Examenvragen Operationele procedures - PPL(A) examen - theoriecertificaat privépiloot vliegtuig - oefenvragen en examentraining

Question 1

Welke uitspraak over het gebruik van een moving-map-systeem is juist?

Accepted Answer

Het is een nuttige ondersteuning, maar mag de basale navigatie en luchtruimbewaking niet vervangen.

Answer

Het maakt brandstofplanning overbodig.

Answer

Het staat de vlucht in elke luchtruimklasse zonder toestemming toe.

Answer

Het vervangt de vluchtvoorbereiding volledig.

Question 2

Hoe zal een piloot van een vleugelvliegtuig proberen een carburateurbrand TIJDENS het starten van de motor op de grond te bestrijden?

Accepted Answer

De starter laten doordraaien (motor blijven doordraaien) om de vlammen in de motor te zuigen; brandstofafsluitklep dicht, mengsel op stationair-arm.

Answer

De gashendel op vol gas zetten en het vliegtuig in de wind draaien.

Answer

Onmiddellijk uitstappen en met water blussen.

Answer

Motor onmiddellijk afzetten en mengselhendel op 'vol rijk'.

Question 3

Welke uitspraak over de belading is operationeel juist?

Accepted Answer

Massa, zwaartepunt en beveiliging van de lading moeten vóór de vlucht binnen de grenzen liggen.

Answer

Bagage mag willekeurig worden opgeborgen, zolang de deuren sluiten.

Answer

Een overschrijding van de massagrenzen is bij korte vluchten onkritisch.

Answer

De zwaartepuntligging is alleen relevant voor de startbaanlengte.

Question 4

Welke motoren zijn gevoelig voor carburateurbranden?

Accepted Answer

Zuigermotoren

Answer

Turbinemotoren

Answer

Turboprop-motoren

Answer

Elektromotoren

Question 5

Welke uitspraak over de natte of verontreinigde baan is juist?

Accepted Answer

Ze kan versnelling, remwerking en richtingsstabiliteit aanzienlijk verslechteren.

Answer

Ze verkort in principe de landingsbaanlengte.

Answer

Ze is alleen relevant bij rugwind.

Answer

Ze heeft op kleine vliegtuigen geen invloed.

Question 6

Waarmee moet rekening worden gehouden bij een vogelaanvaring na de start?

Accepted Answer

Vliegstand, motoraanwijzingen en stuurbaarheid controleren en een veilige landing overwegen.

Answer

De vlucht kan altijd worden voortgezet, zolang de motor nog draait.

Answer

Een visuele controle tijdens de vlucht vervangt elke latere inspectie.

Answer

Een vogelaanvaring treft alleen de propellerbladen.

Question 7

Welke uitspraak over ijsafzetting is juist?

Accepted Answer

Al geringe ijsafzettingen kunnen lift, weerstand en stuurbaarheid aanzienlijk beïnvloeden.

Answer

Bij temperaturen boven nul is carburateurijzel uitgesloten.

Answer

IJsafzetting treft alleen verkeersvliegtuigen.

Answer

Lichte ijsafzetting verbetert vaak de glijprestaties.

Question 8

Een seingever (marshaller) beweegt de naar beneden gehouden, voor het lichaam gekruiste armen met de lichtstaven krachtig naar buiten. Wat betekent dit signaal?

Accepted Answer

Wielblokken verwijderen (remove chocks).

Answer

Terugduwen (pushback).

Answer

Verlaat de parkeerpositie.

Answer

Wielblokken plaatsen.

Question 9

Volgens de EASA Part-NCO voorschriften: wanneer moet de vliegbesatzung van een niet-drukgecabineerd vliegtuig verplicht extra zuurstof gebruiken?

Accepted Answer

Wanneer de vliegduur op drukhoogten tussen 10.000 ft en 13.000 ft meer dan 30 minuten bedraagt, en doorlopend bij drukhoogten boven 13.000 ft.

Answer

Zodra het vliegtuig de hoogte van 5.000 ft AMSL overschrijdt.

Answer

Alleen wanneer een van de piloten tekenen van hypoxie vertoont.

Answer

In principe op alle nachtvluchten.

Question 10

Een windschering op lage hoogte (low level windshear) in de eindnadering met plotselinge toename van rugwind leidt aanvankelijk tot...

Accepted Answer

Een plotseling verlies aan indicated airspeed (IAS) en een wegzakken onder het glijpad.

Answer

Geen significant aerodynamisch effect.

Answer

Een extreme toename van de IAS en een stijgen boven het glijpad.

Answer

Een sterk optrekken (pitch-up) van het vliegtuig.

Question 11

Wervelzog is bijzonder sterk wanneer een vliegtuig...

Accepted Answer

Langzaam vliegt.

Answer

Laag vliegt.

Answer

Snel vliegt.

Answer

Hoog vliegt.

Question 12

Wat is bijzonder belangrijk bij het taxiën op een onbekende luchthaven?

Accepted Answer

Luchthavenkaart gebruiken, bebording controleren en bij twijfel stoppen en navraag doen.

Answer

Alle kruisingen zonder navraag oversteken.

Answer

Alleen de kompaskoers is bepalend.

Answer

Zo snel mogelijk taxiën, om het verkeer niet op te houden.

Question 13

Welke van de volgende factoren kunnen invloed hebben op de op de grond ervaren geluidshinder door een luchtvaartuig? 1) Motorvermogen 2) Propellertoerental 3) Landingsgestelstand 4) Klapstand 5) Keuze van de vliegroute 6) Vlieghoogte 7) Vliegregels

Accepted Answer

1, 2, 3, 4, 5, 6.

Answer

1, 5, 6.

Answer

1, 5, 6, 7.

Answer

3, 4, 5, 6, 7.

Question 14

Tijdens de nadering komt het luchtvaartuig in een windschering (windshear) met toenemende tegenwind terecht. Hoe veranderen het naderingspad en de indicated airspeed (IAS) als de piloot geen correcties toepast?

Accepted Answer

Naderingspad wordt hoger. IAS neemt toe.

Answer

Naderingspad wordt lager. IAS neemt af.

Answer

Naderingspad wordt lager. IAS neemt toe.

Answer

Naderingspad wordt hoger. IAS neemt af.

Question 15

Tijdens een motorbrand dringt rook de cabine binnen. Welke maatregelen moeten onmiddellijk worden genomen?

Accepted Answer

Verwarmingsinstallatie en ventilatiesysteem uitschakelen

Answer

Hoofdschakelaar en ontsteking uitschakelen

Answer

Avionica en cabineverlichting uitschakelen

Answer

Pitotbuis- en voorruitverwarming uitschakelen

Question 16

Welke uitspraak over passagiers bij een voorzorgs- of noodlanding is juist?

Accepted Answer

Passagiers zo vroeg mogelijk kort en duidelijk briefen over houding, gordels, deuren en gedrag na stilstand.

Answer

Passagiers mogen pas na het opzetten worden geïnformeerd.

Answer

Passagiers openen deuren altijd tijdens de eindnadering.

Answer

Passagiers maken de gordels los vóór het opzetten.

Question 17

Wat is bij een instabiele eindnadering de veilige standaardbeslissing?

Accepted Answer

Doorstarten en de nadering opnieuw opbouwen.

Answer

Met hogere daalsnelheid doorvliegen.

Answer

Kort voor de drempel sterk corrigeren.

Answer

De landing forceren, wanneer de baan vrij is.

Question 18

Welke eerste maatregel is passend bij een kabelbrand tijdens de vlucht?

Accepted Answer

Hoofdschakelaar uitschakelen

Answer

Brandstofafsluitklep sluiten

Answer

Cabineventilatie openen

Answer

Raam openen

Question 19

Wat is kenmerkend voor een voorzorgslanding?

Accepted Answer

Ze wordt preventief uitgevoerd, zolang er nog handelingsruimte en meestal nog motorvermogen aanwezig is.

Answer

Ze mag alleen op gecontroleerde luchthavens plaatsvinden.

Answer

Ze vervangt in elk geval de noodmelding.

Answer

Ze wordt alleen uitgevoerd na volledige motorstoring.

Question 20

Welk van de genoemde terreinen is het meest geschikt voor een buitenlanding?

Accepted Answer

Een lichtbruine akker met korte begroeiing

Answer

Een groene weide zonder dieren

Answer

Een meer met een rustig wateroppervlak

Answer

Een veld met wuivend rijp graan

Question 21

Welke minimale bedekkingsgraad met ijs of samengeperste sneeuw moet een baan hebben om als "verontreinigd" te worden aangemerkt?

Accepted Answer

25 %

Answer

50 %

Answer

10 %

Answer

75 %

Question 22

Welk gevaar bestaat er bij lichte zijwind, nadat kort daarvoor een zwaar vliegtuig is opgestegen?

Accepted Answer

Een wervel blijft stationair in de buurt van de baan hangen

Answer

Het wervelzog wordt versterkt en verdraaid

Answer

Een wervel verplaatst zich dwars over de baan

Answer

Het wervelzog draait sneller en beweegt omhoog

Question 23

Waarom moet bij een naderende buiten- of noodlanding kort voor het opzetten de hoofdschakelaar (master switch) en de ontsteking worden uitgeschakeld en de brandstofafsluitklep worden gesloten?

Accepted Answer

Om het brand- en explosiegevaar bij de impact door elektrische vonken of uitstromende brandstof te minimaliseren.

Answer

Om te voorkomen dat de ELT-antenne doorbrandt.

Answer

Om de accu te sparen voor een latere herstart.

Answer

Om de luchtweerstand van de propeller in de eindnadering te verminderen.

Question 24

Het begrip "vliegtijd" wordt gedefinieerd als...

Accepted Answer

De totale tijd tussen de eerste beweging van een luchtvaartuig met het doel op te stijgen tot het definitief tot stilstand komen na de landing.

Answer

De tijd vanaf het starten van de motor voorafgaand aan het taxiën tot het verlaten van het luchtvaartuig na het afzetten van de motor.

Answer

De totale tijd tussen het eerste opstijgen en de laatste landing binnen een of meerdere aaneengesloten vluchten.

Answer

De totale tijd tussen het begin van de startloop op de baan tot het raken van de baan bij de landing.

Question 25

Wat is bij een noodlanding zonder motorvermogen als eerste doorslaggevend?

Accepted Answer

Glijsnelheid aanhouden en een geschikt landingsveld kiezen.

Answer

De transponder uitschakelen.

Answer

De vliegtijd tot de bestemming opnieuw berekenen.

Answer

De exacte oorzaak van de motorstoring vinden.

Question 26

Welk gevaar bestaat er bij een landing na een hevige regenbui?

Accepted Answer

Langere remweg door aquaplaning

Answer

Verschuiving van de slipindicatormarkering op de band

Answer

Kortere remweg door aquaplaning

Answer

Moeilijkheden bij het afvangen door verblinding

Question 27

Welke uitspraak over het invliegen in IMC zonder de daarvoor vereiste bevoegdheid is juist?

Accepted Answer

Het kan zeer snel leiden tot ruimtelijke desoriëntatie en controleverlies.

Answer

Het is bij lage snelheid gemakkelijker beheersbaar.

Answer

Het is toegestaan wanneer de bestemmingsluchthaven in zicht ligt.

Answer

Het is onkritisch wanneer er een GPS aanwezig is.

Question 28

Een vliegplan (VFR) moet verplicht worden ingediend voor...

Accepted Answer

Vluchten over internationale grenzen (tenzij er speciale overeenkomsten tussen staten bestaan) en bij VFR-nachtvluchten (vaak vereist volgens nationale AIP-bepalingen).

Answer

Elke vlucht boven 5.000 ft.

Answer

Elke vlucht met meer dan 3 passagiers.

Answer

Vluchten uitsluitend binnen het luchthavencircuit.

Question 29

Mogen op particuliere VFR-vluchten (volgens Part-NCO) gevaarlijke goederen (dangerous goods) worden vervoerd?

Accepted Answer

In principe niet, tenzij het gaat om toegestane uitzonderingen die noodzakelijk zijn voor het gebruik van het vliegtuig, of om beperkte hoeveelheden voor persoonlijke doeleinden (bijv. bepaalde kleine lithiumbatterijen).

Answer

Ja, zonder enige beperking, aangezien het om particuliere vluchten gaat.

Answer

Gevaarlijke goederen mogen alleen na voorafgaande melding bij de toren worden vervoerd.

Answer

Ja, mits ze in het bagageruim zijn opgeborgen en geen verbinding hebben met de passagierscabine.

Question 30

Waarover moeten medepassagiers bij een noodgeval met een naderende noodlanding kort worden geïnformeerd?

Accepted Answer

Aard van het noodgeval, intentie, brace-houding, ontsnappingsroutes, gedrag na de landing

Answer

Lezen van de noodchecklist, afzetten van de motor, telefoonnummer van de thuisluchthaven

Answer

Bediening van de radio, transpondercode voor noodgevallen, telefoonnummer van de meldkamer

Answer

Bloedgroep van de overige inzittenden, opbergplaats van de EHBO-kit

Question 31

Wanneer kan een per ongeluk geactiveerde ELT-test (op 121,5 MHz) zonder voorafgaande melding het beste worden uitgevoerd?

Accepted Answer

Alleen binnen de eerste 5 minuten van een vol uur en voor maximaal 3 korte tonen.

Answer

's Nachts, wanneer er weinig radioverkeer is.

Answer

Alleen in de tweede helft van elk uur.

Answer

Op elk moment, zolang de test niet langer dan 1 minuut duurt.

Question 32

Waarmee moet rekening worden gehouden bij een zachte of onverharde ondergrond?

Accepted Answer

Rolweerstand en startbaanlengte kunnen aanzienlijk toenemen.

Answer

De startbaanlengte wordt altijd korter.

Answer

De remmen werken altijd beter dan op asfalt.

Answer

Het zwaartepuntbereik wordt groter.

Question 33

Wanneer moeten de landingslichten (landing light) met het oog op vliegveiligheid (collision avoidance) ook overdag worden ingeschakeld?

Accepted Answer

Bij de start, tijdens de landingsnadering en in drukke luchtruimen in de buurt van luchthavens, om beter door anderen te worden gezien.

Answer

Uitsluitend bij zichten onder 5 km.

Answer

Tijdens de kruisvlucht in ongecontroleerd luchtruim.

Answer

Alleen wanneer de verkeersleider in de toren dit uitdrukkelijk verlangt.

Question 34

Wat is bij het openspringen van een deur of kap tijdens de vlucht meestal de juiste basishouding?

Accepted Answer

Het vliegtuig onder controle houden, de snelheid volgens het handboek aanpassen en een veilige landing plannen.

Answer

Onmiddellijk gehaast proberen de deur met beide handen te sluiten.

Answer

Met hoge snelheid doorvliegen.

Answer

De vliegstand verwaarlozen, totdat de deur gesloten is.

Question 35

Na een voorzorgslanding zijn de remmen en banden sterk verhit. Hoe moet de piloot zich alleen aan de banden naderen?

Accepted Answer

Van de voor- of achterkant

Answer

Van voren of van de buitenzijde

Answer

Diagonaal onder een hoek van 45°

Answer

Van de linker- of rechterzijde

Question 36

Volgens EASA Part-NCO (Non-Commercial Operations): voor een overlandvlucht met een eenmotorig landvliegtuig over een groot wateroppervlak moeten voor alle inzittenden reddingsvesten aan boord worden meegevoerd wanneer...

Accepted Answer

De afstand tot de redding biedende kust groter is dan het glijbereik van het vliegtuig bij een motorstoring, OF wanneer de kust meer dan 50 NM verwijderd is, welke van beide korter is.

Answer

Een afstand van meer dan 5 NM van de kust is gepland.

Answer

De watertemperatuur onder 10°C ligt.

Answer

Het vliegtuig tijdens de daling de glijhoek niet kan aanhouden.

Question 37

Een VFR-vlucht moet boven een gesloten wolkendek (VFR-on-top) worden uitgevoerd. Wat is hiervoor luchtvaartrechtelijk vereist volgens de SERA-regels?

Accepted Answer

Het luchtvaartuig moet zijn uitgerust met de voor de navigatie vereiste instrumenten, de piloot moet de VMC-condities aanhouden en er mag niet in het wolkendek worden gevlogen.

Answer

Het is in Europa voor privépiloten strikt verboden.

Answer

De piloot moet een instrumentbevoegdheid (IR) bezitten.

Answer

Een verplicht vliegplan met radarbegeleiding.

Question 38

De sterkte van wervelzog is afhankelijk van...

Accepted Answer

Het gewicht.

Answer

De temperatuur.

Answer

De propellerspoed.

Answer

De vlieghoogte.

Question 39

Wat is bij een onduidelijke brandstoftoestand tijdens de vlucht de veiligste beslissing?

Accepted Answer

Tijdig een geschikte luchthaven aanvliegen en ondersteuning aanvragen.

Answer

Doorvliegen naar de oorspronkelijk geplande bestemming.

Answer

De motor met zo hoog mogelijk vermogen laten draaien.

Answer

De reserve voor de eindnadering inplannen.

Question 40

Twee vliegtuigen van hetzelfde type vliegen met dezelfde massa en dezelfde klepconfiguratie met verschillende snelheden op verschillende hoogtes. Welk vliegtuig veroorzaakt sterker wervelzog?

Accepted Answer

Het vliegtuig met de lagere snelheid

Answer

Het vliegtuig met de hogere snelheid

Answer

Het hoger vliegende vliegtuig

Answer

Het lager vliegende vliegtuig

Question 41

Wat beschrijft 'viskeuze aquaplaning'?

Accepted Answer

Een verlies van rem- en stuurwerking op zeer gladde, bijvoorbeeld met rubberafzetting bedekte baandelen (touchdown-zone), dat al kan optreden bij zeer geringe vochtigheid en lage snelheden.

Answer

Het opdrijven van de banden door dikke modderlagen bij zeer hoge snelheden.

Answer

De oververhitting van de remmen bij een landing op een droge baan.

Answer

Het aanzuigen van water door de carburateur.

Question 42

Tijdens de kruisvlucht komt lichte rook achter het instrumentenpaneel vandaan. De piloot vermoedt een elektrische brand. Welke maatregel moet de piloot, rekening houdend met het vlieghandboek, als eerste nemen?

Accepted Answer

Hoofdschakelaar uitschakelen

Answer

Verwarming sluiten

Answer

Brandblusser gebruiken

Answer

Motor afzetten

Question 43

Welke minimumvlieghoogte geldt boven steden, andere dichtbevolkte gebieden en mensenmenigten volgens SERA?

Accepted Answer

1.000 ft (300 m) boven het hoogste obstakel binnen een straal van 600 m rond het luchtvaartuig.

Answer

2.000 ft boven het hoogste obstakel.

Answer

500 ft (150 m) boven de grond of het water.

Answer

1.000 ft (300 m) boven de grond.

Question 44

Welke maatregelen moet de piloot nemen voordat passagiers het platform (apron) betreden om in een vliegtuig te stappen?

Accepted Answer

De passagiers moeten worden geïnstrueerd over de gevaren op het platform (met name propellers, draaiende motoren) en moeten op het platform worden begeleid.

Answer

Het vliegtuig moet met draaiende motor wachten tot de passagiers zijn vastgegespt.

Answer

De passagiers moeten een geel veiligheidshesje en gehoorbescherming aandoen.

Answer

De toren moet via de radio om toestemming worden gevraagd voordat de passagiers het gebouw verlaten.

Question 45

Hoe werkt vochtig gras door op de start- en landingsbaanlengte?

Accepted Answer

Verlenging van de startbaanlengte en verlenging van de landingsbaanlengte

Answer

Verlenging van de startbaanlengte en verkorting van de landingsbaanlengte

Answer

Verkorting van de startbaanlengte en verlenging van de landingsbaanlengte

Answer

Verkorting van de startbaanlengte en verkorting van de landingsbaanlengte

Question 46

Welke groepen personen mogen volgens de veiligheidsrichtlijnen NIET worden geplaatst op de stoelen direct bij de nooduitgangen (emergency exits/overwing exits)?

Accepted Answer

Kinderen, lichamelijk beperkte personen of passagiers die fysiek of cognitief niet in staat zijn om de deur in een noodgeval te bedienen en instructies op te volgen.

Answer

Personen langer dan 1,80 m.

Answer

Piloten die geen dienst hebben.

Answer

Mannelijke passagiers.

Question 47

Welk weersverschijnsel bevordert het optreden van horizontale scheerwinden (windshear)?

Accepted Answer

Onweer

Answer

Winters warmtefront

Answer

Mistsituatie

Answer

Stabiele hogedrukweersituatie

Question 48

Wervelzog (wake turbulence) ontstaat bij de start zodra het luchtvaartuig...

Accepted Answer

Met het neuswiel loskomt.

Answer

Een hoogte van 15 ft bereikt.

Answer

Met het hoofdlandingsgestel loskomt.

Answer

Versnelt.

Question 49

Welke prioriteit geldt bij een technische storing tijdens de vlucht?

Accepted Answer

Vliegpad en vliegstand veiligstellen, daarna checklist, navigatie en communicatie afwerken.

Answer

Eerst de passagiers uitgebreid informeren.

Answer

Eerst de exacte oorzaak vaststellen.

Answer

Het vliegplan ongewijzigd voortzetten.

Question 50

Waarmee moet op punt 3 van de afgebeelde valwind rekening worden gehouden? Zie afbeelding (OPR-001).

Accepted Answer

Snelheidsafname

Answer

Constante daalsnelheid

Answer

Snelheidstoename

Answer

Afname van de daalsnelheid

Question 51

Wat is zinvol bij uitval van een tablet of GPS tijdens een VFR-vlucht?

Accepted Answer

Terugvallen op voorbereide back-upnavigatie en zo nodig hulp aanvragen.

Answer

Alle andere navigatiehulpmiddelen negeren.

Answer

De vlucht zonder positiecontrole voortzetten.

Answer

Onmiddellijk het eerstvolgende gecontroleerde luchtruim invliegen.

Question 52

Na het loskomen van een luchthaven neemt de snelheid tijdens de initiële klim veel sterker toe dan verwacht. Welke ontwikkeling is te verwachten als in een valwind (microburst) is gevlogen?

Accepted Answer

Afname van de klimsnelheid en afname van de vliegsnelheid

Answer

Afname van de klimsnelheid en toename van de vliegsnelheid

Answer

Toename van de klimsnelheid en afname van de vliegsnelheid

Answer

Toename van de klimsnelheid en toename van de vliegsnelheid

Question 53

Na de start komt een luchtvaartuig in een windschering (windshear) met afnemende tegenwind terecht. Wat zijn de gevolgen voor het luchtvaartuig?

Accepted Answer

Het luchtvaartuig vliegt onder het beoogde klimpad

Answer

De grondsnelheid (groundspeed - GS) neemt af

Answer

Het luchtvaartuig vliegt boven het beoogde klimpad

Answer

De ware luchtsnelheid (true airspeed - TAS) neemt toe

Question 54

Bij een voorzorgslanding gaat het altijd om een...

Accepted Answer

Landing uitgevoerd ter handhaving van de veiligheid.

Answer

Door de omstandigheden afgedwongen landing.

Answer

Landing zonder kleppen.

Answer

Landing zonder motorondersteuning.

Question 55

Welk gevaar kan ontstaan bij het starten van de motor?

Accepted Answer

Carburateurbrand

Answer

Rookontwikkeling

Answer

Vonkvorming

Answer

Kabelbrand

Question 56

Hoe moet men de rolroeren houden bij het taxiën met een driewielig landingsgestel (tricycle gear) bij sterke schuine tegenwind van links voor?

Accepted Answer

Rolroer volledig naar links (stuurhoorn naar links, in de wind) en hoogteroer neutraal.

Answer

Rolroer volledig naar rechts (stuurhoorn naar rechts).

Answer

Rolroer neutraal houden.

Answer

Hoogteroer volledig ingedrukt, rolroer naar rechts.

Question 57

Wat is zinvol bij vermoeden van carburateurijzel bij een zuigermotor met carburateur?

Accepted Answer

Carburateurverwarming toepassen volgens het vlieghandboek.

Answer

Het motortoerental altijd verlagen tot stationair en afwachten.

Answer

Het mengsel onmiddellijk volledig verarmen.

Answer

De ontsteking uitschakelen en weer inschakelen.

Question 58

Wat is bijzonder belangrijk bij het opereren in de buurt van onweer?

Accepted Answer

Grote afstand aanhouden en tijdig uitwijkmogelijkheden plannen.

Answer

Alleen op de neerslagintensiteit letten.

Answer

Onweerscellen zo veel mogelijk onderdoor vliegen.

Answer

Turbulentie is alleen te verwachten direct in de zichtbare neerslag.

Question 59

Welke uitspraak over doorstarten is juist?

Accepted Answer

Doorstarten is een normale veiligheidsprocedure wanneer de nadering of landing niet stabiel is.

Answer

Doorstarten mag bij VFR-vluchten niet worden geoefend.

Answer

Doorstarten is alleen toegestaan na instructie van de luchtverkeersleiding.

Answer

Doorstarten is een teken van slechte vliegprestaties.

Question 60

U moet met een licht vliegtuig na een motorstoring een noodwatering (ditching) uitvoeren. Welke configuratie moet worden gekozen bij een intrekbaar landingsgestel (tenzij het vlieghandboek anders voorschrijft)?

Accepted Answer

Landingsgestel absoluut ingetrokken houden (om overslaan te voorkomen) en kleppen naar behoefte instellen om de opzetsnelheid te minimaliseren.

Answer

Landingsgestel uitschuiven om de klap te dempen.

Answer

Het vliegtuig in een steile duik het water in vliegen.

Answer

Landingsgestel uitschuiven en kleppen op nul.

Question 61

Volgens EASA Part-NCO: een piloot plant met gasten een vlucht in een niet-drukgecabineerd vliegtuig op een vlieghoogte van FL 140 (drukhoogte boven 13.000 ft). Wie aan boord moet van extra zuurstof worden voorzien?

Accepted Answer

Alle bemanningsleden en 100% van de passagiers, gedurende de gehele tijd dat de drukhoogte 13.000 ft overschrijdt.

Answer

Alleen de gezagvoerder (PIC).

Answer

Niemand, zolang het verblijf op FL 140 korter is dan 30 minuten.

Answer

Alleen passagiers die ouder zijn dan 60 jaar.

Question 62

Welke maatregel is zinvol vóór een vlucht naar een onbekende luchthaven?

Accepted Answer

Naderingsprocedures, banen, obstakels, geluidsbeperkingen, openingstijden en bijzonderheden vooraf controleren.

Answer

Alleen de afstand tot de bestemming bepalen.

Answer

Afzien van NOTAM-controle wanneer het weer goed is.

Answer

Pas in de eindnadering de baanrichting kiezen.

Question 63

Welke uitspraak over het gebruik van de transponder is juist?

Accepted Answer

Een werkende transponder moet volgens de procedures en luchtruimvereisten worden gebruikt.

Answer

De code mag nooit worden gewijzigd.

Answer

De transponder mag alleen in noodgevallen worden ingeschakeld.

Answer

Mode C is bij VFR-vluchten in principe verboden.

Question 64

Welk gevaar kan ontstaan bij het starten van de motor kort na het "pompen" met de gashendel?

Accepted Answer

Terugslag van vlammen en carburateurbrand

Answer

Motorstart met laag koppel

Answer

Afbraak van de additieven in de transmissieolie

Answer

Condensatie en carburateurijzel

Examensimulatie Operationele procedures - PPL(A) examen - theoriecertificaat privépiloot vliegtuig - oefenvragen en examentraining

Examensimulatie PPL(A) examen Operationele procedures 120 vragen in 120 minuten

Examensimulatie Operationele procedures - PPL(A) examen - theoriecertificaat privépiloot vliegtuig - oefenvragen en examentraining

Examensimulatie PPL(A) examen Operationele procedures 120 vragen in 120 minuten

Je hebt de gratis limiet bereikt

Met een upgrade naar PRO krijg je toegang tot: