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Simulation d'examen Mesures d’atténuation technique et opérationnelle des risques au sol - QCM Drone A2 - Examen Télépilote

Simulation d'examen QCM Drone A2 Mesures d’atténuation technique et opérationnelle des risques au sol 30 questions en 60 minutes

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1 - Une information claire donnée aux personnes présentes sur le site permet :
2 - Le télépilote réduit le risque au sol en cas de panne moteur en :
3 - Avant un vol en catégorie A2 le télépilote doit en particulier :
4 - La présence d’une zone interdite ou réglementée doit conduire à :
5 - Une protection d’hélice peut réduire certains risques, mais elle ne doit pas être considérée comme :
6 - Un journal ou compte rendu d’incident est utile car il :
7 - Le choix d’un horaire de vol moins fréquenté est :
8 - La consultation des zones géographiques UAS avant le vol permet :
9 - Lorsqu’un itinéraire de repli est prévu, il doit mener de préférence vers :
10 - Le télépilote doit éviter les manœuvres brusques près des personnes car elles :
11 - L’évaluation du risque au sol doit être réalisée :
12 - En A2, la présence d’un assistant peut aider à :
13 - Une opération près d’une école, d’un marché ou d’un événement public doit être :
14 - Si un système de limitation d’impact, comme un parachute, est installé sur l’UAS, le télépilote doit le considérer comme :
15 - Un balisage temporaire au sol peut servir à :
16 - L’identification à distance directe contribue à la sécurité globale car elle :
17 - En A2, la distance minimale peut être réduite jusqu’à 5 m uniquement si :
18 - Une atténuation technique du risque au sol peut être :
19 - Le mode de maintien de position doit être utilisé en gardant à l’esprit que :
20 - La fonction de géovigilance sert principalement à :
21 - La mesure la plus efficace pour réduire les conséquences d’un impact au sol est souvent :
22 - Le télépilote doit garder la maîtrise de la charge de travail afin de :
23 - En cas d’alerte batterie faible, la réaction la plus sûre est de :
24 - Un atterrissage d’urgence doit être orienté de préférence vers :
25 - L’atterrissage doit être anticipé lorsque le site devient encombré afin de :
26 - Si la densité de personnes augmente pendant la mission, la bonne décision est de :
27 - La vérification du niveau de batterie contribue à l’atténuation du risque car elle :
28 - Une distance de 5 m par rapport à une personne non impliquée en A2 est acceptable seulement si :
29 - La hauteur de vol influence le risque au sol parce qu’elle :
30 - Avant un vol A2 dans un environnement fréquenté, la mesure opérationnelle la plus efficace consiste à :
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