Test za vežbanje DRON A2 - Potvrda Daljinskog Pilota (Otvorena Kategorija A2)

Question 1

Pod inače istim uslovima, kada visina raste:

Accepted Answer

Uzgon i otpor opadaju.

Answer

Uzgon raste, a otpor opada.

Answer

Uzgon opada, a otpor raste.

Answer

Uzgon i otpor rastu.

Question 2

Daljinski pilot mora izbegavati nagle manevre u blizini ljudi jer oni:

Accepted Answer

mogu povećati brzinu, zanošenje i složenost upravljanja.

Answer

uvek smanjuju energiju udara.

Answer

su u A2 obavezni.

Answer

čine let vidljivijim za nadležne organe.

Question 3

Zanošenje (drift) je manje ako povećate:

Accepted Answer

Brzinu vazduhoplova.

Answer

Vertikalnu komponentu aerodinamičke rezultante.

Answer

Masu vazduhoplova.

Answer

Visinu po pritisku.

Question 4

Daljinski pilot mora unapred uzeti u obzir mogući pad UAS, i to:

Accepted Answer

visinu, brzinu, vetar i verovatnu zonu udara.

Answer

samo žižnu daljinu kamere.

Answer

boju kućišta.

Answer

broj već snimljenih fotografija.

Question 5

Refleksija GNSS signala u urbanom okruženju može:

Accepted Answer

pogoršati zadržavanje položaja i povećati rizik od zanošenja.

Answer

ukinuti ograničenje visine.

Answer

uvek poboljšati tačnost.

Answer

zameniti čitanje karte.

Question 6

Dokumentacija misije mora najmanje sadržati:

Accepted Answer

predviđena područja, prepoznate rizike i izabrane mere ublažavanja.

Answer

samo komercijalni naziv drona.

Answer

samo broj očekivanih fotografija.

Answer

opšte odobrenje koje važi svuda.

Question 7

Specifično opterećenje krila vazduhoplova sa fiksnim krilima (aviona) je:

Accepted Answer

masa podeljena sa nosećom površinom

Answer

otpor podeljen sa površinom

Answer

potisak podeljen sa masom

Answer

brzina podeljena sa uzgonom

Question 8

Pri proceni rizika na zemlji naročito treba uzeti u obzir:

Accepted Answer

masu drona, njegovu brzinu i gustinu naseljenosti na zemlji

Answer

samo broj GNSS satelita

Answer

isključivo klasu vazdušnog prostora

Answer

isključivo trajanje baterije

Question 9

Uputstvo proizvođača za UAS klase C2 mora se konsultovati jer naročito navodi:

Accepted Answer

operativna ograničenja i raspoložive bezbednosne funkcije.

Answer

radno vreme aerodroma.

Answer

carinske propise koji važe za baterije.

Answer

podelu svih vazdušnih prostora.

Question 10

Letite sa kursom sever pri vetru iz pravca severoistoka. Da biste ispravili putanju:

Accepted Answer

Povećajte kurs.

Answer

Povećajte brzinu.

Answer

Smanjite kurs.

Answer

Primenite devijaciju.

Question 11

Uzgon i otpor menjaju se kao:

Accepted Answer

Kvadrat brzine.

Answer

Recipročna vrednost brzine.

Answer

Dvostruka vrednost brzine.

Answer

Kvadratni koren brzine.

Question 12

Angažovanje posmatrača vazdušnog prostora na zemlji ima smisla ako:

Accepted Answer

pomaže u nadgledanju pristupa ili mrtvih uglova, a da ne preuzima ulogu daljinskog pilota.

Answer

omogućava letenje bez potvrde o osposobljenosti za kategoriju A2.

Answer

ukida ograničenja vazdušnog prostora.

Answer

dozvoljava let iza zgrade.

Question 13

Finesa (aerodinamička finoća) vazduhoplova sa fiksnim krilima (aviona) je:

Accepted Answer

odnos uzgon/otpor

Answer

odnos potisak/težina

Answer

masa podeljena sa snagom

Answer

visina podeljena sa brzinom

Question 14

Od glavčine do vrha lopatice propelera sa fiksnim korakom, postavni ugao lopatice (ugao uvijanja) menja se:

Accepted Answer

Opada.

Answer

U zavisnosti od položaja poluge za podešavanje koraka propelera.

Answer

Po definiciji ostaje konstantan.

Answer

Raste.

Question 15

Tokom dana sa vedrim nebom smatra se da je najviša temperatura dostignuta:

Accepted Answer

2 sata posle najvišeg položaja Sunca (kulminacije Sunca).

Answer

neposredno pre zalaska Sunca.

Answer

kada je Sunce u zenitu.

Answer

neposredno posle zalaska Sunca.

Question 16

Neprekidno posmatranje okruženja služi naročito tome da se:

Accepted Answer

prepozna dolazak neupućenih lica i prilagodi misija.

Answer

automatski produži trajanje baterije.

Answer

dozvoli let iznad 120 m.

Answer

zameni proveravanje geografskih UAS područja.

Question 17

Bezbednosno područje na zemlji mora se prvenstveno prilagoditi:

Accepted Answer

tipu UAS, visini, brzini i okruženju.

Answer

broju planiranih fotografija.

Answer

rezoluciji kamere.

Answer

marki korišćenog telefona.

Question 18

Cx je koeficijent otpora, Cz koeficijent uzgona. Finesa je definisana odnosom:

Accepted Answer

Cz/Cx.

Answer

1/2 Cx/Cz.

Answer

Cx/Cz.

Answer

1/2 Cz/Cx.

Question 19

Grmljavinski silazni udar vetra naziva se:

Accepted Answer

mikroudar (microburst)

Answer

subdukcija

Answer

morski povetarac

Answer

fen

Question 20

Pri konstantnoj sopstvenoj brzini, brzina u odnosu na tlo zavisi od:

Accepted Answer

Vetra.

Answer

Temperature.

Answer

Visine.

Answer

Gustine vazduha.

Question 21

Koje pojave se mogu uočiti oko aeroprofila izloženog nastrujavanju pod odgovarajućim napadnim uglom? 1) Relativno smanjenje statičkog pritiska na gornjaci (strani podpritiska) 2) Relativno povećanje brzine strujanja na gornjaci (strani podpritiska) 3) Relativno povećanje statičkog pritiska na gornjaci (strani podpritiska) 4) Relativno smanjenje brzine strujanja na gornjaci (strani podpritiska)

Accepted Answer

1 i 2

Answer

2 i 3

Answer

1 i 4

Answer

3 i 4

Question 22

Izbor mesta za poletanje i sletanje mora naročito omogućiti:

Accepted Answer

ograničavanje opasnosti po neupućena lica tokom kritičnih faza leta

Answer

izbegavanje svakog bezbednosnog rastojanja

Answer

maksimalnu blizinu publici

Answer

povećanje brzine pri prilazu

Question 23

Koje su tvrdnje o oblacima tačne? 1) Oblaci nastaju kondenzacijom ili sublimacijom vodene pare 2) Oblaci se uglavnom obrazuju hlađenjem vazduha 3) Oblaci se razvrstavaju po rodovima 4) Magla je oblak u dodiru sa tlom

Accepted Answer

1, 2, 3 i 4

Answer

1 i 4

Answer

1 i 3

Answer

1, 3 i 4

Question 24

Pre leta u kategoriji A2 u prometnom okruženju najdelotvornija operativna mera sastoji se u tome da se:

Accepted Answer

izabere slobodno područje, odredi bezbedna putanja leta i predvidi prekid leta.

Answer

isključe upozorenja geo-svesti (Geo-Awareness).

Answer

odmah poleti kako bi se skratilo trajanje leta.

Answer

približi ljudima kako bi se UAS bolje kontrolisao.

Question 25

Propeleri multirotorskog vazduhoplova okreću se:

Accepted Answer

Jednom polovinom u smeru kazaljke na satu, a drugom polovinom suprotno od kazaljke na satu.

Answer

U smeru kazaljke na satu.

Answer

Suprotno od kazaljke na satu.

Answer

U smeru koji proizvođač proizvoljno bira.

Question 26

Nakon udara ili tvrdog sletanja ispravna mera je:

Accepted Answer

pregledati UAS pre svakog novog leta.

Answer

isključiti zapise leta.

Answer

odmah ponovo poleteti ako kamera radi.

Answer

zanemariti događaj ako publika nije prisutna.

Question 27

Koje tvrdnje o gubitku uzgona (slomu strujanja, „stall“-u) su tačne? 1) On nastaje kada napadni ugao premaši kritičnu vrednost 2) On može nastati pri bilo kojoj brzini ako se dostigne kritični napadni ugao 3) On je nemoguć u zaokretu 4) Može biti potpomognut udarom vetra (refulom) ili visokim faktorom opterećenja

Accepted Answer

1, 2 i 4

Answer

1 i 2

Answer

1, 3 i 4

Answer

2, 3 i 4

Question 28

Korisni teret vazduhoplova jednak je poletnoj masi:

Accepted Answer

Umanjenoj za praznu masu vazduhoplova.

Answer

Umanjenoj za masu gimbala.

Answer

Umanjenoj za masu baterija.

Answer

Umanjenoj za masu senzora.

Question 29

Karta ili aplikacija UAS područja mora se koristiti:

Accepted Answer

sa ažurnim podacima i dopunjena stvarnim posmatranjem terena.

Answer

samo nakon nezgode.

Answer

samo jednom, pri kupovini drona.

Answer

da bi zamenila sva pravila A2.

Question 30

Režim zadržavanja položaja treba koristiti uz svest o tome da:

Accepted Answer

vetar, GNSS ili prepreke i dalje mogu izazvati zanošenje ili grešku.

Answer

automatski dozvoljava let u javnim zatvorenim prostorima.

Answer

čini suvišnim posmatranje okruženja.

Answer

on u svim okolnostima obezbeđuje apsolutno mirovanje.

Simulacija ispita - DRON A2 - Potvrda Daljinskog Pilota (Otvorena Kategorija A2)

Kvizovi DRON A2 - Potvrda Daljinskog Pilota (Otvorena Kategorija A2) 30 pitanja na 45 minuta

Simulacija ispita - DRON A2 - Potvrda Daljinskog Pilota (Otvorena Kategorija A2)

Kvizovi DRON A2 - Potvrda Daljinskog Pilota (Otvorena Kategorija A2) 30 pitanja na 45 minuta

Dostigli ste besplatan limit

Prelaskom na PRO dobijate pristup: