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Simulation d'examen Mesures d’atténuation technique et opérationnelle des risques au sol - QCM Drone A2 - Examen Télépilote

Simulation d'examen QCM Drone A2 Mesures d’atténuation technique et opérationnelle des risques au sol 30 questions en 60 minutes

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1 - Avant un vol en catégorie A2 le télépilote doit en particulier :
2 - L’identification à distance directe contribue à la sécurité globale car elle :
3 - Les consignes données à une équipe au sol doivent préciser :
4 - La consultation des zones géographiques UAS avant le vol permet :
5 - En A2, le survol volontaire d’une personne non impliquée doit être :
6 - La pluie peut augmenter le risque au sol notamment parce qu’elle :
7 - Dans l’évaluation du risque au sol il faut tenir compte notamment :
8 - Une atténuation technique du risque au sol peut être :
9 - Si des personnes non impliquées entrent dans la zone d’évolution prévue, le télépilote doit :
10 - Une rafale imprévue près d’obstacles doit conduire à :
11 - Un contrôle prévol des hélices réduit le risque au sol car il permet de détecter :
12 - La règle pratique dite 1 :1 signifie que le télépilote devrait généralement maintenir une distance horizontale au moins égale :
13 - Une zone tampon autour de l’aire de travail permet principalement :
14 - Une opération près d’une école, d’un marché ou d’un événement public doit être :
15 - Le mode basse vitesse prévu par certains UAS de classe C2 est utile car il :
16 - Un balisage temporaire au sol peut servir à :
17 - En A2, la distance minimale peut être réduite jusqu’à 5 m uniquement si :
18 - Le choix de l’aire de décollage et d’atterrissage doit permettre notamment :
19 - Le télépilote doit anticiper la chute possible de l’UAS en considérant :
20 - La distance de 30 m en A2 correspond à :
21 - Si un système de limitation d’impact, comme un parachute, est installé sur l’UAS, le télépilote doit le considérer comme :
22 - Le choix d’une vitesse modérée pendant la mission permet principalement :
23 - Avant d’activer une trajectoire automatique, le télépilote doit vérifier :
24 - Le suivi d’un sujet mobile en A2 doit être refusé ou adapté si :
25 - La procédure fail-safe doit être testée ou vérifiée avant le vol car elle :
26 - Un briefing avant vol contribue à l’atténuation du risque parce qu’il :
27 - Une mission complexe en A2 doit être simplifiée si :
28 - La hauteur de vol influence le risque au sol parce qu’elle :
29 - La fonction de géovigilance sert principalement à :
30 - Le choix d’un horaire de vol moins fréquenté est :
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