Test za vežbanje Tehničke i operativne mere za smanjenje rizika na zemlji - DRON A2 - Potvrda Daljinskog Pilota (Otvorena Kategorija A2)

Question 1

Let u blizini škole, pijace ili javne manifestacije mora se:

Accepted Answer

strogo osigurati ili odložiti ako se rastojanja i izloženost ne mogu kontrolisati.

Answer

tretirati kao prazno područje.

Answer

izvesti samo u sportskom režimu.

Answer

izvesti bez prethodne informacije.

Question 2

Sletanje se mora započeti blagovremeno kada teren postaje prometniji, kako bi se:

Accepted Answer

izbegla situacija u kojoj bi jedina opcija ugrozila neupućena lica.

Answer

zadržala cela baterija do isključenja.

Answer

izbeglo pregledanje uputstva.

Answer

UAS zadržao iznad publike.

Question 3

Upravljanje spoljnim prekidima je važno jer:

Accepted Answer

ometanje može odložiti reakciju na dolazak ljudi.

Answer

povećava kapacitet baterije.

Answer

čini vetar zanemarljivim.

Answer

zamenjuje osposobljenost za A2.

Question 4

Rastojanje od 30 m u A2 odgovara:

Accepted Answer

horizontalnom minimalnom rastojanju do neupućenih lica u standardnom slučaju.

Answer

maksimalno dozvoljenoj visini u otvorenoj kategoriji.

Answer

minimalnom rastojanju do svakog industrijskog objekta.

Answer

minimalnom dometu daljinskog upravljača.

Question 5

Kiša može povećati rizik na zemlji naročito zato što:

Accepted Answer

može narušiti vidljivost, senzore ili performanse UAS.

Answer

uvek smanjuje energiju udara.

Answer

čini neupućena lica pravno nevidljivim.

Answer

dozvoljava let iznad okupljanja ljudi.

Question 6

Privremeni gubitak radio-veze mora navesti daljinskog pilota da:

Accepted Answer

primeni predviđeni postupak i nadgleda bezbednosnu putanju leta.

Answer

trči ispod UAS kako bi ga pratio.

Answer

poveća izlaznu snagu uz prekoračenje zakonskih granica.

Answer

isključi Fail-Safe funkciju.

Question 7

Praćenje pokretnog objekta u A2 mora se odbiti ili prilagoditi ako:

Accepted Answer

dovodi do približavanja neupućenim licima bez dovoljnog bezbednosnog rastojanja.

Answer

objekat nosi tamnu odeću.

Answer

kamera ima optički zum.

Answer

dron ima praznu memorijsku karticu.

Question 8

Područje sa obližnjim kablovima, granama ili stubovima zahteva:

Accepted Answer

putanju leta sa dodatnim bočnim i vertikalnim bezbednosnim rastojanjima.

Answer

automatsko povećanje brzine.

Answer

let bez neposredne vidljivosti.

Answer

namerni prelet iznad ljudi kako bi se zaobišle prepreke.

Question 9

Procena rizika na zemlji mora se sprovesti:

Accepted Answer

pre leta i ažurirana tokom leta, ako se uslovi promene.

Answer

tek nakon sletanja.

Answer

samo ako UAS teži više od 25 kg.

Answer

samo u posebnoj kategoriji.

Question 10

Daljinski pilot smanjuje rizik na zemlji pri otkazu motora tako što:

Accepted Answer

izbegava da putanju leta postavlja iznad ljudi ili jako prometnih osa.

Answer

načelno leti iznad redova čekanja.

Answer

isključuje sve softverske zaštitne funkcije.

Answer

bira visinu bez veze sa okruženjem.

Question 11

U otvorenoj kategoriji A2 ograničavanje energije udara prvenstveno se zasniva na:

Accepted Answer

masi, brzini, visini i raspoloživim bezbednosnim funkcijama.

Answer

boji navigacionih svetala.

Answer

samo na izlaznoj snazi radio-predajnika.

Answer

broju satelita primljenih pri poletanju.

Question 12

Da bi se ograničio rizik na zemlji, korisno je:

Accepted Answer

predvideti putanju leta koja izbegava područja na kojima se nalaze neupućena lica

Answer

leteti što bliže ljudima kako bi se zadržao vizuelni kontakt

Answer

leteti iznad puteva kako bi se imala slobodna osa

Answer

koristiti isključivo FPV kameru bez posmatrača

Question 13

Ako je predviđena alternativna putanja, ona bi prvenstveno trebalo da vodi ka:

Accepted Answer

slobodnom području koje nosi manji rizik za neupućena lica.

Answer

najprometnijoj tački, kako bi se olakšalo prikupljanje.

Answer

zabranjenom području, radi izbegavanja prepreka.

Answer

jako prometnoj saobraćajnici.

Question 14

Poletanje sa nestabilne ili prašnjave površine može:

Accepted Answer

pogodovati gubitku kontrole ili oštetiti elise i senzore.

Answer

poboljšati tačnost GNSS-a.

Answer

ukinuti potrebu za slobodnom površinom.

Answer

automatski smanjiti rastojanje u A2.

Question 15

Uputstvo proizvođača za UAS klase C2 mora se konsultovati jer naročito navodi:

Accepted Answer

operativna ograničenja i raspoložive bezbednosne funkcije.

Answer

carinske propise koji važe za baterije.

Answer

radno vreme aerodroma.

Answer

podelu svih vazdušnih prostora.

Question 16

Daljinski pilot mora unapred uzeti u obzir mogući pad UAS, i to:

Accepted Answer

visinu, brzinu, vetar i verovatnu zonu udara.

Answer

samo žižnu daljinu kamere.

Answer

boju kućišta.

Answer

broj već snimljenih fotografija.

Question 17

Najbolja odluka, kada teren ne dozvoljava poštovanje rastojanja u A2, jeste:

Accepted Answer

promeniti lokaciju, sačekati ili odustati od misije.

Answer

nastaviti samo sa većom visinom.

Answer

leteti bliže kako bi se brzo završilo.

Answer

zamoliti neupućena lica da ne gledaju.

Question 18

Složena misija u A2 mora se pojednostaviti ako:

Accepted Answer

daljinski pilot više ne može da održava potrebna rastojanja i nadzor.

Answer

video deluje prekratko.

Answer

je baterija nova.

Answer

se poletanje nalazi blizu vozila.

Question 19

Let u blizini jako prometnog puta mora se pripremiti tako da:

Accepted Answer

gubitak kontrole ne ugrozi učesnike u saobraćaju.

Answer

se iskoristi vazdušna struja vozila.

Answer

se dobije bolja veza sa mobilnom mrežom.

Answer

se olakša prelet iznad vozila.

Question 20

Izbor mesta za poletanje i sletanje mora naročito omogućiti:

Accepted Answer

ograničavanje opasnosti po neupućena lica tokom kritičnih faza leta

Answer

povećanje brzine pri prilazu

Answer

maksimalnu blizinu publici

Answer

izbegavanje svakog bezbednosnog rastojanja

Question 21

Vanredno isključenje motora sme se koristiti samo ako:

Accepted Answer

ono smanjuje ukupan rizik u odnosu na nastavak leta.

Answer

video-slika nije dovoljno stabilna.

Answer

daljinski pilot želi da uštedi bateriju.

Answer

se UAS nalazi iznad okupljanja ljudi.

Question 22

Horizontalna brzina mora se prilagoditi u blizini ljudi jer:

Accepted Answer

neposredno utiče na rastojanje pređeno tokom vremena reakcije.

Answer

ona nema nikakav uticaj na energiju udara.

Answer

zamenjuje poštovanje neposredne vidljivosti (VLOS).

Answer

dozvoljava let bez slobodne površine.

Question 23

Režim sporog leta predviđen kod nekih UAS klase C2 koristan je jer:

Accepted Answer

smanjuje kinetičku energiju i olakšava poštovanje rastojanja

Answer

zamenjuje svaku procenu rizika

Answer

dozvoljava prelet iznad okupljanja ljudi

Answer

povećava energiju udara

Question 24

Automatizovani let po putnim tačkama mora se nadgledati jer:

Accepted Answer

se stvarno okruženje može promeniti i zahtevati ručno preuzimanje.

Answer

prenosi odgovornost na softver.

Answer

dozvoljava prelet iznad neupućenih lica.

Answer

zabranjuje svaki prekid leta.

Question 25

Zaštitna (tampon) zona oko radnog područja prvenstveno omogućava:

Accepted Answer

prihvatanje odstupanja od putanje leta bez neposrednog ugrožavanja neupućenih lica.

Answer

zamenu potvrde o osposobljenosti EU A2.

Answer

povećanje dozvoljene mase UAS.

Answer

ukidanje potrebe za rezervnom baterijom.

Question 26

Brifing pre leta doprinosi ublažavanju rizika jer:

Accepted Answer

usklađuje sve učesnike oko područja, signala i postupaka za vanredne situacije.

Answer

čini suvišnim proveravanje vremenskih prilika.

Answer

zamenjuje proveru pre leta.

Answer

dozvoljava prekoračenje 120 m.

Question 27

Pre leta u kategoriji A2 daljinski pilot mora naročito:

Accepted Answer

proceniti područje rada i prisustvo neupućenih lica

Answer

leteti bez ikakve prethodne pripreme

Answer

pretpostaviti da kategorija A2 dozvoljava prelet iznad okupljanja ljudi

Answer

zanemariti brzinu drona

Question 28

Pri upozorenju o niskom stanju baterije najbezbednija reakcija je:

Accepted Answer

vratiti se ili sleteti prema predviđenom planu, pre nego što se rezerva potroši.

Answer

nastaviti let do automatskog isključenja.

Answer

ubrzati iznad ljudi.

Answer

zanemariti upozorenje dok god slika ostaje stabilna.

Question 29

Rastojanje od 5 m do neupućenog lica u A2 dopušteno je samo ako je:

Accepted Answer

režim sporog leta aktivan i procena situacije i dalje ostaje povoljna.

Answer

dron leti u sportskom režimu.

Answer

let se odvija iznad okupljanja ljudi.

Answer

daljinski pilot nije stekao potvrdu o osposobljenosti EU A2.

Question 30

Pri letu u kategoriji A2 prisustvo prepreka na zemlji može biti korisno ako:

Accepted Answer

doprinosi tome da ljudi budu na prirodan način odvojeni od predviđene putanje leta.

Answer

prisiljava UAS da leti bez bezbednosne rezerve.

Answer

potpuno zaklanja UAS od daljinskog pilota.

Answer

ukida potrebu za posmatranjem neupućenih lica.

Simulacija ispita Tehničke i operativne mere za smanjenje rizika na zemlji - DRON A2 - Potvrda Daljinskog Pilota (Otvorena Kategorija A2)

Simulacija ispita DRON A2 Tehničke i operativne mere za smanjenje rizika na zemlji 30 pitanja na 45 minuta

Simulacija ispita Tehničke i operativne mere za smanjenje rizika na zemlji - DRON A2 - Potvrda Daljinskog Pilota (Otvorena Kategorija A2)

Simulacija ispita DRON A2 Tehničke i operativne mere za smanjenje rizika na zemlji 30 pitanja na 45 minuta

Dostigli ste besplatan limit

Prelaskom na PRO dobijate pristup: