Découvrez notre nouveau portail : une préparation à l'examen complète, boostée par l'IA
Se connecter Commencer maintenant
Mobile menu MENU
fallback
FR angle-down

Simulation d'examen Mesures d’atténuation technique et opérationnelle des risques au sol - QCM Drone A2 - Examen Télépilote

Simulation d'examen QCM Drone A2 Mesures d’atténuation technique et opérationnelle des risques au sol 30 questions en 60 minutes

Changer de Matière Nouveau Test
1 - Si la densité de personnes augmente pendant la mission, la bonne décision est de :
2 - La récupération d’un UAS après atterrissage doit être organisée pour :
3 - Un contrôle prévol des hélices réduit le risque au sol car il permet de détecter :
4 - La pluie peut augmenter le risque au sol notamment parce qu’elle :
5 - La distance de 30 m en A2 correspond à :
6 - L’atterrissage doit être anticipé lorsque le site devient encombré afin de :
7 - Le contrôle du sens du vent avant décollage aide à :
8 - La surveillance continue de l’environnement sert notamment à :
9 - L’évaluation du risque au sol doit être réalisée :
10 - Un rassemblement de personnes représente un risque particulier car :
11 - La gestion des interruptions extérieures est importante car :
12 - Une atténuation technique du risque au sol peut être :
13 - Un briefing avant vol contribue à l’atténuation du risque parce qu’il :
14 - Le télépilote doit éviter les manœuvres brusques près des personnes car elles :
15 - L’usage d’un observateur au sol est pertinent lorsque :
16 - La coupure moteur en urgence ne doit être utilisée que si :
17 - En cas de perte de maîtrise à proximité de tiers il faut en priorité :
18 - Le vol près d’une route fréquentée doit être préparé pour :
19 - La règle pratique dite 1 :1 signifie que le télépilote devrait généralement maintenir une distance horizontale au moins égale :
20 - Un vol automatisé par points de passage doit être surveillé car :
21 - Le télépilote doit garder une marge de batterie car :
22 - Un atterrissage d’urgence doit être orienté de préférence vers :
23 - Le retour automatique au point de départ doit être configuré avec prudence afin :
24 - Avant un vol en catégorie A2 le télépilote doit en particulier :
25 - Une perte temporaire de liaison radio doit conduire le télépilote à :
26 - Lorsqu’un itinéraire de repli est prévu, il doit mener de préférence vers :
27 - Le choix d’une vitesse modérée pendant la mission permet principalement :
28 - Avant un vol A2 dans un environnement fréquenté, la mesure opérationnelle la plus efficace consiste à :
29 - Si un système de limitation d’impact, comme un parachute, est installé sur l’UAS, le télépilote doit le considérer comme :
30 - En A2, une zone urbanisée n’est acceptable que si :
PRO
★★★★★ 4,8/5
Quizvds PRO
Toutes les questions incluses
Commencer maintenant
S'inscrire à la Newsletter
L'inscription est gratuite
Télécharger applications mobiles
Google Play App Store
© 2026 EGWeb di Guatta Mattia - VAT: 04768540983