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Prüfungssimulation Technische und betriebliche Maßnahmen zur Minderung der Risiken am Boden - Drohnenführerschein A2 Theorie-Trainer

Prüfungssimulation Drohnenführerschein A2 Technische und betriebliche Maßnahmen zur Minderung der Risiken am Boden 30 Fragen in 60 Minuten

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1 - Die Wahl des Start- und Landeplatzes muss insbesondere ermöglichen:
2 - Ein gut gewählter Startplatz muss ermöglichen:
3 - Der Fernpilot muss die in der Nähe Unbeteiligter verbrachte Zeit begrenzen, um:
4 - Welche Prüfung verringert das Risiko am Boden am besten, bevor in A2 ein Einsatzgebiet festgelegt wird?
5 - Die Notabschaltung der Motoren darf nur verwendet werden, wenn:
6 - Die Reflexion des GNSS-Signals in städtischer Umgebung kann:
7 - Die Bewertung des Risikos am Boden muss durchgeführt werden:
8 - Eine unerwartete Böe in der Nähe von Hindernissen sollte dazu führen:
9 - Das Fail-Safe-Verfahren muss vor dem Flug getestet oder überprüft werden, weil es:
10 - Der Fernpilot muss den möglichen Absturz des UAS vorausschauend berücksichtigen, und zwar:
11 - Eine vorübergehende Bodenmarkierung kann dazu dienen:
12 - Die Missionsdokumentation muss mindestens enthalten:
13 - Eine Karte oder App der UAS-Gebiete muss verwendet werden:
14 - Eine gute betriebliche Minderungsmaßnahme besteht darin:
15 - Ein vorübergehender Verlust der Funkverbindung muss den Fernpiloten dazu veranlassen:
16 - Die Überprüfung der Windrichtung vor dem Start hilft:
17 - Der Einsatz eines Luftraumbeobachters am Boden ist sinnvoll, wenn:
18 - Der Positionshaltemodus ist mit dem Bewusstsein zu nutzen, dass:
19 - Wenn eine Person darum bittet, den Arbeitsbereich zu durchqueren, sollte der Fernpilot:
20 - Wenn am UAS ein System zur Begrenzung der Aufprallfolgen, etwa ein Fallschirm, installiert ist, muss der Fernpilot dieses betrachten als:
21 - Die Flughöhe beeinflusst das Risiko am Boden, weil sie:
22 - Eine maßvolle Vertikalgeschwindigkeit beim Sinkflug ist wichtig, weil sie:
23 - In A2 muss der absichtliche Überflug einer unbeteiligten Person:
24 - Der Fernpilot verringert das Risiko am Boden bei einem Motorausfall, indem er:
25 - Der Flug in der Nähe einer stark befahrenen Straße muss so vorbereitet werden, dass:
26 - Die Horizontalgeschwindigkeit muss in der Nähe von Personen angepasst werden, weil:
27 - Der bei manchen UAS der Klasse C2 vorgesehene Langsamflugmodus ist nützlich, weil er:
28 - Die sogenannte 1:1-Faustregel besagt, dass der Fernpilot in der Regel einen horizontalen Abstand einhalten sollte, der mindestens gleich ist:
29 - Ein Abstand von 5 m zu einer unbeteiligten Person ist in A2 nur dann zulässig, wenn:
30 - Um das Risiko am Boden zu begrenzen, ist es sinnvoll:
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