Otkrijte naš novi portal: vaša kompletna priprema za ispit, poboljšana veštačkom inteligencijom
Prijavi se Počnite odmah
Mobile menu MENU
fallback
RS angle-down

Simulacija ispita - DRON A2 - Potvrda Daljinskog Pilota (Otvorena Kategorija A2)

Kvizovi DRON A2 - Potvrda Daljinskog Pilota (Otvorena Kategorija A2) 30 pitanja na 45 minuta

Promeni predmet Promeni pitanja
1 - Najbolja odluka, kada teren ne dozvoljava poštovanje rastojanja u A2, jeste:
2 - Barometarsko močvarno polje (ravnomerna raspodela pritiska) je:
3 - Grad potiče iz sledećeg oblaka:
4 - Daljinski pilot mora uzeti u obzir parkirana vozila ili vozila u kretanju jer:
5 - Upoznajete se sa METAR izveštajem aerodroma Niš Konstantin Veliki: LYNI 210600Z 25005KT 0700 R31/1000U FG OVC002 03/03 Q1016=. Među opaženim elementima utvrđujete prisustvo:
6 - Pojava koja ne utiče na vidljivost je:
7 - Multikopter dron mase 2 kg (težina 19,62 N) nalazi se u stabilizovanom horizontalnom pravolinijskom letu. Otpor iznosi 5 N. Koje vrednosti se dobijaju za uzgon i za položaj (stav)? 1) Uzgon neznatno veći od 20 N 2) Uzgon neznatno manji od 19,6 N 3) Ugao propinjanja (nadole) jednak 14° 4) Ugao propinjanja (nadole) jednak 3°
8 - Da bi se smanjio rizik na zemlji u kategoriji A2, posebno se preporučuje sledeće:
9 - U planini se fenski efekat na zavetrinskoj strani odlikuje:
10 - Glavna donja granica oblaka (baza oblaka, ceiling) označava:
11 - Prinudno sletanje trebalo bi prvenstveno usmeriti ka:
12 - Koje su tvrdnje o grmljavini tačne? 1) Povezana je sa snažnim vertikalnim kretanjima 2) Može proizvesti grad 3) Može proizvesti silazne udare (fronte udara) 4) Bezopasna je ako se leti vizuelno
13 - Termička turbulencija zavisi od: 1 - okoline 2 - kontrasta tla 3 - stepena nestabilnosti vazduha 4 - osposobljenosti pilota
14 - Trenutna brzina koju daje GPS je:
15 - Kod multikoptera prisustvo turbulentnog vazduha u blizini prepreka može:
16 - Daljinski pilot mora ograničiti vreme provedeno u blizini neupućenih lica kako bi se:
17 - Rezervno (alternativno) mesto za sletanje trebalo bi izabrati:
18 - Neočekivani nalet vetra u blizini prepreka trebalo bi da dovede do toga da se:
19 - Različiti režimi upravljanja, od najstabilnijeg ka najmanje stabilnom, su:
20 - Izbor manje prometnog vremena za let je:
21 - Snaga potrebna za lebdenje multikoptera po pravilu raste:
22 - Specifično opterećenje krila vazduhoplova sa fiksnim krilima (aviona) je:
23 - Koja vrednost vazdušnog pritiska se u vazduhoplovstvu naziva standardni pritisak (QNE) i koristi se kao jedinstvena referentna površina za nivoe leta?
24 - Koje tvrdnje o trajanju leta su tačne? 1) Ono zavisi od profila misije 2) Ono zavisi od vetra i od temperature 3) Ono zavisi od stanja baterije 4) Ono je potpuno konstantno od leta do leta
25 - Brzina najbolje finese odgovara:
26 - Direktna daljinska identifikacija doprinosi ukupnoj bezbednosti jer:
27 - Proveravanje geografskih UAS područja pre leta omogućava da se:
28 - U poređenju sa vašom sopstvenom brzinom, brzina u odnosu na tlo pri leđnom vetru je:
29 - Koje tvrdnje o gubitku uzgona (slomu strujanja, „stall“-u) su tačne? 1) On nastaje kada napadni ugao premaši kritičnu vrednost 2) On može nastati pri bilo kojoj brzini ako se dostigne kritični napadni ugao 3) On je nemoguć u zaokretu 4) Može biti potpomognut udarom vetra (refulom) ili visokim faktorom opterećenja
30 - Koje pojave se mogu uočiti oko aeroprofila izloženog nastrujavanju pod odgovarajućim napadnim uglom? 1) Relativno smanjenje statičkog pritiska na gornjaci (strani podpritiska) 2) Relativno povećanje brzine strujanja na gornjaci (strani podpritiska) 3) Relativno povećanje statičkog pritiska na gornjaci (strani podpritiska) 4) Relativno smanjenje brzine strujanja na gornjaci (strani podpritiska)
3 dana
Besplatna proba
Nije potrebno plaćanje
Bez pretplate
Započni besplatno
PRO
★★★★★ 4,6/5
Quizvds PRO
Sva pitanja uključena
Pogledajte planove portala
Prijavite se na Newsletter
Prijavite se, besplatno je
Preuzmite mobilne aplikacije
Google Play App Store
© 2026 EGWeb di Guatta Mattia - VAT: 04768540983