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Prüfungssimulation Technische und betriebliche Maßnahmen zur Minderung der Risiken am Boden - Drohnenführerschein A2 Theorie-Trainer

Prüfungssimulation Drohnenführerschein A2 Technische und betriebliche Maßnahmen zur Minderung der Risiken am Boden 30 Fragen in 60 Minuten

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1 - Eine gute Kommunikation mit dem Kunden oder dem Bodenteam dient dazu:
2 - Wenn eine Person darum bittet, den Arbeitsbereich zu durchqueren, sollte der Fernpilot:
3 - Eine gute betriebliche Minderung vor dem Start besteht darin:
4 - Der Fernpilot verringert das Risiko, indem er eine Zeitreserve behält, weil:
5 - Der Langsamflugmodus eines UAS der Klasse C2 ist nützlich, weil er:
6 - Eine Pufferzone um den Arbeitsbereich ermöglicht hauptsächlich:
7 - In A2 kann die Anwesenheit eines Helfers dazu beitragen:
8 - Das Fail-Safe-Verfahren muss vor dem Flug getestet oder überprüft werden, weil es:
9 - Die Wahl einer weniger frequentierten Flugzeit ist:
10 - Welche Prüfung verringert das Risiko am Boden am besten, bevor in A2 ein Einsatzgebiet festgelegt wird?
11 - Ein Abstand von 5 m zu einer unbeteiligten Person ist in A2 nur dann zulässig, wenn:
12 - Ein gut gewählter Startplatz muss ermöglichen:
13 - Eine maßvolle Vertikalgeschwindigkeit beim Sinkflug ist wichtig, weil sie:
14 - Der Einsatz eines Luftraumbeobachters am Boden ist sinnvoll, wenn:
15 - Der Umgang mit äußeren Unterbrechungen ist wichtig, weil:
16 - Die Anweisungen an ein Bodenteam müssen festlegen:
17 - Der bei manchen UAS der Klasse C2 vorgesehene Langsamflugmodus ist nützlich, weil er:
18 - Die Missionsdokumentation muss mindestens enthalten:
19 - Die Notabschaltung der Motoren darf nur verwendet werden, wenn:
20 - Das Herstellerhandbuch eines UAS der Klasse C2 muss herangezogen werden, weil es insbesondere angibt:
21 - Der Sicherheitsbereich am Boden muss hauptsächlich angepasst werden an:
22 - Ein Bereich mit nahen Kabeln, Ästen oder Masten erfordert:
23 - Wenn unbeteiligte Personen das vorgesehene Einsatzgebiet betreten, muss der Fernpilot:
24 - Bei Verlust der Kontrolle in der Nähe unbeteiligter Personen muss vorrangig:
25 - Eine vorübergehende Bodenmarkierung kann dazu dienen:
26 - Die Wahl des Start- und Landeplatzes muss insbesondere ermöglichen:
27 - Die Horizontalgeschwindigkeit muss in der Nähe von Personen angepasst werden, weil:
28 - Ein Propellerschutz kann bestimmte Risiken verringern, darf jedoch nicht betrachtet werden als:
29 - Wenn am UAS ein System zur Begrenzung der Aufprallfolgen, etwa ein Fallschirm, installiert ist, muss der Fernpilot dieses betrachten als:
30 - Starker Wind erhöht in A2 das Risiko am Boden, weil er:
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