Examenvragen Operationele procedures - PPL(A) examen - theoriecertificaat privépiloot vliegtuig - oefenvragen en examentraining

Question 1

Welke van de volgende factoren verminderen de startprestaties (langere startloop) van een vliegtuig significant?

Accepted Answer

Hoge buitentemperatuur, hoge luchthavenhoogte (hoge drukhoogte), rugwind, hoog vlieggewicht.

Answer

Hoge luchtdruk, tegenwind, droge asfaltbaan.

Answer

Koude winterdag, hoge luchtdruk, droog gras.

Answer

Lage buitentemperatuur, laag gewicht, tegenwind.

Question 2

Welke uitspraak over het gebruik van de transponder is juist?

Accepted Answer

Een werkende transponder moet volgens de procedures en luchtruimvereisten worden gebruikt.

Answer

De code mag nooit worden gewijzigd.

Answer

De transponder mag alleen in noodgevallen worden ingeschakeld.

Answer

Mode C is bij VFR-vluchten in principe verboden.

Question 3

Waarmee moet rekening worden gehouden bij VFR-vluchten boven water, wanneer na een motorstoring de kust niet kan worden bereikt?

Accepted Answer

Reddingsvesten of een reddingsvlot voor alle passagiers meenemen

Answer

Een ICAO-vliegplan met exacte ATS-routegeleiding indienen

Answer

Voortdurend contact met de luchtverkeersleidingseenheid is voorgeschreven

Answer

Kusteffecten en grootschalige weerssituaties beïnvloeden de GPS-nauwkeurigheid

Question 4

Tijdens een motorbrand dringt rook de cabine binnen. Welke maatregelen moeten onmiddellijk worden genomen?

Accepted Answer

Verwarmingsinstallatie en ventilatiesysteem uitschakelen

Answer

Hoofdschakelaar en ontsteking uitschakelen

Answer

Avionica en cabineverlichting uitschakelen

Answer

Pitotbuis- en voorruitverwarming uitschakelen

Question 5

Een seingever (marshaller) strekt de linkerarm met de lichtstaaf horizontaal uit en beweegt de rechterarm met de lichtstaaf in een boog van achter naar voren. Wat betekent dit signaal?

Accepted Answer

Bocht naar links taxiën.

Answer

Langzamer taxiën.

Answer

Stop.

Answer

Bocht naar rechts taxiën.

Question 6

Wat is bijzonder belangrijk bij het taxiën op een onbekende luchthaven?

Accepted Answer

Luchthavenkaart gebruiken, bebording controleren en bij twijfel stoppen en navraag doen.

Answer

Alle kruisingen zonder navraag oversteken.

Answer

Alleen de kompaskoers is bepalend.

Answer

Zo snel mogelijk taxiën, om het verkeer niet op te houden.

Question 7

Welke uitspraak over wervelzog is juist?

Accepted Answer

Het ontstaat bijzonder sterk bij zware, langzame vlucht met hoge invalshoek.

Answer

Het ontstaat alleen bij straalvliegtuigen.

Answer

Het is bij start en landing in principe onbelangrijk.

Answer

Het stijgt achter het veroorzakende luchtvaartuig blijvend omhoog.

Question 8

Welke uitspraak over passagiers bij een voorzorgs- of noodlanding is juist?

Accepted Answer

Passagiers zo vroeg mogelijk kort en duidelijk briefen over houding, gordels, deuren en gedrag na stilstand.

Answer

Passagiers mogen pas na het opzetten worden geïnformeerd.

Answer

Passagiers openen deuren altijd tijdens de eindnadering.

Answer

Passagiers maken de gordels los vóór het opzetten.

Question 9

Hoe werkt vochtig gras door op de start- en landingsbaanlengte?

Accepted Answer

Verlenging van de startbaanlengte en verlenging van de landingsbaanlengte

Answer

Verlenging van de startbaanlengte en verkorting van de landingsbaanlengte

Answer

Verkorting van de startbaanlengte en verlenging van de landingsbaanlengte

Answer

Verkorting van de startbaanlengte en verkorting van de landingsbaanlengte

Question 10

Waarmee moet rekening worden gehouden bij oververhitte remmen?

Accepted Answer

Er kan barsten van banden in axiale richting optreden

Answer

De landingsgestelkap moet ter koeling worden gedemonteerd

Answer

De remmen moeten onmiddellijk met halon worden gekoeld

Answer

Er kan barsten van banden in radiale of looprichting optreden

Question 11

Welke betekenis heeft het vanaf de grond uitgelegde grond-luchtseinen 'N' (SAR-signaal)?

Accepted Answer

Nee (no).

Answer

Nachtvlieguitrusting vereist.

Answer

Geen obstakels aanwezig.

Answer

Noordrichting.

Question 12

Welk gevaar kan ontstaan bij het starten van de motor?

Accepted Answer

Carburateurbrand

Answer

Rookontwikkeling

Answer

Vonkvorming

Answer

Kabelbrand

Question 13

Een technisch defect tijdens de kruisvlucht vereist een noodlanding buiten een luchthaven. Welke stappen zijn, rekening houdend met het vlieghandboek, in de aangegeven volgorde noodzakelijk?

Accepted Answer

Geschikt landingsterrein lokaliseren, nadering plannen, de van toepassing zijnde noodprocedure afwerken, noodoproep uitzenden, tijdig volledig geconcentreerd met de nadering beginnen.

Answer

Snelheid verminderen en landingsconfiguratie aannemen om tijd te winnen, noodoproep uitzenden, de van toepassing zijnde noodprocedure afwerken, noodlanding uitvoeren.

Answer

Noodoproep uitzenden, de van toepassing zijnde noodprocedure afwerken, zo ver mogelijk richting een luchthaven vliegen om de hulpdiensten tegemoet te komen.

Answer

Luchtverkeersleiding informeren en technische ondersteuning aanvragen, in het vlieghandboek naar een technische referentie zoeken en noodlanding uitvoeren.

Question 14

Hoe moet men de stuurvlakken houden bij het taxiën met een driewielig landingsgestel bij sterke schuine rugwind van rechts achter?

Accepted Answer

Rolroer naar links (stuurhoorn van de wind af) en hoogteroer ingedrukt (stuurhoorn naar voren).

Answer

Rolroer naar rechts en hoogteroer neutraal.

Answer

Rolroer naar rechts (in de wind) en hoogteroer aangetrokken.

Answer

Alle roeren strikt neutraal houden.

Question 15

Een seingever (marshaller) maakt voor het lichaam of de hals een snelle, snijdende beweging (keelsnijgebaar) met de hand of de staaf. Wat betekent dit signaal?

Accepted Answer

Motor(en) afzetten (cut engines).

Answer

Remmen lossen.

Answer

Noodgeval evacueren.

Answer

Gevaar door propeller.

Question 16

Bij een geplande vlucht boven water kan gedurende een bepaalde periode bij een noodlanding geen land worden bereikt. Waarmee moet rekening worden gehouden?

Accepted Answer

Voor alle inzittenden moeten reddingsvesten of reddingsvlotten aanwezig zijn

Answer

Gedurende de gehele vlucht moet transpondercode 7600 geselecteerd zijn

Answer

Het vliegplan voor deze vlucht moet de exacte waypoints bevatten

Answer

Gedurende de gehele vlucht moet contact bestaan met de dichtstbijzijnde luchtverkeersleidingseenheid

Question 17

Waarom mag een motor die heeft gebrand niet opnieuw worden gestart?

Accepted Answer

Het gevaar van hernieuwd oplaaien van het vuur zou te groot zijn

Answer

Een voldoende luchttoevoer zou niet meer gewaarborgd zijn

Answer

De brandstof heeft zijn maximale bedrijfstemperatuur overschreden

Answer

De indicatie-elektronica moet door een onderhoudsbedrijf op nul worden gezet

Question 18

Waar breekt een wervel (wingtip vortex) van een voorgaand vliegtuig af, en eindigt daarmee het grootste gevaar?

Accepted Answer

Op het punt waar het voorgaande vliegtuig bij de landing het neuswiel neerzet respectievelijk bij de start loskomt.

Answer

Zodra het vliegtuig de kruishoogte heeft bereikt.

Answer

Zodra de kleppen worden ingetrokken.

Answer

Het gevaar eindigt nooit, het zweeft voor altijd in de atmosfeer.

Question 19

In welke van de volgende situaties kan windschering (windshear) worden verwacht?

Accepted Answer

Tijdens een inversieweersituatie

Answer

Bij de passage van een warmtefront

Answer

Bij windstilte op een winterse dag

Answer

Op zomerdagen met een zuidoostelijke windrichting

Question 20

Wat is zinvol bij vermoeden van carburateurijzel bij een zuigermotor met carburateur?

Accepted Answer

Carburateurverwarming toepassen volgens het vlieghandboek.

Answer

Het motortoerental altijd verlagen tot stationair en afwachten.

Answer

Het mengsel onmiddellijk volledig verarmen.

Answer

De ontsteking uitschakelen en weer inschakelen.

Question 21

Welke prioriteit geldt bij een technische storing tijdens de vlucht?

Accepted Answer

Vliegpad en vliegstand veiligstellen, daarna checklist, navigatie en communicatie afwerken.

Answer

Eerst de passagiers uitgebreid informeren.

Answer

Eerst de exacte oorzaak vaststellen.

Answer

Het vliegplan ongewijzigd voortzetten.

Question 22

Wat beschrijft 'viskeuze aquaplaning'?

Accepted Answer

Een verlies van rem- en stuurwerking op zeer gladde, bijvoorbeeld met rubberafzetting bedekte baandelen (touchdown-zone), dat al kan optreden bij zeer geringe vochtigheid en lage snelheden.

Answer

Het opdrijven van de banden door dikke modderlagen bij zeer hoge snelheden.

Answer

De oververhitting van de remmen bij een landing op een droge baan.

Answer

Het aanzuigen van water door de carburateur.

Question 23

Hoe moet de naderingssnelheid (Vref) worden aangepast bij sterke, vlagerige wind?

Accepted Answer

De naderingssnelheid moet worden verhoogd met een toeslag (vaak de helft van de vlaagamplitude), om een overtrek bij plotseling afnemende wind te vermijden.

Answer

De naderingssnelheid moet strikt worden verlaagd tot de overtreksnelheid (Vs0).

Answer

Er moet zonder kleppen en met stationair vermogen worden genaderd.

Answer

De naderingssnelheid moet worden verlaagd, om na het opzetten sneller te kunnen remmen.

Question 24

Volgens de EASA Part-NCO voorschriften: wanneer moet de vliegbesatzung van een niet-drukgecabineerd vliegtuig verplicht extra zuurstof gebruiken?

Accepted Answer

Wanneer de vliegduur op drukhoogten tussen 10.000 ft en 13.000 ft meer dan 30 minuten bedraagt, en doorlopend bij drukhoogten boven 13.000 ft.

Answer

Zodra het vliegtuig de hoogte van 5.000 ft AMSL overschrijdt.

Answer

Alleen wanneer een van de piloten tekenen van hypoxie vertoont.

Answer

In principe op alle nachtvluchten.

Question 25

Waarover moeten medepassagiers bij een noodgeval met een naderende noodlanding kort worden geïnformeerd?

Accepted Answer

Aard van het noodgeval, intentie, brace-houding, ontsnappingsroutes, gedrag na de landing

Answer

Lezen van de noodchecklist, afzetten van de motor, telefoonnummer van de thuisluchthaven

Answer

Bediening van de radio, transpondercode voor noodgevallen, telefoonnummer van de meldkamer

Answer

Bloedgroep van de overige inzittenden, opbergplaats van de EHBO-kit

Question 26

Welk gevaar kan ontstaan bij het starten van de motor kort na het "pompen" met de gashendel?

Accepted Answer

Terugslag van vlammen en carburateurbrand

Answer

Motorstart met laag koppel

Answer

Afbraak van de additieven in de transmissieolie

Answer

Condensatie en carburateurijzel

Question 27

Waar moet bij de voorbereiding van een nachtvlucht met betrekking tot de cabine-uitrusting speciaal op worden gelet?

Accepted Answer

De instrumentverlichting moet regelbaar (dimbaar) zijn, om de donkeradaptatie van de ogen niet te verstoren, en er moet per bemanningslid een van het boordnet onafhankelijke, binnen handbereik liggende zaklamp aan boord zijn.

Answer

Het dragen van een gepolariseerde zonnebril is 's nachts verplicht.

Answer

De cabineverlichting moet op maximale helderheid worden gezet, om de instrumenten te kunnen aflezen.

Answer

De radio moet verplicht op de Mode-S-standaard werken.

Question 28

Hoe kan een piloot bij een vliegtuig met verstelbare propeller het geluid na de start tijdens de klim effectief verminderen (mits het vlieghandboek dit toestaat)?

Accepted Answer

Door het propellertoerental vroegtijdig te verlagen (spoed naar achteren), aangezien de hoge tipsnelheden de belangrijkste geluidsbron vormen.

Answer

Door de landingslichten uit te schakelen.

Answer

Door het propellertoerental te verhogen terwijl tegelijkertijd de manifold-druk wordt verlaagd.

Answer

Door de kleppen uit te slaan.

Question 29

Hoe moet u bij een noodwatering (ditching) op open zee op de golven afvliegen wanneer de wind niet sterk overheersend is?

Accepted Answer

Evenwijdig aan de golfkam opzetten, om onderschieten of overslaan tegen de golfflanken te vermijden.

Answer

Altijd exact tegen de wind in, de golfrichting is irrelevant.

Answer

Onder een hoek van 45 graden in het golfdal invliegen.

Answer

Precies onder een hoek van 90 graden frontaal tegen de golfbergen invliegen.

Question 30

Waarvoor dient de aardingskabel (bonding cable) bij het bijtanken van een luchtvaartuig?

Accepted Answer

Voor het opheffen van statische elektrische lading tussen tankwagen en vliegtuig, om vonkvorming en brandgevaar te voorkomen.

Answer

Het meet het watergehalte in de tank.

Answer

Het voert gemorste brandstof af.

Answer

Voor het aarden van de vliegtuigelektronica, zodat de radio tijdens het tanken kan worden gebruikt.

Question 31

Welk gevaar bestaat er bij een landing na een hevige regenbui?

Accepted Answer

Langere remweg door aquaplaning

Answer

Verschuiving van de slipindicatormarkering op de band

Answer

Kortere remweg door aquaplaning

Answer

Moeilijkheden bij het afvangen door verblinding

Question 32

Bij een instrumentnadering in de nacht valt op een luchthaven het PAPI-systeem (Precision Approach Path Indicator) uit. Wat verliest de piloot hierdoor?

Accepted Answer

De visuele glijpadgeleiding (informatie over te hoog of te laag in de eindnadering).

Answer

De weergave van de nog resterende baanlengte.

Answer

De weergave van de baanhartlijn (centerline).

Answer

De radioverbinding met de toren.

Question 33

Wat is bijzonder belangrijk bij het opereren in de buurt van onweer?

Accepted Answer

Grote afstand aanhouden en tijdig uitwijkmogelijkheden plannen.

Answer

Alleen op de neerslagintensiteit letten.

Answer

Onweerscellen zo veel mogelijk onderdoor vliegen.

Answer

Turbulentie is alleen te verwachten direct in de zichtbare neerslag.

Question 34

Hoe wordt een door de omstandigheden afgedwongen landing genoemd?

Accepted Answer

Noodlanding

Answer

Buitenlanding

Answer

Voorzorgslanding

Answer

Spoedlanding

Question 35

Tijdens de nadering komt het luchtvaartuig in een windschering (windshear) met toenemende tegenwind terecht. Hoe veranderen het naderingspad en de indicated airspeed (IAS) als de piloot geen correcties toepast?

Accepted Answer

Naderingspad wordt hoger. IAS neemt toe.

Answer

Naderingspad wordt lager. IAS neemt af.

Answer

Naderingspad wordt lager. IAS neemt toe.

Answer

Naderingspad wordt hoger. IAS neemt af.

Question 36

Hoe moet men reageren wanneer op het vliegpad een vogelzwerm opduikt?

Accepted Answer

Het vliegtuig optrekken (klim inzetten), omdat vogels bij gevaar doorgaans naar beneden duiken.

Answer

Het vliegtuig naar beneden drukken (daling inzetten), om onder de vogels door te vliegen.

Answer

De koers exact aanhouden, de vogels wijken altijd tijdig uit.

Answer

Toeteren of met de landingslichten knipperen.

Question 37

Hoe kan het invliegen in scheerwinden (windshear) worden vermeden?

Accepted Answer

Tijdens de passage van hevige buien of onweer niet opstijgen of landen

Answer

Neerslaggebieden vooral 's winters ruim omvliegen en lage vlieghoogtes opzoeken

Answer

Thermisch actieve gebieden 's zomers omvliegen of eronder blijven

Answer

Starts en landingen in bergachtig gebied indien mogelijk vermijden en uitwijken naar het laagland

Question 38

Bij een noodlanding gaat het altijd om een...

Accepted Answer

Door de omstandigheden afgedwongen landing.

Answer

Landing zonder kleppen.

Answer

Landing zonder motorondersteuning.

Answer

Landing uitgevoerd ter handhaving van de veiligheid.

Question 39

Welke uitspraak over het gebruik van checklists is juist?

Accepted Answer

Checklists ondersteunen gestandaardiseerde procedures en verminderen het risico op omissies.

Answer

Checklists mogen in noodgevallen in principe niet worden gebruikt.

Answer

Een uit het hoofd geleerde volgorde vervangt elke geschreven checklist.

Answer

Checklists zijn alleen vereist voor vliegleerlingen.

Question 40

Waarmee moet rekening worden gehouden bij een zachte of onverharde ondergrond?

Accepted Answer

Rolweerstand en startbaanlengte kunnen aanzienlijk toenemen.

Answer

De startbaanlengte wordt altijd korter.

Answer

De remmen werken altijd beter dan op asfalt.

Answer

Het zwaartepuntbereik wordt groter.

Question 41

Welke minimumvlieghoogte geldt boven steden, andere dichtbevolkte gebieden en mensenmenigten volgens SERA?

Accepted Answer

1.000 ft (300 m) boven het hoogste obstakel binnen een straal van 600 m rond het luchtvaartuig.

Answer

2.000 ft boven het hoogste obstakel.

Answer

500 ft (150 m) boven de grond of het water.

Answer

1.000 ft (300 m) boven de grond.

Question 42

Volgens EASA Part-NCO: een piloot plant met gasten een vlucht in een niet-drukgecabineerd vliegtuig op een vlieghoogte van FL 140 (drukhoogte boven 13.000 ft). Wie aan boord moet van extra zuurstof worden voorzien?

Accepted Answer

Alle bemanningsleden en 100% van de passagiers, gedurende de gehele tijd dat de drukhoogte 13.000 ft overschrijdt.

Answer

Alleen de gezagvoerder (PIC).

Answer

Niemand, zolang het verblijf op FL 140 korter is dan 30 minuten.

Answer

Alleen passagiers die ouder zijn dan 60 jaar.

Question 43

Welke uitspraak over vliegen in turbulente lucht is juist?

Accepted Answer

De volgens het vlieghandboek aanbevolen turbulentiesnelheid moet worden aangehouden.

Answer

In turbulentie moet steeds met maximale kruissnelheid worden gevlogen.

Answer

Kleppen moeten, ongeacht het vlieghandboek, volledig worden uitgeslagen.

Answer

Turbulentie heeft geen invloed op structurele belasting.

Question 44

Welk marshallingsignaal geeft de seingever wanneer hij beide armen boven het hoofd kruist?

Accepted Answer

Stop (Halt).

Answer

Motor starten.

Answer

Rechtdoor voorwaarts taxiën.

Answer

Parkeerrem inschakelen.

Question 45

Tijdens de nadering komt het luchtvaartuig in een windschering (windshear) met afnemende rugwind terecht. Hoe veranderen het naderingspad en de indicated airspeed (IAS) als de piloot geen correcties toepast?

Accepted Answer

Naderingspad wordt hoger. IAS neemt toe.

Answer

Naderingspad wordt hoger. IAS neemt af.

Answer

Naderingspad wordt lager. IAS neemt toe.

Answer

Naderingspad wordt lager. IAS neemt af.

Question 46

Een seingever (marshaller) beweegt de naar beneden gestrekte armen met de lichtstaven meerdere keren van buiten naar binnen voor het lichaam samen. Wat betekent dit signaal?

Accepted Answer

Wielblokken plaatsen (insert chocks).

Answer

Wielblokken verwijderen (remove chocks).

Answer

Landingsgestelpennen verwijderen.

Answer

Rechtdoor taxiën.

Question 47

Vroeg in de ochtend is het vliegtuig bedekt met een dunne laag rijp (hoar frost). Hoe moet vóór de vlucht worden gehandeld?

Accepted Answer

Alle aerodynamisch relevante oppervlakken moeten vóór de start volledig worden ontdaan van rijp, ijs en sneeuw (clean aircraft concept).

Answer

Zolang het zicht door de voorruit helder is, kan worden gestart.

Answer

Een start is alleen toegestaan wanneer de kleppen één stand verder worden uitgeslagen.

Answer

De rijp waait tijdens de startloop vanzelf weg door de wind, een start is toegestaan.

Question 48

Wat is operationeel belangrijk bij tijdelijke vliegbeperkingen?

Accepted Answer

Actuele informatie zoals NOTAM's en AIP-publicaties moet vóór de vlucht worden gecontroleerd.

Answer

Ze worden alleen op papieren kaarten gepubliceerd.

Answer

Ze zijn alleen relevant voor IFR-verkeer.

Answer

Ze gelden alleen boven 10.000 ft.

Question 49

Waarmee moet op punt 3 van de afgebeelde valwind rekening worden gehouden? Zie afbeelding (OPR-001).

Accepted Answer

Snelheidsafname

Answer

Constante daalsnelheid

Answer

Snelheidstoename

Answer

Afname van de daalsnelheid

Question 50

Wanneer kan een per ongeluk geactiveerde ELT-test (op 121,5 MHz) zonder voorafgaande melding het beste worden uitgevoerd?

Accepted Answer

Alleen binnen de eerste 5 minuten van een vol uur en voor maximaal 3 korte tonen.

Answer

's Nachts, wanneer er weinig radioverkeer is.

Answer

Alleen in de tweede helft van elk uur.

Answer

Op elk moment, zolang de test niet langer dan 1 minuut duurt.

Question 51

Tijdens de kruisvlucht komt lichte rook achter het instrumentenpaneel vandaan. De piloot vermoedt een brandhaard in de motorruimte. Welke maatregel moet de piloot, rekening houdend met het vlieghandboek, als eerste nemen?

Accepted Answer

Verwarming sluiten.

Answer

Brandblusser gebruiken

Answer

Hoofdschakelaar uitschakelen

Answer

Motor afzetten

Question 52

Wat moet een passagiersbriefing door de gezagvoerder (PIC) vóór de start verplicht bevatten?

Accepted Answer

De bediening van de veiligheidsgordels, de locatie en bediening van de nooduitgangen en het gedrag in een noodgeval.

Answer

De uitleg van de basale aerodynamische stuurvlakken.

Answer

De exacte meteorologische verwachting voor de bestemmingsluchthaven.

Answer

Het volledig voorlezen van de checklist voor de start.

Question 53

Bij een voorzorgslanding gaat het altijd om een...

Accepted Answer

Landing uitgevoerd ter handhaving van de veiligheid.

Answer

Door de omstandigheden afgedwongen landing.

Answer

Landing zonder kleppen.

Answer

Landing zonder motorondersteuning.

Question 54

Wat betekent het op een witte baanmarkering aangebrachte teken 'X' (wit kruis)?

Accepted Answer

Dit gedeelte van de baan, de taxibaan of het platform is gesloten voor verkeer en onbruikbaar.

Answer

Kruispunt van twee taxibanen.

Answer

Hier bevindt zich het optimale opzetpunt voor zweefvliegtuigen.

Answer

Medisch noodpunt.

Question 55

Welk blusmiddel is het minst geschikt bij luchtvaartuigbranden?

Accepted Answer

Water

Answer

Blusschuim

Answer

Halonen

Answer

Bluspoeder

Question 56

Een marshaller (seingever) maakt een pompende beweging met beide armen van boven naar beneden, waarbij de vlakke handpalmen naar beneden wijzen. Wat betekent dit teken?

Accepted Answer

Langzamer taxiën (slow down).

Answer

Trek de parkeerrem aan.

Answer

Start de linkermotor.

Answer

Stop!

Question 57

Welk marshallingsignaal betekent 'motor starten'?

Accepted Answer

Cirkelende beweging van de rechterhand op hoofdhoogte, terwijl de uitgestrekte linkerarm naar de betreffende motor wijst.

Answer

Zwaaien met beide armen boven het hoofd.

Answer

Kruisen van de armen voor de borst.

Answer

Op- en neerbewegen van de uitgestrekte armen.

Question 58

Welke uitspraak over doorstarten is juist?

Accepted Answer

Doorstarten is een normale veiligheidsprocedure wanneer de nadering of landing niet stabiel is.

Answer

Doorstarten mag bij VFR-vluchten niet worden geoefend.

Answer

Doorstarten is alleen toegestaan na instructie van de luchtverkeersleiding.

Answer

Doorstarten is een teken van slechte vliegprestaties.

Question 59

Welke maatregel is zinvol vóór een vlucht naar een onbekende luchthaven?

Accepted Answer

Naderingsprocedures, banen, obstakels, geluidsbeperkingen, openingstijden en bijzonderheden vooraf controleren.

Answer

Alleen de afstand tot de bestemming bepalen.

Answer

Afzien van NOTAM-controle wanneer het weer goed is.

Answer

Pas in de eindnadering de baanrichting kiezen.

Question 60

Wat schrijft de 'wervelzogstaffelering' (wake turbulence separation) voor met betrekking tot de tijdsafstand voor een licht vliegtuig (light) dat achter een zwaar verkeersvliegtuig (heavy) van dezelfde baan opstijgt?

Accepted Answer

Minimaal 2 minuten (in sommige posities 3 minuten).

Answer

Minimaal 1 minuut.

Answer

Er is geen voorschrift, de piloot beslist zelf.

Answer

Minimaal 5 minuten.

Question 61

Welke uitspraak over de natte of verontreinigde baan is juist?

Accepted Answer

Ze kan versnelling, remwerking en richtingsstabiliteit aanzienlijk verslechteren.

Answer

Ze verkort in principe de landingsbaanlengte.

Answer

Ze is alleen relevant bij rugwind.

Answer

Ze heeft op kleine vliegtuigen geen invloed.

Question 62

Op een lange baan moet met een luchtvaartuig met een startmassa onder twee ton kort achter een verkeersvliegtuig van de wervelzogcategorie "Medium" of "Heavy" worden geland. Hoe kan het wervelzoggebied van het verkeersvliegtuig worden vermeden?

Accepted Answer

Door een hoge nadering en een landing voorbij het punt waar het neuswiel van het verkeersvliegtuig de grond raakte

Answer

Door een vlakke nadering en een landing voorbij het punt waar het neuswiel van het verkeersvliegtuig de grond raakte

Answer

Door een hoge nadering en een zeer korte landing, om vóór het aanrakingspunt van het verkeersvliegtuig tot stilstand te komen

Answer

Door een vlakke nadering en een zeer korte landing, om vóór het aanrakingspunt van het verkeersvliegtuig tot stilstand te komen

Question 63

Wat moet een piloot vóór het taxiën met passagiers minimaal briefen?

Accepted Answer

Gordels, deuren, nooduitgang, gedrag bij start en landing en rookverbod.

Answer

Alleen de geplande kruishoogte.

Answer

Uitsluitend de bediening van de radio.

Answer

Alleen de verwachte vliegtijd.

Question 64

Wat is bij een noodlanding zonder motorvermogen als eerste doorslaggevend?

Accepted Answer

Glijsnelheid aanhouden en een geschikt landingsveld kiezen.

Answer

De transponder uitschakelen.

Answer

De vliegtijd tot de bestemming opnieuw berekenen.

Answer

De exacte oorzaak van de motorstoring vinden.

Examensimulatie Operationele procedures - PPL(A) examen - theoriecertificaat privépiloot vliegtuig - oefenvragen en examentraining

Examensimulatie PPL(A) examen Operationele procedures 120 vragen in 120 minuten

Examensimulatie Operationele procedures - PPL(A) examen - theoriecertificaat privépiloot vliegtuig - oefenvragen en examentraining

Examensimulatie PPL(A) examen Operationele procedures 120 vragen in 120 minuten

Je hebt de gratis limiet bereikt

Met een upgrade naar PRO krijg je toegang tot: