?

Accepted Answer

Plotselinge en schijnbaar ongegronde verandering van vlieghoogte, snelheid, klim- of daalsnelheid

Answer

Plotselinge en schijnbaar ongegronde verandering van koers, draaisnelheid, motortoerental of olietemperatuur

Answer

Plotselinge en schijnbaar ongegronde verandering van oliedruk, olietemperatuur, motortoerental en vlieghoogte

Answer

Het verschijnen van hoge stratusbewolking en motregen bij voordien heldere en rustige weersomstandigheden

Question 40

Welke van de volgende factoren verminderen de startprestaties (langere startloop) van een vliegtuig significant?

Accepted Answer

Hoge buitentemperatuur, hoge luchthavenhoogte (hoge drukhoogte), rugwind, hoog vlieggewicht.

Answer

Hoge luchtdruk, tegenwind, droge asfaltbaan.

Answer

Koude winterdag, hoge luchtdruk, droog gras.

Answer

Lage buitentemperatuur, laag gewicht, tegenwind.

Question 41

Wat beschrijft 'viskeuze aquaplaning'?

Accepted Answer

Een verlies van rem- en stuurwerking op zeer gladde, bijvoorbeeld met rubberafzetting bedekte baandelen (touchdown-zone), dat al kan optreden bij zeer geringe vochtigheid en lage snelheden.

Answer

Het opdrijven van de banden door dikke modderlagen bij zeer hoge snelheden.

Answer

De oververhitting van de remmen bij een landing op een droge baan.

Answer

Het aanzuigen van water door de carburateur.

Question 42

Waarmee moet op punt 2 van de afgebeelde valwind rekening worden gehouden? Zie afbeelding (OPR-001).

Accepted Answer

Afname van de klimsnelheid

Answer

Afname van de daalsnelheid

Answer

Snelheidstoename

Answer

Constante daalsnelheid

Question 43

Wat is kenmerkend voor een voorzorgslanding?

Accepted Answer

Ze wordt preventief uitgevoerd, zolang er nog handelingsruimte en meestal nog motorvermogen aanwezig is.

Answer

Ze mag alleen op gecontroleerde luchthavens plaatsvinden.

Answer

Ze vervangt in elk geval de noodmelding.

Answer

Ze wordt alleen uitgevoerd na volledige motorstoring.

Question 44

Welk gevaar bestaat er bij lichte zijwind, nadat kort daarvoor een zwaar vliegtuig is opgestegen?

Accepted Answer

Een wervel blijft stationair in de buurt van de baan hangen

Answer

Het wervelzog wordt versterkt en verdraaid

Answer

Een wervel verplaatst zich dwars over de baan

Answer

Het wervelzog draait sneller en beweegt omhoog

Question 45

Waarvoor dient de aardingskabel (bonding cable) bij het bijtanken van een luchtvaartuig?

Accepted Answer

Voor het opheffen van statische elektrische lading tussen tankwagen en vliegtuig, om vonkvorming en brandgevaar te voorkomen.

Answer

Het meet het watergehalte in de tank.

Answer

Het voert gemorste brandstof af.

Answer

Voor het aarden van de vliegtuigelektronica, zodat de radio tijdens het tanken kan worden gebruikt.

Question 46

Wanneer moeten de landingslichten (landing light) met het oog op vliegveiligheid (collision avoidance) ook overdag worden ingeschakeld?

Accepted Answer

Bij de start, tijdens de landingsnadering en in drukke luchtruimen in de buurt van luchthavens, om beter door anderen te worden gezien.

Answer

Uitsluitend bij zichten onder 5 km.

Answer

Tijdens de kruisvlucht in ongecontroleerd luchtruim.

Answer

Alleen wanneer de verkeersleider in de toren dit uitdrukkelijk verlangt.

Question 47

Welke eerste maatregel is passend bij een kabelbrand tijdens de vlucht?

Accepted Answer

Hoofdschakelaar uitschakelen

Answer

Brandstofafsluitklep sluiten

Answer

Cabineventilatie openen

Answer

Raam openen

Question 48

Welke procedure is geschikt om naar een onvoorbereid buitenlandingsterrein te naderen?

Accepted Answer

Geschikt landingsterrein lokaliseren, nadering plannen, de van toepassing zijnde noodprocedure afwerken, noodoproep uitzenden, tijdig volledig geconcentreerd met de nadering beginnen.

Answer

Snelheid verminderen en landingsconfiguratie aannemen om tijd te winnen, noodoproep uitzenden, de van toepassing zijnde noodprocedure afwerken, noodlanding uitvoeren.

Answer

Luchtverkeersleiding informeren en technische ondersteuning aanvragen, in het vlieghandboek naar een technische referentie zoeken en noodlanding uitvoeren.

Answer

Noodoproep uitzenden, de van toepassing zijnde noodprocedure afwerken, zo ver mogelijk richting een luchthaven vliegen om de hulpdiensten tegemoet te komen.

Question 49

Waarom moet bij een naderende buiten- of noodlanding kort voor het opzetten de hoofdschakelaar (master switch) en de ontsteking worden uitgeschakeld en de brandstofafsluitklep worden gesloten?

Accepted Answer

Om het brand- en explosiegevaar bij de impact door elektrische vonken of uitstromende brandstof te minimaliseren.

Answer

Om te voorkomen dat de ELT-antenne doorbrandt.

Answer

Om de accu te sparen voor een latere herstart.

Answer

Om de luchtweerstand van de propeller in de eindnadering te verminderen.

Question 50

Wat betekent het op een witte baanmarkering aangebrachte teken 'X' (wit kruis)?

Accepted Answer

Dit gedeelte van de baan, de taxibaan of het platform is gesloten voor verkeer en onbruikbaar.

Answer

Kruispunt van twee taxibanen.

Answer

Hier bevindt zich het optimale opzetpunt voor zweefvliegtuigen.

Answer

Medisch noodpunt.

Question 51

Hoe moeten vertrekken in de buurt van bebouwde gebieden plaatsvinden?

Accepted Answer

Bebouwde gebieden zo veel mogelijk omvliegen of op voldoende hoogte overvliegen

Answer

Zo laag en snel mogelijk tussen de afzonderlijke bebouwde gebieden door vliegen

Answer

Langzaam en met laag propellertoerental over de bebouwde gebieden vliegen

Answer

De klim en koerswijzigingen zo langzaam mogelijk uitvoeren

Question 52

Waarmee moet rekening worden gehouden bij een zachte of onverharde ondergrond?

Accepted Answer

Rolweerstand en startbaanlengte kunnen aanzienlijk toenemen.

Answer

De startbaanlengte wordt altijd korter.

Answer

De remmen werken altijd beter dan op asfalt.

Answer

Het zwaartepuntbereik wordt groter.

Question 53

Hoe moet de naderingssnelheid (Vref) worden aangepast bij sterke, vlagerige wind?

Accepted Answer

De naderingssnelheid moet worden verhoogd met een toeslag (vaak de helft van de vlaagamplitude), om een overtrek bij plotseling afnemende wind te vermijden.

Answer

De naderingssnelheid moet strikt worden verlaagd tot de overtreksnelheid (Vs0).

Answer

Er moet zonder kleppen en met stationair vermogen worden genaderd.

Answer

De naderingssnelheid moet worden verlaagd, om na het opzetten sneller te kunnen remmen.

Question 54

Wat is bij het openspringen van een deur of kap tijdens de vlucht meestal de juiste basishouding?

Accepted Answer

Het vliegtuig onder controle houden, de snelheid volgens het handboek aanpassen en een veilige landing plannen.

Answer

Onmiddellijk gehaast proberen de deur met beide handen te sluiten.

Answer

Met hoge snelheid doorvliegen.

Answer

De vliegstand verwaarlozen, totdat de deur gesloten is.

Question 55

Wat onderscheidt een 'voorzorgslanding' (precautionary landing) van een 'noodlanding' (forced landing)?

Accepted Answer

Een voorzorgslanding wordt preventief uitgevoerd met de motor nog draaiend (bijv. wegens verslechterend weer, het invallen van de duisternis of krappe brandstof), terwijl een noodlanding wordt afgedwongen door een technische storing (bijv. motorstilstand).

Answer

Een noodlanding vindt altijd plaats op een luchthaven, een voorzorgslanding op open terrein.

Answer

Er is geen verschil, de begrippen zijn synoniem.

Answer

Een voorzorgslanding vereist altijd voorafgaande activering van de ELT.

Question 56

Wat is zinvol bij vermoeden van carburateurijzel bij een zuigermotor met carburateur?

Accepted Answer

Carburateurverwarming toepassen volgens het vlieghandboek.

Answer

Het motortoerental altijd verlagen tot stationair en afwachten.

Answer

Het mengsel onmiddellijk volledig verarmen.

Answer

De ontsteking uitschakelen en weer inschakelen.

Question 57

Wat is bij een instabiele eindnadering de veilige standaardbeslissing?

Accepted Answer

Doorstarten en de nadering opnieuw opbouwen.

Answer

Met hogere daalsnelheid doorvliegen.

Answer

Kort voor de drempel sterk corrigeren.

Answer

De landing forceren, wanneer de baan vrij is.

Question 58

Waarmee moet rekening worden gehouden bij een vogelaanvaring na de start?

Accepted Answer

Vliegstand, motoraanwijzingen en stuurbaarheid controleren en een veilige landing overwegen.

Answer

De vlucht kan altijd worden voortgezet, zolang de motor nog draait.

Answer

Een visuele controle tijdens de vlucht vervangt elke latere inspectie.

Answer

Een vogelaanvaring treft alleen de propellerbladen.

Question 59

Waarom mag een motor die heeft gebrand niet opnieuw worden gestart?

Accepted Answer

Het gevaar van hernieuwd oplaaien van het vuur zou te groot zijn

Answer

Een voldoende luchttoevoer zou niet meer gewaarborgd zijn

Answer

De brandstof heeft zijn maximale bedrijfstemperatuur overschreden

Answer

De indicatie-elektronica moet door een onderhoudsbedrijf op nul worden gezet

Question 60

Hoe moet men de rolroeren houden bij het taxiën met een driewielig landingsgestel (tricycle gear) bij sterke schuine tegenwind van links voor?

Accepted Answer

Rolroer volledig naar links (stuurhoorn naar links, in de wind) en hoogteroer neutraal.

Answer

Rolroer volledig naar rechts (stuurhoorn naar rechts).

Answer

Rolroer neutraal houden.

Answer

Hoogteroer volledig ingedrukt, rolroer naar rechts.

Question 61

Hoe moet de landing op een verontreinigde baan met slechte remwaarden worden uitgevoerd wanneer deze niet kan worden vermeden?

Accepted Answer

Bij een zo klein mogelijke zijwindcomponent met maximale klapstand, positieve pitchhoek en minimumsnelheid opzetten, voorzichtig remmen.

Answer

Bij een zo klein mogelijke zijwindcomponent met maximale klapstand, negatieve pitchhoek en minimumsnelheid opzetten, voorzichtig remmen.

Answer

Bij een zo klein mogelijke zijwindcomponent met minimale klapstand en minimumsnelheid zo zacht mogelijk opzetten en niet remmen.

Answer

Bij een zo klein mogelijke zijwindcomponent met minimale klapstand en positieve pitchhoek zo zacht mogelijk opzetten en niet remmen.

Question 62

Wat is de aanbevolen werkwijze wanneer tijdens de kruisvlucht een vogel de voorruit doorboort (bird strike)?

Accepted Answer

Snelheid verminderen om de windvlaag te beperken, een veiligheidsbril/zonnebril opzetten (indien binnen handbereik) ter bescherming tegen wind en glasscherven, en een gecontroleerde landing op de dichtstbijzijnde geschikte luchthaven uitvoeren.

Answer

Het motorvermogen naar vol gas verhogen, om zo snel mogelijk de bestemming te bereiken.

Answer

Het vliegtuig optrekken, om de luchtstroming langs de ruit te breken.

Answer

Onmiddellijk een steile daling inzetten en buitenlanden.

Question 63

Welke uitspraak over het gebruik van een moving-map-systeem is juist?

Accepted Answer

Het is een nuttige ondersteuning, maar mag de basale navigatie en luchtruimbewaking niet vervangen.

Answer

Het maakt brandstofplanning overbodig.

Answer

Het staat de vlucht in elke luchtruimklasse zonder toestemming toe.

Answer

Het vervangt de vluchtvoorbereiding volledig.

Question 64

Twee vliegtuigen van hetzelfde type vliegen met dezelfde massa en in dezelfde configuratie met verschillende snelheden. Welk vliegtuig veroorzaakt sterker wervelzog?

Accepted Answer

Het langzamere vliegtuig

Answer

Het lager vliegende vliegtuig

Answer

Het snellere vliegtuig

Answer

Het hoger vliegende vliegtuig

Examensimulatie Operationele procedures - PPL(A) examen - theoriecertificaat privépiloot vliegtuig - oefenvragen en examentraining

Examensimulatie PPL(A) examen Operationele procedures 120 vragen in 120 minuten

Examensimulatie Operationele procedures - PPL(A) examen - theoriecertificaat privépiloot vliegtuig - oefenvragen en examentraining

Examensimulatie PPL(A) examen Operationele procedures 120 vragen in 120 minuten

Je hebt de gratis limiet bereikt

Met een upgrade naar PRO krijg je toegang tot: