Prüfungsfragen Technische und betriebliche Maßnahmen zur Minderung der Risiken am Boden - Drohnenführerschein A2 Theorie-Trainer

Question 1

Bei einer Warnung wegen niedrigen Akkustands ist die sicherste Reaktion:

Accepted Answer

gemäß dem vorgesehenen Plan zurückzukehren oder zu landen, bevor die Reserve aufgebraucht ist.

Answer

bis zur automatischen Abschaltung fortzufahren.

Answer

über den Personen zu beschleunigen.

Answer

die Warnung zu ignorieren, solange das Bild stabil bleibt.

Question 2

Die Landung muss frühzeitig eingeleitet werden, wenn das Gelände voller wird, um:

Accepted Answer

keine Situation abzuwarten, in der die einzige Option Unbeteiligte gefährden würde.

Answer

den gesamten Akku bis zur Abschaltung zu behalten.

Answer

das Nachschlagen im Handbuch zu vermeiden.

Answer

das UAS über dem Publikum zu halten.

Question 3

In A2 muss der absichtliche Überflug einer unbeteiligten Person:

Accepted Answer

vermieden werden.

Answer

angestrebt werden, um die Flugdauer zu verkürzen.

Answer

erlaubt sein, sobald sich das UAS im Fotomodus befindet.

Answer

vorgeschrieben sein, wenn der Wind von vorn kommt.

Question 4

Die Horizontalgeschwindigkeit muss in der Nähe von Personen angepasst werden, weil:

Accepted Answer

sie unmittelbar die während der Reaktionszeit zurückgelegte Strecke beeinflusst.

Answer

sie keinerlei Einfluss auf die Aufprallenergie hat.

Answer

sie die Einhaltung der direkten Sicht (VLOS) ersetzt.

Answer

sie den Flug ohne freie Fläche erlaubt.

Question 5

Ein Briefing vor dem Flug trägt zur Risikominderung bei, weil es:

Accepted Answer

alle Beteiligten über den Bereich, die Signale und die Notverfahren in Einklang bringt.

Answer

das Abrufen des Wetters überflüssig macht.

Answer

die Vorflugkontrolle ersetzt.

Answer

es erlaubt, 120 m zu überschreiten.

Question 6

Die fortlaufende Beobachtung der Umgebung dient insbesondere dazu:

Accepted Answer

das Eintreffen unbeteiligter Personen zu erkennen und die Mission anzupassen.

Answer

die Abfrage der geografischen UAS-Gebiete zu ersetzen.

Answer

die Akkulaufzeit automatisch zu erhöhen.

Answer

den Flug oberhalb von 120 m zu erlauben.

Question 7

Eine Karte oder App der UAS-Gebiete muss verwendet werden:

Accepted Answer

mit aktuellen Daten und ergänzt durch die tatsächliche Beobachtung des Geländes.

Answer

nur einmal beim Kauf der Drohne.

Answer

nur nach einem Vorfall.

Answer

um alle A2-Regeln zu ersetzen.

Question 8

Nach einem Aufprall oder einer harten Landung ist die richtige Maßnahme:

Accepted Answer

das UAS vor jedem neuen Flug zu inspizieren.

Answer

sofort wieder zu starten, wenn die Kamera funktioniert.

Answer

die Flugprotokolle abzuschalten.

Answer

das Ereignis zu ignorieren, wenn kein Publikum anwesend ist.

Question 9

Der Fernpilot muss geparkte oder fahrende Fahrzeuge berücksichtigen, weil:

Accepted Answer

sie einem Aufprall ausgesetzt sein oder eine gefährliche Reaktion der Fahrer auslösen können.

Answer

sie das Risiko am Boden immer verringern.

Answer

sie einen tieferen Flug erlauben.

Answer

sie den Sicherheitsbereich ersetzen.

Question 10

Der Positionshaltemodus ist mit dem Bewusstsein zu nutzen, dass:

Accepted Answer

Wind, GNSS oder Hindernisse weiterhin ein Abdriften oder einen Fehler verursachen können.

Answer

er unter allen Umständen einen absoluten Stillstand gewährleistet.

Answer

er die Beobachtung der Umgebung überflüssig macht.

Answer

er automatisch den Flug in öffentlichen Innenräumen erlaubt.

Question 11

Vor einem Flug in der Kategorie A2 muss der Fernpilot insbesondere:

Accepted Answer

das Einsatzgebiet und die Anwesenheit unbeteiligter Personen beurteilen

Answer

ohne jede vorherige Vorbereitung fliegen

Answer

davon ausgehen, dass die Kategorie A2 den Überflug von Menschenansammlungen erlaubt

Answer

die Geschwindigkeit der Drohne unberücksichtigt lassen

Question 12

Die direkte Fernidentifizierung trägt zur Gesamtsicherheit bei, weil sie:

Accepted Answer

die Identifizierung des UAS und seines Betreibers durch befugte Personen erleichtert.

Answer

den Flug über Menschenansammlungen erlaubt.

Answer

die Missionsvorbereitung überflüssig macht.

Answer

die Aufprallenergie physisch verringert.

Question 13

Eine technische Minderung des Risikos am Boden kann sein:

Accepted Answer

ein System, das die Geschwindigkeit oder die Aufprallenergie begrenzt

Answer

das Fliegen näher an den Personen

Answer

das Abschalten der Warnungen

Answer

das absichtliche Unterschreiten der Mindestabstände

Question 14

Wenn am UAS ein System zur Begrenzung der Aufprallfolgen, etwa ein Fallschirm, installiert ist, muss der Fernpilot dieses betrachten als:

Accepted Answer

eine ergänzende Hilfe, die die Sicherheitsabstände nicht ersetzt.

Answer

ein Mittel, das den Flug über einer Menschenansammlung erlaubt.

Answer

eine automatische Erlaubnis, ein gesperrtes Gebiet zu befliegen.

Answer

eine Vorrichtung, die jede Flugvorbereitung überflüssig macht.

Question 15

Ein korrekt eingestellter Höhenbegrenzer ermöglicht:

Accepted Answer

die geltende Höhengrenze einzuhalten und eine schlüssige vertikale Reserve zu wahren.

Answer

die horizontalen Abstände in A2 aufzuheben.

Answer

ohne direkten Sichtkontakt zu fliegen.

Answer

die zulässige Masse zu erhöhen.

Question 16

Das Abrufen der geografischen UAS-Gebiete vor dem Flug ermöglicht es:

Accepted Answer

Einschränkungen zu erkennen, die strengere Bedingungen vorschreiben können.

Answer

die Bewertung der Personen am Boden zu ersetzen.

Answer

die europäische Grenze von 120 m zu erhöhen.

Answer

die Registrierung des Betreibers zu beseitigen.

Question 17

Der Flug in der Nähe einer stark befahrenen Straße muss so vorbereitet werden, dass:

Accepted Answer

ein Kontrollverlust die Verkehrsteilnehmer nicht gefährdet.

Answer

man vom Luftstrom der Fahrzeuge profitiert.

Answer

man eine bessere Mobilfunkverbindung erhält.

Answer

das Überfliegen der Fahrzeuge erleichtert wird.

Question 18

Wenn die Personendichte während der Mission zunimmt, ist die richtige Entscheidung:

Accepted Answer

das Risiko neu zu bewerten und den Flug bei Bedarf anzupassen oder abzubrechen.

Answer

die Mission fortzusetzen, da die ursprüngliche Genehmigung stets ausreicht.

Answer

den Abstand nur zu verringern, um Zeit zu gewinnen.

Answer

schneller zu fliegen, um vor der Menschenmenge fertig zu werden.

Question 19

Wenn unbeteiligte Personen das vorgesehene Einsatzgebiet betreten, muss der Fernpilot:

Accepted Answer

den Flug anpassen oder abbrechen, um einen Sicherheitsabstand wiederherzustellen.

Answer

ohne Änderung fortfahren, sofern der Akku ausreicht.

Answer

über ihnen sinken, um die Mission zu beschleunigen.

Answer

die automatische Rückkehr deaktivieren.

Question 20

Die Überprüfung der Windrichtung vor dem Start hilft:

Accepted Answer

die Flugbahn und die Ausweichbereiche unter Berücksichtigung einer möglichen Abdrift zu platzieren.

Answer

die Farbe der Propeller zu wählen.

Answer

die Höhenbeschränkungen abzuschalten.

Answer

die Abstände zu Personen zu ersetzen.

Question 21

Der Langsamflugmodus eines UAS der Klasse C2 ist nützlich, weil er:

Accepted Answer

die maximale Horizontalgeschwindigkeit und damit die mögliche Energie eines Aufpralls verringert.

Answer

automatisch die höchstzulässige Startmasse erhöht.

Answer

den Flug außerhalb der Sichtweite ohne Beobachter erlaubt.

Answer

die Registrierung des Betreibers ersetzt.

Question 22

Das Einholen eines UAS nach der Landung muss so organisiert werden, dass:

Accepted Answer

verhindert wird, dass sich Personen den Propellern oder dem beschädigten Akku nähern.

Answer

die Motoren bis zum Verstauen scharfgeschaltet bleiben.

Answer

das UAS mitten in einem Durchgang liegen gelassen wird.

Answer

nach jedem Aufprall ohne erneute Kontrolle wieder gestartet wird.

Question 23

Eine gute betriebliche Minderung vor dem Start besteht darin:

Accepted Answer

eine Flugbahn vorzusehen, die Fußgängerwege meidet.

Answer

möglichst nah an öffentlichen Zugängen zu fliegen.

Answer

einen Bereich ohne Berücksichtigung des Windes zu wählen.

Answer

sich allein auf den Zoom der Kamera zu verlassen.

Question 24

Welche Prüfung verringert das Risiko am Boden am besten, bevor in A2 ein Einsatzgebiet festgelegt wird?

Accepted Answer

sicherzustellen, dass unbeteiligten Personen während der gesamten Mission ausgewichen werden kann.

Answer

nur zu prüfen, ob die Kamera funktioniert.

Answer

den nächstgelegenen Bereich zu wählen, auch wenn er belebt ist.

Answer

die Höhe zu erhöhen, um die Anwesenheit von Personen auszugleichen.

Question 25

Die Funktion der Geo-Sensibilisierung (Geo-Awareness) dient hauptsächlich dazu:

Accepted Answer

den Fernpiloten auf für den Einsatz geltende geografische Beschränkungen hinzuweisen.

Answer

die Temperatur des Akkus vorherzusagen.

Answer

die Windgeschwindigkeit am Boden zu messen.

Answer

die direkte Sichtbeobachtung zu ersetzen.

Question 26

Ein Einsatz in der Nähe einer Schule, eines Marktes oder einer öffentlichen Veranstaltung muss:

Accepted Answer

streng abgesichert oder verschoben werden, wenn die Abstände und die Exposition nicht beherrscht werden.

Answer

wie ein leeres Gebiet behandelt werden.

Answer

nur im Sportmodus durchgeführt werden.

Answer

ohne vorherige Information durchgeführt werden.

Question 27

Die Verwendung eines Zooms oder eines engeren Bildausschnitts kann eine Minderungsmaßnahme sein, weil sie:

Accepted Answer

es ermöglicht, weiter von Personen entfernt zu bleiben und dennoch das gewünschte Bild zu erhalten.

Answer

die Grenze von 120 m aufhebt.

Answer

den Flug ohne direkte Sicht erlaubt.

Answer

den Langsamflugmodus ersetzt.

Question 28

Eine maßvolle Vertikalgeschwindigkeit beim Sinkflug ist wichtig, weil sie:

Accepted Answer

das Risiko eines Kontrollverlusts in Bodennähe verringert und die Reaktionszeit verbessert.

Answer

die Windstille gewährleistet.

Answer

den Kontakt mit Personen erlaubt.

Answer

die Überwachung des Landebereichs ersetzt.

Question 29

Der Fernpilot verringert das Risiko am Boden bei einem Motorausfall, indem er:

Accepted Answer

vermeidet, die Flugbahn über Personen oder stark frequentierten Achsen zu legen.

Answer

grundsätzlich über Warteschlangen fliegt.

Answer

sämtliche Software-Schutzfunktionen deaktiviert.

Answer

eine Höhe ohne Bezug zur Umgebung wählt.

Question 30

Ein Propellerschutz kann bestimmte Risiken verringern, darf jedoch nicht betrachtet werden als:

Accepted Answer

eine Erlaubnis zum absichtlichen Kontakt mit Personen.

Answer

eine je nach UAS mögliche mechanische Hilfe.

Answer

ein vor dem Flug zu prüfendes Element, sofern er montiert ist.

Answer

ein Mittel, um bestimmte leichte Verletzungen zu begrenzen.

Prüfungssimulation Technische und betriebliche Maßnahmen zur Minderung der Risiken am Boden - Drohnenführerschein A2 Theorie-Trainer

Prüfungssimulation Drohnenführerschein A2 Technische und betriebliche Maßnahmen zur Minderung der Risiken am Boden 30 Fragen in 60 Minuten

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