Examenvragen Operationele procedures - PPL(A) examen - theoriecertificaat privépiloot vliegtuig - oefenvragen en examentraining

Question 1

Een seingever (marshaller) beweegt de naar beneden gestrekte armen met de lichtstaven meerdere keren van buiten naar binnen voor het lichaam samen. Wat betekent dit signaal?

Accepted Answer

Wielblokken plaatsen (insert chocks).

Answer

Wielblokken verwijderen (remove chocks).

Answer

Landingsgestelpennen verwijderen.

Answer

Rechtdoor taxiën.

Question 2

Welk gevaar kan ontstaan bij het starten van de motor kort na het "pompen" met de gashendel?

Accepted Answer

Terugslag van vlammen en carburateurbrand

Answer

Motorstart met laag koppel

Answer

Afbraak van de additieven in de transmissieolie

Answer

Condensatie en carburateurijzel

Question 3

Voor VFR-vluchten met eenmotorige vliegtuigen over grote wateroppervlakken moet volgens EASA Part-NCO een reddingsvlot (life raft) worden meegevoerd wanneer...

Accepted Answer

De geplande route meer dan 100 NM verwijderd is van land dat geschikt is voor een noodlanding, of de vliegtijd daarheen op kruissnelheid meer dan 30 minuten bedraagt.

Answer

De watertemperatuur minder dan 15°C bedraagt.

Answer

Het zicht onder 5 km daalt.

Answer

De reddingsvesten niet volstaan om het gewicht van de passagiers te dragen.

Question 4

Tijdens de kruisvlucht komt lichte rook achter het instrumentenpaneel vandaan. De piloot vermoedt een elektrische brand. Welke maatregel moet de piloot, rekening houdend met het vlieghandboek, als eerste nemen?

Accepted Answer

Hoofdschakelaar uitschakelen

Answer

Verwarming sluiten

Answer

Brandblusser gebruiken

Answer

Motor afzetten

Question 5

Bij een geplande vlucht boven water kan gedurende een bepaalde periode bij een noodlanding geen land worden bereikt. Waarmee moet rekening worden gehouden?

Accepted Answer

Voor alle inzittenden moeten reddingsvesten of reddingsvlotten aanwezig zijn

Answer

Gedurende de gehele vlucht moet transpondercode 7600 geselecteerd zijn

Answer

Het vliegplan voor deze vlucht moet de exacte waypoints bevatten

Answer

Gedurende de gehele vlucht moet contact bestaan met de dichtstbijzijnde luchtverkeersleidingseenheid

Question 6

Waar breekt een wervel (wingtip vortex) van een voorgaand vliegtuig af, en eindigt daarmee het grootste gevaar?

Accepted Answer

Op het punt waar het voorgaande vliegtuig bij de landing het neuswiel neerzet respectievelijk bij de start loskomt.

Answer

Zodra het vliegtuig de kruishoogte heeft bereikt.

Answer

Zodra de kleppen worden ingetrokken.

Answer

Het gevaar eindigt nooit, het zweeft voor altijd in de atmosfeer.

Question 7

Welke groepen personen mogen volgens de veiligheidsrichtlijnen NIET worden geplaatst op de stoelen direct bij de nooduitgangen (emergency exits/overwing exits)?

Accepted Answer

Kinderen, lichamelijk beperkte personen of passagiers die fysiek of cognitief niet in staat zijn om de deur in een noodgeval te bedienen en instructies op te volgen.

Answer

Personen langer dan 1,80 m.

Answer

Piloten die geen dienst hebben.

Answer

Mannelijke passagiers.

Question 8

Waardoor ontstaat wervelzog?

Accepted Answer

Door de drukvereffening aan de tip van een vleugel

Answer

Door scheerwinden ter hoogte van de vleugeluiteinden

Answer

Door verwervelingen in de lij van gebergten

Answer

Door de uitlaatstraal van straalmotoren

Question 9

Welke maatregel is zinvol bij verlies van oriëntatie tijdens een VFR-vlucht?

Accepted Answer

Vliegstand stabiliseren, positie met beschikbare middelen bepalen en tijdig hulp aanvragen.

Answer

Radiocontact vermijden, om geen onzekerheid te tonen.

Answer

Doorvliegen, totdat de brandstof kritiek wordt.

Answer

Alle kaarten wegleggen en alleen op gevoel doorvliegen.

Question 10

Twee vliegtuigen van hetzelfde type vliegen met dezelfde massa en dezelfde klepconfiguratie met verschillende snelheden op verschillende hoogtes. Welk vliegtuig veroorzaakt sterker wervelzog?

Accepted Answer

Het vliegtuig met de lagere snelheid

Answer

Het vliegtuig met de hogere snelheid

Answer

Het hoger vliegende vliegtuig

Answer

Het lager vliegende vliegtuig

Question 11

Wat is de definitie van het begrip 'runway incursion'?

Accepted Answer

Elke gebeurtenis op een luchthaven waarbij een luchtvaartuig, voertuig of persoon zonder toestemming het beschermde gebied van een voor start en landing bestemde baan binnendringt.

Answer

Het opzettelijk kruisen van een baan met ATC-toestemming.

Answer

Een door sterke zijwind veroorzaakte uitbraak vanuit de baanhartlijn.

Answer

Een overtrek kort voor het opzetten op de baan.

Question 12

Direct na de start wordt in een sterke valwind (microburst) gevlogen. Met welke reactie kan een onbedoelde daling worden voorkomen?

Accepted Answer

Maximaal motorvermogen instellen, huidige configuratie handhaven en doorklimmen met de snelheid voor de beste klimsnelheid

Answer

Kruisvermogen instellen, landingsgestel en kleppen intrekken en naar links of rechts uit het gebied van de valwind wegdraaien

Answer

Maximaal motorvermogen instellen, landingsconfiguratie aannemen en de snelheid zo snel mogelijk afbouwen

Answer

Kruisvermogen instellen, landingsgestel en kleppen intrekken, de aanstelhoek vergroten tot de optimale klimsnelheid

Question 13

Wervelzog is bijzonder sterk wanneer een vliegtuig...

Accepted Answer

Langzaam vliegt.

Answer

Laag vliegt.

Answer

Snel vliegt.

Answer

Hoog vliegt.

Question 14

Wanneer kan een per ongeluk geactiveerde ELT-test (op 121,5 MHz) zonder voorafgaande melding het beste worden uitgevoerd?

Accepted Answer

Alleen binnen de eerste 5 minuten van een vol uur en voor maximaal 3 korte tonen.

Answer

's Nachts, wanneer er weinig radioverkeer is.

Answer

Alleen in de tweede helft van elk uur.

Answer

Op elk moment, zolang de test niet langer dan 1 minuut duurt.

Question 15

Hoe moet u bij een noodwatering (ditching) op open zee op de golven afvliegen wanneer de wind niet sterk overheersend is?

Accepted Answer

Evenwijdig aan de golfkam opzetten, om onderschieten of overslaan tegen de golfflanken te vermijden.

Answer

Altijd exact tegen de wind in, de golfrichting is irrelevant.

Answer

Onder een hoek van 45 graden in het golfdal invliegen.

Answer

Precies onder een hoek van 90 graden frontaal tegen de golfbergen invliegen.

Question 16

Hoe groot is de brandstofreserve voor VFR-vluchten bij nacht op de bestemmingsluchthaven?

Accepted Answer

Reserve voor 45 minuten vliegtijd op kruishoogte.

Answer

Reserve voor 30 minuten vliegtijd op kruishoogte.

Answer

Reserve voor 10% van de totale vliegtijd.

Answer

Reserve voor 60 minuten vliegtijd op kruishoogte.

Question 17

Wat is passend bij onverwachte weersverslechtering tijdens een VFR-vlucht?

Accepted Answer

Tijdig omkeren, uitwijken of landen, voordat minimumcondities worden onderschreden.

Answer

Onder de wolken dalen, ook als obstakelvrijheid onzeker is.

Answer

Beslissingen uitstellen, totdat het zicht bijna verloren is.

Answer

Het vliegplan altijd ongewijzigd voortzetten.

Question 18

Welke maatregelen moet de piloot nemen voordat passagiers het platform (apron) betreden om in een vliegtuig te stappen?

Accepted Answer

De passagiers moeten worden geïnstrueerd over de gevaren op het platform (met name propellers, draaiende motoren) en moeten op het platform worden begeleid.

Answer

Het vliegtuig moet met draaiende motor wachten tot de passagiers zijn vastgegespt.

Answer

De passagiers moeten een geel veiligheidshesje en gehoorbescherming aandoen.

Answer

De toren moet via de radio om toestemming worden gevraagd voordat de passagiers het gebouw verlaten.

Question 19

Wanneer een luchtvaartuig tijdens de kruisvlucht door hevige turbulentie (severe turbulence) moet vliegen, moet het motorvermogen zo worden aangepast dat...

Accepted Answer

De manoeuvresnelheid (Va) of de door de fabrikant aanbevolen turbulentiesnelheid wordt aangehouden.

Answer

Maximale stuwkracht wordt toegepast om de turbulentie snel te doorkruisen.

Answer

De minimumvliegsnelheid (Vs1) wordt gevlogen.

Answer

De maximumsnelheid voor normaal gebruik (Vno) exact wordt aangehouden.

Question 20

Welk marshallingsignaal geeft de seingever wanneer hij beide armen boven het hoofd kruist?

Accepted Answer

Stop (Halt).

Answer

Motor starten.

Answer

Rechtdoor voorwaarts taxiën.

Answer

Parkeerrem inschakelen.

Question 21

Welke uitspraak over de belading is operationeel juist?

Accepted Answer

Massa, zwaartepunt en beveiliging van de lading moeten vóór de vlucht binnen de grenzen liggen.

Answer

Bagage mag willekeurig worden opgeborgen, zolang de deuren sluiten.

Answer

Een overschrijding van de massagrenzen is bij korte vluchten onkritisch.

Answer

De zwaartepuntligging is alleen relevant voor de startbaanlengte.

Question 22

Hoe zal een piloot van een vleugelvliegtuig proberen een carburateurbrand TIJDENS het starten van de motor op de grond te bestrijden?

Accepted Answer

De starter laten doordraaien (motor blijven doordraaien) om de vlammen in de motor te zuigen; brandstofafsluitklep dicht, mengsel op stationair-arm.

Answer

De gashendel op vol gas zetten en het vliegtuig in de wind draaien.

Answer

Onmiddellijk uitstappen en met water blussen.

Answer

Motor onmiddellijk afzetten en mengselhendel op 'vol rijk'.

Question 23

Welke uitspraak over wervelzog is juist?

Accepted Answer

Het ontstaat bijzonder sterk bij zware, langzame vlucht met hoge invalshoek.

Answer

Het ontstaat alleen bij straalvliegtuigen.

Answer

Het is bij start en landing in principe onbelangrijk.

Answer

Het stijgt achter het veroorzakende luchtvaartuig blijvend omhoog.

Question 24

Welk gevaar gaat uit van natte sneeuw op de baan?

Accepted Answer

Verhoging van de rolweerstand

Answer

Vermindering van de rolweerstand

Answer

Vermindering van de lift

Answer

Carburateurijzel

Question 25

Welke optische illusie treedt vaak op bij een landingsnadering in het donker boven volledig onverlicht, donker terrein (black hole approach)?

Accepted Answer

Door het ontbreken van perifere visuele referenties overschat de piloot vaak zijn hoogte en vliegt daardoor een gevaarlijk lage nadering.

Answer

De piloot denkt te laag te zitten en vliegt de nadering extreem hoog aan.

Answer

De piloot denkt dat de baan extreem smal is.

Answer

De piloot denkt dat het vliegtuig achteruit vliegt.

Question 26

Welke uitspraak over ijsafzetting is juist?

Accepted Answer

Al geringe ijsafzettingen kunnen lift, weerstand en stuurbaarheid aanzienlijk beïnvloeden.

Answer

Bij temperaturen boven nul is carburateurijzel uitgesloten.

Answer

IJsafzetting treft alleen verkeersvliegtuigen.

Answer

Lichte ijsafzetting verbetert vaak de glijprestaties.

Question 27

Volgens EASA Part-NCO: een piloot plant met gasten een vlucht in een niet-drukgecabineerd vliegtuig op een vlieghoogte van FL 140 (drukhoogte boven 13.000 ft). Wie aan boord moet van extra zuurstof worden voorzien?

Accepted Answer

Alle bemanningsleden en 100% van de passagiers, gedurende de gehele tijd dat de drukhoogte 13.000 ft overschrijdt.

Answer

Alleen de gezagvoerder (PIC).

Answer

Niemand, zolang het verblijf op FL 140 korter is dan 30 minuten.

Answer

Alleen passagiers die ouder zijn dan 60 jaar.

Question 28

Wat is kenmerkend voor een voorzorgslanding?

Accepted Answer

Ze wordt preventief uitgevoerd, zolang er nog handelingsruimte en meestal nog motorvermogen aanwezig is.

Answer

Ze mag alleen op gecontroleerde luchthavens plaatsvinden.

Answer

Ze vervangt in elk geval de noodmelding.

Answer

Ze wordt alleen uitgevoerd na volledige motorstoring.

Question 29

Wat moet een piloot vóór het taxiën met passagiers minimaal briefen?

Accepted Answer

Gordels, deuren, nooduitgang, gedrag bij start en landing en rookverbod.

Answer

Alleen de geplande kruishoogte.

Answer

Uitsluitend de bediening van de radio.

Answer

Alleen de verwachte vliegtijd.

Question 30

Hoe moet de naderingssnelheid (Vref) worden aangepast bij sterke, vlagerige wind?

Accepted Answer

De naderingssnelheid moet worden verhoogd met een toeslag (vaak de helft van de vlaagamplitude), om een overtrek bij plotseling afnemende wind te vermijden.

Answer

De naderingssnelheid moet strikt worden verlaagd tot de overtreksnelheid (Vs0).

Answer

Er moet zonder kleppen en met stationair vermogen worden genaderd.

Answer

De naderingssnelheid moet worden verlaagd, om na het opzetten sneller te kunnen remmen.

Question 31

Een piloot heeft voor een binnenlandse vlucht een vliegplan ingediend. Hij landt echter niet op de bestemmingsluchthaven, maar op een nabijgelegen ongecontroleerde uitwijkluchthaven. Wat is met betrekking tot het vliegplan verplicht?

Accepted Answer

De piloot moet het vliegplan zo snel mogelijk na de landing bij de luchtverkeersleiding of de luchtvaartinformatiedienst per radio, telefoon of elektronisch sluiten.

Answer

Niets, het vliegplan sluit automatisch.

Answer

Het vliegplan moet de volgende ochtend schriftelijk worden geannuleerd.

Answer

De lokale politie moet worden geïnformeerd.

Question 32

Hoe moet men de stuurvlakken houden bij het taxiën met een driewielig landingsgestel bij sterke schuine rugwind van rechts achter?

Accepted Answer

Rolroer naar links (stuurhoorn van de wind af) en hoogteroer ingedrukt (stuurhoorn naar voren).

Answer

Rolroer naar rechts en hoogteroer neutraal.

Answer

Rolroer naar rechts (in de wind) en hoogteroer aangetrokken.

Answer

Alle roeren strikt neutraal houden.

Question 33

Tijdens de nadering komt het luchtvaartuig in een windschering (windshear) met toenemende tegenwind terecht. Hoe veranderen het naderingspad en de indicated airspeed (IAS) als de piloot geen correcties toepast?

Accepted Answer

Naderingspad wordt hoger. IAS neemt toe.

Answer

Naderingspad wordt lager. IAS neemt af.

Answer

Naderingspad wordt lager. IAS neemt toe.

Answer

Naderingspad wordt hoger. IAS neemt af.

Question 34

Welke geluidsbeperkende maatregel moet worden toegepast bij het taxiën op de grond en in het gebied van de opstelplaatsen?

Accepted Answer

Motorproefdraaien (run-ups) moet zo kort mogelijk worden gehouden en het vliegtuig zo worden gericht dat geluid en uitlaatstraal niemand hinderen of in gevaar brengen.

Answer

De motor moet bij het bergafwaarts taxiën worden uitgeschakeld.

Answer

Het mengsel moet tijdens het taxiën op maximaal arm (lean) worden gezet.

Answer

Het taxiën moet in principe met maximale snelheid gebeuren, om tijd te besparen.

Question 35

Welke betekenis heeft het vanaf de grond uitgelegde grond-luchtseinen 'V' (SAR-signaal)?

Accepted Answer

Wij hebben hulp nodig (require assistance).

Answer

Onze operatie is voltooid.

Answer

Wij hebben niets gevonden.

Answer

Wij hebben medische hulp nodig.

Question 36

Welke optische illusie kan ontstaan door hevige regen op de voorruit (zonder ruitenwisser) tijdens de eindnadering?

Accepted Answer

Het water breekt het licht zodanig dat de landingsbaan lager lijkt te liggen. De piloot denkt daardoor te hoog te zitten en heeft de neiging de nadering te vlak (te laag) aan te leggen.

Answer

De piloot overschat de baanlengte.

Answer

De baan lijkt veel verder weg.

Answer

De baanverlichting verdwijnt volledig.

Question 37

Een piloot heeft op een VFR-overlandvlucht het doelgebied bereikt en is van plan een tussenlanding te maken. Hoe moet het invoegen in het luchthavencircuit op een ongecontroleerde luchthaven standaard verlopen?

Accepted Answer

Na aankondiging via de radio invoegen in de tegenoverstelde poot op de gepubliceerde circuithoogte.

Answer

Zo laag mogelijk over het veld vliegen om de windzak af te lezen, dan optrekken.

Answer

Direct naar de eindnadering (direct final), om geluidshinder te vermijden.

Answer

Invoegen in de tegenoverstelde poot altijd aan de rechterzijde van de baan.

Question 38

Waarmee moet op punt 2 van de afgebeelde valwind rekening worden gehouden? Zie afbeelding (OPR-001).

Accepted Answer

Afname van de klimsnelheid

Answer

Afname van de daalsnelheid

Answer

Snelheidstoename

Answer

Constante daalsnelheid

Question 39

Hoe wordt een door de omstandigheden afgedwongen landing genoemd?

Accepted Answer

Noodlanding

Answer

Buitenlanding

Answer

Voorzorgslanding

Answer

Spoedlanding

Question 40

Tijdens de nadering komt het luchtvaartuig in een windschering (windshear) met afnemende rugwind terecht. Hoe veranderen het naderingspad en de indicated airspeed (IAS) als de piloot geen correcties toepast?

Accepted Answer

Naderingspad wordt hoger. IAS neemt toe.

Answer

Naderingspad wordt hoger. IAS neemt af.

Answer

Naderingspad wordt lager. IAS neemt toe.

Answer

Naderingspad wordt lager. IAS neemt af.

Question 41

Tijdens een motorbrand dringt rook de cabine binnen. Welke maatregelen moeten onmiddellijk worden genomen?

Accepted Answer

Verwarmingsinstallatie en ventilatiesysteem uitschakelen

Answer

Hoofdschakelaar en ontsteking uitschakelen

Answer

Avionica en cabineverlichting uitschakelen

Answer

Pitotbuis- en voorruitverwarming uitschakelen

Question 42

Bij een instrumentnadering in de nacht valt op een luchthaven het PAPI-systeem (Precision Approach Path Indicator) uit. Wat verliest de piloot hierdoor?

Accepted Answer

De visuele glijpadgeleiding (informatie over te hoog of te laag in de eindnadering).

Answer

De weergave van de nog resterende baanlengte.

Answer

De weergave van de baanhartlijn (centerline).

Answer

De radioverbinding met de toren.

Question 43

Wat is operationeel belangrijk bij tijdelijke vliegbeperkingen?

Accepted Answer

Actuele informatie zoals NOTAM's en AIP-publicaties moet vóór de vlucht worden gecontroleerd.

Answer

Ze worden alleen op papieren kaarten gepubliceerd.

Answer

Ze zijn alleen relevant voor IFR-verkeer.

Answer

Ze gelden alleen boven 10.000 ft.

Question 44

Welke uitspraak over het gebruik van vlieghandboekwaarden is juist?

Accepted Answer

Ze vormen de basis van de planning; veiligheidstoeslagen en actuele omstandigheden moeten daarnaast in rekening worden gebracht.

Answer

Handboekwaarden gelden altijd zonder toeslag, ongeacht conditie, techniek en pilootprestatie.

Answer

Handboekwaarden zijn alleen relevant voor schoolvluchten.

Answer

Handboekwaarden vervangen de weercontrole.

Question 45

Volgens EASA Part-NCO (Non-Commercial Operations): voor een overlandvlucht met een eenmotorig landvliegtuig over een groot wateroppervlak moeten voor alle inzittenden reddingsvesten aan boord worden meegevoerd wanneer...

Accepted Answer

De afstand tot de redding biedende kust groter is dan het glijbereik van het vliegtuig bij een motorstoring, OF wanneer de kust meer dan 50 NM verwijderd is, welke van beide korter is.

Answer

Een afstand van meer dan 5 NM van de kust is gepland.

Answer

De watertemperatuur onder 10°C ligt.

Answer

Het vliegtuig tijdens de daling de glijhoek niet kan aanhouden.

Question 46

Tijdens de kruisvlucht komt lichte rook achter het instrumentenpaneel vandaan. De piloot vermoedt een brandhaard in de motorruimte. Welke maatregel moet de piloot, rekening houdend met het vlieghandboek, als eerste nemen?

Accepted Answer

Verwarming sluiten.

Answer

Brandblusser gebruiken

Answer

Hoofdschakelaar uitschakelen

Answer

Motor afzetten

Question 47

Een marshaller (seingever) maakt een pompende beweging met beide armen van boven naar beneden, waarbij de vlakke handpalmen naar beneden wijzen. Wat betekent dit teken?

Accepted Answer

Langzamer taxiën (slow down).

Answer

Trek de parkeerrem aan.

Answer

Start de linkermotor.

Answer

Stop!

Question 48

Bij een voorzorgslanding gaat het altijd om een...

Accepted Answer

Landing uitgevoerd ter handhaving van de veiligheid.

Answer

Door de omstandigheden afgedwongen landing.

Answer

Landing zonder kleppen.

Answer

Landing zonder motorondersteuning.

Question 49

Bij een noodlanding gaat het altijd om een...

Accepted Answer

Door de omstandigheden afgedwongen landing.

Answer

Landing zonder kleppen.

Answer

Landing zonder motorondersteuning.

Answer

Landing uitgevoerd ter handhaving van de veiligheid.

Question 50

Welke uitspraak over vliegen in turbulente lucht is juist?

Accepted Answer

De volgens het vlieghandboek aanbevolen turbulentiesnelheid moet worden aangehouden.

Answer

In turbulentie moet steeds met maximale kruissnelheid worden gevlogen.

Answer

Kleppen moeten, ongeacht het vlieghandboek, volledig worden uitgeslagen.

Answer

Turbulentie heeft geen invloed op structurele belasting.

Question 51

Welk gevaar bestaat er bij lichte zijwind, nadat kort daarvoor een zwaar vliegtuig is opgestegen?

Accepted Answer

Een wervel blijft stationair in de buurt van de baan hangen

Answer

Het wervelzog wordt versterkt en verdraaid

Answer

Een wervel verplaatst zich dwars over de baan

Answer

Het wervelzog draait sneller en beweegt omhoog

Question 52

Na de start komt een luchtvaartuig in een windschering (windshear) met afnemende tegenwind terecht. Wat zijn de gevolgen voor het luchtvaartuig?

Accepted Answer

Het luchtvaartuig vliegt onder het beoogde klimpad

Answer

De grondsnelheid (groundspeed - GS) neemt af

Answer

Het luchtvaartuig vliegt boven het beoogde klimpad

Answer

De ware luchtsnelheid (true airspeed - TAS) neemt toe

Question 53

In de eindnadering naar een buitenlandingsterrein stelt de piloot vast dat het oppervlak zeer oneffen is. Welke landingstechniek is aan te bevelen?

Accepted Answer

Opzetten met de laagst mogelijke snelheid en het hoogteroer tot stilstand aangetrokken houden

Answer

Met verhoogde snelheid naderen en bij de eerste grondaanraking het stuurhoorn naar voren drukken

Answer

Met verhoogde snelheid naderen en gebruik van de wielremmen vermijden

Answer

Opzetten met de laagst mogelijke snelheid en oneffenheden met gas compenseren

Question 54

Welk gas dat ontstaat bij een motorbrand is bijzonder gevaarlijk?

Accepted Answer

Koolmonoxide

Answer

Stikstof

Answer

Kooldioxide

Answer

Zuurstof

Question 55

Welke fatale gevolgen kan een schijnbaar onschuldige rijplaag (hoar frost) op de vleugels hebben?

Accepted Answer

Ze maakt het oppervlak ruw, verstoort de laminaire grenslaag, vermindert de lift drastisch en verhoogt de weerstand. De overtrek (stall) kan zonder waarschuwing optreden bij aanmerkelijk hogere snelheden.

Answer

Het gewicht van het vliegtuig zal de MTOM overschrijden.

Answer

Rijp beschermt de lak, maar heeft geen aerodynamische nadelen.

Answer

Ze blokkeert de tankventilatie en leidt tot motorstoring.

Question 56

Wat is zinvol bij een landing achter een groter luchtvaartuig ter vermijding van wervelzog?

Accepted Answer

Boven diens naderingspad blijven en voorbij diens opzetpunt landen.

Answer

De landing altijd in dezelfde opzetzone plannen.

Answer

Precies onder diens glijpad vliegen.

Answer

Onder diens naderingspad blijven en vóór diens opzetpunt landen.

Question 57

Hoe kan de piloot van een motorluchtvaartuig de geluidsemissie tijdens de daling en nadering minimaliseren?

Accepted Answer

Hoog naderen met zo min mogelijk motorvermogen, laat dalen en laat configureren, voorgeschreven naderingstrajecten aanhouden

Answer

Normaal naderen met normaal motorvermogen, configureren vóór de daling, de kortste naderingsroute kiezen

Answer

In landingsconfiguratie met aangepast motorvermogen een daalhoek van 3° aanhouden en zo mogelijk een directe nadering uitvoeren

Answer

Laag naderen met zo min mogelijk motorvermogen, laat configureren en steil dalen, voorgeschreven naderingstrajecten aanhouden

Question 58

Het begrip "vliegtijd" wordt gedefinieerd als...

Accepted Answer

De totale tijd tussen de eerste beweging van een luchtvaartuig met het doel op te stijgen tot het definitief tot stilstand komen na de landing.

Answer

De tijd vanaf het starten van de motor voorafgaand aan het taxiën tot het verlaten van het luchtvaartuig na het afzetten van de motor.

Answer

De totale tijd tussen het eerste opstijgen en de laatste landing binnen een of meerdere aaneengesloten vluchten.

Answer

De totale tijd tussen het begin van de startloop op de baan tot het raken van de baan bij de landing.

Question 59

Welke van de volgende factoren verminderen de startprestaties (langere startloop) van een vliegtuig significant?

Accepted Answer

Hoge buitentemperatuur, hoge luchthavenhoogte (hoge drukhoogte), rugwind, hoog vlieggewicht.

Answer

Hoge luchtdruk, tegenwind, droge asfaltbaan.

Answer

Koude winterdag, hoge luchtdruk, droog gras.

Answer

Lage buitentemperatuur, laag gewicht, tegenwind.

Question 60

Waarover moeten medepassagiers bij een noodgeval met een naderende noodlanding kort worden geïnformeerd?

Accepted Answer

Aard van het noodgeval, intentie, brace-houding, ontsnappingsroutes, gedrag na de landing

Answer

Lezen van de noodchecklist, afzetten van de motor, telefoonnummer van de thuisluchthaven

Answer

Bediening van de radio, transpondercode voor noodgevallen, telefoonnummer van de meldkamer

Answer

Bloedgroep van de overige inzittenden, opbergplaats van de EHBO-kit

Question 61

U stelt tijdens de kruisvlucht vast dat er hevige rook de cockpit binnendringt en besluit het raam (of de kap) op een kier te zetten voor ventilatie. Welk aerodynamisch gevolg moet u verwachten?

Accepted Answer

Er kan sterke geluidsontwikkeling, hevige tocht en, afhankelijk van het vliegtuigtype, veranderingen in de roereffectiviteit of flutteren van de geopende klep optreden. De snelheid moet vooraf worden verlaagd.

Answer

Een onmiddellijke uitval van de hoogtemeter.

Answer

De vliegsnelheid zal verdubbelen.

Answer

Het vliegtuig zal onmiddellijk in een ongecontroleerde daling overgaan.

Question 62

Mogen op particuliere VFR-vluchten (volgens Part-NCO) gevaarlijke goederen (dangerous goods) worden vervoerd?

Accepted Answer

In principe niet, tenzij het gaat om toegestane uitzonderingen die noodzakelijk zijn voor het gebruik van het vliegtuig, of om beperkte hoeveelheden voor persoonlijke doeleinden (bijv. bepaalde kleine lithiumbatterijen).

Answer

Ja, zonder enige beperking, aangezien het om particuliere vluchten gaat.

Answer

Gevaarlijke goederen mogen alleen na voorafgaande melding bij de toren worden vervoerd.

Answer

Ja, mits ze in het bagageruim zijn opgeborgen en geen verbinding hebben met de passagierscabine.

Question 63

Waarmee moet rekening worden gehouden bij VFR-vluchten boven water, wanneer na een motorstoring de kust niet kan worden bereikt?

Accepted Answer

Reddingsvesten of een reddingsvlot voor alle passagiers meenemen

Answer

Een ICAO-vliegplan met exacte ATS-routegeleiding indienen

Answer

Voortdurend contact met de luchtverkeersleidingseenheid is voorgeschreven

Answer

Kusteffecten en grootschalige weerssituaties beïnvloeden de GPS-nauwkeurigheid

Question 64

Welke minimale bedekkingsgraad met ijs of samengeperste sneeuw moet een baan hebben om als "verontreinigd" te worden aangemerkt?

Accepted Answer

25 %

Answer

50 %

Answer

10 %

Answer

75 %

Examensimulatie Operationele procedures - PPL(A) examen - theoriecertificaat privépiloot vliegtuig - oefenvragen en examentraining

Examensimulatie PPL(A) examen Operationele procedures 120 vragen in 120 minuten

Examensimulatie Operationele procedures - PPL(A) examen - theoriecertificaat privépiloot vliegtuig - oefenvragen en examentraining

Examensimulatie PPL(A) examen Operationele procedures 120 vragen in 120 minuten

Je hebt de gratis limiet bereikt

Met een upgrade naar PRO krijg je toegang tot: